Mě se zase občas zdá o originálním, dvoudveřovém bílém Fiatu 128 rally. S jeho nádherně vyladěnou i znějící třináctistovkou s dvoukomorovým karburátorem, sis mohl, na našich cestách, dělat srandu ze všech těch "nakoplých žigulíků"... 😉

Ach, o tom Fiatu 124 snim jeste dnes a kdyz, tak to ma byt 124 T !!!

Řešení rozvodu bylo to poslední, co jsem měl na mysli...
Pokud si nejel i v originálu, co ti mám vysvětlovat...
Musíš ovšem srovnávat původní F124 (auto roku 1966) s VAZ2101 z roku 1970.
I když LADA 2107 byla na svou dobu! vlastně ještě větší "tragédie" než 2101 v roce 1970...

Kvalitativně jsou ta auta někde jinde než v Evropě. Proto třeba Škodovka radši vozí do Austrálie vozy vyrobené v MB, i když by to měla z Indie mnohem levnější. Se stačí podívat třeba do Kazachstánu. Tam nalevo jedou po lince žigulíky a napravo chlapíci montujou po šroubkách škodovky, tímhle tempem stačí tak několik desítek denně.

Kolikátá už, na tém na téma "F124GAZ"...?

Jak to dopadlo proti originalu? Kvalita zrejme sla postupne dolu, ale naproti tomu VAZ mel motor OHC, Fiat OHV. Tuhle upravu udelali Italove na zadost Rusu.

Ale jo. 2107 byla tehdy novinka.

a žralo to 15 litrů na 100 ale jiank k tý zemi všecka čest, to auto je fakt stavěný na drsný podmínky😁

Je hezké stále si udržovat obrovský prostor pro případný, velmi rychlý růst... >😒] :yes:

co na to tam dodat: až, když, jednou.. je hezké mít takovou fantasii

Tomu se můžeš jedině zasmát, poněvadž brečet nad tím, je zcela zbytečné... 😉 >😒]

Nahoď úsmev, a mysli si svoje. Aj komický smer musí na auto.cz niekto zastávať... >😁

Já tu ale přece vůbec neřeším proč ho museli tak dokur...,
ale jen jak to tenkrát, už na začátku, dopadlo proti původnímu originálu... 😉
wolffa mi raději ani moc nevzpomínej... 8-s

[odkaz]

dokurvili? dokážeš si představit původního fiata v podmínkách SSSR? Bys na tom byl podobně jako Wolff, kdyby jo >😁 (možná hůř)

Protože rusáci toho Fiata 124 tak dokur...., že jsem to radši dal (pro jistotu) do uvozovek... 8-s >😒]

proč máš tu licenci v uvozovkách?

No, stejně jako kdysi dávno u toho "Fiatu 124"... ;-\ 😉

Tušim, že bude opět zvýšen podvozek jako u O1.

Nevím kde na Slovensku si tenkrát bydlel, ale v roce 1984 u nás už nikdo Lady takhle zdaleka neobdivoval... a v TUZEXU už byly i podstatně "západnější" vozy, než tahle "licenční" sovětská variace na původní Fiat 124... :😉 8-s

Třeba návod k obsluze a údžbě(ale tu lidé v CCCP přeskočí a nebudou řešit) bude azbukou. :-!

budu mat nejake odlisnosti od tych "europskych"?

ad 1) 5-ti kvalt az pozdeji

ad 2) jsou urceny pouze pro ruske trhy, stejne jako Volkswageny tamtez vyrabene

Pamatam si, ked moj otec v roku 1984 doniesol z Tuzex-u novu LADU 2107 (stala 87 000 Kcs),malo to 1,5L a 5 kvalt (myslim) a "akoze" anatomicke sedacky - boli vcelku s opierkou a vypadalo to tak.
Kazdy kto ho videl tuzil po nom, ludia sa opierali na parkovisku o okienko a pozerali do interieru, chodili okolo a uznanlivo prikyvovali 😉

Ak podobnu "revoluciu" sposobi Skoda s nalepkou Made in USSR ....prisaham, ze do toho idem 😄

....a navíc je otázka, jak "renaulty" z Togliatti skončí. VW to načasoval dobře, propad trhu v Rusku je fatální a šrotovné bude jenom na doma (tedy v Rusku vyráběná resp. montovaná auta). Bylo by zajímavé zjistit, jak kdo propadal, jetsliže polovinu propadu tvořila domácí automobilka vyrábějící superlevná auta, pro ostatní to nemusí být až zas taková tragedie. Jinak pokud vím, Opel už v Rusku vyrábí a Rusové jsou jenom jedním z nových vlastníků a nemají (pokud se nepletu) majoritu.

Nezacne, stavel to tam rusky developer s ruskou bankou. 😉

Jsem zvědav, jak to Jahnovi v Klauze půjde, až Putin se Sberbank začne v Rossiji protěžovat koupenej Opel a Renaulty z Togliatti