Diskuse: Rally Dakar 2010 (2. etapa) – Loprais a Macháček dalšími českými smolaři (+fotogalerie)

Ale André se drží! Tož mu držme palce!

:-(

oficialni stranky dakaru dnes v 9:40 :
Following mechanical problems during yesterday’s special, Czech driver Alčs Loprais (Tatra) has officially withdrawn this morning and is now heading back to Buenos Aires with his support team

kdo zlikviduje na vytrvalostní soutěži auto první/druhý den, ten tam nemá co dělat. To není smůla. Smůla je když tomu motorkářovi vyhořela motorka po slavnostním startu, né když někdo nezvládne trať, protože není rozježděnej.

To snad není pravda, před startem mají všichni s prominutím plnou hubu řečí " že myslí na medailové umístění" a jak to natřou Čaginovi a bla, bla,bla a hele druhá etapa a dva už skončili definitivně. Rozbít auto druhý na taakovéhle soutěži nesvědčí zrovna o profesionalitě.Caramba. :-(

Pro vsechny kdo stale jeste tvrdi jak je to jen o penezich: pridavam se k tem nade mnou..kdo rozmlati kamion druhej den nema pravo ztezovat si na nedostatecnej rozpocet..tim spis kdyz nema na druhej mel by na ten prvni davat aspon elementarni pozor.. a nebyl to nahodou jeho strejda (6ti nasobnej vitez BTW) kdo se nechaval slyset ze prvni dny jede jak se skolnim zajezdem...protoze Dakar at uz je kdekoliv se nerozhoduje na zacatku... jestli nekdo stale tvrdi ze cesi nemaji dost penez, tak je to mozny, nemaji asi na kvalitni ridice!!! protoze v Tatrach asi problem neni... ja bych taky nerval prachy do tymu jehoz ridic rozstreli auto 10 km po startu..skoda no..tak zas treba pristi rok, treba vsem uz dojde ze kdyz nemas mozek, miliony te nezachrani.. a ted me klidne ukamenujte...

TATRA by se do toho mela vlozit a zasadnim zpusobem ovlivnovat koho podporit a koho ne. Tohleto dela dobremu jmenu TATRY akorat ostudu. Nikoho nezajima jestli jsi dojel 3. ci 8. Lide si pamatuji viteze. Vi, ze KAMAZ je spicka. A taky vi, ze tam jsou nejake Tatry, MAN, Mercedes, ktere jsou rady ze dojedou. Kdybych mel pro podnik nakoupit nove vozy a rozhodnout se mezi Tatrou a Kamazem, jak bych se asi rozhodnul (a hlavne mi tu neargumentujte, ze tam rozhoduji dalsi faktory). Vsude ve svete kdyz se rekne nejlepsi nakladak=Kamaz. Takze vzkaz pro TATRU: udelat si vlastni tovarni tym, nez to ti "kutilove" pohrbi do kytek!

Nevím o čem je tu stále řeč,,zlatý věk Tater,,je pryč,nyní je jedničkou Kamaz a již 15 let neustále dokazuje,že opravdu umí a je právem na výsluní-tak proč si to nepřiznat :-)

Pokud by se rusům nedařilo tak by to tu bylo,,ve stylu-běž doů Ivane,,..a že rusové nedokáží udělat auto natožtak závodní apd.
Myslím si že by nám taky trochu té pokory neuškodilo a vím ,že někteří nesou jen velmi těžce že ,,monsiere Dakar,, není již K.Lopreis ale Čagin :yes:

No a ještě se podívejte na fotogalerii..nevím proč ale Kamaze tam nikde nevidím, ;-\že by cenzura všeho z RU? :-O

Dřív Tatry vítězily nejen díky takticky a profesionálně jedoucímu Karlu Lopraisovi, ale taky díky náskoku, který po konstrukční stránce měly. V prvních ročnících Dakaru Tatry tahaly z písku kamiony Man s jednou hnanou nápravou - i taková auta se tam objevovala. Vážná konkurence byla malá a většinou se odepsala sama, jako třeba De Rooy s extrémním dvoumotorovým kamionem DAF Turbotwin, na ten se nedá zapomenout. Mimochodem, měl ambice vyhrát celkově ve všech kategoriích. A jak je to v kategorii kamionů dnes? Soutěž se změnila. Musí se jet pořád naplno, žádná velká taktika, žádné hledání cest s papírovou mapou v písečných dunách jako dřív. I technika se změnila. Dnes už jsou výkyvné polonápravy Tatry spíš na obtíž. Mají sice pořád nějaké výhody, ale doplácí na menší masivnost ve srovnání s tuhými nápravami Kamazu, mají tendenci se víc bořit. Na tento nový, rychlejší styl soutěže není stavěná Tatra ani posádka. Potom se jede na 110% techniky i schopností od začátku závodu a to prostě nemůže vyjít. Při tomto vypětí musí přijít jezdecká chyba a je vymalováno. A to jak Tatra projela zatáčkou rovně byla pouze jezdecká chyba, ta rychlost byla viditelně přehnaná. Žádný únik vzduchu z pneumatiky, Tatra má automatické dohušťování/podhušťování za jízdy.
Shrnuto: Kamazy jsou dnes technicky i jezdecky lepší než Tatry a vzhledem k pomalé smrti továrny Tatra a rozvoji Kamazu už to tak asi bohužel zůstane... Škoda zpackané privatizace Tatry, dnes mohla být jinde Tatra i náš Dakarský tým.

Ze sveta:
Kamaz Master [odkaz]
Ginaf Rally Power [odkaz]
HINO Team Sugawara [odkaz]
MAN TGS Racetruck [odkaz]
Rally RENAULT Truck [odkaz]

pekna recenze :

[odkaz]

Nevite nekdo, proc p. Macik pouziva kabinu z Liazu a ne z Tedomu, anebo proc nejezdi pod oznacenim TEDOM?
[odkaz]

[odkaz]