Diskuse: Porsche 911 Targa: Další otevřená 911 se vrací do minulosti

Možná už to ty němcí krapet přeháněj....kvůli přemístění kousku plátna nad hlavou z toho udělat takovej orloj. Myslim že by nikoho nezabilo sundat to, složit a mrskout to do kufru pod přední kapotu třeba normálně rukama. Takhle ten pseudo ochrannej rám působí opravdu nesmírně užitečně a krásně s tim srancem z kousků těsnění na vnitřní hraně (viz detaily z výstav různě na internetech)

Na závěr bych rád vypíchnul že se mi tenhle rámovej návrat k oldskůlu líbí, a to hodně, ale... zase když už tak už, a ne z toho udělat stylistický cvičeníčko co je pak potřeba obejít takovou inženýrskou vifikundací. Na první pohled velmi efektní, na druhej lehce komický.

Mám taký pocit, že v predchádzajúcom článku bola fotka červenej Targy s nápisom 911 Targa S na veku zadného kufra. Človek má potom dojem, že tentoraz budú robiť Targy aj bez štvorkolky a zasa nič.

Dizajnové riešenie nemá chybu, s ohľadom na masivny strieborný oblúk bude Targa trochu citlivá na výber farby. Samotné skladanie strechy je nečakane vtipné a elegantné, som zvedavý, či to bude fungovať v nejakej rozumnej rýchlosti.

Tak tohle je pro mě ta nejkrásnější 911 ze všech. Výborný nápad s uložením střechy bez jakéhokoli omezení, ať už nechávat střechu v garáži nebo snad mít nepoužitelný kufr.

nepochybne vydareny vzhlad aj system sklapatelnej vrchnej casti strechy ale z mojho pohladu sa mi klasika s klasickymi zadnymi stlpikmi a okienkom predsa len pozdava viac [odkaz] a aj ked carrery moc nemusim radsej by som siahol po klasike ako po targe ak by som musel

Krásné! Skládání střechy vtipné.... Má někdo kompletnější model než je 911? ...myslím tím sporťák...light, kabrio, kupé, 4x4,ryzí sport, targa..... zůstávají věrni tradici: sporťák pro každý den.
911 x :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

k tomu neni co dodat a to mi jindy více přitahují italské krásky :yes:

Styl, přívlastek, který auta doprovází skutečně od první sekundy jejich vzniku. Styl je vyjádřením takové kvality auta, která se dotýká životem společnosti destilované estetiky, vkusu, jakéhosi zobecnění, koncentrátu představ početně nemalé komunity, která do auta promítá své umělecké, kulturní, vizuální představy, a zpětně pak daný vůz do představ společnosti jako celku vrůstá.

Absolutním vítězem kategorie stylu je - Porsche 911. Auto, které je pro svou přístupnou cenu dostupné natolik velkému počtu zájemců, že na silnicích nestrádá a současně není devětsetjedenáctek tolik, aby snad hrozilo jejich hodnotové rozmělňování. Porsche 911 je dokonalý vůz, je to střed středů celého světa aut. Zrozený z obrovské lásky, umanutosti a nadšení. Cenná na devětsetjedenáctce je především její neokázalost, její zcela přirozený status sportovního nářadí, který se netváří jako produkt výjimečný, on prostě vyjímečný byl, je a nadále bude. Styl Porsche současně přerůstá ve společnosti kategorii stylu v pojem ikona a s odkazem na dobu vzniku i – legenda.

Psaní o stylu je samozřejmě psaní o pravdě, o vnitřní pravdě. Dnešním tématem byl styl stylů, tedy psali jsme o světě pověstných „bullittů“, o světě eurodrzků, o světě ostrých pohledů, zbělených kotníků na volantu, jasných vizí a čestných postojů, však to znáš – strniště, ray-ban, orloj swiss made, jemně okoralý srdce, na duši sem tam záplata, hlubokej tmavomodrej pohled, a ručně šitý kožený kopyta. Nic pro antoušky, kloboukáře, táty hub, bychaře a ineisty. A že jich je…

SLOGAN: PORSCHE 911 TARGA? Styl stylů.

BRAVO PORSCHE :yes: :yes: :-!

Jde o téměř dokonalé skloubení mnoha vlastností auta. Koncepce targa je z mého pohledu mnohem praktičtější a bezpečnější než kabrio, kde stejně bez zadního větrného deflektoru nelze jet a při velké plátěné střeše(zatažené) není slyšet vlastního slova. Navíc k tomu je targa bezpečnější při převrácení i bočním nárazu.

Škoda, že střešní panel je hadr a ne pevný díl. Z vlastní zkušenosti je rozdíl především v aerodynamickém hluku. S hadrem se při svižné jízdě nedá se spolujezdcem komunikovat, poslouchat hudba nebo telefonovat. S pevným dílem je to téměř identické, jako v kupé.

Je také škoda, že není možnost zadokolky pro větší zábavnost při průjezdu v zatáčkách, řízení plynem a pod.

Takže za mne téměř dokonalé auto, které mne nadchlo.

45 sekund na architekturu(hoci zaujimavu),10 na auto a system otvarania.... 8-s :no:

keby niekoho zaujimalo [odkaz]

inak to bude popri RCZ asi jedine auto,ktoreho zadne sklo stoji viac,ako predne >:D