[odkaz]

Dnes jsem viděl mini škodovku v Kolíně maskovanou. Žlutá barva, třídveřová varianta. Zadek a předek maskovaný, ale bylo vidět, že zadek bude, až na logo, totožný s VW. Moc pozměněné deriváty nebudou, až tedy na ta loga.

Jako spokojený majitel Citroenu C1 jsem z nové Pandy (původně jsem Pandu chtěl) rozpačitý, z třídveřového UP jsem byl znechucený, ale z pětidveřového Up jsem nadšenej. Pokud to nebude delší jako třidvířko a bude to dělat i Škodovka, tak to bude první koncernový auto, který by mě mohlo zaujmout i jako zákazníka, pokud by se začala C1ka kazit. Zatím mám ale najeto 105 000 km (za necelé 4 roky) a bez jediné chybičky. I svíčky jsou ještě původní , jen obložení předních kol vyměněno v 95 000 km (před cestou do Saint Tropez) a zadní obložení chci vyměnit ještě tento podzim před první technickou. 😄
Miniauta jsou supeeeeer.

Tohle vypadá dobře, líbí se mi celkové proporce, hlavně zadní dveře sahající až k víku kufru. Důležitější než samotná Cross mutace je přitom příslib pětidveřového Up, u Cross zřejmě půjde opět jen o stylovku, podobně jako třeba u Fabie - zvýšený podvozek, nějaké ty plasty, nízkoprofilové gumy, standardní pohon předních kol. V tomhle je Panda 4x4 důslednější...

řekl bych, že se to celkem podobá autu...

Pleonasmus, no...

>😁
Jde vidět, že si neztratil smysl pro peprný humor. To cením. >😁

Ja nemusím. Moje príspevky hovoria za mňa samé - tam, kde treba.

Zaměř se na sebe. Moc si toho zatím nepřed(u)vedl. Tedy spíše nic. 😉

Registrujem jediný argument - rázvor. Kde máš ten zbytok?

Ide aj o to, kde je voči kolesám kabína. Up! je stavaný, ako vidno, s veľkým dôrazom práve na kabínu, vzhľadom na celkovú dĺžku auta vyzerá byť nadpriemerná. Na šírku sa zázraky robiť nedajú, ale dlhonohí sa zrejme sťažovať príliš nebudú.
V tejto triede nie je rázvor príliš určujúci, čo sa týka vnútorného priestoru. Zadné sedadlá sú už prakticky medzi zadnými podbehmi, nie pred nimi, poloha predných kolies je určujúca skôr čo sa týka priestoru na chodidlá vodiča a spolujazdca vpredu.
Ale ako som už písal, minimálny "čumáčik" dáva tušiť dobré priestorové pomery v interiéri. Akurát som zvedavý na crash test, aby sa pri tom spomalení nesfarbili figuríny na žlto, prípadne ešte horšie...

Argumentů jsem tu dnes uvedl opravdu dost, narozdíl od tvých nicneříkajících výkřiků. 😉

Asi nepíšeš dosť dobre, aby som bol spokojný.

A čo tak karavn, pick up alebo ťahač návesov?

Ty nebudeš spokojený s níčím, co bych ti tu napsal já.

Ale zkus si sám pročíst na různých webech ony "první jízdy". Na řízení si tam nestěžoval fakt nikdo. Spíš naopak. 😉

pre teba: Jde o to, jak moc v rozích, ono nic neplatí obecně, ani absolutně, viz rozvory z 20😁2 a k tomu délky z 22:18! 😉

pre oboch: Tieto mini majú kolesá v rohoch karosérie. Čiže narastie rázvor - narastie aj karoséria. Ja sa len bojím, aby to nedopadlo s tým "rastením" tak ako s líškou. 😉

Ty už si v ňom jazdil? Definuj "řiditelný opravdu dobře".

Na e😜ort do Somálska můžeš jako bus nabízet i tu krátkou 3dv. verzi... 😉

:yes:

Ale když chceš malé auto, tak to ještě neznamená, že chceš, aby mělo i co nejmenší rozvor... 😉

Klaudie, pořád tady vykřikuješ a snažíš se najít chlup na dlani. Je to zbytečné. Up je řiditelný opravdu dobře. Prober se. 😉

Nie jemu, ty to tu vykrikuješ akoby si vyhral v lotérii. Najdlhší rázvor môže tiež znamenať horšiu obratnosť ako má konkurencia.

"Jakožto terénní verze má Cross Up! o 15 mm vyšší světlou výšku."
Páni redaktori, naučte sa sa, prosím, písať. Výška môže byť väčšia alebo menšia, nie nižšia či vyššia. Vyzerá to rovnako smiešne, ako keď má butik nad vchodom reklamu "Ponúkame lacnejšie ceny". Kto má ovládať tieto veci ak nie vy? Alebo už nie je nutné ovládať materčinu na úrovni, stačí cudzí jazyk na rýchle preklady zahraničných článkov? 8-s

Tos měl napsat gld-emu. 😉

Dlhý rázvor znamená kolesá v rohoch. V tejto triede určujú priestor viac celkové rozmery ako rázvor - Up! má voči konkurentom posunutú prednú nápravu viac vpred, čo je prínosom pre sediacich vpredu. Na predných sedadlách asi v pohodlí premožiteľa ťažko nájde. Ale inak nečakaj zázraky. Mini je mini.

na stejném rozvou a 7 míst :yes:

Zda se ti Up! příliš velký? 😉

Srovnání s konkurencí😒br /> Splash - 3715 mm
Spark - 3640 mm
i10 - 3565 mm

Up! - 3540 mm

Panda - 3538 mm
Kolíňáci - 3430 mm

😉

PS: Mám srovnat i zavazadlové prostory? Tam zasazuje Up! ostatním naprosté K.O. :-!

Čím menší auto, tím je parametr rozvoru důležitější pro posádku a taky pro lepší jízdní vlastnosti. 😉

bus 😉

Ale no no, zase ti stúpam po otlaku?

Len píšem, že v kategórii mini sa prechcávanie kto má dlhší rázvor nenosí tak, ako je tomu trebárs v strednej triede. Tieto autá sú o inom.

Tak teraz neviem. Keď si idem kupovať malé auto, tak chcem aby bolo malé a nie aby malo rozmery o triedu väčšieho. Alebo to je tak, že ideš pre Smarta a skončíš v Sku? >😁

Jen marně se snažíte najít nějaké negativum. Marně. 😉

Viacej v tomto segmente nemusí znamenať lepšie, pozor 😉

Aj fox bol v triede jedným z najväčších.

Hmm takhle nějak podobně vypadá Fiat Panda 4x4 co se asi už 3 roky vyrábí.

Líbil by se ti kombík? Nebo snad sedan ? >😁 😉

no tak to je senzacééé, hurááá >😁 :yes:

tak takhle to mělo vypadat poprvé, to se mi líbí 😉 :yes: Jsem ještě zvědav na mini MPV...

[odkaz]

razvor ma 2,42 metra co je fajn :yes:

Dokonce větší než cokoli z třídy. 😉

Pro porovnání😒br /> Up! - 2420 mm
i10 - 2380 mm
Spark - 2375 mm
Twingo - 2367 mm
Splash - 2360 mm
Kolíňáci - 2340 mm
Panda - 2299 mm

Jo a 5d by měla být ještě prodloužená, takže ještě větší rozvor.

Ak sa v blízkej dobe objavia vo výrobe podobné deriváty, začne to byť fakt zaujímavé. Tak teda dúfam že neostanú len pri 3dv. a 5dv. prevedení.

Stavím sa, že bude aj ne-cross 5d verzia 😉

mna by este zaujimalo ci 5 dverova verzia bude len pre model cross a zaujima ma ci vie niekto aky razvor ma vlastne Up. Ma vacsi ako i10 alebo spark?

dikes