Diskuse: Mercedes E 63 AMG s 5,5 V8 biturbo: Proti nové M5

Mercedes zbrojí před příchodem nového BMW M5. Nová motorizace pod kapotou E 63 AMG dosahuje 410 kW, v segmentu vyšší střední třídy je to momentálně maximum.

Zpět na článek

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

turbo vs. atmosféra

26. 4. 2011 07:58

CHerokee

Re: v segmentu vyšší střední třídy je to momentálně maximum.

26. 4. 2011 15:46

Schnitzel

Re: v segmentu vyšší střední třídy je to momentálně maximum.

26. 4. 2011 16:02

CHerokee

Re: v segmentu vyšší střední třídy je to momentálně maximum.

26. 4. 2011 16:20

Schnitzel

Re: v segmentu vyšší střední třídy je to momentálně maximum.

26. 4. 2011 17:47

CHerokee

Re: v segmentu vyšší střední třídy je to momentálně maximum.

26. 4. 2011 18:24

Johnnn

Re: turbo vs. atmosféra

26. 4. 2011 20:06

honzamo

Re: turbo vs. atmosféra

26. 4. 2011 20:36

CHerokee

Re: turbo vs. atmosféra

26. 4. 2011 22:31

Johnnn

CHerokee

26. 4. 2011 07:58

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

turbo vs. atmosféra

Je tsice paráda, hlavně tady na papíře, ale když jsem se ptál táty, tak by tu svou parádní atmosféru 63 AMG nevyměnil za turba ani omylem. Možná je to nostalgie, ale zároveň vrchol evoluce atmosférických motorů. Navíc ten rozdíl mi připadá docela malý... předturbový model má v Performance 4,4 a tež pokud vím, tak zvednutý točák.

Rozbalit vlákno

Schnitzel

26. 4. 2011 15:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v segmentu vyšší střední třídy je to momentálně maximum.

FYI redakcia ;) CTS-V ktore tu uz je nejaky ten piatok ma 564 PS co je 415 KW :-!

CHerokee

26. 4. 2011 16:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v segmentu vyšší střední třídy je to momentálně maximum.

To není vůbec coupeř... kukni [odkaz] :-! :-! :-!

Schnitzel

26. 4. 2011 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v segmentu vyšší střední třídy je to momentálně maximum.

To som si myslel aj, ja ale tak to auto stoji 33% menej nez MB, je rychlejsi na nürburgringu nez m5 a hlavne, ma na ameriku sakra dobre spracovanie, sedel som v nom v zeneve a citil som sa v tom aute fakt vynikajuco. samozrejme kvalita interieru je o nieco hrosia nez tam v MB ale MB ma svoje zlate casy uz davno za sebou (zakon o recyklacii plastu je proste vidiet a citit) pricom cadillac je amik a kvalitu interireu mu odpustis, zaroven je to omnoho krajsie auto resp. nekukanejsie auto nehovoriac o omnoho lepsi pomer cena/vykon...a uz len kvoli tomu stupidnemu dowsizingu by som prave siel do cadillacu ;)

CHerokee

26. 4. 2011 17:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v segmentu vyšší střední třídy je to momentálně maximum.

Tak hlavně u nás si k ceně Cadillacu musíš připočíst clo + daň = 30% , přestavbu na evropu, přepravu a vyřízení dokladů a jsi v tu chvíli výše než Mercedes. Nemluvě o záruce...auta v USA 1 rok, Mercedes 6 let. Servis atp. A že by bylo rychlejší...v testu tvrdí něco jiného. Ale jinak nic proti té Americe! Supr auto, ale myslím, že to nejsou soupeři.

Johnnn

26. 4. 2011 18:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: v segmentu vyšší střední třídy je to momentálně maximum.

No jo, ale CTS - V má 6.2 l LSA V-8, který je osazen kompresorem. Z atmosfér je 63 AMG podle mě taktéž špička.

honzamo

26. 4. 2011 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: turbo vs. atmosféra

Na druhou stranu znám pár lidí, kteří neměnili (nebo velmi neradi) strarý kompressorový osmiválec 55AMG za atmosféru 63AMG :-)

Já mám bohužel u mercedesu zkušenost pouze s diesely.

CHerokee

26. 4. 2011 20:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: turbo vs. atmosféra

Já osobní jak s diesly tak s benzínem a oba super. Jen kdyby palivo bylo levnější...ale to asi už moc nehrozí... 8-s

Johnnn

26. 4. 2011 22:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat