Diskuse: Porsche Panamera: Ceny druhé generace začínají na 3,2 milionu Kč

Tak minulá generace na tom byla podobně, jen diesel a hybrid byly po jednom. A článek nezmiňuje GTS, které pravděpodobně bude.

No právě, už minulá generace těch motorizací měla hromadu a další rozšiřování je docela nářez, zvláště ten diesel hybrid a dva diesely bych nečekal. U GTS předpokládáš jaký motor?

Asi už spíš s turbem, mimochodem v říjnu má vyjet 911 GTS.

Ano, u 911 GTS je jasné, že bude mít 3.0 turbo, u Panamery GTS je otázka, zda podladí V8 turbo nebo možná bude všechno úplně jinak, možností mají hromadu.

Nečekals koncernovwou unifikace? [odkaz] Fakt? :-)

Jakmile sdílení rozšíříš na víc modelů a víc značek = můžeš si dovolit víc :-!

Nepleplesám z toho ale ekonomicky funkční to bezesporu je = a lidem jako ty to udělá radost šíří nabídky ;-)

A lidem jako ty, z toho naopak naskakují pupínky... :*) >:D

Z čeho jako? :-!

Tak ty nevíš z čeho vám naskakují? Ale hlavně, že víš, že naskakují... >:-[]

Nevim řekni :-!

Jak naskakují? Ony mu/jí ještě nezmizely a pravděpodobně nezmizí. >:-[]

Jako, že jim naskakují další a další..., chronické antikoncernovwé zarděnky. >:D ;-)

Tak silnější diesel neměla, protože se do ní žádný nevešel. :-) Hybrid s dieselem je překvapení - hybridy jsou samozřejmě na pořadu dne, ale s dieselem jsou celkem neobvyklé.

Logika velí V6T. GTS jsou normálně poladěná S. Ale nezlobil bych se, kdyby tentokrát nefungovala. ;-) Na druhou stranu, už 324 kW je na ten objem pěkná hodnota. To je vlastně jediný důvod, proč nejsem pevně přesvědčen. Tak mě napadá, že by GTS mohlo teoreticky dostat elektrický kompresor.

Jj, dobrý tip, el. kompresor by mohl řešit zachování dobré odezvy vlastní modelům GTS.

Ak sa logika potvrdi v tom slova zmysle, ze GTS bude vychadzat zo 4S a teda s motorom 2.9 Turbo, vidim tu sancu podla doterajsich spekulacii dost realne.:
2.9 TFSI uz je "potvrdeny" pre buducu RS4 / RS5 a o nej sa spekuluje s EAV. V RS4 / RS5 ma mat 450 PS a 600 Nm. Teda vyse 200 Nm na liter a ak to tam chcu takto nasponovat, bud to bude musiet byt "Register-aufladung" ako v 4.0 TDI, alebo EAV, inac by tam bola asi trosku citelna turbodierka. Kedze Panamera je 48V ready a ma s EAV-ckom aj 4.0 TDI ( inac by tych 850 Nm nebolo od 1000 rpm nijako ), vidim EAV aj tu vcelku realne, hlavne ked, ako aj Ham. pise, GTS by mala mat pre nu typicku okamzitu odozvu na plyn. ;-)
Teoreticky sa im nemusi pacit pridana hmotnost koli 48V systemu, ale ten tam aj tak bude vzdy, pokial budu chciet zakaznici tie EL.stabilizatory. ( teda pokial niesu seriovo ) ;-)

PS: Diesel-PHEV vobec nieje prekvapenie, mozno v ramci Porsche, tak ale ked tam picli aj 4.0 TDI... ;-)

No a nutno uznat, alespoň soudě podle fotek, že i design udělal velký krok vpřed. Teď ještě kdyby v GTS nechali atmosférická 8 válec...i když to se asi nestane.

Mě se Panamera jeví jako těhotná 911... ;-) s čtyřčaty.... ;-)

I. g. ano, ta vypadala jako v pokročilém stupni těhotenství.

Možná předpokládají, že se to bude (ve druhé g.) prodávat podobně dobře, jako Macan. >:-[]

Tak s přihlédnutím k velkému posunu v designu bych se jejich předpokladu ani nedivil.

Tak to má být, žádný motorový plebs. :-)

Tak nic jiného než šlechtu bych nečekal, ale přesto mě ten počet kombinací přijde už docela přehnaný.

To kazdopadne. Motorova paleta na potlesk. :yes:

uvidime naživo...
ja som nemal problem ani s prvou generaciou, len casom mi prestala vyhovovat ta farba.
:-!

2 miliony 73 tisíc za V6 3.6 = dneska o milion 100 tisíc víc ;-)

Tak nejlevnější kousek je zatím 4S. Levnější budou teprve následovat. Jinak za tyhle peníze bylo v minulé generaci GTS, takže je dražší, ale bude také rychlejší, tedy cena/ výkon by měl být podobný, a asi i o něco lépe vybavená.