Diskuse: Český trh v dubnu 2012: Nejprodávanější vozy vyšší střední třídy

To se dá čekat. Jen ta čísla nelze brát absolutně, oni se pětka s ášestkou částečně modelově míjejí, myslím tím v těch outdoor verzích, řekl bych, že podobný typ zákazníka, který u Audi sáhne po allroadu si u BMW nekoupí pětku v kombíku xdrive, ale jde do X6. ;-)

Už je v konfigurátoru,takže prodej byl zahájen.

Ceník: [odkaz]

Aneb s audi na VWěčné časy a nikdy jinak ;-)
PS: Hodně s tím určitě také "hne" novinka modelového roku 2013 - 2.0 Tdi 100 kW a k tomu "plněodpovídající" partner, technický skvost a VWzor spoooolehlivosti jménem MULTITRONIC :yes: :-)

Opět Ctrl+C a Ctrl+V. 8-s :no:

genesis v tabulke je uplne ine auto, stvordverak.

... jen zapomněli napsat, že ty dvě hujdy koupili dva korejčíci co tady šéfujou korejským továrnám >:-[]

Mám k tomu třídnímu bohu určité výhrady (hlavně ve zpracování interiéru a zvuku prémiového audia), ale jinak nemohu než souhlasit. Pětka je opravdu povedené a "téměř" dokonalé auto vyšší střední a já jsem hrdý, že v té dubnové osmdesátdevítce je i můj vysněný (a vydřený) kombík ;-)

:-) Tak to ti velmi upřímně gratuluji :yes: Na aktuální BMW5 nemá ve výrazu nikdo. Je to dokonalý mix dravčí bestiality na kolech, špičkové třídní arogance, současně automobilové krásy. Osobně jsem opakovaně uchvacován zádí, a to u obou karosářských verzí.

Jaké výhrady máš ke zpracování a zvuku?

No pokud bych přešel třeba ze svého GTI hned na BMW5, tak bych asi žádné výhrady neměl. Jenže je tady konkurence v podobě A6 a BMW promine, ale Audi je výrazně (citelně - tedy všemy smysly včetně čichu) v interiéru lepší a to snad o jednu třídu. Není to tak, že by třeba v pětce něco vrzalo, ale když se podíváš, jak si Audi na některých plochách doslava hraje s hliníkem, jak se "mazlí" s provedením ovladačů, jak to působí téměř nerozbitným dojmem, pak musíš uznat, že A6 je zpracována lépe. A netýká se to jen interiéru. Elektrické zavírání pátých dveří je další věc. Tam, kde Audi jede plynule po celou dráhu zavírání a klapnutí zámku téměř neslyšíš, tam BMW s kufrem prostě žuchne a servomechanika se pak postará o zbytek. Pak stačí porovnat pouťový displej "s rozšířenými možnostmi" v BMW a přístroje v Audi a zjistíš další rozdíl v grafice a čitelnosti.
Audio Harman Kardon mě taky zklamalo. A zase platí, pokud přesedneš z auta, které mělo osm obyčejných repráků do pětky, která jich má v celém interiéru dvakrát tolik, pak jseš nadšený, stejně jako spousta mých kamarádů. Ty ale srovnáváš své domácí audio (ať chceš nebo ne) podvědomě nebo vědomě s něčím, čemu lidi z Mnichova říkají HiFi Professional. Kdyby to nazvali HiFi Standard, tak Ti to ani nepřijde. Ale tady čekáš víc. Čekáš na Dana Bártu, jeho výšky, chvění jeho hlasu a nádechy a taky čekáš přesnou lokalizaci nástrojů, exaktní basy (ne dunění, ale údery) a ono se toho jaksi nedostává. Všechno je to splynulé do jakési divné beztvaré hmoty, která lahodí uchu asi jako zbíječka na ulici.

JENŽE... BMW5 se v současné generaci už nějaký pátek vyrábí a Audi je prostě mladší. BMW je a asi bude schopno se v další generaci Audi přiblížit ve zpracování, což už jde vidět na BMW 6 Coupé. Navíc BMW5 stojí prostě daleko méně peněz (ne základ, ale s "extras") a konečně BMW5 je hezčí, daleko hezčí při jakémkoliv pohledu. Má svou tvář, svůj charakter a nespleteš si ho jen tak s jinými řadami. U Audi mám fakt někdy problém poznat jestli mě dojíždí čtyřka, pětka nebo šestka. U osmičky vzhledem k tvaru světel to zas takový problém není...

Udělejte malý "krůč(íč)ek" od (BMW) 5 k (Alpina) B5 a to "téměř" můžety "vynechat/vypusti" ;-)

:yes: :-)

:yes: