Německá automobilka z Wolfsburgu má sice v současnosti poměrně širokou nabídku modelů a pohonných jednotek, ovšem na americkém trhu nabízí v drtivé většině pouze vozy se zážehovými čtyř, pěti a šestiválci.
Jsou staty, kde kdyz hrozi prisne emisni limity, zacnou vyrobci mobilizovat davy, vyhrozovat zdrazenim, koncem vyroby aut a zacne tvrdy lobbing u politiku. A jsou staty, kde tvrde emisni normy zavedou a tytiz vyrobci se mohou pretrhnout, aby je splnily. Holt nekde pravidla plati a nekde je jednodussi manipulovat a podplacet.
Jo a stejne limity na konstrukcne odlisne motory v osobnich autech, na tech se lobbing vubec nepodepsal. >:D Zkus taky srovnat, jak velkym hracem je VW v Evrope a v US.