M-Sport je soukromý tým a Citroen je sice papírově továrním týmem, ale rozpočet má ve srovnání v VW nebo Hyundaiem směšný.
Navíc jezdecká sestava Citroenu letos opět na vítězství nevypadá...
Co by bylo fajn zmínit je skutečnost, že Polo R WRC vzniklo na Fabii S2000 a nebýt Škoda Motorspot, žádný projekt WRC by se u VW nekonal.
Ale ať tak nebo tak, konečně nás letos čeká sezona se 4 týmy, což tu dlooooouho nebylo, a to znamená konkurenci a tím pádem slibuje rok 2014 v rally po letech opět zajímavou podívanou.
Ty 4 týmy je třeba si užít, protože víc jich v nejbližších letech s největší pravděpodobností nebude. Citroen odejde, M-Sport udrží Fiestu jakžtakž konkurenceschopnou ještě letošní rok. Takže od příští sezony asi uvidíme jen 2 tovární týmy. A do budoucna těžko říct, aby někdo překonal VW, tak by potřeboval hodně velkej rozpočet. V současné situaci mě napadá jen Toyota, jinak se do WRC nikdo moc nepohrne.
Osobně bych viděl budoucnost WRC ve "vylepšených" R5, jinak to bude šampionát 2, max. 3 automobilek na následující dlouhý roky.
Uvidíme. První finanční ligu teď hrají VW a Hyundai. Auta jsou plus mínus rovnocenná, Fiesta dostane od Portugalské rally facelift a vylepšení. Navíc T. Neuville s ní mnohokrát zajel rovnocenně s Ogierem, takže Fiesta je špička. Dalo by se říci, že VW bez Seba II je stejně rychlé wrc jako ty ostatní.
U Toyoty prý běží vývoj Yarisu WRC v utajení, tak se třeba dočkáme.
Navíc jezdecká sestava Citroenu letos opět na vítězství nevypadá...
Co by bylo fajn zmínit je skutečnost, že Polo R WRC vzniklo na Fabii S2000 a nebýt Škoda Motorspot, žádný projekt WRC by se u VW nekonal.
Ale ať tak nebo tak, konečně nás letos čeká sezona se 4 týmy, což tu dlooooouho nebylo, a to znamená konkurenci a tím pádem slibuje rok 2014 v rally po letech opět zajímavou podívanou.
Osobně bych viděl budoucnost WRC ve "vylepšených" R5, jinak to bude šampionát 2, max. 3 automobilek na následující dlouhý roky.
U Toyoty prý běží vývoj Yarisu WRC v utajení, tak se třeba dočkáme.