Novinky
ako je možné, že sa na ACZ nedozvieme o aktuálnom konflikte vo vedení VW? >😒] ...Spravodajský magazín Spiegel v najnovšom vydaní, ktoré vychádza dnes, uvádza, že mu v piatok Piëch povedal: „Dištancujem sa od Winterkorna". Vyjadrenie prekvapilo špičku vedenia koncernu, lebo dvojica Piëch-Winterkorn viedla koncern roky úspešne. Súčasne s nečakanou správou sa začína hovoriť o kríze vedenia koncernu a prepuknutom boji o moc v ňom... :-! Spiegel uvádza, že k rozporom medzi Piëchom a Winterkornom mohli viesť rozdielne predstavy ako riešiť strategické otázky VW. V Spojených štátoch chýbajú vhodné modely, ktoré by zabezpečili rast odbytu. Trend je opačný. Na obrovskom čínskom trhu stráca VW podiel na celkovom predaji. Zatiaľ nie je na svete lacné vozidlo pre mladé rozvojové krajiny.... >😁
Spiegel >😁
Fiasko, ak to bolo uverejnene 1.4. a ty si si nevsimol datum, tak my sa necudujeme a tebe sa zlozime na kalendar. >😒]
Ak to bolo v iny termin, potom je to kopec nepravd, lebo ani v USA ani v Cine VW neklesa. V Cine ma dokonca tak dominantne postavenie o akom ine znacky len snivaju.
Takze vo tvojej senzaciechtivosti - snivaj dalej... >😒]
Ak to bolo v iny termin, potom je to kopec nepravd, lebo ani v USA ani v Cine VW neklesa. V Cine ma dokonca tak dominantne postavenie o akom ine znacky len snivaju.
Takze vo tvojej senzaciechtivosti - snivaj dalej... >😒]
Gilgit
Tak pozor, Auto CZ alias Fiasko sice vetsinou píse blbosti ale tentokrát má pravdu. Piëch skutecne dost necekane prohlásil „Dištancujem sa od Winterkorna" („Ich bin auf Distanz zu Winterkorn“), mocný séf odboru Volkswagen AG Osterloh se okamzite postavil za Winterkorna, takze ve vedení koncernu se nám zadelává na zajímavou krizi.
Nesmí se zapomenout na to ze Piëch je z jedné strany technický génius a z druhé strany obrovský podrazák a pokud u neho Winterkorn z nejakého duvodu upadl v nemilost tak muze od Piëcha ocekávat to nejhorsí.
Jinak co se týce trhu v USA tak nemás pravdu. Pozice Audi je OK, ale pozice znacky VW v USA je velice spatná, a to i presto ze pred nekolika lety zase zacali vyrábet auta v USA. To ze v USA má Volkswagen velký problém firma priznává zcela oficialne. Krome toho v koncernu existují i dalsí problémy.
Nesmí se zapomenout na to ze Piëch je z jedné strany technický génius a z druhé strany obrovský podrazák a pokud u neho Winterkorn z nejakého duvodu upadl v nemilost tak muze od Piëcha ocekávat to nejhorsí.
Jinak co se týce trhu v USA tak nemás pravdu. Pozice Audi je OK, ale pozice znacky VW v USA je velice spatná, a to i presto ze pred nekolika lety zase zacali vyrábet auta v USA. To ze v USA má Volkswagen velký problém firma priznává zcela oficialne. Krome toho v koncernu existují i dalsí problémy.
OK, znacka VW ako taka ma dlhodobo v USA problem, to je znama vec. Je tesne pred modelovou obmenou US Passatu, ktory je tam povazovany za klucovy model. To, ako sa vypredavali radovo za hodiny Golfy R v niekolkych vlnach ukazuje, ze smer uz je dobry, len nemaju to ako urychlit.
Co sa osobnych sporov Piech / Winterkorm tyka - je dost mozne, ze to vyustilo k tomu, ze W. sa chysta na dochodok...
Skor sa bojim o pokracovanie a dalsie hierarchicke delenie koncernu ako takeho, z mojho hladiska v tom zmysle, aby neutrpelo Audi. Doterajsia hierarchia mala zmysel a zacala uz aj prinasat ovocie: Ozivenie takmer mrtveho Seatu, Rekordne predaje Audi, ale aj brutalny rast Skody...
Takze som zvedavy, ci a ako sa bude aj na tychto veciach nieco menit.
Co sa osobnych sporov Piech / Winterkorm tyka - je dost mozne, ze to vyustilo k tomu, ze W. sa chysta na dochodok...
Skor sa bojim o pokracovanie a dalsie hierarchicke delenie koncernu ako takeho, z mojho hladiska v tom zmysle, aby neutrpelo Audi. Doterajsia hierarchia mala zmysel a zacala uz aj prinasat ovocie: Ozivenie takmer mrtveho Seatu, Rekordne predaje Audi, ale aj brutalny rast Skody...
Takze som zvedavy, ci a ako sa bude aj na tychto veciach nieco menit.
Gilgit
Ja jsem taky zvedavý co z toho bude.
Ale co se týce znacky VW v USA, tak tam je to fakt vázné, Nejde jen o obmenu Passatu.
Pokud se podívás na trh USA za první tri mesíce 2015 tak jediný velký výrobce automobilu (myslim koncern, ne znacku), který mel mínus, byl Volkswagen, a to kvuli znacce VW.
Ale co se týce znacky VW v USA, tak tam je to fakt vázné, Nejde jen o obmenu Passatu.
