sorr, ale jenom 4x 😁 ale stejne to je mazec... v 99 to bylo nejaky VW lolTdi...
btw. BMW v kategorii 3-4l nikdo zatim neporazil...
BMW POWER FOREVER!!!

To jo, bod za baworem, to je fakt pech

Kdo umí, ten umí... Honda je v motorech vždycky napřed! A ten 2,2 CTDI taky nedopad nejkůř

Tak motor S2000 popáté nejlepší a Insight taky . tak to je nářez

Doplneno ale spatne, jednak je to divne formatovany, a je tam opet motor VW 1.8T, ktery je jiz v kategorii 1.6 - 1.8.
Vzhledem k tomu, ze ma lehounce po 1800 tak tak mezi 1.8 a 2.0 nepatri.

CHYBA to neni, Wankeluv motor se prepocitava na objem normalniho, myslim koeficient 2, takze po prepocitani je to myslim 2.654. patri tedy do kategorie 2,5 - 3 l

Od kdy má motor Mazda Renesis (RX😄 objem více jak 3 litry? Já myslel že má 1243 ccm3 (+ - teď nevím přesně)... Nebo se pletu? Jinak Japonci jsou prostě nej... Viva la Honda

Docela by mě zajímalo proč tam není ten slavný motor 5.7 V10 od porche(Carrera GT). Všichni motorističtí novináři si ho nemohli vynachválit.

55 AMG jezdí strašně, 65 AMG=PEKLO NA ZEMI
postamble();

Nemůžete (pro příště) číslovat pořadí. Tabulky se tím zpřehlední. Takhle se v tom člověk hůře vyznává. Díky.

Sranda je, ze u MB vypinaji porad ty samy valce... Kdyz nekdo jezdi na spotrebu, tak v nich ma potom pavuciny

menitelny objem je realita, uz zaciatkom 80tich rokoch ju mal Cadillac - pocas jazdy vypinal valce - teda objem sa zmensoval. Potom to okopcil Mercedes (o 15 rokov neskor) a vyhlasil to za svoj objav...

to nedela Volvo ale Saab

je zajimave ze VW 1,8T 165 kW je hodnocen ve dvou katogoriich. 1,4-1,8 a 1,8-2,0 ze by novy revolucni pocin VW s plynule menitelnym objemem motoru 😄 Slysel jsem ze volvo meni kompresni pomer, ale VW jim to ted nandalo 😃)

Doplneno.

Chybí vám tam kategorie 1.8-2.0l!!!!