Naco je v tak malém kufru světlo >:D tohle není kufr Oktávky nebo Superbu (ten má dokonce příruční svítilnu v kufru)stejně tak ty šnurky na plato,pokud vím tak to plato se jakoby překlapí a zacvakne zezadu sedačky ... někde toho byla fotka. To světlo tam snad neměli ani kam umístit.

Rozbalit vlákno

Flai

14. 12. 2011 10:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kufr

[odkaz] je to prostě jinak řešeno,né že se šetřilo na šnůrkach. Ted jde o to jestli tento systém je praktický než obyčejné šnurky... jo a tu svítilnu si muže zákaznit koupit v rámci originálního příslušnství,ze Superbu ;-)

igorvrazic

14. 12. 2011 11:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kufr

neskutocne zavadzaju s tým kufrom...sak ten nabral tych 250l len kvoli jeho vyske...ale na dlzku tam neda ani prd. :no:

_Teddy_

14. 12. 2011 14:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kufr

nevadi. 250 litrov dobre znie. Ze na podlahu sa zmestia po kratkom spekulovani len dve igelitky z billy, to uz nikoho nezaujima. Aspon to tam nebude lietat, ked ta drsny motor bude vlacit ceskou pahorkatinou 160km/h kopec-nekopec...

igorvrazic

14. 12. 2011 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kufr

160kou len na spiatočke!

ryccardo

15. 12. 2011 08:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kufr

160 km/h kopec nekopec. Nějak tomu tvrzení nevěřím. :-)

lulinak

14. 12. 2011 10:30

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To teda koukam

i kdyz mi prijde, ze je recenzent lehce nadopovan napojem "Skoda az naveky" tak pekne pocteni.

S autem jsem nejel, takze hodnoceni ciste pomerem cena/uzitna hodnota mi rika poohlednout se jinde, ale verim, ze se to prodavat bude, zejmena v petidverove variante.

Design je asi to nejnudnejsi, co jsme v poslednich letech videli, tohle musel mit designer namalovany maximalne za hodinu s pouzitim automatickych skruptu, je to aute zcela ale zcela bez napadu. Cenove pro me osobne nesmyslne vysoko v porovnani s konkurenci i o tridu vetsi, ale uprimne preju hodne uspechu.

Rozbalit vlákno

Bristol

14. 12. 2011 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To teda koukam

jsme v čechách a na českém serveru...je jasné že se domácí produkt...a koncern obecně těší jisté náklonnosti...ale řekl bych že je to ještě v mezích...přečti si občas autocar a jejich zaujatost nad Land Roverem, Jaguárem a BMW ;-)

Mr.Murphy

14. 12. 2011 10:31

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

LEGEND IS BORN!

"160 kopec nekopec" >:D Zástupy ušlápnutých majietlů Fábií HTP se hrdě napřimují a souhlasně mručí.... Chybí jen dodat, že to ve 160 žere 5,5 litru ;-)

Cígo váží 930kg, má 44kW a 95nM.
Yaris s tříválcem (test viz tady: [odkaz] váží 985kg, má 51kW a 94nM. Japonské koně, newtonmetry a kila jsou ale asi nějaké jiné, protože u tohodle Jarísku se dozvíme, že:" Už dlouho se mi nestalo, abych měl velké potíže udržet při měření spotřeby dlouhodobě reálnou rychlost 130 km/h." Navíc ten Yaris točí ve 130 víc otáček, takže má na kolech víc výkonu, tak jak může být o tolik horší, co?

Prostě ledenda se zrodila, možná ne v reálu, ale minimálně na papíře. Udržet svoji deklarovanou maximálku "kopec nekopec" doteď uměly jen německé parníky s omezovači rychlosti. Dnes se do této společnosti doslova jako uragán vřítilo Citigo :yes:

No nic, zanechme ironie.... Cígo je minimálně staticky (nejel jsem v tom, jen seděl) dost povedené auto, uprímně jsem čekal mnohem vyšší hodnocení než celkových 7,81. Možná průměr shodilo odstupňování převodovky, které je hodnoceno za "1" >:D Patrně mají všechny kvalty stejnou délku a tím pádem je zbytečné řadit....

"Jedničku za řazení" ovšem body kompenzují číslem 9 za poměr cena/výkon. To mi přijde absurdní, za ty peníze koupíte auto o třídu výš s pěti dveřma....

Celkově je Cígo zajímavé auto, kdyby to s klimou stálo 170, neřeknu ani popel a uznale pokývám....

PS: chybějící aretace sedadla je patrně největší interiérový vtip...

Rozbalit vlákno

Bristol

14. 12. 2011 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

největší interiérový vtip je manuální ovládání ventilace jako ve 120L, nečalouňěný kufr a "vyjimečné" stahování oken

Barrichello

14. 12. 2011 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

No, to je fakt, tyhle ovladače ventilace sem měl ve Stratusu, akorát ten byl z roku 1995.
Škoda má po 16ti letech to samý, hehehe :no: :no: :no: :no:

_Teddy_

14. 12. 2011 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

jo, presne na stodvaciaska som si spomenul! mal tam tusim tri take tiahla na ovladanie "klimatizacie", ale ak sa nemylim boli vertikalne...

Mich-all

14. 12. 2011 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

No je tak mimochodem Mazda 2 to má taky tak a nikdo tu posměšky nad tím nepsal... :-O

Aleš Jungmann (Auto.cz)

14. 12. 2011 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Jednička je překlep, měla být desítka, děkuji

Mr.Murphy

14. 12. 2011 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

;-) Ještě mi udělejte radost a vemte Yarise s touto Škodovkou na dálnici. Dejte plný plyn a nafilmujte, jak Škodovka valí kopce 160 a Yaris se stejným výkonem a malinko vyšší vahou je jede tak 110.... Já jsem fakt zvědavý..... ;-)

jossalito

14. 12. 2011 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Nemám strach, že by škodovka těch 160 trvale (kopec nekopec) nedala. Tohle umí i HTP v podstatně těžší Fábii. A Yaris? Ten si nechá líbit i tachometrových 180. ;-)

Bristol

14. 12. 2011 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

160 dá na dálnici skoro každý auto dneska... ;-) i když v podobných autech cokoli nad 150 musí bejt trápení...kopec nekopec...v tom už bych takovej optimista nebyl...

jossalito

14. 12. 2011 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Když tě v tom kopci nikdo nezbrzí, tak to auto dá. ;-)
Jinak ale nemám obavu z toho, že když tam zkysneš za kamionem, že se do toho kopce vůbec nějak rozjedeš. A to is prázdným autem.

Bristol

14. 12. 2011 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

já ti nevím...ale vím že udržovat rychlost v kopci byl problém i pro auta segmentu C s 4 válci do 66kW na začátku tisíciletí...případně rychlosti nad 150 byla o tom nerozkousnout si jazyk a držet palubku aby nevybrovala... >:D sice věřím že citigo bude o něco lépe odhlučněné...ale 160 je na 3 válec o 44kW už solidní nálož kterou podrží s vypětím všech sil...ale proč to řešit...je to auto pro městské a příměstské ježdění...určo není konstruované pro levý pruh německých dálnic aby problikával vše co má méně jak 150kW

jossalito

14. 12. 2011 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Je jasné, a v testu se to píše, že je nutné pro takovou jízdu prakticky prošlápnout podlahu. ;-)

Bristol

14. 12. 2011 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

i tak klobouk dolů...taková fabia junior si o takových výkonech mohla nechat zdát...doufám však že se pod kapotu citiga nastěhuje časem alespoň slabší TSi

jossalito

14. 12. 2011 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Fabia je těžká kolňa. ;-)
TSI budou, otázka je kdy a jestli vůbec pro CitiGo. Nedivil bych se, pokud by to VW nechal jen pro Up! a připadně pro Mii.

Rox

14. 12. 2011 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

V TSI bych nevěřil, znamenalo by to i větší a těžší převodovku než MQ100. Nehledě na to, že se musí zaplatit vývoj nového motoru i převodovky. Takže jedině automat ale ten bude myslím taky nový ?Q100 s tímto 1l motorem.

Thomas89

15. 5. 2012 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Mam Káčko do města 1.3 44kw a 160 je to děsný a chudák motor...

Mr.Murphy

14. 12. 2011 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

mě nejde o to, jak která plečka vyjede kopec....mě jde o to, že Yaris dle testu na ACZ nedokáže tu 130 pomalu ani udržet a defacto stejné Cígo je raketa....
Myslím, že to je trošku za hranou.... :*)
A je úplně jedno, že každé auto testoval někdo jiný....

jossalito

14. 12. 2011 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Mě je to nějak jedno, já vím co které auto umí, co bylo napsáno v testu je pro mne podružné. ;-)

Mr.Murphy

14. 12. 2011 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

tak psát na serveru zaměřeném na testování aut, že co se v testech píše "je podružné", je poměrně zajímavý přístup ;-)

jossalito

14. 12. 2011 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Já to neberu jako dogma. Mám dostatečný nadhled. Důležité jsou v životě jiné věci, než to, co někdo napsal do nějakého testu. ;-)

del42sa

14. 12. 2011 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

dneska teda perlíš, hlavně tím "nadhledem" >:D >:D

Milenius

15. 12. 2011 07:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Stejně je ti jedno, že nás politici zadlužujou, že každý rok přihrajou 200 miliard do kapes svých kamarádů (a svých), že na každý prd je nesmyslné nařízení, že se stát zbavuje téměř všeho a přenáší to na tebe, přestože mu platíš pořád stejně jen to dělá pomalu a tak to tak nevnímáš, jak ta žába v horký vodě, že Babišovi dáváš z každého litru benzínu do jeho kapsy, je ti jedno, že stejný člověk se teď cpe do politiky, přestože si své výdělky hezky proloboval a zaručil si stálý příjem, je ti jedno, že se říká, že škodovka udělala hezké auto, přitom na něm dělala tak maximálně tu masku, je ti jedno, že jsme masírovaný už půl roku každý týden supertestem citigo, je ti jedno, že novináři to píšou na objednávku, ale hlavně že máš nadhled ... protože jsou důležitější věci na světě. Zatím...

BeranK

16. 12. 2011 11:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Politická proklamace ze IV. cenový tak leda na idnes do diskuze, nebo ještě tak do skvělého pořadu ČT24 Hyde Park.....opravdu si myslíš, jak seš chytrej a rezhleděněj, když tady papouškuješ zase těch pár frází, které do tebe hustí ta média, která obviňuješ, že píšou na objednávku? A pokud si potřebuejš vyjelt srdce a ulevit si od vlastní malosti nebo bezmocnosti (nikdo tě neslyší a poslouchat nebude), tak se obrať jinam. Pá pá....

Bristol

14. 12. 2011 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

yaris je B-segment pokud vím...takže uzrčitě to nebude "stejné" citigo...

Mr.Murphy

14. 12. 2011 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

hmotnost, výkon, převody.... to vše je defacto stejné.... je úplně jedno, že Yaris je z jiné třídy....

_Teddy_

14. 12. 2011 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

myslim ze pri tych rychlostiach uz ma dost velky vplyv aerodynamicky odpor. Neviem ako su na tom yaris a citigo co sa tyka koeficientu Cx, ale velkost priecneho prierezu ma yaris isto vacsi...

BeranK

16. 12. 2011 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Blahopřeji, typická logika. Takže třeba Clio Gordini a trojkovej bavorák jsou de facto stejný? A je jedno, že to BMW 320 je z úplně jiný třídy a kategorie?

Xawier

14. 12. 2011 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

A to má to Citigo oproti Yarisu o 6 kW menší výkon... To nas*re,že? >:D Kdyby testovali 55kW verzi a napsali,že to jede 170 kopec,nekopec,tak tě odvezou >:D

Grand Turismo

15. 12. 2011 21:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Ronault.

14. 12. 2011 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Jj, HTP na dálnici ve Fabii jede kopec nekopec 160... >:D >:D >:D Škoda, že realita je jiná.

_Teddy_

14. 12. 2011 14:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

...160 kopec-nekopec pojde iba ak nalozena na transite s plosinou, na ceste do najblizsieho servisu...

chlapecx

15. 12. 2011 03:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

soudruzi - ono jde taky o to jna JAKEJ předvod :-))) na pětku? vtip >:D na trojku? v POHO >:D ale těch 12 lirů na sto..... :-! >:-[] 8-s

Xawier

14. 12. 2011 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Já mám najeto v 1,2HTP/47kW kolem 80.000 km a na rovince běžně dávala 180km/h... 160 opravdu kopec,nekopec... Tak nevím o čem jsi "SLYŠEL" ty, ale nevěř všem zatrpklím škarohlídům u autosalonu značky Renault ;-)

Ronault.

14. 12. 2011 17:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Ta o Karkulce je taky dobrá... Ale jestli dáš ve 160 km/h stoupání přes tunel u Lipníku nad Bečvou, tak sním vlastní botu značky Baťa ;-)
Mimochodem, v táhlém dlouhém stoupání je Fabka s HTP dýchavičnější než letitý Favorit ;-)
Ale celkově to není špatný motor, jen to opravdu není dálniční křižník 160 km/h kopec nekopec >:D

bojler_

14. 12. 2011 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Nebude to tím, že má o 200kg nebo kolik větší hmotnost?

Ronault.

14. 12. 2011 21:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

A co má být? Pokud jede dle tvrzení Xawiera Fabia HTP 160 km/h kopec nekopec, tak by mi musela ujet, protože v tom stoupání měla problém se rozjet na 150, já se dostal jen na 155 a to mých tahometrových ;-)

bojler_

14. 12. 2011 22:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Co má být? Že srovnávat motory u aut s rozdílem váhy kolem čtvrt tuny je stejně inteligentní vtip jako ten o 160km/h. Po D1 neudrží HTP bez zběsilého rozjezdu často ani 140km/h.

Jinak jezdit dneska Favoritem po dálnici je touha po individualizaci? Na dálnicích se zřídka vídá i Felicia, natož Favorit..

Ronault.

14. 12. 2011 22:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Bojlere, prvně neříkám, že to bylo letos, ono už bohužel Fanouše nemám, byla to srdcovka... za druhé nikde nepíšu, že jsem se snažil o nějakou individualizaci...
Na které straně tedy stojíš? Tvrdíš, že Fabia s HTP udrží 160 kopec nekopec nebo neudrží, v tobě aby se brojler vyznal.

jossalito

15. 12. 2011 02:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Ronaulte, věř tomu, že ta Fabia HTP a to 47 či 51 kW těch 160 s přehledem dá.
PS: Začínal jsem na Favoritu, a ten tak živý opravdu není. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 02:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Já někde tvrdím, že Fabia těch 160 nedá? Klidně i se slabší 40 kw verzí ;-) Ona je dá, ale ne kopec nekopec a ve vyšších rychlostech doplácí na své krátké převody a nedostatek výkonu ve vysokých otáčkách, to Favorit čerpá s předlouhých převodů, kdy točí o dost méně.
A mám to odzkoušené, taky jsem se divil... a on ten pán, co mě prvně před sebe za každou cenu nechtěl pustit, pak taky zíral... ;-)
Nicméně pořád nikde netvrdím, že v některých rychlostech je Fabia s přehledem živější...

jossalito

15. 12. 2011 02:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

No, asi každý víme.
Za mě píšu, pokud má Fabia aspoň 47 kW a nerozjiždíš se do kopce, tak se to auto rozjede a rychlost pak udržuje, sice za šílenou spotřebu, ale dá to. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 02:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Neudrží každé dálniční stoupání, to neudrží ani silnější stroje ;-)

jossalito

15. 12. 2011 02:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Myslíš? Mě je to jedno, cestu z Brna do Ostravy a to i u Lipníku, kde není žádnej velkej kopec, to se 160 bez problému dá. Problém bych možná viděl někde u Humpolce. Jinak ale ne.
No, ale dlužno dodat, proč tak trápit takovej malej motor...

