A sdílení Seatu a Audi nevadí? A motorů Citroen a BMW? Vzbuď se, je 21. století. Jinak to nejde. Nakonec jde jen o základ, technika, kvalita a zpracování už bude individuální. Tím nechci říct, že by se mi to líbilo, ale je to nevyhnutelné... V tomhle je globalizace zas*raná, individualita jde stranou.

Asi se narodil ve špatný zemi ,měl být američanem, ty taky vědí všechno nejlíp :-!

Nemám. Potom ale nebudu hanět u jedněch to ,co u jiných vyzdvihuji.Což ty evidentně děláš.

Vždyť právě za to sdílení ji tu s oblibou někteří jedinci mlátí. Tohle nemá moc co společného s globalizací, prostě chtějí snížit náklady.

A co "VolksSIMPLYCLEVERabscheulichWagen" ? Tam problém nemáš? :-!

Tak s tímto tedy nesouhlasím. Platforma je jedna věc, zpracování, materiály, kvalita věc druhá. Sedni si do Renaultu a pak do Mercedesu.... 😉

:no: :no: :-!

Ještě, že ty mi to řekneš , protože víš úplně všechno. >😒]

Jako je konzern überwagen ? :-!

podle ceho meris uspech diskusniho sahani?

v cem je to podpasove? v tom ze jedna automobilka s excelentnima technologiema jde spolupracovat s jinou automobilkou s excelentnima platformama? takze spojeni dvou vybornych věci je podpasove? panejo, asi v tomhle bananystanu zijes moc dlouho cene, asi te to zdejsi politické klima zmaha natolik, ze v patek 13 nepoužíváš svůj mozeček 😄

bude jen to, že za pár let bude polovina obyvatel EU jezdit v čínských autech. :no:

stejne by sis nekoupil auto ani od jedne s tech znacek, takze ti to muze bejt jedno 😉

nebo zeby ti vadilo, ze Renault s Nissanem mozna budou mit diky tomu pristup k necemu co bude konkurovat VW i na domacich trzích? >😁

Není lepší Nimler? To už zní skoro jako... hmmm, asi to není lepší 😄

Naopak je to dobrá zpráva. Společná platforma přináší obrovské výhody s omezením kompromisů. Spolupráce při využití renaulťáckých motorů byla taky dobrý tah.

Všechno co jsi napsal, je špatně. Je to zajímavé, ale v poslední době, na co zde diskusně sáhneš, to poděláš 😄

Co má moje garáž společného s tím, jak hodnotím tyhle podpásovky automobilek?

K té toužené přející naivitě, že Renault dostane od Mercedesu prémiovou bonboniéru se snad ani nebudu vyjadřovat... >😁

cinske nebo ceske, kdo by to resil...

:yes: Přesně tak. To není automaticky špatně. Ale že bych z toho radostí nemohl usnout jako někteří vlastníci/sympatizanti Renaultu, tak to taky ne. 😉

Jasně, auto amarouny.... >😁 >😁 Nepřijdeš si koupit konkrétní model, jenom řekneš kolik toho JEDNOTNÉHO AUTA chceš kilo a prodejce už ti vybere patřičnou velikost - S, M, L, XL... 😉

Jednotná kvalita, ty válíš. Nespletl sis režim? >😁

A ty jo?

Akákoľvek možnosť, ktorá prináša úspory, mi príde ako rozumné riešenie. Doménou mercedesu sú väčšie a luxusné autá, bejby mercedesy sú skôr na oživenie sortimentu.
Takže tento postup má logiku. Len si ako ťažného koňa Nissanu-Renault treba predstaviť Nissan, a nie Renault.
Som ale zvedavý, na aké prvočíslo sa redukuje počet koncernov vyrábajúcich automobily. Trochu osamotene zatiaľ vyzerá BMW.

Nač tolik slov, stačí přece jeden či dva palce... dolů 😄

Ona to nebyla z mojí strany ani tak reakce na celkový trend, nýbrž na topperovo "hujerovské" nadšení s až neuvěřitelnými závěry jako je jednotná kvalita apod. 😉 Můžu to chápat, ale z toho, že (když to dovedu ad absurdum) budou všechna auta stejná, jen v jiném obalu, se těžko mohu radovat. A to i kdyby se "plody" takové spolupráce díky sdílení prodávaly třeba za bůra.

Trefa :yes:

8-s >😁

spolocny vyvoj a zdielanie know-how automobilky len a len zjednocuje a tlaci ceny nizsie a zakaznikom koniec koncov dokaze dat jednotnu a pozadovanu kvalitu takze rozdiely medzi znackami sa stracaju.. ako vravim... premia - nepremia.... dnes je tento pojem uz mrtvy.... je na case zjednotit spolocny vyvoj a ponuknut rovnaku kvalitu kazdemu a hlavne aby bola dostupna :yes: .... len takto bude zdravo automobilovy trh existovat ... :yes:

Ano stoji to za ...
Daimler uz mohol davno vela veci poriesit, ked chcel fuzovat ...
Pozrime sa kde bol Chrysler pod Daimlerom a kde je teraz pod FIATom. A co Mitshubishi ? Na to sa tiez zabuda. Mali pekne veci - napr. GDI, EVO podvozky a teraz maju naftu 1,8 co je lepsia ako PSA ...
Toz nieco tu smrdi.
A Daimler chce zostat Top premiantom, aspon si to myslim, ale takto ?

ako vravim... premia - nepremia.... dnes je tento pojem uz mrtvy....

Je poznat, že jsi v prémii nikdy nejel, jinak bys takovou blbost nenapsal. >😁

Mám známého v Mercedesu, co se týká jejich spolupráce, tak Daimler si diktuje, jaké komponenty a od jakých dodavatelů má Rendlík brát. Renault pujde kvalitou dost nahoru a už to začíná být vidět.

Jo teď už jen vymyslet API a můžeme ke kabině s Yetiho přilepit čumák z Evogue a zadek se mi líbí z C4GP... Já ti nevím, ale asi bys nechtěl, aby si koupil třeba Mini s podvozkem z dácie...

Mozno sa mylim ale kolko citanov vidite denne? Mercedesov beha po cestach vela ale Citan nevidite za cely den ani v Nemecku. kolko ludi bude ochotnych platit za renault s logom mercedesu?

😉 Vždyť já vím....

Ne, jako Heinrich...

To myslíš jako Arnold Rimmer, SSc. ? 😲 >😁 >😁

Ten rozsiri spolupracu s Toyotou a problem bude vyrieseny 😄

Aha...

V klidu to ještě uvaž, třeba ti to dojde 😉

Ale nedělám, to jen ty si neuvědomuješ k čemu se tu vyjadřuješ.

:no: :-!

Pokoušíš si hrát na prince z pohádky. Ovšem špatně. Zde jde o realitu, a ta se odráží v chladném kalkulu, ze strany Daimleru těžko chválitelným. Bláboly o excelentním spojení ti asi nepatřičně vytanuly po nějakém čísle před snídaní...

Ha ha ha 😉