Diskuse: Seat Tarraco odhaluje české ceny. Jak si stojí proti sourozencům, Kodiaqu a Tiguanu Allspace?

Jj, výbavu má - zdá se - bohatší a ceny vyšší než Kodiaq, nic proti tomu, holátka se stejně v této třídě moc neprodávají. Navíc věřím v lepší slevy Seatu než Škody. Mě se nelíbí interiér, ale zvenku to jde. Úspěchu u nás moc nevěřím (protože Škoda), ale mimo ČR by se mohlo dařit.

Interiér je jak složený z dílů co byly zrovna na (koncernovwém) skladu.

SEAT se musí chovat pragmaticky. V koncernu VAG jsou za to lidi placení aby se využívaly synergie.

Souhlas, exterier mi až tolik nevadí i když mi to evokuje Ford s Hyundai. Ale koukat na ten interier po celou dobu co v tom budu sedět je strašná představa.

suhlas... toto sa viac podoba uz na tigiho allsapce ako kodiaq ktory mi pride osobitejsi a akoby ani nebol koncernovy surodenec ... ale uznavam ze tarraco je ako celok pekny kusok a vidim tu uspech ktory seat tak potrebuje :yes:

mne pride akurat zadok kusok "tazky" a zavality opticky... kodiaq je proste akoby "kratsi" na zadok .. ceny ok... suhlasim.... v danej kategorii uplne pochopitelne a uchopitelne

Předek okopírovanej Hyundai..

Jj, tiež mi na Tarrasnici chýba pár vecí:
- spoľahlivý motor s rozvodom OHV,
- viditeľné cuplíky zamknutia dverí,
- ručičkové hodiny v prístrojovej doske,
- spoľahlivé otváranie okien kľukou.
Toto všetko mala moja Felicia pred 20 rokmi.

>:D

K čemu všechny ty věci v seznamu potřebujete?

[odkaz]

Ked sme pri tych cuplikoch zamykania dveri vedel by mi niekto prosim vysvetlit preco ich MB pouziva dodnes? To je nejaka historia alebo co?

Hjundoford, tak to sedí! >:-[] >:-[]

Kdo se chce lišit,tak si asi nekoupí nic od koncernu vw,ne..;-)

Audi to furt dává a taky jsem si říkal, že mě to bude v mojí a3 štvát... ale nakonec kdo vlastně potřebuje nějakou extra přesnost u palivoměru, většina bude tankovat, když už svítí jen poslední (to se taky rozsvítí hladový voko), ti extra opatrní budou tankovat při dvou...

Navíc se o přesnosti nedá mluvit, protože dnes už to není palivoměr, ale dojezdoměr. Pokud člověk jezdí hodně po horách, tak to zná dobře i z aut s normální ručičkou, pokud má někde třeba 10km sjezd z kopce, tak se mu za tu dobu dle ukazatele doplní třeba desetina nádrže tím, jak se sníží spotřeba a zvýší dojezd :-)
Pak jsou takové ty infarktové situace, kdy člověk jede někam do hor a před posledním stoupáním do střediska má dojezd 200km a "3 čárky", a po 20 kilometrech stoupání má dojezd 40km a hladový voko. A až sjede zpátky do údolí, tak bude mít zase aspoň 100km a dvě čárky :-)