Pokud se podívás na trh USA za první tri mesíce 2015 tak jediný velký výrobce automobilu (myslim koncern, ne znacku), který mel mínus, byl Volkswagen, a to kvuli znacce VW.
kedze sa tu spomina VW a jeho vnutorne spory, tak som sa pozrel na jeho predajev USA, ktore su udajne pricinou onych sporov.
(1-3 2014/ 1-3 2015) (3/14 - 3/15)
VW Jetta -16,1 -26,2
Jetta Sedan -9,8 -19,6
Jetta Sport Wagon -60,7 - 71,2
Passat -16,0 - 29,5
Beetle -29,8 -28,8
Beetle Coupe - 33 -37,7
Tiguan - 8,5 - 0,6
VW CC - 50,9 - 54, 6
Touareg -8,6 - 6,6
Eos - 31,2 - 35,1
VW Routan - 100 - 100
Golf GTI + 108 + 97,3 (za 3 mesiace 5754 predanych Golf R)
Golf R +5900 + 11, 850 (za 1-3/15 predanych 5900,rok predtym 14)
Takze az na Golf ma VW v USA velke straty
(1-3 2014/ 1-3 2015) (3/14 - 3/15)
VW Jetta -16,1 -26,2
Jetta Sedan -9,8 -19,6
Jetta Sport Wagon -60,7 - 71,2
Passat -16,0 - 29,5
Beetle -29,8 -28,8
Beetle Coupe - 33 -37,7
Tiguan - 8,5 - 0,6
VW CC - 50,9 - 54, 6
Touareg -8,6 - 6,6
Eos - 31,2 - 35,1
VW Routan - 100 - 100
Golf GTI + 108 + 97,3 (za 3 mesiace 5754 predanych Golf R)
Golf R +5900 + 11, 850 (za 1-3/15 predanych 5900,rok predtym 14)
Takze az na Golf ma VW v USA velke straty
V minulosti v Gliwicích nebezela jen výroba modelu Opel/Vauxhall Agila, ale také Suzuki Wagon R+.
´
2.
Dnes se v Gliwicích vyrábějí modely nejen se znaky Opelu a Holdenu, ale samozrejme také Vauxhallu.
3.
Kdyz zde 11.4. byla zverejnena informace o tom ze 9.4. byl vyroben dvou milióntý automobil v polské továrne General Motors v Gliwicích (coz je absolutne OK), proc zde jeste nebyla zverejnena informace o tom ze 8.4. byl vyroben dou milióntý automobil ve slovenské továrne Kia v Teplicke nad Váhom u Ziliny? Dve z hlediska své dulezitosti absolutne porovnatelné informace, jedna z 9.4. zverejnena, druhá o den starsí nikoliv. Jsem zvedavý jestli nekdo z redakce dokáze logicky odpovedet (slinty a la Fokt se nepocítají).
Tímto se zároven omlouvám ctenárum které precizní informace nezajímají. Temto exemplárum mohu jen poradit aby to necetli, zbytecne by si zatezovali mozek.
Ovsem bývalé Lacetti se v lehce modernizované podobe vyrábí pod modelovým jménem Gentra v továrne GM Uzbekistan v Uzbekistánu. Gentra se prodává v Uzbekistánu pod znackou Chevrolet a v jiných zemích SNS, hlavne v Rusku a v Kazachstánu, pod znackou Daewoo.
Takze automobily znacky Daewoo se dnes na celém svete prodávají jen v jednom regionu, a to zemích SNS krome Uzbekistánu, Jsou to modely Daewoo Matiz, Nexia a Gentra z uzbecké výroby, které ale v samotném Uzbekistánu nesou znacku Chevrolet.
Inac k tej vyrobe dvoj-milionoveho auta v Ziline mas pravdu...uz pred par dnami som to cital inde.....oni v redakcii radsej uvedu nejaku skicu nejakeho navrhara, ktora nikdy nemala a ani nebude mat s realnou skutocnostou nic spolocneho.
k tomu 2 milionovemu vyrobenemu autu v Ziline😒br /> [odkaz]
Jinak sem prece jiz chodís dost dlouho takze vís ze mínusování za uvedení korektních informací je na Auto.cz normální. Me je to ale celkem jedno. Naopak, kdyz si predstavím nekteré diskutéry kterí mi mohli dát palec dolu tak by me bylo velice nepríjemné kdyby se mnou tito lidé souhlasili.
KDYŽ UŽ JSME U TĚCH ROPNÝCH SMRAĎOCHŮ Z POLSKA A SLOVENSKA A POMINEME ČECHONĚMCE, JE POTŘEBA UVÉST ŽE NA SVĚTĚ EXISTUJE TAKÉ NEJSPRÁVNĚJŠÍ AUTOMOBILKA [odkaz] KTERÁ UŽ VYROBILA 45.000 ks [odkaz] ČISTÝCH ELEKTROMOBILŮ HLAVNĚ NEJLEPŠÍHO Z NEJLEPŠÍCH [odkaz] NA KTERÝ ŽÁDNÁ ŠÁDE ANI OUPL VE VŠECH SMĚRECH PROSTĚ NEMÁ 😉
PS: kdo nemá alespoň 10MBit [odkaz] [odkaz] ať ANI NEKLIKÁ !!
>😁
>😁 >😁
>😁 >😁 >😁
>😁 >😁 >😁 >😁
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D :yes:
A príste se pokud napsat neco k tématu, ty hlupáku. To je samozrejme jen zert, já prece vím ze na inteligentní reakci nemás. >😁
Co se týce tiskových zpráv tak redaktory nikdo maily nebombarduje, kazdopádne ne kvuli tiskové zpráve o dvou milióntém automobilu z továrny GM v Gliwicích. Tiskovou zprávu dostanou mailem jednou a je na nich jestli a pokud ano jak ji pouzijí.