Standardem je šestice airbagů (dosud byly okenní airbagy jen až od výbavy Dynamique), tempomat s omezovačem rychlosti (dosud také až od Dynamique), centrální zamykání s dálkovým ovladačem, impulsní elektrické stahování předních oken s ochranou proti přiskřípnutí, palubní počítač, výškově nastavitelný volant a sedadlo řidiče, ale ani manuální klimatizace.

Možná nevím nic o kompaktní třídě, ovšem o ní jako takové jsem se ve svém příspěvku ani nezmiňoval. Zato vím, že v příspěvcích podepsaných GTI musí být vždy zmíněn Golf a nerozumím tomu, že každý vůz musí být GTI-m nakonec porovnáván s Golfem! Co je mi, sakra, do Golfa, když teď čtu o Meganu? A ještě k poznámce o nevýrazných, mdlých a prodejně neúspěšných modelech - nevýrazný je v tomto případě subjektivní dojem, například pro mě je Bravo daleko víc výrazné, než Golf (opět opakuji, že i Golf je pro mě pěkné auto, ale srdcem bych dal přednost např. Sciroccu!), výrazu "mdlé" nerozumím, a "prodejně neúspěšné" Bravo je sice fakt, ovšem způsobený špatnou pověstí značky, což už dnes nemusí odpovídat realitě, že? Postavme vedle sebe Fiat Sedici a Suzuki SX4. Jedná se o naprosto stejná auta vyráběná ve stejném závodě stejnými lidmi stejnými technologickými postupy. Přesto je SX4 mnohonásobně prodávanější, než Sedici! Proč? Odpovědí je logo na kapotě. Ještě si tady dovolím jednu kacířskou myšlenku - pokud by škodovku sežral Fiat, tak by prodeje Brava u nás vypadaly úplně jinak! Holt, český člověk kupuje raději domácí zboží, což dokazuje i příklad Hyundaie nebo Kii a nemyslím si, že to jsou zrovna skvosty (ježiš, ale taky nic proti nim - nemám osobní zkušenost, nehodnotím!). Srovnávacím testům moc nevěřím, co autor, to jiné hodnocení, články na mojeauto.cz jsou taky subjektivně podbarvené (každý se snaží to "svoje" chválit!). Takže nechme toho, článek byl, myslím, o Meganu a jeho cenách!