pristi rok maji v CR vzniknout 2 superchargery, a prespristi rok jeste dalsi 2, do konce roku 2016 maji bejt v Usti nad Labem, Praze, na D1 u Velkeho Mezirici (v obou smerech) a Olomouci, ale i bez superchargeru se da Tesla S provozovat stejne jako jakykoli jiny elektromobil dobijenim na verejnych dobijeckach (prozatim 218 kusu (od 1 do 12 stojanu), u 12 z nich se da vyuzit rychlonabijeni ktere Teslu S dokaze nabit za 4 hodiny, do roku 2016 diky Cezu a dalsim podobnym skupinam jich ma bejt prez 500 a z toho 50 rychlonabijecich, tedy s vice nez 60 a 120A, CEZ naziva jako rychlonabijeci i ty s 50A, a tech je tusim 5) nebo proste z verejne site treba doma za standardni ceny elektriny, a nezapominejme ze u Superchargeru je dobijeni pro vetsinu majitelu Tesel zdarma a u soucasnych nabijecek v CR jsou vetsinou jen mesicni pausaly, tedy ctvrtletni (3 mesice) dobijeni za 450 korun bez dane, kolikrat a kolik se dobije je ciste na majiteli elektromobilu, proste zaplati cca 550 korun na ctvrtrok na svou kartu elektromobility a pak jen vesele nabiji

pro majitele Tesly pokud nechteji cekat na plne nabiti vic nez 4 hodiny je dobre hledat ty zelene a zlute znacene, je jich 12 [odkaz]

vodikove auto ale natankujes prozatim v CR u jedine stanice a toto auto by se uni ani nedalo natankovat naplno, ale jako jinak je super ze si nekdo koupi takove auto, a pak zjisti ze napsany dojezd muze vyuzit jen kdys bude vyuzivat tankovani u stanice, ktera zatim v CR neni ani jedna a jeste par let asi ani nebude

To je strata casu... 😉
Ako vidis, nieje to len AntiDiesel, ale aj AntiVodik a asi Anti vsetko a vsetci 8-s >😒]

budoucnost, [odkaz]
citace
Přes všechny uvedené současné technologické i investiční bariery se zdá, že při započtení všech relevantních okolností (cena paliva, dostupnost zdrojů, doba tankování, možnosti uskladnění paliva, ekologické benefity, spolehlivost, snížení závislosti na dovozu ropných paliv) vychází vodík dle mnoha odborných studií jako optimální řešení pro potřeby dopravy 21. století.

tak to je vpoho, zadne oficialni PR od Tesly v CR zatim neni, a dokud tu nebude dealerstvi tak asi ani nebude PR, a do te doby tu budou ty 4 superchargery, tedy zrejme pokriti hodne poptavce v CR

to me tesi, u me mas taky jednu jistotu, zadne palce at jsou nahoru nebo dolu nedavam 😄

tolik superchargeru jako v Nemecku tu nikdy nebude, proc by jako melo bejt zajimave propagovat Teslu as kdys tu bude tolik superchargeru?

mas zajimavou predstavu otom co, jak, kdy a kde propagovat >😁

a oni se Tesly daj nabijet jen ze superchargeru?

Já taky ne proto když to vobčas udělám tak se tim musim pochlubit 😄

Přesně tak, Toyota :yes: představuje sériovou verzi.
Honda :yes: už vodíkové auto má a příští generace přijde v roce 2016.

A Audi?
Díky náskoku díky technice už je tu s prototypem..
A dokonce pojízdným.. pro novináře 😄

Bohužel tento reálný stav je trochu relativizován pod titulkem článku, kde je Audi přirovnáváno k výše zmíněným japonským soudruhům..

I Autobild to má jako flop!
[odkaz]

[odkaz]

Jen auto.cz píše ódy, viz také nepravdivý článek o HyMotion Golfu..

PS Věta od Audi: „Jsme schopni zahájit sériovou výrobu, jakmile bude připraven trh společně s infrastrukturou,“ je typický alibismus VW koncernu. Jinými slovy když jiní prošlápnou cestu, tak se jí vydáme také 😉

PPS Opět bych slovo náskok ve sloganu zaměnil za slovo pozadu 😄

Nemusí jich bejt tolik kusů, stačí podobnej počet na kilometr 😉
Nenazval bych jí zajímavou spíš realistickou >😒]

Sociální nepokoje Evropu bohužel čekaj. Asi tak na 100%. Vo tom žádná! Jen ti nevim jestli to bude cesta pro zvýšení prodejů elektroaut >😒]

No tak těch vodíkovejch čerpaček je v česku aspoň vo jednu víc než Superchargers Tesly žejo? >😒]
Jinak ta Toyota v Japonsku stojí skoro vo polovinu míň než u nás, to je taky docela rozdíl. Teslu tu bude zajímavý propagovat až tu bude tolik dobíjecích stanic jako v Německu

pokud se ma vodik vyuzivat k uskladneni prebytecne energie, tak je to samozrejme dobre, ale ne nasledne k provozu v autech kde dal vznikaji dalsi ztraty 😉
je proste nesmysl budovat extremne financne narocnou infrastrukturu pro vodikova auta, navic kdys se ani samotni vyrobci nedohodnou jake tlaky pouzivat aby se za par nezjistilo ze to vlastne nestaci a muze se zacit budovat nanovo, a presne tak to ted vypada 😉 jedine stesti je ze to jde tak extremne pomalu ze to stejne daleko nedojde 😄

Ale tady jde přece o něco jiného. Nikdo netvrdí, že je vše dnes připraveno. Nicméně jde o první zásadní úder ropné lobby.
Jaký je dnes hlavní problém ekoenergie? Nekontrolovatelná výroba a prakticky nemožné skladování.
Energie z větru, soláru a já nevím čeho - jednoduše se dá skladovat výrobou vodíku. A to některé firmy vědí a vyvíjejí pro tento účel zařízení. Podobně u atomových eletráren je poněkud složitější rychlá regulace výkonu, aby byla beze ztrát. Opět - přebytky se dají akumulovat ve vodíku přímo u atomových elektráren. Rozvoz už mohou dělat auta na vodík. Nulové emise včetně skleníkových plynů

v Kralupech? k cemu je auto ktere nedojede od jedne benzinky ke druhe? a mame tu dalsi dve otazky

proste to napis narovinu, nevis odpoved na zadnou z tech otazek krom jedne na kterou jsi odpovedel jeste z pulky, protoze vlastne taky nevis 😉

😄
V pricipu bude nádrž a ventily podstatně lépe recyklovatelné než akumulátor.
I v ČR je možné natankovat, minimálně v Kralupech, jestli se nemýlím. Je to málo, je to otázka času. Celková účinnost a schopnost přechovávání je u vodíku lepší než cokoliv jiného, co známe. Akumulátory jsou na elektrochemickém principu, nad určité množství energie na objem budou vždy nestabilní a bude hrozit požár.

no mas to krasne naucene, jenze cela soustava neni z karbonu, z karbonu je jen obal, jenze nadrz neni jen ta banka, ale taky ventil, senzory a dalsi veci k tomu pridruzene 😉 a vlastne jsi nezodpovedel ani jednu z otazek >😁

a kolik benzinek na svete dokaze tu Hondu natankovat? jedna v tovarne Hondy?

Nádrže na vodík se dělají z karbonu a testují se mj. na průstřel ze samopalu, který musí vydržet. Jinými slovy jsou bezpečnější než nádrže na plyn nebo benzín. Samozřejmě - karbon se jednodušeji recykluje než jakýkoliv akumulátor. Také výroba karbonu je samozřejmě ekologičtější.
Tankování vodíku - to je automatika. Za 3 min je natankováno a jede se.
Toyota bude mít dojezd kolem 450 km, Honda > 700 km.
Životnost karbonových vláken je určitě delší než životnost akumulátorů /ztrácejí kapacitu/.
O životnosti palivových článků se nepíše, ale používají se už dlouho (Honda pronajímala vodíková auta od 2005) a nejsou informace, že by se musely měnit.

kolikrat to jeste budes citovat? >😁

tak si nejake auto na vodik kup, budes mit pak auto budoucnosti, sak co ti brani 😄

Japonci jsou podstatně dále, ať už Honda nebo Toyota.

Klidně koukej. A stejně budeš zřejmě koukat na konci těch nepokojů >😒]

polozil si tady nekdo treba otazky typu

-jaka je zivotnost nadrzi na vodik?

-daji se ty nadrze recyklovat?

-jaka je cena takovych nadrzi na vodik do takoveho auta?

-jak je to s plnicima tlakama vodiku, nebudu mit problem ze bud natankuju malo, nebo naopak me to muze tlakem me auto pri tankovani znicit? (mimochodem to by byla fatalni chyba ktera by asi stala nejenom to auto, ale pravdepodobne i zivot, pri rychle e😜anzi vodiku zpravidla nastava jeho vzplanuti)

-jaka je zivotnost zbytku vodikove soustavy slouzici pro premenu vodiku na energii, tedy onech palivovich clanku a take privodu vodiku?

a tech otazek tu jiste vymysli dalsi pisatele jeste nekolik, tech otazniku tam je docela dost 😄

Ten jeden :yes: máš vode mě. Jen abys věděl 😄

Ne, jak zrovna ty dobře víš 😉
Což ale nic nemění na tom co sem napsal 😄

Nojo fór je že já Teslu nepovažuju až za takovej nesmysl jako asi většina tady. V Německu nebo prostě tam kde je pokrytí rychlonabíječkama to fakt něco do sebe má. A zatimco v česku jedna vodíková čerpačka je tak rychlonabíječka Tesly zatim ani ta jedna 😉

Dík že si mi vysvětlil že slunce vychází na východě >😒]
Takže eště jednou: Teslu u nás bude zajímavý propagovat až tu bude tolik dobíjecích stanic jako v Německu. Tak teď to už třeba pochopíš. Pro jistotu ti dám nápovědu: Ne všichni jezdíme jen vokolo vlastního domu 😉

ty toho nevíš koukám >😁

jj
TĚŽCE ZAPLACENOU UHLÍKATO-ATOMOVOU ELEKTŘTINOU VYROBÍ 1/3 VODÍKU [odkaz] kde 2/3 JDOU DO ZTRÁT, POKUD HO OVŠEM NEBUDOU VYRÁBĚT ROVNOU Z METANU, COŽ JE JEŠTĚ VĚTŠÍ PRŮ(S)ER V PODOBĚ ZBYTNĚLÉHO CO2, KTERÝ MĚNÍ POČASÍ NA PLANETĚ ZEMI
Potom ho nalejou do palivových článků s účinností max 60% / 40% ztráty a chtějí nás jako krmit moudrama že to je cesta spásy pro přebujelý €jroautoprůmysl??

Omyl hoši, amerika vás nakope jen co ekonomika €jrosocanů se přehoupne do recese, vzniknou sociální nepokoje a pak vám na ten zbylý megadluh nepomůže ani rusko ani kvantitativní uvolnování >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D

Pro všechny lidi dobré vůle něco na poučení: [odkaz] 😉

To bych chtěl vědět za co mám ty tři :no: ? Fakt chtěl >😒]

na teslu nepotřebuješ supercharger, doma z 3fázový 400V/32A ji nakrmíš naplno za 4 hodky [odkaz] [odkaz] a na spoustě rychlodobíječek po celý čr na 2hodky tyantitalente!! [odkaz] >😒] >😒] >😒]

a co by tady jako dělalo auto na vodík za 2,2 MEGA KČ [odkaz] ?? >😁 >😁 >😁 >😁 >😁
cucalo jedinou čerpačku v Neratovicích v ČR ?? [odkaz] >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁
vždyt ho ani nenakrmí se svým tlakem 450 bar když Toyota Mirai potřebuje na plnou nádrž 700 bar >😁 >😁 >😁 >😁 >😁

Lépe investované 2,2 MEGA KČ je koupit TESLA MODEL S/D 4X4 [odkaz] a krmit ho doma v garáži za 50Kč/100km českou elektřinou [odkaz] 😉

PS: anebo zkus něco z bazaru [odkaz] 😉

Toyota Mirai se nepředstavuje ale bude prodávat už příští měsíc. A taky ujede 500 km. Snad nějaká dorazí i do česka