Jasne, ak je vzadu elektrika, okná sa dajú sťahovať. ALe len pri zatvorených dverách.
Kangoo faceliftom príliš neskrásnelo, a navyše silne osekali výbavy a zdvihli ceny, takže za mňa :no:
Co je mi po starších generacích? Proč jde 6kvalt jen do jezevčíka a do krátkého ne?
Děkuji za přednášku, ale nepotřebuji aby naftové auto na dálnici točilo přes 3000ot.
Test ktorý síce asi nevzbudí veľkú diskusiu, ale o to je lepšie (nebulvárne) napísaný. :yes:
A takto má vyzerať facelift. Primárne by nemalo ísť o zmenu dizajnu za každú cenu, ale hlavne o vychytanie múch a zlepšenie výbavy. Kangoo ju má teraz v triede bezkonkurenčnú (nie Extrem, všeobecne)
Inak pozerám že zadné bočné okná sú len vetračky. Keď sú v elektrike, tak sa dajú aj stiahnuť, nie? To mi príde trochu divné. Ja mám minulú generáciu, vtedy boli ešte len vyklápačky v ponuke a prijal by som ich v elektrike. Nemuseli by byť ani sťahovateľné len aby sa to dalo ovládať od vodiča.
čo je na tom nepoužiteľné? Pozri sa o generáciu užitkových aút naspäť a daj vedieť koľko točili na dialnici. Je to relatívne malý motor, ktorý tlačí vzduchom veľkú búdu a predlženie prevodov by znamenalo podradzovanie v každom stúpaní ;-) . Alebo natiahni prevody poriadne a s päťkvaltom z toho bude hnilý * ako octavia s 1,6 tdi
Kdy už výrobci pochopí nepoužitelnost těchto aut na dálnici a začnou dávat odpovídající převody a ne nutit zákazníka do jezevčíka, kterého nepotřebuje?!
Ale tiež by to chcelo niečo inteligentné, netreba robiť repliky niektorým pomalšie mysliacim...
A to ber ako názor od človeka, ktorý Kangoo vlastní. ;-)
Už by si ten svoj pokrik mohol zmeniť za niečo inteligentnejšie - je to otrepané a otravné. Namiesto populizmu by to chcelo pragmatickejšie komentáre, takto povesti svojej obľúbenej značky skôr škodíš ako pomáhaš.