Navrhujem vytvorit domenu najvyssej urovne .skoda, potom by sa uz mohli konecne premenovat na

www.auto.skoda

Tady se nepovedlo sladit tři hlavní body😒br />
1) Škoda PR
2) Osobní dojmy autora
3) Fakt, že je RS povedený univerzál.

Body jedna a dva velmi nepřirozeně přestřelené. Kazí to dojem a ubírá na věrohodnosti.

..proste najlepsia atd..juuuj to dnes bude prispevkov a nadavok na ACZ >😒]
Ale ocividne si uz zato vychvalovacne pisanie na adresu Skody RS korunovane 5 hviezdami nic ine ani nezasluzite

Tento "test" je "nestranný" asi jako komentář Míry Bosáka v utkání Česko - Slovensko...

K tomu myslím netřeba komentář..

5 hvez mi opravdu neprijde jako objektivni.

- sam autor hani infotaiment
- sam autor hani fadni interier

Autor zapomnel navic na tragicke zpracovani dveri Octavie v porovnani s konkurenty v segmentu. Chybi to v kazdem testu Octavie. Schvalne?

Auto ma vykon, to ano, je prakticke to ano, ale na 5 hvez to minimalne s vyse uvedenymi body urcite neni. Nasli by se i dalsi..

Navic, je tady az moc clanku o Skode a pritom treba nejaky inside jak zacinala vyroba nekterych zajimavych aut v jinych automobilkach je nulovy. Velka skoda.

Benzinova ORS je asi to nejlepsi, co z Boleslavi vyjizdi, ale....
Tady je videt sila sponzoru...

Len v tak skurvenom svete môže niekto povedať že ORS nie je drahá, veď za 900K mám nový MB C200 a ešte mi povedzte že ale octa je predsa lepšia ako MB a už fakt neviem ;-\

Octa RS je prostě nejlepší auto světa, když dneska nabízí třeba to co SAAB 9000 turbo koncem osmdesátých let.

Ja by som aj zatlieskal, ale za predpokladu, že vrcholný rýchly model určený aj na príležitostné športovanie by bol výhradne v benzíne. Dnes keď je väčšina RSiek predaných v diesli sa to jej označenie dosť dehonestuje a dostáva na úroveň výbavového stupňa. RS v benzíne ano :yes: RS ako diesel? no way :no:

Co je na tom textu spatneho? Uz ten fakt, ze ORS dostala 5 hvezd. Automobil jine znacky, s tak hroznym interierem by dostal max 3.
To jen hodne zkracene.

Je jasné, že v téhle cenové už Octavia konkuruje BMW nebo Lexusu ? A že ti jezdí sakra lépe a komfortněji ? A hlavně, porovnal si někdo už interiéry těchto 3 ?

Za 900 tisíc je ta Octavia pěkná šlupa. Za základních 650 + nějaké dovybavení to smysl dává. Toto ? S tou technikou, co v tom je ? Ani omylem.

Focus RS je ale iná liga nemyslíš? K RS by som skôr radil ST, GTI, GT a spol.

Seat Leon Cupra 300koní stojí to samý. Je to lepší auto, při stejném vnitřním prostoru, je o dost kratší, takže má rozvor akorát (Octavie by ho musela mít alespoň 2720mm) a je o podstatných 100kg lehčí. Hatchback má navíc proti liftbacku vždy pevnější karoserii v krutu. Má sice menší kufr. Ale o to přeci u takovýchto aut až tak nejde. Jestli se s Octavií RS245 někdo dostane se spotřebou pod 10l/100km, tak nevím proč si to kupoval. Tím myslím spotřebu dlouhodobou, někdy to možné samozřejmě je. Ale nevyprávějme si tu báchorky, diesel nežere o 3 litry méně, má spotřebu prakt. téměř poloviční, což je fakt, který nelze okecat. A ještě poznámka, kterou asi hodně řidičů naštvu ale je to pravda. Většina z majitelů Octavie RS není schopna využít ani polovinu výkonu tohoto vozu. To je pro ty z nás, kterým tam naopak pořád těch 70koní chybí.

ale ved za tu cenu sa da kupit... Mustang >😒]
alebo 3 fajnove vesty, teda Vesty 😄

objektivita redakce je prostě na poblití.. možná, kdyby k nim přišli poklidit vousatí kluci z východu, tak by se to možná změnilo... a ti umí v redakcích parádně uklidit ...

Jiste, redaktorum se dovoluje byt nadseny z jakehokoliv auta, ale nesmi to byt Skoda, jinak se jim predhodi ty chlebicky na predvadeckach... Jak ubohe 8-s :no:

Zde byla reakce ml_ml_ml v duchu, že jsi Machala a píšeš anonymě do diskuze, já na to také reagoval. Během pár minut byly příspěvky smazány (viz můj příspěvek níže). Píši to sem proto, že takové chování tu nebývá obvyklé a já osobně bych si na to nerad zvykal a ať si to tady každý může přečíst...... Bohužel jsem nestihl udělat printscreen....

Aspoň je tam alcantara místo kůže... ale stejně bych si pár prvků z výbavy klidně odpustil (19", elektrické sedačky). Ale dobře, za 770 s tím nemám problém, malá navi + DCC a jsme na kulatých 800 ceník, to je pohoda.

Tragédie je ale nabídka barev - pastelová červená, matná steel šedá, černá a bílá - zrovna u Škodovky, která má na každou Fabii padesát barev...

Hmm, tak za tu cenu (ak pocitam dotaciu) mam uz Teslu Model 3.... co je vacsie auto, s este rychlejsi zrychlenim z 0 na 100, ktore nesmrdi, tichsie, inteligentnejsie a v podstate, kto vie a pozna, tak pochopi...nemusism sa viac rozpisovat...

že to někdo koupí - vážně se poslední dobou dívám na řidiče - co je to zač.....
Asi je to jen můj názor ale je to škaredé auto jak noc za šílené love...

ORS je v poslední generaci trefa do černého doslova s testovacím kouskem >😒]

Tohle auto není volba fleetu, bychaře, fanatika Škodovky, ale člověka s rozumem a "omezeným" rozpočtem. V RS verzi (klasické, i této) je Oktavie nejracionálnější volbou mainstreamového kupce s choutkami na rychlý a přesto né malý vůz. Za ty peníze nemá liftback konkurenci, neexistuje..... (nemluvím o kombi).

p.s. když tak vysoké hodnocení, tak proč autor tak haní některé estetické prvky a prvky interiéru ( tady sice otisky jsou, ale na hodnocení to nezáleží, jako u jiných, škoda..vlastně Škoda >😁 ).

P.p.s I na ta 4 světla jste si zvykli co? >😁 V černé je to ještě milosrdné...

uz ked ste napisal, ze Q7 je najlepsie auto na svete ( a to jedno vlastnim!) som sa nejak divne pousmial a teraz s oktavkou je to este viac podivne.... :-!
Ano, chapem, ze pre bezne oktavky ci rapid je verzia RS nieco uzasne a vrcholove - ale ako v sirokom meritku ( a vyraz najlepsie na svete je teda kua siroky pojem, vsak ano?) to povazujem predsa len za trochu prehnane. :-!

A dokážeš si představit, jak by ten článek asi vypadal, kdyby za každým takovým údajem musel být dovětek typu „nepočítaje s nějakým tím úbytkem vlivem třecích ztrát“ či „s následnou transformací převodovými poměry“, atd… To by byl teprve humus… to tam radši nechat tyhle drobné nepřesnosti u kterých všichni víme, jak je to myšleno.

Pane Šéfredaktore, proč jste smazal příspěvek můj a nicku ml_ml_ml, který mylně označil Mariachiho za vás ?! To je trochu sprosté ......

Je sice paradox, když je model s označením RS pomalejší než nejsilnější benzín klasické řady...ale když to zákazníci chtějí, proč jim to nedopřát.

No, tohle už je fakt docela síla... prostě hotovo, vymalováno.

Konec filmu.

Reklama hezká.

Na následující reklamě je vidět, pro jakou "kategorii" lidí je tenhle typ auta určen. [odkaz]

"Zvuk jako u Porsche", "Má to sound..."

To si fakt dělají *. Právě proto, že to auto sound nemá, tak mu přidělali vibrátor pod kapotu ... Pak tohle denně potkáváte na okreskách a nevysvětlíte jim, že vám s tím kombíkem nestačí ... protože je to je pořád malý kombík nižší střední s obrovským převisem a s odpovídajícími jízdními "vlastnostmi".

Ale já vlastně zapomněl, závodníci Škoda Motorsport byli příjemně překvapeni, když se vývoj chýlil ke konci a oni měli možnost vyjádřit se. No tak určitě ...

Dneska už dost, umírám smíchy. Kam ten kapitalismus dospěl. Jsme společnost ***ů. Rodinný kombík nižší střední s příšerným interiérem, marketovaný jako "all back" je prodáván jako raketa. Bože bože.

Tak to potom ano. Problem je v tom "od". Pretoze za tych 711 to nedostanes. Konfig zacina na 771.

Nuz, ak by som mal zostat vo VAG vodach, tak ako rodinne auto by som si vzal Tourana 1.8 TSI + vybavu Highline. A na drantenie Cupru. Ja si nemozem pomoct, ale tento univerzal ma nechava uplne chladnym. O to viac, ked vidim v tom "rodinnom" aute vysedavat mladsie rocniky s partnerkou.

To vynahradi, ale 5 hvezd je neopravnenych tim padem, kdyz to musi vynahrazovat.
Navic z fotek nevypada, ze by ten velky hnusny plast byl nahrazen necim mekcenym.
S tou cenovkou je to jeste vice do oci bijici.

To i Renault je na tom lepe s temi dvermi.

Tak urciteeee... Skoda RS je jizdne velice schopny hot hatch. HOT HATCH! Sa preber, Ty radlicky pilot.

List se nevylučuje s pořadím. Proto se píše něco jako "in no particular order," když chceš zdůraznit, že na pořadí nezáleží. Protože na pořadí typicky záleží. Samozřejmě záleží na kontextu. U nákupního seznamu typicky na pořadí nezáleží. U top X typicky ano.

Neni ti to napadny, ze to koresponduje s tim "seznamem" 😉 ?

Jses schopny pripustit, alespon to ze vyhral Civic Type R?

Proc se o tom vlastne hadas? Chces dokazat, ze je Skoda lepsi?

PS
Za tu smazku jsem ti dal palec dolu.
Diskutuj vecne!

Ahoj Simpanzi,
Nechapu proc me urazis. Jedine co jsem ti napsal ja bylo, jestli nejsi opily..

Tady mas jeden odkaz, ktery nepotvrzuje tvoji teorii o poradovych cislech.
[odkaz]
Nebo chces napsat, ze v USA Today neumi anglicky?
Jediny rozdil je, ze tady se to jmenuje ranking.

Here are the rankings by brand and the number of problems reported per 100 vehicles😒br /> 1. (tie) Lexus 110
1. (tie) Porsche 110
3. Toyota 123
4. Buick 126
5. Mercedes-Benz 131
6. Hyundai 133
7. BMW 139
8. Chevrolet 142
9. Honda 143
10. Jaguar 144
11. Kia 148
12. (tie) Lincoln 150
12. (tie) Mini 150
14. GMC 151
15. Cadillac 152
16. Audi 153
17. Volvo 154
AVERAGE 156
18. Chrysler 159
19. (tie) Subaru 164
19. (tie) Volkswagen 164
21. Mazda 166
22. Acura 167
23. Nissan 170
24. Land Rover 178
25. Mitsubishi 182
26. (tie) Ford 183
26. (tie) Ram 183
28. Dodge 187
29. Infiniti 203
30. Jeep 209
31. Fiat 298

Pořadové číslovky v Angličtině jsou 1st, 2nd etc. popř. 1st place. Viz třeba zde
[odkaz]

Všimni si, že v levé horním rohu, tam kde jsou modré rámečky s názvy modelů (a zároveň odkazy na popis daného modelu) není 1. 2. (jako u TOP 10) ale 1st 2nd, protože se jedná skutečně o pořadí ve srovnání, nikoliv o seznam, což je nakonec patrné i z textu, kde se několikrát opakuje kdo je první a kdo poslední.

Kazí to ta cena... za mega už bych fakt raději koupil Giulii.

Budeš se divit, neříkám že je to špatný auto!

Jen ten článek vypadá, že se autor *** v kině...

V podstatě je to obdobné tlačítko, jako dříve označované "DUAL" (u dvouzónové klimatizace), nyní "SYNC" (u vícezónové klimatitace) = "Synchronizace teploty v celém interiéru vozidla podle nastavení teploty u řidiče".
Což znamená, že nastavením teploty u řidiče nastavuješ zároveň stejnou teplotu v celém voze.

Jasně Mlho >😁

O čem myslíš, že tady Emel už takovou dobu diskutuje 😉

Jo, ale Němci to rádi říkají o svých autech. Když vyjede nová S-Klasse atd.

Marketingově je to v pořádku. V testu.. , jak píšeš :no😒br />
Já když si kupuju auto, tak si koupím nejlepší auto na světě (kombinace vlastností) pro mě 😄

Jinak já bych třeba napsal, že nejlepší je, alespoň podle Nuerburgringu, Honda Type R 😄

Interiérem je spolu s Golfem špička mainstreamu? Jsi si asi nevzal prášek, viď? Golf ano, ale Octa rozhodně ne...

Sorry, ale s tym nemozem suhlasit.
Boli mozno prvy, kto zobral priemerne vykonnu diesel a nazval to sportovou verziou, ale to je tak vsetko.
Staci sa pozriet na konkurenciu a ta mala uz davno silne diesle v C segmente, len to nevolali Gti, RS, OPC a podobne.

PSA malo Peugeot 308 s cca 160 konovym dieslom,
Renault mal 180 konovy diesel (Megane 2 a dokonca to bolo nejake baby RS)
Opel Astra mal 165k aj 200 konovy biturbo diesel

a tak dalej. Urcite aj dalsi, len ma to nenapada z hlavy.

697? To stoji to slabsie RS, nie toto. Navyse, ja vidim na stranke "Prehled" ŠKODA OCTAVIA RS 245 a OCTAVIA COMBI RS 245 od 711 900 Kč. Ale ked skocim do konfiguratoru, tak hned z fleku cena stupne na 771 900 Kč.

Kdyby tam aspoň bylo Top 10 best "hot hatch", místo "hot hatchbacks".
Jediná OvRS tam není hb, a to, že je M140i poslední, je taky docela zvláštní.

Jo a proto to precizní zpracování po pár desítkách km vrže, jako u jiných aut.. je to kus od kusu, stejně jako u jiných automobilek.... tobě to ale nevysvětlím, jsi jak kůň s klapkami na očích.....

Těžko se tu diskutuje s kovbojem, který neseděl v konkurenci a nahání s 1.6TDI Mustangy na Radlický... to mluví za vše, ne? >😁

Za ty prachy radši Subaru wrx sti...

[odkaz]

Koncern Spojení podvodníci AG opět boduje >😁 >😁

Americké právo a evropské právo jsou prostě dvě různé věci. V Evropě je odškodnění vázané na vznik škody. A tady majitelům žádná škoda nevznikla. Zákazník si koupil auto, to fungovalo, pak ho třeba prodal a jako ojetinu si ho koupil někdo jiný.

Kdyby došlo k omezení provozu těch aut ve městech, nebo k poklesu jejich ceny jako ojetin, pak by se to dalo žalovat. Jinak ale ne. Lze obecně pokutovat ohrožení zdraví občanů nebo tak něco, ale podle mě není fér platit těm, co si koupili kdysi VW a pět let s ním spokojeně jezdili, případně si ho koupili teď jako ojetinu.

Problém nejsou měkké normy, problém je jejich obcházení. Já osobně bych byl pro změkčení norem, zásadní změkčení norem CO2... a pak jejich realistické měření. Nevidím nejmenší smysl v tom nutit výrobce supersportů k tomu, aby jeho auta měla stejnou průměrnou spotřebu jako auta výrobce minivozů, to není nic jiného než výpalné.

A co se výrobců týče... dost fandím Mazdě, ale jinak racionálně doufám, že se budou prosazovat evropské automobilky... nerad bych se dožil toho, že bude většina aut Made in China.

Aneb ve stylu: Když jsem myslel, že jsem na dně, někdo zaťukal zespoda ...

Stačí se podívat na moje.auto.cz

Všechna auta mají desítkové hodnocení a všechna jsou super. I ta která jsem kdysi vlastnil a vůbec to super nebylo. Ptát se majitele auto, co dře od rána do večera aby si po pěti letech mohl koupit auto /typický majitel ORS/ ... kdyby to auto nebylo v jeho očích super, asi by spáchal sebevraždu.

To ale neznamená, že jezdí v "prostě nejlepším" autě. Ani to neznamená, že nejezdí ve vyloženě špatném autě. Ale hnát zrovna Octavii těmito úpravami za nějakými lepšími výkony .. no nevím nevím. Pochybuji, že to ta technika na okruhu, na kterém ji i Škoda prezentuje, přežije.

Ahoj andy.

Ja jezdim pomerne casto oct III 1.6 tdi pred fl. Interier odpovida cene do 500t Kc.

Napriklad vylpne dveri nejsou z nejlepsich a bohuzel nejpohodlnejsich (pro loket).

Je zvlastni interieru rikat kravina, ten je prece pro majitele nejdulezitejsi.

Ten Peugeot ma proste interier o tridu jinde!

A k navi. Kdyz se na ni chci podivat, tak je to nebezpecne. Je uplne mimo zorny uhel.

Kbyby sis precetl poradne ten muj prispevek, jak tam to auto vychvaluju, tak je jasny, ze to auto moc slabin nema a mohl sis usetrit ty kraviny 😉

Ale pro tebe je v poradku si precist, ze to auto je nejlepsi na svete a zadnou slabinu nema (krome dotykace..).

V tom pripade sis ale mohl pouze precist "test" a byt stastny 😉

Ja sem obcas zajdu... s nadeji.

Ale kdyz vidim cim dal ubozejsi clanky... a nove a nove nicky, ktere se predhaneji v aroganci... tak vetsinou nemam chut jim zvysovat skore prispivanim do diskuzi.

...neuveritelna sra*cka*. Machala opet o kousek klesl. A ja myslel, ze uz neni kam. :no:

Za málo. Jen jsem zapomněl smazat tu větu před samozřejmě, ta tam nemá co dělat.

Máš pravdu, že se řadové číslovky správně v angličtině píší jako 1st, 2nd, 3rd (a my jsme se to učili psát jako 1st). Jistě však víš, že se také říká number two místo second (place). Význam to má stejný.

Top X implikuje nějaké pořadí. Pokud ti to navíc očíslují, tak je celkem zřejmé, že jsou v tom pořadí. Udělat to jinak, by byla kolosální volovina. A nevozil bych se po tom, že nepoužili řadové číslovky. Nebo že použili list, což je obecný pojem.

Diky _MT_!

Ja uz jsem byl v koncich.

Ctes vubec co ti pisu?
Uz mi to moc nebavi.

Napsal jsi nesmysl s vyznamem slova list!

Napsal jsi nejaky nesmysl o poradovych cislech.

Az si tohle uvedomis, tak to urcite pochopis.
Drzim palce.

Ahoj Simpnanzi.

Vsimni si ze te porad neurazim, i kdyz s tvym nickem uz mam k tomu nutkani.

Nepravdive uvadis vyznam slova list, ktere znamena i poradi, zebricek.
list[ljst]😒br /> seznam , soupis čeho
pořadník :yes: , žebříček :yes😒br /> náklon lodi ap.
(o)kraj , obruba , lem
sestavit seznam čeho
uvést , vypsat co v seznamu
zanést / zapsat do seznamu
naklánět se

Takze naposledy😒br /> [odkaz]

Click on the links below, or use the navigation panel on the top left of this page, to see our list of the top 10 best hot hatchbacks...

Top 10 best hot hatchbacks
1. Honda Civic Type R
2. Ford Focus RS
3. Volkswagen Golf GTI
4. SEAT Leon Cupra
5. Ford Fiesta ST
6. Volkswagen Golf R
7. Peugeot 308 GTi
8. Skoda Octavia vRS
9. Peugeot 208 GTi
10. BMW M140i

to je uplne jedno, obhajovat octaviu so 125kw tdi ako nejaky kultovy pocin je povedzme si take velmi obmedzene... aj ked to bolo bez debaty zaujimave auto, silny dieslak preco nie, ale o to teraz nejde... vyklul sa z neho skodovkar kdo by to povedal 😲

Víš co, přijde mi to, jako bys nazval STI nebo Evo normálním autem. I když bude Type R civilizovanější. RS už svou rychlostí vyčuhuje, ale ještě ne tolik. Určitě bych zvažoval, jestli RS, nebo 1,8. Jak jsem napsal, u RS šlo i o výbavu, byla to zajímavá nabídka.

Konkurenci bych spíš viděl v rychlejších kombících. Tady se moc neorientuji. Sám na ně zrovna nejsem, ale pokud v tom nejlepším vidím jakousi univerzálnost, tak bych asi šel tímhle směrem.

Mé představě "ještě normálního auta" však odpovídá spíš klasická RS. Jak jsem si ji udělal po přečtení perexu. Článek se ale ubíral trochu jiným směrem (je vidět, že jsem si neudělal správný obrázek). Pokud se na to podívám z pohledu někoho, kdo chce ten extra výkon, chce ten diferenciál, pak se musím minimálně ptát, proč 245 a ne Cupra, kterou není problém koupit i jako ST, nestojí o moc víc (DCC by však měla mít v základu) a dokonce má i možnost pohonu všech kol (jen pak myslím olizuje 900 tisíc v základu).

