Nádherný convertible, s tou plátěnou střechou mu to moc sluší, prefektní linie a boční prolis, agresivní, ale přitom elegatní předek i zadní část, prostě skloubeno ideálně do skvěle působícíc celku.

Hodně dobrá práce :yes:

Tohle Camaro je skoro škoda nepořídit jako convertible. Líbí se mi, jak vyřešili ten dekl vzadu za sedačkama. :yes:

Príšiel Fluence... Viac mi sedel výbavou, motoricky, cenovo a napokon aj výzorom... ale veľké rozdiély medzi nimi neboli... Fluence je pohodlnejší a Cruze športovejší... ale chybu neurobíš ani jedným.

Hele nevim odkud jsi, ale tady v centru Prahy a kolem v Středočeskym kraji tisíce novejch pětkovejch bavoráků nejezdí.

suhlasim.... dokonalost :yes😒br />
tomuto autu moze eleganciou charizmou a presvedcivostou vizaze konkurovat snad len jeden alebo dvaja vyrobcovia z britanie.... zbytok europy ( vlastne celeho sveta ) nema adekvatnu protizbran

prvykrat musim smelo prehlasit ze americke muscle cars ( ale aj ine ... ako corvette a jeepy, cadillacy ) uz maju dnes skutocne krasne aj interiery.... ktore mi v minulosti prisli ako najvacsia slabina americkych aut........ len si zoberme ten interier camara... jednym slovom uzasne retro a zaroven moderna palubovka .... klobuk dole pred celym timom..... ktory sa podielal na tomto aute.... z mojho pohladu spolu s corvette top americka klassa a absolutny olymp toho co sa da dnes na 4 kolesach kupit

:yes: chevy :yes:

Však jo, oproti Ochcávce pořád krása.

Ok. Já nechci slovíčkařit. Dravá elegance si předtím nepoužil. Pro mě elegance spočívá spíše v naprosto jednoduché, až možná naivní, ale dokonale zvládnuté lince, tvaru a celkovému vyvážení hmoty. A na to se mi zdá čumák Camara už moc složitý a domnívám se, že ani tvůrci designu nešli za elegancí. Jak jsem ale již napsal, funguje to a i mně se líbí, pokud to nevyplynulo.

Tak to jo. BMW zřejmě sleduje většinového zákazníka, který je, bohužel pro puristy, dnes u M modelů jiný, než dříve. Ale je to šance právě pro značky jako Cadillac nebo Jaguar, aby nabídli něco jiného - lepšího.

:yes:

Tomu se říká dravá elegance. Je to dynamické, dravé ale ne až moc agresivní, vulgární a přehnané.

Trochu ano. Ale já vždy srovnával EU verze. Ji žádnou americkou verzi nikdy neměl. A v US testech zas srovnváaj americkou verzi BMW i domácích značek.

Takže férové srovnání.

Tak GM ty technologie má, je otázka, jestli je tam dá.

zatím pořád frčí nejvíc benzín no. Což je dobře, aspon já jsem s tím jako konzervativní osoba spokojen.

Tak protože si každej představil toho lorda z nědělního klubu s doutníkem, kteří samozřejmě ty jaguary taky měly, ale nebyly to jediní majitelé, ale hlavně to byly 50-70 léta. Pak už to bylo víceméně pasé.
Kor s pověstí jaguarů z 80 a poč. 90 let

Tak je třeba někde začít, hlavně aby se to chytlo na domácím trhu, amíci jsou konzervativní a do jisté míry je to pochopitelné.

Zatím maj jen to ELR a Hybrid Escalade

Doufejme. Hlavně aby Cadillac také něco takového měl. Mně by byl elektromobil nebo hybrid s benzínem stále sympatičtější, než diesel. Obojí je totiž také symbol technického pokroku, v jehož čele dlouhou dobu Cadillac spolustál, takže by to bylo i přirozené.

No unikátní snad už dnes není, ve smyslu auta jako takového, asi nic. Samozřejmě chápu, myslel si v rámci automobilového parku občanů ČR. A jinak určitě, prostě to bude relativně normální průřez střední/vyšší třídou obyvatel. Já, že se často s britskými auty používá spojení aristokrat,-ický. To je zavádějící, obecně rozšířený blud. Sériové Jaguary byly prostě něčím, co by se dalo nazvat vozy vyššího managementu, s tím, že ti úspěšní si mohli pořídit i E-Type na víkendy. Sir Lyons měl vizi špičkového sportovního auta za relativně slušné peníze a tu také naplnil.

Uvidíme, zatím ta dieslová mánie u větších aut pořád trvá.

Podle mě část nových zákazníků jagu budou tvořit ti, co předtím měli němce, volvo, chrysler, lancii, alfu nebo ttřeba velké japonce, kteří se vytratili z evropy. Tedy lidi, co chtěj něco jiného něž D3 ale zároven něchtěj něco co je až moc unikátní (šedej dovoz).

Ad ještě ty recenze. Nejsou jak BMW, tak Cadillac jinak naladěny pro EU a USA, myslím hlavně podvozek, ne motor.

Tak myslím, že něco takového Cadillac už zkoušel, Gage nebo V100? Píšu z hlavy, nevím. Ale to byla narážka na ten Diesel. Je možné, že tou dobou už dieselová mánie v téhle třídě skončí, bude třeba hodně dobrý benzín, hybrid, nebo elektro.

Nerad to říkám, ale Jag taky. Přitom zločinci - gentlemani měli Mk.II tak rádi. A noví zákazníci Jagu - kdo vlastně jsou. Tím padá legenda o aristokratovi. A já se ptám, nejsou všechny tyhle legendy spíš vytvořeny v nás a často také 40ti lety za drátem?

Tak rusáky, protože nemají vkus a tahle sorta obvykle ještě moc rozumu nepobrala, zato násilí ve všech podobách, uvidíš v čemkoliv, co má zrovna zlatou vysačku "seřazeno od nejdražšího". A ti opravdu velcí, tedy ti co spíše legálně podnikají na hranici nějaké šedé ekonomiky, ti budou mít Rollsy a možná féra nebo Veyron pro zábavu. A do terénu pancéřový Gčka.

Ta sportovnost se právě už hodně vytrácí, takže zbývá co vlastně?

Pohodlný vůz? Vybavený luxusními materiály a technologiemi? to už dneska umí taky kde kdo. Takže vlastně zůstává jen ten přežitek, jen falešná nálepka, že je to něco víc jak jiní. A tohle živí ti, co D3 adorují a v do ničeho jiného by nesedli.
žije to už jen z legendy a zašlé pověsti a z těch nových zákazníků, kteří tvoří ty vietnamci, mafiány, zlatokopky, čínani atd.

Ale samozřejmě je pořád BMW lepší jak istatní. Ovšem už jen na papíře a vymysli pár lidí. Realita už je jinde.
Něco jako Mercedes v 90. let, který produkoval takový vergly, že už žil jen z image spolehlivých a robustních aut z minula, jinak se to sypalo kudy mohlo. Pak se koenčě z těch afér s el. brzdami, reznutí, zatékáním, závad motorů atd trochu vzapmatovali.

Ale to nikdy nemělo, nebo možná někdy 30 - 50. letech. Od půlky 60. let bych to viděl spíš jako řidičsky orientované vozy, sportovní, chceš-li. Což samozřejemě hodně mění publikum. Za války nestříleli do vzduchu a pak přišlo nádherné 507. A začínali snad s Dixikem, taky pěkné autí, i3 se mu ani neblíží.

Myslíš že maj rovnou přijít s obrněným vozidlem pro boj s imigranty jo. No to by mohl být ideální vstupní model, tak kolem roku 2030 >😁 >😁 >😁

Tou dobou - už ani ne. >😒]

Tak ono to také má být levné auto. A spotřební tak jako i dražší modely. A s ohledem na to, se mi docela líbí, jak jezdí, to samozřejmě nevím.

Tak sem to nemyslel, jen že už to dneska nemá image nějaké exkluzivní značky, v které jezdí jen elitní gentlemani a a dámy.

Ta už je totiž opravdu pryč. Flusat na ně, házet vajíčka a křičet na ně mafiáni netřeba. On to každý ví.

Já ti nevim, já asi žiju v jinym světě, mně je úplně fuk, čim jezdí bohatej Vietnamec. Pokud vidim nový pětkový BMW, fakt si neřeknu "dobrý, ale BMW prej jezdí i nějakej ruskej mafián, takže vlastně blbý". A nejdu mu flusnout na okýnko😊

Jde o to, že ty otuněné orezlé staré trojky, pětky, sedmy + tradiční inklinace ruské mafie k MB a BMW + pokud sis nevšiml značná obliba u bohatších vietnamců + tradiční kolotčáři a spol. právě tu iamge BMW dost shazují.

Tyhle vrstvy v takovém jaguaru, volvu, lexusu, infinitti enbo cadillacu nevidíš.

Oni se musí hlavně nejdřív zviditelnit v doma v USA a pak v číně, až se jim to podaří tam stabilizoat, můžou dělat útok na Evropu, ale bude to chtít bohužel nějaký diesel no.

Jakože jezdí po ČR hodně bavoráků, jsi teda myslel? No jo, to jezdí. Ale kupříkladu já dokážu odlišit novou nableskanou pětku od patnáct let orezlý trojky. A úplně na stejnou rovinu ty auta nestavim, no😊

Tak jestli to je stejně jako první Cruze, tak design i inženýring (pardon, vytrácí se mi česká slova) jsou z jižní Korei od bývalého Daewoo.

Otázkou je, co pro to Cadillac dělá a co dělat chce. U nás prostě není vidět a protože lidi jsou stádo, tak je to potřeba. Kdo sponzoruje filmové festivaly - MFF Audi, ve světě nevím (nemám čas hledat), ale u nás by se to Cadillacu ani nevyplatilo. V Berlíně nevím, ale tam je D3 doma, tak snad Cannes. Taky je dost možné, že prostě Evropa o ameriky v masovém měřítku nestojí.

OK, děkuji za info. Že Cruze je sportovnější (tvrdší) jsem slyšel, jen ještě nevím jak moc. Někdy příští týden se chci nechat svézt.

Za prvé mluvím o celé ČR, ne jen o Praze (nebo jiném městě). Za druhé, nemluvím jen o 5 Series.

Tak to je jasné, o tom žádná.

Jak říkám, není problém vyrobit dobré auto, problém je jich prodat hodně. V tomhle maj němci ještě pořád navrch.

Tisíce je přehnaný, ale stovky jich po Praze sou denně k vidění.

Jen cestou na poštu a to je kousek sem jich viděl odhadem tak 20. X5,X6, staré trojky, pětky, sedmy, sem tam nějaká jednička a X3

Většina zákazníků ale nepořizuje vrcholné verze, to je třeba zohlednit. V Německu to asi bude jinak, ale u nás je třeba zohlednit i rozsah dealerské/servisní sítě. A samozřejmě BMW je "domácí" značka oproti Cadillacu, který pro mnoho lidí stále působí trochu exoticky. Tím vším jen naznačuji, proč se D3 prodává více, nikoliv celkové kvality Cadillacu.

Skoro? Jak to? Jedno Cruze mám v hledáčku 😄

Edit: Hm, možná se mi něco ztratilo v překladu.

To ale platí pro všechna D3 auta - vyšší střední/luxusní sedany/kombi/SUV.

Mně se líbí. Připomíná mi Hondu City. Tohle je ale pěkné i vzadu. A ano, vypadá spíše jako malé japonské, než malé globálně americké auto.

Osobne si myslím, že máš pravdu... predchádzajuce Cruze som skoro vlastnil... teraz by som si do toho ani nesadol.

Psal sem o M, tedy v případě pětky M5.

Image je na nic, kvalitní interiér má dnes kde co a pohldím sou ameriky vyhlášené 60 let >😁

Akorát je otázka, jestli typickej uživatel novýho pětkovýho BMW ocení spíš zábavnost a požitek z jízdy, nebo pohodlí, uživatelskou přívětivost, kvalitní interiér a image😊

GM v číně dobře využilo situace a ted z toho těží no. Buick tam má úspěch, ale dobře se tam prodávají i chevrolety a cadillacy.

Amerika dnes dělá lepší auta jak evropa.

Ne všechny samo, ale je jich už dost a pořád přibývaj další.

Cadillacy ATS-V a CTS-V sou v rezenzích hodnceny na úrovni BMW M z konce 90. a počátku 00 let co se týče zábavnosti, jízdních vlastností, požitku pro řidiče atd. Nopak současné BMW řady 5 sou v USA hocnoceny ve stylu, že nedosahují zábavnosti a jizního požitku pro řidiče jako jejich předhůdci. Navíc i výkony sou horší (než u Cadillacu).

Pro evropské uctívače D3 hodně bolestivý fakt, který nemohou překousnotu - že kdysi výrobce aut pro důchodce je nyní sportovnější jak jejich ikona s vrtulí >😁

Mimochodem, bylo odhaleno nové Cruze. A osobně si myslím, že vypadá hrozně.

[odkaz]

Prosím tě, elegantní?? Mně připadá dost agresivní, i oproti současné verzi, navíc to postrádá tu jednoduchost prvního retro Camara. Ale jako celek to funguje, to ano.

Prosím vás, BMW image žádný nemá, jsou to dnes už naprosto tuctová auta, po ulicích jich jezdí tisíce. A uživatelská přívětivost je taky dost diskutabilní.

mne to nemusis zrovna dvakrat pisat.... uz nejaky ten piatok fandim autam spoza velkej mlaky a tvrdim to iste.... maju tam krasne vozy 😉 .. a mnohe z nich sa mi uz dnes pacia viac ako tie nase europske masiny.....

cadillac je podla mna uz na dobrej ceste... ale najviac ma prekvapuje uspech buicku v cine.... ale o tom sme sa uz tusim bavili.... to velke SUV od buicku ktore maju v cine by som prijal aj v eu.... je elegantne krasne jednoduche ciste .... proste vazne moc pekne a ine... ako to co ponukaju vsetky tie vrtule hviezdy a kruzky.... z toho auta idu emocie... ide charizma ide exotika.... tymto autam z ameriky sa ziadna vrtulka nemoze vyrovnat... ani s 1000 konmkmi ..... je to iny a vyssi level automobiloveho precitenia a umenia :yes: