Závodění pro všechny: Hurá na start!

Závodění pro všechny: Hurá na start!

Sprinterské závody automobilů se staly minulý rok mistrovstvím republiky, které se líbilo. Letošní zájem účastníků napovídá, že šampionát za málo peněz má dobrou budoucnost.

Mistrem republiky se může v České republice stát jakýkoliv člověk, který přijede s vlastním vozem a zaplatí vklad sto korun. Stačí mít řidičák a platný techničák. Pokud ovšem technický průkaz nemá, může si závoďáka přitáhnout na podvalníku. A můžete vyrazit na trať!

Auta v Česku táhnou

Byla to radost pohledět. Kolem rovinky dlouhé čtyři sta metrů a v celém areálu letiště Dlouhá Lhota u Příbrami se pohybovalo dobře pět tisíc nadšených lidí všech věkových kategorií.

„Už loni jsme se přesvědčili, že tuningové srazy jsou v Česku hojně navštěvované. A pořádat společně s nimi sprinterský šampionát prospěje atmosféře. Přiznávám, že jsem takový počet příchozích nečekal. Mám radost z toho, když vidím, že auta v Česku lidi pořád baví,“ říká Tomáš Vavřinec.

Automobilový jezdec a podnikatel v jedné osobě vymyslel minulý rok šampionát, který se v tuzemsku ještě nejel. A současně také založil Svaz motoristických sprintů (SMS). Vypadá to, že čtyřkoloví miláčci (od letošního roku také motorky) pořád táhnou. Závodit za „vstupné“ v hodnotě jedné stokoruny je při současné ekonomické situaci v republice stále dostupné.

Když se podíváme na stovku účastníků, při porovnání s předchozím ročníkem ubylo exkluzivních automobilů. Ve startovním poli se objevilo více nadšenců, kteří přijedou s vlastními vozy nebo s miláčky, jenž mají menší nebo větší množství úprav.

„Chtěli jsme seriál rozšířit pro více účastníků, ať už to jsou lidé se zdravotním hendikepem nebo se staršími vozy. Zatím nejsme schopni odhadnout účast motocyklistů, proto je jejich seriál vypsán jako pohár, nikoliv mistrovství republiky,“ říká Vavřinec.

A hlavní organizátor dodává: „Poděkování patří všem, které to baví, ať už závodníkům nebo divákům. Uznání zaslouží také náš pořadatelský sbor v čele s Liborem Houštěm z Kroměříže.“

Pravidla sprintů

  • Trať na závodech sprintů měří většinou kolem 400 m. Vozidla vyrážejí na trať z pevného startu.
  • Jezdit tady může každý, kdo vlastní řidičský průkaz. V každém závodě absolvuje jednu až pět jízd, počet je na uvážení řidiče. Automobily musí při přejímkách projít kontrolou.
  • Základní rozdělení vozů je na kategorie I (cestovní automobily s platným technickým průkazem), které jsou zařazeny do vypsaných tříd podle objemu motoru a přepočtové tabulky. Koeficient rozlišuje, zda jde o auta s turbodmychadlem nebo kompresorem (x 1,7), Wankelovým motorem (x 1,5) nebo NOS – Nitro (x 1,3). Diesely ani motory jezdící na metylalkohol se nepřepočítávají.
  • Vozy kategorie II představují speciály, na kterých jsou povoleny veškeré úpravy, které nemají vliv na bezpečnost provozu automobilu. Řadí se do tříd do 2000 cm3, nad 2000 cm3, diesel, hybrid a elektro.
  • Od roku 2014 je vypsána Trofej SMS (Svaz motoristických sprintů) v motocyklových sprintech. V kategorii automobilů přibyla třída veteránů do roku výroby 1974 včetně. Zavedena je také skupina pro upravené vozy pouze s ručním řízením pro jezdce s průkazem ZTP a ZTP/P.
  • S jedním vozidlem je možné startovat pouze v jedné třídě a přidělené startovní číslo platí celou sezonu.
  • Přejímky jsou vždy od 11.00 do 13.00 hodin. Závody začínají ve 14.00.

Termíny

  • 19. 4. Vyškov
  • 10. 5. Hradec Králové
  • 17. 5. Trenčín (+ motocykly
  • 24. 5. Blatná (+ motocykly)
  • 14. 6. Přerov (+ motocykly)
  • 28. 6. Jindřichův Hradec (+ motocykly)
  • 12. 7. Vyškov
  • 9. 8. Příbram (+ motocykly)
  • 6. 9. Mnichovo Hradiště (+ motocykly)
  • 13. 9. Trenčín (+ motocykly)
  • 20. 9. Vyškov
  • Více podrobností najdete na www.smscz.eu.

Automobilové příběhy

Václav a Jaroslav Vašákové. Mirošovice u Rokycan. Trabant 601 Combi (1969)

„V rodině se nám vždycky líbila tahle starší auta. Kromě trabanta máme doma ještě bílý Wartburg 353 a nikdy nás ani jedno nezklamalo. Elektronika je sice krásná věc, ale klasickou a jednoduchou mechaniku nic nenahradí,“ říká otec Jaroslav Vašák. V Příbrami se objevil s mladším synem Václavem (1988), který měří 210 centimetrů. „Náš trabant třeba loni vůbec nejezdil, jenom loni v létě jsem s ním byl na technické. Když jsme se chystali na tuhle akci, přišel jsem ráno do garáže a na druhé otočení klíčkem motor naskočil,“ směje se táta.

 [600×410]

Jaroslav a Jaroslav Pešanové. Mladá Boleslav. Škoda 130 (1972) a Škoda 110 (1974)

„Ještě ráno před odjezdem do Příbrami jsme doma dodělávali motor na stotřicítce, která byla před více než čtyřiceti lety stavěna jako závoďák,“ říká syn Jaroslav, povoláním autoklempíř. S otcem jsou oba z Mladé Boleslavi a už roky na podobných akcích nechybějí. Stotřicítku s motorem o objemu 1300 cm3 si pořídili před dvaceti lety a druhý vůz s motorem 1150 cm3 mají desátým rokem. „Je to náš koníček. Účastníme se nejen tuningových srazů, ale také závodů sprintů nebo rojení historiků. Ročně s našimi škodovkami najezdíme minimálně tři tisíce kilometrů,“ dodává mladší z Pešanů.

 [600×370]

Lukáš Klimeš. Šumperk. Škoda Fabia TDI (2005)

„Auto původně postavil Jan „Čajíček“ Vávra, po něm ho převzal Radim Vaculík a od loňského podzimu se o tohoto krasavce starám já,“ říká Lukáš Klimeš, vyučený automechanik a majitel autobazaru ze Šumperka, který jezdí na tyto akce s manželkou a dvouapůlletou dcerou. Jeho fabia má na přední kapotě umístěné turbodmychadlo. „Vypadá to efektně, snadno se vymění a všude se líbí,“ říká majitel auta. „Baví mě závodit, ale i sledovat jakékoliv motoristické přenosy v televizi. S naším autíčkem pojedu kromě sprintů také závody do vrchu. Rodina samozřejmě se mnou,“ plánuje. Při otázce, jakým je čtyřiadvacetiletý muž řidičem, se jenom usměje: „Nejezdím pokaždé zcela podle předpisů, ale vozím rodinu. Podle toho se za volantem vždycky chovám.“

 [600×385]

Pavel Šťovíček. Sedlčany. Volkswagen Touran TDI (2004)

Má rád tuningové srazy a na sprintu v rámci mistrovství republiky se byl podívat i loni. „Bydlím docela blízko, a navíc tady potkávám kamarády, kteří po podobných akcích hodně jezdí,“ říká třiadvacetiletý mladík. V listopadu 2011 utrpěl vážnou autonehodu. Zranění hrudní a krční páteře ho upoutala na invalidní vozík. Vážný úraz ho nezbavil chuti řídit. „Nevedu si statistiku, kolik najedu, ale například loni o prázdninách jsem nalítal za dva měsíce deset tisíc kilometrů. Řízení mě děsně baví. Na další závod do Příbrami určitě přijedu,“ říká fanoušek tunigových srazů a ledního hokeje.

 [600×397]

Spolupracujeme s TipCars.com
Noví roboti v Praze nýtují dveře do airbusů Noví roboti v Praze nýtují dveře do airbusů

Na dodávky hotových dveří do airbusů připadá takřka…

Skanska Property koupila developerský projekt na novou část Holešovic Skanska Property koupila developerský projekt na novou část Holešovic

Místo bývalé továrny na betonové dílce vyroste za…

Leo Express chce v Česku zavést létající taxi. Je to svatý grál, říká šéf firmy Leo Express chce v Česku zavést létající taxi. Je to svatý grál, říká šéf firmy

"Chtěli bychom do České republiky během pár let přinést…

České firmy se nestarají o fyzickou kondici svých zaměstnanců České firmy se nestarají o fyzickou kondici svých zaměstnanců

Společnosti v České Republice nevěnují větší pozornost…

 

Štítky Svět motorů

 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Škoda pečuje také o superb. Má lepší navigaci a masážní sedačku Škoda pečuje také o superb. Má lepší navigaci a masážní sedačku

Škoda připravila pro svoji vlajkovou loď nové prvky do…

6 otázek a odpovědí o pokutách v cizině. Taxy dosáhnou i 200 000 Kč 6 otázek a odpovědí o pokutách v cizině. Taxy dosáhnou i 200 000 Kč

Tuzemský automotoklub ÚAMK připravil před nadcházející…

 






 
Ford Mustang Cobra R: Prototyp ročníku 1992 unikl destrukci, dnes je unikátem

Ford Mustang Cobra R: Prototyp unikl destrukci, dnes je unikátem

Včera

Ford vyrobil na konci produkce 3. generace limitku Cobra R. Měla i své předprodukční prototypy, jeden z nich se dochoval...




Blesk.cz

Střelba v Chomutově: Radek zemřel před očima matky, popsala svědkyně

Střelba v Chomutově: Radek zemřel před očima matky,…

Křik, nadávky, zběsilá jízda po sídlišti, lidé uskakují a řinčí plech nabouraných aut. To vše předcházelo…

Matka zavřela malé děti v kufru a šla na nákup. Ve vedru zoufale volaly o pomoc

Matka zavřela malé děti v kufru a šla na nákup. Ve…

Obvinění z týrání dětí si vyslechla Tori Castillová z města Riverdale v Utahu. Své dvě malé děti totiž v horkém…

 

iSport.cz

Petržela: Nikam bychom nedošli, kdybych si hrál na skromného blbečka

Petržela: Nikam bychom nedošli, kdybych si hrál na…

Splnil, co na začátku sezony až nezvykle sebevědomě slíbil. Vzpomínáte? Do začátku druholigové sezony scházelo…

Pořád to ve mně je, jásala po vítězství Kvitová, když osušila slzy

Pořád to ve mně je, jásala po vítězství Kvitová,…

PŘÍMO Z PAŘÍŽE | Mezi novináře přišla v tričku se stejným nápisem, jako měli její nejbližší na tribuně. Kuráž,…

 

Reflex.cz

Student odevzdal diplomku doslova o ničem, vedoucí ji pochválil a navrhl na cenu děkana. Případ vzbudil rozpaky a údiv

Student odevzdal diplomku doslova o ničem, vedoucí…

Je samozřejmě možné, že jsme Kryštofa Ambrůze z Fakulty výtvarných umění VUT nepochopili. Druhá možnost je ale…

Putin hraje na piano jako dítě, zato kyrgyzstánský prezident Atambajev je hudební hvězdou

Putin hraje na piano jako dítě, zato kyrgyzstánský…

Prezidenta Kyrgyzstánu Almazbeka Atambajeva (60) zná u nás jen málokdo. Ale ve své zemi to není jenom známý…