to platilo.. take pouzivali proti Evrope archaickou techniku. tenhle automat na to moc nevypada - pokud se teda ma byt schopen merit vykony s Evroposkou spickou :-)

CHerokee

12. 5. 2016 21:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Rychle řadí, snižuje spotřebu

Používají dodnes poctivou zastaralou techniku - velký objem, větší počet válců a ideálně bez přímého vstřikování. A takový motor pak vydrží věky. Co se týká této převodovky, uvidíme. Ale s automaty mají Amíci docela zkušnosti. Mě spíše překvapilo, že umí i slušné manuály.

Barrichello

12. 5. 2016 21:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Rychle řadí, snižuje spotřebu

to platí pořád. Měl sem(mam) 5 amerik a dvě Evropy a co se sra*lo u Evrop se u amerik nikdy nes*alo, ani když měli najeto jednou tolik a stály třetinu.

Zajímavé, že >:D

GeekStar

12. 5. 2016 17:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Víc stupňů, víc adidas

Připadá mi to jako nesmysl. Není možné rozložit nějak smysluplně deset stupňů, leda by "desítka" byla opravdu extrémně dlouhá, o čemž pochybuji.

Mám obavu, že výsledný efekt bude ten, že to bude neustále řadit, tedy klouzat v HDM, žadný kvalt tam nevydrží moc dlouho "natvrdo", což bude frustrující.

Horní hranice je podle mě 8 kvaltů, jak to mají dneska BMW. Další vývojový stupeň pak bude nějaká CVT - donedávna nenáviděná technologie, ale kdo se svezl v novém Outbacku, dá mi asi za pravdu, že je to převodovka budoucnosti do všech vyjma vyloženě sportovních vozů.

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

12. 5. 2016 17:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Víc stupňů, víc adidas

10 stupňů od Aisinu přijde letos i v Lexusu LC [odkaz] a příští rok v novym LS

Narozdíl od tebe neočekávám že to budou vyloženě problémový převodovky jak je vidíš ty. Spíš že se jako zatim vždycky při navýšení trochu sníží spotřeba

S tou horní hranicí cituješ tehdejší prohlášení ZF = většina 8kvaltů v BMW je právě ZF. Svý doby tohle prohlášení marketingu určitě smysl mělo ale neznamená to že letošní 10ti stupně musej bejt z principu horší než sice vynikající ale 8 let stará převodovka ZF8HP

Hadraplan

12. 5. 2016 18:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Víc stupňů, víc adidas

Mám jen 4st. se zámkem na 4.st. a taky to jede >:D

wakantanka

13. 5. 2016 06:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Víc stupňů, víc adidas

Hm, očividne to chcú zladiť s mainstreamom kamionovej dopravy. >:D O pár rokov budú mať všetky autá rovnaký počet stupňov - teda 12. >:D

ryccardo

13. 5. 2016 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Víc stupňů, víc adidas

To ti nepřipadá. On to taky nesmysl je. Jsem zvědavej kdy tahle honba skončí. Je to stejný jako svého času s megapixelama u foťáků. Taky všichni žili v domnění, že čím víc tím líp.

praděda7

12. 5. 2016 18:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

10°?

12° je lepší než 10°.... ;-)

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

12. 5. 2016 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 10°?

O tom žádná >:D

Možná lepší 24° než 10 nebo 8° [odkaz] :yes: :-)

Uživatel_5340709

12. 5. 2016 18:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Není lepší

už vyvíjet spolehlivé CVT? ;-)

Rozbalit vlákno

Ham.

12. 5. 2016 20:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Není lepší

Není, Camaro není skútr a jeho motor má skoro 900 Nm a jakoukoliv CVT by spolehlivě roztrhal při prvním rozjezdu na tisíc malých cimprlíků. >:-[]

Barrichello

12. 5. 2016 21:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Není lepší

není, CVT je krám k ničemu >:D >:D

Dinar

13. 5. 2016 10:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není lepší

S cvt souhlas, co mi přijde komické, je tvůj jásot nad desetikvaltem. Přijít s deseti stupni u sporťáku porsche nebo bmw, vypisoval by ses tu o amerikách, kterým vystačí poctivé šestikvalty. Nic, než tvůj obvyklý problém s vlastní intergritou... ;-)

Barrichello

13. 5. 2016 23:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není lepší

A já tu někde jásám nad 10kvaltem? Kde?

GeekStar

14. 5. 2016 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není lepší

Jel jsi s posledni verzi CVT od Subaru?

Podle me to ma svoje kouzlo, predevsim je to absolutne plynule, skubani neexistuje, rozjezdy svizne, pri jizde na tempomat si to udrzuje vzdy otacky presne dle situace a pri plnem plynu to simuluje klasicky automat.

Na vylozene sportovni jizdu se to moc nehodi, ale jinak je to hodne prijemne.

ryccardo

13. 5. 2016 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Není lepší

A dávat do silnýho motoru 10 kvaltovou špajzku k ničemu není? ;-)

Diskuse: Odhalujeme tajemství desetistupňového automatu pro Chevrolet Camaro

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor