Škoda začala v Rusku vyrábět Octavii, další modely budou následovat

V příštím roce chce Škoda v Rusku podobně začít vyrábět i další modely, řekl ČTK mluvčí Jaroslav Černý. Spolu s Volkswagenem plánuje česká automobilka v Kaluze také zvýšit počet zaměstnanců zhruba o dvě třetiny.

Mladoboleslavská automobilka montuje v Kaluze vozy od konce roku 2007. K montážní lince však v posledních měsících přibyla také lakovna, svařovna a lisovna. "Závod v Kaluze se tak stal plnohodnotným výrobním provozem. Výrobu jsme v různých provozech zkoušeli již od března, dnes však začínáme oficiálně," řekl Černý. V následujících měsících se ale stále řada dílů bude dovážet již vyrobených z Česka.

Škodovka plánuje v příštím roce rozšířit výrobu o další modely. "Nejprve chceme do jara začít s výrobou Fabie. Poté plánujeme další modely, jejich výroba by měla naběhnout do října," řekl předseda představenstva Škody Auto, Reinhard Jung. Postupně by tak měly následovat všechny ostatní modely včetně vozů Superb a Yeti.

Jung zároveň popřel zvěsti o tom, že by o Kaluze již bylo rozhodnuto jako o místu výroby nástupce Octavie Tour. Jedno z nejúspěšnějších aut boleslavské automobilky se totiž za rok přestane vyrábět a Škodovka již chystá jeho nástupce. "Jsme teprve na začátku vývoje, i když nějakou představu o autě již máme. Rozhodnutí o lokalitě výroby nás teprve čeká," dodal Jung.

Škoda a VW, který dnes v Kaluze začíná s výrobou Volkswagenu Tiguan, plánují, že v příštím roce dosáhne jejich společný závod výrobní kapacity 150.000 vozů. Nyní v Kaluze pracuje 1800 lidí, za rok by jich mělo být až 3000. VW plánuje příští rok začít v Rusku kompletní výrobu například modelu Polo. "Do závodu jsme společně investovali celkem 570 milionů eur, dalších 95 milionů stála lisovna. Stali jsme se tak největším zahraničním investorem do automobilového sektoru v Rusku," řekl ředitel Volkswagenu Martin Winterkorn.

Podle ředitele ruské divize Škody Auto Petra Janeby chce automobilka letos v Rusku prodat 35.000 aut, zatím jich během devíti měsíců prodala 25.345. "Za současných podmínek v automobilovém průmyslu je naším nejdůležitějším cílem další posilování pozice značky pomocí zvyšování podílu na trhu. Ten se vyšplhal z loňských 1,9 procenta na letošních 2,5 procenta. V současnosti nejoblíbenějším modelem je v Rusku Fabia, Octavia Tour a Octavia," řekl Janeba.

Ruský automobilový trh silně zasáhla hospodářská krize. Proti loňsku se v prvních třech čtvrtletích propadl o 51 procent. "Přesto pro nás nadále zůstává zajímavým trhem s obrovským objemovým potenciálem. Spolu s Indií a Čínou považujeme Rusko za dynamický trh s pozitivními vyhlídkami do budoucna. Využijeme celkovou výrobní kapacitu v Kaluze k dalšímu budování a posilování pozice značky," řekl Reinhard Jung, předseda představenstva Škody Auto.

Podle Martina Jahna, ředitele ruské divize Volkswagenu, se automobilka cítí v Rusku vítána. "Nejde o vládou tolik sledované odvětví, jako jsou třeba energetika a spoje. Navíc zaměstnáváme řadu ruských občanů, platíme nadprůměrné platy a vytváříme určitou přidanou hodnotu," řekl Jahn ČTK.

O významu závodu pro Ruskou stranu svědčila i přítomnost premiéra Vladimira Putina na dnešním slavnostním zahájení. "Příklad Kalugy ukazuje, jak se dají efektivně budovat nová průmyslová střediska a vytvářet nová pracovní místa," řekl Putin s tím, že předpokládá, že vývoj automobilového průmyslu v Rusku po krizi bude velice příznivý.

Zahájení výroby se zúčastnil také český ministr zahraničí Jan Kohout. "Není to pro mě výjimečná cesta, dali jsme si za cíl podporovat české investice v zahraničí. Navíc pokud jde o Rusko, je nutné udržovat obchodní i politické kontakty," řekl Kohout novinářům.

V Kaluze začala Škodovka v říjnu 2007 montovat nejprve obě dvě generace Octavie, v lednu 2008 začala z montážních linek sjíždět také Fabia, letos v dubnu pak začala montáž Superbu a v květnu Roomsteru.