Diskuse: Víte, kde se bere divný vysoký zvuk při couvání?

14. 3. 2017 10:45

KANKUNEN

14. 3. 2017 12:33

kyklop

14. 3. 2017 12:39

Đawson

14. 3. 2017 12:52

Arese

14. 3. 2017 13:31

JiVi

14. 3. 2017 14:59

Đawson

14. 3. 2017 15:00

ryccardo

Nedodělek

14. 3. 2017 10:05

125S

14. 3. 2017 11:09

Flajzi

14. 3. 2017 11:51

Papezja

14. 3. 2017 12:00

6B6

14. 3. 2017 12:56

Papezja

14. 3. 2017 17:42

6B6

14. 3. 2017 18:01

Papezja

Chlapec

14. 3. 2017 11:58

6B6

Včera na autoforu, dnes tady...

14. 3. 2017 12:01

amadeus

Re: Včera na autoforu, dnes tady...

14. 3. 2017 12:39

kalousek

Pro fajnšmekry

14. 3. 2017 12:53

Arese

Swift

14. 3. 2017 20:27

Sina

Re: Swift

15. 3. 2017 10:31

125S

Re: Swift

9. 5. 2017 14:21

Petr62

Š 1203

15. 3. 2017 00:09

Pete66

Rovný zuby

9. 5. 2017 14:28

Petr62

Neurotic

14. 3. 2017 09:50

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Žádný

Auta, kterými jezdím žádný divný zvuk nedělaji nejspíš ve Francii umí vyrobit tichou převodovku. A např. Fabie vydávají zvuk jak kdyby se měla převodovka rozpadnou ikdyž stojí a jenom tam někdo řadí teprve za 1 nebo R >:D

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

14. 3. 2017 10:45

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Žádný

Francouzi jsou na převodovky odborníci, velikost kulisy z Ikarusu a gumovost závidí i kaučuk.

kyklop

14. 3. 2017 12:33

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Žádný

Otázkou je či je horšia kulisa z ikarusu a gumovosť, alebo nutnosť používať kladivo pri radení z 3. na 2. napríklad u takého forda tranzit. V tomto prípade beriem tú francúzsku ;-)

Đawson

14. 3. 2017 12:39

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Žádný

Nedávno sem si koupil za pár tisíc 17 let starý citroen a krom vůle v kulise ( podobně jako měla felda vyběhané to pouzdro ) sem z řazením nic nespozoroval. Což pro mě bylo také docela překvapení :-)

Arese

14. 3. 2017 12:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Žádný

>:D >:D >:D :yes:

JiVi

14. 3. 2017 13:31

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Žádný

nj, ale razeni u takovy Skody 1203 ... kdy zarazeni trojky znamenalo mit krvavy kloubky na ruce ... :yes:

Đawson

14. 3. 2017 14:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Žádný

to se taky řadilo dlaní a ne pěstí !:D párkrát si člověk skalpoval prsty a pak už na to měl v ruce >:D

ryccardo

14. 3. 2017 15:00

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Žádný

To máš zřejmě zázračný auto. Nebo seš hluchej >:D

125S

14. 3. 2017 10:05

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Nedodělek

Chtělo by to více rozepsat. Nebo příště bude článek o tom, proč se právě na kola soukolí rychlosti vzad používají rovné zuby? A proč je v ilustraci převodovka, která tento zvuk nevydává?

Rozbalit vlákno

Flajzi

14. 3. 2017 11:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nedodělek

Vždyť to tam píše, proč...
Kvůli ceně.

Papezja

14. 3. 2017 11:51

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Nedodělek

To pise u zavodnich stroju a navic je to blbost >:D Hlavni vyhoda primeho ozubeni je, ze nevytvari axialni zatizeni na hrideli, tim padem jsou mene namahana loziska.. Pak je tam jeste drobny narust ucinnosti.

Na zpatecku se to pouziva kvuli zpusobu razeni - kola zpatecky nejsou ve stalem zaberu, ale mezi dve kola se zasouva treti. S sikmym ozubenim toto nelze.

6B6

14. 3. 2017 12:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nedodělek

Vzhledem k tomu, že ložiska jsou dimenzována na Ax síly je tato výhoda irelevantní.

Papezja

14. 3. 2017 12:56

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nedodělek

Jsou dimenzovana na zvyseny tocivy moment, vykon, vetsi razy a delsi dobu v maximalnim zaberu? Bylo to mysleno na zavodni prevodovky.
Navic nemusi jit jen o loziska. Napr. u Felicii se vlivem axialnich sil muze posunout ozubeni 3° i u serioveho motoru

6B6

14. 3. 2017 17:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nedodělek

Ložisko je ložisko, o poddimenzováni nebyla řeč, řec byla o zachycení axiálních a radiálnich sil.

Papezja

14. 3. 2017 18:01

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nedodělek

Byla rec o tom, proc se pri sportovnich upravach prevodovky pouziva rovne ozubeni. A jedem z duvodu je zmenseni axialnich sil. Ja do toho dimenzovani lozisek nepletl.

6B6

14. 3. 2017 11:58

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Chlapec

trochu opomenul hypoidni soukolí u rozvodovek při klasické koncepci, resp.všude tam, kde se otáčí přenos Mk a ot o 90 st. Pastorek je vyosen oproti talířovému kolu....ale jako vždy zde, co bysme chtěli? Znalosti konstrukcí asi sotva. Bejvávalo...

Rozbalit vlákno

amadeus

14. 3. 2017 12:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Včera na autoforu, dnes tady...

Tak kdo byl dneska první? :-)
*/technika/proc-auto-vydava-ten-zvlast…

Rozbalit vlákno

kalousek

14. 3. 2017 12:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Včera na autoforu, dnes tady...

aneb jak jeden po druhém objevují Ameriku

Arese

14. 3. 2017 12:53

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Pro fajnšmekry

No pokud si člověk koupil klasického Moskviče, (všechny řady před Alekem), tak ti toho příšerného kňourání zubů "užíval" i při jízdě dopředu! >:-[] >:-[] >:-[]

Rozbalit vlákno

Sina

14. 3. 2017 20:27

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Swift

Moje auto (Suzuki Swift) dělá takový zvuk i na jedničku. A není to jen můj kus :).

Rozbalit vlákno

125S

15. 3. 2017 10:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Swift

Moje auto s automatickou převodovkou vydává tento zvuk, když jedu vzad. :-) . Honda Legend 1G.

Petr62

9. 5. 2017 14:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Swift

Protože i u automatu je zpátečka dělaná vřazeným kolem a mění se směr točení , druhá příčina tohoto zvuku je v soukolí diferenciálu kde zuby zabírají obráceně a nejsou na tento směr točení zaběhnuty případně ani dobroušeny, poznáte to když tkzv. kola tlačí motor.

Pete66

15. 3. 2017 00:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Š 1203

Š 1203 měla rovné ozubení na všech stupních.

Rozbalit vlákno

Petr62

9. 5. 2017 14:28