Bohužel tam stále nevidím mistrem Kabaněm ty slibované vánoce v létě. U mě stále vede Fabia I.

Mám respekt k práci p.Kabaně, ale auto na obrázku, ač není ošklivka, mi nepřijde jako krasavec, auto s emocemi, jak jej popisuje. Za mě zdařilá evoluce, místo proklamované revoluce. Krásná malá auta dnes holt dělají jiní, např. Clio.

se nebudou v reálu kola příliš ztrácet uvnitř blatníků jako u octavie, pak u mně dobrý, pěkný moderní kostička design. 😉 :yes:

Stačilo okopírovat starší příspěvky s drobnou obměnou, např. Passat, že?

...a kvůli tomhle se dělal taký humbuk?...ne že by vypadala bůhvíjak hnusně...vypadá přesně jak sem čekal...nudně...zadek z rapida, předek z octavie napasované do předchozího modelu...bomba

Tak proti FII je to skok o světelný rok >😁

A taky důkaz, že i krok zpět (k FI) může být pokrok 😄

Mladoboleslavská garážová mozaika je dotvořená. Po týdnu špičkově dávkovaného čtenářského napětí v postupném skládání dalšího škodováckého garážového snu ji tu máme, krasavici, a to v plné silniční palbě - FABIA TŘETÍ, ZVANÁ KRÁSNÁ.

Úvahu o nové Fabii nelze začít jinak, než dospělým apelem: Zažij život v jeho plné hloubce a kráse, ponoř své vědomí do mystiky garáže. Do mystiky, v jejímž lůnu byl právě počat estetický věrozvěst.

Bičován z monitoru doslovnou da vinciovskou linkou kabaňovského designového absolutna, očarovaně žasnu. Žasnu nad tím, jakou jistotu, jakou čistotu a jakou vyváženost dokázali designéři vtělit do naší nové a krásné Fabie. Krása povýšená na výsadu, krása jako odměna, krása jako… osud. Málokdy se to stává, leč karoserii nové Fabie nelze nic vytknout, zde dávám plných deset z deseti možných.

Co je v očích pozorovatele prvotně „nejvíc“ nového? No především nejvíc nová je image Fabie. Jako trhnutím garážové opony se Fabia stává stylovou třídní kráskou s dokonale vybalancovaným vizuálním charakterem dospělého vozu. Zde sklízí designový tým mistra Ká potlesk na otevřené scéně zcela zaslouženě.

Techniku, funkčnost či praktičnost zatím lze nyní obtížně hodnotit, můžeme jen dovozovat z dosavadních zkušeností, že i v těchto kategoriích přiveze nová Fabia svým majitelům opět jen spokojenost. V tomto kontextu žádejme po panech redaktorech nekompromisní testy, a to především ty křížové. Neboť pravdu silnice lze uzřít jen na kříži garážové pravdy.

Dnes velmi zřetelně a velmi uznale – BRAVO ŠKODA FABIA :yes: :-!

Nevypada to spatne, asi jako 10 let stare Stillo. Bude to stat stejne, jako 10 let stare Stillo?

dokonce se mi zdá, že nám trošku tvarově i Favorití 136 >😁

Dobrý sarkasmus hned po ránu ...

Tak určitě je Fabia III hezčí než škaredá Fabia II. Ale krásu a eleganci Fabie I nedosahuje! Bohužel!! Co mě ale víc mrzí je technika, která je stejně jak v Rapidu odzkoušená ale zastaralá. A projeví se to třeba na té šířce interiéru. Nečekejte výrazný nárůst. Třeba Citigo vnitřní šířkou nepřekoná. Protože Citigo má moderní podvozek, jelikož se to vyrábí na stejné lince spolu s VW Up. Tak asi tak.

"To, co jsem zcela správne napsal, na posouzení slintu GTI moc nesedí, ale to tvuj pidimozek nedokaze pochopit."

Hele, tahle věta ti vůbec nedává smysl. Jak to tedy je. Přepracuj jí

"Bičován z monitoru doslovnou da vinciovskou linkou kabaňovského designového absolutna, očarovaně žasnu."

Tohle mě rozsekalo. Dokonalá forma.
Bohužel na toto nemá Gilgit to základní - IQ

Kdyby vezl tebe, tak rozhodně něco dutého Punto uveze.

Jezdíš často na Orlík?

"kdybys byl třetí, pátý, ale ty jsi čekal u toho jak nějakéj puberták."
-na tohle jsi se včera zmohl mi napsat, další komentář netřeba.

tak Mini Cooper je trošku iná liga >😁

Vzhledem k tomu, že se koukáme na 17", tak si nejsem úplně jistej. Ale v porovnání s tou současnou se jedná o krok k lepšímu. 😉

..."Techniku, funkčnost či praktičnost zatím lze nyní obtížně hodnotit"...

Ale ať tam nakonec daj cokoliv, tak to stejně bude ta nejdokonaleší volba, že...? Tak proč to nehodnotit rovnou teď, jak moc je to celé dokonalé!

Neylob se, ale tyto tvé typické oslavné příspěvky mají naprosto opačný efekt a naopak u čtenářů vyvolávají jen a jen koncernovou nenávist. Trochu rozumné obejktivity by neuškodilo...

I když napíšeš oslavnou píseň o psím h...u plnou jinotajů a kudrlinek, pořad je to jen h...o.

Tak tohle se nepovedlo,vůbec se mi nelíbí,všechny modely skoro stejné,bez jakékoliv fantazie,takový splasklý Rapid,zepředu paskvil.
Ještě,že máme Renault,takové clio to je nádhera,o motorech ve Fabii ani nemluivím.
Škoda :no: :no: :no:

Mně se to líbí velmi, Kabaň mi sedí, ale zabíjejí ten jeho design úzkým rozchodem, resp. zapuštěnými koly, u octavie hlavně zadní, to je trága. Při jejím představení byla kola taky ok, pomalu lezla ven z blatníků podobně jako u téhle fabie, řekl bych, že fotky jsou kapku upravené. 😉

jj fakt docela pěkný auto. Ve srovnání s F2, která byla designově zastaralá už v době když se začala vyrábět je tohle moderně vypadající slušivý auto, který se bude Škodovce jistě dobře prodávat. :yes:

Dovolil bych si reagovat jedním z tvých poledních příspěvků😒br />
"Jinak si vsimni, pokud jsi toho vzhledem ke své inteligenci schopen, ze já nikoho neurázím. Pokud o tobe napísu, ze jsi xenofobní hlupák, který casto píse nesmysly o vecech kterým vubec nerozumí, tak to je objektivni pravda, zádná urázka."

Dobrý den,

základem jsou opravdu motory MPi, stejně jako u Pola. Podle nejnovějších informací se s motory 1.0 TSI pro Fabii v brzké době nepočítá.

Souhlas... je to prostě Škodovka... nic víc... kdo by čekal odvaz, tak buď nezná Škodovku, nebo je blázen... Tohle auto se ale prodávat bude, neurazí, nenadchne přespříliš.. jako Oktávka...

Souhlasím s Cliem, ale Ibiza či Polo jsou také dost zajímaví konkurenti.. 208 to pro dost lidí zabíjí palubkou a budíky. Nicméně v jedné kategorii Fabie bude bezkonkurenční a to v kombiku, hlavně u nás.. Ibiza není špatná, Clio je fajn, ale tady Škodovka své zákazníky dostane na svou stranu. Trochu škoda, že Polo už se v kombi nenabízí....

Sakra tak jsem to nestihl byt prvni, alespon to neni Toper! 😄
Sice zadni linie pripomina Fiat Ritmo, ale jinak v celku jo, o proti Fabii 2 pokrok! 😉

Zlatý Punto! I po těch letech...
😉

Ten nebude.Jenom Front Assist. :-!

No nebol, veď vidím ako reaguješ.

Hele, Toppere, dlouho jsem na diskuzích nebyl, ale pamatuji si tě, že škodovku - kromě svý feliny - moc rád neměl, nudnej desibn atd. What's happened, bro?

Jinak abys ty neměl bobky z LaFerrari, až to auto potkáš. Ale vlastně ne. Koho LaFerrari a další hypercars zajímají, viď.

Krok vpred ale príliš malý krok by som to nazval. Dizajnom nepredbehla podla mňa ani VW Polo ktoré je na trhu už dákych 5rokov alebo Kiu Rio. Zadné svetlá mohli ozaj spraviť na rok 2014 a nie podľa prvej Fábie len s ostrými hranami - katastrofa!

Mne ty kola na obrázku přijdou až moc velká, vypadá to trochu jako nějaký vytuněný Minicooper.... nicméně určitě pokrok oproti FII.

Za mne ale pořád vede Polo s Ibizou a mam i sympatie ke Cliu.

Design poplatný aktuálním modelům Škody (Octavia, Rapid).

Na fotkách v galerii je, hádám, top výbava.
Jak bude vypadat "již od" model 😄 ?

PS: Fotka 4/24 - co to je uprostřed pod RZ? Adaptivní tempomat? :yes😒br /> EDIT: To bude to City Safety 😄 ..

Chápu, že oficiální fotografie byli na webu až dnes, protože včera ráno po víkendu b ty fotky nikdo ve zdraví nepobral >😁
Každopádně děkuji Škodě za další lehký facelift a utvrzení v tom, že Škoda mi nemá opravdu nic co nabídnout, jak typově tak cenou :no:

A ty snad nejsi zaujatej?
Jak vzdy na GTI-ho vyletíš jak čertík Bertík z krabičky a pořád jen kibicuješ lidi za to jak píšou... K věci jsem od tebe nečetl nic už tak půl roku, jen pořád rejpání do někoho, jakej je to odpad, většinou proto, že ocenil něco z koncernu, případně neocenil něco z Koreje, nebo ti napsal, že když nemáš nic k věci, ať šoupeš nohama...
Jestli máš něco k autu nahoře - napiš to, vyjádři se. Nechápu, že tě baví tady pořád někoho kibicovat a podsouvat kde komu, jak je zaujatej, přitom jedinej zaujatej jsi ty sám.

Tady musím souhlasit, ve mě to taky vzbuzuje totální kopii Stilla a to už i z dávkovaných fotografií v minulém týdnu. Když se člověk podívá na boční linii a její hranu , tak je v podstatě stejná jak u Stilla, akorát italové tu byli o 13 let dřív :-!

Tak si asi všichni radši koupili lepší auta.... >😒]

ano, překvapivě, Fabia je oproti předchůdkyni povedené auto, ale designový skvost mezi hatchy koncernu to zdaleka není. Např. ani proti takovému Cliu nemá šanci.

Na mňa pôsobí nová Fabia až prekvapivo dobre, tento nový ostro rezaný dizajn jej sedí a v takejto vyčačkanej konfigurácii si ju viem dobre predstaviť aj doma v garáži. Ako ale píše paja, pri menších kolesách treba skôr čakať podstatne menšiu vizuálnu príťažlivosť. Ono v podstate čakám úplne rovnaký princíp ako u Octavie: tie ostré, výrazné línie z promo fotiek sa v reále stratia a v nižších konfiguráciách to bude nenápadné a nie extra atraktívne auto, na druhej strane kto sa plesne po vrecku a priplatí si lepšie svetlá a väčšie kolesá, dostane pekné a podarené autíčko. Skrátka klasický koncernový prístup sa dostáva aj do nižšej triedy (veľký vizuálny rozdiel medzi základom a top verziou).
Kamarát nedávno kúpil manželke jazdenú dvojkovú Fabiu, pri ktorej netajím, že ju považujem za hnusné auto. Keď ju ale vylepšil (čierny lak) bielo lakovanými diskami a bielou strechou, auto vyzerá podstatne lepšie. Trojka má pritom podstatne lepší základ na vizuálne vylepšenia (širšia a nižšia karoséria), preto si trúfnem povedať, že pri podobnom optickom vylepšení bude vyzerať veľmi atraktívne.

snad to bude koukatelné. Ale ani tyto upravené fotky se mi nějak zvlášť nelíbí. Bok je sice opticky robitý výraznou linkou, ale protože je těsně pod okny a širší než plech pod ní, možná bude způsobovat optickou "vratkost" auta - a to hlavně se zapadlými malými 14" kolečky. Něco jako současný hnusný Spark. Nutná z hlediska ostřiku od kol ta hrana rozhodně nebyla - leda by kola lezly z podběhů. A když už někde je taková hrana, měly nad ní být i kliky. Nebudou xenony, nebudou vzadu LED, které už dneska výrobce stojí méně než žárovky. Ale Škodovka musí zůstat v rámci koncernu opticky "levná" - a jak jinak tu lacinost naznačit? Odkaz nepovedené Fabie2 je pořád jasně vidět, ohromně vysoký bok stále proporčně neladí k nízkým oknům, v tomto směru byla Fabia1 lepší. A nepotřebovala ani berličky v podobě zbytečných prolisů. Někdo se tady pokusil Fabii srovnat s Puntem - doufám, že to byl sarkazmus. Pravda je, že vánoce jsem si představoval jinak 😄

Uvidíme u fotky reálného auta, tyhle studiovky jsou upraveny vždy a u všech. 😉

V určitom ohľade viac ako som čakal, a v inom zas menej.
Dúfal som, že predné aj zadné svetlá budú nápaditejšie, myslím, že tvary z Rapidu by potrebovali trochu viac retuší, je to neučesané a drsné. Vzadu iritujú šikmé prelisy, ktoré sa opäť, napriek množstvu prelisov a hrán so zbytkom auta bijú a vôbec mu nesedia.
Naopak jednoznačne palec hore za tvary bočných okien, aj za nápadité prelisy po bokoch auta. Celé auto je tak oveľa živšie a nápaditejšie, a nepôsobí tak zúfalo jednoducho ako Rapid.
Nová Fabia prekvapila vcelku pozitívne, čakal som menej. Nie je to krásavica, ale doterajšia disproporčnosť a tvarová šeď a nuda sa už nekonajú. Celkový tvar karosérie a rozloženie hmôt je síce ťažká klasika a spomínaná živosť je tvorená prakticky len povrchovými prelismi, ale celok pôsobí zaujímavo.

