Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Auto.cz

›

Novinky

›

Volkswagen Polo BlueMotion: Úsporná verze s tříválcem 1.0 TSI

Diskuse: Volkswagen Polo BlueMotion: Úsporná verze s tříválcem 1.0 TSI

Polo BlueMotion bude po faceliftu nabízeno s dvěma tříválci – se zážehovým 1.0 TSI a vznětovým 1.4 TDI.

Zpět na článek

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

15. 11. 2014 18:26

PavelK_

Re: Proč naftu?

15. 11. 2014 20:09

3_diamanty

Re: Proč naftu?

15. 11. 2014 20:35

twistedTSD

Re: Proč naftu?

15. 11. 2014 20:38

3_diamanty

Re: Proč naftu?

15. 11. 2014 21:18

Mino21

Re: Proč naftu?

16. 11. 2014 10:56

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

Re: VŽDYŤ TO PÍŠOU CO CHVÍLI ŽE SPOTŘEBA JE JEN PAPÍROVÁ

16. 11. 2014 11:28

Kharl.ANTIDIESEL

Re: VŽDYŤ TO PÍŠOU CO CHVÍLI ŽE SPOTŘEBA JE JEN PAPÍROVÁ

16. 11. 2014 11:42

Kharl.ANTIDIESEL

Re: VŽDYŤ TO PÍŠOU CO CHVÍLI ŽE SPOTŘEBA JE JEN PAPÍROVÁ

16. 11. 2014 17:29

Mino21

15. 11. 2014 18:31

kuny

15. 11. 2014 18:49

Dzakobo

15. 11. 2014 20:52

Choochoo

15. 11. 2014 21:11

XTad

Proč ten hloupý benzínový motor?

15. 11. 2014 18:32

Ada je zase tady

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

15. 11. 2014 18:55

Tycoon

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

15. 11. 2014 19:03

Gilgit

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

15. 11. 2014 20:20

WinDiesel

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

15. 11. 2014 20:23

-------

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

15. 11. 2014 20:32

Tycoon

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

15. 11. 2014 22:38

kyklop

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

15. 11. 2014 20:23

-------

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

15. 11. 2014 20:35

IbizaFR

zaujimavy motor

15. 11. 2014 19:51

3_diamanty

Porovnajte ich technické parametre motorov

15. 11. 2014 23:30

-------

Re: Porovnajte ich technické parametre motorov

15. 11. 2014 23:53

MariAchi

Re: Porovnajte ich technické parametre motorov

15. 11. 2014 23:55

-------

15. 11. 2014 23:35

LEGOPARK

15. 11. 2014 23:46

-------

16. 11. 2014 11:31

David Bureš (Auto.cz)

16. 11. 2014 15:52

LEGOPARK

16. 11. 2014 16:33

-------

16. 11. 2014 20:58

David Bureš (Auto.cz)

16. 11. 2014 21:41

LEGOPARK

16. 11. 2014 22:03

white label

16. 11. 2014 21:56

white label

17. 11. 2014 15:15

_MT_

17. 11. 2014 17:34

white label

V kombinovaném cyklu...

15. 11. 2014 23:52

MariAchi

Re: V kombinovaném cyklu...

16. 11. 2014 19:38

_MT_

PavelK_

15. 11. 2014 18:26

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Proč naftu?

Je nějaký relevantní důvod nabízet v této kategorii diesel? Parametry té turbolitrovky vypadají velmi slušně a pokud ve svých slibech o spotřebě bude následovat aktuální 1,2 TSI, tak tu pro TDI už nějak nevidím prostor.

Rozbalit vlákno

8

3_diamanty

15. 11. 2014 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč naftu?

male auto s dieslom kupuju zvacsa len a len firmy..... vidim spustu beznych malych aut v sukromnych rukach denno denne na sidlisku ( rodiny s detmi ) ... a mozem seriozne prehlasit ze takmer vsetko su to benzinove male auta ( benzinove fabie, swifty, i20, ria, ibizy, corsy, pola, fiesty, yarisy a podobne ) ..... nissan micra ak dobre viem ani dizel neponuka... stretnut napriklad dizlovy swift je tiez obrovska rarita... pritom swiftov u nas beha hodne..... alebo take dizlove rio ci i20... tiez nestretnes

podla mna su dizle teda hlavne vo firemnych malych autach.... kde sa beha spusta kilometrov denno denne.... a kde to auto za par rokov skutocne dokaze na spotrebe aspon nieco usetrit.... osobne male auta s dizlom skutocne vidim v sukromnych rukach velmi velmi malo....... ak aj vidim nejaku dizlovu fabiu tak takmer vzdy je polepena kdejakymi firemnymi napismi.... a nejedna sa teda o sukromne auto

twistedTSD

15. 11. 2014 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč naftu?

Evropa není jen ČR+SK. Jinde jsou malé nafťáky podstatně úspěšnější.

3_diamanty

15. 11. 2014 20:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč naftu?

chcelo by to nejaku statistiku malych aut zo zapadnej eu ..... ale vo francuzsku ano.. tam na dizel jazdi snad aj kocik pre deti

Mino21

15. 11. 2014 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč naftu?

To v takové Indii zase téměř nenarazíš na benzinového Swifta a skoro všechny jsou v dieselu ;-) No, ale to není Evropa.

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

16. 11. 2014 10:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč naftu?

V Indii narazis aj na dieselove motorky....

India je tiez znama ako krajina s vynikajucim vzduchom v mestach a ako krajina, ktora vyrazne bojuje proti znecisteniu >:-[]

Kharl.ANTIDIESEL

16. 11. 2014 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VŽDYŤ TO PÍŠOU CO CHVÍLI ŽE SPOTŘEBA JE JEN PAPÍROVÁ

jj
PĚKNÝ POLO S 4L BENZÍNU / 100km (DÍZLUBOŽÁCI UŠETŘÍ KORUNU ABY OTRÁVILI VÍC LIDÍ [odkaz] ) ALE furt je to moc soudruzi !!
VŮBEC NEMÁ CENU SE ZABÝVAT SPOTŘEBOU a olejíčkama v dnešní době - TO JSOU jen LABORATORNÍ KECI [odkaz] [odkaz] ;-)
NEJLEPŠÍ JE JEZDIT ELEKTROMOBILEM [odkaz] [odkaz]
za noční proud 50Kč/100km
za denní proud 100Kč/100km
za čez tarif [odkaz] stále za 60Kč na 100km
za pár šprdlíku na každým kandelábru v Němec v ceně vozu BMW [odkaz] [odkaz]
zadarmo v ceně vozu Tesla [odkaz] příští rok i v ČECHÁCH [odkaz]
a neměnit volej už vůbec >:D >:D >:D >:D >:D >:D

PS: VÍTE VY VŮBEC PROČ JE deklarovaná cena LITRu motorovýho OLEJE V KRÁMĚ/servise/benzínce 2x DRAŽŠÍ NEž je jeho skutečná přímo od obchodníka?? ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Kharl.ANTIDIESEL

16. 11. 2014 11:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VŽDYŤ TO PÍŠOU CO CHVÍLI ŽE SPOTŘEBA JE JEN PAPÍROVÁ

však v Indii mají strach aby populace nepřekonala v blízký budoucbnosti Čínu [odkaz] ;-) to je přeci jasný proč v němec se zbavují dízlu [odkaz] a v Indii ho cpou ;-) Vám pořád snad není jasný souvislost českýho kolabujícího důchodovýho systému a nepodpora elektromobilů a tolerance dízlů ?? ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) >:D >:D >:D >:D

Mino21

16. 11. 2014 17:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VŽDYŤ TO PÍŠOU CO CHVÍLI ŽE SPOTŘEBA JE JEN PAPÍROVÁ

To jo >:D Myslel jsem, že Ostravu nic nepřekoná, ale Indie jí docela dobře konkuruje a pak v Nepálu v Káthmándú jsem zjistil, že může být i mnohem, mnohem hůř :-)

kuny

15. 11. 2014 18:31

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

GO

vysvetli mi tu nejaky globalni oteplovac (davam to jako synonym k protezovatelum downsizingu), jak je mozne, ze vetsi motor ma mensi spotrebu? (1,2tdi vs. 1,4tdi)

Rozbalit vlákno

3

Dzakobo

15. 11. 2014 18:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: GO

Vůbec nejsem GO, ale je to vše o technickém vývoji. Jediné, v čem může mít 1,4 větší ztráty je tření pístů. Vše ostatní je efektivnější, motor je z Al - úspora hmot., může mít více kluzké části, které se třou (ložiska, vačky apod.), vyšší vstřikovací tlak, má vodní mezichladič - písty nemusí vyvinout takovou sílu na kompresi, odpojitelné pumpy apod.

Choochoo

15. 11. 2014 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: GO

No spis bych rekl, ze kdyz pouzijes stejne technologie tak ta 1,2 musi byt uspornejsi. Jestli to neni tim, ze tu 1,4 vyuziji i jinde a muzou ji nabizet i s vetsimy vykony do vyssich trid a mezitrid. Ta 1,2 je asi k nicemu, zbytecne zvysuje nakldady. Je to jen domnenka, nesleduji nabidky koncernu s diesely, dehtaka ani nahodou.

XTad

15. 11. 2014 21:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: GO

To sice nevim, ale u Jetty ted taky nahradili 1.6ku dvoulitrem. Asi je pro ne levnejsi delat jeden motor s ruznym vykonem a tech par deci usetri delsimi prevody, naladenim motoru atd.

Ada je zase tady

15. 11. 2014 18:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Proč ten hloupý benzínový motor?

To tam mohou montovat rovnou parní stroj :no: ;-\

Rozbalit vlákno

8

Tycoon

15. 11. 2014 18:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

Protože ani ve fleetch se TDI leckdy nevyplatí. A proč kupovat motor, který se nevyplatí a přitom je jízdně (hluk, plynulost jízdy) horší?

BTW Ty sobotní vycházky by měli doktoři omezit.

Gilgit

15. 11. 2014 19:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

WinDiesel

15. 11. 2014 20:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

Velký počet kupců nových vozidel je evidentně jiného názoru. V ČR jsou malé benzíny populárnější z jediného důvodu, jsou o hodně levnější. V ČR není kupní síla aby se kupující mohli svobodně rozhodnout. Lidi co mají sotva na novou Fabii asi těžko koupí o 60 tisíc dražší dieselovou verzi.
V Německu je to přesně naopak. Peněz je dost tak se kupuje dle priorit.

-------

15. 11. 2014 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

TSI :yes: - TDI :no:

Tycoon

15. 11. 2014 20:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

Neznám aktuální čísla, ale pamatuju, že u Fabie byl podíl dieselů na domácím trhu kolem 20 %. Přitom zhruba 50 % podílu tvoří firemní zákazníci. Jednoduchá matematika říká, že i firemní zákazníci preferovali u Fabie benzínové motorizace.
Z hlediska motorizaci očekávám postupné "dělení" evropského trhu. Diesely zmizely z miniaut (kolínská trojčata a spol) a začnou zřejmě mizet i z kategorie supermini. Naopak benzíny už zmizely z dodávek a brzo zřejmě zmizí z limuzín a velkých SUV. V nižší střední třídě očekávám vzestup CNG na úkor dieselů.

kyklop

15. 11. 2014 22:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

V tomto prípade by som okrem riešenie peňazí doporučil samotnú jazdu. Ak porovnám 1,6 tdi v minulej fabií s 1,2 tsi, tak to tdi okrem o relatívne málo nižšiej spotreby zaostáva v všetko. Veľká časť padá na ťažkú 5 stupňovú prevodovku tdi. Tá jazda je za trest :-!

-------

15. 11. 2014 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

Pán Ádo je asi odborník... :no:

IbizaFR

15. 11. 2014 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč ten hloupý benzínový motor?

čekám na 0,5 l jednobuch a hned jdu do něj :yes: :yes:

3_diamanty

15. 11. 2014 19:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

zaujimavy motor

bude len pre verziu bluemotion? to by bola skoda .....

osobne totiz start/stop system, pneu s nizkym valivym odporom a ani dlhe prevody nie je to po com v malom aute tuzim a verim ze vacsina soferov je na tom podobne.....

ak by tento motor malo aj klasicke polo ( teda nielen ekoteror-verzia bluemotion ) tak az potom by to bola zaujimava volba :yes:

Rozbalit vlákno

0

-------

15. 11. 2014 23:30

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Porovnajte ich technické parametre motorov

Vyberte si nový modelov TSI a TDI a porovnajte ich technické parametre motorov, výkon a jazdné vlastnosti a ďalšie údaje, aby ste mohli mať istotu

Motor - 1.0 TSI :yes:
Největší výkon [kW/min] - 70kW :yes:
Točivý moment [N.m/min] - 160/1500-3500 :yes:
Převodovka - 5M :yes:
Max. rychlost [km/h] - 191 :yes:
Zrychlení 0-100 km/h [s] - 10.5 :yes:
Komb. spotřeba [l/100 km] - 4.1 :yes:

----------------------------------
Motor - 1.4 TDI :-( takže
Největší výkon [kW/min] - 55kW :no: to je slabší výkon podobného výkonu atmosférický motor benzín.
Točivý moment [N.m/min] - 210/1500-2000 :yes: kroutící síla, ale patří do náklaďáků, dodávek, traktorů a strojů, ať si...
Převodovka - 5M :no: potrebuji 6M nedá >:-[]
Max. rychlost [km/h] - 178 :no: málo max. rychlosti, tak bude hluční motor.
Zrychlení 0-100 km/h [s] - 12.9 :no: moc pomalé
Komb. spotřeba [l/100 km] - 3.1 :yes: úsporná tak to je hezký, to není jednoduchšou údržbou.

----------------------------------
TSI :-!
TDI :no:

Rozbalit vlákno

2

MariAchi

15. 11. 2014 23:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnajte ich technické parametre motorov

Je to fuška, nasekat takovou hromadu hrubek v jednom komentu, a navíc sám sobě odporovat, co?

-------

15. 11. 2014 23:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porovnajte ich technické parametre motorov

Protože jsem antidiesel ;-)

PS:- Auta na naftu pomalu končí ;-)

LEGOPARK

15. 11. 2014 23:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

VYKON

Kde ste zobrali tych 70kw? Na nemeckom webe VW je udavany vykon 81kw.
[odkaz]

Rozbalit vlákno

10

-------

15. 11. 2014 23:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VYKON

1.0 TSI 81kW - převodovka - 6M :yes: to je paráda.

David Bureš (Auto.cz)

16. 11. 2014 11:31

Nahlásit příspěvek

2 Reagovat

Re: VYKON

Odkaz v konfigurátoru ale není verze BlueMotion, která skutečně má oněch 70 kW.

LEGOPARK

16. 11. 2014 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: VYKON

KLAMETE! Pozrite si kompletny cennik VW Polo, vratane Bluemotion verzii - [odkaz] - NIKDE tam nie je 1.0 TSI 70kw !!!
STE OBYCAJNY AMATER A KLAMAR! :no:

-------

16. 11. 2014 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VYKON

Tak přesné :yes:

ACZ :no:

David Bureš (Auto.cz)

16. 11. 2014 20:58

Nahlásit příspěvek

2 Reagovat

Re: VYKON

Tak ještě jednou a v klidu:
Konfigurátor jasně mluví o 1.0 TSI (70 kW) [odkaz]
tisková zpráva mluví o 1.0 TSI (70 kW) https://www.volkswagen-media-services.co… />Vámi zmíněný výkon 81 kW vidím jen u 1.2 TSI

LEGOPARK

16. 11. 2014 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VYKON

Klikli ste tie odkazy, ktore som Vam napisal? OBA su z oficialnej stranky VW, OBA odkazuju na motor 1.NULA TSI 81kw. Je tam napisane BLUEMOTION? Ja to tam vidim. Vy?

white label

16. 11. 2014 22:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: VYKON

Ten tvůj odkaz je teď na POLO obecně, nikoli na konkrétní stránku konfigurátoru.

white label

16. 11. 2014 21:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: VYKON

Hádáte se celkem zbytečně.
Článek je o verzi Pola BlueMotion, a to je aktuálně v nabídce pouze s jednou benzínovou a jednou dieselovou motorizací. Benzínová 1.0 TSI BM pro POLO BM má skutečně 70 kW a 5st. převodovku.
Pak tu máme druhý případ (viz LEGOPARK 15:52), kdy se ovšem nejedná o Polo Blue Motion, ale o běžnou verzi Pola s motorizací 1,0 TSI s technologií BlueMotion, která má 81 kW a pro změnu 6st. převodovku.
I dieselové Polo BlueMotion 1.4 TDI/55kW má snížený výko o 11kW, proti běžné verzi Pola s nejslabší motorizací 1,4 TDI/66kW, také s technologií BM.
Je tedy primárně nutno rozlišovat běžnou verzi Pola s motorizací BM a Polo s přímým označením BM. V konfigurátoru je třeba se nejdřív rozhodnout, jestli mě zajímají "normální" verze Pola, nebo naopak speciální "eko" verze BluMotion (v konfigurátoru až dole).
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

_MT_

17. 11. 2014 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VYKON

Motory pak značí jako BlueMotion Technology (BMT) místo jen BlueMotion.

white label

17. 11. 2014 17:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VYKON

Ano, motorizace s "technologií"/technikou BlueMotion se značí zkratkou BMT.

MariAchi

15. 11. 2014 23:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

V kombinovaném cyklu...

...nebo v NEDC?

Rozbalit vlákno

1

_MT_

16. 11. 2014 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V kombinovaném cyklu...

NEDC je kombinovaný. Skládá se ze čtyř městských (R15) a jednoho mimoměstského (EUDC).