Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Bezpečnost
    3. ›
  3. Euro NCAP 2015: Fiat Panda Cross – Tři hvězdy pro terénního medvídka

Diskuse: Euro NCAP 2015: Fiat Panda Cross – Tři hvězdy pro terénního medvídka

V nejnovějším vydání testů Euro NCAP byly hodnoceny Škoda Superb, Hyundai i20 a Fiat Panda. Nejhůře dopadl mrňavý Ital.
Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Chaos
26. 6. 2015 11:01
augustin
Re: Chaos
26. 6. 2015 12:29
_MT_
Re: Chaos
26. 6. 2015 13:22
augustin
Re: Chaos
26. 6. 2015 15:24
_MT_
Re: Chaos
26. 6. 2015 15:28
augustin
Re: Chaos
26. 6. 2015 15:42
_MT_
i20
26. 6. 2015 11:17
topten
Re: i20
26. 6. 2015 13:45
Giorgio
Re: i20
26. 6. 2015 15:55
_MT_
Re: i20
28. 6. 2015 09:27
Giorgio
Re: i20
26. 6. 2015 21:31
berann
Re: i20
28. 6. 2015 09:42
Giorgio
Re: i20
26. 6. 2015 21:20
Ja Prvni 123
Re: i20
27. 6. 2015 16:28
_MT_
augustin
26. 6. 2015 11:01
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
Chaos
Tak teda v tej metodike znamkovania je a este len bude poriadny chaos. Ludia, ktori do toho nevedia a o nejakom sprisnovani metodiky zo strany NCAP ani nikdy nepoculi ...a nalejme si cisteho vina, takych je drviva väcsina, tak budu viac poskulovat po starsich autach, lebo budu mat viac "hviezd" ako najnovsie modeli.
Jedno z rieseni by mozno bolo prehodnotit starsie modeli na novy system, podla coho by mali taky pocet hviezd, ake by dosiahli podla novej metodiky. Na jednej strane chapem, ze k sprisnovaniu muselo prist, ved 5 hviezd uz mal kazdy, ale tento system je uvedeniu do chaosu!
Rozbalit vlákno
5
_MT_
26. 6. 2015 12:29
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Chaos
Tak třemi hvězdami se asi nikdo nebude chlubit a když půjdeš na stránky EuroNCAP, aby sis výsledek zjistil, tak to tam celkem jasně píší. Změny v hodnocení dělají každý rok.

Je to pak zajímavé, když se rozhodnou nějaký model přetestovat podle novějších pravidel. Něco by přepočíst šlo, ale řada změn by vyžadovala nový test a to stojí peníze.
augustin
26. 6. 2015 13:22
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Re: Chaos
Chvalit sa tym naozaj nikto nebude, ale zakaznici sa na to casto pytaju, bez ohladu na to, ze by sa tomu rozumeli a nevedia je 4 hviezdy mozu v pasivnej bezpecnosti, o ktoru pri naraze hlavne ide, znamenat viac ako 5.
Ci by sa na nejake aspekty potreboval vykonat novy test, nevylucujem, ale nenapada ma teraz nic. Z predoslych testov maju v NCAP predsa vypocitane a zaznamenane vsetko do detailu.
_MT_
26. 6. 2015 15:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Chaos
Tak třeba letos přidali další čelní náraz. Kolik bodů bys udělil starším autům za náraz, kterým nikdy neprošly? Dále máš ochranu krční páteře. Mění se figuríny. I metodika.

Jsou věci, které je snadné přepočítat jako posun hranic pro jednotlivé hvězdy nebo body za asistenční systémy. Šlo by i přepočítat body, když změní alokaci/ váhu. Obecně, pokud změna ovlivňuje jen zpracování dat, šlo by to (jak pracné by to bylo, záleží na tom, jak pracují). Ale všechno není tak jednoduché.
augustin
26. 6. 2015 15:28
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Chaos
A jo, to mas pravdu :yes:
_MT_
26. 6. 2015 15:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Chaos
To jsem nevyjmenoval všechno. Například se změnila překážka používaná pro boční náraz, co si vzpomínám. Na webu mají dokument, kde jsou změny stručně sepsané. Jmenuje se to něco jako rating review. Jsou tam minimálně dva pro dvě různá období (2012-2015 a 2016-2020 myslím).
topten
26. 6. 2015 11:17
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
i20
proti tomu vypada vcerejsi i20 jako oáza bezpecnosti
Rozbalit vlákno
7
Giorgio
26. 6. 2015 13:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: i20
Jelikož je i20 o třídu větší auto s delším čumákem, je na tom pochopitelně lépe při čelním nárazu. Naopak při bočním nebo v ochraně dětí je lepší panda. Ochrana chodců asi v provozu nezajímá nikoho.
_MT_
26. 6. 2015 15:55
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: i20
Že je i20 větší, je jen část rovnice. Ona je i o něco lehčí.
Giorgio
28. 6. 2015 09:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: i20
Jenže na deformační zónu prostě potřebuješ prostor. Nejde to dohánět pevností - jinak to posádku roztrhá zevnitř. To už před lety zjistili u smartu.
berann
26. 6. 2015 21:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: i20
Ale měla by. Je rozdílná sazba pokud chodci "jenom" zlomíš nohy nebo ho zabiješ. A pak ještě svědomí..
Giorgio
28. 6. 2015 09:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: i20
Měl jsem to štěstí, že jsem v životě byl u jediné nehody chodce a auta. Asi před 15 lety fabka z protisměru smetla ožralu (mimo přechod). Přežil, ani z něho nebyl mrzák. Takže dnešní auta, která chodce zohledňují, na tom budou ještě lépe. Pro mě je u jakéhokoliv auta daleko důležitější ochrana dětí. Svědomí mám čisté, nejezdím jako dobytek a dávám pozor. Strojvedoucí taky nemůže cítit vinu za magora, co mu skočí pod vlak.
Avatar - Ja Prvni 123
Ja Prvni 123
26. 6. 2015 21:20
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: i20
Jo, má lepší nálepku... třeba je ten obrázek trojbarevnej.
:-(

Prostě už je to úplně mimo běžný život - jako většina posledních vynálezů...

Normovaná spotřeba nevypovídá nic o tom, za kolik jezdí, počet hvězd už nevypovídá nic o tom, jak je to pevný auto...

Takže zpátky na stromy.
_MT_
27. 6. 2015 16:28
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: i20
Viděl jsi vůbec ty výsledky ochrany dospělých? Za jeden čelní náraz má 5,4 z 8 bodů, za druhý 3,5 z 8. To je tristní. Boční (15,7 ze 16) a ochrana dětí (24 z 24) jsou však pěkné.