Ronault.

15. 12. 2011 02:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

To jsi asi nikdy od Ostravy do Brna nejel, u Lipníku přes tunel je kopec, který Fabia ve 160 nevyjede... a stoupání od Bělotína nad Hranice je taky pěkně dlouhé a tam HTP nedokáže ani zrychlit na těch 160, přitom to ani tak prudké není.

jossalito

15. 12. 2011 02:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Myslíš kopec od odbočky na Lipník směrem do tunelu? Nevím, s Fábií HTP nejezdím, ale zas takový problém bych v tom neviděl. ;-)

Zrychlit dovede, rozjíždí se totiž z kopce. ;-)

Petrko

16. 12. 2011 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

>:D Dobrý fór v tom kopci se zadýchají jiné auta ne tak tohle smějítko s tím závodním motorem.

chlapecx

15. 12. 2011 03:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

já tuhle viděl i 120cítku >:D ale tosou seberrazi >:D >:D >:-[] :-!

chlapecx

15. 12. 2011 03:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

asi tak :-) a soudruzi - ono jde taky o to jna JAKEJ předvod :-))) na pětku? vtip na trojku? v POHO ale těch 12 lirů na sto.....

ryccardo

15. 12. 2011 08:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Zcela výjimečně s tebou musím souhlasit. Mě přijde, že tam autor článku napsal kopec nekopec schválně, abysme se tu všichni pohádali, ale zrovna stoupání u Lipníku vyjet 160, to by dalo i jednou tak silnýmu auto dost zabrat. >:D

Ronault.

15. 12. 2011 15:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Tak nějak ;-)

Xawier

15. 12. 2011 09:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Tak to ti k tomu potom klidně koupím kečup! ;-) Ať neřekneš,že jsem nelida... >:D Dálniční křižník to rozhodně není,na to tento motor vůbec nebyl konstruovaný... A spotřeba nad 120 km/h je o dost větší,než u jiných motorů. Ale ten kdo s tímto motorem bude jezdit (v průměru) do těch 120, bude naprosto spokojenej... V tomto režimu má motor naopak menší spotřebu,než většina konkurence... Já byl celkově z tohoto motoru velmi mile překvapený. Ale je obrovský rozdíl mezi 1,2 HTP 47 kW v jedničkové Fábii a 1,2 HTP/51 kW ve dvojkové Fábii. V té dvojkové je bohužel mnohem hlučnější,s vyšší spotřebou a (asi kvůli většímu odporu auta) ani tolik nejede...

Ronault.

15. 12. 2011 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Tak ji někdy přivez a ukaž, jak umí kopec nekopec 160 >:D

chlapecx

15. 12. 2011 03:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

soudruzi - ono jde taky o to jna JAKEJ předvod :-))) na pětku? vtip na trojku? v POHO ale těch 12 lirů na sto.....

Milenius

15. 12. 2011 07:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

A já proč se plouží osmdesátkou ve Votickým kopci všechny ty Fábie, když mají přece jet všechny 160... Tady něco nehraje...

Ronault.

15. 12. 2011 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

;-)

Barrichello

14. 12. 2011 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Ještě ta spotřeba, v těch 160 - myslím okamžitá. tu napiště, to se zasmějeme...

_Teddy_

14. 12. 2011 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

si predstav ze vypustas vanu v kupelni. Tak akosi priblizne to bude vyzerat aj v nadrzi fabie/htp a citigo pri 160km/h...

Barrichello

14. 12. 2011 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

taky si myslím, to bude mít v tu chvíli tkaovou spotřebu, že leckterá V6 proti tomu bude hadr...
zejména pokud to citigo plně vytížíte a bude kopec >:D

jossalito

14. 12. 2011 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Tipuju to tak kolem 11 litrů. ;-)

Ronault.

14. 12. 2011 17:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Mě by spíše zajímalo, jestli se najde někdo, kdo třeba z Prahy do Brna vydrží jet s Cígem 160 km/h v jednom kuse 8-s Chudák motor 8-s

jossalito

14. 12. 2011 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Psychopati se zajisté najdou. ;-)
Já takhle nedávno potkal jednoho lufťáka s Fabií HTP. Furt plný kotel. 8-s

Ronault.

14. 12. 2011 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Možná měl nedostatek nějakého minerálu... třeba hořčíku, to by způsobilo křeče v noze... a nebo iodu, což by udělalo kretenismus a to bych viděl jako pravděpodobnější >:D

jossalito

14. 12. 2011 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

A já si pořád říkal, co v tom autě má za motor, že tak žene. Asi tédéíčko...
Pak jsem ho nechl předjet a hele, slabé HTP. Tak jsem jen kroutil hlavou a litoval to auto, které má osla za volantem. 8-s

bojler_

14. 12. 2011 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Štítky se dají měnit, takže možná taky mohl osla udělat z tebe.

Ronault.

14. 12. 2011 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

jossalito nikde nepíše kolik jel. Pokud jel třeba 150-160, tak se na něj haťapka mohla bez problémů lepit, samozřejmě mimo dlouhá stoupání nebo pokud nefoukal silný protivítr... spíše se podivuje nad tím, že někteří takto dobrovolně týrají svůj motor.

bojler_

14. 12. 2011 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Znám několik lidí, kteří mají na autě jiné štítky než je skutečná motorizace. Hned dva jsou downgrady z RS na HTP. Navíc i 160km/h HTP klidně zvládne a o žádné týrání by nešlo. Naopak, je potřeba auto občas protáhnout.

Ronault.

14. 12. 2011 22:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Zřejmě vůbec nechápeš smysl jossalitova příspěvku. A RS poznáš nejen dle nálepky...

100oktanu

14. 12. 2011 22:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

:yes:

jossalito

15. 12. 2011 02:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

:yes:

bojler_

15. 12. 2011 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Smysl dělat z auta něco jiného než obyčejné spotřební zboží fakt nechápu. A už vůbec netuším, co tak strašného se stane HTP při 160km/h.

Mimochodem, rád si poslechnu podle čeho rozeznáš zezadu (ve většině modelových ročníků) Octaviu 1.8T od SDI, Fabiu II 1.2HTP od 1.6 16V a jak si kroutíš hlavou, abys viděl na výfuky u první generace Fabie. RS pozná i *, to je pravda.

Ronault.

15. 12. 2011 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Mrkni níže, co píše jossalito, každý si na svém služebním autě s firemními polepy přelepuje štítek... viď? A vůbec jsi nepochopil smysl příspěvku, stejně jako nechápeš, co dělá motoru dlouhodobé přetěžování.

bojler_

15. 12. 2011 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Napsal jsem, že na tom autě klidně mohlo být něco napsáno a něco pod kapotou. S největší pravděpodobností to HTP bylo. Zaujala mně ta bohorovná jistotota, jak je řidič jedoucí s HTP 160 vůl vraždící motor. Klidně někam mohl spěchat a motor mu v té době mohl bejt úplně ukradenej.

jossalito

15. 12. 2011 02:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Přelepovat štítky na firemním autě se mi zdá, řekněme, silně nepravděpodobné. Mimoto, Fabii s HTP člověk jízdně pozná, má jeden malý výfuk dolů a jízdně v kopci výrazně ztrácí. ;-)

bojler_

15. 12. 2011 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Tak to se podívej, jaké výfuky má 1.4 a 1.6, jednu trubku mají taky.

Barrichello

15. 12. 2011 10:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

>:D >:D >:D

chlapecx

15. 12. 2011 03:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

oakmžitá? tak to je málo...,. řrkl bch tak 25 :-)

gld

14. 12. 2011 16:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

>:D :yes:

ryccardo

15. 12. 2011 08:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

To právě mám strach celkem velkej, že to s 95 Nm udrží takový ostrý dálniční tempo. S 81 kw Oktávkou už musím stát docela na plynu abych udržel 160 třeba po D1. Vzpomínám jak mi tu jeden trouba tvrdil, že 1,8 TSI je slabej motor a s bídou to vystačí na udržení 140ky na dálnici >:D Nevím už kdo to byl, ale zajímalo by mě jak se teď tváří na tohle tvrzení. >:D

Ronault.

15. 12. 2011 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

160 km/h není až tak málo a když mi někdo poví, že kopec nekopec, tak ti vidím tak, že tam hodím nejvyšší převodový stupeň a nikdy v žádném kopci nemám problém těch 160 dosáhnout... a na tohle je třeba o dost silnější stroje... ale zase je nutno uznat, že to tady redakce umí rozproudit >:D

Grand Turismo

15. 12. 2011 21:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Kopec-nekopec 160 jede. (Za podmínky, že ten kopec-nekopec je jen směrem dolů.)

Bristol

14. 12. 2011 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

to citigo fakt jede 160? >:D

Grand Turismo

15. 12. 2011 21:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Ne, ve 160 už letí.

britas1

14. 12. 2011 19:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

Mno nazdar...Murphy nepokýval.... a škoda je s novým modelem. v pr.... >:D
S tebou je sranda.........

chlapecx

15. 12. 2011 03:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGEND IS BORN!

samozřejmě že je to nepovedenývvtip stejně tak jako ten nečalouněný kufr :-) ale nebál ybch se, taky si něco musej nechat na ůnvoej modelovej rok" a na facelift ne? :-) vystřílet to všechno za ty prachy najednou... :-) a už nvoej modelovej rok s velkým poplácáváním a honěním přinese pár změn :-) >:-[]

Bristol

14. 12. 2011 10:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

škoda postavila...

přijde mi docela legrační když o tomto modelu autor napíše "škoda postavila" mám takovej pocit že v tomto případě škoda nepostavila vůbec nic...jen nalepila masku a značek na kapotu... ;-)
BTW jinak jak se mě citigo dříve nelíbilo v této černé nevypadá vůbec zle...hlavně zezadu...předek strávim dost těžko...přijde časem až je budu na silnici v houfech potkávat...i to brzy přijde...škoda jen vyloženě odfláknutých, levných či nedotažených detailů...

Rozbalit vlákno

Mr.Murphy

14. 12. 2011 10:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: škoda postavila...

myslím že odfláknuté tam není vůbec nic. Je to záměrně levné.... Že s tím úplně nekoresponduje ceníková cena, je věc jiná.... ;-)

Bristol

14. 12. 2011 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: škoda postavila...

já ti nevím...ale tlačítko navíc pro elektrické stahování oken + jedno tlačítko pro ventilaci...??

Xawier

14. 12. 2011 16:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: škoda postavila...

Krát 600.000 kusů ročně a máš ušetřeno 120.000.000,- Kč za rok ;-) Neboj, v koncernu zaměstnávají chytry hlavy ;-) Třeba francouzské automobilky to tak dělají od při návrhu auta od píky a díky tomu mohou nabídnout ješt trochu výhodnější ceny,než v koncernu VW... Je jen na zákazníkovi,kterou cestou se rozhodne/má možnost jít....

jossalito

15. 12. 2011 02:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: škoda postavila...

Ani nevíš, jakou si napsal pravdu. ;-)

KANKUNEN

14. 12. 2011 10:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vrchní prchni

Abrhám má po třiceti letech s čím vyrazit.

Rozbalit vlákno

jossalito

14. 12. 2011 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vrchní prchni

Dneska slaví narozeniny. Asi dáreček. ;-) >:D

Mr.Murphy

14. 12. 2011 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vrchní prchni

ROFL >:D Ale bacha, dnes jsou ty autobusy vo něco rychlejší než bývaly.... ;-)

jossalito

14. 12. 2011 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vrchní prchni

160 kopec nekopec. ;-) >:-[]

Barrichello

14. 12. 2011 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vrchní prchni

:yes: :yes: :yes: :yes:

_Teddy_

14. 12. 2011 14:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vrchní prchni

bol by blazon keby menil ten hezky hadraplan za tuto skatulu...

3_diamanty

14. 12. 2011 10:40

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

v trojdverovej verzii

je pre mlade rodiny prakticky nepredajne takze bude zaujimave sledovat ako sa bude predavat 5 dverak.

auto inak neponuka nic co by mi nedala konkurencia, picanto mi da dospelejsi interier, silnejsie motory, lepsie zaruky, nenajdem v nom plechy na dverach a v kufri, picanto ma citatelny otackomer a palubovka vyzera skutocne ako z auta o triedy vyssie na rozdiel od citiga kde mate pocit ze ste sa posadili za trest, ta strohost vonkajsieho dizjanu aj vnutorneho je v citigu neskutocna. Je to taky kontajner na kolesach oplechovany ktory posobi urazene bez emocii bez napadu. Ten maly otackomer je hnus alebo asi vtip, velky rychlomer zase spravili pre slepcov alebo co tym sleduju? Ergonomia budikov nula bodov

Rozbalit vlákno

3_diamanty

14. 12. 2011 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v trojdverovej verzii

dvojfarebna kombinacia interieru vobec nepomaha, fotky v jednofarebnej kombinacii bude este hrozostrasnejsie

jossalito

14. 12. 2011 10:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v trojdverovej verzii

Aha, další fiškus, kterej si plete pojem NSF. >:D :no:

Bristol

14. 12. 2011 10:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v trojdverovej verzii

neviděl bych to tak zle...mě trochu mrzí horší kvalita interiérů v porovnání s ostatními modely portfolia...tady v eleganci ve světle kombinaci to není taková mizérie...bohužel však za cenu kde už lapá základní fabie...no a interiér porovnat s picantem opravdu nejde...ten je opravdu na úrovni B-segmentu i co do motorů, jízdních vlastností a bezpečnosti

JezzaClarkson

14. 12. 2011 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v trojdverovej verzii

S tím dospělejším interiérem Picanta bych váhal - sice nemá uvnitř holé plechy, ale co se pocitu (a nejen pocitu) vzdušnosti týče, působí Citigo jako mnohem větší auto, než ve skutečnosti je.

3_diamanty

14. 12. 2011 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v trojdverovej verzii

logan je este vacsi vo vnutri alebo aj sandero ako citigo ale neznamena ze maju dospelejsi interier ako mensie auta ze?

dospelejsi interier neznamena sirsi alebo vzdusnejsi

ale chapem co si chcel povedat ale ja stejne s tvojim nazorom nesuhlasim

;-)

Xawier

14. 12. 2011 16:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v trojdverovej verzii

Nový Mercedes SL je pro mladé rodiny také prakticky neprodejný...

