...ale samozřejmě jen pro některé :-) Už se těším , až se to tu dneska pomele >:D

jen pro rejpače...opravdu na živo je nový Focus hezký...a ne jak se tu pořád psalo..hnus..a jiné urážky :-)

Rozbalit vlákno

Filip .

18. 4. 2011 14:32

Re: A je tu nový král...ale..

Ked som ho videl prvy krat na fotkach fakt sa mi nepacil , ale uz som si ho nazivo osahal a chystam sa aj na testovaciu jazdu a musim povedat ze vyzera super :yes:

sir

18. 4. 2011 14:36

Re: A je tu nový král...ale..

Já ho právě byl projet hned co dorazil do autosalonu...a juju...z venku pěkný vevnitř taky....jen ten kufr menší a prostornost celkově...oproti minulé generaci.

Zato pocit z interiéru..jako kdyby na mě dýchla prémie ... což u BMW 1 se říct nedá >:D

Nerez

18. 4. 2011 16:19

Re: A je tu nový král...ale..

Viděl jsem ho naživo a stejně se mi nelíbí. Ten zadek mi prostě nikdy nesedne, o interiéru nemluvě...

pallas

18. 4. 2011 17:43

Re: uz si videl uhladeneho Focusa?

[odkaz]

elektro verzia

J4K

18. 4. 2011 15:36

Re: uz si videl uhladeneho Focusa?

No já ho prohlížel zrovna včera v černé barvě a jsem opačného názoru - nelíbí!! - ani zvenku ani zevnitř. Nejstrašnější díl karoserie jsou podle mě dvířka k nádrži ala lada samara - to je jak na přikládání do kamen. Ale věřím, že si zvyknu a že jezdit budou nové focusy perfektně. ;-)

Ronault.

18. 4. 2011 16:05

Re: uz si videl uhladeneho Focusa?

Já si jej prohlížel v pátek v bílé barvě s nějakým "karbonovým polepem střechy". K profilu karoserie bych nic neměl, ba dokonce slušivý, ale ten přední nárazník a zadní světla se opravdu neopodpouští, to je opravdu zprasené. Stejně jak píše kolega nahoře ty dvířka nádrže, to se mi tedy taky vůbec nelíbí.

Interiér... nevím jestli ty lakované plasty jsou pro pana redaktora bytelné, ale pro mě je to taková válka bakelitu a na špičku třídy Golf, Megane, 308 a C4 to zdaleka nemá. Útulnost jsem v tom necítil.

del42sa

18. 4. 2011 14:28

technické údaje chyba

odkdy je motor ecoboost 1,6 vznětový ? :-!

Rozbalit vlákno

iudex

18. 4. 2011 14:33

Sbalit vlákno

FORZA FOCUS alebo TEST ROKA

Tu to máme. Čierne na (žiarivo) bielom. Dlho sme na test čakali, informácií bolo v priebehu roka možno až príliš, ale ako sa zdá, stálo to za to. Šéfredaktor najrenomovanejšieho internetového portálu o autách (žiadny "občan ČR") sa po teste nebojí vyhlásiť, že Ford Focus III je zrejme najlepšie auto segmentu. To sú silné slová a zdá sa, že dôvodné.
Špičkový podvozok zostáva, výmenou za malú štipku agility prináša značný prídavok v komforte jazdy, a to pružením i akusticky. Interiér napriek vizuálnej pestrosti si od testéra zaslúžil prirovnanie k autám o triedu väčším, čo s ohľadom na doterajšie interiéry Focusov je obrovská pochvala. A ako bonus pre tých, ktorí od Focusu stále čakajú radosť z jazdy je tu špičkový EcoBoost, turbobenzín, ktorý jazdí pružne ako dízel s kultivovanosťou benzínu a na rozdiel od russelsheimskej produkcie skutočne dáva downsizingu zmysel, keď turbo dokáže jazdiť s rovnakou spotrebou, ako rovnako objemná atmosféra.
Kto oželie pár litrov v kufri (ostatne pre tých je tu kombi, ktoré naviac odstraňuje dizajnové podivnosti zadných svetiel), dostáva špičkový kompakt, ktorý nemusí ponúkať kompromisy v ničom.
Takže ako? Forza Focus? Či obligátne Bravo Focus? Je to jedno, pretože to auto je skvelé i tak. :yes:

Rozbalit vlákno

Ronault.

18. 4. 2011 16:09

Re: FORZA FOCUS alebo TEST ROKA

Tak trochu budu pochybovat. Píšou, že špičková jízda zůstává, ale odezva od volantu nulová, takže to jediné, co odlišovalo a v čem byl Focus lepší je fuč. S interiérem souhlasit nemůžu, jak jsem psal výše, tak jestli je lakovaný plast bytelný, tak doporučuji po něm projet např. prstem s prstýnkem, to bude po bytelnosti Focusu hned.

A 277 litrů v kufru, počítám plnohodnotnou rezervu, nějaká foukací sada je při výmolech na našich cestách a závisti sousedů, ti bude k prdu, když musíš být na místě, k prdu, je podprůměr o třídu menších aut.

A jestli je skvělé, no... uvidím, už se chystám na projížďku, ale ze statického dojmu a po přečtení testu to na mě jako sláva nepůsobí. :-|

pallas

18. 4. 2011 17:49

Re: FORZA FOCUS alebo TEST ROKA

"Tu to máme. Čierne na (žiarivo) bielom. Dlho sme na test čakali, informácií bolo v priebehu roka možno až príliš, ale ako sa zdá, stálo to za to. "

vidim ze si sa inspiroval GTI-ho omackami :-)

iudex

19. 4. 2011 08:22

Re: FORZA FOCUS alebo TEST ROKA

Možno treba trochu rozlišovať medzi inšpiráciou a paródiou. ;-)

Mr.Murphy

18. 4. 2011 14:35

mňo....

Tak technicky to je asi vážně paráda :yes: Podvozek asi nemá cenu řešit, přeplňované 1.6 mají krásné parametry a pochvalme nízkou hmotnost - 1258kg :yes: Pak se není co divit zrychlení na 100 pod 8s a to už je, pánové, docela fičák ;-) (s ohledem na to, že se jedná o běžný spotřební kompakt, žádnou sportovní variantu)

O vzhledu toho auta decentně pomlčím, vkus máme každý jiný a třeba se nový Focus někomu bude i líbit.....

Jinak né že bych byl nějak zatížený na velikost kurfu, ale těch 320 litrů je teda už fakt hodně málo.... Tam dáte věci tak na výlet s přítelkyní, ale jakmile přiberete ještě nějakýho kámoše, tak už to může být problém.... A přecejen, součástí "komfortu" užívání vozu je i to, že do něj prostě věci nahážu a jedu.... Tetris v kufru není moje hobby....

Ale celkově dobrý, bude to silný hráč, o tom absolutně není sporu :yes:

Rozbalit vlákno

hihihi

18. 4. 2011 14:41

Sbalit vlákno

Cena

....neni to uz na urovni ceny Mondea ? A z recenze mi prislo, ze to ma snad i lepsi a tissi podvozek nez Mondeo ? Chapu to spravne ???

Rozbalit vlákno

sir

18. 4. 2011 14:51

Re: Cena

Tak ber že je to nejvýkonější verze s max výbavou. K tomu ještě novinka.

A ano podvozek je tišší než v Mondeu.

hihihi

18. 4. 2011 15:12

Re: Cena

...skoda toho kufru, takze pockat na nove Mondeo >:D

Deadlift

18. 4. 2011 17:15

Re: Cena

Focus Kombi ;-)

hihihi

18. 4. 2011 21:55

Re: Cena

Nevim, pro rodinu se mi to zda proste furt male...Mondeo je lepsi, i kdyz to nove je na mne moc tvrde a tiche zrovna take extra neni, i kdyz proti staremu je diesel o dost tissi (no ja stejne jedine benzin ;-) )

sir

18. 4. 2011 22:07

Re: Cena

Jojo Mondeo je za super prachy....tak pro rodinu ideal, s benzinem. Jen vybrat správné pneumatiky a pak je hluk na dobré úrovni :-)

hihihi

19. 4. 2011 09:10

Re: Cena

...a zustat u vetsiho profilu pneu ;-)

paul77

18. 4. 2011 14:44

Král je mertev (golf VI), ať žije Nový král (focus III)!

Máme tu asi nejlepší vůz v nižší střední, pokud bych své investice nemusel směrovat jinam, tak beru hned - sportovní a zároveň komfortní svezení, co víc si přát. Na převážení nákladů tu je kombi = auto pro chlapy. Kdybych nemusel směrovat své investice do jiných oblastí, tak ho beru hned (zatím budu muset vystačit s Fofo II...).
Otázkou je, jak se bude prodávat, ale ford si asi věří.

Rozbalit vlákno

miromen

18. 4. 2011 15:02

Tleskam

Paradni prace Forde tohle se ti opravdu povedlo. :yes: Po prvnich rozpacich nad vzhledem se mi novy Focus libi čim dal tim vic. Navic paradni podvozek u Fordu to snad ani jinak neumi,odhlučněni,motor,zpracovani...... Hned bych měnil za Golfa.

Rozbalit vlákno

figurka

18. 4. 2011 15:20

popel na mou hlavu

Sypu si popel na hlavu. Po shlédnutí F III na živo a v kontextu okolního provozu (severní Itálie) musím přiznat, že vzhledově to opravdu, ale opravdu není tak špatné, jak se mi to zdálo z dostupných foto.

Rozbalit vlákno

zlysoused

18. 4. 2011 15:46

Sbalit vlákno

Direkt Astře

Lze předpokládat, že stále špičkový Golf si své vysoké prodeje udrží. Podle mě ale tento Fokus podle všeho asi uštědří nejednu prodejní porážku nové Astře. Docela by mě zajímalo srovnání s AR Giulietta.

Rozbalit vlákno

webpaja

18. 4. 2011 15:51

Re: Direkt Astře

Ačkoliv je potřeba brát anglické (stejně jako německé, italské, francouzské) testy s nadhledem, tak jsem minulý týden četl o srovnání právě 1,6T proti G 1,4TSI a Giu 1,4T a Focus byl o něco málo před AR a ta před Golfem.

Když jsem tu před časem psal o tom, že naživo to není taková hrůza jak tu všichni tvrdí, byl jsem za zvráceného fanfu Fordu ;-)

iudex

18. 4. 2011 16:00

Re: Direkt Astře

Ja som od začiatku tvrdil, že Focus vyžaduje osobnú skúsenosť, jazdu a až potom hodnotiť. Nie je nič jednoduchšie, než kopnúť si do auta a vytvoriť si "názor" na základe obrázku. Realita ukazuje, že v tom Forde nie sú až takí neschopáci. Môj tip je kombi so slabším EcoBoostom, počkať rok na lepšie ceny a máme rodinný ideál.

miromen

18. 4. 2011 16:12

Re: Direkt Astře

Ja jsem se vzhledem Focuse taky neměl problem. Ten měli a maji převažně koncernisti samo VW.

manitou

18. 4. 2011 16:19

Re: Direkt Astře

webpajo, prosím o link, díky ;-) :yes:

webpaja

19. 4. 2011 07:56

Re: Direkt Astře

Ahoj, latest Autocar ;-)

manitou

19. 4. 2011 10:42

Re: Direkt Astře

tištěný ? uk nebo čr ? díky ;-) :yes:

Martin_22

18. 4. 2011 15:49

Sbalit vlákno

Dotaz na redakci - spotřeba

Ta uváděná dlouhodobá spotřeba pod 7l je na základě testu, nebo je to opsané z technických parametrů? Se mi ani nechce věřit, že by auto se 134 kW a takovým krouťákem jezdilo do 7 litrů. Vždyť je to výkon, který býval nedávno u atmosfér 2,8 litru. Je to už nějaký pátek, ale 142 kW mělo BMW 328i v polovině 90-tých let. A to už teda jelo!

Rozbalit vlákno

iudex

18. 4. 2011 16:02

Re: Dotaz na redakci - spotřeba

Presne tak, som radšej skeptický čo do pravdivosti údajov o spotrebe, ale ak je to skutočne tak, tak ide asi o prvý downsizovaný motor mimo VW Group, ktorý potvrdzuje, že downsizing nie je slepá ulica. Veď ako písali v teste, za toľko jazdí atmosférická jedna-šestka. :yes:

Mr.Murphy

18. 4. 2011 16:25

Re: Dotaz na redakci - spotřeba

můžu tě ujistit, že italský T-jet 110kW smysl downsizingu potvrzuje velmi reálně.... mám s ním 50tkm.... V kombinaci lehce pod 8, mimo město v klídku pod 7, dálničních 130 dle GPS kolem 7,3-7,5.... A mimochodem, je velice spolehlivý ;-)

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

18. 4. 2011 17:24

Re: Dotaz na redakci - spotřeba

Ano spotřeba je reálný údaj.

Martin_22

18. 4. 2011 17:48

Re: Dotaz na redakci - spotřeba

Tak to potom před Fordem smekám. Vypadá, že se EcoBoost 1.6 skutečně povedl, hlavně asi posazením max. krouťáku do nízkých otáček, tudíž není nutné to točit.

nasua23

18. 4. 2011 16:04

Sbalit vlákno

CENA II

mám několik dotazů, chápu ze 650 000 je za nejsilnější motor, ale cenově se to už v podstatě hodně přibližuje Mercedesu C.

Tento rok bych totiž rád koupil nové auto a pořád mě to táhně právě k tomu Mercedesu.

A: Proč bych měl dávat přednost Focusu III před Céčkem?

B: Jsou nové nižší střední opravdu na úrovni prémie, nebo jsou to opet jen reklamní řeči a za 5 let bude ve FIII opět všechno vrzat a do Renaultu se nedostanu, protože se mi vybila baterka?

C: má "cenu utrácet" za prémii? Je tam opravdu nějaká přidaná hodnota, nebo to jen rychleji stahuje kalhotky stopařkám?:)

Rozbalit vlákno

webpaja

18. 4. 2011 16:07

Re: CENA II

Srovnáváš nesrovnatelné, buďto si koupíš silný a vybavený hatch, nebo větší ale holý M-B. A garantuji, že u M-B je potřeba nějakých 200k na dodatečnou výbavu.

nasua23

18. 4. 2011 16:11

Re: CENA II

Ale o to srovnání nesrovnatelného přece jde.

Včem je tedy podle tebe ta prémiovost, když si MB těch 200 K a víc zaslouží?

iudex

18. 4. 2011 16:11

Re: CENA II

To je taká papierovo-teoretická otázka, až sa núka myšlienka, že si ešte auto nekupoval. Ak kladieš s ohľadom na blízkosť ceny na jednu úroveň nabitú novinku nižšej strednej a holú prémiu, vyber si tú prémiu. Najneskôr v showroome vytriezvieš a "svoje" auto predražíš o štvrť milióna, ani nebudeš vedieť, ako. ;-)

nasua23

18. 4. 2011 16:17

Re: CENA II

já vám rozumím....ale vy nerozumíte mě:)

Ano..je to tak, že MB-C (slabší 4válec + amg paket) mi vyjde v konfiguraci ve který bych chtěl skoro k milionu.

Jneže když už vyhodím docela dost peněz za auto, tak je 350 000 hodně, nebo málo na to, abych je vyhodil ještě navíc? A udělám dobře, nebo ne?

Navíc...u MB je servis na 6 let zdrama ( při 20k km ročně), takže ten rozdíl je ještě menší.

Ale k věci: přestaňte mi říkat, že je to nesrovnatelný a řeněte mi, proč jsou prémie dražší?

Ford Henry

18. 4. 2011 16:24

Re: CENA II

Protože se připlácí za společenský dojem.

nasua23

18. 4. 2011 16:27

Re: CENA II

a je v tom opravdu jen ten dojem?

hihihi

18. 4. 2011 16:52

Re: CENA II

Prosimte, prestan teoreticit, jdi si projet obe auta a budes hned vedet ! Zadny diskuter ti v tomto NEPOMUZE !!!

pallas

18. 4. 2011 17:52

Re: CENA II

spytaj sa priatelky, ci by nechcela kabelku od Vuittona. A nech ti zdovodni, ze preco :-)

hihihi

18. 4. 2011 18:09

Re: CENA II

>:D >:D >:D :yes:

pallas

18. 4. 2011 18:48

Re: CENA II

a to este Vuitton je prehnane prirovnanie, Mercedes je v tej skale podstatne nizsie.

sir

18. 4. 2011 22:13

Re: CENA II

Nu já mám příme srovnání Cecka s Mondeem, a za ty penizky je Cecko strasne malinke. V dieslu je hlucne, navic tvrde (bavim se o 2.2 diesl s AMG paketem) Interier me neprisel o nic lepsi nez v Mondeu, co se tyce urovne zpracovani, budiku, materialu (spise horsi ..tvrdsi) Prostornost je mizerna, tak ze jen pro toho kdo jezdi ve dvou. A kdyz ho vybavis na stejnou uroven jako Mondeo ses o 200 tis vys a to minimalne. Pri srovnani s Focusem......to musi byt jeste vetsi, tedy nepocitam cenikove ceny, ale to co si u prodejcu vyhadas.

Resil jsem prave stejne dilema ..ale jen Mondeo versus premie.
Ale zas nekdo da prednost image od Medouru, s AMG paketem vypada hezky, prostor vzadu nepotrebuje.....a ma uplne jinou volbu....holt jake mas priority, tak si vyber :-)

Magistr

18. 4. 2011 16:18

Re: CENA II

Projeď se v těch autech a uvidíš. Pokud budeš stále pokládat otázku C, kup si Focus, budeš s ním spokojenější.

A to nemyslím nijak ve zlém, ta volba mezi slabší a výbavou "očesanou" prémií a naopak "nabušeným" mainstreamem je zcela legitimní a v podstatě logická. V tomhle případě se k ostatním rozdílům (prémie / mainstream, hatchback/sedan...) ještě přidává rozdíl mezi předním a zadním náhonem.

Proč je C-Klasse dražší než Focus?
- Image
- Náročnější na výrobu (např. kvůli zadnímu náhonu)
- Širší možnost konfigurace, větší škála motorů, převodovek, volitelné výbavy, barev, čalounění...
- Prostě se za ty peníze prodá, tak proč by Mercedes slevňoval ;-)

A ještě poznámka: kromě zmíněných můžeš mít taky prémiový hatchback, např. Alfu Giuliettu, který IMHO v té Tebou zmiňované cenové hladině spojuje to nejlepší z obou světů (výhody prémie a praktičnost hatchbacku) a byla by to za ty peníze moje volba :yes:

nasua23

18. 4. 2011 16:26

Re: CENA II

mno..tak nějak odpověď, na kterou jsem čekal a od který bych se odpíchl:)

náhon na zadek mi sedí víc, ale přiznám se, že s ním nemám zkušenosti v zimě.

Co se týče výbavy: nemyslím, že základ + amg paket je holátko (mlhovky, velký počet airbagů ( :-) ), všechny okna v elektrice to má, tempomat to má, xenony to má,dobrý řízení to má, co se týče audia a ovládání si myslím, že tam ani F 4 nebude, kde už C je )

Mercedesů mi prošlo pod rukama hodně (asi 2 roky jsem dělal pro jednu pobočku) a nějak vím, jak se to auto chová a jak na mě působí. U FIII zatím toto říci nemohu.

Giulietta není v kombíku, navíc u níc bych se asi bál nákladu na provoz-servis, ten je u c v ceně.

Chtělo by to GTI
>:D

Magistr

18. 4. 2011 16:37

Re: CENA II

No, já nejel ani Focusem III, ani C-Klasse. Jel jsem Golfa, Giuliettu, Focuse II a z prémie BMW 3er a Alfu 159. A ten cenový rozdíl mezi mainstreamoými hatchbacky a prémiovými sedany / kombi mi přijde jako celkem přiměřený.

Je pravda, že současné programy bezplatné údržby (má je Mercedes a myslím že i BMW) částečně řeší velký problém německé prémie, a to zásadně vyšší ceny dílů i servisních prací. Alfa má takový program taky, ale nevím jestli na všechny modely a hlavně u Italů jsou servis i díly cenově blíž úrovni mainstreamu než německé prémii.

Nevýhody zadního náhonu zase částečně řeší ESP (resp. integrované ASR), ale na sněhu / ledu bude FWD lepší. U prémie ale zase můžeš mít AWD - a opět jsme u konfigurovatelnosti a možnosti volby...

K poslední větě: ani bych neřekl ;-) >:-[]

neregistrovaný "Divin1"

20. 4. 2011 00:55