Jak s perexem nemám takový problém, byť by se mi spíš hodil k RS než RS 245, tak článku chybí minimálně nějaké srovnání s konkurencí a odůvodnění, co dělá zrovna tohle auto lepším kompromisem (v očích autora). Leda by to myslel obecněji, že takhle nějak vypadá recept na to nejlepší auto.

na to ti urcite napise, ze ale megan nieje tak velky ako octavia.... aj ked su podla isteho trochu retardovaneho tabulkovania v jednej triede.,,, ale mondeo mk3 a O2 je nieco neporovnatelne pre neho velkostou... je to len taky šašo tiez, pise co mu vyhovuje inak nic

dat chvalu za to, ze napise ´´provokativny´´ nadpis a hodnotenie a potom to poprie v clanku mi nepride krasna praca, ale vychcana praca, nadpisy, hviezdicky, tabulky predavaju... mam dojem, ze tebe nedochadza dopad takejto skvelej prace...

to jako nemyslis vazne, RS najsilnejsia skodovka a podobne synonima vsade naokolo a ty das 5 stars za kufer ?? preco potom obycajna octa nema 5 hviezd ? ved je rovnako prakticka... vidim, ze ty nerozmyslas ani 1/2 kroka do predu

Takze dobre rano kluci.

Tobe se nechtelo jit spat, vid, Simpanzi..

Potom co jsme si probrali poradova cisla budeme pokracovat prekladem vety: 😄

The Honda Civic Type R is the 2017 Auto E😜ress Hot Hatch of the Year, while the Ford Focus RS and Volkswagen Golf GTI were commended in defeat.

Nejprve co znamena commended😒br /> The word commended means communicated, reveale or showed.
ja bych to prelozil jako prohlaseni

Dale co znamena defeat - porazka, prohra

A ted uz k prekladu😒br /> Honda Civic Type R je v roce 2017 hot hatchem roku casopisu Auto E😜ress, zatimco Ford Focus RS a VW Golf GTI byly prohlaseni za porazene.

Takze uz muzete opustit chybnou myslenku, ze je to seznam 😉
Proste Type R je podle Auto E😜ress nejlepsi hot hatch.
Preklad snad uvadet nemusim😒br /> Auto E😜ress new car awards WINNER 2017- best hot hatch Honda Civic Type R.

PS To poradi je vysvetleno patrne podrobneji v tistene forme, kterou bohuzel nemame k dispozici.. Tesi me ze mas 5 palcu nahoru. Ja si tim z pocatku take nebyl jisty, jen jsem si to lepe prelozil..

PPS Jak si vysvetlujete 1 u Type R a 8 u Oct. RS vy?? A ano podle Auto E😜ress je 140i na desatem miste. Ja mam zadni pohon i R6 rad, ale to neni patent na vitezstvi. Stejne tak jako velky kufr.. Chapu ze osme misto nekoresponduje s tim co se pise na acz 😄 Ja se ztotoznuji s Auto E😜ress, co vy?

Jj snad až mentálně zaostalej [odkaz] [odkaz] [odkaz] >😒]

[odkaz] :yes: >😁

Prosim tě >😁 >😒]

Když nejsi schopen pochopit ani šimpanze, tak jak chceš potom pochopit lidi... 😉

Jo to chapu.

Honda ma s Civicem 1.5 schopne normalni auto pomalejsi nez RS (zrejme jako 1.8tsi) a Type R (uz uznavam uplne normalni neni) vyrazne rychlejsi nez RS.

Proste u Civicu se musis rozhodnout mezi tremi motorizacemi.
U Oct. mas variant vic..

Megane II měl i dCi na 127kW - ale jen v hatchbacku.

Nedovolím si bychařit, spolehnu se na názor odborníků. >😒] 😄

Octavia RS je velmi dobre auto a "ctyrocko" ji imho vyslovene slusi, ale je to za ty penize opravdu kompromis. Daji se poridit o kus vyhranenejsi a pritom podobne prakticke kusy (CTR, Focus ST, Cupra, 308 GTI) a nebo naopak mnohem komfortnejsi a technikou nabusenejsi, pritom podobne vykonna auta (nova Insignia).

Presto je to vyborna volba, jedna z nejlepsich nabidek.od Skody. :yes:

Su rád, že ses ozval....a long time no hear.... 😉 Jo, a dieselgate?...To nebyl přece žádný podvod. Koncern jen využil daných regulací na maximum.... 😉 I náš ministr financí (bývalý), na takovém jednání nevidí nic špatného... :-!

On to kvalitativni srovnani interieru s ceckem projede i superb, ale to je pro kya kacirska myslenka, ten se prece srovnava sa Eckem. 😄

Kdyz vidim takovy nadpis :no: a uvod :no: clanku - dal nectu.

Rovnou do diskuze a alespon trochu korigovat naprosto absurdni tvrzeni.

Takze tady je porovnani pristupu k hodnoceni acz Renaultu a Skody.

U Renaultu Megane RS jste m.j. jako kladne hodnoceni Plusy napsali😒br /> Fungování podvozku při ostrém tempu
Obratnost vozu a zábava za volantem
Rychlost na všech druzích silnic

V tomto testu RS - Plusy😒br /> Geniálně vyvážený podvozek
Vynikající schopnosti v zatáčkách
Velmi slušná dynamika, přijatelná spotřeba

I nezasvecenemu by mel byt jasny rozdil 😄
U Renaultu by se ty plusy dali klidne beze zmeny prohodit s minusy 😐
Narozdil od Skody, kde bychom tezko mohli v minusech pouzit privlastky😒br /> Genialne, vynikajici nebo velmi slusny :no😒br />
A ted uvod testu Renault😒br /> Na okruzích ho již známe, k testu na běžných silnicích jsme se však dostali až nyní. Co se s faceliftem Méganu RS 265 Cup změnilo a jak si stojí třeba proti Seatu Leon Cupra.

A uvod Skody😒br /> Nejrychlejší octavii si dovolím v kategorii „ještě normální auto“ považovat za vůbec nejlepší auto. Vysvětlím.

Tak to by byl konec citaci. Jak pisu "test" jsem necetl, ale predpokladam, ze toto sportovni auto je nedostizne, protoze😒br /> Ma velky kufr
Je vsude spousta mista
Neni vyrazne a proto "jeste normalni"
Podvozek je dokonaly vsude
Jede to jak vystreleny (to jsem si vlastne precetl, kdyz jsem psal komentar o porovnani s Teslou)

Pro informaci uvedu poradi hothatchu od Autoe😜ress😒br /> Top 10 best hot hatchbacks
1. Honda Civic Type R
2. Ford Focus RS
3. Volkswagen Golf GTI
4. SEAT Leon Cupra
5. Ford Fiesta ST
6. Volkswagen Golf R
7. Peugeot 308 GTi
8. Skoda Octavia vRS
9. Peugeot 208 GTi
10. BMW M140i

proste v tychto cenach si uz o triedu inde to ano..... ale to je stale tak ze top auto o segment nizsie ma cenu priemerne posadeneho auta uz o segment vyssie .... priznavam ze neviem na akej cene u vas zacina optima GT ale asi by som ju chcel viac ako octaviu za melon 😉....

v cene jedneho miliona mas uz tak siroke posobisko ze si mozes kupit defatko uz hocico .... napriklad ceed GT a k nemu este jeden bezny s GDi pre manzelku 😉

Ale jo, ale u těch aut v druhé půlce už ztrácíš tu univerzálnost... aby to mělo 5 míst s slušnej kufr.

Ale jo, Jaguar XE sem rozhodně patří... jen se tam už dostaneš přece jen dost přes milion.

Mně přijde nejuniverzálnější citované Mondeo. Je to kočárek, prostornější než tohle... a dá se s tím jet opravdu rychle.
Když chceš.

Trochu komické je to hodnocení... v lednu 2016 byla spotřeba 7 pri klidné jízdě a 10 ve městě "už nepřiměřeně moc".
Teď a tady je 8,5 a "přes 10" krásná spotřeba... u menšího auta.

A jen připomínám, že v tom Mondeu máš za tyhle peníze kůží čaloněný nejen celý dveře, ale i palubku... stav se někdy u dealera a zkus si do toho sednout... a pak si sedni do Oktávky... která je ale nejlepší na světě.

No, ale i to je zase jenom test.. i když blíž normálnímu provozu.

Studená jízda proti kopci... nemá šanci ani jinak jistě omamná 2.0TDI... a proto mám doma jen benzíny.
Normální benzíny.

😉

Takže říkáš, že Octavia RS je lepší hot hatch než M140i (viz tvůj odkaz)? Mazec. :yes: 😄

Zkusím to pomaleji: ano, žádné diesel auto neplní emise, které deklaruje, v běžném provozu... ono to popravdě ani technicky nejde.
Není náhodou, že kromě pološílené Evropy nikde nejsou diesely tak rozšířené... a ví se o mně, že diesely nemám rád.

Ale prasecký podvod, při zneužití dotací a s vědomě lživou reklamní kampaní, to dokázali jen jedni...

Tak ještě jednou😒br /> - ano, žádný z dieselů neplní v praxi to, co deklaruje na základě laboratorních testů... to platí asi stejně, jako o spotřebách, včetně benzínů.
- jen VW (možná jen Němci, ale to ještě není jisté) vědomě a cíleně podváděli... s neuvěřitelnou drzostí na tom stavěli marketing a používali na to peníze EU, určené na ekologii...
- o Renault bych se nebál... možná vám to tady uniklo, ale už prodává víc aut, než slavné VW...

😉

Dobře, tak jednou prodal. Ale to je jedno. Představa, že kromě Němců už neexistuje nic je mylná.

>😒] RS ti dává křídla.... to víš, za to můžeš sám, protože si dal přednost usedlému "Golfu" který na dálku žádný dioptrik od běžného 1.2 TSI nerozezná >😁 Pak si dovolují ! >😁

P.S. Dnes byla dobrá džungle, mne zas naháněla partička motorkářů u Mácháče - jejich oblíbená trasa >😁 Já blbec je pustil a jeden při dalším předjíždění málem čelně srazil českou Legendu v červené nahlínách ftédéí >😁

Na to jak mizerně se prodává jich jsou plné silnice. Jakkoliv základ není auto z propagačních materiálů, tak se srovnávat s Oct nedá.

No, to se úplně vyloučit nedá... i když to auto vyrábí usvědčení podvodníci, takže většina věcí nebude pravda tak, jak to o něm píšou... přesto vlastně špatný být nemusí.

Ale zvratky typu tohodle článku to vytlučou všem myslícím z hlavy.

Bohužel... jako recese by to bylo dobrý, ale oni to asi jako recesi nemysleli.

Všechno je poměřováno cenou, ať se to těmhle pisálkům líbí nebo ne. A cena tohodle kousku se dostala na úroveň Ford Mondeo Vignale, se stejně výkonným motorem, ale poctivým hydroměničem... o dost prostornějším a nesrovnatelně... ale nesrovnatelně pohodlnějším!

V čem spočívá ta sranda? On snad někdo uvádí výkon na kolech a ne výkon motoru?

>😒] :yes:

Já vím, čemu nestačí... Superbu II 1.6Tdi 😉

Já bych spíš napsal, když chcete jezdit dálky rychle...

Ještě k tomu dojezdu, 350km (220mil) by měl být dojezd nominální,
podle amerického cyklu EPA , který se mnohem více přibližuje realitě než evropský cyklus...

Co znamena najlepsie na svete...? Ktora zena je najlepsia na svete...? Urcite to bude ta co mame doma tak ako aj to auto... 5 hviezd znamena naozaj pre kazdeho 5 hviezd...?

Já vím, ty jsi dieselový král levého pruhu.

A hlavně když jezdíš dálky..

Takže opět pro tebe, aby to nebylo bulvární😒br /> Když pojedeš rychle (a to i mimo dálnice a nejen 180km/h , ale i jinou rychlostí 😉 ), tak se dojezd zkrátí.

Samozřejmě navigace a led světla neexistovali, ale automatická klima, proč by ne, velký kufr to mělo taky a bezpečnost a jízdní vlastnosti na svojí éru dobré.

Ona Octavia taky dneska nemá to, co vymyslí až za 30 let...

co je acc nevím

Jasně 😄

Nikdo nepíše, že to je racionální volba bez kompromisů.

Oct. RS také není racionální volba 😄

Dojezd 350km jsem samozřejmě napsal jako negativum a specielně pro tebe Emele😒br /> když pojedeš po dálnici 180km/h (což se mimochodem u nás nesmí 😄 ), tak se dojezd výrazně zkrátí 😉

Heleď já nevím o čem polemizuješ, přečti si ten tvůj odkaz z 16:05 anebo alespoň výtahy z něj, které jsem poskytl výš. Víc k tomu není co dodat.

Nechápu proč, zpochybňuješ něco, na co jsi sem sám dal odkaz >😁

Tento odkaz je z roku 2012 a dnes naprosto irelevantní

Výtah z tvého :yes: odkazu😒br />
Emise CO2 na 100 km kg / 100 km g / 100 km
Menší EV auto 5,9 5 975
Tesla Model S 8,3 8 300
Audi R8 27,2 27 200
BMW 1 116i 12,6 12 600
Škoda Fabia 1.0 MPI, 44 kW 10,6 10 600
Škoda Sup 1.8 TSI, 132 kW 13,4 13 400
Audi Q7 3.0 TDI 160 kW 14,4 14 400

Proč sem uvádíš tento odkaz, viz tvůj příspěvek 16:05.

Píše se tam cituji😒br /> Co z toho vyplývá? Že provoz elektromobilu je výrazné šetrnější k životnímu prostředí než provoz spalovacích automobilů co se vypouštění emisí CO2 týče. Dokonce lze říci, že i provoz luxusního supervýkonného sedanu, jakým je Tesla Model S, je ekologičtější než provoz malého a základního modelu Fabia.

To já samozřejmě dávno vím 😉
Spíš si nejsem jistý jestli jsi to vůbec četl ty.

Octa za 900 mi přijde už přes čáru... z toho, co jsem zatím vyzkoušel bych volil hezky vybavené Mondeo TDCi, možná i Vignale, pokud bych měl rozpočet 900, tam se dá u skladovek něco najit...

Nesdílím tvůj optimismus. Ale třeba by to bylo jako u Mazdy, kde mi nabídli polepení fólií...

Asi takhle, já osobně bych si za svoje peníze Škodovku koupil pouze v případě, že by byla výrazně pod cenou konkurence....... Za 900 tisíc bych váhal mezi základní prémii, či Mondeem, nebo Passatem. Za 700, což je základ ORS bych odjel ve Fokus ST kombi, možná v nějakém základnějším Mondeu....

Stačí mi Škodovka jako služební vozidlo a proto bych si ho nikdy nekoupil, i když kupce ORS naprosto respektuji a chápu.

Oni se nemusí ztrácet, ale v těžším a větším autě působí jinak, než ve Škodovce, která je navíc ještě "odlehčena" o takové zbytečnosti, jako jsou výplně dveří, utlumení, nebo v některých verzích třeba i zbytečnou víceprvkovou nápravu >😒]

Nemusim obe. Kludne najprv Cupru a nasledne, ked bude rodina, tak Touran. Nemusim mat nutne obe naraz...

OK, Ty jazdis kombikom. Sukromna statistika, na zaklade toho, co vidam po ceste, tvrdi, ze je to viac sedan, nez kombik. Samozrejme, ze je kombik praktickejsi, nez sedan. Ale dovolim si trochu nesuhlasit s tym " po dalnici se nekrcis v pravem pruhu za kamiony". Na to, aby sa tak dialo, nepotrebujes 230-245 koni.

No vidis. Passat je v komfortu i priestorovo uplne inde...

Ty vyplne lacine jsou treba y Style verze pri vybavach 500-800 tisic. Konkurence umi lepe. To neni hledat drobnosti. Tohle mi jako dorbnost neprijde bohuzel.

V clanku je plno veci schvalne vynechanych a je to cele jen o motoru a podvozku, ale auto tvori dalsi casti, aby to byl celek, tudiz tech 5 hvez vypada neadekvatne.

Súhlasím - interiéry majú BMW aj Lexus lepšie. K tomu či jazdia lepšie sa neviem vyjadriť. Každopádne cenovo si určite nekonkurujú, pretože základná cena Octavie RS245 je 771 900Kč a základná cena BMW 330i je 1 093 300Kč, čo je približne 1,4 krát viac a to má slabšiu základnú výbavu. Takže prémia bude cca o polovicu drahšia ako Octavia. Inak by to vyšlo ak by si porovnával Octaviu s BMW 1, ale to mi nepríde ako adekvátne, lebo Octavia je väčšia aj ako BMW 3. (predpokladám, že Lexus na tom bude podobne)

Pokud vím, tak ORS má ve dveřích nějakou "koženku", nebo látku, to ti určitě nekdo upřesní z diskutérů. To obyčejné verze nemají. Jestli si zaslouží 5 hvězd... to také nechci soudit, ale je to jen malá piha na kráse.. větší masakr je, že takové plastové dveře má i Superb za Milion....

Renautl ano, i když to moc lidí nepřizná, tak ten s interiéry šel hodně nahoru, třeba Talisman Initiale je uvnitř hodně velký luxus.. tam zas jsou jiné nedostatky po té motorové stránce..

Fotky jakztak, ale co takhle zacit pouzivat polarizacni filtr a zabranit odleskum na karoserii at jdou lepe videt design/tvary z nekterych uhlu.

Kdyz uz se to foti lepsim nacinim, chtelo by to do pilovat.

Len som poukázal na to, že za rovnaké peniaze je aj lepšie a väčšie auto.

V konfigurátoru to není a normálně to tam bývá. Zelená nic, modrá nic, červená metla nic...

A čo tak Opel Insignia 2,0 turbo, 260 k, 4x4, 8 st. automat, za 32.000

Diesel byl vždycky dražší.

Muselo by to být hot hatches (množné číslo). Což je to samé jako hot hatchbacks, jen zkrácené. A liftback je americký pojem, hatchback britský. Nelze se divit, že ji Britové vezmou jako hatch. Nakonec i Škoda ji v UK značí jako hatch.

Tak snad uz vam to kluci zapalilo :yes: , tak dobrou.

The Honda Civic Type R is the 2017 Auto E😜ress Hot Hatch of the Year, while the Ford Focus RS and Volkswagen Golf GTI were commended in defeat.

Tak jeste jeden😒br /> [odkaz]

Jinak ten odkaz se jmenuje: hot-hatch-of-the-year-2017-honda-civic-t… 😉

Co na tomhle nechapes?

Top 10 best hot hatchbacks
1. Honda Civic Type R
2. Ford Focus RS
3. Volkswagen Golf GTI
4. SEAT Leon Cupra
5. Ford Fiesta ST
6. Volkswagen Golf R
7. Peugeot 308 GTi
8. Skoda Octavia vRS
9. Peugeot 208 GTi
10. BMW M140i

Ty se mi snad zdas 😄

Nejsi opily? Je patecni noc..

Ja ti neupiram moznost reakce, Mlho 😄

Jen jsem si delal legraci, zas napsal to samy co Emel.

Chlapče, i když je Oktávka velká, tak se jedná o konkurenta Fokusu 😉 Mondeo je o pěkný kus větší, to je plnohodnotná střední třída... jinak souhlasím, taky mam radši Mondeo.

Myslím, že ve finále nenajdeme jediného producenta naftových motorů, který nešidil. Tihle to ustojí, co se ale stane s Fiatem, PSA, Renaultem apod?

Honda je za 930, pokud bys ale náhodou chtěl nějakou exotickou výbavu jako parkovací senzory nebo duální klimu, tak za 999900. Což je i tak dobrá cena, ve srovnání s minulou generací, která stála podobně, byla slabší, menší a s trubkou vzadu.

Kdybych kupoval auto, jdu Civic projet, vypadá to jako hodně schopnej stroj... čert vem duální klimu.

Základní cena 821t je pro RS245 s automatem, s manuálem je do 800 (771t).

Napsal to o SQ7, ne o Q7 (obecně), což je docela zásadní rozdíl.

On napsal SQ7, ne Q7... a to je docela podstatný rozdíl. Ne že bych souhlasil, ale chápu jak to myslí - na body (dle klasických disciplín dynamika-výbava-prostor-komfort) je to auto neporazitelné, protože umí všechno a nemá žádnou slabinu.

Přestaň sem dávat příspěvky z roku 2012.

Chápeš vůbec jak se posunul vývoj za 5 let???

No i kdyby tomu bylo tak, i když nevím jaká svinstva od Tesly máš konkrétně na mysli 😄 , tak to tam píšu, promiň jen v závorce. Tesla neprodukuje lokální emise.

To byla jen čistě ekonomická bilance ne ekologická 😉

PS Moje volba by byla aktuálně stejně Type R >😁

Používat technicky správnou terminologii v textech pro širokou veřejnost vždy nelze. Jednak by tomu polovina lidí nerozuměla, druhak by to bylo slohově těžké a po čase hrozivě stereotypní.

Vem si takový topgear - jedním z klíčů jeho fenomenálního úspěchu je ten, že používá zobecňující a nesprávná, ale maximálně jednoduchá a srozumitelná spojení.

[odkaz]

Plameny z výfuku hrozí spíš zapálením jiných vozů úplně jiných diskutérů... >😒]

Já bych za ORS taky nedal 900 tisíc a dal přednost MB/BMW/Audi... ale jsou lidé, kteří to mají obráceně 😄

To je otázka úhlu pohledu, z pohledu zákazníka to chápu.

Svého času bylo RS TDI víceméně stejně drahé, jako nějaké L&K 2.0TDI - s tím bonusem, že tam byl víceprvek vzadu a pár koní navíc. Takže koupit si RS TDI místo RS TSI asi ne, ale koupit si do firmy RS TDI místo normálního TDI... to byla normálně volba rozumu.

Dneska už je ten motor s víceprvkem i mimo RS.

To aj Golf R je jeden z vrcholov mainstreamovej produkcie a ako výkonom, tak aj cenou je niekde inde ako Octa RS. Toto majú v koncerne celkom pekne podelené a vidno že niekto rozmýšľal. 😄 GT-Megane je slabší, ale v kombíku docela blízky konkurent, MRS je podľa mňa bližšie tomu Focusu RS či Golfu R, resp. Type-R jak svojim zameraním, tak cenou. Ale jo, liftback v zásade nemá konkurenta, zatiaľ. Možno sy Hyundai pochlapí a pustí N-ko aj ako fastback. 😄

No nekecej >😁 >😒]

Nechtěj aby si tvůj kret*nismus někdo vysvětlil jako nabádání k trestnému činu, je za to celkem ostrá sazba :-!

Adblue zadny problem neni. Na ONO stoji 6.50 kc litr a ten litr vystaci na asi tisic km. Tankovani adblue me tak stoji asi minutu jednou za 20 tisic km a 120kc. Pri garancce ti to navic doplni zdarma. Zase hledani problemu v tom, v cem neni.

"...Jak se těch 380 N.m hrnulo na všechna čtyři kola a ta spolehlivě zabrala i na mokrém asfaltu. ..."

Jako básnický obrat pro laické čtenáře fajn, nicméně ve skutečnosti těch 380 Nm došlo z motoru tak maximálně na hnací hřídel v převodovce a finito. Ke kolům nedorazily ani náhodou

Ale ona začíná ceníková cena na 697 tisících..... opět, diskuze od diskuze, se tu rozčiluju, že diskutéři jsou tak zabednění a komentují cenu novinářského vozidla, které je většinou "nabušeno" příplatky.

P.s. ten MB C200, ten má 134kw - to je rozdíl 46kw oproti stejně drahé Oktávce.... takže, jako vždy, chci buď vybavený a nadupaný mainstream, či základní prémii... To už bych nechal na kupci, co preferuje... ani jedno auto není zlé...

Spytal by som sa ho na jedine. Kolko zakrut a brzdeni mu vydrzia brzdy. Ist rychlo vpred dokaze kazdy andy2210, ale krajat zakruty s brzdenim nie. Aj preto je u ciest mnoho pomnickov s vencami.

V poho ve smyslu že se snaží řekněme správně? To jo = jen neni na úrovni schopností řídit Evropu = to je celý

Na takhle důležitý místa prostě musí chodit 1. liga

Neboj politiku končim = tam se slušnýmu člověku nemůže líbit skoro nikdo. Ale je fakt že některý škoděj víc a některý míň = takže volit aspoň ty co míň

V Praze doufám příště už nebude radnim pro dopravu [odkaz] a tak

Jourová je něco jinýho = ta se souhrou okolností dostala prostě jen moc vysoko

Ale pryč od politiky = brutal že tady tak docela zásadní zprávu bojkotujou [odkaz] [odkaz] [odkaz]

Ono je to horší = ta "odbornice" je zrovna naše eurokomisařka = každej stát pošle 1 svýho zástupce "řídit Evropu". No a my měli pár slušnejch variant = no a poslali sme okresní političku která = viz výrazný zlepšení potom co odešla = nezvládla řídit ani český ministerstvo. No a teď řídí Evropu = teda jednu oblast = a má si poradit s [odkaz] 😄

Takže rozbít hubu těm co jí tam místo špičkovýho odborníka poslali [odkaz] >😒]

Narozdíl od Babiše kterej jí protlačil, Zemana kterej jí označil za skvělou volbu a Sobotky kterej za to jako premiér zodpovídal = to pos.ali >😁

Její limit je tak krajskej úřad = už to ministerstvo malýho státu bylo mimo její možnosti = ale na Špidlu [odkaz] asi nemá = super že takovej schopnej člověk [odkaz] si k důchodu může přivydělávat jako šéf poradců předsedy vlády = průser že zrovna mýho státu >😒]

V UK by ten problém měli, i kdyby první přišel krátký. Když se podíváš na web Škody UK, tak tam mají pod Octavií vyloženě napsáno Octavia Hatch jako jméno varianty (a kombi se tam jmenuje Octavia Estate). U Rapidu to vyřešili jinak, vedou je jako dva oddělené modely. Liftback se jmenuje prostě Rapid, nic víc. Předpokládám však, že mu britská média stejně říkají hatchback.

Jinak to nemusí být vyloženě součást názvu. Nemusíš to tedy lepit na víko kufru. Jen je třeba jednotlivé karoserie nějak odlišit v materiálech. Tam s liftback a hatchback nevidím problém. Tedy až na to, že pro někoho jsou to slova zaměnitelná.

Přesně tak... tedy snad až na tu atmosféru ve třetím odstavci... atmosféra tě často zpomalí, ale málokdy je zdrojem řidičovy chyby... to mě spíš parkrát překvapilo to turbo (v rychlé zadokolce).

Na Piecha a jeho rozhazování miliard za slepý cesty vývoje spíš SWAT >😒]

A SWOT = jak písmeno W ve VW naznačuje = tady převažujou Weaknesses = možná Very Weaknesses? 😉

Když zkoušení jinejch přístupů = tak snad Mazda = ty mi sou sympatický = i když třeba Wankel teoreticky skvělý řešení se v praxi nikdy neprosadil

Tak já od mala V12 = ve víc modelech vlastně skoro ve všech. A zatim furt 😄

Z pohledu zákazníka co se nezajímá je to jedno = jinak kdo myslíš že ty slepý cesty platí 😉

Nezní to pěkně ale VW je nebo za Piecha byl takovej průkopník slepejch cest

Jak správně napsal DonVito je lepší přijít s technologií na kterou sice možná na začátku někdo kouká divně ale postupně na ní přejde celej svět = hybrid, než obráceně = a pár příkladů ti vyjmenoval

Na W8 nic frajeřinkovskýho nebylo = prostě drahej vývoj a ukázalo se že to je nesmysl

W12 je díky dlouhýmu vývoji lepší = od majitelů znám kolik žraly 1. generace. Ty si jako malej když ses začal zajímat o auta snil o W12 nebo jako já o V12 = odpověz pravdivě >😒]

Unikla ti podstata = těch slepejch cest který museli zákazníci VW zaplatit je prostě dost

2 VR6 místo V12 nabízí VW už taky roky = těch zbytečně jinejch cest bylo prostě zbytečně moc

Nejde přece o to kolik se tady nebo jinde prodalo Priusů nebo obecně hybridů = de o to že to narozdíl od těch slepejch cest je směr ke kterýmu přistoupili všichni = včetně nový A8 která je mild-hybrid ve všech verzích

V zatáčkách respektive zatáčkovitý trati nebo okresce = o obojim = auto typu Toybaru bude zábavnější a rychlejší

Rodinná karoserie liftbacku Okty nabídne sice super kufr a bude o něco rychlejší při zdolávání maximálky než stejná technika v balení Golf nebo Leon, ale v každý zatáčce je tohle ne moc důležitý plus = mínus 😄

Takže v sérii zatáček.. 😉

Nicméně zadokolka dává celou dobu jízdy lepší pocit z principu lepší řízení 😄

Jj do sportovního auta jinak jedině předokolka = pro takovej ten lepší pocit bezpečí = co kdyby >😒]

Prostě při stejnym brainless indexu = v každý zatáčce.. 😉

Třeba Scirocco III mělo v techničáku napsáno kupé a taky to ryzí kupé není, takže zrovna to bych jako bernou minci nebral. Něco tam zkrátka napsat musí a výběr mají omezený😒br /> "druh AA SEDAN
- karosérie – uzavřená se středním sloupkem či bez něho
- střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- 4 a více sedadel alespoň ve 2 řadách
- 2 nebo 4 boční dveře, v zádi automobilu může být víko(dveře), zasahující až ke střeše,
- 4 nebo více bočních oken.
druh AB HATCHBACK
- je vozidlo SEDAN se zkosením v zadní částí
druh AC KOMBI
- karosérie uzavřená, v zadní části konstruovaná tak, aby vnitřní prostor byl zvětšený
oproti SEDANu
- střecha pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- počet míst k sezení - 4 nebo více nejméně ve dvou řadách,
- zadní sedadla vyjímatelná nebo se sklopnými opěradly ke zvětšení ložné plochy,
- počet bočních dveří - 2 až 4 a jedny zadní dveře (víko),
- 4 nebo více bočních oken
druh AD KUPÉ
- karosérie - uzavřená, s obvykle omezeným možným zadním prostorem pro cestující,
- střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,
- počet míst k sezení - 2 nebo více alespoň v jedné řadě,
- počet bočních dveří - 2, v zádi automobilu může být víko(dveře), zasahující až ke střeše,
- 2 nebo více bočních oken
druh AE KABRIOLET
- karosérie proměnlivá zpravidla bez pevného rámu bočních dveří, s pevnými sloupky čelního
skla a nebo s ochranným zařízením pro cestující při převrácení vozidla,
- střecha poddajná, stahovací, popř. tuhá, odnímatelná nebo sklápěcí,
- počet míst k sezení - 2 nebo více nejméně v jedné řadě,
- počet bočních dveří - 2 nebo 4.
- 2 nebo více bočních oken"

No to W8 jednu část významu slova zajímavý rozhodně splňuje a nemyslim to teď ironicky 😄

W12 jako nějakej prapředchůdce Veyronu rozhodně pěknej byl a ve svý době asi bomba

Otázka je co si pod slovem zajímavý u motoru W8 4.0 představuješ = omyl to zajímavej byl 😄

Ten první odkaz si vzal z wiki, kde se k fasbacku píše😒br /> "Fastback je typ karoserie, který je velmi podobný liftbacku. Oba typy jsou funkčně stejné (zavazadlový prostor je přístupný velkou výklopnou stěnou), jen liftback po vizuální stránce více připomíná sedan, protože má za zadním sklem malý „schůdek“ imitující víko kufru."
A vidíš snad u Panamery za zadním sklem nějaký (vodorovnější) "schůdek" imitující víko kufru? Já teda ne. Panamera je logicky fastback, podobně jako třeba A7.
Ale třeba britové s oblibou hážou lifbacky i fastbacky pod hatchbacky.

To si snad děláte srandu! Měřím 190cm a do focusu se za sebe vejdu. Ono nesmíte na předních sedadlech ležet, ale normálně sedět. Slabé místo vidím jen na straně spolujezdce vpředu, tam je středová konzole opravdu velká. Šířka je OK. Tragický interiér? Vážně? U Octavie je pořád dotyková obrazovka utopená dole, navíc teď přibyly ty krásně lesklé plasty, které se hned upatlají. A pak je tady samozřejmě Škoda - královna slepých tlačítek. A když už nějaké to tlačítko před řadící pákou máte funkční, tak je k němu opravdu špatný přístup. Jízdní vlastnosti snad není třeba ani komentovat, ale ono když jste celý život zvyklý na tupé řízení Škody, tak uznávám, že to musí být šok sednout do něčeho jiného. 😄 RS je rychlé auto, ale rozhodně ne sportovní a už vůbec ne ve všem nejlepší, jak z článku vyplynulo. Pokud ještě porovnám oba facelifty, tak u focusu se opravdu povedl po všech stránkách, dříve byl pro mě opravdu strašný, naopak u Octavie je to přesný opak. Dříve se mi líbila více. Tahle 4oká Kabaňova pomsta je opravdu ošklivá. Samozřejmě hodnoceno subjektivně. Jo a jasně že Octavií je vidět více, protože se fasují, ne kupují. >😁

Realita je mizerna.Jde o to, ze spousta nezasvecenych tak nejak VW omlouva, ze musel plnit normy. Ale tak nejak se nevi o tom, ze ty normy vytvarel. A vytvarel je ve svuj prospech samozrejme.

Jenze jako obvykle, takoveto ochranarske normy predstavuji kratkodobou vyhodu na domacim trhu (EU), ale dlouhodobe to vede ke snizeni konkurenceschopnosti. A to prave prichazi ted. Ty to nazyvas mizerna realita. Cely zbytek sveta je rad, ze ma mensi konkurenci. A ze v Evrope misto aby se investovalo do budoucnosti, tak se dotace na snizeni emisi rvaly do dieselu >😁

Jinak by me opravdu zajimalo cos delal u Toyoty. Jsem obdivovatelem Toyoty.

Že by sarkasmus říznutý satirou, s cynickou příchutí >😒] :yes:

Tos nepochopil kobliho = ten Saab prostě nabízel něco takovýho před desítkama let 😉

A protože byl velmi kvalitně dělanej = drahej na vývoj i výrobu = proto si ho už nekoupíš. To je ale jinej příběh 😄

Stačí jen míň podvádět = viz já 12:48 neni to problém sou motory který docela nutný emisní normy celou dobu plněj = od levnýho motůrku v malym Citroenu po vysokovýkonnej 50d od BMW

Víš že evropský normy sou většinou spíš pozadu za americkejma žejo = navrhuješ to zpoždění zvětšit? 😉

V Číně to docela dlouho zkoušeli [odkaz] [odkaz] ani ti nevim proč otočili >😒]

U nás na blbej vzduch umírá ca 5 tisíc lidí ročně, na celym kontinentu přes 400 tisíc = kdyby to bylo aspoň okamžitě na sražení autem = tak neřeknu.. >😁 >😒]

Hodně lidí chce aby estébák komunista oligarcha optimalizátor slovák = byl příštim českym premiérem >😒]

Nejsem žádnej nacionalista xenofob atd. = jen mi vadí slováci Krnda a agent Bureš [odkaz] 😄

To plná shoda = ale s tebou, mám zkušenost že novej faktum a jinýmu pohledu na věc se bráněj i inteligentní vzdělaný lidi

Třeba varianta že by na Hradě nebo ve vládě nemuseli nutně bejt exkomunisti nebo estébáci nejlíp obojí dohromady = je pro spoustu lidí nepřijatelná 😄

Jo a pekny odkaz :yes: o tom jsem tady necetl..

Cetl jsem to na Toyota global, kdyz jsme se bavili o benzinovych emisich.

Jj a kdyz se pise o Renaultu (viz vlakno nectu), tak jsou klady suse konstatovany.

Kdyz je clanek o i30 N, tak ze nepozvali Cechy na testovani.

Kdyz o klici Tesly, tak jsou zminovany nehody autopilotu..

No a kdyz se testuje ORS? Proste nejlepsi ;-\

Ahoj Andy,

kdybys nevěděl, jaký podvody VW, tak tady máš odkazy😒br /> [odkaz]

[odkaz]

A není toho málo!

Aféra v Německu běží, na plné obrátky 😐 , jen už je toho tolik, že už to lidi ani nezajímá.
7. července byl dokonce vzat manažer Audi v Mnichově do vazby! ;-\

25. července byl na Floridě zatčen manažer VW a chystá se přiznat k manipulacím. 😐

Vyšetřuje se v Porsche atd.

Z top manažerů zatím nebyl nikdo usvědčen.
Nicméně rozměry aféry u VW jsou nezměrné!

Já můžu jen připomenout samozřejmě NOx (ke kterému se VW přiznal) a dále manipulace s normovanou spotřebou (na to už se pomalu zapomíná) atd.

Takže bít se tady za TDI a ještě u toho urážet?
Ty jsi napsal😒br /> "Bud jsi hloupy bez spetky kritickeho mysleni, nebo zakomplexovany imb.ecil."
Já tě urážet nebudu ani nebudu posuzovat tvou inteligenci.

Ale k tomu kritickému myšlení - zkus začít u sebe..
No a pak už se nebudeš muset blbě ptát: "Jake podvody VW?" 😉

Kdysi jsem četl (kniha byla vydaná v USA), že je liftback historicky britské označení. Dál to však autor nerozváděl a nepamatuji si, že bych kdy znovu zaregistroval takovou informaci. Kořeny jdou možná mnohem dál, než si myslím. Jen nemám ponětí, u jakých aut to tak mohli Britové používat (předpokládám, že to mohlo být před druhou světovou válkou). Jinak liftback popisoval jako hatchback se zádí ve stylu notchbacku, což sedí.

No jasně, nikdo, ty komiku. Například Corolla byla prodávána jako liftback. Ale kdo by v USA znal Corollu. Když jsem se bavil s majiteli Modelu S, nejednou došla řeč na to, že je to liftback. Asi to nejsou ti správní Američané. Příště se jich zeptám i na rodokmen. A vůbec je toho slova na webech v angličtině nějak moc na to, že ho nikdo nezná. Zajisté práce anglicky mluvících Čechů, Slováků a nějakého toho Poláka, já vím. >😁

Nikde netvrdím, že Britové běžně používají liftback. Dokonce jsem tu sám napsal, že Škoda v UK Octavii značí jako hatch, protože je to v UK běžné označení (a třeba v Německu ji značí jako Limousine).

OK :yes😒br />
Jeste k tomu i-Cocpitu Peugeotu - BMW kdyz vyslo jako prvni s i-Drivem tak ho vsichni kritizovali a ted ma asi nejlepe fungujici ovladani.

To same Tesla s autopilotem..
Momentalne se predbiha Cadilac (CT6) s Audi (A😄 kdo ma autonomejsi rizeni 😄
Zatimco Tesla uz ma druhou generaci a je asi o level (doslova) dal.

Pokroku zdar

DonVito: Ja myslim, ze nemame moc o cem diskutovat, protoze jsme ve shode. P308 ma moc hezky interier, to jednoznacne souhlasim. Vyplne dveri pusobi u aktualni Octy hrozne, i kdyz to je RS, natoz u normalni verze.
Na druhou stranu, vyplne a vyhled vzad (uprimne si ani nepamatuju,kdy jsem sedel v aute s dobrym vyhledem) kousnu mnohem snaz, nez prvni generaci i-cockpitu, ktera je obcas na postreleni zodpovedne osoby, ktera to dovolila >😒] (ale lepsi se kluci francouzsti, viz.3008 a 500😄

Ze by se RS melo ambice pomerovat na okruhu si nemyslim, vzdyt slogan znel (a mozna porad zni, nevim) - sportovani pro kazdy den - to ve me evokuje spis rekreacni cyklistiku nez tour de france 😄

Zatim je urcite nejlepsi - cesky hot-hatch 😄

Uvidime v zari az vyjede Hyundai i30 N, ktere bude mit 250/270k :yes😒br />
[odkaz]

To jste se asi zblaznili ne? Jsem ted jel v MB s AMG paketem uvnitr a to je uuuuplne jina liga nez nejaky Skodovky. Ty materialy, zyvarneni a chod kazdeho jedineho tlacitka, prehlednost displayu, podsviceni vseho vcetne dveri atd to je naprosto jina liga. Design je taky uplne jiny vesmir a TY SEDADLA, nejlepsi v cem jsem zatim v aute sedel!

Bezte se do toho nejdriv posadit a ujet par kilometru a potom to srovnavejte se Skodovkou 😄

Jo myslim, ze na to mam tak 10 let maximalne. Uz dnes je to zhyralost, vykonu to ma doslova vic, nez muze normalni smrtelnik kdy potrebovat atd.
Ale ja to nemam na machrovani, nejsem ani zavodnik, ja mam proste rad auta a chci si uzit auto jako neprakticky sedan s motorem jak ma byt, ulozenym tam, kde ma byt ... 😄

este by som doplnil Lancia Delta davala od 2008 1,9 jtd twin turbo 190 koni.

Tož, já bych to tak viděl ještě na 10-15 let určitě. Snad i déle. Rozhodující bude poptávka a to hlavně v US a v Číně.

Existuje nějaká automobilka, která to uvádí jinak?

No, v dnešní době už jde hlavně o to, aby až našetříš, ještě nějaký šestiválec v nabídce vůbec byl. 😉

Moja řeč...dobře děláš brachu.... :yes:

Hyundai tento týden představil i30N a v tu ránu je zde test ORS a jaky to je nej auto světa..tak přinejmenším hodně zvláštní.

Vzdy kdyz vidim podobny reklamy, jako je zdejsi "test", vzpomenu si na slogany Hyundai a v tomto kontextu je vnimam jako naprosto v poradku.

Jestlipak bude Hyundai i30N je o oktavu lepsi nez RS 😄 ?

Nejlepsim ceskym autum zdar

Ja jsem zkousel 235i. Taky dobry :-!
... to teda nebyl Grand Tourer... 😜

Jednoduše: [odkaz]

A kromě toho, jsem majitel Miaty a ve schopných rukou (zatím ne mých) je to velmi schopné okruhové či okreskové auto .... asi nijak. 😄

ORS je takový soutěžící evergreen. Občas to někdo na okruh vezme .... následuje spoustu zábavy.

... pak se podivas na zakladni vybavu VW GTI nebo R... a treba u Rka zjistis, ze kdyz pridas dalsich 15% ceny testovane ORS, dostanes karu +60 koniku, 4x4, 7st DSG, digitalni budiky, spousty technologii v cene nekde na urovni testovane ORS...

Ale teda asi to nedostalo 5 hvezdicek na auto.cz, tady se proste pí-ár-kujou Skodovky ... a pak si ovecky stejne koupi diesel ... 😄

Přesně tak + desing, neokoukanost a výbava >😁

Ahoj Wawrisi.

Ja ti celkem rozumim. To co tady pises taky dela z Oct RS velice dobre prodavany model, kteremu nejblize konkuruje asi Focus ST combi.

Jde o to, ze to neni obycejna vrcholna motorizace. Je to RS (race sport?), ktera ma ambice se pomerovat s konkurenci na okruhu.

Takze ja bych napsal, jako vrcholny model OK.
Jako sportovni ale na nejlepsi rozhodne nedosahuje 😉

Ted jen namatkou k dalsim slabinam: rozhodne nizko umisteny displej navi.
Rekl bych take, ze interier spis kvalito odpovida normalnimu modelu nez cene za RS.
Jako priklad si muzes vzit toto: [odkaz]

[odkaz]
Pro srovnani😒br /> [odkaz]

V kazdem normalnim testu, by byla nevyho spatny vyhled vzad.

Tim to auto rozhodne nechci shazovat. Urcite je to vyborne, prakticke, univerzalni rychle auto. V principu muze dostat i pet hvezd..

Mne ale treba jde hlavne o to, ze tohle neni zadna anketa nebo srovnavaci test.
A zaznivaji jak v nadpisu, tak v uvodu i zav. hodnoceni (vice jsem necetl) totalni reklamni fraze.

Asi tak.

Dyž on je takový sympaťák.....a umí v tým chodit........... >😁

"...I náš ministr financí (bývalý)..."
Ty tomu panu Burešovi nemůžeš přijít na jméno, vid? >😁 >😁 >😁

Tak nejak... 245 koni je fajn ale vyuzitelnost tych koni pri dennom pouziti je velmi mala a na okruhy je 245 alebo aj 300 koni zase malo... Osobne sa presuvam s 260 konmi a vyuzivam tak polovicu na autobahne nejazdim a na dialnici 150 km/h da v pohode aj Dacia...Ak sa niekto potrebuje predhanat a vybodovat good luck...

To se pleteš. Liftback je označení původem z USA, kde hatchbacky nějak nevedli. Ta označení jsou sice obecná, ale odtud plyne ta odlišnost. Typický americký liftback měl jinou karoserii než typický evropský hatchback, i když je spojovala dvouprostorová karoserie a velké zadní víko (spojuje je to i s kombíky).

uz tu raz porovnanie octavie s bmw 3 tusim bolo a vsetci vieme ako to dopadlo >😁 .. ale inak bmw su podla mna tiez fajn vozy ked zrovna nesuperia so skodou ... sorry ale musel som >😁

inak myslim ze ty s tym nazorom ´´ A neříkej, že je něco rychlejší, nebo zábavnější - to není z hlediska zaměření ORS vůbec podstatné´´ dost urazas myslienku modelov RS od Skody a jej konstrukterov... myslim si, ze zas tak zle na tom ORS245 nie je s jazdnymi vlastnostami aby sa nemala cim pochvalit 8-s

ty vylekas i PR >😁

Kto nechce chápať, nepochopí, ani keď sa rozkrájaš a dáš mu na tanier exaktné a nepriestrelné argumenty.

´´A neříkej, že je něco rychlejší, nebo zábavnější - to není z hlediska zaměření ORS vůbec podstatné.´´ - toto mi uplne staci na to aby som vedel, ze sa nemam s tebou o com debatovat

a tiez ma nebavi dookola opakovat, ze tu ide o hodnotenie voci konkurencii vo svojej cene a tam je RS za 5 stars a ´´nejlepsi auto na svete´´ uplne mimo /ci uz z hladiska technickeho alebo budgetu ktory bol do nej investovany/ - ak sa bude raz hodnotit najlepsie auto co vyrobila skoda tak nech ma 5 + 1 mega top

Jeste kopie sem😒br />
Vsimni si ze te porad neurazim, i kdyz s tvym nickem uz mam k tomu nutkani.

Nepravdive uvadis vyznam slova list, ktere znamena i poradi, zebricek.
list[ljst]😒br /> seznam , soupis čeho
pořadník :yes: , žebříček :yes😒br /> náklon lodi ap.
(o)kraj , obruba , lem
sestavit seznam čeho
uvést , vypsat co v seznamu
zanést / zapsat do seznamu
naklánět se

Takze naposledy😒br /> [odkaz]

Click on the links below, or use the navigation panel on the top left of this page, to see our list of the top 10 best hot hatchbacks...

Top 10 best hot hatchbacks
1. Honda Civic Type R
2. Ford Focus RS
3. Volkswagen Golf GTI
4. SEAT Leon Cupra
5. Ford Fiesta ST
6. Volkswagen Golf R
7. Peugeot 308 GTi
8. Skoda Octavia vRS
9. Peugeot 208 GTi
10. BMW M140i

Ta moje je dost chytrá na to, aby nepokládala otázky, na které nechce slyšet odpověď. >😁 Aut je přeci jen mnohem méně a je v lidských silách je všechny projet (ne všechny varianty, ale minimálně všechny modely).

Noo... Neviděl bych ji úplně jako neporazitelnou. Je to dobré auto, ale jsou tu i jiná, která nabídnou podobné vlastnosti. Záleželo by na hodnocení, prioritách. Vem si třeba Range Rover 5.0 SC Autobiography.

Oprava, Cupra nebude stát víc, ona bude stát méně. Zapomněl jsem u RS přičíst příplatek za kombi.

Tak Octa II sa vyrabala 2005 - 2013.
Opel Astra J bol 2009 - 2015, mas pravdu je to neskor. Astra H mala iba 150 konovy diesel.
Peugeot 308 bol 2007 - 2013, takze je to neskor ale nie zas o tolko.
Kazdopadne aspon Megane bol skor - 2002 - 2009 a hatch mal 127kw diesel.

Dekuji za info. To je tak kdyz blbec jezdi v chytem aute.
Jeste jednou DIK

Ono za ty peníze už taky člověku začínají některé "mainstreamové" detaily v Oktávce vadit. Mnohem více než s cenou začínající pětkou nebou šestkou.
Umístění displeje mimo zorné pole, teď navíc v nešťasné dotykové formě je prostě laciné. Vše je navíc takové strohé a studené.
Netušil jsem, že to napíšu, ale kde vlastně využiju takový výkon, který není spojen s nějakou sportovní emocí.
Jinak má pan Machala ale určitě pravdu, vRS v kombíku je prostě dokonalý univerzál a velmi dobré auto.

Největší váhu má momentálně Civic Type R = vybral sem si 😉

[odkaz] [odkaz] nebo takhle [odkaz] 😄

Největší váhu má to co chce kterej z nás = všechny sou slušný, všechny sou asi lepší auta než my řidiči = já Civic Type R :yes: :yes:

Beef: nemáš pravdu, neplatí. Já se ozval právě kvůli těm co mechanice vůbec nerozumí podobně jako ty.

Protože ty Nm se cestou od motoru ke kolům nepostrácajú, ale naopak jich obrovské množství přibude. Na kola se skutečnosti při rozjezdu "hrnou" momenty o velikosti několik tisíc Nm, což je krapet jiná hodnota než 380 Nm uvedených v článku

Naštěstí EVO není AutoE😜ress.
Na druhou stranu, když nedávno EVO vyhlásilo (sportovní) Auto roku, tak byl naopak GTI ClubSport S hodně před FoRS, konkrétně GTI CSS druhý! z dvanácti, FoRS až desátý! z dvanácti. Tak si pak vyber, co má větší "váhu".

Vono jim to dojde az zitra. Vlastne uz dneska..

Hele Mlho, ted uz to pochopil mozna i Simpanz.

Kolik musim jeste uvest odkazu, abyste pochopili, ze to neni seznam ale poradi >😁 ?

Tenhle😒br /> [odkaz]

Tak se podivej jak se ten odkaz jmenuje.

Hele funguje ti ten odkaz s obrazkem civicu?

a co je octavka? termin liftback je blbost, pouziva sa iba v CZ a SK. vsade inde vo svete je to proste hatchback.

Tak to si tady podobně můžeš dělat "legraci" poměrně často, a nejen ze mě, Plho... 😉

Ja postavit podvodný motor z peněz na EKO motor.

Ne to tu ještě nebylo, to už je hodně vysokej level.

To už je tak na pokutičku 20....miliard USD ovšem >😁 >😁 >😁

Souhlasim, ze to bude urcite dobre auto.

Jen ne tak dobre jak se pise na acz.

Mimochodem mi prijde, ze uspesny model Octavie kopiruji BMW (4 a 6 GT) i Audi (A5 a A7).

Proto jsem se te ptal co si myslis. 😄

Tož to si já nemyslím. OvRS je spíš 4DR sedan a M3 je také 4DR sedan. HH jsou hatchbacks. :-!

No tak vidis, porovnavat ji muzes s cim chces.

Vcetne kategorie hothatch, ke kterym ma nejbliz. 😉

Ále houno. Já bych ji porovnával s M3. M3 je jen o trochu menší a o "trochu" dražší........ 😉

Kurňa jak může být OvRS na 8 místě mezi HH, když ani není hatchback? ...a vidím, že mě už někdo předběhl....... ;-\

U dvouzounové klimatizace se na to používá tlačítko DUAL, ovšem vzhledem k tomu, že v Superbu můžeš mít i třízónový Climatronic, používá se tady tlačítko s označením SYNC.
Navíc funguje "opačně", u dvouzónové klimy po aktivaci tlačítka DUAL můžeš nastavit teplotu nezávisle, kdežto po aktivaci tlačítka SYNC nastavuješ teplotu synchronizovaně/společně pro všechny zóny.

bavime sa o tom, ze fiesta je v niecom ako jazdne vlastnosti a fun TOP v segmente, stale nic ? to ako nic neznamena a beries to ako hociake ine hladisko, ako ze octavia ma velky kufer v segmente ? zrovnaj si priority 8-s >😁

5 hviezd za kufer, take tu uz tiez bolo >😁

A přitom je to blbost už z principu: oktavka není hatchback....

no ja som to tiez necital.... ja tiez len klikam a kukam tabulky ... ale to im uplne staci 😉

Kdyz vidim takovy nadpis :no: a uvod :no: clanku - dal nectu.

Rovnou do diskuze a alespon trochu korigovat naprosto absurdni tvrzeni.

Takze tady je porovnani pristupu k hodnoceni acz Renaultu a Skody.

