Zajímalo by mě, jakou novou technologií se můžou kompozitové komponenty vyrábět. Protože ta současná je opravdu neskutečně zdlouhavá a náročná. V lisovně vám stačí lisovací přípravek a uděláte třeba tisíc plechových dílů za směnu. U karbonu se s jedním jediným dílem musíte mazlit půl dne a pak to ještě zabalit do vakua, strčit do autoklávu, brousit, leštit..

Rozbalit vlákno

zale

16. 2. 2015 06:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výroba kompozitů

Tak se mrkněte na video "CFRP manufacturing at the BMW plant" na youtube.

Cejsi Mpower

16. 2. 2015 08:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Výroba kompozitů

BMW v tomto opět udává směr, jako v mnoha dalších věcech..

_MT_

16. 2. 2015 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výroba kompozitů

Není to však jediný způsob. Existuje například celá řada technologií nevyužívajících autokláv. Co se týče mazlení, například u Audi/ Lamborghini ve spolupráci s Callaway vytvořili uhlíkový kompozit ve formě pasty právě s cílem umožnit relativně levnou masovou výrobu. Není potřeba si hrát s tkaninou, respektive prepregy. Jestli si dobře pamatuji, podle Callaway je pevnější než titan při třetinové hmotnosti. A samozřejmě lze pokládání tkaniny/ prepregu automatizovat.

Pokud tě to zajímá, můžeš začít třeba tady: [odkaz]

Diskuse: Ford: Vývoj kompozitů nabírá obrátky

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor