Diskuse: EU dala automobilkám zelenou, nová emisní norma bude odložena o čtyři roky

Zklidni hormon, praskne ti žilka ........ >:-[]

Reklama na tenisky smrděli diesel [odkaz]

POKUD NEMÁTE NA ELEKTROMOBIL, kupujte AUTO na CNG !!

Pokud máte starší AUTO na BENZIN - předělejte ho na LPG !!

Předělávka na plnou automatiku s mazáním a toroidní nádrží místo rezervního kola u profisoukromníků stojí 25.000 až 30.000 Kč

kdy potom je :
- spotřeba téměř stejná
- výkon stejný
- motor tišší
- náklady na údržbu : 2x 500Kč kapalina mazání ročně
1000Kč technická kontrola ročně
5000Kč toroidní nádrž za 10 let
- náklady na provoz [odkaz] : 1L = 17Kč * 8(L/100km) = 136Kč/100km

BENZIN za 1 rok = 8(L/100km) * 35Kč * 100 = 28.000Kč (na 10.000 km)
LPG za 1 rok = 8(L/100km) * 17Kč * 100 = 13.600Kč (na 10.000 km)

Já jenom nechápu že máme ještě mechaniky, když přijdou den co den do vztiku s dieslem.... >:D
je pravda že naftičku nemusím, ale tekutý palivo je prostě palivo, když dojde během chvilinky zase doleju... :-)

Autolobby je silná.
A najviac sa mi "páčia" argumenty predajcov, že prečo si mám kúpiť naftové vozidlo...

Auta se dnes šijí na míru silnému západoevropskému trhu :no:
[odkaz]

PS.- Já to už nikdy koupit naftové osobního vozidlo :no:

CO2 cast mohli vypustit a nechat iba PM a NOx casti na odstranenie kysleho smardu z ulic.

Jistěže umím... nafťáků bude tak stejně jako dnes, jen budou modernější, úspornější a ekologičtější.

Diesel :no: jistě, moderní automobil se hodně složitým motorů a choulostivost 8-s .

Počítám, že za 7 let bude podíl dieselů v ČR dosahovat nejméně 80%. :-!

Pod kapotu každého slušného vozu pro skutečné chlapy patří diesel :yes:

[odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz]
Pamatujte pod kapotu každého slušného vozu pro skutečné jako puberťačka střídá chlapy patří diesel :yes:

Stoj si kde chceš... asi špatně rozumím slovenštině, protože M5 dává rychleji i tu stovku... a o tom, co se děje ve vyšších rychlostech z úcty k Tesle raděj pomlčím.

Leda že bys mluvil o M550d... ta je sice na stovce o zdrcující 0,1s později, to je ale tak všechno, jak ostatně naznačuje velmi skromná maximálka Tesly na úrovni Octavie 1.4.

PS: pokud chceš skutečně využívat plný výkon u Tesly, pak ti plně nabité baterie vystačí na necelou čtvrthodinku jízdy. Jistě chápeš, že pro dálniční křižník je to poněkud... nepraktické.

Ve skutečnosti to jde "jednoduše", stačí ze všeho udělat (plug-in) hybridy. Vzhledem k metodě výpočtu spotřeby lze celkem snadno z 6 litrů udělat 2 litry. Největší problém tu ani tak není, co jde vyrobit, ale co jde prodat. Tou dobou budou prodávat přes dva miliony aut, každý. Elektromobily po milionech prodávat nebudou. A hybridy tolika lidem také tak snadno neprodají. Čistě v Evropě jsou ta čísla menší, ale zároveň hybridy a elektromobily nemají největší zastoupení zrovna v EU.

Tesla má asi 430 koní. S největší sadou baterií. Tak nějak, myslím. (Tak má to být 416; zhruba v 90 km/h, pak to jde dolu.)

Rýpalům jde o to, že v konvenčním autě je benzín, nebo nafta. Každý pochopí, že to může začít hořet. Ale v elektromobilu nic takového není. Což ale neznamená, že nemůže shořet. To je ta pointa.