Někteří holt nikdy nepochopí,že každý vůz má svoji zákaznickou skupinu

>:D >:D >:D

BeranK

16. 12. 2011 11:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v trojdverovej verzii

Zato my tady chápeme, že někteří jedinci (nechci jmenovat) nepatří do žádné cílové skupiny a tak si tady jenom neustále honí trika.... :-)

britas1

14. 12. 2011 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v trojdverovej verzii

No problém s tvým příspěvkem je už v tvé první větě....ono totiž toto auto nemá být prodáváno jako auto pro rodinu a je fuk jestli pro mladou, starší nebo jakoukoliv jinou..je to další auto do rodiny, je to auto zaměřené na obratnost ve městě ake zbytku tvého přísěvku... 8-s už jen to srovnávat s kílou je hehe...omg..utři poprskané zrcadlo a začni znovu.. ;-)

Pepecl

14. 12. 2011 10:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cigo

Vzhledem a tvary ve mě jako vrchol nezajímavosti evokuje auto vystřižené z papíru. Za ty peníze bych si určitě uměl vybrat lépe a především plnohodnotnější variantu. Každopádně věřím, že zafunguje výhoda domácího hřiště a prodejní čísla nebudou malá. Pro Škodovku rozšíření portfolia jedině výhodou. Na městské popojíždění to ostatně třeba nebude nejhoší. :-)

Rozbalit vlákno

Bristol

14. 12. 2011 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cigo

jízdně je na špici segmentu+ne až tak moc nadhodnocená cena s tím že v brzké době se mohou čekat akční slevy nebo skladovky...a pak už by to mohlo bejt docela dobrý...domácí hřiště pomůže...v zahraničí se bude tvrdě bít s pandou, korejským duem picanto/i10 a s kolegy z koncernu...

amadeus

14. 12. 2011 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

...

"Líbí" se mi, jak mi polovinu monitoru pokrývají reklamy... Text je pak uzoučký pás nalevo. Radost číst :no:

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

14. 12. 2011 11:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jubilejní ..

.. 50tý článek o tomhle "autě/NEautě"? :-|
PS: A zrovna tenhle mi NE"vadí" - takový (+ klidně i PÁR dalších předtím) je "naprosto ok"
PPS: "Pár" ale NEznamená 49 (článků ;-)

Rozbalit vlákno

jossalito

14. 12. 2011 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

Když ti to vadí, tak to nečti.

Ale už teď si přispěla svým klikem ke zvýšení ratingu tohoto článku, takže se můžeš směle těšit na další. :-!

Hammunasakra

14. 12. 2011 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

Asi vám unikla PODSTATA mého textu.. ;-)

jossalito

14. 12. 2011 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

A tobě uniká gró, tedy vůbec podstata tohoto článku. :-!

Hammunasakra

14. 12. 2011 16:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

Myslíte tohoto, o kterém jsem napsala že je naprosto ok (že mi VŮBEC NEvadí)? :-)
PS: No, i když hodnocení vozu 5 x "za deset" a 5 x "za devět" (z deseti MAX možných) - to... ;-)

kari.laz

14. 12. 2011 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

Tak jdi diskutovat pod článek o C5 vs Superb. ... Jo aha tam to C5 těsně prohrála, takže radši budeš Capslockovat pod jiným článkem >:D

Hammunasakra

14. 12. 2011 15:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

.. a vám TAKTÉŽ.. :-)
PS: Ale byla to fakt "dřina" aby vůz s lepším podvozkem, lepším motorem, lepšími brzdami, lepšími sedadly, lepším odhlučněním, lepším zavěšením kol, více airbagy atd. a přesto LEVNĚJŠí "prohrál", že? ;-)
PPS: To FAKT považujete za "bezva" když čtete 50tý článek o autě co moc auto NEní (místo o něčem DALEKO "automobilově zajímavějším") a FAKT vás blaží, že evidentně horší (z levnějších a hlavně "obyčejnějších" komponent postavený) vůz (jako)vyhrál????????????? :-)
Dodatková otázka: Nazval byste sám sebe "automobilovým fandou" (člověkem který má k autům vztah)? ;-)

gld

14. 12. 2011 16:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

C5 prehral? Proti superbu?! Na auto.cz?…

:-!

Hammunasakra

14. 12. 2011 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

:yes: :-)

jossalito

15. 12. 2011 02:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

Jo, a nejen tam. >:D

Hammunasakra

15. 12. 2011 03:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

Ne ne - JEN "tam" (tedy tady ;-\
PS: A "radovat" se z vwítězství levných řešení (levných dílů) nad kvalitou (a těch "kvalitnějších" řešení/dílů je v C5 doslova HODNĚ) - fakt "smutné" :no:

DawQa

15. 12. 2011 07:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

Nejlepší je spůsob šetření hmotnosti Francouzů, třeba zadní brzdy v C5 ....

Už nemůžu poslouchat ódy na ty auta, jsou to spotřebáky snad víc než který jiný...

Hammunasakra

15. 12. 2011 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

Vepředu má(m v) C5 docela BIG kotouče 340 mm a v testech "napříč" Evropou v nich opakovaně ve své kategorii vítězí, nebo "si velmi dobře stojí" = co myslíte tím "třeba zadní brzdy"?
PS: Já chválím japonské AUTO roku, tedy Citroën C5 (a mám takový pocit, že tam jsou maličko/malilinko "jinde" - než.. ;-)
Pěkný den (v nějaké voze sofistikované konstrukce, pokrokového motoru, luxusního skvěle odhlučněného interiéru a výborných brzd - třeba v Citroën C5, že? :-)

BeranK

16. 12. 2011 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

A ty tvoje výlevy tady jsou ti platný jako mrtvýmu zimník, takže ta bezmocnost neustálých nářků a ztížností prokládaná infantilním používáním kombinací velkých písmen, zbytečné interpunkce a smajlíků stejně nezabírá a nezabírá...

Na druhou stranu, mně ten Citroen neznechutíš, na druhou stranu ho beru reálně a rozhodně dokážu žít s tím, že to rozhodně není lepší značka a kvalitnější auta než AUDI nebo i ten VW. Na to zrovna tu pštku znám zatraceně dobře....

No a jinak bych asi přemýšlel, co znamená ta zpráva o provozní ztrátě u PSA, zejména po tvém výlevu, jak se DSky prodávají dobře. Ale to je pro tvůj mozek asi moc náročné, co?

del42sa

16. 12. 2011 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

Berane nechápu proč máš potřebu sklouzávat k formulacím typu " to je pro tvůj mozek asi moc náročné, co ? " V tom článku je ten důvod jasně uveden, takže to pochopí i ten kdo žádný mozek nemá :-!

DawQa

16. 12. 2011 12:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jubilejní ..

Měl jsem tím namysli materialy v místech spojů, ale netvrdim že to dělá jen PSA, ale každopádně jsou na to experti ...

zlysoused

14. 12. 2011 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pěkná cena

Musím napsat, že mě příjemně překvapila cena této maximálně vybavené verze. Kdo nutně nepotřebuje 5dv. a TSÍčko tak je to podle mě pro něj lepší volba než Fabia.

Rozbalit vlákno

Mike_C

14. 12. 2011 11:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

3-dvéř

Bez aretace sedadel v roce 2011? Kdo to jako koupí? Aretaci jsem měl i v Citroenu AX z roku 92 :no:

Jinak je to idální funkční vozítko do města a blízkého okolí. Poslouží, i když dle mého názoru jsou Mii a Up! jsou designově úplně jinde (výš samozřejmě)

Rozbalit vlákno

kari.laz

14. 12. 2011 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3-dvéř

Otázka je jestli to designové odlišení Up a Mii (podle mě tam zase tak velký rozdíl není) bude stát za ten rozdíl v ceně. Sice ceny u nás samozřejmě neznám, ale minimálně UP bude dražší a nejspíše znatelně.

Mike_C

14. 12. 2011 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3-dvéř

Když jsem naposledy koukal, byla Ibiza levnější a Polo +- jako Fabie. Přitom mají novější konstrukci...Otázka je jakou cenovou politiku zvolí tady. Přecijen Ibiza, Polo a Fabie mají relativně specifické cílové skupiny zákazníků. Za to tyhle pidi-auta jsou pro všechny...

JezzaClarkson

14. 12. 2011 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3-dvéř

Souhlasím, že Up! i Mii jsou vzhledově atraktivnější, ale opravdu zálaží, o kolik budou na českém trhu dražší - podle německého konfigurátoru je Up! ve stejné výbavě jako Citigo téměř o 100 tisíc dražší, za což ten hezčí design (alespoň pro mě) nestojí.

_MT_

15. 12. 2011 02:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 3-dvéř

Paměť sedadla (aby se po sklopení vrátilo do původní polohy) neměl ani Focus ST v roce 2007 (jestli mě paměť neklame). A to bylo auto za jiné peníze. Tedy předpokládám, že aretací myslí tohle.

Tomas_2002

14. 12. 2011 11:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Barva

V té černé se mi to nelíbí. Když Citigo, tak se mi líbí v té zelené, ale pokud bych chtěl černou nebo bílou tak bych volil speciální modely Up! Black a Up! White.

Rozbalit vlákno

igorvrazic

14. 12. 2011 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Barva

farba je to posledne,co bych vobec tu riešil... :-|

igorvrazic

14. 12. 2011 11:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

prepacte

ale ked toto sice oznacia za prehladne,jednoduche a funkcne
[odkaz]
neznamena ze to nejde 100x lepsie...sak to je otras...

a kčomu je tych teoretickych 250l,ked tam ani nakup z lidla nevojde?
[odkaz]

To,ze vlastne do kufra musite otvorit "dvoje" dvere je uz ale fakt komedia :-)

Rozbalit vlákno

jossalito

14. 12. 2011 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Co se ti na tom zdá nečitelné?

Ty nakupuješ pro regiment?

Kufr je přístupný i bez odklopení plata. ;-)

zlysoused

14. 12. 2011 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Přístupný sice je, ale dokážu si představit, že by to byla jedna z těch věcí, která by mě každý den štvala. A přitom 2 šňůrky by to auto nemohly moc prodražit.

jossalito

14. 12. 2011 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Někde to prezentovali jako vychytávku, kterou dělali schválně. Šňůrky by byly nepochybně jednodušší.

Ronault.

14. 12. 2011 12:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Marketing dělá z každé slabosti přednost... třeba ta nemožnost ovládání okna spolujezdce je výrazná výhoda, řidiče to rozvičí a osvěží, tím ho udržuje čilého a pozorného >:D

jossalito

14. 12. 2011 12:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

No jen aby se z toho nestal trend. >:D

Ronault.

14. 12. 2011 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Hele, u nás je všechno možné. >:D

DawQa

15. 12. 2011 07:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Myslim že aygo šetřilo tím že dalo jen 1 šnůrku >:D

igorvrazic

14. 12. 2011 12:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

čitelne,nečitelne...ved to ma jak stara felda!!!

jossalito

14. 12. 2011 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

O čem to meleš? Stará Felda nemá žádný palubní systém, který by dokázal zobrazit vše naráz. 8-s

igorvrazic

14. 12. 2011 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

esteticky poňaté myslim!

jossalito

14. 12. 2011 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Vysvětli, protože tě pořád nějak nechápu.

igorvrazic

14. 12. 2011 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

ze to vyzera hrozne...kukni co ponukne Twingo

[odkaz]

jossalito

14. 12. 2011 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Tohle si ti líbí?
Jako vtip možná, ale čitelnost těch maličkých čísílek (tedy mimo rychloměru) a písmenek je žalostná. Taky tmavooranžové pozadí a oranžové čísla moc na čitelnosti nepřidají. A ještě k tomu, když si uvědomíš, že Twingo nemá budíky před tebou, ale vždy musíš vytočit hlavu... Takhle fakt ne. ;-)

igorvrazic

14. 12. 2011 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Ano,lubi sa mi to...ako cele auto. Nie som fanusikom 30rokov stareho socikovskeho dizajnu za cenu noveho...a umiestnenie budikov ma svoje vyhody.

jossalito

14. 12. 2011 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

A jaké to jsou výhody? Že tchýně, která se mačká na zadních sedadlech, vidí, jak rychle jedeš a může tě buzerovat? >:D

Osobně vidím design CitiGo jako načasový a velmi pomalu stárnoucí.

igorvrazic

14. 12. 2011 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

1. Nemusis davat oci dole abys sa pozrel na budiky,kontrolky a tak
2. Typické je,ze ospravedlnovanie nudneho dizajnu si to skalní nazvali ako nadcasový dizajn...sry,ono to nebolo v mode pred 10rokmi a nebude ani za dalsich 10.
3. tchyne buzeruje aj ked nevidi :-)

jossalito

14. 12. 2011 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Tady střílíš absolutně mim o terč. ;-)

Nevýhodou všech digitálních ukazatelů je jejich mizerná ergonomie. Vždy musíš odečítat. Na ručičku jen podvědomně mrkneš a vidíš, ukazuje li např. nahoru, jedeš asi stovkou, je li v levo, je to asi padesátka.

Ne nadarmo se Yaris, jakožto jeden zprůkopníků displeje ve středu, vrátil k ručičkovým ukazatelům v kapličce před řidičem. ;-)

_MT_

15. 12. 2011 02:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Vidíš, a přesto považuji řešení v předchozí generaci Yarise za velmi povedené. Nemám tohle uspořádání rád, ale praktická zkušenost mi ukázala, že to v Japonsku vymysleli opravdu dobře a fungovalo to skvěle. Čitelný za všech okolností. Tedy, co se rychlosti týče. Ta byla značena velkými číslicemi snadno rozeznatelnými bez nutnosti se soustředit. Otáčky, to byl jiný příběh. Naštěstí otáčkoměr jsem stejně nepotřeboval, tak dobře odhlučněný skutečně nebyl. Když jsem viděl novou generaci, tak jsem se přistihl, že mi jejich stará přístrojovka chybí. Můj favorit je HUD, byl, je a bude. Ale špatné to nebylo (když někdo umí, tak umí). Co mě na klasickém uspořádání trochu štve je, že u některých vozů mi volant zakrývá část přístrojů. Nemluvě o zrcadlení v krytu.

Ronault.

14. 12. 2011 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Kecy v kleci... Hlavu nemusíš otáčet, tu musíš sklánět k budíkům, tohle je více v zorném poli než navigace Fabie u kolen.

Samozřejmě navigace u Citigo zaslouží :yes: :yes: :yes:

igorvrazic

14. 12. 2011 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

reagujes na mna?

Ronault.

14. 12. 2011 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Reaguju na jossalita.

jossalito

14. 12. 2011 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Ale Ronaulte, budíky před řidičem jsou léty prověřená a nejlepší ergonomická volba. Tady nemusíš vůbec o ničem pochybovat. ;-)

PS: Fabia s navigací ti povely překresluje na palubní počítač mezi budíky. ;-)

Ronault.

14. 12. 2011 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Léty ověřený byl i koňský povoz. O tom, co je a kde je zorný úhel mě nic vykládat nemusíš, já vím, co je perimetr ;-)

A navigace vykresluje leda šipky, což není vždy dostačující.

jossalito

14. 12. 2011 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Netahej sem koně, takové srovnání kulhá na všechny čtyři kola i na rezervu v kufru. ;-)
Stejně jedeš podle hlasu. Kdo má čas ve městě čumět v levo na displej? A ještě k tomu dekódovat vyobrazený obrázky. ;-)

Ronault.

14. 12. 2011 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

No právě, že tu navigaci asi nemáš v zorném poli, tak musíš jezdit na hlas. Já zatím jezdím jen na navigaci připnutou na skle, holt víme jak to je... ale z druhé strany si na to umístění navyknu tak rychle, že pak rychlost odečítám z ní a na z tahometru... a je to dáno tím, že je prostě v zorném poli. Totéž platí o HUD... ;-) A i na těch navigacích, které jsou výsuvné máš stejný symbol jako uprostřed displaye. A i koncern to ví, vem si novou A6, kde ta má navigaci ;-) A taky ji za to tleskám :yes:

jossalito

14. 12. 2011 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Přímo v zorném poli máš právě displej mezi budíkama, takže v tom problém fakt nevidím, praktičtější, než čučet v pravo. Takhle se jezdí podle navigace. ;-)

Ronault.

14. 12. 2011 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Problém je, že netušíš, co je zorné pole, brácho... Zorné pole má daleko větší rozsah horizontálně než vertikálně... proto zkus pořešit tu perimetrii ;-)

jossalito

14. 12. 2011 18:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Kdepak, na tohle mne nedostaneš. Nejostřeji vidíš to co je před tebou, dále k okrajům se vše rozostřuje. Že je nejlepší pro oči vše umístit přímo před ně v přímém směru a poté nahoru či dolů, je základní pravidlo, které prostě ničím neokecáš a nezměníš. ;-)

Ronault.

14. 12. 2011 19:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

"Zorný úhel pole lidského oka dosahuje ve směru do strany (tedy pro levé oko vlevo a pro pravé vpravo) okolo 90° od osy hlavy. V opačném směru je to méně – asi 50°. Celkový zorný úhel oka ve vodorovné rovině je tedy asi 140°. Ve svislé rovině ve směru dolů je zorný úhel asi 50°, směrem nahoru, kde brání víčko, o trochu méně."
Tady nemáš co zpochybňovat.
[odkaz]%C3%A9_pole#L…
A to je prosím jen wiki, další rozbor zorného pole dle barev by byl ještě zajímavější...

jossalito

14. 12. 2011 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Kdepak Ronaulte, pro lidské oko je pořád pohodlnější a přirozenější pohyb nahoru a dolů. Proto taky v prohlížeči roluješ stránkou nahoru a dolů, nikoli doprava a doleva. Přímo se zroným úhlem tato ergonomie nemá mnoho společného. ;-)

Ronault.

14. 12. 2011 20:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Zase jsi úplně vedle, pro lidské oko je zcela jedno, jestli se hýbe vlevo nebo v pravo, protože oko je uloženo v řídkém vazivu, které mu nijak žádným směrem nebrání. Jediné co mu brání jsou oční víčka a ty máš doufám i ty dva - horní a dolní, ne levé a pravé.
Navíc je tady šestice očních svalů, 4 recti a hlavně pro tuto situaci 2x obliquus, superior et inferior, které slouží právě k pohybu k očnímu koutku, čili horizontálním směrem.
To je ale vcelku jedno, protože zorné pole je jak píšu nahoře 140° horizontálně a jen 50° vertikálně, takže k zachycení předmětu v úhlu třeba 65° umístěném dole potřebuješ zapojené očních svalů, čímž ztácíš ale pohled přímo vpřed, kde se při řízení dějí ty hlavní věci, zatímco pokud ten předmět umístíš 65° vpravo, tak ho máš stále v zorném poli a vidíš ho aniž bys ztrácel kontakt s vozovkou.

To, že si roluješ stránku na webu nahoru a dolů a ne zleva doprava nemá nic společného s fyziologii zraku, je to dáno tím, že píšeme shora dolů a zleva doprava. Právě to, že máme širší než vyšší vizus dokládá i to, že máš obrazovku širší než vyšší.

Opravdu mě v tomhle nepoučuj, já tě taky nepoučuju v aroganci nebo čím se to živíš ;-)

Johnn

14. 12. 2011 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

:yes: Dokonalá argumentace.

jossalito

15. 12. 2011 02:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Argumentace dobrá, leč vše mimo.

Pro lidské oko je pořád přirozenější koukat z hora dolů, než z leva do prava. Člověk je tak nastaven od přírody.

To je stará pravda, na které staví půlka ergonomie, tu neokecáš něčím, jako je, že sval se může pohybovat i ve směru opačném/kolmém. Může, leč nepřirozeně a s námahou.

Je to stejná situace, jako když máš rozpažit, či předpažit. Některé pohyby jsou pro oko jednodušší, jak z hlediska stavby tak i užítí.
Člověk je stavěn vertikálně, nikoli horizontálně. Vše, co je horizontálně, je méně přirozené, veškerý pohyb, veškerý vjem.

Ale věřím, že to ty sám víš, jen potřebuješ vytvořit opozici. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 02:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Fuuuha, no tak to jsi tomu dal naprostou korunu, předpažit a rozpažit >:D >:D >:D >:D >:D >:D To slyšet pan profesor Páč z Anatomického ústavu, tak ho chytne záchvat smíchu a letíš ze zkoušky tryskem. >:D >:D >:D

Ty si myslíš, že všechny svaly mají úpon a začátek stejným směrem, jo?

Tak prvně, oční svaly, čili svaly okohybné jsem ti již vyjmenoval, ty čtyři recti jsou na sebe kolmé a každý z nich "tahá" oční bulbus na jednu ze stran. Někde na netu byla pěkná animace i pro ty méně chápavé mediky bez prostorové orientace.

Ale pohyby oka můžeme nechat stranou, o ty tady vůbec nejde, protože jde o zorné pole.

Chci tě poprosit, můžu si to překopírovat, co jsi napsal? To by mohlo pobavit celý anatomický a fyziologický ústav a samozřejmě ústav pracovního lékařství, to se pan prof. Brhel bude smát až ze židle spadne >:D

jossalito

15. 12. 2011 02:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Nakopíruj si co chceš, ale klidně se taky pana profesora zeptej, co je pro lidské tělo přirozené. Možná se budeš divt, když ti to řekne, že pohyb nahoru či dolů a dopředu a dozadu. ;-)

I člověk se vyvíjí stočený vertikálně, nikoliv horizontálně. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 02:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Pan profesor o tom napsal knihy, které já na rozdíl od tebe musel nejen číst, ale se je i naučit ;-)

jossalito

15. 12. 2011 02:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

A jaké knihy to jsou?

Co je pro člověka přirozené? Pochybuji, spíš je to o tom, čeho všeho je lidské tělo schopno a to, já rozhodně nezpochybňuji. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 02:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Mám ti tady překopírovat doporučenou literaturu pro studium medicíny, jo? >:D

Pro člověka je přirozený každý pohyb, kterého je schopen... to, že se tobě nechce zhýbat nebo naklánět je tvá chyba, protože na to časem dojedeš... ale to je jiná píseň o něčem zcela jiném.
1. Neexistuje přirozený nebo nepřirrozený pohyb svalu
2. Neexistuje nepřirozený pohyb očního bulbu, který je způsobený fyziologickým pohybem očních svalů, jakýmkoliv směrem.

Výsledek toho, kam lépe vidíš není dán svaly, ale dán uložením oka za víčky a tím, že oči máme vedle sebe a ne nad sebou...

Ale to jsem tu již psal a myslím, že jsou lepší věci na práci než ti dookola vysvětlovat, když si meleš pořád tu samou kravinu...

jossalito

15. 12. 2011 03:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Doufám, že chápeš, že se tady pokoušíš zpochybnit samé základy ergonomie.

Dle tebe, by totiž každý mohl udělat cokoli, a lidskému tělu by to nevadilo, leč realita je zcela, a to podotýkám, ZCELA odlišná. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 03:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Ty o ergonomii a stavbě lidského těla víš lautr hojno >:D

Motáš se v tom, hrozně. Ergonomie je v tomto případě spojena hlavně s bezpečností a tím tedy soustředit to důležité do zorného pole, které je širší než vyšší, což je NEZPOCHYBNITELNÉ.

jossalito

15. 12. 2011 03:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Pokus se to udržet v rámci slušnosti. Klidně mi sem nalinkuj literatutu a to i konkrétně kapitoly, které zpochybní to, co zde píši.

Ergonomie je věda, která se zabývá optimalizací všeho ku lidskému tělu.
Jsme stavění vertikálně, nejsme žádné placky, tento směr tedy zcela přirozeně akceptujeme. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 03:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Promiň, ale přednášel jsem ti tady čisté fakty, ty neakceptuješ... nakonec napíšeš tu svou kravinu o plackách... to je prostě jako s jedincem trpícím na nedostatek iodu.

Jsme stavěni vertikálně >:D To je perla perel >:D My nejsme nijak stavěni, stavěna jsou auta.

jossalito

15. 12. 2011 03:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Člověk roste přirozeně do výšky, (tedy někdo ne) a chodí směrem v před. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 03:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

A nebo se taky může sklonit doleva, doprava, udělat kotrmelec, chodit po rukou a nebo udělat dřep.
Ale to se zorným polem nemá nic společného.

_MT_

15. 12. 2011 02:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Tak si dej monitor na šířku, a pak na výšku. Sám uvidíš, že při horizontální orientaci máš lepší přehled o dění na ploše. Samozřejmě při stejné vzdálenosti od obrazovky. Ronault má pravdu. Stejně tak si toho můžeš všimnout, když chodíš. Při pohledu dopředu si pod nohy těžko uvidíš, ale co se děje po stranách vnímáš.

Výhoda přístrojů umístěných ve středu se projeví hlavně ve městě, kdy se nekoukáš přímo před sebe, ale víc směrem doprava, k chodníku. Pak je hlavní výhodou vyšší umístění přístrojů, což znamená menší pohyb oka, pokud vůbec nějaký bude třeba. Největším problémem u palubních přístrojů je však nutnost přeostřovat. Proto jsou HUD zatím nejlepším řešením, protože nemusíš ani přeostřovat (nepřesně řečeno, v závislosti na tom, kam se díváš, ostřit budeš muset, ale oko bude výrazně méně namáháno), ani uhýbat pohledem.

Ronault.

15. 12. 2011 02:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

:yes: Máš pravdu, tedy až na to, že jossalito si myslí, že má vždy pravdu on, ale s tím se dá žít. ;-)

jossalito

15. 12. 2011 02:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Vůbec nemám ten dojem, asi jsem mimozemšťan. Na monitoru roluji z hora dolů, nikoli z leva do prava. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 02:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

A roluješ shora dolů proto, že máš tak malý zorný úhel ve vertikálním směru. Kdy ti to konečně docvakne? >:D

jossalito

15. 12. 2011 02:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Ronaulte, roluji z hora dolů, proto, že je to pro mě přirozenější. Lépe to můj mozek zpracuje. O ničem jiném od začátku nepíši. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 02:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Roluješ tak proto, že jsi tak naučený, to ale nemá žádnou spojitost s tím, jestli je to pro tvé oko snažší nebo ne a už vůbec to nemá žádnou spojitost s tím, jestli je bezpečnější umístění zdroje informací pro řidiče do nebo mimo zorné pole.

jossalito

15. 12. 2011 03:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Kdepak, chodíš taky směrem za nosem, nikoli za ušima. Pochop to. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 03:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Svět je trojrozměrný, tedy čtyř, když vezmeme i čas. Když jdeš dopředu, nejdeš směrem ani dolů, ani nahoru, ani doleva, ani doprava a ani dozadu. Za nosem jdeš jen čistě řečnicky >:D

jossalito

15. 12. 2011 03:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

A když si ten směr chůze překreslíš na papír, tak co ti vznikne? Verikála či horizontála? ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 03:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Když si překresliš svět na papír, tak budeš mít dvourozměrný směr, tam ti ty tvé teorie možná platí, ale svět je reálně mimo ten tvůj papír trojrozměrný. ;-)

jossalito

15. 12. 2011 03:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

A podívej, kam roluje naše diskuze a pak si odpověz proč? Není to kvůli tomu, že se tak někdo rozmyslel, ale proto, že je to pro člověka přirozené. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 03:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

To je blbost jak sviňa >:D >:D >:D >:D Rolování nemá nic společného s tím, kam vidím, kde mám lepší zorný úhel.

PS: Já to mám chronologicky, protože jako každý člověk mám širší než vyšší zorný úhel, protože mám dvě oči vedle sebe a ne nad sebou ;-) To, že informatici to mají nastavené takto z toho nedělá věc, která dokáže upravit mé zorné pole. ;-)

_MT_

15. 12. 2011 19:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Tady spíš jde o schopnost udržet linku. Klasická novinářská doktrína je 80 znaků na řádek. Člověk sice vidí do šířky, ale ostří na relativně malé místo. Při dlouhých řádcích máš problém udržet řádek. Takže logicky se čte směrem dolu. Jediný rozdíl je, že web je na nekonečném papíru, ale noviny a knihy z praktických důvodů nejsou. jossalito asi nečetl zprávu, že podle Opery už webové stránky nebudeme scroolovat, ale otáčet. :-) Budou tedy víc jako tradiční kniha.

_MT_

15. 12. 2011 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Z mojí perspektivy? Když půjdu rovně na rovném terénu? Tečka, tedy bod.

Zkus si odpovědět na otázku: proč jsou filmy širokoúhlé a ne "vysokoúhlé." Jsme suchozemští tvorové. Je pro nás zásadnější vidět do stran, odkud může přijít většina nebezpečí. Opravdu si otoč monitor. Zjistíš, že máš najednou ohromnou část zorného pole prázdnou. A když se vrátím k filmu. Pořád se točí tak, že důležité informace jsou ve středu. Kraje jsou tam pro dodání perspektivy, kterou máme v běžném životě. Působí to přirozeněji.

Hammunasakra

15. 12. 2011 22:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Nene (je mi "líto") ale VEDLE jste VY ;-)
PS: Jsou věci které se dají "okecat" ("ulhat") - tohle ale NE :-)

Ronault.

15. 12. 2011 23:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Já se ještě směju názoru, že sval se může pohybovat ve směru opačném >:D Tady je vidět, když někdo vaří z vody a vůbec nic netuší o ergonomii nebo fyziologii... >:D

Hammunasakra

15. 12. 2011 23:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Ono ani o tom (viz naše "sáhodlouhá" diskuze pod testem C5 x Superb) "jak funguje/co to je/proč to je/v čem je lepší" zavěšení "lichoběžníky versus McPherson" - což mu ale nebrání tvrdit, že to použité v SUPerbu je "lepší" :-)
PS: Také se tu často docela "pobavím" (ale to "tvrdé prosazování" SUPerbu mne přislo "už nějak moc" - jak od autora textu, tak od množství diskutujících pod textem... ta schopnost (a "ochota") tvrdit "pravé OPAKy".. ;-\
.. jako třeba ty oči/oční svaly :-)

Andromeda

15. 12. 2011 00:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Hmm, palec hore kolego ;-) . Tvoříte s tvojí alma mater sehranou dvojku. Tudíž zádné přeříznutí nervus fibularis při preparaci tupou stranou >:-[] ...

Ronault.

15. 12. 2011 01:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Sím tě, tohle musí zvládnout každý druhák a v podstatě každý trochu logickyuvažující člověk. Ono když se zamyslíš, tak podkladem toho, že člověk je "širokoúhlý", je to, že máme 2 oči vedle sebe a ne nad sebou ;-) (Ale těch faktorů je více, samozřejmě, třeba ta oční víčka)

jossalito

15. 12. 2011 02:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Ale ale, někdy bys měl abslovovat kurz ergonomie. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 02:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Problém je ten, že máš pocit, že když si něco myslíš, tak je to pravda... ale ono není.

Já na rozdíl od tebe žádný kurz ergonomie nepotřebuju, mám takové povědomí o morfologii a fyziologii lidského těla, které ty nikdy mít nebudeš ;-)

Nesmysl typu "člověk je orientován vertikálně" to jen dokládá...
>:D >:D

jossalito

15. 12. 2011 02:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Bohužel, to že jsi schopen hýbat rukou z leva do prava ještě neznamená, že je to pro tělo přirozené. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 02:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Pro tělo je každý pohyb fyziologický, pokud nevede k patologickému stavu nebo patologickým procesem jest vyvolán.... a samozřejmě abdukce i addukce ruky, stejně jako pronace či supinace jsou naprosto přirozené pohyby.

Ty ani netušíš, co tady plácáš za nesmysly. >:D

jossalito

15. 12. 2011 02:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Naopak, já to vím velmi přesně. I svou ruku svíráš pohybem vertikálním, proč? Protože jsme na to stavění. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 02:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Jo, na motorce svíráš říditka verikálně, jo? >:D
Tak podívej, ruka je schopna pronace a supinace, slouží ji k tomu tvar kosti vřetenní a přímo skupina svalů k tomu určených, pronátory a proti nim působící supinátory. A to platí pro všechny svaly v lidském těle, že pro každý pohyb jednoho svalu máme ještě sval druhý, který dělá pohyb přesně opačný.

Ale ono to pořád není v pohybu svalů, ale v zorném poli, čili stavbě očního bulbu.

Nevyučuj mě anatomii >:D

jossalito

15. 12. 2011 02:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Kdepak ronaulte, nevíš o čem se bavíme. Nebo možná na co narážím já. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 03:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Vím na co narážíš. Snažíš se obhájit polohu budíku tam, kde jsi ZVYKLÝ. Ale zvyk není obrazem ergonomie. Když se naučíš špatně sedět na židli, tak na ní sedíš špatně a odrovnáváš si záda, ačkoliv jsi na ten posaz zvyklý.
Samozřejmě, pokud by to Twingo nebo jiné auto mělo budíky mimo zorný úhel, stejně jako jsou v tom tvém obhajovaném případě, tak je to úplně jedno, oba řešení jsou špatná. Příkladem budiž mini. Ve středu, ale dole, mimo zorný úhel...

jossalito

15. 12. 2011 03:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Ta poloha je tam proto, že je to pro lidi přirozené. Ne proto, že si tak někdo usmyslil. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 03:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

To si myslíš ty, stejně jako si myslíš, že teď sedíš správně na židli, ale pravda je někde jinde.
Zvyk, přirozenost a ergonomie jsou různé pojmy.
Ty ale o tom fakt nic nevíš, jak tak koukám, ale poučování ti jde jako vždy skvěle >:D

jossalito

15. 12. 2011 03:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Ronaulte, máš jedinečnou šanci převrátit veškeré vnímání světa a vydělat na tom majlat.

Pokud je to pro lidský organizmus přirozené, tvé novátorsví bude oceněno Nobelovou cenou, to mi věř. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 03:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Na tom, že se učí lidi správně sedět, stát i ležet se dnes vydělávají stamiliony, to není nic na zisk nobelovky ;-)
Netahej sem pořád nějakou přirozenost. Přirození máš možná v trenkách. Fyziologie a anatomie lidského těla je jasně daná a zorný úhel má přesně definovaný tvar. ;-)

jossalito

15. 12. 2011 03:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Na všem je založena naše podstata. Znova ti říkám, pokud si myslíš, že jde jen o lidské přesvědčení/naučení, máš jedinečnou ba i životní šanci, to zmenit a vejít do dejin. ;-)

Ronault.

15. 12. 2011 03:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Tak ještě jednou. To, že dělají lidi blbě věci, protože to mají naučené, je pravda a vydělávají se na tom stamiliony. Třeba ortopedické židle, sedadla do aut, aktivní pracovní stoly (ve Švédsku jsou na to machři), matrace na spaní atd.
To, že lidi ve stejné víře věří, že je rychlejší se podívat na budíky pod sebou než je mít v zorném poli, je bohužel taky pravda, budiž příkladem třeba ty. Ale ve středověku taky všichni tvrdili, že Země je placatá.

del42sa

15. 12. 2011 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

klobouk dolů Ronaulte za tu výdrž, bohužel myslím že v případě Jossajelita je to úplná ztráta času . Lidská blbost je totiž věčná :-!

Andromeda

15. 12. 2011 15:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Tvůj nejen argumentační výkon na téma ergonomie byl excelentní :yes: . Já ti rozumím, chápu a souhlasím. Jde o širší téma a vysvětlení nejen z jednoho pohledu jsi podal vyčerpávající ;-) . Občas se i přes snahu stane toto, že >:-[] : [odkaz]

del42sa

15. 12. 2011 21:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

:yes: >:D

Hammunasakra

15. 12. 2011 01:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Musím se PŘIPOJIT :yes: :-)

Hammunasakra

15. 12. 2011 22:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Vy oftalmolog NEbudete (to se HNED pozná ;-)

kari.laz

14. 12. 2011 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

Nic proti Twingu, ale tohle je děsná ohavnost.

chlapecx

15. 12. 2011 03:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prepacte

ale taky tyhle auta neměly elektrický okýnka,a le fšude švihadla a taky sme žili :-)))
ale je fakt, že když už to tu elektriku má, tak aby řidič měl jn jedno tlačítko...... :no:

Atlis

14. 12. 2011 11:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nechapem, preco ludia to auto nekupuju ale buda ako citigo im vyhovuje :-) KA je lepsie snad vo vsetkom za rovnake peniaze...

Rozbalit vlákno

jossalito

14. 12. 2011 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KA

Lepší? V čem? Konkretizuj.

PS: Ka se neprodává především proto, že už o nějaký tisíc výše je tu Fiesta, která je podstatně lepší volbou naž Ka.

Atlis

14. 12. 2011 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KA

1. citigo sa bude predavat, aj ked o nejaky ten tisic vyssie je tu Fabia
2. individualizacia, motory, dizajn (subjektivna vec prirodzene), ergonomia, vybava, cena...

jossalito

14. 12. 2011 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KA

1) tím sis sám odpověděl na svou poznámku.
2) V individualizaci moc velké rozdíly nevidím, ale budiž. Motory, bych spíš napsal jeden diesel navíc, ale starý benzínový duratec 1.2 o 51 kW tedy žádná sláva není, ergonomie je u Káčka dle mého horší, výbava plus minus stejná a cena, kdy je základní cena prakticky stejná, ale nejvybavenější Káčko s 51 kW resp 55 kW s dieslem končí na 300 tis, je snad zlý sen.

Atlis

14. 12. 2011 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KA

1. lenze to z tvojej strany poznamka hodna typickeho vychodoeuropana, ktory pocita kazdy halier a vyjde mu, ze v tej cene je najlepsie kupit 20r bavo. cize nie si cielovou skupinou,
2. no ten duratec je sice letity, ale jazdi sa s nim velmi dobre. a diesel, aj ked do tej triedy priliz nepasuje, ale je. ergonomia - no kacko ma aspon ovladanie okien na spravnom mieste a plato v kufri primontovane do tretich dveri. no a nakoniec cena - hadam nie si jeden z tych cennikovych expertov, ktori neviedia, ze za cennikove ceny sa auta nepredavaju...

jossalito

14. 12. 2011 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KA

Jen k cenám, platí to u všech obecně. Káčko ale žádná cenová výhra u nás není. Možná u vás na Slovensku je tomu jinak. ;-)

GTI

14. 12. 2011 12:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ANDĚLSKÁ GARÁŽ

Je několik garážových rovin - v jedné žijí auta o kterých sice radostně čteš, avšak víš, že je nikdy nebudeš vlastnit, do jiné roviny zase patří ta auta o kterých s nějak zásadním nadšením sice nečteš, ovšem o nich víš, že je jezdit budeš. Je jen málo lidí, u nichž je rovina plakátu rovna rovině garáže, většinou se to v životě sune po rovině dokonale... nakloněné. Však to znáš sám, jsou lidé, kteří jezdí daná auta proto, že je jezdit... chtějí. No a pak jsou lidé, kteří daná auta jezdí proto, že je jaksi jezdit... musí.

Hodně toho v garážovém životě řeší sebeklam, garážová faleš, argumentační sebepoškozování, a ve vyšším věku pak konejšivě nastupující demence.

Čas od času se však na světě zjeví třídní věrozvěst, jehož víra je pevná jak garáž na CLS. Čas od času se prostě zjeví třídní garážový Anděl, tedy ten, jehož skromný šat inspiruje, ten jehož doplňková uměřenost přitahuje, ten, jehož oddanost k věrné službě vede k následování.

Aktuálním třídním garážovým Andělem je model CITIGO, auto u něhož se ti výrobce nesnaží podsunout neurvale klamavou myšlénku, že sis koupil jen o trochu kratší S-klasse, auto, které nabízí jen to, co je třídně konformní, co je však i třídně vybalancované na hraně toho nejlepšího.

Nahoře zazněla věta roku, dovolím si citigovat: "Motor je žhavým kandidátem na označení nejlepší atmosférický tříválec na trhu." Kapiš?

Bez příkras, bez pardonu a bez skrupulí píši, že tohle auto je autem pro tebe. Začínáš-li garážovou kariéru, jsi-li takříkajíc silniční zobák, uvaruj se nedomyšlených kroků v podobě úpisu ďáblu zoufalců, tedy uvaruj se ojetejch braků, holku si snad taky opečováváš sám, ne, nebo jsi ji snad sehnal na inzerát - Koupím jetou rajdu, značka: nutný výbrus není překážkou?...

Popros je u Škody o leasingové rozhřešení, svěř se tam se svými plakáty i se svými diskusními hříchy, kaj se tam a promodli svou duši cestou k čistoskvoucí harmonii. Za sedm pětek ti jednoho garážového Anděla svěří do leasingové péče. Věř, budeš si připadat jako papež, tvůj život se naplní a tvá cesta se narovná, smíchem tvým bude světlo cest, zármutkem opuštěn, než v náručí andělském spočívat budeš...

BRAVO ANDĚL :yes:

Rozbalit vlákno

igorvrazic

14. 12. 2011 13:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

Bravo TwinGO!

[odkaz]

avatas

14. 12. 2011 18:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

Není to vůbec špatné auto.Škoda: počáteční ceny,ubohosti detailů-vic šoupátko na ovládání přívodu vzduchu do kabiny(to by se dalo přehlédnout) chybějící kryty pojezdu sedadel(vizuální faul) plechy v zavazadlovém prostoru,včetně do očích bijících "svárů" počáteční cena(zajisté poklesne)a další prkotiny.GTI,to je už skoro za hranicí opakujete se.S neúctou Garage Plakatovič Folksvágenos. P.S hoďte na něj sítě.

Barrichello

14. 12. 2011 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

Motor? Ty vidíš nějakej motor?
Kde? >:D >:D >:D >:D

Chyběj tomu 3 válce, aby tomu šlo říkat motor >:D

jossalito

14. 12. 2011 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

Vidíš, jezdí i bez motoru! >:D

MariAchi

15. 12. 2011 07:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

>:D

Barrichello

15. 12. 2011 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

Jojo, záračné vozidlo. Zřejmě pohon založený na principu náhodných výbuchů >:-[]

GTI

15. 12. 2011 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

>:D :yes:

Radar333

14. 12. 2011 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

omg >:D

karfiol

14. 12. 2011 16:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

Tak tady už mi chyběla jen věta,že je to anděl s ďáblem v těle a zlomil bych se v kolenou...Jinak jsou ty příspěvky pořád na jedno brdo...Když sem začal číst,řekl jsem si "to už sem četl minimálně desetkrát" a je to pořád stejně nezajímavé...

Xawier

14. 12. 2011 16:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

Kuwa tak proč to čteš? >:D

karfiol

14. 12. 2011 16:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

Zajímalo mě jestli došlo k nějaký změně...

Xawier

15. 12. 2011 09:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

To nikdy nedojde... Ten kluk se strašně rád poslouchá >:D

GTI

15. 12. 2011 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ANDĚLSKÁ GARÁŽ

>:-[]

14. 12. 2011 13:17

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Natahování za 260.000,-Kč

Až někomu.., ..při natahování k protějším dveřím, aby ses akrobatickým kouskem snažil stáhnout okno spolujezdce pomačkáš zadek, vzpomeň si, jak ti tu někteří radili tu Pandu..
Až se ti nebude chtít igelitku z lidlu pokládat na holý plech v kufru, začneš pochybovat, že měli možná pravdu..
Až ti pod tvou drahou polovičkou začne vibrovat sedadlo díky mohutnému zátahu tříválce, a ty se budeš modlit, aby se jí něchtělo dřív.., než dojedeš na vaše sídliště.., začneš jim věřit naplno a rovnou to otočíš a pojedeš objednat.., víš co?

Rozbalit vlákno

Ronault.

14. 12. 2011 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Koleose? :-O >:D Ne, už vím... ať koupíš cokoliv, tak nakonec budeš litovat, že jsi nekoupil Passata, Apoštola svých snů! :yes: >:D

gld

14. 12. 2011 16:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

>:D koleos

jossalito

14. 12. 2011 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

>:D
Zase vlhké sny?

PS: nevím jakou máš tělesnou konstituci, ale natáhnout se na tlačítko ke spolujezdcovým dvěřím, až takový problém není - stačí na to natažená ruka. Zkus si to někdy. ;-)

igorvrazic

14. 12. 2011 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Blbost! Redaktor napisal,ze auto vyniká vnutornou šírkou...vraj lepsie ako Fabia!! Teda potrebujes pri zapnutom pase ruku jak opica! :-)

jossalito

14. 12. 2011 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Ale ale. ;-)

Grand Turismo

15. 12. 2011 22:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Jaké ale? Má pravdu, opičáku.

14. 12. 2011 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Věř tomu, že auto se švihadlama , což je v podstatě tento systém taky (el. švihadla) bych si nikdy nekoupil.
Už plno maličkostí dokáže odradit spoustu zákazníků.
Plech v kufru, mechanické ovl. cirkul. vzduchu, plech v interiéru. atd.
Tohle není šetření, na tom se neušetří, to dělají akorát z lidí pitomce a pak sledují kolik nakupujících se v ty pitomce opravdu proměnilo.
Jako Fabie a přední okna na kličku, nepochybně dražší záležitost, mít dvě verze mechanické a el.
Levnější je zcela určitě jen jeden systém(verze), tj. všechny okna v el., to by samozřejmě nemohli požadovat příplatek, že jo.

jossalito

14. 12. 2011 13:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Já předně věřím tomu, že ty by sis nikdy nekoupil koncernový auto. Dál není třeba nic psát, vysvětlovat či se obhajovat. ;-)

Co je špatné na mechanickém ovládání cirkulace? Ty už si tak zdechlý či zesláblý, že neotočíš knoflíkem?
Tohle je suverénně ten nejhoupější protiargument, který jsem zatím na CitiGo četl. 8-s

Xawier

15. 12. 2011 09:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Přesně jak píšeš, zatrpklému "nekoncerňákovi" zbytečné něco vysvětlovat... Navíc kdyby neměl potřebu se vyplakávat z toho, že na koncern nemá, tak nemá ani potřebu chodit plakat do diskuzí o koncernových vozech,že... Jak by řekl klasik-nejhorší co můžeš udělat pro zlomené srdce je ho utěšovat :-)

dan8

14. 12. 2011 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Ja nechapu jak vsichni chcou za kazdou cenu neco obhajit. Vsak na cestu do prace vlastne nepotrebujes auto, staci autobus ze? Otevirani oken u Citiga je proste spatne reseno, stejne jako plech v kufru, na dverich a predni sedadla bez aretace. O tom se prece neda ani diskutovat...

jossalito

14. 12. 2011 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Diskutovat se dá o všem. Tady totiž záleží na tom, jestli to někomu bude opravdu vadit.
Každý tady ze CitiGa dělá rodinej stěhovák, kdy při každé jízdě někdo leze dozadu, stahují se obě okna a pokaždé vadí plech v kufru. Ruku na srdce, když pozoruješ auta ve městěch, jaké mají obsazení? z 85% jen řidič, dalších 10% obsazených dvěma lidmi a 5 procent zbývá na tři pasažéry, či plně obsazený vůz. Studií na toto téma jsou mraky.

Tímhle ovšem neobhajuji, že je dobře, když CitiGo nemá stahování oken u řidiče a aretaci sedaček, ale jen ukazuji na fakt, že to rozhodně nebude vadit něké imaginární většině, za kterou tady většina kritiků "mluví".

dan8

14. 12. 2011 17:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Ja nerikam, ze to kazdy bude takhle delat, ale proste obhajovat, ze to je jedno, ze to stejne nikdo nepouzije, je podle me blbost. :-) Ikdyz ja osobne jezdim hodne casto ve 3-4 lidech a v lete po meste se stazenyma okynkama. A jenom kdyz si predstavim, ze si mam dat ruku na ten (cerny) rozpaleny plech... au. >:D Plechy v kufru jsou docela malickost, ale nechapu jediny duvod, proc by tam nemel byt koberec. Takhle se to podre a bude to vypadat jeste hur nez v novem Citigu. A zas takova uspora to urcite nebyla...

jossalito

14. 12. 2011 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

V létě a stažené okna ve městě? Asi žiješ v nějakém hodně ekologickém městě. Pro mě by to znamenalo čichat čmoud z výfuků a polykat mraky prachu. Vyvětrání leda během pravních pár set metrů, pak hned vše zavřít, utěsnit a pustit klimu.
K tomu koberci, pro fabii stojí koberec do kufru 700 Kč, když ho dají polovinu, máš úsporu (jakože) 300 (ale tolik to určitě nebude), a to už při produkci pár desítek tisíc kusů hodí zajimavé číslo. ;-)
Znova, tím neobhajuji, že ten kufr polstrovaný být neměl, jen ukazuji, jak se šetřilo. A taky dodávám, chybející koberec v kufru mi rozhodně nebude vadit tak, jako třeba žalostná šířka interiéru. Tu totiž nijak nezměním. Do kufru si klidně můžu nalepit peršan.

MariAchi

15. 12. 2011 07:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Presne tak.
Taky to nehodlam obhajovat, ale kdy jsem naposled stahoval okno spolujezdce si uz nevzpomenu. Do kufru jsem lezl zrovna nedavno, kdyz jsem potreboval dat manikovi v pneuservise pojistovaci orech, jak mi menili kola na zimni. JInak ani nevim, jestli je u meho auta (porizovaci cena x-krat vyssi nez CITI) polstrovany, nebo ne. Kdyz jedu do prace, notebook hazu za svoje sedadlo a sednu za volant, obcas jede nekdo se mnou a sedne si vedle, to je vse.
Jak pises - polstrovani v kufru je mizerie, stejne jako stahovani oken je nestastne, ale rozmery velkoryse a to vcetne dveri (uz jsem tu NEvyhodu 5ti dveri v teto rozmerove tride popisoval nekolikrat), takze za mne osobne ma CITIGO palec.
Tady je: :yes:

Ronault.

15. 12. 2011 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

To, že něco ty nepoužíváš přece neznamená, že jiní to taky nepoužívájí. ;-)

MariAchi

16. 12. 2011 07:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Jasne ze ne.

Ja jen pisu, ze mi to sice pripada divne, ale akceptovatelne.

FireX

14. 12. 2011 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

To je zase bhajoba neobhajitelného.... Když to vezmeš kolem a kolem, tak stahovat okna švihadlama je rovněž minimální problém, bez informací PP se většina lidí taky obejde a takhle bych mohl pokračovat dál. Ale dělat z nouze ctnost (jeden čudl navíc a pár drátů) opravdu není na místě. Zkrátka v dnešní době je to jednoznačně :no: :no: :no:

kari.laz

14. 12. 2011 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

UP!

14. 12. 2011 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Já myslel Mie nebo jak se to jmenuje.

bojler_

14. 12. 2011 21:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

Za 260 000Kč jde pořídit Fabia Ambiente s TSI..

zewlak

6. 7. 2012 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Natahování za 260.000,-Kč

pomlouvat umí všichni ,ale chválit už ne

Ondřej Šámal

14. 12. 2011 13:24

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

0 Reagovat

Malé auto, velká cena

Život s malým autem (dokonce menším, než je Citigo) znám moc dobře, takže si nedokážu představit, že bych za tak nepraktické auto dal víc jak 150 tisíc. Dnes, kdy za cenu plně vybaveného Citigo, si může člověk koupit auto o dvě třídy větší, postrádá toto auto absolutně smysl :no:

Rozbalit vlákno

Ronault.

14. 12. 2011 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

No o dvě třídy větší nevím... Možná Megane Generation se slevou na leasing, kterou jim více jak zaplatíš... ale třeba i20 se za 200t dá koupit pěkně vybavené, to jo...

jossalito

14. 12. 2011 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Ale o tady tomhle to přece není a nebylo. ;-)
Obecně, o tomto malé vozy nejsou. Ty mají ceny plus minus stejné.

Ronault.

14. 12. 2011 17:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Netvrdím, že jo... páteř prodejů Cíga vidím jinde, důchodci a lidi, kteří vyloženě malé auto chtějí...

Ondřej Šámal

14. 12. 2011 13:33

Nahlásit příspěvek

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Třeba i30 se dá sehnat za nějakých 300 tisíc. K tomu ještě nějaká ta slevička za výběhový model, a jsme hodně blízko těm 260 tisícům.
Btw. stejně je zajímavá ta snaha "šetřit". NSF se vyrábějí na Slovensku, je tam vysoké procento sdílení komponent, jednoduchá technika, málo materiálu, ale stejně to auto stojí jako Ibiza, která je úplně někde jinde.

jossalito

14. 12. 2011 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Ale kdepak. Za těch 260 seženeš leda předváděčku. Poptej se u dealera, uvidíš. ;-)

igorvrazic

14. 12. 2011 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Za cenu citi dostanes ix20 s 10x vacsim priestorom,lepsim motorom a vacsim vyuzitim auta
[odkaz]

jossalito

14. 12. 2011 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

On ale píše o i30.

PS: Ještě bys mohl vzpomenout třeba Logana či Thalii, ne? 8-s

igorvrazic

14. 12. 2011 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

nie,tie su predsa lacnejsie ako citi :P

Grand Turismo

15. 12. 2011 22:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

A v mnohém i lepší.

Ondřej Šámal

14. 12. 2011 13:41

Nahlásit příspěvek

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Píšu snad něco o 260 tisících? V konfigurátoru mi vylezla cena necelých 300 tisíc. Když odečteme nějakých 15-20 tisíc slevu, jsme na dohled od 260 tisíc. Pokud bych se rozhodoval, zda si mám připlatit nějakých 25 tisíc za auto, které je velikostně a výkonově úplně o dvě třídy výš, neváhám.

jossalito

14. 12. 2011 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Problém je, že tu slevu horko těžko dostaneš. Neteoretizuj tu a jdi se o tom sám přesvědčit. ;-)

14. 12. 2011 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Megana v minim. druhej výbavě, stačí otevřít ceník, takže u dealera ještě níž.
Zkus to.

jossalito

14. 12. 2011 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Tady se bavíme o i30. ;-)

Ondřej Šámal

14. 12. 2011 13:47

Nahlásit příspěvek

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

I kdybych jí nedostal, příplatek 40 tisíc za mnohem větší a výkonnější auto je ve výsledku pratikticky nic. Navíc za dveřmi už čeká nová generace, vsadím se, že nějakou slevu člověk dostane vždycky ;-)

jossalito

14. 12. 2011 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Jo, sleva ale v podobě další výbavy navíc. Ale aby ti slevili prachy, tak k tomu se fakt nikdo nemá. Tohle není koncern. ;-)

Ronault.

14. 12. 2011 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Hele, máš tam odkazy, tak nemudruj ;-)

Ronault.

14. 12. 2011 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Realitu máš v odkazech dole, 239t za 1,4 a za 289t diesel

Ronault.

14. 12. 2011 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Pánové, skladové i30 s 1,4 Tricolor, takže solidní výbavy jsou tady za 239 900 Kč! [odkaz]

Za 289 900 i30 s Tricolor plus! a v metalíze. O proti tomu je i Megane Generation asi o 30t dražší ;-)

jossalito

14. 12. 2011 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Skladovky jo, ale když si auto nakonfiguruješ sám, tak sleva veškerá žádná. ;-)

Asi jsme se tady nějak nepochopili.

igorvrazic

14. 12. 2011 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

co take podstatne ti tam chyba,ze bys ozelel super zlavu?

Ondřej Šámal

14. 12. 2011 14:07

Nahlásit příspěvek

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

I kdyby už neslevili, pořád je příplatek 40 tisíc za i30 ve výsledku minimálná. Navíc NSF byly vyvíjeny tak, aby byly laciné, 260 tisíc mi moc laciné teda nepřijde.

Ronault.

14. 12. 2011 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Tam krom barvy toho moc konfigurovat nejde, to není Guru >:-[] >:D

jossalito

14. 12. 2011 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Já se nějak zapomněl, když mi kamarád vykládal, jak si nakonfiguroval i30 a chtěl nějakou slevu, tak bohužel kužel, dostal tuším koberce plus kosmetiku a nějaký další krámy, ale peněžní sleva žádná.

igorvrazic

14. 12. 2011 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

A? Bud nevie ako jednat..alebo natrafil na predajcu vychcanca...ja mam zase inu opacnu skusenost...najlepsie zlavy su ale pri skladovkach,predvadzackach...

jossalito

14. 12. 2011 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Iggy, píšu, že si ten člověk postavil auto sám. Žádná skladovka či předváděčka. ;-)

Ronault.

14. 12. 2011 17:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Popravdě jej nechápu, co si představuje pod pojmem konfigurovat i30 :-O Třeba u Golfu se dá konfigurovat do haleluja, ale to i docela obstojně jinde, hlavně v motorizacích, tady moc ne. U i30 bych bral tak či tak ten jejich Tricolore plus a barvu... to je jedno, třeba bílou ;-)

jossalito

14. 12. 2011 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

To víš, někdo chce pořád svoje auto, které si poskládá sám. Asi to není těžké pochopit. Proč by jinak výrobci šli cestou individualizace. ;-)

Ronault.

14. 12. 2011 17:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Netvrdím, že ne, jenže za tu konfiguraci se slušně připlácí a nevím, jestli má smysl u auta za 240t kvůli jedné příplatkové položce nebo barvě připlácet třeba 60t, což je 25% z ceny auta. Jo, jinak to bude vypadat, když si budu konfigurovat třeba kompakt kolem 400-450t, ale tam nemá i30 co nabídnout ;-)

Blue Sun

14. 12. 2011 19:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Zajímavé, najednou jsou skladovky špatné. Když se tady v diskusích vytahují skladovky VW proti korejským autům, je vše v pořádku... Ale obráceně to nejde, to se nesmí... >:D

jossalito

14. 12. 2011 19:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

No nic Míšo, opět si nepochopil, o co zde šlo... O skladovky opravdu ne. :-!

Blue Sun

14. 12. 2011 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Samozřejmě, ty máš přeci vždycky pravdu, jako jediný...

jossalito

15. 12. 2011 02:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

A ty ji jako obvykle - nemáš. No, co už... :-!

Blue Sun

15. 12. 2011 07:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

A ty jako obvykle... nechápeš >:D

BeranK

16. 12. 2011 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

A kdy ty pochopíš, že nechápeš vůbec nic?

Rox

14. 12. 2011 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Chceš li opravdu nové auto do 150k a míň tak opravdu musíš koukat po čínských, indických autech. Ceny se dostali opravdu neskutečně nízko a stále je to pro mnoho lidí moc. A hlavně o kolik je dražší vyrobit větší auto než malé? O tolik to zas nebude. Nehledě na to, že život neřídí jedničky a nuly a každý preferuje něco jiného. Auto do města nebo dojíždění pár km není konkurence k velkému autu málo vybavenému než málé auto ale vybavené.

Ondřej Šámal

14. 12. 2011 14:31

Nahlásit příspěvek

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

On je problém hlavně v tom, že na NSF snad ani není nic, co by bylo nějak extra drahé. Vyrábějí se na Slovensku, platformu mají modulární (tudíž není vyvíjena pouze pro ně), sdílejí spolu prakticky 99% komponentů, mají jedoduchou techniku, materiály se taky dost šetřilo (viz. chybějící čalounění interiéru a kufru, světlo v kufru, šňůrky plata kufru), tak proč je cena nasazena až nebezpečně blízko autům minimálně o třídu výš? Ve výsledku je auto, které bylo primárně vyvíjeno jako LEVNÉ, cenově na dostřel autům nižší střední třídy (i30, Megane), o autech nižší třídy nemluvě (Ibiza, Fabia, i20).

jossalito

14. 12. 2011 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Cena CitiGa plně reflektuje jeho konkureci - znova - KONKURENCI. Už se to tady probíralo x-krát. Je to možná plus minus 10 tis Kč, což ale není prakticky žádný rozdíl.

Rox

14. 12. 2011 23:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

fabia už je dnes na 205k Kč. NSF sice není drahé auto ale má jak nový motor i převodovku ktérá byla jen pro ně. i ten podvozek je dnes nový. Jinak v blízké době chci napsat zde porovnání mezi fábii a roomstrem a už teď můžu napsat kdo vybral roomster ten vyhrál za minimální cenu navíc. Ale hlavně citi se nejvíce prodává jako ambiente tedy průměr 190k Kč.

jossalito

14. 12. 2011 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Pojízdnou čoudící rakev? Díky, to snad raději ne. ;-)

MariAchi

15. 12. 2011 07:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Problem je v tvem mysleni.
Pokud chci koupit CITIgo, tak ne proto, ze shanim co mozna nejlevnejsi auto, ale proto, ze chci male auto. Takze vybiram mezi CitiGO, TwinGO, PandaGO a poddobnymi a neptam se, jestli nahodou za ty prachy nemuzu mit vetsi.

Pokud uvazujes tak, jaks to popsal nahore, tak dojdes maximalne k Loganu MCV.

Xawier

15. 12. 2011 09:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Malé auto, velká cena

Jenže tohle auto není určené pro tebe... Není určené pro lidi,kteří na větší auto prostě nemají! Tohle auto je určené pro lidi,kteří potřebují třetí auto do rodiny na nákupy, nebo pro mladé lidi, kteří chtějí svoje auto ještě jednou prodat a ne darovat ;-)

Barrichello

14. 12. 2011 13:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Český Maluch z abíčka

Bravo. Přijíždí konečně další sen českého národa - český Maluch. Elegantní tvary jako vystřihovánka z abíčka, který sme lepili před 20ti a více lety, motor ze zahradní sekačky, ovladače připomínající rok nebreč, v základu holovýbava a milion věcí za příplatek, s nimiž se dostávánme na cenu mnohem větších a praktičtějších modelů, které ovšem překvapivě nebaští o tolik víc. Typický koncern.

I přesto to bude hit, protože samozřejmě tříválcová sekačka se zvukem vysvače je perla mezi motory, palubka je z měkčených plastů, volant je sice doslova tragédie, ale má to logo škodovky máno, tak si to koupíme.
Samozřejmě v základu, aby to mco nestálo.

Pak se tu někdo směje Thalii....
Ten kdo si koupí Thalii s tím kdo si koupí českýho malucha nemá co vyčítat, rovnou si můžou podat ruce....
Akorát že ta thalie za cenu malucha nabízí poněkud víc muziky

Rozbalit vlákno

igorvrazic

14. 12. 2011 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Český Maluch z abíčka

:yes: :yes: :yes:

3_diamanty

14. 12. 2011 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Český Maluch z abíčka

cim viacej o citigu citam tym som presvedceny ze to ziaden hit nebude, par mesiacov bude boom a potom jedine 5 dverak to zachrani, necakam ziadny bestseller, navyse prichadza nova panda ktora urcite bude sikovnejsia a praktickejsia navyse aj krajsia a zivsia,

setrit na aretacii sedadiel, na snurkach v kufri, na holych plechoch v interieri a kufri, na malom otackomeri je ake setrenie? Setri sa presne na tom na com sa nema teda na praktickych veciach a na tych vy som nikdy nestetril, motor je dalsia perla, ale uz dost, nemam nervy ;-)

jossalito

14. 12. 2011 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Český Maluch z abíčka

"Jedním" slovem - nebude, toppere, fakt nebude. ;-)

dr.biker

14. 12. 2011 13:57

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hodnocení Škody Citigo

Sice jak se v testu píše, bude to zřejmě nejprodávanější mini na českém trhu, ale to neznamená, že je to nejlepší auto ve své třídě. Stačí zalovit v historii testů těchto prcků a hned jsem narazil na Kii Picanto, která měla větší bodové ohodnocení než Citigo (8,35 bodů Picanto, Citigo má 8,15 bodů). Potom jsem našel dalšího korejce a to Hyundai i10 s 8,35 bodů. Co jsem se díval dál, tak už většinou měli všechny auta hodnocení pod 8 bodů, takže to vypadá na pěkné třetí místo, teda zatím. Je to smutné, že korejské automobilky porážejí tradiční evropské značky. Ale není všem dnům konec, protože na trh se chystá nová Panda a Twingo, hlavně Twingo nabízí o mnoho více muziky za stejně nebo dokonce méně peněz než „naše“ Citigo.
Jinak ta černá barva Citigu vůbec nesluší, vypadá jako mini pohřební vůz. >:D

Rozbalit vlákno

3_diamanty

14. 12. 2011 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodnocení Škody Citigo

tretie miesto je pre citigo aj tak optimisticke, podla mna nebude len za picantom ( ktore je jasne najvymakanejsie miniauto ) a i10tkou ale aj pandou este minimalne ak nie aj za twingom ale to je len trojderove bohuzial.

citigo navyse spredu posobi tupo mrzuto nudne akoby prave narazilo do steny, je to taka urazena krabica bez vybavy, otackomer je necitatelny takze o prehladnosti nemoze byt ani rec, tu dizajneri bud si spravili z ludi dobry den alebo je to nejaka forma pomsty zakaznikom.
Kufor takisto, tie plechy v kufri ak tam polozim nieco kovove tak si hned poskriabem, to aby som to oblepil celtou alebo kupoval nejake rohoze ako pred dvadsiatimi rokmi. Dvere takisto holy plech neposobi to vobec pekne nech sa na mna nikto nehneva ale mat povedzme zlte vnutorne plechy n dverach ako je farba auta posobi skutocne gycovo a chudobne. Uz aj felicia ma pekne potiahnute dvere sivou tkaninou cele, takze citigo v tomto je 20 rokov pozadu.

Dalsia ves su sedacky, vyssi clovek bude mat opierku hlavy niekde na krku, moznost nastavenia opierky ziadna, cele sedadlo posobi ako kus nejakej skrupinky, nepaci sa mi to.
Motor je dalsia kategoria sama o sebe, tu citigo absolutne nemoze konkurovat picantu twingu a coskoro ani pande.

Nerozumiem v com je teda podla niektorych to citigo najlepsie v triede v com nech mi to niekto vysvetli snad pochopim uz konecne kedze som nechapavy. Dvojfarebna palubovka je len v najvyssej vybave, kolko ludi si kupi takuto vybavu? Ved to uz maju za tie prachy fabku,
Navyse to ani neposobi luxuxne lebo ten luxus je zabity uz spomianymi plechovymi dverami a necitatelnym otackomerom a neprehladnou zmesou tlacidiel na stredovej konzole spolu s tou zvlastnou obrazoveckou ktora moc krici a kazi cely interier.

Dizajn takisto nula bodov, hranata krabicka bez predku bez tvaru , nudna urazena krabica

3_diamanty

14. 12. 2011 14:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodnocení Škody Citigo

najvacsi trapas, neostalo par centov na snurky ktorymi sa dviha plato kufra za zadnymi sedackami pri otvarani veka? To mam otvorit kufor a potom s plnou taskou nakupov dvihat tretou rukou to plato za sedadlami ktoremu chybaju snurky za par centov?

Ozaj prakticke riesenie na nakupy, hotova balada ;-) takze na nakladanie potrebujem tri ruky to je hezkeeee >:D

aretacia sedadiel tam hodne usetrili, to hej, doslova tisiceeeeeee >:D ked nie statisice ;-)

3_diamanty

14. 12. 2011 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodnocení Škody Citigo

picanto sa moze smiat tomuto koncernovemu nepodarku :yes: co smiat, rehotat na plny xicht :yes:

z praktickeho hladiska nesiaha up citigo a mii picantu ani po gulovy cap v prednej naprave

dr.biker

14. 12. 2011 15:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodnocení Škody Citigo

Co se týče designu, tak s tebou souhlasím. Ale ten motor bych hned neodsuzoval, podle prvních testů nevypadá špatně, do města a přilehlého okolí určitě stačí. Spotřeba výborná. Počkám si na zhodnocení až podle dlouhodobých testů nebo nejlépe vlastní zkušenosti. Zatím jsem viděl jet Citigo a byl to docela rachot, když tomu řidič při rozjíždění na křižovatce pořádně šlápl. Jinak nechápu dost dobře smysl toho silnějšího tříválce, když v testech se zatím jeví jako lepší varianta slabší motor kvůli lepšímu zpřevodování, zkrátka napsali, že nemá cenu připlácet za silnější motor. Mnohem víc by byla lepší varianta ta slabší 1,2 TSI, ale ta by se asi nevlezla do motorového prostoru…
Jinak výbava není špatná, ale auto jako celek shazují ty odfláknuté detaily, prostě jde na první pohled vidět, že se někde muselo ušetřit. To u miniauta za 250 tis. by už nemělo být poznat.

avatas

14. 12. 2011 18:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodnocení Škody Citigo

:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

Grand Turismo

14. 12. 2011 15:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dobré auto?

Vzhledem k množství drobných, leč i tak dosti výrazných nedostatků je bodové hodnocení 8,15 kopancem do zadku mnohým podstatně lepším a dokonalejším vozům.
Design se opravdu od dob studie Ahoj nikam neposunul. Jen je to ještě větší nuda.
7 litrů na dálnici - to je obvyklé v tříde mini? Já měl za to, že o třídu výš. A kolikrát se stejnou cifrou chlubí i kompakty.
Chybějící detaily za pár korun, to je opravdu trapas. Myslím, že tlačítko ovládání spolujezdcova okna, aretaci sedadel, nebo i koberečky v kufru by výrobce zvládl i bez navýšení ceny.
Je to zvláštní, ale Citigo nenabízí nic, co by mohlo nadchnout. Naopak, k spokojenosti leccos chybí. Dnes není doba na kompromisy. Peníze jde investovat i líp.

Rozbalit vlákno

jossalito

14. 12. 2011 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobré auto?

CitiGo je moderní vůz, který nabízí nejlepší prostor v interiéru a troufnu si řici i nejlepší jízdní vlastnosti díky vynikajícímu a velkému podvozku.
Chybky zamrzí, ale tam se lámat chleba nebude. ;-)

Grand Turismo

14. 12. 2011 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobré auto?

V Čechách jistě ne, ale jinde? Chybka sedadel je dosti podstatná, chybějící tlačítko ovládaní okna chybka nepříjemná. Pevná okna a plech v interiéru nepotěší. Plus pár dalších drobností a je jasné, že mimo domácí trh to žádný trhák nebude. On ani Up! nebude rekordmanem prodejů.

jossalito

14. 12. 2011 16:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobré auto?

Já těm prckům věřím, až příjde 5d verze, předpokládám, že se bude bít o přední příčky segmentu v celé Evropě. ;-)

Ondřej Šámal

14. 12. 2011 17:38

Nahlásit příspěvek

0 Reagovat

Re: Dobré auto?

Třeba u Roveru, co je v mym profilu, je u řidiče jak ovládání okna na jeho straně, tak i u spolujezdce, a to je, prosím, auto z roku 1997 (technicky přitom z roku 1980) >:D

bojler_

14. 12. 2011 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobré auto?

V druhém až třetím autě do rodiny bude fakt tankovat kupce nemožnost otvírání okna vzadu. Mysli trochu.

rohYpnol

14. 12. 2011 22:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dobré auto?

Tak vyklápěcí okénka vzadu by byla velmi praktická. Když např. někde stojí vůz (a nedej bože majitel uvnitř nechá dítě/psa apod. Poodklopené okénko by situaci za průměrných letních teplot řešilo, takhle útrum.
Mysli hodně. Když myslíš trochu, tak to evidentně nestačí.

swifter

14. 12. 2011 16:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Za tyhle prachy bych raději bral Suuki Swift 1.2 GL/AC,

výbava stejná (7 pytlů), jen motor a jízdní vlasnosti jsou o něčem jiném ;-)
A při 100 žere stejně, při 130 jen 6.4 (citygo 7.1).

Rozbalit vlákno

jossalito

14. 12. 2011 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za tyhle prachy bych raději bral Suuki Swift 1.2 GL/AC,

A honem se CitiGo na dálnici, on to je přece dálniční křižník! 8-s :no:

Ronault.

14. 12. 2011 17:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za tyhle prachy bych raději bral Suuki Swift 1.2 GL/AC,

Dyť je, prý jede 160 kopec nekopec... >:D Pane jo, to je zase jednou hláška >:D

jossalito

14. 12. 2011 17:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za tyhle prachy bych raději bral Suuki Swift 1.2 GL/AC,

Jó, stěhovák, rodinný auto, dálniční koráb.

Všechno CitiGo zastane, až se nestačím sám divit.

Ronault.

14. 12. 2011 17:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za tyhle prachy bych raději bral Suuki Swift 1.2 GL/AC,

Vtipné bude, až ti, co vemou těch 160 kopec nekopec vážně, budou nadávat, že ten motor odrovnává olej a zadírá se ;-)

Tycoon

14. 12. 2011 18:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Několik poznámek

a) Designu lze vytknout snad jen to, že je takový nemastný neslaný, ale to zřejmě bylo cílem Volksagenu. Konec konců - udělat malé auto tak, aby mělo vyvážené proporce a pěkný design, to je prakticky nemožné - mě se nelíbí žádné malé auto. Důležité je, že není "hnusné" na první pohled, jako třeba Fabia II.
b) Interéry aut koncernu Volkswagen se mi vždy líbily, i když je někdo označuje za konzervativní a bez štávy. Mě se naopak zdá, že třeba Korejci či Ford chtějí být za každou cenu "jedineční" a jejich středové konzole mi připomínají levnou čínskou hi-fi věž.
c) No a pak tu jsou detaily typu nehybné plato zavazadelníku či paměť při sklápění sedaček. Přidal bych ještě chybějící ukazatel teploty chladící kapaliny.
d) K motoru lze říct jediné - koncern VW se určitě poučil z chyb HTP a postavil zcela novou konstrukci. Pokud motor nedostal do vínku nějaké fatální přešlapy, tak by snad měl vydržet - tyto miniauta toho moc nenajedou a 150 tkm ten motor vydrží.
d) Původně jsem myslel, že se to moc prodávat nebude, ale přece jen mě napadá cílová skupina. Důchodci, co by si jinak koupili Fabii. Stojí to méně, místa vepředu je víc a lépe to vypadá.

Rozbalit vlákno

madbrain

14. 12. 2011 19:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Daewoo Tacuma.......?

zdravím.již nějakou dobu si snažím rozpomenout,kohopak mi tento "vuz" připomíná a dnes zříti jej v "krásné záhrobní černé", mi konečně svitlo...ano!je to ON! Tacumátor!skutečně,nemohu si pomoci,ale čelní maska EtaGo je velice podobná té již zmíněného Korejského parníku......,ale co,inspirace se bere kde se dá,že Škodovko,no ni?na druhou stranu,musím uznat,že Škoda má evidentně smysl pro humor,vyrobit takto zdařilého přerostlého kuchynského pomocníka se ještě nikomu nepodařilo,už to vidím.......je to jako krásný sen....nezměrná množství jich brouzdají ulicemi, na zadním skle každého jiný nápis se stkví.....Eta...Moulinex.....Fagor.....P… mezi nimi sám ApošTool nejvyšší.....Bosh!!! ( p.s:skutečně jsem neměl v záměru kohokoli urazit,jsem pouze v dobrém rozmaru,tot vše). >:D

Rozbalit vlákno

jossalito

14. 12. 2011 19:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Daewoo Tacuma.......?

[odkaz]
:-!

rohYpnol

14. 12. 2011 22:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Daewoo Tacuma.......?

>:D :yes:

rohYpnol

14. 12. 2011 19:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dojmy

Krátké svezení a moje dojmy:
- prostornost na danou třídu OK
- sedadla pohodlná
- na zadní sedadla jsem raději nevlezl ;)
- kufr nečekaně objemný, ale objem je dán hlavně výškou (co taky čekat)
- odhlučnění - zklamání, tedy tak napůl. Motor a přední část v pohodě, ale zezadu se hluk jen valí
- pozice za volantem - v kontrastu s prostorností - tedy:
prostornost OK x pozice za volantem bída (mám cca 184 cm) - pozice "na dlouhé ruce" nebo "pokrčené nohy", zkrátka vzdálenost pedálu a volantu je MALÁ a hlavně volant lze nastavovat jen výškově. Přitom samotná kobina je prostorná dost. Možná by časem šlo najít nějaký kompromis, ale...
- řazení - přesné, leč Hyundaiovsky "plastové". Řazení zdaleka nepůsobí tím volkswagenovsky "mechanicky přesným dojmem"
- zpátečka vpravo vzadu pod 5kou - Volkswagene, co nám to vyvádíš???

