Diskuse: Honda Legend 2015: Prestižní sedan má 382 koní a 460 N.m

Proč by taky měla? Jejím revírem jsou asijsko-americké dálnice >:D

Já bych si tedy dal říct :yes:

Souhlasím... Flyboyeda má názor, ale nijak ho nepodložil argumenty. Legend byl vždy jiný, byť ve stejné třídě s německou trojkou. V Evropě mu to nikdy moc nešlo, holt ti, co uvažují o vozidle luxusní třídy, nejsou v Evropě na Legend moc zvědaví: aby si neuřízli "ostudu" před ostatními, kteří autům moc nerozumí.
Během času se ale RLX (Legend) stal spíše soupeřem pro A6, E a 5. Tedy v Americe a v Číně. To není od Hondy špatný krok, a tamní prodeje Acury jí dávají za pravdu.
Já jen vyjadřuji politování nad tím, že Legend nepokračuje v Evropě. Sice se mi současný design opravdu nezamlouvá (vždyť je tak podobný Infinity...), ale technika a interiéry zůstávají naprosto špičkové. Milá alternativa k evropským benzínovým šestiválcům!

Lépe bych to nenapsal a souhlasím se zaměřením na německou konkurenci spíše o třídu níž. Já Legend vnímám trochu jako méně nablýskaný Lexus.

Jak už jsem psal, Legend byl vždycky vyšší střední třída, ne luxusní model. Konkurence svého časy Sigmy, Camry a Maximy.

Jinak tedy mimochodem jak minulá, tak současná generace Acury RL/RLX je naopak v Americe neuvěřitelný propadák. Těžko řici proč, když obě auta byla na svou dobu vybavena nejmodernější technikou. Možná za to může ten nevýrazný design.

Sakra, to vypadá jako že má Honda velký problém: stahuje Accord z Evropy (jistě jen dočasně), a neprodává Legend/RLX v Americe?
Manažeři Hondy by měli udělat rychlá opatření... Bez vyšší střední a střední třídy budou mít problém se udržet v AM a EU jako respektovaný výrobce! Vlna SUV tak jako tak přejde, a "normální" auta zase budou tahouny prodejů... a vydělávat se dá jen na střední a vyšší střední třídě, když už je vyšší třída Hondě zapovězená!
Jestli oni neudělali chybu s tou "stíhačkou", kterou letos konečně zavedli do výroby a prodeje... Tolik výdajů, personálních investic, a najednou mají problém s kvalitou, a s výkonem modelů nahoře v portfóliu. Docela by mě zajímalo, zda změna designu může Legendu přinést úspěch?!

RL se už špatně prodávalo v minulé generaci, ale nebál bych se, že tam skončí, spíš se nedokáží trefit do potřeb klientely té třídy, což je po těch letech docela tristní. Nebo jinými slovy - už potřetí se to pokouší ošulit a ono to furt nevychází. >:D

Letadlo s tím určitě nic do činění nemá, problém je podle mě v tom, že se na Acuře přiliš šetřilo, moc dlouho se spoléhalo na to, že bude možné ji prodávat jako lepší Hondu a tomu odpovídá portfolio modelů. Ne, že by se šidily technicky, ale využívají maximum společních komponentů a to u Acury logicky musí narážet na požadavky prémiové třídy.

RLX, jakkoli sofistikovaná, prostě s pohonem předních kol nemá šanci. Ale četl jsem, že Acura chce komplet přejít na 4x4 [odkaz] To by mohla být cesta.

Co je ta "stíhačka, letadlo" ?

HondaJet, neboli Honda HA-420.

Díky! To se musím podívat, vůbec netuším.
Edit: jo tak, o tom jsem někde četl, já myslel, že se mluví o autě.

Proč by taky měla? Protože ji američtí revírníci staví někam na chvost třídy daleko hluboko za D3, CTS, Jag, Mase, Infi nebo Hyu mid-size sedany:

[odkaz]
[odkaz]

Díky za odkazy!
Zdá se, že je to v designu, alespoň podle C&D. MT věří, že technika by měla RLX vynést na čelo třídních prodejů... Někde ta chyba musí být. Že by styling + cena?

Hmmm, asi nepřekonatelná jazyková bariéra, zdá se. :-!

V čem? Desáté místo ve třídě není chvost?

V žebříčku je RLX s pohonem předních kol a jako taková na spodní okraj třídy (asi) patří. V tomto článku je ovšem řeč o 400koňovém hybridním Legendu SH-AWD. Nenapadá mě jiné auto v téhle třídě s vyspělejší technikou. Ty linky, které jsi sem dal, jsi četl? Tebe ano?

V žebříčku je hodnocen vždy model se všemi provedeními, které se nabízí na US trhu. U RLX je zmíněn jak základní předohrab, tak vrcholný hybrid s AWD včetně odkazu na jeho test. Stejně tak se hodnotí i ostatní modely v rozpětí základní motorizace - vrcholný model.
[odkaz]

Tenhle žebříček visí na C&D s tímto pořadím už rok, RLX SH-AWD se prodává druhý měsíc, takže bude asi něco špatně. ;-) Spíš než nějaké virtuální seřazení všech dostupných modelů by mě zajímalo přímé srovnání s D3. když byly s RLX first drives, psalo se, že předokolka s P-AWS jezdila lépe, než RWD Mercedes E. Žádné testy jsem ale nenašel. Teda ani nějak systematicky nehledal, ale zatím jsem neviděl.

Proč by bylo něco špatně, ten žebříček tam visí několik let a s každým novým modelem se doplňuje a aktualizuje. RLX AWD tam byla doplněná v okamžiku, kdy byla v testu.

Koneckonců i nezájem US kupců o RLX je dost vypovídající o tom, jak si tento model stojí, za prvních 10 měsíců letošního roku pokles o -22% a prodeje v absolutních počtech docela zoufalé, 2955 prodaných kusů RLX se vůbec nemůže měřit se špičkou třídy (MB-E 56544 ks), ale nestačí ani ty nejslabší hráče (Jaguar XF 4608 Infiniti Q70 3819ks). Takže když si hoši nahoře notovali, že Acura se s RLX nemusí starat o Evropu a jejím revírem je USA a Asie, tak ten revír v USA je velmi malý a navíc se rychle zmenšuje a prodeje v Asii jsou proti USA už vůbec zanedbatelné. Výsledkem je, že celosvětové prodeje RLX jsou doslova zlomeček ve srovnání s MB-E, A6 nebo 5er.

Na ně se ani chytat nemá. Legend byl vždy vyšší střední třída, tedy E, 5, A6, GS. :-O

Přesně tak. Minulou generaci testovali často a obvyklým soupeře bylo A6. Trochu přerostlo, ale ambice má Honda zase na vyšší střední.

Přesně tak, Legend přeci vůbec není konkurence S-klasse a BMW 7......Eda zas bájí no >:-[]

To ti říkal kdo? >:D

No prostě ta auta z nějakého důvodu nemáš rád, to je vše. A na Lexus říkáš co? Nemá konkurenceschopnou techniku či interiér?

Někdo o Lexusu mluví jako o Japonském Mercedsu, já ne, navíc ty modely IS předchozí generace byly až moc nápadně podobné 3kovým řadám BMW, ale nebyly ani z půlky tak dobré, Lexus taky není moje oblíbená značka, jediný Lexus který stojí za zmínku je LFA to je mistrovské dílo , Lexus vyrábí dle mě jedny z nejlepších hybridů na světě, ale já hybridy nesnáším, takže zase nic

Já hybridy taky nemusím a zvenku se ti líbit nemusí, ale konkurenceschopný je Lexus imho velice.

Obávám se, že diskuze s flyboedou asi nic přínosného nechystá. ;-)

sedel si vobec v stvrtej generacii legenda??? technicke parametre mal a aj novy ma na velmi vysokej urovni!

Acura je takové japonské Audi, s tím rozdílem, že to má alespoň silnou pozici v Evropě. Obě značky se ve srovnání s MB, BMW a Lexusem prodávají v USA málo a tak se hraje hodně na jistotu, tedy po vzhledové stránce hlavně neexperimentovat a nenaštvat stávající zákazníky. V minulé generaci se trošku postarala o rozruch s obrovskými maskami chladiče s gilotinou uvnitř a dostala za to pod ocas, takže se následně zase stáhla a vypadá to, že teď je ve fázi hledání sebe sama, přičemž zejména nové TLX naznačuje, že je to na správné cestě. Bez ohledu na to ale topmodel Legend/RL/RLX byly vždy hodně konzervativní, snad s výjimkou Legendu 2G, ten byl hodně sportovní a asi nejhezčí vůbec.

Acura, respektive Honda si musí uvědomit, že tudy cesta nevede a už si to možná, i díka aktuálnímu modelu, uvědomuje. Na to, aby si dovolila kreace formátu Mercedesu, BMW nebo Jaguaru, to ještě dlouho nebude. U menších aut je větší šance, že designéři budou mít více odvahy, viz právě to TLX.

V Evropě to ostatně platí také, snad vývoj okolo Civicu 6G, 7G, 8G a 9G Hondu konečně trkne a začne dělat to, co se po ní chce. ;-)

Obzvlášť pikantní, při těch tvých větách o designových kreacích, je srovnání tohoto "japonského audi" s čínským geely o článek vedle. Pro fanoušky hondy těžko k rozdýchání, ale legend nemůže designově "zápasit" už ani s Číňanem. ;-)

Mám tomu rozumět tak, že se ti to Geely líbí víc, než Legend? Já uznávám, že to není úplně exponát do MoMA, stárne to rychleji, než jsem před 2 roky čekal, ale tohle už je trošku přes čáru. ;-)

No, za mě- tenhle Legend s Geely designově zápasit může. A nevím, jestli by vyhrál. Generace okolo r.2008 vypadala líp a vypadala jako Honda. Technika možná bude super (i když pohon složený z několika elektromotorů- to bude dost složitý), interiér vypadá dobře, ale venek....Nečíst titulek, myslím si, že je to čína. Honda s designem už dýl tápe....

Design holt vnímáme každý jina, prát se kvůli tomu nebudem. :-) Já to před dvěma roky také vnímal pozitivněji, než teď, každopádně ten emgrand je takový strnulý, prkenný, nevím, no...

Emgrand vůbec neřeším, to nebyla jeho obhajoba, to byla kritika designu Legend.
Ale jinak- samozřejmě je to subjektivní. :-)

Jediný model, kde mého názoru netápe, je Accord. Tam jsem naprosto spokojený :yes:

Naprostý souhlas.Jediný Acco.