Mám to stejně, F10 je moc těžká, nová 7er reálně naznačí, ale vypadá to konečně na správný směr. 2016-17 se předvede 5er a nový XF, tam se bude lámat chleba, jen doufám, že jag nezabije šestiválce nutnou čtyřkolkou. 😉

Na dojem na živo si počkám do Frankfurtu, ale jestli podobně zhubne i 5er a dostane se tak na úroveň stávající 3er (rozdíl mezi řadami je dnes přibližně 150-200 kg), tak to bude hodně zajímavé. 😄

Suhlas ! :yes:
Som rad, ze cela D3 to pochopila, a naordinovali taku dietu 😉

I kdyby to bylo "jen" 120, tak každých 100 kilo dolů je znát. Vždyť M5ka váží 1940 kg (EU), což je jednoznačně moc.

Na inom serveri to praveze tak aj vysvetlovali - ze zakladny 730i bude jazdne dynamicky ako aktualny zakladny benzinak, ale vdaka ubytku 2 valcov to bude ta vacsia uspora hmotnosti. U ostatnych vraj teda mozno realne cakat dietu cca 120 kg.
Ale toto su vsetko len predcasne dohady, po Frankfurte bude jasno.

Nechysta se do 7er nejaky novy r4 misto r6 (treba 25d)? Ptam se aby ta "uspora", ktera vypada na papire velice pekne, nebyla ve vysledku u vetsiny motorizaci nejakych 50kg.