Diskuse: TEST Opel Antara 2,2 CDTI – Myší kožíšek

"už nevypadá, jako by v Russelsheimu došly ohýbačky plechu." - tenhle pokus o vtip poněkud pokulhává na faktu, že tohle auto se vyrábí na stejném pásu v Jižní Koreji jako Captiva. :no:

v letaku maju kombinovanu 6,6 (a este aj ta je urcite viac ako teoreticka) a 5,6 je mimo mesto.

Právě minulý týden jsem měl příležitost svézt se s touto modernizovanou Antarou 135 kW + 6AT. Celkové shrnutí: nic zvláštního vůz nenabízí. Turbo díra nebyla díky AT tak výrazná, dynamika se mi zamlouvala. Asi jsem zhýčkaný Insignií, že mi připadala Antara o něco více hlučnější, než by bylo potřeba (v této třídě). Nečekaně dobrá je aerodynamika včetně omezené citlivosti na boční vítr(při takové boční ploše!), hluk od větru je minimální do 130 km/h. Antara se řídí (pro mě) nečekaně snadno, myslím, že ženy s ní nemohou mít žádný probém. Auto se dobře a snadno vede, opravdu se minimálně nakládní, jízdní vlastnosti jsou příjemné, nezáludné, možná až velmi dobré. S jedinou výjimkou: v některých situacích (na zvlněné nebo děravé silnici) si Antara poskočí jako koza: mám dojem, že za to může nepoměr mezi rozvorem a výškou vozu, resp. příliš vysoká poloha těžiště. Není to nic záludného, jen to nepůsobí moc příjemně. Snad by se oérování ještě dalo trochu doladit- tedy pokud nová Antara není náhodou už na startu produkce. Na dálnici s dobrým povrchem jede Antara jako luxusní auto, tady je vysoká váha výhodou. To je SUV docela dobré, ne? Za největší slabinu auta považuju sedačky: ne, že by byly vyslověně nepohodlné, ale jsou prostě příliš ploché. A to se pro evropský vůz vůbec nehodí. Navíc nelze -klasicky pro korejce a japonce - moc volit ve výbavě, což znamená, že ve vyšších verzík se musí zákazník smířit s kůží: a to je fakt potom sedačkový průšvih.

je milé překvapení...před fl. se mi teda moc nelíbila a asi bych dal přednost koncernově zpřízněné captivě...ale tohle už je o něco lepší a třída SUV má o dalšího plnohodnotného konkurenta navíc...takhle už může opel vyrazit do souboje s kugou nebo tiguanem podstatně sebevědoměji... :-)

V testovanej sivej metle toto označenie sedí výborne. Nenápadné uni-auto. Zaráža ma, že keď sa na antaru pozriem, vidím o generáciu starší dizajnový jazyk oplu. Vectra a spol.

Napriek tomu to nie je zlé, top motorizácia je očividne vydarená a ani ceny nie sú z inej galaxie. Stačí porovnať s konkurenciou. V živšej farbe (červená, oranžová, modrá?) by to bolo fajn SUV.