U Renaultu Megane RS jste m.j. jako kladne hodnoceni Plusy napsali😒br /> Fungování podvozku při ostrém tempu
Obratnost vozu a zábava za volantem
Rychlost na všech druzích silnic

V tomto testu RS - Plusy😒br /> Geniálně vyvážený podvozek
Vynikající schopnosti v zatáčkách
Velmi slušná dynamika, přijatelná spotřeba

I nezasvecenemu by mel byt jasny rozdil 😄
U Renaultu by se ty plusy daly klidne beze zmeny prohodit s minusy 😐
Narozdil od Skody, kde bychom tezko mohli v minusech pouzit privlastky😒br /> Genialne, vynikajici nebo velmi slusny :no😒br />
A ted uvod testu Renault😒br /> Na okruzích ho již známe, k testu na běžných silnicích jsme se však dostali až nyní. Co se s faceliftem Méganu RS 265 Cup změnilo a jak si stojí třeba proti Seatu Leon Cupra.

A uvod Skody😒br /> Nejrychlejší octavii si dovolím v kategorii „ještě normální auto“ považovat za vůbec nejlepší auto. Vysvětlím.

Tak to by byl konec citaci. Jak pisu "test" jsem necetl, ale predpokladam, ze toto sportovni auto je nedostizne, protoze😒br /> Ma velky kufr
Je vsude spousta mista
Neni vyrazne a proto "jeste normalni"
Podvozek je dokonaly vsude
Jede to jak vystreleny (to jsem si vlastne precetl, kdyz jsem psal komentar o porovnani s Teslou)

Pro informaci uvedu poradi hothatchu od Autoe😜ress😒br /> Top 10 best hot hatchbacks
1. Honda Civic Type R
2. Ford Focus RS
3. Volkswagen Golf GTI
4. SEAT Leon Cupra
5. Ford Fiesta ST
6. Volkswagen Golf R
7. Peugeot 308 GTi
8. Skoda Octavia vRS
9. Peugeot 208 GTi
10. BMW M140i

Lexus umí v některých kategoriích jezdit i lépe než BMW a být celkově vyváženější auto, ale zase .... to je o vkusu a o brandingu. [odkaz]

Mezi 650 tisíci za základní RS a toto je pořád ještě jedna Fabie rozdíl. A to se mi zdá cenově moc. Jestli 220 nebo 250 koní je v Octavii RS úplně jedno. Stejně bude všude pomalá a to zejména na okruhu. Ve skutečnosti to auto na denní ježdění a přitom na okruhy vůbec není. K tomu je výborné takové BRZ nebo Miata, které ji s výkonem o 1/3 nižším natřou. V přímce to možná poznat bude.

no tak to si vedla, fiesta je TOP v segmente co sa tyka jazdnych vlastnosti + fun to drive a to aj obycajne verzie 😄 8-s

a to je presne to co octavii chyba 😉

za melon je uz aj XE jaguar s podla mna uz plne postacujucimi 200 konikmi .. ale vzdy je to s tou cenou uz v tychto vodach diskutabilne.... lebo za melon mozes mat aj sorento aj nissan 370Z aj elektricky soul aj outback .... proste zalezi na prioritach a na tom co zakaznik za danu cenu "este znesie" 😉

Vždyť jsou ty reakce tři minuty od sebe. Když ji psal, tak tu od Emela vůbec nemusel vidět (odpověď mám někdy rozepsanou i přes hodinu a nevidím tak nové příspěvky).

Proč nejhorší?
Jestli to chceš, tak si to klidně postav!

Jen v našich podmínkách místo Cummisu doporučuju Tatra V8... 12,5 litru, 325 kW a 2100 Nm... to už je na parádu fakt dost!

A přitom pořád vzduchem chlazené, s mechanickým čerpadlem...

>😁

dal som ti lajka topiku, ale vies co je rozdiel ? ak mas odjazdene octavie v zakladnej vybave so zakladnymi motormi napr dieslami a vidis, citis a zufas nad tym ako je to osudene auto a to aj oproti octavii 2 generacie a to nie len podvozok a interier ... potom si urob nazor, ze za aku cenu sa predava rs245 a mozno by si si po uvedomenich zopar technickych prisiel na to, ze 5 stars a ´´naj auto na svete´´ je proste pruser...

ak sa bude raz individualne hodnotit znacka Skoda a jej najlepsi model, tak rs245 si pravom zasluzi 5stars inak NIE

Možná je to spíš tím, jak je i na zdejší poměry neuvěřitelně tendenční... až je blbej.

Je vlastně drzej... asi stejně drzej, jako byly ty podvody VW...

podla mna takato RS octavia uz mnohym soferom bohate postaci takmer na vsekto... ako auto na vsetko to moze byt velmi zaujimave auto... proste rano praca .. po praci zabava.. cez vikend chalupa.. vecer zase s polovickou do divadla... len zrovna v tej ciernej farbe s ciernymi kolami mi to pride vsetko take uz prehnane "tmave" .... v cervenej s tmavou maskou by to auto vyzarovalo iste viac emocii a viac radost zo zivota 😉

Civic má malý kufr? Pro mne prostě Type R není normální auto. U Civicu bych za normální považoval tu přeplňovanou 1,5. Zatímco ORS beru prostě jako rychlejší Octavii. Není ještě tak rychlá, abych ji nepovažoval za normální. A dělala ji zajímavou i výbava, podobně jako GTI.

Co bych dorovnával výbavu? Kdybych o ORS uvažoval, tak mě ani nenapadne ji naložit na 900. Ceníkově klidně, když bude odpovídající sleva.

Tak si tam klidně dej do milionu, ale pro mne je ta hranice spíš 800. Tam někde je pomalu můj limit pro mainstreamovou střední. Prémii bych v tomhle kontextu neoznačil za normální. Ale co já vím, co si pod tím autor představuje. Pro mne osobně je třeba 540i normální auto. A nedělám z toho vědu.

Mám trochu delší vedení 😉 Ale tady člověk nikdy neví...

Ad p.p.s. - No, já tedy ne. Před pár hodinami jsem měl s "rozbitým displejem" v černé barvě tu čest takříkajíc "zočivoči" , když se jeho majitel nějak nechtěl vzdát představy, že tu kolonu vezme jedním vrzem, bez ohledu na mou přítomnost v protisměru. Ještě mě přitom stihnul problikávat. Vlastně ani nevím, jestli mě prostě zdravil nebo šlo o návrh, že bych to jako mohl uklidit někam do škarpy. 😉

Jo ja vim Type R ma mensi kufr..

Novy Type R je ale pry i komfortni, nevim ale 9g mi opravdu prisla sportovni dost.

Myslim, ze cenove, kdyz dorovnas vybavu u Oct. , tak na tom budou podobne, viz testovany auto. Honda je za 930t Kc.

Samozrejme, ze Type R neni pro introverty.

Jinak nevim proc pises do 800t Kc, kdyz testovany auto je za M a zakladni cena 821t Kc.

Takze jsme za jedno :yes:

Řekl bych, že byl v L&K hned od představení L&K. Stejně tak ve Scoutu. I kdyby ne, tak moc pozadu nebyl. Byla to jen otázka náběhu, který je tradičně postupný. Ale nebudu tvrdit, že je má paměť neomylná, a hledat se mi to nechce. 😄

Uz pul hodiny Mlho 😄

Za 924 tisíc s výbavou á la Fabia junior. Halogeny, plecháče, minimum komfortní výbavy...jaký má tohle srovnání smysl?

Třeba že je ošklivé jak noc 😄 ?

Ta cena je ale fajn, zrovna jsme tu dneska probírali, že Touran 1.8TSI DSG v Highline začíná 780 a to nemá ani LED světla (2er jo).

V 2er jsem nejen seděl, ale i měl i na celý víkend. To auto má víc než jen něco do sebe. Svezení bylo parádní. Jednalo se o základní 218i Grand Tourer v automatě za 754k Kč. Nevím, proč se lepší neprodává. Asi si lidi pořád myslí, že Škodovka je levné auto a BMW je pro zbohatlíky... ;-\

Má nebo nemá facelift RS toto osvětlení? Nikde na fotkách to nevidím...

Bohatě by stačilo napsat že kola zabrala mohutnou silou, bez zbytečného a nesprávného zaplétání do konkrétních hodnot

Ne, že by se mi chtělo dát 900 za ORS, ale 3er za ty peníze bude vypadat dost smutně. Pochybuji, že na tom bude C nějak zvlášť lépe, když mi vycházelo ještě dráž než 3er. A nabídka v UK (kde jsou základní výbavy lepší než v Německu) je mi k prdu, když mají volant na špatné straně.

Ten motor byl vždycky s víceprvkem, jasně, ale původně byl jen v RS

Ono to za rovnaké peníze není, že. Insignia začíná o cca. 150 tisíc výš (než standardní RS) a to už je po té obligátní ceníkové slevě myslím 90 tisíc. Špatná nabídka to není, to ne, ale s výbavou se také nepředali. Na druhou stranu, Opel v ČR uměl slevy.

Tak Insignia je vyssi segment ale pri rozmeroch Octavie nie o tolko vacsia aby sa dalo argumentovat podobne ako pri malych autach, ze ho chces lebo je male aj napriek cene. Skratenim auta zo 4,9m na 4,7m si az tak nepomozes. Jedine ze mas 5m ldhu garaz >😒]

Samozrejme je to nieco za nieco, Octa nema 4x4, Insignia ma slabsiu zakladnu vybavu. Ale su to urcite vzajomne si konkurujuce auta.

I dříve byl tenhle motor (135 kW) s víceprvkem. A právě L&K ho myslím měla, na rozdíl od nižších výbav.

Ano diesely rozhodně nepatří k nejčistším motorům, že auta s dieselem vypouští z výfuku pořádná svinstva.

No, tiez nie som z tych, co by liezli dozadu za detmi dnes a denne, ale telo to po case pociti. Tiez je rozdiel napriklad sam nastupovat a byt predkloneny nejaku dobu do kabiny 😄
Ano, nejake pekne coupe ma ine caro, nez MPV. "Vo tom zadna" 😄

Má spotřebu dieslu...v Touaregu je to veliké SUV s naftovým šestiválcem jezdit za deset lirru naftu na 100km i Euro 6 a k tomu potřebuje i systém AdBlue, tedy vstřikování technické močoviny do výfuku 😲

Ty jsi prostě blby 😉

Já bych za to že je vejš strop 800 nedal. MPV je asi "rodinnější", ale já v tom tu hodnotu nevidím, o strop se nemlátím ani normálně... vlastně jsem zvyklý na mnohem nižší auta 😄

S tym samozrejme suhlasim. Na druhu stranu, tym, ze ma vyssie strop, mozes lahsie umiestnit dieta do sedacky, neomlatis si hlavu o strop... Nie je to najlepsie MPV na svete (navyse som sa sam limitoval na VAG produkciu), ale osobne mi pride rodinnejsi, nez klasicky kombik.

Jako základovka dejme tomu, ale jako lesklá základovka. Mně se docela líbí, ale jen čtyři barvy jsou málo., navíc z těch čtyř jsou tři "nebarvy".

Já vlastně nevím co to je za barvu, vypadá to jako základovka... no nic, prostě steel 😉