Novinky
Akákoľvek možnosť, ktorá prináša úspory, mi príde ako rozumné riešenie. Doménou mercedesu sú väčšie a luxusné autá, bejby mercedesy sú skôr na oživenie sortimentu.
Takže tento postup má logiku. Len si ako ťažného koňa Nissanu-Renault treba predstaviť Nissan, a nie Renault.
Som ale zvedavý, na aké prvočíslo sa redukuje počet koncernov vyrábajúcich automobily. Trochu osamotene zatiaľ vyzerá BMW.
Takže tento postup má logiku. Len si ako ťažného koňa Nissanu-Renault treba predstaviť Nissan, a nie Renault.
Som ale zvedavý, na aké prvočíslo sa redukuje počet koncernov vyrábajúcich automobily. Trochu osamotene zatiaľ vyzerá BMW.
spolocny vyvoj a zdielanie know-how automobilky len a len zjednocuje a tlaci ceny nizsie a zakaznikom koniec koncov dokaze dat jednotnu a pozadovanu kvalitu takze rozdiely medzi znackami sa stracaju.. ako vravim... premia - nepremia.... dnes je tento pojem uz mrtvy.... je na case zjednotit spolocny vyvoj a ponuknut rovnaku kvalitu kazdemu a hlavne aby bola dostupna :yes: .... len takto bude zdravo automobilovy trh existovat ... :yes:
Tak s tímto tedy nesouhlasím. Platforma je jedna věc, zpracování, materiály, kvalita věc druhá. Sedni si do Renaultu a pak do Mercedesu.... 😉
Gilgit
Takze ty si myslís, ze v prípade nové generace Renaultu Twingo a nového ctyrsedadlového smartu, tedy dvou modelu které budou vyrábeny na stejné platforme v jedné továrne (automobilka Revoz ve Slovinsku) na stejných linkách stejnými delníky bude nejaký rozdíl ve zpracování a kvalite? To snad nemyslís vázne? Jiste, v jednom z modelu mohou být pouzity jednotlivé díly z jiných materiálu, díly kvalitnejsí, ale celkové zpracování a kvalita automobilu budou stejné.
Jasně, auto amarouny.... >😁 >😁 Nepřijdeš si koupit konkrétní model, jenom řekneš kolik toho JEDNOTNÉHO AUTA chceš kilo a prodejce už ti vybere patřičnou velikost - S, M, L, XL... 😉
Gilgit
Proc by ne? To by byl inovativní prístup. Sdílení platforem a motoru je normální a bude v budoucnu jeste normálnejsí. Je to absolutne správná cesta.
Ona to nebyla z mojí strany ani tak reakce na celkový trend, nýbrž na topperovo "hujerovské" nadšení s až neuvěřitelnými závěry jako je jednotná kvalita apod. 😉 Můžu to chápat, ale z toho, že (když to dovedu ad absurdum) budou všechna auta stejná, jen v jiném obalu, se těžko mohu radovat. A to i kdyby se "plody" takové spolupráce díky sdílení prodávaly třeba za bůra.
Gilgit
Samozrejme te chápu, ale výrobci se budou snazit, aby ta auta zase tak stejná nebyla.
bude jen to, že za pár let bude polovina obyvatel EU jezdit v čínských autech. :no:
Mozno sa mylim ale kolko citanov vidite denne? Mercedesov beha po cestach vela ale Citan nevidite za cely den ani v Nemecku. kolko ludi bude ochotnych platit za renault s logom mercedesu?
Mám známého v Mercedesu, co se týká jejich spolupráce, tak Daimler si diktuje, jaké komponenty a od jakých dodavatelů má Rendlík brát. Renault pujde kvalitou dost nahoru a už to začíná být vidět.
Gilgit
Ono je to v prípade té pripravované spolupráce trochu jiné. Pokud se od zacátku platforma vyvíjí spolecne, a na ni postaví kazdý výrobce svoji karosérii, nedá se ríct, ze to je Renault s logem Mercedesu.
U Citanu je to neco jiného, tam to doopravdy je Renault s logem Mercedesu, protoze k rozhodnutí o prodeji jako Mercedes doslo az kdyz auto bylo u Renaultu jiz dávno hotové.
U Citanu je to neco jiného, tam to doopravdy je Renault s logem Mercedesu, protoze k rozhodnutí o prodeji jako Mercedes doslo az kdyz auto bylo u Renaultu jiz dávno hotové.
:no: :-!
Ano stoji to za ...
Daimler uz mohol davno vela veci poriesit, ked chcel fuzovat ...
Pozrime sa kde bol Chrysler pod Daimlerom a kde je teraz pod FIATom. A co Mitshubishi ? Na to sa tiez zabuda. Mali pekne veci - napr. GDI, EVO podvozky a teraz maju naftu 1,8 co je lepsia ako PSA ...
Toz nieco tu smrdi.
A Daimler chce zostat Top premiantom, aspon si to myslim, ale takto ?
Daimler uz mohol davno vela veci poriesit, ked chcel fuzovat ...
Pozrime sa kde bol Chrysler pod Daimlerom a kde je teraz pod FIATom. A co Mitshubishi ? Na to sa tiez zabuda. Mali pekne veci - napr. GDI, EVO podvozky a teraz maju naftu 1,8 co je lepsia ako PSA ...
Toz nieco tu smrdi.
A Daimler chce zostat Top premiantom, aspon si to myslim, ale takto ?
nebo zeby ti vadilo, ze Renault s Nissanem mozna budou mit diky tomu pristup k necemu co bude konkurovat VW i na domacich trzích? >😁
Co má moje garáž společného s tím, jak hodnotím tyhle podpásovky automobilek?
K té toužené přející naivitě, že Renault dostane od Mercedesu prémiovou bonboniéru se snad ani nebudu vyjadřovat... >😁
v cem je to podpasove? v tom ze jedna automobilka s excelentnima technologiema jde spolupracovat s jinou automobilkou s excelentnima platformama? takze spojeni dvou vybornych věci je podpasove? panejo, asi v tomhle bananystanu zijes moc dlouho cene, asi te to zdejsi politické klima zmaha natolik, ze v patek 13 nepoužíváš svůj mozeček 😄
Mentálne podle mne jeste zije v hlubokém socialismu, ale to by si samozrejme sám nikdy nepriznal.