No čte se to hezky. Každopádně je jasné, že osmi, šesti i pětiválcová éra je za Volvem a tedy i za námi. Zejména, jsme-li u nafty, by mě docela zajímalo, jak na legendární D5 naváže nová D4. No, jak říká Berťonák: D4? Neznám, tak nehodnotím...

P.S. Podzimní jízdy, jinak to nejde...

[odkaz] ale samozrejme chce to benzin :yes:

Krásne auto, som zvedavý na prvé testy tých motorov :yes:

To, jak se Volvo dere nahoru je až dechberoucí. Vždy to byly krabice, i když bezpečné... Nyní jsou to nádherné vozy s nejmodernější technikou a s bezpečností vozů, kterou by jim nejedna prémiová automobilka mohla závidět. Škoda, že nejsou objemnější motory, ale vzhledem k nízkým prodejům byly jen pro image a tu už si Volvo vypěstovalo! :yes: Pro mě, skoro, jasná volba.

Bylo te velké dilema, jestli vzít v poslední chvilce klasický a vyzkoušený dieslový pětivál, ale akceptovat nijak oslňující převodovku, a nebo si počkat na novou převodovku s novou generací europoplatných motorů. Nakonec vyhrál konzervativní postup a nelituju.
I když chci věřit, že když už s tou generační obměnou tak dlouho otáleli, bude to stát za to a problémy typu 1.2TSI se Volvu vyhnou. Volvo si teď totiž žádné zaváhání nemůže dovolit.
Facelift S60 je podle mě jeden z vůbec nejpovedenějších za poslední roky napříč značkami. Obzvlášť R-design verzi to neskutečně sekne.

Prostě nádhera. Kdo Volvo neměl, neví o co přichází. Kdo nad ním ohrnuje nos, neví co je dobrý. 😄

Nechce te mi doufam timto rici, ac to s clanku tak vyplyva, ze nejsilnejsi dieselovou motoraci auta, ktere ma aspirace na to oznacovat se za premiovku a stoji skoro stejnou raketu jako opravdove nemecke premiovky, je od nynejska 130kW diesel? To doufam ne, protoze to by bylo tak neuveritelne az by to bylo smesne.