- celkově mechanické sladění pedálových skupin se mi nelíbilo. Pedál plynu málo citlivý, spojka s neurčitým záběrem a brzda typicky "jedovatá". Vlastně nejlepší mi přišel brzdový pedál.
- otáčkoměr - on tam nějaký byl?
- zrcátka (myslím) neměla asférickou část (mrtvý úhel) - to je u auta do města velká hrubka
- plechové dveře - nehezké, ale co chtít za tu cenu
- motor - na (ne)kultivovanost a protivný zvuk HTP zapomeňte. Motor se povedl

celkově - tak napůl. Přijde mi, že po B - sloupek je vše vcelku vpořádku (až na sladění ovládacích sil/citlivosti pedálů a pozice za volantem pro vyšší postavy). Vývoj se však u B-sloupku zastavil a zbytek vozu je jen aby se neřeklo. Odhlučnění nula, vyplastování zavazadelníku nikde, přístup k zadním sedadlům bez paměti aretace k ničemu...

Rozbalit vlákno

3_diamanty

14. 12. 2011 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dojmy

pockaj az toto si precita exot s nickom GTI

ten je najmudrejsi a jasne ti dokaze svojim zvastami co ti napise ze sa mylis a ze citigo je bozske a najlepsie a najkrajsie miniauto

pan boh ta chran ked tvoj prispevok bude citat exot GTI toto si zliznes ;-)

my co mame v hlave kus viacej ako standard vieme davno ze picanto je uplne inde

rohYpnol

14. 12. 2011 20:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dojmy

Ono už se to naučilo i čtení >:D ? Já věděl, že ty rekvalifikační kurzy k něčemu jsou ;-) Jen aby se nám to naučilo i myslet...

Mr.Murphy

14. 12. 2011 20:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dojmy

necitlivý plyn to má podle mě proto, aby každý dával hned plnej a aspoň zpočátku to auto vyvolalo dojem, že jede ;-)

bojler_

14. 12. 2011 21:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dojmy

Otáčkoměr měli vyhodit rovnou celý, stejně je počet otáček v reálu k ničemu.

Slavek-TDM

16. 12. 2011 05:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dojmy

Taky jsem mel moznost kratke jizdy a tak muzu pridat dojmy.
- otackomer je malicky vlevo dole, ale vlastne jsem nemel ani potrebu na nej koukat
- motor se skutecne projevuje vibracemi a hlukem jen na volnobeh
- pedaly jdou velmi lehce, osobne mam radsi, kdyz kladou trochu odpor. Brzdy jsou jedovaty, maji velkej vykon na pomerne lehky auto
- tolik kritizovane ovladani oken mi nevadi tolik, jako manualne serizovatelne zrcatka ve verzi, se kterou jsem jel - zvlast u spolujezdce je to pakarna
- najit pozici za volantem jsem nemel problem, horsi bylo, ze jsem pres venec volantu nevidel na tachometru nic mezi 40 a 160kmh. Kdyz jsem si dal volant vys, tak jsem mel ruce dost vysoko, coz nemam moc rad - vychyluje to pak volant na nerovnostech
- hromada mista vepredu, sedeli jsme vedle sebe 2 chlapi mezi 185 a 195cm a nemeli jsme problem. Nicmene za nami neslo mezi sedadla strcit ani ruku. Proste auto 2+2.
- motor i ve slabsi verzi nejede zle, ale na dalnici jsem ho nemohl vyzkouset
- spousta informaci v palubnim pocitaci
- spotreba se studenym motorem na asi 10ti km v mestskem provozu byla 7.1 dle PP v uplne novem aute
- nas kus mel problem se zaviranim dveri, obcas se muselo zavrit na dvakrat. Udajne to muze byt i tim, ze dvere maji velkou plochu a pri zavirani se projevi pretlak vzduchu v male kabine :-)
- zpatecka vpravo pod petkou mi nevadi, mam to tak i v jinym aute
- kvality podvozku jsem nemohl vyzkouset, v max. cca 60ti kmh se nic neukaze
- velikost kufru ok, ale nekdo rikal, ze se do nej nevejde basa piva >:D Prekvapeni je pod krytem, je tam rezervni kolo :yes:

tamdydam

14. 12. 2011 21:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Lak na vniřní straně dveří

Nechápu souvislost mezi zmiňovaným šetřením a lakem na vnitří straně dveř. Beru to naopak jako stylový prvek, který v některých výrazných barvách osvěžuje interiér. Ostatně stejná záležitost se objevuje i v čistokrevné stylovce, jako je nový Fiat 500.

Rozbalit vlákno

Ronault.

14. 12. 2011 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lak na vniřní straně dveří

Jenže u Fiatu 500 je to plast lakovaný do barvy karoserie na palubní desce, tady je to karoserie nezakrytá pro úspory. Jestli v tom nevidíš rozdíl, tak je něco špatně u tebe

igorvrazic

14. 12. 2011 21:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lak na vniřní straně dveří

to nevadí,ale podobá sa to :-)

nečo na sposob imitácie dreva :-) takze imitacia plastu,ktorý imituje ocel :-)

toomovich

14. 12. 2011 23:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lak na vniřní straně dveří

>:D >:D >:D

kvand

15. 12. 2011 00:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lak na vniřní straně dveří

pekne si to zhrnul a odpisal ho /ich/ :yes:

rohYpnol

14. 12. 2011 21:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lak na vniřní straně dveří

:yes:

dan8

14. 12. 2011 22:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Lak na vniřní straně dveří

:yes:

esenbe

15. 12. 2011 00:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Němče drž se svého kopyta

Kdo někdy jel po německu ocení hustou síť kvalitních dálnic. Kdo někdy jel po italském , francouzském městě u moře ocení zejména pokud si veze zadek ve skůtru a nebo ve fiatku. Tyto auta sem patří ,stejně jako do němec patří velké pohodlné limuzíny ,které umí němec velmi dobře. Největší odbytiště těchto aut ,ale budou země na březích moře ,jako je itálie ,francie a španělsko. A já si prostě nedovedu představit itala se stáhnutým jedním okýnkem a nebo krásnou francouzsku v tomhle uniformním vozítku. Malé auto si pořizuje v těchle zemích praktický a stylový člověk a ani jedno citigo není. U nás si to koupí pár obchoďáků a rozvozců pizzy ... Němče až příště budeš vymýšlet auto do města opraš radši už joyster než tuhle hrůzu bez špetky radosti.

Rozbalit vlákno

Michal Stehnij

15. 12. 2011 03:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Citigo

U nás se jistě prodávat bude, byť ne v této konfiguraci, kde cena již atakuje modely nižší střední třídy. Co považuji za velký přešlap, je že sedadla nemají aretační paměť, potom také absence možnosti otevřít okénko spolujezdce od řidiče a nekrytý zavazadlový prostor, to jsou skutečné chyby, které by třeba pro mne bylo těžké "překousnout." Podle počtu objednávek, (to alespoň na českém trhu nebude problém). Ke kladům bych naopak zařadil zřejmě dobrý 3 - válcový motor, byť nesdílím "nadšení" testéra o jeho kultivovanosti. Co dále kvituji, je prostornost interiéru, více místa než ve Fabii, bych nečekal. Zní možná lépe než HTP, ale vibrace přenášející se do interiéru přes volant a pedály by byly u konkurence hodnoceny jako jasné negativum. K tomu srovnání s Yarisem. To samozřejmě na místě je, ale modelů s motorem 1.0 se moc neprodá, protože příplatek za 1.33 je cca. 10.000 Kč, takže pokud Yaris, je uvažování o slabší motorizaci zbytečné. Uvidíme, jak si "Cígo" povede proti zavedené evropské konkurenci, tam už to bude o poznání těžší. I když mu přeji úspěch, (mám malá mrštná auta rád), mou volbou asi nebude.

Rozbalit vlákno

Blue Sun

15. 12. 2011 07:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ronault

Na co ses to včera učil, že jste si tu s místním mudrcem opakovali anatomii? >:D

Rozbalit vlákno

will83

15. 12. 2011 07:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Článek slušný, ale přecejen trochu tendenční

Tohle auto vidím jako trochu lepšího kolíňáka, nic víc, nic míň. Líbí se mi, že to jde díky delší převodovce používat taky mimo město, spotřeba není tolik závislá na stylu jízdy. Dál je dobrý, že to má hliníkovou vanu, docela mohutný ramena, nápravnice a samostatně měnitelný čepy. Tlumič výfuku je umístěn uprostřed auta a zapuštěn ve středovým tunelu, voda a sůl by ho teoreticky neměla tolik ohrožovat. Dobře vyřešený jsou taky výfukový svody které jsou součástí hlavy a z motoru vede jen jedna trubka (chlazení výf. plynů má prý vliv na spotřebu). Co je horší - svítivost potkávacích světel, design předku - nechápu kde vzal designér inspiraci, korejci devadesátých let? Ten design je už teď starý a potřebuje facelift, ale je to jen detail. S pěti dveřmi možná, teď bych v týhle kategorii dal přednost Altu od Suzuki, který si na nic nehraje.

Rozbalit vlákno

rypal

15. 12. 2011 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vážné chyby

Vše lze Citigu odpustit, ale vysoký nákladový práh a neposuvnou zadní levici mu odpustit prostě nelze!!!! Když tyto 2 věci Škodo doděláš, tak v 5-ti dvířku to je super auto do města a na kratší vzdálenosti. Moc prosím Škodu o dopracování. Díky.

Rozbalit vlákno

DaveScore

15. 12. 2011 17:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cena

260000,- za toho prcka mi pripada dost... :no:

Rozbalit vlákno

Otravná osoba

18. 12. 2011 18:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Mě zas připadá dost například cena výrazně nad milion za golfa s 1.2 TSI (bráno stejným pohledem). :-)

ryccardo

16. 12. 2011 09:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zadní lampy

Co mi teda není jasný jak mohli designéři k tak úzkýmu auto naroubovat vertikálně umístěný zadní světla, který celý auto ještě opticky zúží. Vypadá to zezadu fakt příšerně. Jakoby to nešlo vyřešit vzadu nějak jinak.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

18. 12. 2011 14:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní lampy

Ono totiž ani zdaleka není úzké. Širší než Fabia, o myslím 8 cm... A to jsme o třídu níž.

Ham.

17. 12. 2011 00:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Přeměřeno

Vnitřní prostor ve všech směrech, brzdy, spotřeba a pohodlí se zdají být velmi silnou zbraní.

[odkaz]

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

18. 12. 2011 12:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Fatální chyba

chybí tomu 1,2 TDI :no:

Rozbalit vlákno

FireX

18. 12. 2011 18:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fatální chyba

Ty zase chybíš na pokoji č.6 pavilonu B psychiatrické léčebny v Bohnicích, tak šup, šup, za chvilku se budou nosit léky :-)

16 V

23. 12. 2011 18:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Litrová raketa

I vy novináři! Vy mě chcete zabít! Málem jsem se smíchy zadusil,když jsem si přečetl,že Citigo dokáže udržet 160km/h kopec nekopec! Už mi to nedělejte! >:-[]

Rozbalit vlákno

Invert

16. 1. 2013 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Litrová raketa

Neboj, moje stejně silné HTP dokáže udržet 170 km/h kopec - nekopec... A to sebou vozím o 300 kg více :-) Nevím, proč by to nešlo, to jde všude >:D

fuzzy

7. 3. 2012 14:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

vlastní zkušenost

Jezdím v tomhle prcku cca 2 týdny, najeto přes 500km. Většina mimo město. Jinak hlavně Brno a něco málo po Boleslavi.
S absolutně syrovým motorem jsem zajel cestu Boleslav - Brno (Boleslav, Kolín, H. Brod, Jihlava, Třebíč, Námět, Brno) s průměrnou spotřebou 4,1. Dlouhodobka 4,8. Mimo obce tachometrových plusminus 100, v obcích na tachometru 60, kde to 4 ještě utáhne. Tady bych se pozastavil nad ukazatelem a rádcem zařazeného kvaltu. Naprostý NONSENSE!! Nastavení mi přijde jako přišité na míru atmosférické 1,6, nebo dokonce 2.0, protože jezdit na neutrálových otáčkách na 5ku po obci, to by tomuhle tříválci udělal akorát naprostý imbecil.
Plusem je že, pokud člověk nevyžaduje akceleraci k předjíždění, z obce se na 4 dá rozjet už ze zmiňovaných 60. No prostě, je to slabej benziňák, kterej ze všeho nejvíc potřebuje cit od řidiče aby se netrápil a zároveň nežral malé děti u silnice.
Co na Citigo oceňuji nejvíc je podvozek, kterej je na naše rozbitý český silnice ideální. Nerovnosti ho neznervózní, dokonce je pěkně tlumí a do kabiny se dostává jen příjemně masivní žuchnutí svědčící o tom že tahle díra nebyla dzaleka na limitu podvozku. Nízká hmotnost je na silnicích dost cítit. Srovnávám s těžkými naftovými dvoulitry střední třídy. Jen na zimních kolech mu dochází v zatáčkách grip dost brzo, ale nic nebezpečného, z volantu to jde cítit a nástup nedotáčivosti i opětovné chycení probíhá tak plynule že na mokru si toho nezkušený řidič nemusí ani všimnout.
"User-friendly" Citigo jsem nechal vyzkoušet přítelkyni, která není ani špičková řídička ani neoplývá citem ale asi jako většina žen se jezdit prostě "naučí" a jezdí podle schématů. Setkání dopadlo výborně, rozuměla si se spojkou, tak i s volantem a Brně si spolu počínali v raním provozu naprosto bezpečně a s přehledem.
Polohu za volantem si najdu já se 183 cm, tak i o 20 cm menší polovička. Na sedadlech bych vyzdvihl výšku, která mi krásně podpírá záda až do úrovně ramen.
Co se týká detailů které kazí dojem. Naprostým kontrastem působí kvalita podvozku a jeho projev se zvuky které doprovází řazení a záběr spojky. Ano, je to malé auto a mě to nevadí, pro mě není auto černá skříňka, takže vím že zvuky co slyším jsou naprosto přirozené, ale zhýčkaného konzumenta dnešní kultivovanosti aut to může překvapit. Dalším minusem je synchronizace zpátečky. Pokud auto opravdu nestojí, zuby se ozvou vždy, tady to chce jemnocit v pravé ruce. Ale opět, žádné drama se nekoná. Takto se ozývaly auta ještě pár let zpět a nikomu to nevadilo, a mě to nyní nevadí vůbec.
I přes syrovost motoru se ho nebojím protáhnout do otáček, aby si nezvykl že bude tahat jen od 2 do 3k. Pokud se rozhodnu předjíždět, běžná praxe je řazení z 5 na 3, která jede až ke 120. Na oblíbených okreskách pro pobavení na 4 ani nesáhnu.

Pokud by někoho zajímalo něco konkrétního, ptejte se, já si teď na víc už nevzpomínám.

Rozbalit vlákno

zewlak

7. 7. 2012 02:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vlastní zkušenost

Já bych si to auto chtěl koupit ,ale minimálně až za 4 roky. Tak by se chtěl zeptat ,který verze motoru bude lepší 44kw nebo 55kw ? protože jsem slyšel že ta 55kw při 130km/h na pětku má už 4000otáček.

zewlak

6. 7. 2012 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jasná volba

Toto auto je pro mě jasná volba. Až budou peníze tak si Citigo koupím

Rozbalit vlákno

Invert

16. 1. 2013 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Časované ventily

Používá i Citigo? Já měl na mysli, že to bude jednoduchý motor s řemenem, svíčkami a 12-ti ventily... Jsem mile překvapen, jak tento motor jede a hlavně, jakou má technologii :-)

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Škoda Citigo (44 kW) – Simply Citi

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor