...ale samozřejmě jen pro některé :-) Už se těším , až se to tu dneska pomele >:D

jen pro rejpače...opravdu na živo je nový Focus hezký...a ne jak se tu pořád psalo..hnus..a jiné urážky :-)

Rozbalit vlákno

Filip .

18. 4. 2011 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A je tu nový král...ale..

Ked som ho videl prvy krat na fotkach fakt sa mi nepacil , ale uz som si ho nazivo osahal a chystam sa aj na testovaciu jazdu a musim povedat ze vyzera super :yes:

sir

18. 4. 2011 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A je tu nový král...ale..

Já ho právě byl projet hned co dorazil do autosalonu...a juju...z venku pěkný vevnitř taky....jen ten kufr menší a prostornost celkově...oproti minulé generaci.

Zato pocit z interiéru..jako kdyby na mě dýchla prémie ... což u BMW 1 se říct nedá >:D

Nerez

18. 4. 2011 16:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A je tu nový král...ale..

Viděl jsem ho naživo a stejně se mi nelíbí. Ten zadek mi prostě nikdy nesedne, o interiéru nemluvě...

pallas

18. 4. 2011 17:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: uz si videl uhladeneho Focusa?

[odkaz]

elektro verzia

J4K

18. 4. 2011 15:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: uz si videl uhladeneho Focusa?

No já ho prohlížel zrovna včera v černé barvě a jsem opačného názoru - nelíbí!! - ani zvenku ani zevnitř. Nejstrašnější díl karoserie jsou podle mě dvířka k nádrži ala lada samara - to je jak na přikládání do kamen. Ale věřím, že si zvyknu a že jezdit budou nové focusy perfektně. ;-)

Ronault.

18. 4. 2011 16:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: uz si videl uhladeneho Focusa?

Já si jej prohlížel v pátek v bílé barvě s nějakým "karbonovým polepem střechy". K profilu karoserie bych nic neměl, ba dokonce slušivý, ale ten přední nárazník a zadní světla se opravdu neopodpouští, to je opravdu zprasené. Stejně jak píše kolega nahoře ty dvířka nádrže, to se mi tedy taky vůbec nelíbí.

Interiér... nevím jestli ty lakované plasty jsou pro pana redaktora bytelné, ale pro mě je to taková válka bakelitu a na špičku třídy Golf, Megane, 308 a C4 to zdaleka nemá. Útulnost jsem v tom necítil.

del42sa

18. 4. 2011 14:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

technické údaje chyba

odkdy je motor ecoboost 1,6 vznětový ? :-!

Rozbalit vlákno

iudex

18. 4. 2011 14:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

FORZA FOCUS alebo TEST ROKA

Tu to máme. Čierne na (žiarivo) bielom. Dlho sme na test čakali, informácií bolo v priebehu roka možno až príliš, ale ako sa zdá, stálo to za to. Šéfredaktor najrenomovanejšieho internetového portálu o autách (žiadny "občan ČR") sa po teste nebojí vyhlásiť, že Ford Focus III je zrejme najlepšie auto segmentu. To sú silné slová a zdá sa, že dôvodné.
Špičkový podvozok zostáva, výmenou za malú štipku agility prináša značný prídavok v komforte jazdy, a to pružením i akusticky. Interiér napriek vizuálnej pestrosti si od testéra zaslúžil prirovnanie k autám o triedu väčším, čo s ohľadom na doterajšie interiéry Focusov je obrovská pochvala. A ako bonus pre tých, ktorí od Focusu stále čakajú radosť z jazdy je tu špičkový EcoBoost, turbobenzín, ktorý jazdí pružne ako dízel s kultivovanosťou benzínu a na rozdiel od russelsheimskej produkcie skutočne dáva downsizingu zmysel, keď turbo dokáže jazdiť s rovnakou spotrebou, ako rovnako objemná atmosféra.
Kto oželie pár litrov v kufri (ostatne pre tých je tu kombi, ktoré naviac odstraňuje dizajnové podivnosti zadných svetiel), dostáva špičkový kompakt, ktorý nemusí ponúkať kompromisy v ničom.
Takže ako? Forza Focus? Či obligátne Bravo Focus? Je to jedno, pretože to auto je skvelé i tak. :yes:

Rozbalit vlákno

Ronault.

18. 4. 2011 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FORZA FOCUS alebo TEST ROKA

Tak trochu budu pochybovat. Píšou, že špičková jízda zůstává, ale odezva od volantu nulová, takže to jediné, co odlišovalo a v čem byl Focus lepší je fuč. S interiérem souhlasit nemůžu, jak jsem psal výše, tak jestli je lakovaný plast bytelný, tak doporučuji po něm projet např. prstem s prstýnkem, to bude po bytelnosti Focusu hned.

A 277 litrů v kufru, počítám plnohodnotnou rezervu, nějaká foukací sada je při výmolech na našich cestách a závisti sousedů, ti bude k prdu, když musíš být na místě, k prdu, je podprůměr o třídu menších aut.

A jestli je skvělé, no... uvidím, už se chystám na projížďku, ale ze statického dojmu a po přečtení testu to na mě jako sláva nepůsobí. :-|

pallas

18. 4. 2011 17:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FORZA FOCUS alebo TEST ROKA

"Tu to máme. Čierne na (žiarivo) bielom. Dlho sme na test čakali, informácií bolo v priebehu roka možno až príliš, ale ako sa zdá, stálo to za to. "

vidim ze si sa inspiroval GTI-ho omackami :-)

iudex

19. 4. 2011 08:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FORZA FOCUS alebo TEST ROKA

Možno treba trochu rozlišovať medzi inšpiráciou a paródiou. ;-)

Mr.Murphy

18. 4. 2011 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

mňo....

Tak technicky to je asi vážně paráda :yes: Podvozek asi nemá cenu řešit, přeplňované 1.6 mají krásné parametry a pochvalme nízkou hmotnost - 1258kg :yes: Pak se není co divit zrychlení na 100 pod 8s a to už je, pánové, docela fičák ;-) (s ohledem na to, že se jedná o běžný spotřební kompakt, žádnou sportovní variantu)

O vzhledu toho auta decentně pomlčím, vkus máme každý jiný a třeba se nový Focus někomu bude i líbit.....

Jinak né že bych byl nějak zatížený na velikost kurfu, ale těch 320 litrů je teda už fakt hodně málo.... Tam dáte věci tak na výlet s přítelkyní, ale jakmile přiberete ještě nějakýho kámoše, tak už to může být problém.... A přecejen, součástí "komfortu" užívání vozu je i to, že do něj prostě věci nahážu a jedu.... Tetris v kufru není moje hobby....

Ale celkově dobrý, bude to silný hráč, o tom absolutně není sporu :yes:

Rozbalit vlákno

hihihi

18. 4. 2011 14:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cena

....neni to uz na urovni ceny Mondea ? A z recenze mi prislo, ze to ma snad i lepsi a tissi podvozek nez Mondeo ? Chapu to spravne ???

Rozbalit vlákno

sir

18. 4. 2011 14:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Tak ber že je to nejvýkonější verze s max výbavou. K tomu ještě novinka.

A ano podvozek je tišší než v Mondeu.

hihihi

18. 4. 2011 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

...skoda toho kufru, takze pockat na nove Mondeo >:D

Deadlift

18. 4. 2011 17:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Focus Kombi ;-)

hihihi

18. 4. 2011 21:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Nevim, pro rodinu se mi to zda proste furt male...Mondeo je lepsi, i kdyz to nove je na mne moc tvrde a tiche zrovna take extra neni, i kdyz proti staremu je diesel o dost tissi (no ja stejne jedine benzin ;-) )

sir

18. 4. 2011 22:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Jojo Mondeo je za super prachy....tak pro rodinu ideal, s benzinem. Jen vybrat správné pneumatiky a pak je hluk na dobré úrovni :-)

hihihi

19. 4. 2011 09:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

...a zustat u vetsiho profilu pneu ;-)

paul77

18. 4. 2011 14:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Král je mertev (golf VI), ať žije Nový král (focus III)!

Máme tu asi nejlepší vůz v nižší střední, pokud bych své investice nemusel směrovat jinam, tak beru hned - sportovní a zároveň komfortní svezení, co víc si přát. Na převážení nákladů tu je kombi = auto pro chlapy. Kdybych nemusel směrovat své investice do jiných oblastí, tak ho beru hned (zatím budu muset vystačit s Fofo II...).
Otázkou je, jak se bude prodávat, ale ford si asi věří.

Rozbalit vlákno

miromen

18. 4. 2011 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tleskam

Paradni prace Forde tohle se ti opravdu povedlo. :yes: Po prvnich rozpacich nad vzhledem se mi novy Focus libi čim dal tim vic. Navic paradni podvozek u Fordu to snad ani jinak neumi,odhlučněni,motor,zpracovani...... Hned bych měnil za Golfa.

Rozbalit vlákno

figurka

18. 4. 2011 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

popel na mou hlavu

Sypu si popel na hlavu. Po shlédnutí F III na živo a v kontextu okolního provozu (severní Itálie) musím přiznat, že vzhledově to opravdu, ale opravdu není tak špatné, jak se mi to zdálo z dostupných foto.

Rozbalit vlákno

zlysoused

18. 4. 2011 15:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Direkt Astře

Lze předpokládat, že stále špičkový Golf si své vysoké prodeje udrží. Podle mě ale tento Fokus podle všeho asi uštědří nejednu prodejní porážku nové Astře. Docela by mě zajímalo srovnání s AR Giulietta.

Rozbalit vlákno

webpaja

18. 4. 2011 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Direkt Astře

Ačkoliv je potřeba brát anglické (stejně jako německé, italské, francouzské) testy s nadhledem, tak jsem minulý týden četl o srovnání právě 1,6T proti G 1,4TSI a Giu 1,4T a Focus byl o něco málo před AR a ta před Golfem.

Když jsem tu před časem psal o tom, že naživo to není taková hrůza jak tu všichni tvrdí, byl jsem za zvráceného fanfu Fordu ;-)

iudex

18. 4. 2011 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Direkt Astře

Ja som od začiatku tvrdil, že Focus vyžaduje osobnú skúsenosť, jazdu a až potom hodnotiť. Nie je nič jednoduchšie, než kopnúť si do auta a vytvoriť si "názor" na základe obrázku. Realita ukazuje, že v tom Forde nie sú až takí neschopáci. Môj tip je kombi so slabším EcoBoostom, počkať rok na lepšie ceny a máme rodinný ideál.

miromen

18. 4. 2011 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Direkt Astře

Ja jsem se vzhledem Focuse taky neměl problem. Ten měli a maji převažně koncernisti samo VW.

manitou

18. 4. 2011 16:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Direkt Astře

webpajo, prosím o link, díky ;-) :yes:

webpaja

19. 4. 2011 07:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Direkt Astře

Ahoj, latest Autocar ;-)

manitou

19. 4. 2011 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Direkt Astře

tištěný ? uk nebo čr ? díky ;-) :yes:

Martin_22

18. 4. 2011 15:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dotaz na redakci - spotřeba

Ta uváděná dlouhodobá spotřeba pod 7l je na základě testu, nebo je to opsané z technických parametrů? Se mi ani nechce věřit, že by auto se 134 kW a takovým krouťákem jezdilo do 7 litrů. Vždyť je to výkon, který býval nedávno u atmosfér 2,8 litru. Je to už nějaký pátek, ale 142 kW mělo BMW 328i v polovině 90-tých let. A to už teda jelo!

Rozbalit vlákno

iudex

18. 4. 2011 16:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na redakci - spotřeba

Presne tak, som radšej skeptický čo do pravdivosti údajov o spotrebe, ale ak je to skutočne tak, tak ide asi o prvý downsizovaný motor mimo VW Group, ktorý potvrdzuje, že downsizing nie je slepá ulica. Veď ako písali v teste, za toľko jazdí atmosférická jedna-šestka. :yes:

Mr.Murphy

18. 4. 2011 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na redakci - spotřeba

můžu tě ujistit, že italský T-jet 110kW smysl downsizingu potvrzuje velmi reálně.... mám s ním 50tkm.... V kombinaci lehce pod 8, mimo město v klídku pod 7, dálničních 130 dle GPS kolem 7,3-7,5.... A mimochodem, je velice spolehlivý ;-)

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

18. 4. 2011 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na redakci - spotřeba

Ano spotřeba je reálný údaj.

Martin_22

18. 4. 2011 17:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz na redakci - spotřeba

Tak to potom před Fordem smekám. Vypadá, že se EcoBoost 1.6 skutečně povedl, hlavně asi posazením max. krouťáku do nízkých otáček, tudíž není nutné to točit.

nasua23

18. 4. 2011 16:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

CENA II

mám několik dotazů, chápu ze 650 000 je za nejsilnější motor, ale cenově se to už v podstatě hodně přibližuje Mercedesu C.

Tento rok bych totiž rád koupil nové auto a pořád mě to táhně právě k tomu Mercedesu.

A: Proč bych měl dávat přednost Focusu III před Céčkem?

B: Jsou nové nižší střední opravdu na úrovni prémie, nebo jsou to opet jen reklamní řeči a za 5 let bude ve FIII opět všechno vrzat a do Renaultu se nedostanu, protože se mi vybila baterka?

C: má "cenu utrácet" za prémii? Je tam opravdu nějaká přidaná hodnota, nebo to jen rychleji stahuje kalhotky stopařkám?:)

Rozbalit vlákno

webpaja

18. 4. 2011 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

Srovnáváš nesrovnatelné, buďto si koupíš silný a vybavený hatch, nebo větší ale holý M-B. A garantuji, že u M-B je potřeba nějakých 200k na dodatečnou výbavu.

nasua23

18. 4. 2011 16:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

Ale o to srovnání nesrovnatelného přece jde.

Včem je tedy podle tebe ta prémiovost, když si MB těch 200 K a víc zaslouží?

iudex

18. 4. 2011 16:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

To je taká papierovo-teoretická otázka, až sa núka myšlienka, že si ešte auto nekupoval. Ak kladieš s ohľadom na blízkosť ceny na jednu úroveň nabitú novinku nižšej strednej a holú prémiu, vyber si tú prémiu. Najneskôr v showroome vytriezvieš a "svoje" auto predražíš o štvrť milióna, ani nebudeš vedieť, ako. ;-)

nasua23

18. 4. 2011 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

já vám rozumím....ale vy nerozumíte mě:)

Ano..je to tak, že MB-C (slabší 4válec + amg paket) mi vyjde v konfiguraci ve který bych chtěl skoro k milionu.

Jneže když už vyhodím docela dost peněz za auto, tak je 350 000 hodně, nebo málo na to, abych je vyhodil ještě navíc? A udělám dobře, nebo ne?

Navíc...u MB je servis na 6 let zdrama ( při 20k km ročně), takže ten rozdíl je ještě menší.

Ale k věci: přestaňte mi říkat, že je to nesrovnatelný a řeněte mi, proč jsou prémie dražší?

Ford Henry

18. 4. 2011 16:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

Protože se připlácí za společenský dojem.

nasua23

18. 4. 2011 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

a je v tom opravdu jen ten dojem?

hihihi

18. 4. 2011 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

Prosimte, prestan teoreticit, jdi si projet obe auta a budes hned vedet ! Zadny diskuter ti v tomto NEPOMUZE !!!

pallas

18. 4. 2011 17:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

spytaj sa priatelky, ci by nechcela kabelku od Vuittona. A nech ti zdovodni, ze preco :-)

hihihi

18. 4. 2011 18:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

>:D >:D >:D :yes:

pallas

18. 4. 2011 18:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

a to este Vuitton je prehnane prirovnanie, Mercedes je v tej skale podstatne nizsie.

sir

18. 4. 2011 22:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

Nu já mám příme srovnání Cecka s Mondeem, a za ty penizky je Cecko strasne malinke. V dieslu je hlucne, navic tvrde (bavim se o 2.2 diesl s AMG paketem) Interier me neprisel o nic lepsi nez v Mondeu, co se tyce urovne zpracovani, budiku, materialu (spise horsi ..tvrdsi) Prostornost je mizerna, tak ze jen pro toho kdo jezdi ve dvou. A kdyz ho vybavis na stejnou uroven jako Mondeo ses o 200 tis vys a to minimalne. Pri srovnani s Focusem......to musi byt jeste vetsi, tedy nepocitam cenikove ceny, ale to co si u prodejcu vyhadas.

Resil jsem prave stejne dilema ..ale jen Mondeo versus premie.
Ale zas nekdo da prednost image od Medouru, s AMG paketem vypada hezky, prostor vzadu nepotrebuje.....a ma uplne jinou volbu....holt jake mas priority, tak si vyber :-)

Magistr

18. 4. 2011 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

Projeď se v těch autech a uvidíš. Pokud budeš stále pokládat otázku C, kup si Focus, budeš s ním spokojenější.

A to nemyslím nijak ve zlém, ta volba mezi slabší a výbavou "očesanou" prémií a naopak "nabušeným" mainstreamem je zcela legitimní a v podstatě logická. V tomhle případě se k ostatním rozdílům (prémie / mainstream, hatchback/sedan...) ještě přidává rozdíl mezi předním a zadním náhonem.

Proč je C-Klasse dražší než Focus?
- Image
- Náročnější na výrobu (např. kvůli zadnímu náhonu)
- Širší možnost konfigurace, větší škála motorů, převodovek, volitelné výbavy, barev, čalounění...
- Prostě se za ty peníze prodá, tak proč by Mercedes slevňoval ;-)

A ještě poznámka: kromě zmíněných můžeš mít taky prémiový hatchback, např. Alfu Giuliettu, který IMHO v té Tebou zmiňované cenové hladině spojuje to nejlepší z obou světů (výhody prémie a praktičnost hatchbacku) a byla by to za ty peníze moje volba :yes:

nasua23

18. 4. 2011 16:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

mno..tak nějak odpověď, na kterou jsem čekal a od který bych se odpíchl:)

náhon na zadek mi sedí víc, ale přiznám se, že s ním nemám zkušenosti v zimě.

Co se týče výbavy: nemyslím, že základ + amg paket je holátko (mlhovky, velký počet airbagů ( :-) ), všechny okna v elektrice to má, tempomat to má, xenony to má,dobrý řízení to má, co se týče audia a ovládání si myslím, že tam ani F 4 nebude, kde už C je )

Mercedesů mi prošlo pod rukama hodně (asi 2 roky jsem dělal pro jednu pobočku) a nějak vím, jak se to auto chová a jak na mě působí. U FIII zatím toto říci nemohu.

Giulietta není v kombíku, navíc u níc bych se asi bál nákladu na provoz-servis, ten je u c v ceně.

Chtělo by to GTI
>:D

Magistr

18. 4. 2011 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CENA II

No, já nejel ani Focusem III, ani C-Klasse. Jel jsem Golfa, Giuliettu, Focuse II a z prémie BMW 3er a Alfu 159. A ten cenový rozdíl mezi mainstreamoými hatchbacky a prémiovými sedany / kombi mi přijde jako celkem přiměřený.

Je pravda, že současné programy bezplatné údržby (má je Mercedes a myslím že i BMW) částečně řeší velký problém německé prémie, a to zásadně vyšší ceny dílů i servisních prací. Alfa má takový program taky, ale nevím jestli na všechny modely a hlavně u Italů jsou servis i díly cenově blíž úrovni mainstreamu než německé prémii.

Nevýhody zadního náhonu zase částečně řeší ESP (resp. integrované ASR), ale na sněhu / ledu bude FWD lepší. U prémie ale zase můžeš mít AWD - a opět jsme u konfigurovatelnosti a možnosti volby...

K poslední větě: ani bych neřekl ;-) >:-[]

neregistrovaný "Divin1"

20. 4. 2011 00:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Ve spojení s ESP je možná zadní náhon i bezpečnější. Nešetrné zacházení neutrhne řídící přední kola a náznak přetáčivého smyku ESP srovná dost rychle. Přidej u FWD plyn v zatáčce a než ESP zareaguje, jsi z ní venku - v závěji, u RWD začátek smyku pomůže zatočit a pak to ESP zkrotí (ale je dobře, když zrovna není nic v protisměru :-)).

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

18. 4. 2011 16:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Za tempomat se připlácí, jinak máte v zásadě pravdu. Se zadním pohonem v zimě díky velmi dobře nastavenému protiprokluzu problém není - mohu doložit vlastní 1000km zkušeností ( [odkaz] , prakticky to auto, nad kterým uvažujete, jen dnes už bude asi faceliftované).
Co se týká Focusu, po jednodenní zkušenosti bych mu dal bez váhání přednost před 90-95 % konkurentů. A tak jde hlavně o to, zda jste opravdu ochoten a můžete si dovolit místo špičkového kompaktního hacthbacku/kombi (vlastně i sedanu) nižší střední třídy pořídit špičkový sedan/kombi prémiové střední třídy.

hihihi

18. 4. 2011 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Osobne jsem v zime se zadnim nahonem nejel, ale ze zkusenosti kamaradu je to pry o dost horsi nez FWD. Hlavne, kdyz to s tim clovek "neumi", dnes by jiz radeji volili nahon na predek. Take pry vyjet kopec v zime je lepsi s FWD. Ja jel v C v lete a nejaky zasadni rozdil jsem mezi RWD a FWD nezaznamenal. Mondeo se mi dokonce zdalo v zatackach "cistejsi". Je tezke srovnavat Focus a C, je to opravdu jina trida. C bude urcite uvnitr i kufrem vetsi. Rozhodne je dobre se kouknout i napr. na Audi A4 (i kdyz znam dost majitelu co maji problem s kvalitou). Pripadne, kdyz uz tridu C, tak spis konkurenty C classe...
PS: AMG paket bych na nase silnice tedy opravdu nechtel ;-\

Deadlift

18. 4. 2011 17:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

FWD + RWD = AWD

Focusu chybí AWD. ;-) Audi A3 ne.

hihihi

18. 4. 2011 17:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

No zase A3 je uz dost male, spis A4 AWD ;-)

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

18. 4. 2011 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Jsou to zbytečné obavy. Přední pohon má výhodu jen ve specifických situacích. A když je to opravdu extrémní situace jako ledem pokrytá silnice, tak jsou na tom oba zase stejně. Jestliže nebydlíte v horách, tak není důvod se zadního pohonu obávat, jeho výhody po zbytek roku jasně vyváží zvýšenou opatrnost po pár dní v zimě.

hihihi

18. 4. 2011 18:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Ok, ale jake zasadni vyhody dnes zadni nahon nabizi ???

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

18. 4. 2011 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Jednak v oblasti komfortu a jízdních vlastností (kvalitnější překonávání nerovností, lepší rozložení hmotnosti a menší změna při zatížení nákladem=menší setrvačné síly a konzistentní chování, nulový přenos podélných sil do řízení) a jednak v oblasti konstrukce (snadnější zástavba širokého spektra výkonu a různých konfigurací motorů, možnost použít bytelnější převodovky a diferenciál, tužší karoserie)

pallas

18. 4. 2011 19:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Realizácia tohto druhu pohonu vyžaduje využitie spojovacieho hriadeľa, ktorý prechádza stredovým tunelom pod kabínou. To zvyšuje úroveň hluku v kabíne, hmotnosť automobilu a zmenšuje vnútorný priestor kabíny.

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

18. 4. 2011 19:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Ano a zadní pohon také komplikuje konstrukci deformačních zón. Proto nemají zadní pohon MPV a naopak ho mají převážně auta prémiových značek, kde vyšší náklady na výrobu a vývoj ustupují ve prospěch větší celkové kvalitě.

hihihi

18. 4. 2011 21:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

A myslite si ze svych zkusenosti (myslim ted u novych aut), ze opravdu clovek pri "normalni" jizde dnes pozna rozdil v pohonu ? Neblizi se kvalitni predni nahon uz zadnimu ? Take zrovna komfort jizdy se mi se zadnim nahonem lepsi nezdal, ale tezko posuzovat - C classe OK, BMW 3 dost tvrde. Stare Mondeo bylo jak C class, nove uz se mi zda dost tvrdsi. Stary Avensis byl take dobry "zehlic" nasich cest, i kdyz v zatackach byl o dost horsi nez Mercedes. Nejlepsi kompromis se mi zdalo Subaru Legacy, asi to nelepsi z obou nahonu ;-)

MariAchi

18. 4. 2011 18:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Co je tech 5-10% konkurentu? :-O

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

18. 4. 2011 18:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Alfa Romeo Giulietta MultiAir, možná některé verze Golfu (a tím nemyslím zrovna 4x4 :-) ) a možná některé verze Mazdy3 (ta ovšem na rozdíl od nového Focusu postrádá v interiéru i za jízdy jakýkoliv prémiový přesah). Astru bych neodepisoval, ale jako celek se mně - bez možnosti přímého srovnání - nezdá tak skvělá, jako Focus.

MariAchi

20. 4. 2011 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Dekuji za odpoved :yes:

GTI

18. 4. 2011 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Porovnávat střední prémiový sedan s nižším středním mainstreamovým hatchbackem... :-O to jsem tu ještě nezažil. Mimochodem, z čeho dovozuješ, že cena focusu se blíží ceně C-klasse?

Preventivně počítám s tím, že si tu ze sebe děláš srandu. Čekám tedy, že ty mercedesovské cenové jemnocity nějak smysluplně vysvětlíš, když máš tedy s Mercedesem úzkou pracovní vazbu...

nasua23

18. 4. 2011 18:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Řeším kombi vs kombi.To asi na úvod.

Odvozuju to jednoduše z toho, že cenový rozdíl mi už přijde mezi těmito auty tak malý, abych se zeptal, jestli se vyplatí "šetřit" nebo si "připlatit".

Lukáš Vaverka otázku pochopil a smysluplně odpověděl. Ty zřejmě ne a preventivně si děláš srandu leda tak sám ze sebe.

Také nevím proč máte zažitou představu, že prémiová nižší střední se musí porovnávat s vyšší střední.

hihihi

18. 4. 2011 18:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

"Také nevím proč máte zažitou představu, že prémiová nižší střední se musí porovnávat s vyšší střední."

Co tim myslis, nechapu...

figurka

18. 4. 2011 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Pokud řešíš MB a zároveň uvažuješ o alternativě (jakékoliv) ve smyslu šetřit, něco není v pořádku (úvaha o prémii).

GTI

18. 4. 2011 18:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Cena C-klase se pohybuje od 784.000,- Kč (1,8l 120 koní) do 1,806.000.- Kč. Cena Focusu je od 390.000,- Kč do 660.000,- Kč (2.0l, 163 koní) . Nedochází mi, kde se jako nabízí to cenové přibližování. Na co si chceš došetřovat? Ty řešíš dilema, zda nejlepšího Focuse nebo po došetření 120 tisíc nejlevnější Mercedes o výkonu slabším o 40 koní? Vždyť je to celé nesmysl.

Osobně se mi z tvých příspěvků nejvíce líbí věta o tom, že ti prošlo pod rukama hodně Mercedesů... >:D škoda, že jsi zatím byl, co se týká velkých aut, jen u výlohy zvenku, viď... :-)

MariAchi

18. 4. 2011 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

...ale nejel s nimi v zime.
Asi dva roky zadna nebyla >:D

GTI

18. 4. 2011 18:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

>:D

nasua23

19. 4. 2011 08:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

máš pravdu...dá se říct, že v irsku opravdu ty 2 roky zima nebyla:)

nasua23

19. 4. 2011 08:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

Mě se osobně asi nejvíc zase líbí fakt, jak dokážeš ze cca 300 000 udělat 120 000 :-)

MariAchi

20. 4. 2011 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zadní náhon - Re: Re: Re: Re: CENA II

A to jako patri k cemu?

neregistrovaný "Divin1"

20. 4. 2011 00:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ta otázka je úplně špatně - Re: CENA II

Měl by sis položit otázku, zda na MB máš. Pokud ano, pak neuvažuj o Focusu, protože tvoje ego bude trpět, kdykoliv tě předjede MB nebo BMW a ještě víc, když tě předjede OII. Jet pomalu v MB ego nenahlodá, ale nebýt nejrychlejší ve Focusu nebo Octavii už ano.

Pokud kupuješ auto z vlastních peněz, není firemní, a musíš "došetřit" (píšeš to někde ...) pak je MB nad tvoje možnosti a budeš zbytečně finančně krvácet. Ale ego je ego ...

Tenhle Focus se za ty peníze dá koupit jen, když opravdu hledáš a chceš "brutální hatch". To bys spíš přemýšlel, zda připlatit za EVO nebo Imprezu WRX STi. Pak bych si možná i počkal na verze ST nebo RS. Pokud to porovnáváš s prémií, pak do téhle kategorie nepatříš.

Takže, podle mne tenhle Focus pro Tebe není - když si ho koupíš, budeš pořád přemýšlet, že kdybys přidal 120 tisíc, moh jsi mít MB.

Pokud Focus, tak se podívej po spodním okraji nabídky nebo po středu (rok počkej, až ceny spadnou a budou akce) a můžeš mít dobrý pocit, žes 300-400 tisíc ušetřil. A radši za ně jeď někam na dovolenou - třeba do Austrálie, na Aljašku nebo kolem světa. Fotky s medvědy nebo jedovatými hady vhodně promítnuté známým ti ego zvednou víc než nejlevnější opravdový MB (A a B za MB nepovažuji).

A k tvým dalším otázkám:
B) Za pět let Focuse za 350 prodej a neřeš vrzání (s tím MB budeš podle toho, co píšeš asi muset vydržet nejmíň 10 let)
C) Dneska stopařky, pokud nejsou úplně blbé, kalhotky nestáhnou už v autě, ale až po romantické večeři a pobytu v luxusním hotelu. V MB dnes jezdí kdejaký trouba, co si ho na 2 dny půjčil, nebo ho převáží pro fleet managera nebo servis. Ale Ty když dáš všechny paníze do toho MB, tak na to nebudeš mít ... a když snad ano, taková Tě o ten zbytek rychle připraví.

A další věci ke zvážení:
- sousedi na chalupě Ti přestanou nosit zabíjačku a sekat trávu před domem.
- řemeslníci si řeknou dvakrát tolik
- Fordy se mnohem míň kradou (MB mi zkusili ukrást ještě při zkušební jízdě)
- havarijní pojistka je při stejné ceně auta za polovic
- bytaři si spíš vyberou barák, před kerým parkuje MB než Ford

Ale Ty si kup MB, protože každý si musí nabít čumák sám.

ps. Nechci se Tě nijak dotknout a nijak Tě shazovat, ten dotaz byl jen skvělá nahrávka na smeč ... nějak znám víc kvalitních lidí, co jezdí ve Fordech, Opelech, Škodovkách, než těch, co jezdí v MB. A taky nechci shazovat MB. Bylo to jedno z nejlepších aut, ve kterém jsem jezdil.

ironlionzion

31. 10. 2013 15:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ta otázka je úplně špatně - Re: CENA II

amen :yes:

Ronault.

18. 4. 2011 16:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kufrový propadák?

277 litrů, když budu chtít plnohodnotnou rezervu (ty foukací sady si pořídím až tehdy, kdy nebude na silnicích žádných výmol na kterém rozervu gumu)? Tak to je pro nižší střední třídu bída :-|
Pryč je komunikativnost (prý) řízení, takže jeden ooobrovský důvod pro Ford.
Design i na živo za 4, přitom nebýt těch zadních světel a předního nárazníku, tak je to opravdu jedno z nejkrásnějších aut nižší střední.
A interiér po osobním prohlédnutí mi nepříjde vůbec bytelný, jak tvrdí pan redaktor. Lakovaný lesklý plast není pro mne symbol bytelnosti. Stačí aby přistrojovku pohladila žena se snubákem na prstě a je po bytelnosti :-| , tam je Guru, C4, Megane i 308 o kus dál.

Prodávat se bude, ale u mně tak nějak už podruhé od prvního Golfu Focus poklesl na zájmu :-|

Jsem sám?

Rozbalit vlákno

Nerez

18. 4. 2011 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kufrový propadák?

Nejsi, souhlasím s tebou. Už jsem to zde psal, předek bych řekl, že je celkem pěkný, ale zadek a interiér je pro mě katastrofa, kufr srovnatelný s Fiestou, kde to jsme? Nevím, jaký bude mít F III úspěch v ČR, kde většina lidí hledí na každý litr kufru...

Deadlift

18. 4. 2011 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kufrový propadák?

...kde většina lidí hledí na každý litr kufru... a proto mají Focus v Kombi. ;-)

Nerez

18. 4. 2011 18:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kufrový propadák?

To není dobrý argument. Myslíš, že v Oplu, VW, Kii atd. nemají kombíky, že cpou i do hatchů použitelně velkej kufr? :-)

Deadlift

18. 4. 2011 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: řízení

"Pryč je komunikativnost (prý) řízení" no, podle jiných testu pryč není, tak že klid. ;-)

Ronault.

18. 4. 2011 16:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: řízení

Projedu se sám a uvidím, pro mne ale ani před tím nějak ta komunikativnost nebyla pozlátkem, takže to až tolik neopláču.

Deadlift

18. 4. 2011 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: řízení

Stejný přechod na elek. pos. byl u Fiesty 08-. A víme jak to dopadlo, žádný problém.

vanos

18. 4. 2011 17:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: řízení

Souhlas. Upřímně tu nevidím jediný důvod, proč by měl potencionální zákazník lovící v této třídě zařadit fokála do svého užšího výběru. Za současné situace nejdražší auto třídy (kdo touží po ojetém fordu?), které prakticky v žádné oblasti nevyniká (podvozek má lepší golf, giulietta a možná se najdou i další, už tradičně napálené ceny za příplatkovou výbavu, obludný design exteriéru doplňuje stejně obludný interiér a zároveň, pokud Ford zásadně nezměnil výrobní postupy a kontrolu kvality, i tou kvalitou příliš neoslní). Situaci z pohledu Fordu tak opět může zachránit jedině nějaká sociální verze v tesilu, bez motoru, jak tomu bylo v případě 2. generace.

Deadlift

18. 4. 2011 18:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: řízení

Podvozek má lepší Golf a Giulietta? Leda ve snu!!! ;-) >:-[]

andre3d

18. 4. 2011 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: řízení

Tady si myslí že Golf má lepší jízdní vlastnosti.
"[odkaz]"

manitou

18. 4. 2011 16:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

PŘEDPOVĚĎ: STÁLE JASNO

test je nejlepší pozvánkou do showroomu Forda na osobní seznámení a jízdu ;-) jasno si pak udělá každý sám ;-) :yes:

Rozbalit vlákno

Deadlift

18. 4. 2011 17:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PŘEDPOVĚĎ: STÁLE JASNO

:yes:

GTI

18. 4. 2011 16:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

FORD MLOKUS

Velmi očekáváný, velmi potřebný test. Test je lepší než auto, naposledy jsem to tu znamenal někde u SsangYongu Rodius... Testér umí. Ví a umí, bravo.

Tedy jak na focus? Popravdě je živý kontakt menším šokem, než by se z fotogalerie mohlo zdát. Samozřejmě se nedostavuje rajc z detailů, neb rybobulví mlhovky vizuálně neharmonizují s hlavními světly, zaslepené trojúhelníkové nozdry, či co to je, příď opticky tříští a zvyšují, a ránu všemu dodávají zadní světla. Rovněž tak transformerovský vnitřek není z těch, který by přitahoval euroestéty.

Postrádám u focusu nějakou stylovou designovou kotvu, něco, co bych přijal a co by mě přitahovalo. Avšak co je nutno ocenit - Focus útočí na premianta v Golf-klasse nikoliv slepým kopírováním, nýbrž snahou stvořit něco jiného. A to "něco" je daleko cennější než celá (zašlá) sláva (nepohledné) Guilietty. Časem to jistě pochopí i zdejší příslověčný diskuzní prosťáček, zatím nezbývá, než přijmout závěr, že žaboidní kreace á la mégane, dostaly na solar právě od Fordu, neb je tu stále klasika klasik, geniální a nejlepší GOLF, Gé Golf, Gé jako... GURU, a je tu hatchbackovská jinakost v podobě svým způsobem stylového Focusu. To ostatní nestojí ani za plechovou garáž...

Tedy testérovo slůvko, cituji: "...zřejmě..." užité v závěrečné větě testu je přesně tím, za co mnozí mohou Focus považovat. Je to jakási berlička pro garážovou nejistotu majitelů Fordů - naděje je, ale není příliš výrazná... Neboť ti ostatní přece ví, že nejlepším autem třídy je... GOLF, VOLKSWAGEN GOLF.

P.S. Absentuje podvozková adaptibilita, absentuje (de facto) kufr... no, nemohu jinak - BRAVWO GOLF :yes:

Rozbalit vlákno

Deadlift

18. 4. 2011 17:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FORD MLOKUS

..zřejmě ne tvůj Golf... :yes:

hihihi

18. 4. 2011 17:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FORD MLOKUS

1) Golf neni jeho, ale je "nemecky"
2) on nevlastni Golf >:D

Deadlift

18. 4. 2011 18:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FORD MLOKUS

Ale chtěl by... >:D

pallas

18. 4. 2011 17:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FORD MLOKUS

bláboly ako vždy :-)

kennb3ll

18. 4. 2011 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FORD MLOKUS

GTI kdy napises recenzi an svoje vlastni auto furt tady od tebe cteme jak je golf a jen golf nejlepsi ale pritom golf je obyc prumer nema atraktivni desing podvozkvoe taky ne focus ma to co golf ne jestli ti muzu doporucit svezse a pak mluv me 15km stacilo

PS: co bys robil kdyby nebyl VW grup to by te nohy asi museli kazdej den pekelne bolet po xx km :-)

jorbl2

18. 4. 2011 22:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FORD MLOKUS

"transformerovský vnitřek" - naprosto přesné :yes: Hrůza.

GTI

18. 4. 2011 23:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FORD MLOKUS

:yes:

bordeaux

19. 4. 2011 09:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: FORD MLOKUS

GTI ty si tu taky jeden velky FAIL. ALe cez to vsetko rad si precitam dalsi z tvojich vtipov. Diki za spestrenie dna..

Inac uz si sa dostal psychicky z diskusii kde ti ukazali ako si seres do huby? Ci este stale ta to trapi? >:D

[odkaz]

[odkaz]

nitrion

18. 4. 2011 18:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kufor

Jedna vec je ciselna hodnota kufru a druha vec je realna velkost kufru. V skutocnosti sa mi nezdalo zeby ten kufor bol mensi nez vo fofe I oproti fofe II mozno trozku.

Rozbalit vlákno

lled

18. 4. 2011 21:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

hmmm

Bravo Ford, otazka ale je zda-li je cenova politika zvolena spravne - totiz - chtit 360.000 za zakladni model je trosku uhozene.

Rozbalit vlákno

kennb3ll

18. 4. 2011 22:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hmmm

kdys srovnam cenu focusa a oktavy a udelam sit abulku s vybavou a priplatkama tak je focus za par "kacek" + vyborne jizdni vlastnosti a netuctovost

Krispos

19. 4. 2011 10:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hmmm

Jasne, ona jsou to stejna auta pro stejny okruh zakazniku >:D Taky jsem porovnaval Focus s tatovo starou R8 a clovece ten FORD nejak neobstal...

Ronault.

19. 4. 2011 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hmmm

Focus a Octavia neni prodtejny okruh zakazniku?
Cili pro zajemce o nizsi stredni tridu?

King of rain

18. 4. 2011 22:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Víceprvek

Co to čtu, že prej Focus začal "tlačit" víceprvek....zjistěte se hoškové, kdypak ho měl Civik. ;-)

Rozbalit vlákno

GTI

18. 4. 2011 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Víceprvek

No hlavně se podívej, jestli ho má civic dnes...

P.S. Čo bolo to bolo, terazky som ci... pískom.

figurka

19. 4. 2011 08:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Víceprvek

A stačilo jen napsat, že to jde (dobré jízdní vlastnosti) i bez víceprvku.

King of rain

19. 4. 2011 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Víceprvek

No kvůli kufru ho nemá....já reagoval na to kdo byl průkopníkem.Ono je u auta potřeba mít slušnej kufr.To co má Focus s náhradním kolem, je tragedie.

kloubik

19. 4. 2011 02:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zrychlení 0-100 km/h

Jaký máte názor na to zrychlení na 100 km/h za 7.9 sekund? Pokud je udávaná váha v tabulce 1258 kg pravdivá, čekal bych od motoru s 134 kW v relativně malém autě čas výrazněji pod 8 sekund. Něco v rozmezí 7,4 - 7,5 vteřiny. Pokud výrobce udává 7,9 reál bude spíše těch 8 sekund, což mi nepřijde nic moc....

Rozbalit vlákno

webpaja

19. 4. 2011 07:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení 0-100 km/h

Je to o převodech, dá se to určitě poskládat tak, aby to bylo spíše k 7s, ale pak by byl velký skok u 6° nebo by to točilo ve 130 kolem 4000rpm, kapišto? ;-)

sir

19. 4. 2011 08:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení 0-100 km/h

Tak tak ..stačí nemít dlouho dvojku a už přeřazuješ těsne před 100km/h a je "půl" vteřinka v háji

hihihi

19. 4. 2011 09:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení 0-100 km/h

Presne tak, zrychleni 0-100 je jen orientacni, nejdulezitejsi je pruzne zrychleni (napr. kdyz clovek potrebuje predjizdet).

hikeen

8. 12. 2011 09:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zrychlení 0-100 km/h

Focus má dlouhé převody proto není akcelerace oslnivá. Ale pomalé auto to rozhodně nebude...

neregistrovaný "feejay"

19. 4. 2011 09:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dizajn

Je jasne, ze ak chce Ford konkurovat Golfu, musi sa vyrazne vymedzit, voci jednoznacnemu a funkcionalistickemu GVI. Ked som videl prve obrazky, zhrozil som sa, ale cim dalej, tym viac sa mi paci, hlavne ten dynamicky profil. Zadne svetla ale neprekusnem, mam pocit, ze ich dali robit designerom z , podla vsetkeho je to dan za "globalnost" modelu.
Co sa tyka jazdnych vlastnosti, je jasne, ze "sportovost" je neprakticky "fetis" motonovinarov (spolu s olizovanim makcenych plastov). Cize ak je FIII pohodlnejsi, je to + pre drvivu vacsinu uzivatelov a od Forda uplne pochopitelny krok.
A ak chce niekto velky kufor, kupi si kombi alebo sedan (fuj)...

Rozbalit vlákno

spigot

19. 4. 2011 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dizajn

So sedanom si co sa tyka "velkosti kufra" moc clovek nepomoze. Mal som FFII Sedan a FFIII je co sa tyka otvoru na tom horsie :(. Zial. Je to jedna z veci preco som Sedan zavrhol (aj ked sa mi strasne paci) a uvazujem nad HB.

hikeen

8. 12. 2011 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pěkné ale

Mám focuse FL II. A jsem spokojen. Ale nový Focus mi přijde za současné ceny hodně předražený s Ecoboosty. V podstatě se skoro vyplatí koupit Mondeo s Ecoboostem než Focus. Co se týče design je určitě rozporuplný z venku i zevnitř se nechalo pár věcí udělat jinak. Ale podle mě je cena až moc sebevědomá....430t za 1,6 - 110kw mi příjde dost....

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Ford Focus 1,6 EcoBoost – Toho jména třetí

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor