nebo stárnu. Když jsem v tomto voze seděl prvně jako kluk, tak mi CXka připadala jak ufo. Pamatuju si na krásné digitální mechanické přístroje a fotely v interiéru. A potom ta plavba na hydropneumatických tlumicích jednotkách a to jsem už znal GS. Krásné auto.

projel galerii. CX snad zná každej, ale zaujaly mě dvě věci. V první řadě jsem si uvědomil, že ač to auto má 40 let, má i na dnešní dobu celkem moderní a svěží tvar karoserie. No a za druhé u posledních CX při pohledu na přístrojovku mě zaujala až neskutečná podobnost s posledním MB-C. Samozřejmě chybí střední tunel a citroen má navíc ty svoje "revoluční" hejblátka, ale asi fakt byli tehdy francouzi tak trochu vizionáři. 😉

....ne byl pak, ale byl před. GS začal v r.1970.

Tvarem čelního skla docílil Fransouzi podobnéjo oválu setřené plochy, jako Němci u Mercedesu složitým převodem u čepu ramene stírače. Setřená plocha byla nejen větší, než kruhová, ale bez použití pomocného stírače na straně řidiče umožňovala dobrá výhled řidiči u sloupku A.
Navíc se tvar okna podílel na dobré aerodynamice..

Zatlacil som slzu pri spomienke na to kde bol Citroen v tej dobe a pri myslienke kam ho Peugeoti dotlacili dnes.

....není snímek přístrojů druhé série - tak třeba [odkaz] . (No, vlastně je, ale ne v detailu. [odkaz] .)
Možná ještě stojí zmínit klíček na levou ruku.

Neuvěřitelně podařené auto. V podstatě i teď by vypadal francouzský prezident, který je dokáže tak tvrdě odsoudit útoky ISIL, v tomto voze důstojněji než v DS5.

Schimanski, Horst Schimanski a jeho GTI

Naprosto úžasný stroj, krásný a zcela originální. Současná C5 mu nesahá ani po ventilky! 😢

Me nejoblibenejsi auto. nekolikrat jsme v nemve 4 dobrovolne v sede nocovali,protoze se namz tech kreselpokalbe nechtelo...
mel jsemho proste rad, melo dusi

Ve stejném tvarovém duchu byl pak i menší GS.

Více než tolik skloňovaným stylem do hlavy,se mi tento citrón vryl svým pohodlím do pozadí. Nebo spíš naopak 😄