Moc Vasim odpovedim nerozumim ;-\ Hlavne proto, ze znalost vozidla se podle me nerovna automatickemu zvyseni ceny o 10-20%. Podle me je lepsi jit do rizika neznalosti (zvlast kdyz covek vi jak je jeho auto "spolehlive") a usetrit, protoze trzni cena 4lete Octavie II 1.9 TDi neni 330000 a vice. ale tak do 300k Kc. 😉

hmm tady to bude trvat dlouho než se něco změní. Myslím že tohle musí začít odspoda - auta přes 12 let do šrotu, nahradit je 8miletýma, ty 5tiletýma, ty 3letýma ty Jahreswagny a Jahreswageny novýma. V opačném případě si někdo musí pořídit druhé auto dokud první neprodá, a to je nejdražší špás.

to ti přijde divný? Koupit si auto který 4 roky znáš má svoji cenu - nekupuješ zajíce v pytli, pro mě to má cenu třeba 10-15%

"ředitel výkupu skupiny AAA AUTO Petr Vaněček"

Účetně jí nemůže prodat jinak. Taková je skutečnost.

tak tak, taky si myslím, že až ta recese naplno zasáhne Evropu, bzw. ČR, ty ceny ještě padnou. V US šli prodeje o 30%dolů. U nás to možná tak strašné nebude, ale krize spojená s normalizací (klesající podíl Škody) určitě ještě s cenama zahýbe.

"Spoléhat na další pokles cen bych už ale nedoporučoval, ceny většiny modelů už jsou na svém minimu.“ Hezky pokus. Pravda je takova, ze hospodarske zpomaleni a s tim souvisejici sesup cen teprve zacina. Takze pokles cen bude nejenom pokracovat, ale v pripade Skody na ceskem trhu bude akcelerovat.

Skutecnost je takova, ze firma Lease Plan nabizi po skonceni operativniho leasingu svym zakaznikum odkup vozu draz nez je jeho trzni cena. Napriklad 4 letou Skodu Octavia II za vice nez 330 000 Kc kdy na tachometru ma najeto okolo 100000 km.