Diskuse: Volkswagen připravuje odlehčený Golf GTI Clubsport

Jistěže konkurenci, WRC (zatím) není vnitrokoncernový podnik. Tak začíná vypadat třeba 24 hodin LeMans, poté co léta vítězící Audi nahradilo Porsche... Škoda jen, že Dieselgate zřejmě trochu posune vstup koncernu do F1.

Kdo tam jezdi z tovaren, jenom Hyundai nebo se tam uz vratil po par letech i tovarni Citroen?

Přesně tak! Žádná konkurence v WRC není........... :-!

Takhle očesaná verze moc nejde dohromady s filozofií GTI...

Pochybuju, že by tak drasticky oholený auto dali do civilního prodeje. Ano, prodávali se polozávoďáky bez rádia, klímy, tlumících hmot a dokonce i bez koberců, ale bez zadních sedaček pokud byly ve voze homologované, to nepamatuju... :-!

Co takový Mégane R26R?
[odkaz]
[odkaz]

No, já tam zadní sedadlo pořád vidím. Ono by se to ani jinak homologovat nedalo,,, I think... :-!

Tak to vidíš špatně, to je jen schod, sedadla vzadu nejsou:
[odkaz]
[odkaz]

No to nevadí. Bez sedačky a s tou klecí by to homologaci do silničního provozu nedostalo... :-!

Kola jsou hezké. Za to na "základce" GTI jsou kola jaksi "nepovedené".... :-! A to se vyjadřuju hodně ohleduplně.... ;-)

Pokud myslíš ty úplně základní 17"ky "Brooklyn", tak ty jsou fakt docela o ničem. Možná tak maximálně na zimu...

Kol má Clubsport v nabídce několik. Tohle jsou příplatkové 19"ky "Brescia" za rozumných + 13.900,- Kč. Vypadají docela originálně a atraktivně a k designu Golfu GTI se hodí.
Za 19"ky Pretoria z GR se pak připlácí 70 litrů!

To jo. Ty Brescie jsou fajn. Ale s těma Pretoriama si nejsu jistý. Ty spokes jsou na mě moc tenký a je jich 10. Já vždy preferoval lichý počet. 7,9,11..... :-! Ale jinak ten Clubsport má lákavý parametry...podobný jak MPS a v menším "balíčku" :-!

Tady není ani klec ani sedačky:
[odkaz]

"Interiér jde ještě dál. Úplná absence zadních sedadel, přední skořepiny od Sabeltu, šestibodové pásy (vůbec poprvé použité v produkčním voze) a štítek s pořadovým číslem vozu jsou jasnými znameními něčeho mimořádného. Některé zmíněné prvky vnímavému čtenáři jistě naznačily, že R26.R bude v prvé řadě o jediném - úspoře hmotnosti. A ta je skutečně enormní.
Renault se s tím zkrátka nepáral a z už nijak zvlášť těžkého R26 (1353 kg) ubral dalších 123 kilogramů. Ven v vozu muselo leccos:
- zadní sedadla a bezpečnostní pásy
- airbagy krom airbagu řidiče
- automatická klimatizace
- stěrač a ostřikovač zadního skla
- mlhovky
- ostřikovače světel
- většina odhlučňovacích materiálů"
[odkaz]

Pretoria dělá pro G7R Borbet a jsou lehké, tak za ně chtějí raketu....už jsem se na ně taky díval, ale ta cena je prostě nastřelená moc...

[odkaz]

A v té černé (ve které jsou ještě o něco dražší) se mi naopak nelíbí.

Já viděl přesně ty v odkazu v Olomouci na modrém G7R a jsou hezké...mají šedé lakování, dokonce snad stejný odstín co mám na seatu já

.....uvidím, zatím jsem na pěkné a lehké kola max do 13-14t nenarazil. Líbí se mi třeba Vosseny, ale to je taky raketa.

Jo, ty kovově šedé jsou pěkné, lakovat je na černo je hřích.