Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Auto.cz

›

Novinky

›

Peugeot 508 Blue HDi: Dvoulitr s Euro 6 a 110 nebo 132 kW

Diskuse: Peugeot 508 Blue HDi: Dvoulitr s Euro 6 a 110 nebo 132 kW

Přidat názor

KRÁSNÁ POPELNIČKA JJ, jen kdyby ...

Berenika ANTIDIESEL

| 15. 9. 2013 10:08

KRÁSNÁ POPELNIČKA JJ, jen kdyby ji ještě INGENÝŘI PŘIMONTOVALI BATERKY JAKO TESLE MODEL S [odkaz] :-) , možná by pak Peugeotoj neklesali prodeje a neměl problém s močkou ve výfuku >:D

KRÁSNÁ POPELNIČKA JJ, jen kdyby ...

WinDiesel

| 15. 9. 2013 11:58

Kdybys nebyl tak hloupý, věděl bys, že Peugeot 508 si už dávno můžeš s těmi baterkami koupit v provedení HYBRID4.
Ale na to tvůj IQ nestačí. Tak se s tou Teslou přestaň ztrapňovat a vrať se do reality.

KRÁSNÁ POPELNIČKA JJ, jen kdyby ...

Atila_

| 16. 9. 2013 07:49

Ten hybrid od Peugeotu bych snad ani nezminoval, to je takovy tah zcela mimo sachovnici. :-!

KRÁSNÁ POPELNIČKA JJ, jen kdyby ...

webpaja

| 15. 9. 2013 13:31

Ty jsi se nenaučil ani pravopis a moralizuješ... :-)

Motory

spojka

| 15. 9. 2013 11:01

Jsem zvědavý na motory Renault jak odpoví. 2,0 dci okolo 200k?
Doufám,že nebude jen 1,6dci 130k a 165k.

Motory

WinDiesel

| 15. 9. 2013 12:00

Nevím co Renault ale Volvo přichází se 133 kW a bude následovat až 175 kW z dvoulitru dieselu. Pro Renault to jistě taky nebude problém, ale on moc nemá automobily, do kterých takové výkony dávat.

Motory

holden_holden

| 15. 9. 2013 12:06

do fluencu ;-)

Motory

Emel

| 16. 9. 2013 08:54

Renault má s Lagunou mnohem naléhavější problémy než odpovídat na Peugeot.

tak hlavne ta mensia

3_diamanty

| 15. 9. 2013 12:23

308GT s tym 132KW dieslom moze byt riadne delo a zrejme to bude aj najblizsi konkurent golfu GTD :yes:

508 v 132 kw diesly a Allure vybave?

Mixo

| 15. 9. 2013 13:06

S ohledem na cenu to bude asi TOP volba ve strednim mainstreamu.

508 v 132 kw diesly a Allure vybave?

iggy11

| 15. 9. 2013 14:33

Ale daleko za Mazdou 6 129kw a Revolution... :-!

508 v 132 kw diesly a Allure vybave?

Mixo

| 15. 9. 2013 18:40

To si nemyslim. Jako fanoušek Mazdy musim rict, ze pokud 508 dle clanku zlepsi napravu, ještě snizi i tak nizkou spotřebu a ponecha ceny, tak 508 bude lepsi volba. Mazdi fatalni nedostatky, tj. hlucnost, svazanost vybavy a neposkytovani slev zaradi M6 za 508, pokud kvalitu auta pomeris s cenou. M6 bude proste porad o cca 100 papiru drahsi.

508 v 132 kw diesly a Allure vybave?

Atila_

| 16. 9. 2013 07:50

Nebude, protoze tomu chybi automaticka prevodovka.

Palec nahoru

JuckiCZ

| 15. 9. 2013 13:46

Palec nahoru za dvojitej lichoběžník! :yes: :yes: :yes:
Kdo by řekl, že to zavede automobilka jako Peugeot, když už i Mazda šla tou horší cestou...

Palec nahoru

_MT_

| 15. 9. 2013 14:23

Z evropských automobilek ti to dá ve střední/ vyšší střední jen Citroen, Peugeot, Audi, Jaguar a Maserati. Z japonských myslím Honda (což je vlastně Acura), Infiniti a Lexus. Beru v potaz vozy dostupné v EU. Nikdo jiný mne nenapadá.

Palec nahoru

iggy11

| 15. 9. 2013 14:34

Ked si skusis podvozok novej šesky a tej tvrdej 508...tak zrejme ti francuzi inu moznost nemaju ked to nevedia...

Palec nahoru

Hammunasakra

| 15. 9. 2013 14:54

Blbost, dvojitej lichoběžník nemá co dělat s tvrdym nebo měkym podvozkem >:D >:-[]

Palec nahoru

iggy11

| 15. 9. 2013 16:26

ale on je len tvrdy...nie sportovy

Palec nahoru

Mixo

| 15. 9. 2013 18:42

Jel si v tom clovece? Pokud ano, tak nevim co tvrdého jsi mel pod zadkem, ale podvozek to jiste nebyl. Na nase cesty je to porad vhodnejsi nez mazdi podvozky, i když i Francouz se vydal německou cestou.

Palec nahoru

Andromeda

| 16. 9. 2013 02:03

Tak na Frantíka kope tento Peugeot až až , je tvrdší, respektive se tak tváří - než mnozí germáni, a to je co říci ... Byl jsem docela v rozpacích ...

Palec nahoru

KANKUNEN

| 16. 9. 2013 08:47

Nová MZD6 se už na cestě nese dobře i na 19kách , vnitřní hluk naměřili stejně, Euro 6 to má bez močoviny a automat se vyrovná ZF. No a ten lichoběžník je jasné plus, ale kdo dokáže ocenit přínos lichoběžníku v rodinném kombíku.

Palec nahoru

_MT_

| 16. 9. 2013 10:57

Mizivá část řidičů, a proto mimo jiné mizí. Dnes umí podvozky naladit opravdu dobře a navíc jednodušší zavěšení se snadněji optimalizuje.

Pokud jde o močovinu... Sama Mazda to prezentuje tak, že SCR je příliš drahé řešení. Ne, že bez něj je to lepší. Z technického hlediska úspěch, z uživatelského o tom nejsem přesvědčen. Motor je více svázaný. SCR mu naopak dává více prostoru k životu. Což neznamená, že je to horší motor. Jen bych neprezentoval absenci SCR jako výhodu.

Palec nahoru

iggy11

| 16. 9. 2013 09:56

Ano,viezol som sa v tom :-) Aj v Mazde...neboj :-)

Palec nahoru

Emel

| 16. 9. 2013 08:56

No, zavede... 407 měla lichoběžník ve všech motorizacích, 508 už pouze u 2.2HDI. Pokud to nyní dají i pro 2.0HDI, budiž... není to zase takové překvapení vzhledem k tomu, že vlastně nemusí nic vyvíjet.

dost dobre

spigy11

| 15. 9. 2013 19:52

no musim uznat ze Renaultu aj PSA to s dieslami fakt ide ta 1.6 dci 96kW ze vraj je super a toto 2.0 s Euro6 a 110-136kW go go go

dost dobre

Emel

| 16. 9. 2013 08:57

Jen aby se to promítlo do reálné dynamiky... ale nic proti, 508SW s takovým motorem bych si vcelku představit uměl.