Zajímavý je to, jak je ten řemen ke kompresoru dost hubený. Je vidět, že jde o lehké přeplňování. Tento motor vypadá slibně, už abych se projel. Atmosférická verze mě svojí živostí a projevem moc nenatchla :-( . To předchozí generace se čtyřválcem 1.2 85k mě učarovala svojí hbytostí :-) .

Jinak nepřeplňováná verze trochu svým zvukem připomíná šestiválec ;-) .

ryman

14. 7. 2011 19:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kompresor

přesněji půl šestiválce >:-[] >:D

neregistrovaný "Hooonza"

15. 7. 2011 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kompresor

To bude pravděpodobně Lysholmův kompresor, který mají všechny motory běhající v Millerově cyklu. Jeho prací je víceméně akorát vrátit do válce zpět to, co se při kompresi s opožděným uzavíráním sacího ventilu vytlačí ven. Tento koncept měla už stará Mazda Xedos 6.

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

15. 7. 2011 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kompresor

Na takovém obrázku vidět je, ale když se podíváte pod kapotu [odkaz] tak na něj opravdu (téměř) vidět není. Tak to bylo myšleno

del42sa

15. 7. 2011 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kompresor

já jsem to pochopil, jen jsem tady ty obrázky dal pro někoho, kdo by se chtěl podívat, kde přesně ten kompresor je a jak vypadá.Z toho "náhledu"[odkaz] za motor, který jste uvedl v článku si to člověk spíše může jen představovat než opravdu vidět.
A navíc pohled zezadu na motor nebyl ani v galerii obrázků :-)

pelikoš

15. 7. 2011 06:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

opět bravo

všechny palce vzhůru :-)

Rozbalit vlákno

Ozicom

15. 7. 2011 08:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

kompresny pomer a vstrekovanie

pri kompresnom pomere 13:1 musi mat motor priame vstrekovanie aby sa predislo klepaniu v niektorych rezimoch (ak sa nasava prilis teply vzduch)

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

15. 7. 2011 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kompresny pomer a vstrekovanie

A pokud by mel motor kompresni pomer 1:20, palivem byla nafta a vyrobcem bylo VW, mame z toho TDI 1,4, ktere najdete v kazde treti Fabii...

Zivotnost by byla vetsi a spotreba paliva mensi.