Diskuse: BMW předběhlo Mercedes jen díky kouzlům se statistikami

Co nechapes??? Prodejce potrebuje udelat carku, aby na konci urceneho obdobi mel dostatek carek, pak mu autorizovane zastoupeni znacky nasype treba 5 micu za splneni planu prodeje... a ma vydelano... ze pak ty skladovky proda za nakup mu muze byt celkem fuk...

Nechápu délku, či spíše krátkost statisticky sledovaného období, ale to, myslím, pochopí každý, kdo si tu mou reakci přečte.

Já naopak vím úplně přesně (díky obsahu tvé reakce), co na tom evidentně nechápeš ty... ;-)

Je třeba možnost, že zodpovědná osoboorganizace za zvýšení prodeje ví, že teď tímto opatřením se jako-prodej zvedne nad konkurenci.
Úspěch, prachy, sláva.

Že tím pádem přijde hubené období ví také, proto se slávou odejde s referencí ....podívejte se jak jsme to tam zvedli...... a jinde u konkurence za krásnou a vyšší výplatu vymýšlí novou variantu, jak obejít strohá čísla.

:yes: u konkurence nemusí nic vymýšlet protože mezitím u BMW praskne bublina a nastane propad prodejů a on je automaticky zase slavný protože má vyšší prodeje. Poznal jsem u velkých nadnárodních společností v jiné branži pár takových šéfů obchodu, doba životnosti max. 1,5 - 2 roky a tradá ke největšímu konkurentovi, za nimi vždy spálená země.

toto je v americe ale celkem běžná praxe: vedení společností tam totiž tlačí zaměstnance za honbou za co největší krátkodobým ziskem, nebo alespoň obratem: ukázat rychlý výsledek je snem každého manažera a marketingového oddělení, ale že v dlouhodobém horizontu to podnik spíše poškodí, či dokonce zruinuje to už toho dotyčného manažera nezajímá protože už bude dávno jinde a navíc se skvělou pověstí(jak jsi sám řekl)- někdy tento tlak vyvíjí i akcionáří kteřím jde ptředevším o co největší dividendy a o nějakou dlouhodobou prosperitu se moc nestarají protože počítají s tím, že když podnik najednou půjde dolů akcie prodají

Souhlas, ve státech je to hodně rozšířená praxe. Ale myslím, že po této mediální ostudě interní auditoři z Mnichova vyrazí v plném počtu na US pobočku a poteče krev.

já to myslel obecně-zdaleka se to netýká jen BMW USA... ;-) prostě obvykle vedení podniku nezáleží na dlouhodobé prosperitě, ale na tom aby na následujícím kvartále dosáhli nejlépe rekordního obratu...co bude potom, je už druhořadé

No já to myslel také obecně, ale BMW je německá firma tam je kultura trochu jiná.

tam asi ano-uvidíme co s tím německé vedení udělá, zda-li o tom věděli či ne, protože pokud je to pravda tak jedničkou na trhu v USA je tím pádem Mercedes-Benz a to se BMW marketingově asi moc hodit taky nebude...pokud budou muset přiznat barvu a opravit výsledky

Výsledky neopraví, ale damage is done. mergl má 5 ze 7 měsíců v USA lepší výsledky než BMW a to asi lokální manažery dost s-alo.
Efekt nové BMW 3 fungoval jen 2 měsíce, zatímco Céčko je v pohodě - a na trh v USA se chystá nové Áčko, nové GLko a MLko tam již jsou, kápové BMW jsou nervózní.

Maximálně sáhnou k osvědčené praktice - prodávat se ztrátou. Nebylo by to poprvé.

Máš pravdu, dnešní mediální svět facebooku a spol. je mnohem povrchnější, největší šanci mají krátké a jednoduše srozumitelné zprávičky, které dokážou hýbat i akciovými trhy.

no těm automobilkám(nebo prodejcům) o to asi jde nebo by to jinak nedělali. Jistě víš, že BMW, Mercedes a Audi spolu velmi tvrdě soupeří o post prémiové prodejní jedničky. A jistě taky víš, že je nedělí nijak markatní rozdíl: čiže každá tisícovka aut se prostě počítá. 6e s tím přišlo BMW v USA je dost možná pochopitelné-na Mercedes neztráceli mnoho tak zkusili takovouhle šmelinu-audi by si to v USA dovolit nemohlo protože vedle bmw a mercedesu tam prodají nula nula prd...a bylo by asi nápadné kdyby měli najednou z D3 nejvíc

AUDI si to v USA dovolit nemůže, protože prodává polovinu toho co Mergl nebo BMW. Neexistují žádné triky, které by AUDI mohlo dostat před duo Mercedes/BMW. Dokonce i Lexus prodává v USA 2x co Audi.

Vysvětlení je na snaze... AUDI svojí úspěšnou politiku svázalo až moc s naftou a 4x4 což v USA moc nefrčí... kdežto BMW a MB zde bodují svými benzíny a svoji klasičtější koncepcí. Našlo by se dále x důvodů...

Vysvětlení prodejů je v historii. Podívej se na roky 80-90 a pochopíš. Audi kolem roku 2000 prodalo tolik aut, co v roce 1982.

Ibaže nejaký vyšší manageri dostane vyššie prémie, lebo market share je rozhodujúci...
Nič iné za tým nehľadajte.