Tvoje příspěvky jsou den ode dne debilnější. Pokud to ještě jde.

podle toho, co se tady prodává, tak Češi ten design také moc neřeší 😉

otázka priorit, jezdit hezčím vozem, na který se ti každý den lépe dívá není na škodu 😄

Nový Rolls tu reálně nikoho nezajímá, to musíš zpátky na Kysuce, grófe. 😉

Poskakuj! >😁 😉

Na shrnovačku je brzo, ještě je tu málo nablito. >😁 😉

A kdepak se elektřina bere? ..a z čehopak se vyrábí baterie?.. jak se použité baterie budou následovně likvidovat?.. Je dokázáno že výroba jednoho el. vozu je větší ekologickou zátěží než provoz vozu se spalovacím motorem. Btw.. el. auta mají sedm kol,že se u Fabky divíš čtyřem?

Nikdy jsem Fábii neměl a nechtěl, podle toho jak vypadají nadále asi chtít ani nebudu. Tahle má podle mě až moc křivek na přední masce, a když se na ní podíváte z profilu tak má takový divný tvar. Nebudu to tu dále rozpitvávat.....je to hnus.

to je to nejkrásnější auto ze všech krásných co mohl pan Kabaň vytvořit už teď se na to strašně moc klepu až to uvidím naživo a budu uslintávat nad krásnými tvary tohoto nádherňoučkého auta.... 8-s 8-s 8-s 8-s :no: :no:

Koukám že mezi mlhovkama bude k mání i radarový (adaptivní) tempomat...

Fábia je jako taková Pálava (směs vín)... když nám Škoda naservírovala po škaredé a nevzhledné "feldě" opravdu nadčasovou Fabii první generace, lidé si ji zamilovali, dodnes takové "eresko" první generace ve žluté nebo zelené nevypadá vůbec zle. Pak přišlo rozčarování, slabý ročník "Pálavy", směska se jednoduše nepovedla, disproporční hnus (možná jsem moc kritický, ale 2. generace Fábie je pro mě nejhnusnější škodovka za posledních 20 let). Je vidět, že se vinaři od Škody ze svého přešlapu poučili a letos nám naservírovali skvělou směsku hodné jména Pálava ... tak tedy na zdraví!! Za Fabii 3. generace říkám BRAVO ŠKODA !!!

...je samozřejmě neskonale jednodušší napsat něco ve stylu příspěvku na kterej reaguješ. Uděláš si pak o daným člověku rychleji svůj vlastní názor. 😉

Jsi zaujatý proti nicku GTI, proti Pajovi, proti XXX dalším diskutérům zde a sážíš jim černý palce absolutně bez ohledu na to, co a jak napíšou. Vsadím se, že jsi ten GTI-ho koment ani celý nečetl, jinak by ti došlo, že reagovat na něj tak hystericky je nesmysl. Normálně (ano, svým vzletným a pro mně milým stylem) popisuje efekt představení nové Fabie, zní mi to podstatně lépe než jen pouhé "Jo, vypadá to dobře, je fajn, že zmizel ten manga-humus". O tom, kdo je větší grafoman - jestli ty, nebo GTi - bych se nerad hádal, zejména proto, že bych musel počítat všechny tvoje komenty 😄 Rozdíl je v tom, že on píše vždy k věci a vždy trefně, ty jen kopeš do jiných a číst se to moc nedá.
Mezi fanatickým příznivcem a fanatickým odpůrcem nedělám rozdíl, co vždy oceňuji, a obdivuji, je chladná hlava a bystrý úsudek, schopnost obhájit, argumentovat, chápat věci v kontextu, případně přiznat pochybení a opravit si názor pod vlivem kvalitní argumentace... Z toho všeho by mohli tebou kritizovaní přednášet na Sorbonně.

Nebude, budeš si muset to stilo nechat nebo začít víc vydělávat.

ostre rysy, svalnate vyrysovane linie... fitnesska v top forme ... a prave ako som predpokladal zadne partie su najkrajsie :yes: klobuk dole... skoda ma zarobene ... toto bude superseller ... nadhera

Co su to za bludy? olej na dialnicu a olej do mesta? nesvihlo ti?

Ked uz - dialnica predstavuje vacsiu oxidacnu zataz kvoli vyssim teplotam, mesto predstavuje vacsiu zataz z pohladu mazacich schopnosti a tvorby rezidualneho filmu kvoli studenym startom a pod.. To je vsetko.
Znamena to presne opak; do mesta je vhodne volit nizsiu viskozitnu triedu, nie vyssiu, ty odkap.
Ziadny z tvojich bludov neplati.

>😁
Fabia I [odkaz]
Punto II [odkaz]
Budeme ti asi říkat Dubový Sud.

já vím, už jsem měl tu čest >😁 Je to zábavné. Na chvilku...

blbec k večeři?

...na debatu s Gugralem si vem černé gumové rukavice, gumáky a hrubou pláštěnku...plus respirátor.... čeká tě příval opravdových a zaručených hodnot.... >😁 >😁 >😁

Nový Twingo ftunigu (alternativně pyčovoe) by těch 300+ koní dát mohlo a je to zadokolka - tak co, jdeš do něj? >😁

nebydlíš na samotě u lesa ? 😉

No ja si viem celkom predstaviť, že by som si takto vyzerajúcu Fabiu kúpil, čo by v prípade F II s ohľadom na jej otrasný dizajn neprichádzalo do úvahy (a to ani v najlepšej výbave či motorizáci). Takže dizajn bude silným predajným argumentom pre F III (presne naopak to bolo pri F II, ktorá sa kupovala napriek jej dizajnu).

Čéče, ty už víš, jak bude vypadat Monte Carlo. Vaříš sice z vody, chápu tvůj neutuchající entusiasmus, ale zase to nepřeháněj.
Ještě jsme ji nikdo neviděl ani naživo

Platforma určitě, rozchod kol je variabilní, stačí třeba jen jiné ET u kol. Podobně dopadlo např. bmw E90, po faceliftu přidali dva cm rozvoru a bylo to jiné auto. 😉

Tak jsme se dočkali >😁

Za mne povedený design, tak jak jsme zvyklí u Škodovky. Nijak extravagantní, ale takový, který nikoho sice moc nenadchne, ale ani neurazí. A na druhou stranu takový, který není „módní“ a který tak aspoň rychle na cestě nezestárne, viz. i podobnost s první generací. A k tomu logicky postavená nabídka motorů, které pokrývají ve třídě běžný a zákazníky požadovaný rozsah výkonů. A pokud se v praxi ukáže, že současná generace TSi už je skutečně spolehlivější než předchozí, tak věřím, že s těmito motory bude velmi dobře prodejná.

A jsem zvědav, jestli třeba nakonec přeci jen nebude alespoň nějaká „GT“ verze, protože nějaký výkonnější motor by tomuhle autu rozhodně slušel, třeba jen v podobě 1.4 TSi 110kW.

"To, co jsem zcela správne napsal, na posouzení slintu GTI moc nesedí..."

Gilgite, ty věty si odporují...To snad musíš vidět i ty😃 Respektive jsi právě přiznal, že to co jsi napsal je blbost. Gilgite, Gilgite...jsi fakt marný

zaručeně lepší než být zadlužen a předvádět se v AUDI a na čele mít viditelný kříž !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

co mi na současných škodovkách vadí víc...je to stále víc ojebávaná technika, nebo design, kdy zdálky jeden nepozná, jestli vidí rapida, oktávku nebo superba?
Asi obojí - ale musím uznat, že fábka je po dlouhé době (a to se mi škodovácký design hnusí od dob, kdy zprznili yetiho 😒 ) první embéčko, kterému to sluší :yes:
Po druhé generaci jednoznačný progres.

Jsi trochu náročný ne? 😄 81 kW je na Fabii až až, většina zákazníků stejně zvolí slabší verzi, další zůstanou u MPI a menší část zvolí silnější TSI. TDI bude vyloženě fleetovou záležitostí. MQB, jak se zatím zdá, přináší výhody spíše pro výrobce. Hlavně, že šířka narostla. Diody jsou pěkné, ale pro Fabii trochu zbytečná frajeřina. Spíš je zvláštní, že i tentokrát zůstane u halogenů, ačkoli já osobně s tím žádný problém nemám.

Cenu bych si představoval nižší, ale je možné, že začne na 250 tis. a pomalu bude klesat.

Takže pro porovnání😒br />
Fiat stilo: [odkaz]

a Fabia III [odkaz]
zepředu

ty jsi opravdu blb...Neurážej Ostravu!!! Nevíš o čem mluvíš! :no:

Tak to máme stejné 😉

pise o najkrajsom malom aute ..... passat CC je kus vacsie auto

Mýlit se je lidský >😒]

>😒] Budou tu dvě hromady, těžko říct kam si stoupnout...mám dnes lakýrky, nerad bych si je zaneřádil 😉

Ano, oči, nebo-li vkus, ale kategorii srdce vidím opravdu o kus jinde. Každopádně si klidně vsadím, že u této generace fabie bude design velmi dobrým důvodem ke koupi pro spoustu zákazníků.

Nenadchne, ale ani neurazí. Ani ona však nemá vzadu diody 😒. Největší benziňák 1,2 TSI a diesel 1,4 TDI je bída. Žádná revoluční nová technika. Na druhé straně je fajn, že bude v nabídce couvací kamera. Je škoda, že nedostala platformu MQB. A vyhlídka, že budou jen 3válce prý od příštího roku...maras. Na svou třídu má pěkný kufr jako všechny Fabky. Cena od 250 000 pokud bude, tak je vysoká a bude se kaniblizovat s Rapidem.

Presne. Za novým Cliom sa vždy rád otočím a sluší mu to aj v základnej výbave (až na veľkosť kolies možno). Vzhľadom na vyjadrenia Škody, že chce novou Fabiou osloviť mladých mi to nepríde ako pravé orechové, ale ktovie, možno sa ešte vytiahnu individualizáciou (aj keď pri Škode o tom dosť pochybujem).

Jasně, bejt socka - to je životní styl jen pro BORCE tvýho formátu >😁 >😁 >😁

Kabaň je geniální a tohle auto se prostě povedlo. Sice v bílý barvě a základu to taková sláva asi nebude ale takhle jak je na fotkách to rozhodně vánoce jsou. Vždyť si jí srovnejte s minulo generací to byla katastrofa. Tohle auto bych si ho dokázal představit doma v garáži jako nástupce mojí dosluhující A3. Jen mi chybí atmosférická benzínová 1,6 s asi tak 85 kw na kterou sem zvyklej a nebylo by o čem přemýšlet.

ode mě za design = :yes:

už teď mi lezou na nervy ty Kabaňovy kecy, jako by převrátil design automobilismu, přitom je to menší a pozměněný Rapid. Už dopředu říkal, jaká to bude pecka a přitom to vypadá přesně tak, jako většina čekala.

O tom o čem píšeš dole tu už spousta příspěvků je, myslím, že autor psal konkrétně o nový Fabii 😉

Z vody tu vaříme všichni... Tady jde o design a te se Topperovi prostě líbí. Já se ho prostě musím zastat. Njn a teď čtu příspěvek co píše níže a asi to co jsem právě napsal smažu >😁

Pan Kabáň se asi po dlouholetém spánku probudil a tak použil Fiat Stilo z roku 2001 a udělal drobnou retuš, a hurá sláva je tu. ANO ale jen pro OVEČKY . I tu tornádo linii má Stilo taktéž divné že !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!… >😁 >😁 >😁

Ano, hodnotit design novinky podle pohledu na dvě (!) fotografie lze i takto: 1) tohle se přece dalo čekat, a 2) clio je hezčí. Tomu ale říkám ideologický přístup: opravdu, poté, co škodovka zavedla nový design u všech dosavadních vozů, se opravdu dalo poměrně přesně očekávat, jak bude F3 vypadat. Ano, Clio je opravdu hezčí, hlavně pro ty, pro které jsou tvrdé a přímé hrany s hladkými velkými plochami příliš velkým kulturním šokem.
Dal jsem si na čas, abych se pokusil dostat se "pod kůži" poslednímu dílu týmu okolo pana Kabaně z oněch dvou 2/3 pohledů na nový model... Udělal jsem to tak, že jsem si otevřel několik dalších oken s fotografiemi ostatních současných škodovek. Teprve společný pohled na všechny modely dohromady dodává logiku zvoleným tvarům nejnovější Fabie.
Pak zjistíte, že očekávatelná podoba je ve skutečnosti dosti odlišná od Rapidu i Octavie... Že design Fabie obsahuje několik velmi elegantních řešení, která upoutají a dokreslí posun oproti dosavadním generacím: sebevědomí a charakter jí totiž opravdu nelze upřít (prolis nad prahy, boční linka nad klikami, krásná boční hrana kapoty,...). V rámci současného designového jazyka automobilky jde o velmi dobré dílo.
Z mého pohledu ho pak kazí další detaily: chybějící chromová lišta kolem oken, zbytečně komplikovaný a nesrozumitelný tvar předních světel, nenavazující tvar hl. světel a mlhovek (výborně naopak zvládnutý prvek u O3 a Rapidu), nenavazující tvar zadní linky bočních oken a okna v 5. dveřích. Drobnosti? Hm, jak pro koho.
Závěr: GTI má (jako obvykle) pravdu: je to svým způsobem odvážné a vizionářské dílo, alespoň z pohledu dané třídy. Je to to nejlepší, co mohla automobilka vytvořit? Ne zcela, ale důležité parametry jsou velmi příznivé: změna proporcí, zlepšení výhledu z auta, výrazný vjem modernosti. Osobně považuji exteriér F3 za vydařený, byť skrývá už nyní potenciál pro zlepšení v rámci prvního faceliftu 😉.

Třeba to jsou pro někoho vánoce...pro mě tedy vánoce na blátě ;-\

Srdcový design je reálně možný u nekonfečního auta, tam kde se designér může trochu rozmáchnout, běžná vozítka, a tím myslím napříč třídami až po lux segment, jsou svázány účelem použití, bezpečností atd., u nich můžeme mluvit o více nebo méně líbivém, resp. povedeném/nepovedeném designu. V tomto kontextu tuhle fabii za sebe hodnotím jednoznačně kladně, ne proto, že by její design byl lepší v kategorii kvalita designu než třeba u tebou zmíněného clia, ale proto, že prostě preferuju u konfekce industriálnější design ostrých linek a hran více než oblé linie na kterých stojí design clia. Jinými slovy, je to spíš otázka osobního vkusu, srdce bych do B segmentu netahal, tohle jsou nákupní tašky.

Je v nich niečo z konceptu Vision D, takže ja som spokojný.

To je ale nudný a generický ošklivec...podobné kinderscheisse jako auta od Hnůjdaj :no:

presne tak, všeobecne malé autá VW Group oproti francúzskym nemajú dizajn. Ja osobne by som preferoval novú Mazdu 2, bez týchto trojvalcových nezmyslov, s krásnym dizajnom.

pri pohlade sikmo zozadu v tom vidim staru dobru fabiu I .... 😉 ... aj kombik na tej predprodukcnej fotke mi pripomina liniou a tvarmi prave skor fabiu I ako tu sucasnu

ta ostra linka pozdlz auta ( tornado ) nad kluckami dveri vyzera uzasne... az luxusne

suhlas.. myslim ze viaceri budu spokojni... :yes:

predstavme si ju v cervenej .... s ciernymi 18tkami... k tomu cierne lemy blatnikov... zatmavene svetla.... sportove sedacky..... skutocne monte carlo bude asi pecka.... ved vidime co taketo "zmeny" spravili aj so sucasnou fabiou.... z podivneho auta spravili krasavca ..... samozrejme mini je inde po stranke imidzu a jazdnych vlastnosti.... ale z hladiska dizajnu sa mu fabia monte carlo bude moct urcite smelo postavit zoci voci.... a myslim ze nebude vyzerat chudobnejsie...

Úprimne, nikdy by si také kvalitné formulácie nebol schopný napísať. Dokopy to môže byť o ničom, ale rozhodne sa to dobre číta.

>😁 >😁 Borec, je vidět, že vůbec netušíš která bije. Jen na vysvětlenou - tady vůbec nešlo o to, čím jezdíš nebo jsi jezdil. To je naprosto buřt. Tady šlo jen a puze o to, co jsi napsal >😒] :-!

Nejsou argumenty tak všechny urazím a budu dělat, že všichni okolo jsou blbci a je pod moji úroveň s nimi diskutovat... zajimavá taktika >😁 :yes:

Tvoje komentáře mi přijdou, jako kdybys byl povoláním učitel - všechno ví, ale ničemu neporozumí 8-s

1) Konstrukční nedostatky HTP jsou známé a dobře zdokumentované.

2) I kdyby se zadní válce špatně chladily, tak to na tvém MAXIdotu NEmáš šanci poznat. Teplota oleje i chladicí kapaliny ti neřekne zhola nic. Pokud má totiž motor špatně vyřešené chlazení jen některé části, tak je to jednoduše proto, že špatně předává teplo. Takže ono chladicí médium se logicky ani nemá šanci ohřát :-!

3) Vyšší namáhání ve městě není dáno větší zátěží, ale provozními podmínkami. Dá se očekávat častější startování, projížďky po krátké trase (=motor se nemusí dostat do optimálních provozních podmínek), díly na sebe vážou vzdušnou vlhkost atd. atd. A kvalitnější olej je nesmysl, nic takového není třeba řešit. Jestli něco má význam, je to častější výměna oleje, zvláště u HTP, kde se zapéká a způsobuje zvýšené opotřebení. Doporučeno je výměna nejlépe 2x častěji než předepisoval běžně výrobce - tzn. každých 8000 km.

4) Ani MPI v Rapidu se veškerých problémů nezbavil, nejhorší však byly 47 kW HTP v I.gen. O zapalovacích cívkách ani nemluvě, že >😒] :-!

Koncern prostě motory této výkonové třídy neumí. FSI byly problémové, TSI byly problémové, HTP byly problémové. Poslední bezproblémové motory tu byly 1.4 55/63 kW a staré 8V 1.6 74 kW. Škodovácké OHV 1.4 50 kW byly taktéž co do spolehlivosti bída, ale aspoň byl motor nezničitelný a poruchy byly levně odstranitelné (zapalovací cívky, těsnění pod hlavou) a rozvody byly nesmrtelné. Od té doby to jde tak nějak z kopce.

Jak na tom je nový 1.0 MPI ze Citiga, nevím. Citigo jde zcela mimo mě, velikostí je pod mojí rozlišovací schopností >😒] :-!

"Jsi jen x-tisící nick, skrývající se za svou internetovou rouškou, kterej by si to co tvrdíš nikdy nedovolil říci někomu do očí." :yes:

T3BJ3 J3BJ3 CHLAPČ3. ( 3 = E ) ;-\

Slabý 6V (do 2009) údajně úplně vychytaný nebyl, od tohoto data by neměly být žádné větší potíže. Dlouhodobým problémem je snad akorát ono přehřívání oleje, ale když člověk nejezdí jako prase a olej důsledně mění, 300 tisíc (a určitě i více) km HTP v klidu zvládne.

Nebude, s tím nepočítej, čili Stilo ještě neprodávej >😒]

>😒] :yes:

Kam byste jako chtěli by 18tky narvat? >😒]

>😒] :yes:

Kdybych měl hodnotit, dám předběžně asi známku 2. Pěkné, oproti Rapidu zajímavější, oproti minulé generaci jakoby kompaktnější. Celkově určitě povedené. Jen zadní "Rapiďácká" světla jakoby Fabii neseděla, ale chce to počkat alespoň na více fotek. Taky mi možná chybí taková ta mohutnost druhé generace.

Hlavně jsem ale zvědavý na interiér - jak je na tom s kvalitou materiálů a prostorem pro cestující.

A co prostě jen přijmout fakt, že píše jinak než drtivá většina zdejších diskutérů, a že se to lidem líbí a proto mu dávaj ty palce nahoru? Zkus ho ignorovat a nechej ho žít po svém boku a oběma vám bude dobře. To je moje prostá rada.

Protože pokud nejsou příspěvky k tématu, skoro vždycky to skončí v osobní rovině plné urážek, osočování a napadání od matčiného lůna počínaje a politickým zaměřením konče. A to se mě teda k smrti hnusí.

Proto doporučuji smír a odteď už jen věcné diskuze. Co vy na to, nepozvedlo by to zdejší diskuze? Líp by se tu pak četli příspěvky a diskutovalo.

Za svůj příspěvek máš ode mě :yes: :yes: :yes:

On ti tu stefič sprostě nadává? I kdyby tvoje argumenty byly pravdivý, chováš se jako hovado.

:yes: :yes:

S tím nesouhlasím. Žijeme v roce 2014 a už i mezi malejma autama hraje design roli. proto ty Clia, Pola atd. Fabia se určitě bude dobře prodáváat, minimálně u nás v Ćesku.

Jestli toto bude podle tebe pro většinu Čechů nákupní taška, tak jsme národ kterej víkend co víkend tráví u obchoďáků. Protože tak těch Fabií bude nejvíc. A v neděli pak na chalupách >😒]

hele, v lakýrkách bych po chlapsku nic neřešil. Exkrement uvízlý na lakýrce zaseknuté v řitním otvoru může způsobit flek vedoucí k destruktivní reakci a zničení obuvi. Do toho bych nešel

Předmětem diskuse není 13 let starý Ital, ale nová Fabia, já říkám, že v kontextu třídy je to povedené auto, byť po předchozí generaci jen těžko mohlo přijít něco horšího.

Ano, to je to City Safety. 😉

Stilo bylo parádní auto, dodnes se mi líbí a jedno pořád mám, ale to platí pouze pro třídvéřovou verzi. Pětidvéřák byl neskutečně nezajímavý a kombík přišel příliš pozdě na to, aby na prodejích Stila něco změnil. A i Stilo jako takové je směsicí dobrých (třeba odkládací prostory v palubní desce před spolujezdcem, AQS...) a mizerných řešení (sedala, zadní náprava, levné plasty ve dveřích...), jako každé auto, jedno jestli je z Německa, nebo Itálie, nebo USA...

Toto jsou podle mě nějaký sedmnáctky šlupičky, v reálu se na to budou nejvíce obouvat 14 palců a 15 palců. To pak rozhodně to auto bude vypadat jinak, myšleno hůř. ;-\

Koukáme na to stejnou optikou >😒] Ale dobře, je třeba uznat že nevypadá věru zle, a snaha vrátit se trochu k osvědčené "jedničce" se jim snad vyplatí.

Taky jsem si všimnul, čili výbava bude docela luxusní :yes:

To jsem už psal o víkendu...najít odvahu říct mi do očí co tu píše, pak bych to řešil po chlapsku 😉

Ano vím kolik vydrží a také vím, že s každým přehřátím olej degraduje a pokud je to longlife tak tím hůř nemluvě o tom, že plná syntetika je na vysoké teploty mnohem náchylnější než minerál.
To, že je to nový motor vím a proto uvádím i TSI a HTP. Proč? Protože tyto motory jsou ukázkou toho, že v MB nový motory moc neumí.
Nejprve zklame člověk? A čeho se ten člověk dopustil v případě TSI? Ničeho... tedy pokud myslíš řidiče a ne člověka co ten motor navrhoval ten totiž opravdu selhal. Stejně tak jako selhal konstruktér motoru HTP.

EDIT: Syntetické oleje narozdíl od těch minerálních mají větší odparnost. To je také jeden z důvodů proč je absence teplotního výměníku olej/voda chybou. Jde o to, že pokud se nevyrovnává teplota vody a oleje a teploty obou náplní se liší tak to má za následek odpařování nebo naopak srážení oleje. Vysoká odparnost oleje je problém protože se přes odvětrání víka ventilů vrací zpět do sacího okruhu a zanáší klapku a vytváří ve spalovacím prostoru karbon. A EGR ventil to jen zhorší.
Škodovka neustále opakuje stejné chyby. Už u HTP byl problém s napínákem rozvodového řetězu a prásk u TSI opět stejná chyba. U HTP absence teplotního výměníku a prásk u MPI zase stejná chyba.

"Bylo mi 18, nešetřil jsem to" - já jsem psal doslova "při normální jízdě je tato spotřeba nedosažitelná.".

Já vím, ale musel jsem to zkusit...

Tebe nejde urazit..... 😉 ale jak píše GTI - podívej se do vlastní garáže a uvidíš tam .... sebe. Obávám se, že Tvá garáž a WC je totéž..... 😄

Historky o spotrebe HTP za 10l jsem slyšel, ale nikdy jsem je nezvládl potvrdit. 1,2 HTP / 47kW jsem měl na taxikařinu a při nejhorším jízdním režimu (nastartovat, pojet 2km, čekat 5min, pojet 10km, jet zpátky, vzít hovor, otočit to a mazat zas někam jinam...takto celou noc) jsem jezdil za cca 7,5 - 8 l/ 100km. Po dálnici do Prahéé jsem jel stylem plný kotel, dokud nemusím na brzdy (a už nikdy více, prosím, je to humus jak pro auto, tak pro řidiče, ale tehdy jsem musel) a výsledek v Praze byl 8,7l/100km. Na deset bych se dostal jen pokud bych jel neustále na jedničku do prudkého kopce, s čistým svědomím píšu, že při normální jízdě je tato spotřeba nedosažitelná.

..na chvilku.... si tak říkám, jestli by našel tenhle bijec odvahu říkat to, co píše, i do očí.... nejdříve by bylo slyšet tleskání jak v Národním divadle a pak by měl líčka jako obézní čínské dítě.... nic proti obézním čínským dětem.... 😄

tak si to ještě jednou přečti. Ty to fakt nevidíš? To snad neni možný

Budeš se divit, ale Italové nebyli první, kdo navrhl hranaté auto. A další věc, co tě udiví - většina hranatých aut bude vypadat dost podobně a tak samo se sobě budou podobat kulatá auta. Není to tím, že by jedni opisovali od druhých, ale prostě proto, že koule a šiška jsou si podobné a krychle s hranolem taky tak.
Ale klidně žij v domnění, že Kabaň prostě jen obšlehl Stilo, možná to pro tebe bude jednodušší.

Jsi prostě jinačí, smiř se s tím, Gagrale.... všichni víme, že jsi ve společnosti vyhledávaný, zábavný a všichni se smějí. ....smějí se tobě, Gulgare, došlo ti to už? 😄 😉 :-*

Chybí ti tam dva výkřičníky.

Jak psali, že nové Twingo bude i v "gétéčku", tak jsem psal "o co, že ho hodím na zadní" >😁 Pyčovoe patřilo k tomu tuningu, nevím, co to znamená, ale všichni správňacký tunigáři (Jája, Óňa, Kladivoun a další banda tupounů z nejmenovaného časáku) to říkaj snad za každým slovem. Kromě Bertoňáka, ale ten je jiná liga :yes:

Guľatá sa ti nepáčila, hranatá sa ti nepáči....páči sa ti vôbec niečo?

Už jsem to psal výš, že to je kopie Stilla, akorát italové tu byli o 13 let dřív. Tento unifikovaný design je hrozný, to auto nemá žadnou duši a nevzbuzuje to u mě žádné emoce, tedy aspoň ne kladné. Zlatá fabie I , ta je pro mě nejpovedenější.

>😁 :yes😒br />
Jinak abych taky pájovi trochu ošplouchl boty >😒] , přidám se spíš k hromadě chválících dávících. Za mě v pohodě, uvidíme v reálu a na menších kolech, ale vypadá to na sukces. Jak píše iudex, klidně bych si ji dovedl představit v garáži. Jenže webpaja mi bohužel do budoucna předurčil 300+HP zadokolku, takže mám peška. 😒 >😒]

design je záležitostí vkusu. Tobě se líbí Mazda 2, jinému se zase vůbec nelíbí ... každej to prostě vidí jinak 😉

Tak o tom žádná, za kvalitu si člověk rád připlatí. Snad bude odpovídající.

Já mám pocit, že u této fabie už 14" kola nebudou, že to bude začínat na 15".

Možná píše z Černobylu...

ale já v zásadě s tebou souhlasím. Souhlasím ale také webpajou. FIII je fakt povedla, soudě tedy z prvních obrázků, ale na hodnocení verze Monte Carlo je ještě trochu brzo. Počkal bych aspon na její první obrázek >😁

hezkej vtip 😄

Za pár měsíců si té své "dokonalosti" na čtyřech kolech užiješ do sytosti, protože zase budou na každým rohu a do té doby se musíš spokojit s obrázky >😁 Tak snad to čekání nějak zvládneš....

Kam se hrabe bitner, to se nedá srovnat... 😉

Trochu straší nepoměr zvětšení celkový šířky a oproti tomu podstatně menší zvětšení rozchodu 😉

Jo. Upřímně nev+m, co jim brání použít disky s nižším ET, když už rozchody kol dělají uzší.

Tohle je ilustrace.

Škoda, že je design jen zmenšená octavia a jakákoliv míra vlastní osobnosti byla potlačena. Od Octavie bohužel podědila prokopnutý kufr, kde vadí zejména dovnitř zalomená spodní hrana pátých dveří, která se u světlých laků jeví jako by měla tmavší barvu... Jinak je samozřejmě design oproti Fabii II krokem kupředu a hlavní zásluhu na tom budou mít papírově lepší proporce, tedy poměr výšky a šířky.

...s H/K nekritickým a zkušenostmi nepodloženým adorováním jsi pobavil, tohle mě moc úsměvný ani nepřipadá.

Btw...bobky bude mít samosebou i S-Klasse 😄

Ešte si počkám na bočný profil, ale musím uznať, že sa dizajn podaril a už z toho nemám taký des, že sa na to všade budeme nasledujúcich 7 rokov pozerať. Ešte by som ale rád videl základnú výbavu. Tam budú bodovať iní...

Retro styl mi připomíná mnoho aut z minulého století. Škodovka si asi myslí, že se vše opakuje jako v módě. Ale super je, že Fóbie jde do důsledku a používá opět skleněné světlomety:"konstrukce světlometů u nového modelu Fabia jsou poctou českému sklářství, okouzlují maximální vizuální přesností a špičkovým provedením. Obzvlášť výjimečné jsou zadní svítliny"! Ale i bez "skla" dost připomíná prarodiče své konkurence a např. i20 by mohla být její vnučkou. To ve škodovce fakt nedokáží navrhnout moderní auto nebo prostě z úsporných důvodů vymýšlejí jen ty nejlevnější tvary? Vždyť už i Dácie vypadají líp než škodovky! Chtělo by to koupit do škodovky asi nějaké technicky vyspělejší výrobní zařízení, aby design nebyl limitován zastaralou technikou!

Rozeberu tvůj text.
Nevím jak ostatní, ale špičkově dávkované čtenářské napětí jsem na sobě necítil, spíše naopak. Diskuze potvrzují, že jsem takový pocit neměl sám, ale byla nás většina. Lákání formou "puzzle" mi přijde dost obehrané, navíc na formě lákání na Fabii III měli marketéři pořádně zapracovat. Fabii III byla věnována mediální pozornost hodná spíše vlajkové lodi, bohužel kýžený efekt se nedostavil. A že by se jednalo o garážový sen, o tom silně pochybuji. V čem souhlasím, na fotce je jistě "plná silniční palba", a jestliže ta na fotce vypadá běžně, jak asi bude vypadat skutečně nejběžněji objednávaná Fábie?

K druhému odstavci bych jen uvedl, že nerozumím termínům "dospělácký apel", "mystika garáže" a "estetický věrozvěst". To vše v souvislosti s novým modelem Fabie. Pokud víš, co znamená slovo estetika a slovo věrozvěst, přijdeš na to, proč tyto dvě slova nelze spojovat do jednoho výrazu.

Pokud jsi někdy viděl Da Vinciho kresby a náčrtky, nerozumím tomu, jak můžeš porovnávat tato díla s jednoduchými táhlými liniemi Fábie III. Designové absolutno je také něco, co bych potřeboval vysvětlit. Chápu, že používání hezky znějících obratů a výrazů může z podprůměrného textu udělat "zajímavé" čtení, ale informační hodnota zůstane stále nulová.
Pochopil jsem, že jsi skalní fanoušek koncernu. Více služby by jsi mu tedy udělal tím, kdyby jsi se povznesl nad rádoby líbivý text, a skutečně svými slovy, které kopírují tvé myšlenky, by jsi popsal, v čem spatřuješ ojedinělost nové Fabie.
Už tvá epopej na Passat byla dost excentrická, a po přečtení tvého příspěvku na novou Fabii mám pocit, že pokud jsi dokázal do relativně krátkého textu nasázet taková slova jako mystika, absolutno, věrozvěst, bičování a kříž, že píšeš z místa, kterému se říká oddělení, obsluha chodí v bílém a pokojík máš kompletně vypolstrovaný. Jinak to ani snad není možné.

Já jsem právě sázel na svou domněnku o tvé inteligenci a tudíž ti musí stačit, že jsem tě zkusil pošťouchnout. Zbytek je na tobě.

Tradičně, na úrovni, jinak, bez urážení, prost sprostých slov. Vítej zpět! Za mě :yes: a díky.

Tak bacha aby ti jenom ukápavalo >😒]

Nesouhlasím s tebou, nudně určitě nevypadá. Počkej až ji uvidíš na silnici a pak můžeš dělat závěry a soudit, z fotky to moc nejde.

Však fotku kombíku máš dole v článku, i když kdoví jak moc reálná je/bude.

:no:

Jestli je pro tebe hlavní objektivita, tak bys měl přestat být zaujatý proti neobjektivitě, neboť ta je tvořena názorovou diversitou, typickou pro každou podobnou diskusní skupinu.

Přesně tak, přitom si v koutku duše myslím, že Gilgit není takový ten typický bahňák, jehož do toho bahna stahuje vlastní blbost, ale jen prostě sešel se správné cesty a já jsem majákem, jež mu ukazuje tu...sakra...co mi to do té Jesenky namíchali?!

>😒] :yes:

>😒] :yes:

Kibicování ještě jde, ale to jak překrucuje nicky v nadávky, či sprostý slova je diskuzní bahno.

hezky řečeno >😁 a nejsmutnější je, že je to vzorek národa

Když vychádza nový Rolls, obvykle to vědí jen zainteresovaní, a těch je podstatně méně, než lidí, které zajímá nová Fabka. Je to logické, ale logiku ještě neřeš, na to máš čas.

Pro lepší porovnání jsi měl použít 5 dvéřové Stilo, to 3 dvéřové je boží a i dnes nepřekonané

Mal si kupit 1.4TDI PD, Honzo; uzil by si si nad pomery.

Pro náš trh opravdu není moc podstatné, jak fabia vypadá, uvidíme jak její design zhodnotí zahraničí. A právě tady si dovolím tipovat, že ohlas bude kladný, a že fabia si v prodejích na zahr. trzích pomůže právě díky novému designu, prostě si myslím, že se trefil do akt. trendů i vkusu Evropanů.

...to máš z kávový sedliny, nebo jsi si vyložil karty? >😁

Normálně nepalcuju, ale u tebe udělám vyjímku, spravil jsi mi náladu Toppere :yes: >😒]

Nadovazok zistime, ze ty perlis nie len ako sytena mineralka, ale jak cocacola s mentosom a menis sa z KIA na Fabia-World.

Uz aby to jazdilo po ceste a nemusel si hikat nad renderovanymi obrazkami.
Mozno sa vtedy konecne prebudis.

...no a já v tom vidím i starý dobrý Favorit..... :-!

Musím říct, že když se tu ukazovali jednotlivé části Fabie tak to vypadalo velice dobře, ale jako celek je to auto prostě škodovácky divné...ty přední světla jsou tam prostě zase nějak zvláštně naroubovaný (jakoby z jinýho auta podobně jako na O3)...

No uvidíme na živo, ony tyhle super vypreparované fotky nejsou ideální...zatím pro mě průměr / šeď - a to jsem žádný výstřelek nečekal, ale tohle je tak trochu zklamání...čekal jsem něco šmrncovnějšího, když lowcost má být Rapid a tohle by mělo fungovat na mladý lidi....

Generel vypadá slušně, všeobecný obavy o napasování karoserie na podvozek se prokáží/vyvrátí až na normálních nekašírovaných fotkách.
Teď jen doufám, že pohled na světlomet ukazuje alespoň xenony, když už LED zůstávají Škodě opět zapovězeny.

P.S.: Dokud nebude básnička a následný shrnutí, nepovažuji to za dostatečnej důkaz diskuzního návratu >😒]

ale no taaaaaak... Vždyť je to jen forma poklony. Sice s tím mini to Topper trochu zazdil, ale s nadhledem dobrý příspěvek

To asi robí ten tvar zadných svetiel, ale opäť ma tam trochu iritujú trojuholníky na 5. dverách. Všade to tak nejak lacno pôsobí...Možno keby to bolo trochu zakrivené aspoň, neviem.

Podle názvu článku jsem čekal že pustí i fotku Combíka 😒
Ale jinak nová Fabia se mi moc líbí... Povedla se... :yes:

Je to dokázané? Netrep. Píšeš hlúposti, ktoré tu už boli x-krát diskutované a vyvrátené.

I samotní Němci považují novou Fabii za nejhezčí malý vůz v celém koncernu a já jí přeju úspěch i v globálním měřítku. Základ sice bude otřesný, ale koukatelná Fabia s výbavou a motorem bude za 300.

teda to je jednoznačně nejhezčí fabie, fakt bomba. Je to jasný vzkaz Kabaně kritikům: vyližte si pr*el.

Moc se mi líbí, je fakt povedená.

Fakt jo? Hezčí než nějakej Passat CC >😁

Ty si snad v Německu dělal průzkum, že tvrdíš, co tvrdíš?

Slyšel jsem akorát jeden žvást od dědka Piëcha, že to bude jedno z nejkrásnějších aut z koncernu a teď když to auto vidím, tak si říkám, kdy už ten Piëch půjde do důchodu 😄

návrat ztraceného syna? 😉

První věta třetího odstavce...dokonalá formulace. Kam ty na to chodíš😃

Nicméně mi to připadá jako návrat ke tvarům F1. Ciž je zcela jistě dobře

Lahko prebuchana Skoda Rapid spaceback s mracitkami a monte carlo paketom...
Humbuk okolo, akoby vychadzal novy Rolls.

Muže mi to byt vlastně jedno.
1.8 se Kazi stejně, jen jich min jezdí a z nich většina je firemních = opravu tolik neresi.
Znám člověka, co dokončuje přestavbu TSI motoru na mechanický napinak... ale firma neudělala nic.
Je to proste konstrukční problém: turbo potřebuje ridky olej, ale ten nenapne těžký řetěz. Hustší olej zachrání rozvod - ale odejde turbo.
Howgh.

Mňa zaujíma len jedna vec, a to , či bude mať TSI motor bezúdržbovú reťaz (ktorá je dosť problémová a keď sa pokazí, človek pomali nemá na opravy-rodinná skúsenosť) alebo už konečne dostal v 3 generácii spoľahlivejší klasický "remeň".
Inak , kedže je taká ľahká, konečne si v nej človek môže dopriať tichosť benzínového motora. Ja osobne klepot dízlu neznášam. Sám ho pritom však mám, lebo čo si budeme hovoriť, dízel papá vždy XXX krát menej ako turbo benzín TSI (keď tomu človek trošku stúpa na plyn - kopce).
Váha vozidla však isto zmenší spotrebu benzínu, počkám si na testy.
Bol by som rád, keby sa porovnali TSI motor s remeňom v tejto 3 generácie a TSI motor s bezúdržbovou reťazov TSI z 2 generácie.
Tiež by sa mohla urobiť recenzia, koľko stojí oprava bezúdržbovej reťaze a spoľahlivejšieho remeňa, aby ľudia vedeli, do čoho idú, ak sa rozhodnú pre TSI motor.
U nás (mojich známych) to vždy nakoniec vyhral dízel, i keď sa jazdí na krátke trasy. Autá sú garážovaná, zohrajú sa v pivnici, do 10 km v zime, ktoré sa jazdia sa dízel nezahreje na potrebnú teplotu a klepe, no zatiaľ ešte na dízloch nič neodišlo, no TSI v druhej generácii nám pekne strpčilo život vadami bezúdržbovej reťaze.

Hlupa otazka; auta jedneho vyrobcu si budu vzdy podobne, to je snad logicke, kedze by si mal vediet priradit model k znacke.
Ked sa vsak pozries na audi/vw/skoda/seat, vidis ze kazdy jeden miesi z rovnakeho cesta, vsade rovnake zakladne prvky, len tu a tam o centimeter dalej. Rozoznat spredu napr. ibizu/leon/toledo, je dost problem. Tu je uz nieco zle.
Pozri sa kdekolvek mimo daskoncern a uz si modely nebudu tak podobne; nissan, citroen, peugeot, fiat, opel, renault atd...

Už se těším až se svezu, design docela ujde, chybí mi tam boční lišty na dveřích a A-sloupek má II. lepší, ten černý lesklý plast. Obávám se, že vnitřek bude vyroben hodně do levna jako Rapid. Měkčenou palubku, místo nad hlavou a textil ve dveřích a v kufru asi už nebude 😢. Škoda. Kupovat teď malé nové, určitě Polo facelift.

Měříš-li 195 cm, nekupuj si malé auto. Malé boty by sis přece taky nekoupil.

Zalomená hrana vadí akorát u Rapidu LB, protože má neskutečně vysoký zadek. U okty nebo Fábky mi to příjde ok.
FIII: bravo!

...a největší blbci sedí tady vpravo...

Tak to běžně chodí, nevím, co je na tom směšného...

Ty plasty jsou u Stila hnusné a mizerné. A ještě víc to vynikne, když ty dveře zavřeš - to pak vidíš parádní palubní desku ze skoro luxusně působících materiálů a na ni navazuje ten hnusný gumový humus na dveřích s mizerným zpracováním. Skoro jakoby palubku udělali u Audi a dveře někde v Rusku... Polstr na tom nic nemění, je ale fajn, že velkou část toho gumovýho humusu zakryje.

S kombajsem 1,2 / 47 kW jsem jel v té době Primošten a z5, ve dvou dospělých, non-stop tam a non-stop z5 (samozřejmě jsem tankoval, ale rychle, žádné žranice, tři minutky a jedem dál) a při průměrné rychlosti 85 tam a 87 z5 byla celková spotřeba za celých 14 dní (tedy včetně pár výletů po okolí) 5,9. Připomínám, že dálnice tehdy končila někde za Zagrebem, nebo možná ne, ale od Zadaru jsme jeli po jadranské a ne po dálnici, stejně tak kolem Vídně vedly jen známé cesty přes Poysdorf a Drasenhofen...

To skôr asi ty nikam nechodíš ! >😁