Mistrovství republiky ve sprintech: Rychle a lacino

 

Stačí několik stokorun a může z vás být český šampion. Nevěříte? Mistrovství republiky v automobilových sprintech nabízí takovou šanci každému.

Závody ve sprintech se na tuningových srazech jezdí hezkou řádku let, ale teprve od letošního roku se staly součástí mistrovství republiky.

Jaké auto? Račte si vybrat!

Při pohledu na početné startovní pole zaujme pestré množství aut. Můžete vidět malé Mitsubishi Colt, vcelku civilně vypadající civiky nebo sportovně vyhlížející bavoráky. Ovšem také stopětky nebo VW Brouk s nabroušenými motory či dieselové seaty. Anebo „nadupané“ corvety a „třistapadesátky“ od Nissanu, lamborghini a ferrari.

Labužník si přijde na své. Přitom všechno vypadá nevinně, protože auta nedávají na odiv, že jdou právě závodit. Jediné, co tomu napovídá, je malé černé číslo na žlutém podkladu na čelním skle vpravo nahoře.

Na letišti Dlouhá Lhota nedaleko Příbrami se začátkem srpna sešlo třiasedmdesát účastníků pátého letošního závodu. Mezi nimi i nejstarší, sedmašedesátiletý Jaroslav Jelínek z vísky Žilina nedaleko Kladna.

„Jezdím na tahle setkání už osm let a líbí se mi uvolněná atmosféra, která tady panuje. Snaha dát tomu nějaký řád může mít úspěch, přitom to neuškodí náladě mezi závodníky,“ říká matador sprintů.

V Příbrami vyhrál s coltem kategorii do 1400 cm3, ale byl smutný. „Zřejmě nějaký odlétnutý kámen mi rozbil přední sklo. Takže nevím, zda při důchodcovském příjmu budu mít na výměnu. Možná to byl můj poslední závod,“ dodává Jaroslav Jelínek.

Pojďte také závodit!

I laik ví, že motoristický sport je drahou záležitostí a v ekonomicky nestabilním tuzemsku zvlášť. A tak se jeví založení Svazu motoristických sprintů a vypsání mistrovství republiky jako dobrý nápad.

Co na to říká Tomáš Vavřinec, pražský automobilový závodník do vrchu a podnikatel, který mistrovství zorganizoval? „Dlouho jsem nosil tuhle myšlenku v hlavě, ale během závodění v Evropě nebyl čas to realizovat. Tuningové srazy jsou součástí více akcí, vládne na nich uvolněná nálada a chodí tam několikanásobně více lidí než na jiná mistrovství republiky,“ tvrdí organizátor a jezdec v jedné osobě. Má za sebou bohaté zkušenosti, vždyť jezdil patnáct let jako reprezentant na okruzích i do vrchu a dvakrát získal titul mistra Evropy.

„Nikdo, ani Autoklub ČR tady dosud nic takového neorganizoval a dosavadní ohlasy jsou především pozitivní. Beru jakékoliv připomínky, aby bylo pro příští rok co vylepšovat,“ dodává Vavřinec.

A vy, milí čtenáři, můžete být u dalšího pokračování nápadu, jak se stát lacino automobilovým závodníkem. Ať již to bude 21. září na letišti ve Vyškově u Brna nebo 28. září v Hoškovicích u Mnichova Hradiště. A vězte, že stačí mít v kapse několik stokorun a něco na občerstvení. Řidičák a techničák přece vozíte s sebou.

Rychlý kuchař: Útěk za volant

Deset let vlastní Jiří Nikl černý Citroën BX. Padesátiletý kuchař má ve východních Čechách nedaleko Sečské přehrady pronajatý hotel.

Kde muž s takovou profesí našel vztah k rychlým autům?

První citroën se mi podařilo získat před dvaceti lety a současný mám od roku 2003. Když jsem na něm začal pracovat, představovala pro mě v té době práce na autě a cestování na závody útěk ze vztahu.

Podařilo se?

Když si na autě vymazlíte každý detail, poslechne vás. Doma můžete někdy udělat cokoliv, ale nikdo to neocení. Tyhle závody a atmosféra mě chytily. Točím se hodně kolem plotny, ale manuální zručnost mám taky. Kromě toho se zeptám nebo si nechám poradit.

Co nám prozradíte o autě?

BX20 je čistý benzinový dvoulitr o výkonu 140 koní. Za deset let se mi ho podařilo vylepšit na 240 koní a na konci měřeného úseku mám rychlost 175 km/h. Myslím si však, že už je to na hranici životnosti motoru. Ještě do minulého roku jsem jezdil na závody po vlastní ose, teď už auto raději tahám na podvalníku.

Zamlouvá se vám, že se ze sprintů stalo oficiální mistrovství republiky?

Určitě. Podle mého názoru je to první krok ke sjednocení termínů, aby tyhle závody dostaly správný řád.

Jak to myslíte?

Ve sprintech existuje roztříštěný kalendář závodů v Česku a na Slovensku, kde zase váží své termíny na podniky v Maďarsku. Loni jsem třeba právě v Maďarsku vyhrál tři závody, ale další dva pro kolizi s termíny u nás doma mi utekly. Zatím to vypadá, že by se to po letošních zkušenostech mohlo podařit lépe sjednotit. Ušetřilo by se na nákladech a současně bychom možná stihli objet více závodů.

Pravidla sprintů

Trať na závodech sprintů měří od 150 do 1000 metrů, většinou se pohybuje kolem 400 m. Vozidla vyrážejí z pevného startu. Jezdit tady může každý, kdo vlastní řidičský průkaz. V závodě absolvuje jednu až pět jízd, počet je na uvážení řidiče. Na jednom voze se může střídat více jezdců. Základní rozdělení vozů je na dvě skupiny. Kategorie I (cestovní automobily s platným technickým průkazem), které jsou zařazeny do vypsaných tříd podle objemu motoru a přepočtové tabulky. Koeficient se liší podle toho, zda jde o auta s turbodmychadlem nebo kompresorem (x 1,7), Wankelovým motorem (x 1,5) nebo NOS – Nitro (x 1,3). Diesely ani motory jezdící na metylalkohol se nepřepočítávají. Vozy kategorie II jsou speciální, mají povolené veškeré úpravy bez vlivu na bezpečnost provozu automobilu. Jsou řazeny do následujících tříd: do 2000 cm3, nad 2000 cm3, diesel, hybrid a elektro.

Spolupracujeme s TipCars.com
Jak na nejlepší e-shop? Nechte si postavit řešení na míru a splácejte ho postupně Jak na nejlepší e-shop? Nechte si postavit řešení na míru a splácejte ho postupně

Každý, komu se daří na poli internetového prodeje, vám…

Evropská komise: Návrh italského rozpočtu závažným způsobem porušuje pravidla Evropská komise: Návrh italského rozpočtu závažným způsobem porušuje pravidla

Návrh italského rozpočtu na příští rok obzvlášť závažným…

Na jihu Ruska se zřítil výcvikový letoun L-39 české výroby Na jihu Ruska se zřítil výcvikový letoun L-39 české výroby

Na jihu Ruska se při cvičném letu zřítil letoun L-39,…

 

Štítky Svět motorů

 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
BMW X7 oficiálně: Je tak obrovské, že bude mít na D1 problém. Váží 2,5 tuny BMW X7 oficiálně: Je tak obrovské, že bude mít na D1 problém. Váží 2,5 tuny

BMW rozšiřuje nabídku vozů o zatím největší model řady X,…

Je možné opotřebovat motor Tesly Model 3? Takto vypadá po milionu ujetých mil Je možné opotřebovat motor Tesly Model 3? Takto vypadá po milionu ujetých mil

Americká Tesla chce veřejnosti dokázat, že i pohonné…

 





 
Nahlédněte s námi do muzea Lady. Vystavuje legendární i méně známé vozy

Nahlédněte s námi do muzea Lady. Vystavuje legendární i méně známé vozy

Včera

Speciál z Rallye Paříž-Dakar, miliontý žigulík nebo malý elektromobil, to všechno najdete v muzeu ruské automobilky AvtoVAZ.




Blesk.cz

Vlasy znovu v kondici: 4 domácí výživné masky z vajec, banánů i piva

Vlasy znovu v kondici: 4 domácí výživné masky z…

Letošní letní a podzimní měsíce byly nádherné a plné slunce. Kvůli slunečnímu záření, chlorované vodě z bazenu a…

Google+ končí. Někdejší rival Facebooku měl tajné bezpečnostní problémy

Google+ končí. Někdejší rival Facebooku měl tajné…

Google končí se svou někdejší odpovědí na Facebook. Sociální síť Google+ se do roka odmlčí, důvody jsou přitom…

 

iSport.cz

Boss Boleslavi o odvolání Kýhose i proč by hráče poslal do továrny

Boss Boleslavi o odvolání Kýhose i proč by hráče…

Třeba se vás plachej? Ne, to nehrozí. Ačkoli jde o klub, jehož vedení bylo dlouho a přehnaně shovívavé k…

Expert Palička: Komunikace asi nebyla Jarolímova cesta, Dočkal je bingo

Expert Palička: Komunikace asi nebyla Jarolímova…

Větší disciplína, zodpovědnost v plnění úkolů, lepší klima v kabině. „Je to prudká, markantní změna,“ porovnává…

 

Reflex.cz

Novodobý stařec a moře: Nejstarší strážce majáku na Ukrajině je ve službě už 70 let

Novodobý stařec a moře: Nejstarší strážce majáku na…

„Zaposlouchej se do toho ticha! Nejlepší je to stejně v zimě. Žádné zvuky, je slyšet jenom stromy, moře a vítr.…

Vladimír Pikora: Cyklisté – peklo řidiče aneb Když menšina tyranizuje většinu a říká tomu pokrok

Vladimír Pikora: Cyklisté – peklo řidiče aneb Když…

Někdy si říkám, že politici vážně z celé duše musí nenávidět řidiče. Vždyť neustále přemýšlejí, jak jim udělat…