To je fakt, takže souhlas.

Navíc v Africe to budou asi verze bez tempomatu a bez tlačítka - takže v pohodě.
😉

A hádal bych to tam i na nějaké starší atmosferické motory, podobně jako v Indii... takže taky výhoda.

[odkaz]

Nový Rapid je i hezkej, má 1.6 MPI...

Konečně nebude ČR podřadnou montovnou,časem to stejně Němci přesunou celé :no: ještě budeme vzpomínat na Renault,že to tenkrát nekoupil :yes:

Vyváděl jsi takhle i při otevírání výroby v Rusku nebo Číně? Jde pouze o pokrytí lokálního trhu, kromě toho výrobní kapacity v ČR jsou momentálně přetížené.

A fakt nevím, proč vzpomínat na Renault, který část produkce Dacie stěhuje do Maroka.

Škoda náklady na výrobu snížit nepotřebuje, v ČR je má nižší než zbytek koncernu a je schopná generovat slušnou marži. Potřebuje větší výrobní kapacitu, české fabriky jsou vytížené a hledají lidi.

dobry.

Škoda, potažmo VW proste potrebuje znížiť náklady na výrobu. V Alžírsku budú iste nezanedbateľne nižšie. Ktorá česká fabrika tak príde o job, v ktorý dúfala?

postavit fabriku v slimácké zemi je totalně na palici...70% negramotnost,5x denně povinné mlácení kefou o zem(mimo pracovni pauzu...),halal žrádlo(povinné),ignorovani jakýchkoliv předpisů krom islámu(bo allah to chce),atd....navic,beztak tam budu robit gastarbajtři z Evropy,bo hafo Africkych a Arabskych slimek(kozomrdu,roby a děvuchy zustavaji v poušti) je na pochodu do Evropy,bo EU plni Kalergiho plan fest zodpovědně.

..hodně štěstí 😄 Hlavně HR departmentu... budete ho potřebovat >😒]

Tu myšlenku chápu, ale úplně s ní nesouhlasím. Evropa sice není až tak nacionalistická jako řekněme Korea, ale i tak je přesouvání výroby pro evropské automobilky citlivé téma. Jsou tu odbory, kterým sice obvykle nemůžu přijít na jméno, ale pokud se chovají pragmaticky a umí i něco jiného než stávkovat, tak jsou pro vedení automobilky také cenným partnerem. A pak je tu taky vztah automobilky a státu, konkrétně VW je z nějaké části vlastněn Saskem... kromě čistě finančních ohledů jsou tu i jiné aspekty.

Automobilka musí vydělávat peníze, to je jasné... ale ne úplně za každou cenu.

S tou přetížeností výroby máš pravdu. Na Oktávku se prý čeká 8 měsíců a na Kodiaka 11. Ještě že se nemusí ležet před Mototechnou jako za komárů 8-s

Jestli tam budoujvyrabet predfaceliftovou ovtavii, bude se mozna dovazet i fo evropy >😁

slusnou marzi? ta je snad tretinova oproti hyundai.

Váš příspěvek zní divně, ale je to pravda. Osobně doufám že si ty halal salám Alláh auta nechaj jen pro Afriku a že to do Evropy cpát nebudou

T.j. automobilka robí čo chce, pokiaľ sa dohodne s odbormi a pred verejnosťou to nejako ospravedlní. Vivat demokracia.

Snižování nákladů musí být.
Myslím, že odbory v okřídleném šípu by měli zmírnit, aby nepřišly o práci úplně....

To nemyslíš vážne? Neustále znižovanie nákladov je trvalá a kľúčová úloha v takzvanom kapitalizme.