Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Novinky
    3. ›
  3. Volkswagen Golf GTD: GTI mezi diesely

Diskuse: Volkswagen Golf GTD: GTI mezi diesely

SEAT má v nabídce León FR TDI, Škoda zase Octavii RS TDI, a tak ani nový Volkswagen Golf nemůže zůstat bez výkonné dieselové verze. Tou se stane Golf GTD se známým motorem 2,0 TDI o výkonu 125 kW.
Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Přidat názor

Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
2. 4. 2009 01:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Nu je PO půlnoci takže .... NEbyl to "apríl", NEbyl to "výmysl"(Citroën C5 byl opravdu za "nej-" palubku oceněn ... popravdě před časem byl "oceněn" také jako NEJ- taxík ... hmmm - ale je to PRAVDA), ale když už vy to NEčetl či PŘEhlédl, tak ŠKODA, že jste alespoň na mých PŘEDposledních 6 řádek NEreagoval ;-\
PS: Já vám v jiné diskuzi zase z "jiného" NĚMECKÉHO testíku pár drobností "opsala" - nu ZVĚDAVA jsem CO vy na to - já NEjsem ten "pravý" citroënář - mne zajímá to "lepší" z verzí C5 a budoucí DS 5 a C6 (C1 je poněkud "pod" mojí rozlišovací schopností) ;-)
PPS: Onen testík německý 14ti hatchbacků TAkÉ NEbyl apríl - ostatně ten bude asi "k dohledání" i na netu ... POCHOPITELNĚ zvítězil "nový" pětapůltý golf :yes: - v "naměřených" hodnotách ale PRÉMIovÉ audi (A3) docela ZKLAMALO (že jí občas PORÁŽEL Citroën C4, to NEpřekvapí, že ;-) , ale v něčem myslí i kia ceed ...
...mně se (určitě!) ULEVí - až to s tím "pojmenováním" PRÉMIE a "prémiový" vůz jednou POCHOPíM :-)
zív-zív dobrou
Avatar - white label
white label
1. 4. 2009 23:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
AutoTIP i Auto ZEITUNG beru pravidelně, v posledních číslech
o C5 nic...a o Citroenu vůbec, taky nic...
Jen v posledním Autozeitung (7) srovnávací test Citr.C1 se skůtrem Yamaha Vity :*) >:-[]
A to fakt není apríl... 8-s
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
1. 4. 2009 23:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Já onen TopGear (kde Scirocco "ocenili") také NEčetla/NEviděla ... ale docela to "smysl" dává, docela se tomu "věřit" DÁ ;-)
Já to o té palubce Citroën C5 četla v něčem PAPÍROVÉM (já taková "stará škola" - dokonce PŘIZNÁM že "tištěná" písmenka mi VÍCE "vyhovují") - myslím že v AutoTip (no možná ještě AutoZeitung)
PS: Galina tady toho už NAPSALa ... (a já snad VÍM, čím jezdí moje VLASTNí služebná!)
PPS: Narozdíl od vás (i když jste "zpochybňoval") NEmám "problém" říct, že Scirocco 2.0 T(F)Si je docela ZAJÍMAVÝ/POVEDENÝ levný sporťáček a poslední dobou ZAUJALO a POTĚŠILO mne audi, že "vrátilo" se k R5 (v TT RS) - to mi přeci jen pro "prémii" LEPŠí a VHODNĚJŠí než stále jen 4válcový ... připadá :yes:
Ach ... a CO na tu palubku říkáte VY? TO mne spíše zajímá (popř. na CELÝ vůz ... třeba v "mé" motorizaci V6 2.7 HDi?)
Pvwěkný den :-)
Avatar - white label
white label
1. 4. 2009 22:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Jestli někdo tu palubku ocenil, tak měl k tomu důvod, já takové ocenění nemám potřebu zpochybňovat. Sám jsem ji neviděl, dej aspoň odkaz...

P.S. GTI tu nedávno psal, že žádného Golfa nemá...
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
1. 4. 2009 21:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Tak G-alina T-atjan i-vanovna NEMÁ golf?
Hmmm, děkuji :-)
PS: "DLUŽÍTE" mi "pochvalu" té "pochválené/oceněné" C5!
Už se "těším"! Nebo to NE"zvládnete"? ;-)
Avatar - white label
white label
1. 4. 2009 21:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
S tím RR to byl příklad, neber si to osobně a klidně si tam dosaď koho chceš, třeba toho Tondu...
Já jsem Ceeda nekritizoval, naopak Tonda kritizoval GTIčko
a hlavně jeho cenu a "velikost" (vekmi konstruktivní kritika)
A tvému: "Jinak těko věřit majiteli Golfu, kritiku Ceedu" vůbec nerozumím. Já ho přece nekritizoval (kolikrát ti to mám ještě napsat?) a "GTI"(nick) Golfa nemá.
Kdo si tu jaké auto zveřejní, nebo ne, je jen jeho věc...
Johnn
1. 4. 2009 14:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Já jsem někdy kritizoval RR?To je snad trovhu jiná investice.
Spíš jsi mi nevysvěvětlil,proč na nějakou kritiku,máme nahlížet přes majetek vlastníka jen v některých případech.Tím spíše,že je diskuze naprosto anonymní.Někdo zveřejní co má,někdo ne.
Takže je to naprosto irelevantní.
Jinak těžko věřit majiteli Golfu,kritiku Ceedu,protože opravdu znám také dost lidí s prémiovými auty,kteří berou třeba toho Ceeda naprosto v pohodě.
Ono to také tak bývá,co si nekonkuruje,tak se snáší,co si konkuruje,tak je mezitím boj.
Ale snad toto životní pravidlo,které platí snad všude znáš.
neregistrovaný "maxo"
31. 3. 2009 22:49
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
nemas za co a pekny vecer.
simson33
31. 3. 2009 22:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Ok, já už pro dnešek kapituluju :-)
Dík za názory k těm pneu.
neregistrovaný "maxo"
31. 3. 2009 22:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Fyzika je fyzika a ma to logiku, ale tie auta nemaju rovnake podvozky a zase musim podotknut, ze rozlozenie hmotnosti je v prospech BMW.
A treba brat do uvahy hlavne dve veci a to, ze jedno auto je pretacave a to druhe nedotacave.
Chcelo by to priame porovnanie v praxi, ale ja by som nedal ruku do ohna za GOLF, ale myslim, ze dobre auto nerobi dobrym , len to v akej rychlosti prejde danu zakrutu.
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 22:00
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Je. A pro mne (193cm) už vyhovuje méně, v Golfu5 (nejlíp 3dveř.) nemám žádný problém. Ale trojkové kupé je tak krásné auto, že je mi to i trochu líto.
Naopak trojkový sedan mne nechává absolutně chladným...
simson33
31. 3. 2009 21:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Hele, v tom odkazu je váha 330i 1555kg, těch 1505kg je u 325i, takže ok, slevím z těch 300kg na 237kg :-) , ale v prostředí, ve kterém platí fyzikální zákony, nemůže auto na stejných pneu s hmotností o čtvrt tuny větší projet na limitu zatáčku stejnou rychlostí. Pro pořádek podotýkám, že i více zatížená přední náprava Golfu je pořád méně zatížená než přední náprava bmw.
Avatar - woody-alien
woody-alien
31. 3. 2009 21:51
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
S metrem jsem do trojky nelezl, ale mám podezření jestli ten stísněnější prostor než v Golfu není i fakticky. Je to takový "obepínající" pocit, mně(186cm) ale dost vyhovoval.
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 20:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Já jsem přece nepsal, že někdo by měl mlčet k vůli autu, které má. To je jen tvá konstrukce. Já jsem se pozastavoval nad obecnějším jevem, že jsou lidi kteří mají např. vyšší střední prémii, nebo třeba Porsche a nemají takovou potřebu, trefovat se do auta jako je GTI, přitom právě jim bych takovou kritiku věřil mnohem spíš, než někomu kdo jezdí třeba v Ceedu. Neplatí to absolutně, ale spíš obecně a nebyl to zdaleka první případ tady na auto.cz.
Těžko ti bude majitel RR věřit, tvou kritiku, že vyhodil prachy za špatné a předražené auto, když zjistí, že máš "jen" Superba...
Tvá kritika ze sedadla Bentley by byla mnohem přesvědčivější...
Ovšem důležitější je, jestli bys vůbec ještě měl potřebu kritiky RR, kdybys už sám měl Bentley, myslím, že spíš ne...
neregistrovaný "maxo"
31. 3. 2009 20:46
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Samozrejme, ze zalezi na vahe, ale je proste nemozne zrovnavat Golfa s BMW3.
Ten razvor som myslel skor ako prispenie ku kvalitnejsej a komfortnejsej jazde.
Ale BMW ma lepsie rozlozenie hmotnosti a motor dany co najviac za prednu napravu.
Posielam ti link este k tej vahe:
330i 1505 kg
[odkaz]

GOLF 2,0 TSi 210 Ps 1318 kg a to trojdverovy

[odkaz]

a to by som mal dat BMW s inym motorom, aby sa to mohlo zrovnavat vykonovo s Golfom a tam by isla vaha BMW este dolu.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
31. 3. 2009 20:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý white label(e)!
Děkuji za CITACi: To s tím Cayman x Cayenne jsem tu NĚKOLIKRÁT psala já ;-)
PS: Jsem málem šok-Šok-ŠOKována, že Cayenne (takový VYLEPŠENÝ to produkt vw) takto "shazujete" (ale SHODNEME se, já s ním jezdila před rokem a něco ve Francii /verze S/ a samozřejmě NE žádný "problém", ale jinak spíše ZKLAMÁNí - to mluvím o POCITech z vozu, takové bmw X6 řadím o 2 patra VÝŠ)
Jinak Caymánek S (v té nové letošní verzi) je můj "malý/VELKÝ" favorit - jen Buřtík říká, že jsem na něj ještě moc MLADÁ ... no ROZUMÍTE tomu? :-)
S tím "líto" raději "opatrně", NEní to pochopitelně ABSOLUTNí, ale jestli vašim partnerkám "baštíte" že to ŽÁDNÝ vliv NEMÁ, tak je to s tou LÍSTOSTí spíše NAOPAK :-)
PS: Můžeme "soupeřit" v pohledu/náhoru na vw apod (už jste "VYŘEŠIL" onu "otázku": interiér C5? Já otázku "povedenosti" Scirocco 2.0 T(F)Si již NĚKOLIKRÁT ;-) )
NEbudu to "rozebírat", ale MOŽNÁ jsem už i nějakým JINÝM vozem než je Citroën (C5) párkrát v životě jela ;-)
Pěvwný den :-)
neregistrovaný "maxo"
31. 3. 2009 20:29
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Asymetricke su, ale ine pneu a su komfortnejsie a menej hlucnejsie ako RE050.
Conti 2 su naozaj tvrdsie ako Conti 3, ale z mojich skusenosti su tie RE050A o nieco menej tvrde a hlucnost je asi rovnaka ako Conti.
simson33
31. 3. 2009 20:22
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Podle oficiál. webu bmw má trojkový třílitr hmotnost +/- 1600kg a podle stejných údajů VW má GTI hmotnost +/- 1300kg tak pokud dobře počítám, čímž si nejsem jistej (dal jsem už pár urquellů), tak je to +/- 300kg, na drobnejch nebazíruju. Přesnost řízení je u bmw lepší s tím nehodlám polemizovat, rozvor jakbysmet, ale podívej se na rozvor u 911 :-) Každopádně pořád trvám na tom, že na těch 225kách, které jak jistě uznáš používají obě auta, záleží i na jednotkách kg natož pak na stovkách kg - to by v Mnichově s tím podvozkem museli opravdu čarovat. Tož tak.
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 20:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
CSC2 tvrdší jsou, CSC3 ne...
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 20:16
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Tak jestli chceš o něco zlepšit komfort, jdi do těch CSC3...
Kdyby se ti chtělo, napiš mi v SZ něco konkrétního o tvém GTI, určitě odepíšu...
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 20:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý white label(e)!
Už jsem ti psal kdysi, tři auta se kterými obvykle jezdím, zatím žádná změna...
Máš už snad problém s pamětí...?
Jo a velký jsem taky hlavně celkově a vzhledem k tomu, že se tím neživím, také s tím nemám žádný problém...
Pokud si myslíš, že právě na tom tak záleží, tak to je mi tě spíš líto...
Mnoha lidem totiž pro honbu za něčím velkým, utíká třeba něco menšího, ale mnohem kvalitnějšího...
Příklad, který pochopíš i ty: Cayenne versun Cayman... :*)
simson33
31. 3. 2009 19:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Já měl doteď Potenzy RE050 bez A a to bylo ježdění docela nekomfortní - hodně hlučné pneu i když držely jak přibité.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
31. 3. 2009 19:23
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý white label(e)!
Ach, tak to ano - DĚKUJi za "vysvětlení", to s tím "F" jsem OPRAVDU NEvěděla/NEchápala - TAKhle to "logiku" (trochu) má :-)
PS: Vy s tou "teorii o "velikosti" NĚJAK "bojujete" :-) - já začínám mít podezřeníííí ;-)
Čímže to jezdíte?
Pěwvný den
simson33
31. 3. 2009 19:22
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Dík, tak jak popisuješ CSC3 to by mi docela sedělo, na našich (ne)cestách to chce mix sport-komfort.
neregistrovaný "maxo"
31. 3. 2009 19:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
ja by som si radsej nechal BRIDGESTONE POTENZA RE 050A, vydrzia dlhsie ako Conti a nie su tak tvrde, navyse su lacnejsie a tiez patria medzi spicku aj ked su na svete uz 4 roky.
neregistrovaný "maxo"
31. 3. 2009 17:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
trojkovy sedan BMW versus golf GTI, nie je rozdiel 300 kg, ale necelych 200 kg.
A vobec nemozes porovnavat neporovnatelne.
BMW 330i zadny nahon, stredna trieda,
neuveritelne presne a strme riadenie, podstatne vacsi razvor, podstatne lepsi motor,podstatne lepsi handling a uzasna trakcia, samozrejme na suchu.
Plus golfa vidim tak akurat na vode, ale to je uplne vsetko.
A co sa tyka priestoru je to dane uz konstrukcne, auta s ulozenym motorom v predu a zadnym nahonom musia byt zakonite mansie priestorovo v interieri.
A podstatne je , ze tieto auta su hlavne stavane na kazdodennu prevadzku a nie primarne na okruhy a preto nema vyznam bavit sa o Nurburgringu.
Johnn
31. 3. 2009 17:51
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Tonda kritizoval Golf za to,že za tu cenu si může koupit,dle něj jiné auto,což i doložil,později(zda lepší,nebo horší,záleží na každém).Co když nechce pseudosport,ale prostor,komfort,na dlouhé cesty.
GTI začal Tondu napadat,kvůli autu(Tondovu),o kterém Tonda,ani článek nepsal.Máš pravdu,že ty jsi to nebyl.A přečti si o čem jsem psal první reakci na GTI-ho.
A v Čechách,i jinde se opravdu kritizuje všechno,ale z příspěvku GTI-ho i Tvého vyplývalo,že Tonda má levnější auto,tak musí nutně mlčet,ale nikdo z nás neví,na co ve skutečnosti má,nebo nemá.Přečti si své příspěvky a z nich vyplyne,že posuzovat auto smí asi jen majitel RR (kolik lidí to u nás je?uUrčitě mezi ně patříš),s čímž nesouhlasím,o tom je to od začátku této debaty původně s GTI.
Kritizovat se dá vše ,jak produkty Kie,tak produkty VW,jen nevím,proč by se mělo jednou na kritiku nahlížet přes auto kritika a jindy ne.To mi hlava nebere.To chci vysvětlit a zatím tato debata k tomu nevede.
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 17:17
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý white label(e)!
Jestli myslíš prsa, tak ty se mi vždy líbily spíš menší...
Další důkaz nesmyslnosti tvé teorie...
S těmi třemi písmeny chce zřejmě koncern také více "odlišit" VW od Audi, protože Audi zatím zůstává u čtyř písmen - TFSI a na autě si Audi vystačí s písmenem "T"
PK
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 17:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Mám zkušenost právě s CSC2 ty byly původně na autě z výroby
a s CSC3, dokoupené. Conti patří určitě mezi špičku a CSC2 i CSC3 jsou skvělé, ale mají odlišný charakter. 2ky (stále v nabídce) jsou tvrdší, sprtovnější "ostřejší". 3ky jsou měkší, poddajnější, komfortnější i když to ještě pořád je sportovmí pneu...
Při stejném profilu působí 2ky mírně nižším dojmem s ostřejší hranou...
CSC3 má obvykle z výroby současný Focus RS (235/35 R19)
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 16:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Sis mně asi s někým spletl, já jsem tu auta nikomu nekritizoval!
Čti si klidně zpětně...
Tony tady vyjel s kritikou Golfa a s argumentem jeho ceny!
Tak se ptej jeho proč má takovou potřebu...
A v "Čechách", jak píšeš, se teď kritizuje naopak úplně všechno, tu dobu, kdy se skutečně nemohlo kritizovat nic, si ty zřejmě nepamatuješ, nebo ani nemůžeš, jinak bys tu nepsal takové nesmysly...
A jestli chceš něco bez turba tak si to kup, myslím, že je zatím z čeho vybírat, ale nemusíš přitom ukazovat na lidi, co si i to turbo koupí, že jsou hlupáci, co vyhazujou zbytečně peníze...(princip Tondy)
figurka
31. 3. 2009 16:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Gratuluji Tony, že jsi nepodlehl tlakům všudypřítomných zlotřilých prodejců VW kteří tě zajisté pod pohrůžkou minimálně mučení nutili podepsat smlouvu a že držíš prapor osvícených.
Bohužel, takových jako ty není zas tolik a je vidět, že miliony lidí na světě nemají tolik duševní síly, aby odolaly mámení ďábla. Děkuji ti, že šíříš světlo, v době temna. VW temna. A pozvedáš prapor v tomto boji proti odvěkému zlu. Náš rytíři Kie.
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 16:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Memyslím si, že s Golfem (podstatně kratším než třeba Focus) budeš mít problém s parkováním. Není to sice Smarth, ale třeba k té Pandě už to nemá rozměrově tak moc daleko...
Focus RS je určitě skvělé auto na opačném konci HH než klasické GTI. Je třeba jen např. zvážit, že už sériově mají jeho pneu rozměr 235/35R19. Otázka je jak si bude jejich profil rozumět
třeba právě s našimi cestami, nemluvě o spotřebě apod...
Johnn
31. 3. 2009 16:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Tak dobře budu brát že tuning a majitel,nemá nic společného(on vlastně už tento firemní tuning se snaží udělat z rodinného auta sporťák,že,ale to tedy vynecháme).
Tak kdo jezdí s levnějším nemůže kritizovat dražší.No tak tady v Čechách nesmíme kritizovat skoro nikdo.Jak může třeba někdo s tím Golfem,nebo jiným autem kritizovat třeba Hyundai Equus,nebo Toyotu Crown,můžu vybrat mraky dalších aut.
Jak můžeš říci,že když si třeba já koupím Ceeda,že nemám na Golfa?Znáš mé majetkové poměry?Znáš mé priority?Jak je psáno níže 100lidí 100chutí.Znám dost lidí,kteří splací dluhy,a ještě se zadluží koupí třeba 2-leté Octávie,aby vypadali in.Na druhou stranu znám i takové,které by na tu jetou Octávii také měli,ale jetou nechtějí(ani menší Fábii novou),jezdí zatím třeba Š120 a jsou celkem spokojeni.
Znám velmi dobře lidi,co mají na účtech dost peněz,ale na autech to vidět není.
První dojem totiž někdy může klamat,ale to by jsi měl ze života vědět.
Takže kritiku majitele Ceedu (třeba i Loganu) vůči Golfu plně uznávám.
Co když zásadně požaduji motor bez turba,je to moje jedinná podmínka (moc jich nemám),co mi doporučíš?
simson33
31. 3. 2009 16:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
white label: omlouvám se za vybočení z diskuse, ale zrovna budu na GTI objednávat nové pneu, po Brid. Potenza chci vyzkoušet ContiSportContact3, nemáš s nima na GTI náhodou zkušenost?
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
31. 3. 2009 16:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý white label(e)!
Děkuji ;-)
Já vím CO to znamená, já JEN se ptala PROČ první rok(y) používali verzi s "F" a teď spíše (také ne VŽDY) spíše verzi BEZ "F" vídám :-)
PS: Já MARKETING vw vždy CHVÁLILA a CHVÁLÍM, ale tady maličko asi "zaspal", když už "rozjeli" to s "tFsi" - asi to tak měli NECHAT - i já bych ČTYŘi písmenka pamatovat si zvládla (a to jsem BLOND!), takže nevím pro KOHO to "měnili"?
PS: Chtěla bych POGRATULOVAT vaší(m) partnerce(kám) za to že STÁLE JEŠTĚ jim "baštíte", to že na VELIKOSTi NEzáleží
Pvwěkný den ;-)
simson33
31. 3. 2009 16:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Na rovince dejme tomu, ale v zatáčkách bych na to bmw proti GTI nevsadil, ta hmotnost je prostě znát - 300kg navíc na pneu 225/45 R17, které mají oba vozy z výroby stejné, je v zatáčce prostě neúnosně moc.
Nechtěl jsem se tady k tomu už znovu vracet, ale ilustrujícím příkladem, že jen na výkonu nezáleží je skutečnost, že Megane R26 s "polovičním" výkonem na Nurburgringu převálcovalo BMW M3, na suchu samozřejmě...
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 16:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Cayman to jo, ale to je jiný svět. Kromě cemy je to auto max. pro dvě střední postavy, proti němu je i GTI hotový rodinný stěhovák a to bez velké nadsázky. Srovnávejme srovnatelné...
Golf má i lepší prostornost a hlavně variabilitu než 3kové BMW (nemyslím kombi) a to mám osobně velmi dobře vyzkoušené...
A to jak běžné 3kové BMW ujíždí v normálním provozu i na okresce a dokonce s přehledem GTIčku, to je jen důkaz žes to ještě nikdy opravdu nezkusil ... ;-)
Beaumont.
31. 3. 2009 15:59
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Nejsem zrovna fanoušek moderních BMW, tu 330 i/d jsem uvedl spíš jako referenční auto té kategorie (sám bych volil jinak). Ale i tak se obávám, že Golfu by ta hmotnostní výhoda nebyla nic platná a Bavor by mu (na suchu) s přehledem ujel na jakékoliv silnici, i v zatáčkách...
Ale myslel jsem to spíš tak, že většina kupců GTI / GTD by ráda zamířila o třídu či dvě výš nebo naopak mezi rychlejší sportovní auta (Cayman...), kdyby jim to rozpočet dovolil.
Kolega white label budiž výjimkou, potvrzující pravidlo. ;-)
Beaumont.
31. 3. 2009 15:54
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Zajímavá kombinace, co Tě k ní vedlo?

Mám to štěstí, že podle potřeby můžu používat kromě svého sporťáčku i velké pohodlné kombi a taky Pandu 4x4 (což ovšem nejsou moje auta, jen si je mohu půjčit).

Po těchto zkušenostech bych jako druhé auto vedle vyšší střední prémie asi zvolil buď něco výrazně ostřejšího než Golfa GTI (např. Focus RS nebo rovnou nějaké ojeté rychlé kupé, třeba Corvettu) nebo naopak menší auto, aby se s ním lépe parkovalo ve městě...
simson33
31. 3. 2009 15:51
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Přesně tak, pocitově mi přijde v bmw3 nebo minulé A4 interiér stísněnější než v Golfu.
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 15:16
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
O tom Stuckovi to vím jen jsem se "bál" to tu veřejně prezentovat... :*) ;-)
Pro mě (193cm) je zajímavý buď kompakt, nebo potom vyšší střední třída... Střední třída je proti nim obvykle zbytečně dlouhá na to, jak je uvnitř malá...viz to 3kové BMW...nehledě na rozdíl hmotností kompaktu a střední, o kterém tu píšeš..
simson33
31. 3. 2009 15:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Jen o ceně to není (zdůrazňuju to "jen"), kompakt sám o sobě má totiž řadu vlastností které střední třída mít nemůže. Když třeba zmiňuješ BMW 330d/i proti GTI tak nesmíš zapomenout taky uvést rozdíl v pohotovostní hmotnosti, který je cca 300kg v neprospěch BMW a to prostě v zatáčce jen tak neukecáš.

Doplnil bych zajímavou citaci: Na vývoji už 6. generace Golfu GTI se výrazně podílel i vyhlášený závodník a jedna z legend automobilového sportu, Hans-Joachim Stuck přezdívaný Strietzel. Ten je podle vlastního prohlášení velkým fandou Golfů GTI a vlastnil všechny jeho generace, speciální edice Pirelli nevyjímaje. V určitých ohledech je prý dokonce preferuje před Porsche 911.
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 15:01
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Nemusí platit vždy. Mám GTI a téměř třikrát drahší, vyšší střední prémii. Při vzdálenosti do 100km dávám pravidelně přednost GTI... :-) :-)
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 14:54
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý white label(e)!
TFSI - Turbocharged Fuel Stratified Injection
K atmosférickému přímému vstřikování "FSI" se po přidání přeplňování (turba,kompresoru,nebo obou) přidalo písmeno
T-turbo a logicky vzniklo označení TFSI. To je ale zřejmě pro marketing VW zbytečně dlouhé a proto se zkracuje na TSI.
K identifikaci spalujícího paliva i použité technologie,
tři písmena (TSI) bohatě stačí stejně jako u TDI.
Podobně jako z SDI, nevznikl TSDI, ale jen TDI... :-!
Ani u této "zkratky" totiž na velikosti nezáleží... :*)
figurka
31. 3. 2009 13:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Stačí příklad. Velmi dobře "situovaná" slečna si může zvolit třeba 30 Volvo, G 3dv. , MiTo, nebo Fiátka 500 v "plný palbě" za (v segmentu) prémiovou cenu a protože jezdí 90% město a na delší trasy má "toho svého" řidiče, tak by pro ni asi neměl cenu 300C blížící se cenou a s velikostí Queen Mary II.
Ne Kylie, pro někoho na velikosti opravdu nemusí záležet a hlavně v autosvětě.
Beaumont.
31. 3. 2009 13:25
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Zase to nedramatizujme, silnější Golfy (ať GTI nebo GTD) zse nejsou žádná "auta snů" a předpokládám, že většina majitelů by je ochotně vyměnila třeba za BMW 330i nebo 330d... Golfy GTI a GTD prostě patří mezi nejlepší a taky nejdražší kompakty, ovšem rozhodně to není bezkonkurenčně.

Auta, kterými "jezdíš protože chceš a ne protože musíš" podle mého začínají tak na dvoj až trojnásobku ceny Golfu GTD...
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
31. 3. 2009 11:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý white label(e)!
Tak KONEČNĚ jsme se SHODLI :-) :yes:
Já to cítím STEJNĚ! (jen právě "naopak") ;-)
PS: NE"utekl" jste vy mi z "pokec(u)" o SUPER interiér(u) Citroën C5?
Já Scirocco 2.0 TFSi (vy jako FANOUŠEK nevwíte, proč někdy píší tFsi s "F" a někdy BEZ "f"?) ráda "pochválím" a DOPORUČíM - byť dnes bych si ho asi již NEkoupila, ale pro mladého muže - (no palubka MOHLA být trochu "odvážnější", ale jinak ..) proč NE?
...ný den :-)
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 11:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý white label(e)!
Když někdo napíše takovou "bubost" jednou, dá se to pochopit, nebo tolerovat, ale pokud je někdo schopen to napsat dokonce dvakrát po sobě, nemůže čekat jinou odpověď, než tu o kterou si v podstatě dvakrát koledoval...
Pěkný den... ;-\

P.S. Mimochodem tvá reakce na moji odpověď
ji vlastně jen potvrzuje...
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
31. 3. 2009 10:55
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý white label(e)!
Nu ono "propasírovat" meloun uchem jehly JE těžké/složité/NErealizovatelné, takže se vašeumu posouzení "šťávy" co se k vám "propasírovala" vlastně ani NEdivím ;-)
PS: A já už ZKUŠENOSTi mám, že když se potká holčička s (BIG) mozečkem a chlapeček s malým (... autíčkem) - NEnese to "dobrotu" 8-s
JEDEN "tupí" ... DRUHÝ též :-)
...ný den ;-)
simson33
31. 3. 2009 07:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Tak to je dobrej fór, Insignia je snad o půl tuny těžší než Golf, s tou se za GTD neudržíš už v první mírný levotočivý a zjistíš, proč má výbavu cosmo jinej příklad lepšího auta nemáš??? :-) :-) :-)
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 00:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý white label(e)!
Když tě tak někdy "čtu", tak mozku zřejmě určitě... :*) ;-\ >:-[]
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
31. 3. 2009 00:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý white label(e)!
Ehm, poPRAVDĚ (na VELIKOSTi) "záleží" ;-)
Dobrou :-)
Avatar - white label
white label
31. 3. 2009 00:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: zvuk vs spotreba
Taky mám pocit, že si dneska lidi vlastně stěžujou, že si můžou vybrat....
Poslal bych je v čase zpátky do Mototechny...:
"Prosím vás, přišly už vám konečně nějaké Lady?
Ano dvě, žlutá a zelená, zelenou už má odloženou soudruh vedoucí, tak že si v klidu vyberte..." ;-\ ;-)
Avatar - woody-alien
woody-alien
30. 3. 2009 23:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: zvuk vs spotreba
To je stále dokola, chybí nadhled a hlavně se z toho nepo...t. Je mi jasný, že pro některý puristy jsou diesely v Cayenne, Impreze atd. těžko zkousnutelný, ale dokud maj možnost si ta auta koupit i v oblíbeným benzínu, není důvod z toho dělat drama.

Pravdou zůstává, že je trh nasycenej a výrobci si nemůžou dovolit přehlížet jakoukoli mezeru v něm. Jsem radši, když si například Subaru dieselem pomůže a zachová ve Foresteru i 2.5 turbo, než kdyby s ním musel skončit docela
neregistrovaný "maxo"
30. 3. 2009 22:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
100 ludi, 100 chuti, 100 potrieb, 100 moznosti,100 nazorov.
Asi tak.
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
30. 3. 2009 22:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Tedy ehm, milý white label(e), vy opravdu VĚŘÍTE, že na velikosti NEzáleží? ;-)
Avatar - Hammunasakra
Hammunasakra
30. 3. 2009 22:20
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
To má G-alina T-atjana i-vanovna/borat(ovová) PRAVDu!
Já VÍM na jakém "sociálním patře" stojím/jsem a VELMi mi to "pomáhá" ;-)
PS: Já vlastně ŽÁDNÉ ze svých aut měnit potřebu NEmám - vpodstatě SPOKOJENA jsem a budu, jen je za NOVÉ "obměňovat" - mi postačí ... (a zrovna dnes jsem se dočetla, že současný Citroën C5 cenu za NEJ- interiér dostal - to zas GTi BORATovová TRPĚT bude, až se to dočte)
PPS: A Galino NEzapomeňte mi na ráno připravit ty lodičky od Schumacher, kabát od Prada a který vůz chci "předehřát" to vám ještě ráno řeknu ... a už běžte SPÁT - víte, co máte ráno práce a v 6:00 ať "kmitáte" v kuchyni a ŽÁDNÉ výmluvy!
Pěkný den
GTI
30. 3. 2009 19:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
Koupil sis nejlevnější auto ve třídě, Tony. Ty sis nekoupil BMW1, či AUDI A3. Ani Golf, ani Focus, ani Astru, Ani Bravo. Ty sis koupil to vůbec nejlevnější, co lze v kompaktech pořídit. To o něčem svědčí. Nechci ti kazit večer, ale nauč se vědět, na jakém sociálním patře stojíš. To ti v životě často pomůže. Takhle tu ty plačky o Golfu nemůžeš věřit ani sám sobě...

P.S. Zkus si jednou koupit auto, které měnit chtít nebudeš.
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 19:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Ne, nevyznělo, ale já jsem ty Ceedy dával do uvozovek, Ceed byl jen příklad levnějšího kompaktu a GTI/GTD zase toho drahšího...
A majitel toho levnějšího, kritizuje to drahší hlavně za jeho cenu...prostě příklad...
S tím tuningem si zase mimo, protože ten s tím némá absolutně nic společného...
A teď Tonda píše, že si za podobné peníze koupí o třídu větší auto jiné značky s jen o něco slabším dieselem než má to GTD.
Je to jeho volba ať si ho koupí, pokud na něj opravdu má...
Ale proč ten konec: "to je kuwa jiné auto, to je totiž auto, víš?"
Myslíš si, že auto dělá lepším autem o jedno "číslo" větší velikost a kompakt naopak není to pravé auto, protože je to "prcek" jak on píše...?
GTI
30. 3. 2009 19:23
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Jestli tě to mrzí, tak se s tím už nedá nic dělat.
Johnn
30. 3. 2009 19:07
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Doufám,že to nevyznělo jako tvoje obvinění.
Myslím,že jsi narážel na to,že majitelé Ceedů(zřejmě většina),kritizují Golf,takže je to o majitelích obecně.(Proč by nemohli?).A tuning a spousta s tím spojených věcí má s tím hodně společného,neboť to záleží na majiteli.Ten se většinou snaží nějak odlišit a také dávat vizuálně a zvukově,že má něco lepšího,než je skutečnost.
Na závěr,toho Ceeda sem vnesl GTI,ne Tonda.
Tonda by si za stejnou cenu koupil větší auto(evropské),proč ne?
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 18:44
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Ale já jsem tam zdůraznil, že neopovrhuji ani tím Ceedem
a otázka tuningu, je úplně jiné téma, týkající se aut a jejich majitelů obecně...
neregistrovaný "Tony84"
30. 3. 2009 18:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
jinak pro tvou představu, na toho golfa bych měl ale nejsem vůl abych za takového "prcka" dal 3/4 mega. to udělá jen zoufalec. já raději prachy zainvestoval a auta měním rycleji.
jinak k té ceně: opel insignia výbava cosmo (max) 2,0 DTH 160koní za 755tisíc v liftbacku a to je kuwa jiné auto, to je totiž auto. viš? ;-)
Johnn
30. 3. 2009 18:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Toto téma není o Ceedu,ale o Golfu.Nebo v článku se poronává Ceed?Ne
Johnn
30. 3. 2009 18:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Tak já také znám majitele Mercedesů,BMW a ti také nemají potřebu opovrhovat třeba tím Ceedem,Focusem,ani Puntem.
Proč to řeší většinou majitélé právě těch Golfů(jsou i vyjímky,ale těch je opravdu pár,kteří dokážou být nad věcí).Zase za to,to auto nemůže,ani za ten rádoby sportovní tuning,který je na těchto autech nejvíce snad vidět.Kolik vydíš vytuněných Kií,Hyundajů,Toyot,Renaultů.A kolik Golfů,jejichž majitel se snaží dokázat,že má sportovní auto a předvádět * na silnicích.
Majitel,ten je klíčový,ten se snaží vnutit někomu (i sám sobě)myšlenku,že nacpal do něčeho o pár procent více a má za to o 200%více,což nikdy není pravda.
Na druhou stranu je to každého věc samozřejmě.
GTI
30. 3. 2009 18:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Myslím, že tohle nehrozí... také ze své podstaty :-) :yes: Dole jsi to napsal výborně.
GTI
30. 3. 2009 18:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Já ho nekritizuji za to, jaké má auto, já ho kritizuji za to, že neví jaké auto je ceed a jaké Golf.
Johnn
30. 3. 2009 18:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Tak s tím:Jsi než to,co tvůj vůz.Souhlasím,to mně zrovna nedělá žádný problém(když se podívám do garáže,musím se tedy asi vždy pochválit,to mi přijde,ale moc egoistické).Problém,je jen ten když Tony uvede své auto,je s ním zřejmě spokojený a ty ho zde podle toho kritizuješ.Proč?Kdo ti dal,k tomu právo,když sám své auto nezveřejníš.
A každý,kdo auto vlastní,tak ví nejlépe,jaké auto má...
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 18:05
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Tak teď to fakt vypadá jako kdybych to opsal...
Jestli sem znovu vlítne Kylie, tak to zas budu za blbce 8-s >:-[]
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 17:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Johne, máš naprostou pravdu, nikdo se za své auto stydět nemusí...Nikdo také není povinen se tu zpovídat proč má auto, jaké má...
Malý problém je pouze v tom, že některým z nás se prostě jen "špatně" věří tak zásadní kritika auta, jako je !např.! GGTI, právě ze sedačky řidiče dieselového Ceedu...
Znám spoustu majitelů MB, BMW, Audi, Porsche aj., kteří přesto, že by si Golfa asi nikdy nekoupili, nemají žádnou potřebu, třeba tímto Golfem "opovrhovat" a to jak z důvodu ceny, kvality, nebo "neprémiovosti". Proč mají podobné nutkání právě majitelé těchto "Ceedů", asi většina z nás tuší, samozřejmě proti jejich autům nic nemám, ty přece za "chování" svých majitelů nemohou...

P.S. To není kritika Tonyho ročník 84, ale jen příklad popisu určitého jevu v chování některých lidí vůbec
GTI
30. 3. 2009 17:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Ani kdybych měl cee´da (což je tedy u mně v reálu vyloučené ze své podstaty) tak bych se za něho nestyděl. Za žádné auto se člověk nemusí stydět. Ovšem jde samozřejmě o to vědět, jaké auto mám... A to je ten vořech. Neboť pamatuj Johne - Jsi než to, co tvůj vůz. Jdi do garáže, otevři vrata, koukáš na sebe...
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 17:17
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: chorý kompromis
Obavám se, že pro některé zde, jsou hlavním problémem tohoto Golfu, dva nápisy: VW a TDI...oni je totiž vídí "rudě", i když jsou tady vlastně černé na bílém... :*) 8-s >:-[]
No, uvidíme kdo se první ozve...
figurka
30. 3. 2009 16:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: chorý kompromis
A co je normální ? A co je vlastně rychlost ? Co definuje rychlost auta ? Co definuje rychlost sportovního auta ? Co je sportovní ?
Samozřejmě je nejvíce ovlivňující trh. Pokud něco prodám se ziskem, tak není důvod to nevyrábět.
Je sportovnější auto S8, která na dálnici předjede Elise ? Koně a zrychlení nemusí nutně znamenat sportovní auto.
V čem je vlastně tak "špatný" Golf se silnou naftou ?
Johnn
30. 3. 2009 16:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Jo,ale Tonda se za své auto nemusí stydět.Ty se za něj GTI buď stydíš,nebo žádné nemáš,proto jen píšeš o snech. :no:
GTI
30. 3. 2009 16:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: no comment
Ta cena pro tebe nebude nikdy "hezká". Pochop, Tondo, Golfy se vyrábí pro úplně jinou sortu, než jsi ty.

P.S. Nevíš náhodou kolik se připlácí u cee¨du za dvojspojku, ataptivní tlumiče a 4x4?
simson33
30. 3. 2009 16:25
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Milý vwhite label(e)!
No to ses musel překonat, přečíst tolik příspěvků k autu, které nemáš rád, až si jeden řekne, proč to vlastně děláš?
GTI
30. 3. 2009 16:25
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: TONY A CEE´D
Podle tvého profilu bych soudil, že tím pravým náčiním středoevropskeho drzka bude cee´d... jasně Tondo, tak nějak to bude. Mimochodem, víš jaký je rozdíl mezi těmi, kteří zde budou jezdit GTD a těmi, co jezdí tu ceeděnou jednašestku? Ti první ho jezdí proto, že ho jezdit chtějí, ti druzí proto, že... musí. Ale to ty přece moc dobře víš, viď ;-)

Ano, v kompaktech je tohle GTD tím nejlepším, co si člověk může pořídit. Chce to jen dvě věci - vědět to a mít na to. Tvůj problém není ovšem v tom, že bys to nevěděl...
Avatar - skejpa
skejpa
30. 3. 2009 16:20
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
proc se dela S klase v dieslu je mi jasny a z toho sameho duvodu je mi jasne, proc si to lidi davaj i do BMW7 a dalsich modelu. jenze tohle se prezentuje jako nejaky sportovec a tam diesel nepatri. jinak si myslim, ze vyrobni cena toho dieslu by nemela byt o moc vyssi nez benzinu. oba maji turbo, oba vstrikovani apod.
neregistrovaný "Tony84"
30. 3. 2009 16:17
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: no comment
ale abych jen nehanil tak musím uznat, že volant a sedadla se povedly. jen doufám že už budou v té "hezké" ceně ve standardu. jak tak znám VW tak za trojrameňák v kůži se dává 8býků >:D
neregistrovaný "Tony84"
30. 3. 2009 16:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
no comment
teda po delší době se tady kouknu a vidím že se tady nic nezměnilo... GTI opět posiluje své pravé zápěstí a další mu v tom pomáhají >:D prej naftový guru >:D dík zvedl jsi mi dneska náladu když je venku tak hnusně.
jinak toto a ostatní diesel od VW si koupí snad jen pepa na jízdu do kaufu :no:
toť můj názor. a za ty prachy máš rovnou auto o segment větší s podobně ne-li silnějším a hlavně vyrovnanějším a kultivovanějším motorem. tak nevím co tady diskutujete :-!
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 14:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: SHOW MUST GO ON !!!
Pod zkratkou GTI-R se také prodávala V.gen GTI za oceánem.
Zatím se spíš spekulovalo o nahrazení R32 modelem R20T s technikou vycházející z Audi S3. Vzhledem k pohonu všech kol se také se spojením s názvem GTI příliš nepočítá...
Možnost u Golfu i něčeho jako R25T s technikou z TTRS, je už čistá, ale docela logická konstrukce, přednost by zřejmě měla RS3 od Audi, ale i podobný Golf může být docela reálný...
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 14:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: 2.0TDI CR DPF 150kW
Já bych si na to nevsadil... Je vůbec otázka, jestli dá VW takový motor i do kompaktu s předním pohonem, protože ten byl zatím u ve všech GTI pravidlem... Případná 4kolka by šla proti myšlence a tradici GTI minimálně podobně jako ten diesel...
neregistrovaný "DSboy"
30. 3. 2009 14:13
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: chorý kompromis
A myslíš si že dnešná doba je normálna? keď 2tonové kombi má viac koní a je rýchlejšie ako niektoré supersporty alebo supersport s motorom TDI alebo Porsche s motorom TDI, podla mňa to neni normálne. Áno Golf GTI je dobrý kompromis ale len s benzínovým motorom a nie s naftou.
simson33
30. 3. 2009 13:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
SHOW MUST GO ON !!!
Za chvíli tady máme GTI-R a vůbec bych se nedivil, kdyby měl R5 turbo, samozřejmě v nějaké slabší verzi než TT-RS, takže se máme zase na co těšit... Ale to trochu předbíhám, teď je potřeba se těšit na jízdu ve FocusuRS :-)
figurka
30. 3. 2009 13:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: chorý kompromis
Ale no tak.... Žádný kompromis neexistuje.... taky pěknej nesmysl. Zrovna v dnešní době, když přívlastek sportovní má i klíčenka. Naftu jako pohon taky zrovna moc nemusim, ale respektuju. Jsou vozy, kdy to považuji za zhovadělost, viz. zmiňovaná R8, nebo automobilka Porsche, ale zrovna u Golfu GTI, který je synonymem pro kompromis ( a perfektně zvládnutý ) je to skoro logické.
Podle tebe by měla právo na život asi jen Ultima, Atom, Radical, Caterham. Vždyť přece i klima je kompromis a není to ten "správný" sport, nebo ne.....
100oktanu
30. 3. 2009 13:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: 2.0TDI CR DPF 150kW
Takže je otázkou, zda-li se nedočkáme tedy opět GTI TDI, když na podzim nabíhá to 150kW TDI do výroby...
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 13:18
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: 2.0TDI CR DPF 150kW
Je to pravda, jednalo se sice o zvláštní "20 jahre GTI" edici, ale i to platí, tak promiň...Bylo to ke konci výr. cyklu III. gen. (96,97), ale nějak se mi to z hlavy vykouřilo, i když vím přesně jak vypadal...plno červených linek a tuším 16" kola BBS..
Běžně byl ale k dostání jen GTD(75ps) GTTDI(90 pak i 110PS)...
oIoo
30. 3. 2009 13:11
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Ještě k ceně GTD
Jo to je pravda, ale taky se v tom doba posunula - elektronický plyn a DSG dejme tomu eliminují olověnou nohu a pak v podstatě skončíme u účinnosti spalování - takže já to zjednodušeně beru 10 benzín : 7 nafta.
simson33
30. 3. 2009 12:55
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: 2.0TDI CR DPF 150kW
Podle autozeitung.de byl v naftě i Golf GTI III. generace, vedle něho pak existoval i model GTD: "beim Golf III TDI mit 110 PS dann, allerdings mit dem Beinamen GTI, der normale GTD hatte lediglich 75 PS".
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 12:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Ještě k ceně GTD
Ten rozdíl v ceně spotř. na km se nedá nikdy obecně přesně vyčíslit a v praxi může být i mnohem větší. Záleží na mnoha faktorech jako styl jízdy, rychlost, ceny paliv atd. atd.
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 12:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: zvuk vs spotreba
Tak klady benzínového motoru, bych určitě neomezoval jen na jeho krásný zvuk, jak píšeš, těch PRO je přece mnohen více, zvlášť u auta velikosti a charakteru GTI...
Na druhou stranu těch "pár" korun ušetřených na spotřebě, to je hodně zkreslené... Jsou přece i auta, které najezdí opravdu hodně kilometrů, navíc při jízdě bzda plyn, nebo hodně rychlé jízdě na dálnici se rozdíl spotřeby ben. a dies. hodně prohlubuje...
Chtělo by to více vzájemné tolerance a objektivity obou extremistických palivových skupin.
Osobně mám dvě auta, ve větším crossoveru diesel, v menším kompaktu benzín a ani v jednom případě bych to rozhodně neměnil...
oIoo
30. 3. 2009 12:36
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Ještě k ceně GTD
Složitý na cenový politice je vysvětlit zákazníkovi, že se mu ta nafta vrátí - to je opravdu složité, protože to není pravda (u této třídy nebo kategorie aut).
Pořád platí že za stejný peníze je slabší nafta s horší výbavou. Horko těžko s úsporou 0,4Kč/km
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 12:17
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Ještě k ceně GTD
Určitě to není jen o výrobních nákladech, cenová politika je mnohem složitější, navíc rozdíl může být i podle konkrétního trhu. U toho Passatu je to tak jak píšeš i v Německu, jen ten rozdíl není nak velký, ale např. u Tiguanu je také drahší diesel a ještě větším rozdílem, než GTI/GTD.
Kdybych šel na "krev", nebo si musel vsadit, řekl bych stejně, že nepatrně nákladnější bude ten diesels s DPF, ale záleží i na počtu (sériovosti) konkrétního motoru...
Každopádně se podle technicky nejpříbuznější koncernové O2RS dal podobný rozdíl očekávat...
oIoo
30. 3. 2009 12:11
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Tak už chybí jenom G-Blue-Eko
kdyby se na tohle šouply nějaký tvrdý gumy a třeba 160ky, natáhla se 6ka třeba ke 300km/hod a snížil podvozek o 00nic, pořádně se to vypromovalo, tak to za osm kil půjde jako housky na krámě :-!
Avatar - Pierro
Pierro
30. 3. 2009 12:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Guru
Koupil si golfa s velkejma kolama, myslel že je to známka punku, ale lidi říkali, no to snad není možnýýýý... Nedělejme z punka tupce, každé zboží má svého kupce.. >:-[] >:D ;-)
Avatar - misoo
misoo
30. 3. 2009 12:09
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
presne tak, diesel je proste drahsi motor ! kto najazdi vela a nevadi mu chrochtavy zvuk a horsie jazdne vlastnosti (v beznej prevadzke rovnake ako u benzinu), ten si rad par korun priplati a o rok-dva sa mu to vrati v nizsich nakladoch na phm... ale ved toto je stara znama pravda, neviem co tu riesite este diesel vs. benzin... >:D
simson33
30. 3. 2009 12:04
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: zvuk vs spotreba
:yes:
Avatar - misoo
misoo
30. 3. 2009 11:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
zvuk vs spotreba
nechaaaapem kto moze krasny zvukovy prejav silneho benzinu vymenit za par korun usetrenych na spotrebe... :-O
Zbysek01
30. 3. 2009 11:49
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Drazsi protoze je drazsi vyvoj protoze je drazsi na vyrobu, a vyhoda je v lepsi spotrebe. Poc si myslis ze se prodava S-classe v dizlu? nizsi spotreba, nic vic v tom neni i ten co si kupuje BMW7 kouka na provozni naklady, mluvim z vlastni zkusenosti.
simson33
30. 3. 2009 11:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: chorý kompromis
Proč hned tak silná slova, jasně, GTD žádný zvláštní sportovec nebude, ale oprávněnost existence bych se mu nebál přiznat. Ve spojení s elektronickým podvozkem DCC, který zajistí do velikosti kol 17´slušný komfort, a relativně silným motorem s nízkou spotřebou, u dieselu samozřejmě v kombinaci s DSG, to bude podle mého názoru dobré auto. A jako bonus ten interiér, abys věděl proč si zaplatil víc než za běžné TDI... :-)
simson33
30. 3. 2009 11:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Ještě k ceně GTD
Mně ten rozdíl vůbec nepřipadá přehnaný, ale tvrdím, že to není jen o výrobních nákladech, nějakých cenách bloku motoru apod.
Pokud by byla pravda to co píšeš tak proč by VW v případě Passatu postupoval opačně?
Passat Executive TSI 147kW 735 tis.
TDI 125kW 700 tis.
neregistrovaný "DSboy"
30. 3. 2009 10:56
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
chorý kompromis
Dieselové autá nebudú nikdy športové a bodka.
Ani GTI neni moc lacné a to mám ešte priplatiť za slabší diesel so smiešnou skratkou, to čo robí VW je už nenormálne.
Všetko má svoju cenu, kto chce športové auto nech si nekupuje desiel a nepočíta spotrebu.
Žiadny kompromis neexistuje!

Ďalšie netvory:
R8 TDI
Cayenne TDI - hlavne kvôli značke
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 10:21
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: 2.0TDI CR DPF 150kW
GTI v naftě bylo pouze u IV. gen., ne u III., a VW nepřímo přiznal, že to byla spíš chyba...
Kdyby chtěli GTI v naftě, asi by neoživovali GTD(naposled v G3)
Avatar - white label
white label
30. 3. 2009 10:11
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Ještě k ceně GTD
Tady se pořád dramatizuje nepodstatný rozdíl 825 Euro, to jsou jen 3 procenta!
Samotný blok motoru a celá zákl. konstrukce je u dieselu nákladnější... dále žhavící "svíčky", filtr pevných částic!, tlumení vibrací, větší zatížení přední nápravy, přenos většího krouťáku atd.
Připadá ti ještě ten rozdíl přehnaný. Navíc
u VW je rozdíl v podstatě daný rozdílem cen koncernových sourozenců např. O2RS.
VW prostě +- ceny nastaví tak aby "neprodělal" ani na GTI ani na GTD a pak mu může být poměr prodaných GTI/GTD logicky
v podstatě ukradený...
figurka
30. 3. 2009 10:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Univerzální svatopravda dne ( spíš možná roku ) >:D >:D Vlastně naznačuješ, že nafta je pro starý a benzín pro mladý a ještě ve vztahu k hudbě ? >:D Trochu ti do tý teorie nepasuje jůesej, ale to určitě nějak doladíš.
Nedávno jsem potkal prošedivělého pána se šálou okolo krku v S2000 za výjezdem z jedné obce s motorem na konci otáčkového spektra - dle tvé teorie naprostá anomálie, ale já za ní děkuji.
simson33
30. 3. 2009 09:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: 2.0TDI CR DPF 150kW
Možná se v duchu tradice dočkáme toho, že vedle slabší verze GTD bude existovat znovu i GTI v naftě, podobně jako u třetí generace. Vzhledem k předpokládanému točivému momentu nového motoru přes 400Nm jsem docela zvědavej, co by udělali s přední nápravou - na rozdíl od všech stávajících verzí Golfu si myslím, že tady už by to nějaký zásah chtělo...
simson33
30. 3. 2009 09:23
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Ještě k ceně GTD
Myslím, že kdyby tuhle naší diskusi četl ten kdo má ve Wolfsburgu na starosti tvorbu cen tak by se asi pobavil. Tím nechci říct, že vím proč je GTD dražší než GTI, ale podle mého názoru cena těhle nejdražších Golfů souvisí s výrobními náklady jen částečně (vždyť značná část součástek je shodná se základním modelem, který se prodává za 350 tisíc a ty výkonnější motory a související díly lze bez problémů vzít zase z Passatu a Audi apod.), u GTI a GTD se už podobně jako u prémiové A3 platí za exkluzivitu. Značka GTD teď na trhu dlouho nebyla a zájemců je hodně, tak proč na ní něco nevydělat... to je podle mě hlavní důvod proč má cenu vyšší než GTI, odhaduju, že na německém trhu se modelu GTD i přes vyšší cenu prodá víc než GTI. A prodeje jsou to obhájí smysl existence verze GTD daleko lépe než jeho jízdní vlastnosti (bmw by mohlo vyprávět). Tož tak!
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 23:54
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: JOJ BOZE
Ty jsi dneska hlavně Brepta... >:-[]
Navtech
29. 3. 2009 23:11
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: JOJ BOZE
Pozdravuj Petra, já jsem skejpa! >:D
Avatar - Ada je zase tady
Ada je zase tady
29. 3. 2009 23:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Presne :yes:
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 23:00
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: JOJ BOZE
Tak já si toho černého Petra beru ještě jednou zase zpátky...

Na to se nedalo nereagovat...když si někdo sebekriticky ohodnotí vlastní příspěvek už v nadpisu, je hoden aspoň povšimnutí... >:-[]
Navtech
29. 3. 2009 22:25
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: JOJ BOZE
Neměl jsi reagovat. Vždycky je nejlepší, když nejblbější příspěvek začíná i končí... já taky ne. >:D
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 22:04
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: JOJ BOZE
Musím tě pochválit, konečně u někoho vidím, že nadpis zcela dpovídá obsahu reakce... :yes: :*) 8-s
neregistrovaný "Trolik"
29. 3. 2009 21:49
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
JOJ BOZE
zas sa tu pobite koli jednej z najrozsirenejsich tuctoviek medzi tuctovkami na zemi...ooo pardon.toto je sportiak traktorline GTD ci ak tomu nadavaju >:-[]
Navtech
29. 3. 2009 21:20
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Zkoumat v tomto směru můžeš všechny, je to stejný. Viz: tvůj první příspěvek.
Avatar - skejpa
skejpa
29. 3. 2009 21:01
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
:yes: lituju ty lidi. stejne...
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 20:54
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
SUV ale mají tento smysl, pokud jsou využívána k tomu k čemu byla "stvořena". Jejich "kompromisní dvoutvářná" filosofie ztrácí velkou část smyslu , pokud s nimi majitel jezdí třeba výhradně po "asfaltu" což je téměř pravidlo.
Každopádně je pro mne "Porsche" Cayenne Turbo na 22" kolech mnohem větší "bastard" než auta typu GGTD.
Jedna věc je totiž princip a druhá neméně podstatná je míra...
Každopádně výrobce musí řešit spíš případnou prodejnost, než vlastní smysluplnost produktu...
Avatar - Ham.
Ham.
29. 3. 2009 20:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
SUV kategorie iracionální jako taková není. S dobrou naftou jak popisuješ je to pro někoho kdo chce pohodlí (nenastupovat jako do vany), dostatek prostoru, vyšší bezpečnost a díky přirozenému 4x4 i lepší průchodnost (kdo chce do drsného terénu musí samozřejmě jít tuhých náprav a dalších věcí které v terénu dokáží daleko víc než SUV ale zase moc nemohou na silnici) něco co má smysl. Co smysl skutečně nemá je SUV s přeplňovaným benzínem na 22 kolech. Taková kombinace stejně nikdy nebude mít jízdní vlastnosti řekněme toho GTI neřku-li 911 no a pohodlí které se u SUV určitě cení hodně vysoko jde do háje taky. Takže výsledná kombinace = bastard stejně jako GTI v dehtu. GTD mi nevadí, kdo chce nech sa páčí ale že je to bastard si vymluvit nenechám.
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 20:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Pokud jakýkoli produkt na Světě, bude mít větší šanci získat určité zákazníky, je velmi pravděpodobné, že se bude i vyrábět.
Platí to všude a ve všech odvětvích a těžko se to změní...
Co tě neosloví, prostě přejdi, je zbytečné se dlouze zabývat tím, proč by to mohlo oslovit někoho jiného...
Známé jsou mnohem větší paradoxy a zdaleka nejen u "aut"...
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 20:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
V principu máš pravdu, ale podívej se jiné daleko větší paradoxy současné automobilové produkce...
Vzpomínáš tady třeba SUV Touareg s dieselem.
Kategorie SUV obecně, je daleko iracionálnější než nějaký dieselový hatchback ať už Golf, Megan...
Kolik studií už prokázalo, že se tyto auta prakticky do terénu vůbec nedostanou...
Ale dieslový Touareg(V6TDI) je dokonale harmonický kousek proti např. z něj vycházejícího benzínového Cayenne Turbo, jehož smysluplnost je těmto dieselovým sport. hatchbackům ještě stále na hony vzdálena a který na neoriginálních 22" kolech, vypadá stejně nepatřičně, jako slečna ve značkové teplákové soupravě
s obutými lodičkami na jehlových podpatcích...
Takže reakce na auta typu GTD mají sice svou logiku, ale připadají mi trochu přehnané, navíc cenový rozdíl mezi GTI
a GTD se dal odhadnout už podle O2RS...
Avatar - skejpa
skejpa
29. 3. 2009 20:09
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
:yes:
Avatar - skejpa
skejpa
29. 3. 2009 20:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
nj, cenu octavie RS jsem nikdy nezkoumal. asi proto, ze me nikdy nezajimala :-) octavia je pro me takove uzitecne auto do prace do rodiny. na zabavu bych si ale vybral radsi toho golfa. proto me asi nikdy nenapadlo zkoumat cenu O2 RS TDI...
Avatar - Ham.
Ham.
29. 3. 2009 20:01
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Jo CZ75 to určitě půjde, provazem v rybníku taky... :-)
Avatar - skejpa
skejpa
29. 3. 2009 20:01
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Berme to obecne. nepredpokladam, ze by byly naklady na GTD o tolik vyssi nez na GTI.
Ikdyz naftaky v tehle "radobysportovni" uprave nemusim, porad si myslim, ze by za to meli platit odpovidajici penize a ne aby je nekdo tahal z kuze.

A ted uplne neco jinyho :-) Pokud opravdu musej vyztuzit predek apod aby to lip drzelo, je jasne, ze to auto bude jeste tezsi na predek, budou horsi jizdni vlastnosti a to smaze jiz tak nicotni sportovni identitu.
To by mi nevadilo ale tak at to prodavaj jako normalni diesel s normalnim podvozkem. Myslim si, ze kdyz mas golfa v dieslu (NEVYTUNINGOVANYHO) nemas se za co stydet. Je to pekny auto a na nic si nehraje. Delat z toho ale sportak, to je odvaha. Presne z techhle aut jsou pak ty nejvetsi tuzingy mladych plejstejsnovych kovboju :-)
Navtech
29. 3. 2009 19:47
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Jednou pojedou i na baterky. CZ75 je OK ;-)
Navtech
29. 3. 2009 19:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Já si nestěžuju...
Navtech
29. 3. 2009 19:44
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Pravidla v závodech neurčujou věci o kterých je tady řeč. Ani je neznám a chytat mě v tom za slovo je poněkud nesmyslný. GTD a ostatní automobilky to nedělaj proto, že lidi okrádaj, ale že to chtěj. Vadí mě, že tady spousty lidí objevuje tu Ameriku s tim, že je nafta dražší, než benzín. Ukaž mi jinou automobilku, kde je to jinak.
Avatar - Ham.
Ham.
29. 3. 2009 19:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Jestli bude nafta v F1 tak se picnu...
Johnn
29. 3. 2009 19:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Vlastní zkušenost?
Vše je dostupné,je to jen otázka času. ;-)
Jsou věci,které by jsi si nikdy nekoupil,i když jich můžeš mít,kolik chceš.
Johnn
29. 3. 2009 19:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Jo tak se Navtechu prvně podívej na pravidla třeba Le Mans a uvidíš,že bez zvýhodnění,by neměl diesel šanci.
Všechno je jen o tom,jak nastavíš pravidla hry.
Navtech
29. 3. 2009 19:28
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Zase nedělej, jako kdyby byl ten Golf první na světě! Stačí se podívat na WTCC, nebo Le Mans apod. když už to budeme hrotit. Dneska nafta neni jen o chrochtavosti a šetřílkovství. Krom toho, jak jsem psal dole, tak vesměs u všech automobilek je ta nafta dražší, než benzín a nejen v týhle kategorii. Můžeš se podívat i na Renault Laguna a až podobnej motor nastrčej do Megana, tak jsem zvědavej na ty kydy místních antiVW.
Avatar - Ham.
Ham.
29. 3. 2009 19:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Tak ono není ostuda jezdit v dieselu a kolega má pravdu, že se stářím a usedlostí souvisí u řady řidičů přechod na diesel ale konina je říkat děláme auto se sportovním nádechem (ambice je asi moc silné slovo) a narvat do něj diesel, dát k němu sportovní podvozek, sportovní sedačky, ospojlerovat jej a ještě prodávat dráž než lepší benzin. Nafta prostě patří do tuaregů, tiguanů, mpvček, firemních pašíků popřípadě ve slabší verzi třeba i do golfu ale pak ne na 18 kolech ale na nějakých bačkůrkách s plážovým podvozkem, no prostě něco pro ty usedlejší.
Beaumont.
29. 3. 2009 18:47
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Country občas poslouchám a diesel jsem nikdy neměl, nemám a doufám že ani mít nebudu! :-!
Navtech
29. 3. 2009 17:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Všechno je předražený a zvlášť, když je to nedostupný, ne?
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 16:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
To je ale potom ten tvůj sen taky... :*)
neregistrovaný "marec"
29. 3. 2009 16:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
absolutny suhlas s karlitto00 .. vasiu blbost som dnes necital, bez urazky ..

a poznam mnoho rapperov co jazdia dieslami ;)
Navtech
29. 3. 2009 15:55
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Taky předražený
karlitto00
29. 3. 2009 15:40
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Bez urazky, ale tohle je blabol dne >:D
100oktanu
29. 3. 2009 15:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
2.0TDI CR DPF 150kW
Zajímavé, že tam je ten 170 koňový chrochták, když twinturbo je už za dveřmi (doslova)...jako by tu premiéru nemohli o půl roku odložit...
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 15:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Jasně, zrovna tahle značka ti dá něco zadarmo...
Doporučuji prakticky vyzkoušet a pak porovnat ceny
tohoto Golfu GTI/GTD proti srovnatelným C30... ;-\ ;-)
Johnn
29. 3. 2009 14:36
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Tak spíše si u nafty připlatí jen za tu spotřebu.Protože už se to tady probírá hrozně dlouho,ale krouťák má sice diesel větší,ale podle té tabulky akcelerace je horší než u benzínu.Proč?Protože každý porovnává jen hodnoty momentu,v lepším případě grafy,ale málo kdo řeší dynamiku motoru (jak je vůbec schopen rychle zvýšit otáčky).To se ovšem nikde z grafů a papírů nevyčte.
Takže vyšší cena je opravdu příplatek za pozdější nižší spořebu.
Navtech
29. 3. 2009 14:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Ale to neni předražený VW :-O
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 14:22
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Moc nemachruj a vzpomeň si raději na jednoho nejmenovaného švédského "valícího se" výrobce aut... :no: >:-[]
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 14:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Na tuto otázku jsem tu částečně odpověděl yazamanovi ve 12:43...
Další věc je to, že takhle by ses mohl ptá už mnohem dřív, třeba u O2RS, kde je dokonce rozdíl cen těchto motorizací jestě nepatrně větší...
Avatar - Andromeda
Andromeda
29. 3. 2009 14:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Nový golf
No když už jsme u toho Megoše,tak zatím v ropě výkonnostně vede právě ona zmiňovaná 1,9-ka s 96kw...Dvoulitřík (ropa) z L III se určitě objeví taky...Je fakt,že paletu nabízených motorů na začátku prodeje nové generace Rencek ne tak docela "ošetřil"...
Osobně určitě benzín a "šestka" se VW povedla...
GTI
29. 3. 2009 14:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Jsem rád, že jsi to pochopil. Teď tedy k té ceně. Rozdíl cen je nepodstatný. Nikdo z nás tu nyní nevíme v čem vězí. Mohou to být teritoriální cenové anomálie dané třeba cenou paliva, může to být třeba náročněji dimenzovanou přední nápravou či převodovkou v případě nafty,ale to vše přece není rozhodující. Co budeš dělat za těch deset let až poprvé vyjede ta elektrika a bude samozřejmě o dost dražší? Přece si nebudeš dávat nesmyslné otázky. Je dražší a tím to hasne. Jestli jsi benzíňák, je ti to jedno, jestli nafťák, víš co tě bude GTD stát. Tyhle světy se neprolínají.

P.S. Výrobní cena... opravdu tu chceš rozehrávat diskuze o vztahu mezi cenou výrobní a cenou pro konečného uživatele? To jsi dost odvážný :-)
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 14:01
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Svým způsobem máš pravdu, ale záleží na době a úhlu pohledu...
Např. v roce 96 sis mohl v G3GTTDI(110PSbezPD) dělat z naprosté většiny benzínových (i dieslových) aut jezdících tehdy u nás
v podstatě sradndu...Poměr krouťáku a výkonu snadno udolal tehdejší běžné, hojně rozšířené atm. benzinové čtyřválce
s objemem 1.3 až 2.0...
Na dálnici při ustálené rychlosti 150-180 měl tento motor,
i na čtyřválec, úžasnou spotřebu a byl opravdu hodně tichý
i ve srovnání s atm. benz. dvoulitrem, který musel točit mnohem víc otáček...
Z počáteční obecné nedůvěry k dieselům, obrátilo logicky postupně TDI "myšlení" motoristů, místy až k téměř "hysterické" euforii. Po následování "TDI" cesty celou Evropou a zavedením systému přímého vstřiku CR(Bosch/Siemens) u konkurence, proti VW špatně odhadnuté budoucnosti systému PD, se začala původní euforie pomalu měnit až na "hysterickou" antipatii vůči zkratce TDI, ale to (hystericky) hlavně zde na auto.cz...
:*) 8-s

P.S.Hlavní je přece stejně to, že je pořád
z čeho vybírat...a to platí nejen u aut obecně...
Avatar - peter222
peter222
29. 3. 2009 13:59
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Tu nejde len o cenu. Pozri sa na to zo strany automobilky, kludne by môhli ponúknuť benzín za cenu nafty (ALE) prečo by to robili, ked vpodobe nafty dostávaju niečo výhonejšie za čo si ludia radi priplatia.(nižšia spotreba;vyšší krútiaci moment).
Navtech
29. 3. 2009 13:56
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Hele a proč je Megan v benzínu taky levnější, než nafta?
Navtech
29. 3. 2009 13:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Proč? To jsem já, ten vysmátej, co si VW nikdy nekoupil a pěkně jsem jim to nandal. ;-) Mě nikdo neukecá, nejsem včerejší...
Avatar - skejpa
skejpa
29. 3. 2009 13:51
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
GTI, ja si pripadam jak kdyz mluvim do zdi. jeden o voze a druhy o koze. Porad si me nepochopil. To co tu pises je mi jasny.

Ja se tu bavim o necem uplne jinem. Nezavisle na tom, kdo si to auto koupi - vyrobni cena bude u obou verzi cca stejna. Proc by mel, jak ty tvrdis "dieslovy fanousek", platit vic, nez priznivec benzinu ? Muzou to byt dva svety lidi, svet cen je to ale jeden. K tomu si pripocti, ze model GTI je vrchol rady a dojdes k zaveru jako ja a budes se ptat, PROC je drazsi ?
GTI
29. 3. 2009 13:46
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Ještě krůček a už pochopíš. Nikoliv, že (jak jsem napsal) "benzín je neporovnatelný", a ty z toho dovozuješ, že lepší... Jde o to, že je neporovnatelný neb je to jiný svět. Tedy je neporovnatelný, ovšem ty sis dal naivně, nedůvodně jako referneci benzín a ten porovnáváš s naftou. A proč? Již po třetí ti píši, že benzín a nafta jsou dva velde sebe žijící světy. Nyní jsi to snad už pochopil.

Jde tedy o to, že ten kdo chce hothatch a zároveň je na benzín, vybere samozřejmě getičko. No a pak je svět nafťáků, a v nich zase kluci, co milujou "naftové sporťáky" a ti si v kompaktu koupí zase jen to GTD.

Pokus se na ty věci nahlížet shora, nikoliv porovnáváním cen benzínové a naftové verze. Volkswagen také tyto vozí nestaví proti sobě. Existují vedle (vedle skejpo) sebe. Za deset let připude ještě GT-E :-) a co by sis počal až bys zjistil, že je o dvě koruny draží než geteičko na benzín ;-)

P.S. Uchopuj tuhle problamatiku v její životnosti, nikoliv papírově jako plejstějšnovej kovboj. Nebo se snad domníváš, že jsou lidé, kteří hodlají koupit třeba Mercedes E-klasse a zvažují zda naftu či benzin? Nikoliv. Jsou lidé, kteří zvažují při koupi éčka jaký benzín (to jsou "benzíňáci") a pak je další svět a ten zvažuje jakou naftu, to jsou "nafťáci". Kapiš?
Avatar - Ondore
Ondore
29. 3. 2009 13:44
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Ja Ťa v poslednej dobe nespoznávam ;-)
Avatar - Ada je zase tady
Ada je zase tady
29. 3. 2009 13:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Rendlik Clio? >:-[]
Avatar - Ada je zase tady
Ada je zase tady
29. 3. 2009 13:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Z meho pohledu je zase nejvetsi absurditou to, ze i v 21 stoleti je jeste stale nabizen Golf s benzinovym motorem!

Ale kazdemu, co jemu vlastni je. Lide jsou zkratka ruzni a tak ten, kdo poslouchá Rap, ci House si asi Golfa s dieselem nekoupi, stejne jako si nekoupi auto s benzinovym motorem nekoupi clovek, ktery posloucha Country. Ti prvni, az trochu zestarnou a nabydou zivotnich zkusenosti, take pochopi, ze benzinovy motor pro ne neni to prave. Ale jeste to bude chvili trvat... :-!
Avatar - Ham.
Ham.
29. 3. 2009 13:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Máš pravdu, 2.0 TSI je jiná liga, větší výkon, větší rozsah využitelných otáček, nesrovnatelně lepší zvuk no není co řešit. Ta nafta je jen pro ťululíny co si od dob 66KW TDIček myslí, že nic lepšího svět nevytvořil, no nechť platí jak mourovatí alespoň si koncerny vydělají a vývoj pořádných motorů.
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 13:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
No já teda nevím, zkus mi napovědět, ale GTI a GTD jsou konstrukčně a technicky vlastně shodná auta, jen s odlišným charakterem motoru spalujícího jiné palivo...
Ale Bentley a Ferrari jsou jiné "světy", spalujcí naopak
palivo shodné...
Navtech
29. 3. 2009 13:07
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Nový golf
Asi má ten Kolumbus auto za 1000 euro, co je rozdíl. To je pak drahej celej svět.
neregistrovaný "507--"
29. 3. 2009 13:05
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Nie je?
neregistrovaný "507--"
29. 3. 2009 13:04
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
GTI nie je športiak. Tam nie je problém elektrika. Ani GT. Ale nie len čisto elektrika. Dnešný downsizing je začiatok vymierania spaľovacích morov. Je to určite dobre, ale v bežných autách.
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 13:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Nový golf
Právě že rozdíl ceny třeba u O2RS v dieselu
a benzínu je prakticky shodný, spíš ještě
o něco větší, tak že mám pocit, že tu někteří zase objevují Ameriku až po Kolumbovi... ;-)
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 13:00
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Upřesnění pro redakci
>:D
Johnn
29. 3. 2009 13:00
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Jo,je to přesně tak.Nač kupovat auto se sportovními geny,které bude dražší a mít horší dynamiku a nižší maximálku.A článek se týka obou verzí,proto je tam srovnání TDI a TSI.
Navtech
29. 3. 2009 12:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Nový golf
Megan 130k. Bravo 165k, to je sice levnější, ale oproti konkurenci bych řekl, že ve všech motorizacích. Krom toho vesměs u všech automobilek je nafta poměrně stejně dražší, než benzín, pokud tady někdo nevystřelí nějakej extrém po nastudování všech ceníků světa. Myslim, že Label ty důvody nahoře vysvětluje.
Johnn
29. 3. 2009 12:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Do nedávna platilo,že do sporťáku jedině benzín.Čehož jsem zastáncem.Jestli má být ve sporťáku nafta,tak klidně i ta elektrika.
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 12:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Jen nevím, jestli je vůbec nějaká paralela mezi Bentley Continental GT versus Ferrari(obecně) a GTD versus GTI? 8-s
jossalito
29. 3. 2009 12:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Nový golf
Co tak Megane? Teď mne napadl, ale neznám ceník, ani nevím, jestli naftovou 1.9 montují i do nového.
Avatar - skejpa
skejpa
29. 3. 2009 12:47
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
pleteš pátý přez devátý. já sem srovnával cenu obou verzí a nemohl jsem přijít na kloub tomu, proč je diesel dražší, ikdyž je horsší.

je mi jedno co hledá nějakej plejstnejšnovej kovboj jak tady píšeš. narážím pouze na to, že VW nabízí horší vůz za cenu lepšího a ty to obhajuješ tím, že nějaký plejstejšnový kovboj to ocení ?

Sám tu tvrdíš, že benzín je neporovnatelný (tím jsem vyrozumněl lepší). Tak proč taky jeho cena není vyšší než GTD když náklady na výrobu budou cca srovnatelné ? Nebo proč ty ceny nejsou aspoň stejné ? Nezáleží na tom, jak je ten diesl v porovnání s ostatními diesly dobrý nebo špatný. Porovnáváme cenu benzín ua nafty a tady je ten nafťák prostě zaostalý.

Nepřekrucuj prosím téma. A znovu opakuji, já playstation nemám. Nevím proč ho pořád zmiňuješ. Asi mindrák z toho, že si ho dřív chtěl a nedostal ?
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 12:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
"Sportovní" verze Golfu dává logicky větší smysl s benzínem...
Co se ale ceny týče, dieselový motor je obecně nákladnější na konstrukci...což znamená, odečti u obou turbo a přímý vstřik, zbude ti (zjednodušeně) základní agregát, který je u dieselu nákladnější...
Otázka je, jestli rozdíl v prodejní ceně nemohl být o něco menší. VW však vyšší cena GTD asi příliš trápit nemusí, kdo chce koupí si cenově výhodnější a vyváženější GTI, nebo si vezme levnější model běžného Golfu s TDI...
neregistrovaný "507--"
29. 3. 2009 12:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Bentley Continental GT je horšie auto než Ferrari, lebo je to športiak, ale nie je tak ostrý.
neregistrovaný "507--"
29. 3. 2009 12:39
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
GTE? Ach, do športového auta patrí spaľovací motor. Neteší ma tá budúcnosť. Já už nebudem mať šancu zarobiť si na auto so vzrušujúcim motorom. Ak by som mal šťastie, tak leda v muzeálnych kúskoch si budem môcť vychutnávať charakter spaľovacieho benzínové motora. Ale to nie je až tak k téme, pretože pri HOT-HATCH to nie je zlý nápad.
Inak, myslím si to vystihol, že je to pre tích, čo chcú diesel. Ak by to tak nebolo, tak by mohlo GTD stáť aj menej než GTI. Vzhľadom na to, že toto proste nie je svet GT, kde by si diesel málokto kúpil, tej plejstejšn fakt sedí.
Navtech
29. 3. 2009 12:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Určitě se k tobě přidá celá plejáda podobných dětinsky založených fandů, co jim to přinese neskonalou radost při opravách desetiletých a věčně poruchových nafťáků.
Navtech
29. 3. 2009 12:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Upřesnění pro redakci
Ty snad máš z VW státnice, ne?! To nebudeš oblíben... >:D
GTI
29. 3. 2009 12:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
No, hlavně jsi nepochopil ty mě. Těch deset let střádání jsem cílil na elektro-GTI. Nepochopil jsi ani to, že jsou opravdu dva svébytné světy. Naftového umanutce přece vůbec nezajímá, jak jezdí geteičko na benzínu. On chce jen naftu a tedy hledá ve světě aut na naftu... a tedy píši, že opět (opět) jen Volkswagen je ten nejlepší v kompaktech, neb mladému klukovi zapálenému do nafty nabídne krásné, silné a levné auto se sportovním šmrncem. Jen o to jde. Pokus se to pochopit. Já zase chápu, že ty na plejstejšnu jezdíš to auto, co tě ráno u snídaně napadne.

P.S. Tu hloupost, kterou tu deláš, že totiž porovnáváš benzínovou verzi a verzi naftovou (bože) vždyť tím jen demostruješ, jaký jsi automobilový benjamínek.
Navtech
29. 3. 2009 12:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Nebo lépe a velmi jednodušeji si nekoupit ani jedno.
Avatar - skejpa
skejpa
29. 3. 2009 12:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
doufam, ze to napadne vic lidi. ikdyz treba nejakej plejstnejsnovej kovboj usoudi, ze GTI neni tim nejlepsim golfem >:D
Navtech
29. 3. 2009 12:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: Nový golf
Vůči čemu, nebo komu je předražený? Škoda RS? Leonu? Nebo mě uniklo, že někdo dělá podobný auto se 170k?
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 12:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
Za vyšší cenu GTD přece můžeš VW "vytrestat" tak, že si koupíš to levnější a lepší GTI... :-!
GTI
29. 3. 2009 12:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Ach bože, babo, zpoza jakého volantu odtušuješ tenhle namyšelnej postoj? Fiorano?
Avatar - skejpa
skejpa
29. 3. 2009 12:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
:yes: ani sem to nedopsal a uz tu nekdo presne vystihl co sem tim myslel. a pointa je v tom, ze je to drazsi nez ta dobra ridicska verze GTI...
Avatar - skejpa
skejpa
29. 3. 2009 12:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Jasně. Šetři a za 10 let si zajeď koupit dieslovýho golfa GTD >:D

Asi si mě zase nepochopil - to mě nepřekvapuje. Chci tím říct, že motor s menším výkonem a přibližně stejně náročnou výrobou, s na 99% horsimi jizdnimi vlastnostmi a mizernym charakterem by neměl být dražší, než motor, který dělá z golfu GTI to, co je.

Jestli mi chceš tvrdit, že by si radši vlastnil dieslové GTD než levnější benzínové GTI, pak tě nepovažuji za fanouška automobilů a řízení a zadruhé se pro mě staneš tím "plejstejšnovým kovbojem" jak píšeš, co mu to lítá 250 a žere 2 litry na sto... fuj.
neregistrovaný "babo"
29. 3. 2009 12:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: NAFTOVÝ GURU
Myslim, ze GTI v nafte cize GTD moze naozaj len ten plejstejsnovy kovboj. Stejne jazdi rovno len rychlo, chrochtanie diesla (hoci mensie, ako u PD - kde to bolo 4x, ale kvoli stale pritomnemu aspon jednemu PD v CR) prehlusi tuc-uc muszikou najlepsie s pridavnym subwooferom v kufri a zakruty jazdi jak 50rocna pani na na nakup vo svojej Fabii, takze ho tazky cumak netrapi :-)
ondrazig_
29. 3. 2009 12:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Nový golf
Co se týče vzhledu - super

Co se týče výkonu v dieslu - slušný

a však

Co se týče ceny - předražená

tudíž si to koupí jen ti co cítí ke značce to co citi GTI :D

a gti - přestan o těch legendach, zas to dramatizujes - ale to bych v tvém případě asi nebral za nic nenormalniho - spíše bych řekl standard :-)

a tvuj výraz ikonozni me opravdu pobavil >:D >:D
GTI
29. 3. 2009 11:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
NAFTOVÝ GURU
Na plejstejšnu je to jedno, střídáš káru za károu a drift za driftem. V reálu, tedy v životě je to trochu jinak. Trochu hodně jinak. Napřed musíš mít vatu, škváru, děngy, love, chechtáky. Pak teprve si můžeš... vybrat. Jsou totiž dva silniční regulerní světy - benzín a nafta. Někdo inklinuje k benzínu, někdo k naftě. Ten horní drzek, GOLF GTD, je tu pro ty, kteří vyznávají naftu. To jen plejstejšnovej, teplákovej kovboj neustále porovnává ceny, hledá otázky a neuvědomuje si, že život není o otázkách, nýbrž o odpovědích.

Takže, soustředíme-li se (logicky) na svébytný svět nafty, je Volkswagen opět tím, čím je i v kompaktním hot-hatch benzínu, tedy ikonozní, legendární špičkou. VW nabídne horkokrevnému jezdci, kterému v žilách proudí nafta jeho sen - levné, silné a krásné auto se sportovním šmrncem a moderním naftovým motorem. Co více si přát...

P.S. Do deseti let tu budeme mít ještě elektrického jezdce. Hádej, kdo bude králem elektrických hot-hatch. Jistě, Volkswagen. Od pondělí můžeš střádat. Možná to stihneš...

BRAVWO GTD :yes:
Avatar - white label
white label
29. 3. 2009 11:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Upřesnění pro redakci
S novější interpretací Golfu GTD přišel VW už v jeho III. gen. (nikoliv až v V.), nějakou dobu se dokonce souběžně prodával G3GTD(75PS) s G3GTTDI(90PS později 110PS).
Navíc ve IV. gen. se dokonce prodávalo i přímo dieslové GTI
(asi "omylem") s postupně zvyšovaným výkonem z 1.9TDI a to 110,115,130,150PS (od115PS s PD).

17" Kola, pro GTD dvoubarevná, SEATTLE nejsou v žádném případě shodně nabízená s GTI, který má základní 17" kola DENVER!
"Pětidírový" design kol GTI je nabízen pouze pro GTI...
Yazaman
29. 3. 2009 10:55
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
Re: a nejvetsi absurdita je...
...a přitom už neplatí ani argument o vyšší technické náročnost dieselů. V obou je turbo a přímý vstřik. Možná se platí více za "legendární" značku TDI, která nejspíš pořád ve světě aut znamená víc než TSI. >:-[]
Avatar - skejpa
skejpa
29. 3. 2009 10:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
Zobrazit ve stromu
0 Reagovat
a nejvetsi absurdita je...
... cena ! za horsi auto zaplatite vic ! a to jinde nedostanete ! >:D