Diskuse: Když na železničním přejezdu nebliká bílé světlo. Můžu pokračovat v jízdě?

...šofér s rozumom sa pozrie VŽDY. Ale to nič nemení na veci, že železničné prejazdy bez závor sú nebezpečné a mali by ich úplne zakázať.

Príde mi to podobná filozofia ako na križovatkách, kde dostanú zelenú autá odbočujúce vpravo, ale zároveň musia dávať prednosť chodcom prechádzajúcim tam po prechode, ktorí tiež majú zelenú.
Skrátka vopred známe nebezpečenstvo a komplikácia o ktorej sa vie, a napriek tomu sa neustále a znovu opakuje a nikoho to netrápi.
Zaujímavé je, že ani EÚ to nijak nerieši, hoci inde má tej ochrany a bezpečnostných predpisov plnú hubu.

Nemusí náhodou řidič motorového vozidla absolvovat autoškolu?? 8-s 8-s

Navrhuji následující témata:
- jak se správně obléct do vozidla
- jak správně nastupovat do vozidla
- jak správně nastartovat
- co dělat když se na semaforu rozsvítí oranžová
- co dělat když se na semaforu rozsvítí červená
- co dělat když na semaforu bliká oranžová
- co dělat když se na semaforu rozsvítí zelená
- co je ta podivná trojúhelníková značka u křižovatek
- co je to vlastně křižovatka
...
tolik závažných témat máte k dispozici >:-[] >:-[] 8-s 8-s

je fakt vrchol de*bility. svetelna signalizace bud sviti a plati nejake pravidlo a nebo nesviti a plati zase nejake pravidlo. co by ten idi*ot delal kbyby prestaly svitit semafory na krizovatkach? zcela evidentne by nastala apokalypsa protoze kre*teni by zacali vystupovat z aut a chodili se rozhlidnout

Pak to nemá na silnicích tak vypadat, když někteří řidiči neznají ani tak základní věci.

Ono to asi nebude úplně od věci jednou za čas vypustit takovýto, na první pohled, "hloupý" článek.

Zřejmě pisálek a Mluvčí další jelitní skupiny nikdá nedělali řidičák. Je to tam docela jednoduše napsaný. Doufám, že to někoho neméně dementního nenanpadne měnit, jako například věci okolo kruhových objezdů.

v podani tazatele i autora clanku. Kua, clovek, co tohle neovlada nema co delat na silnici. Sebrat ridicak a rozstrihat.

Doporučuju vložit do navigace funkci "cesta bez křížení železnice", nebo "trasa pouze s odbočením do prava"

Jo, tohle je idiocie, plošná.

Zakon hovori jasne, kdyz blika bile svetlo muzete prejet prejezd 50 km/h, kdyz neblika, tak 30 km/h, co na tom je k reseni? :-) at vrati ridicak, to je u zaverecek v testech :-)

...esipak se tazatel setkal i s takovou raritou? Doporučím cestu z Mělníka do Mšena. Nebude stačit vystupovat a přikládat boltec na kolejnici :-)

tak akorát sova, vlak ne. >:D

Podle mě měl jeden člen posádky odejít 500m vlevo po kolejích, druhý směrem vpravo. Oba by měli zvednout ruce nad hlavu a mávat s nimi. Teprve poté by mohl řidič bezpečně přejezd přejet.

Pokud to neznate, vemte si do auta drony.

Nejednou se mi stalo na přejezdu ve Vroutku,že jsem přejížděl na bílou.Člověk si myslí pohoda.Sotva jsem projel,podotýkám na přejezd jsem v jížděl na blikající bílou,v autě jsem měl celou rodinu-tak za zadkem mi projel vlak a v tom začla blikat červená!Xkrát jsem na to upozornil na nádraží v staturnárním městě,ale nic,když se mi to stalo asi po 4 nebo 5 jsem volal na SŽDC,kde jsem nahlásil číslo přejezdu-to je mimochodem vždy na světlec ze zadu nebo na značce-ti tam přijeli druhý den a prý to opravily.Ale co vim je ten přejezd do dnes jeden problém,bohužel už ve Vroutku nebydlím,tak nevim jak to funguje-nefunguje.Manželka přes ten přejezd nechtěla jezdit.Rozhlížet se můžu když nic nevidim ,bliká bílá tak jak si člověk má chránit život.a pokud by neblikala bílá má se přejíždět přejezd 30 km/h ,tento přejezd se ,ale nedá přejíždět rychleji i když bliká bílá což bych mohl 50km/h.Já osobně nebudu vystupovat před každým přejezdem a rozhlížet se to je nereálné.

Trochu rozporuplné údaje! Podle jednoho z těch moudrých řidič udělal dobře až na ten výstup z vozu. Ovšem pokud je ten přejezd nepřehledný jako ten u Ostravy, kde opakovaně dochází ke střetu aut s vlakem a stále to nikdo neřeší lepším zabezpečením, je výstup logický! Stejně tak je to divné s těmi zhaslými světly. Mám opravdu věřit, že když nic nesvítí, nejde o poruchu? Řešilo by to nějaké doplňkové světlo, třeba zeleně blikající, abych věděl, že systém je pod napětím a tedy funkční a já i mohu jet. Ta rada, abych volal 112 a sdělil číslo na rubu kříže vyžaduje, abych vystoupil. Ovšem přečtu ho za tmy či mlhy? A nevrazí zatím někdo zezadu do mne, když některé příjezdy jsou nepřehledné?
A jak mám vědět, že když nic nesvítí, že není v poruše bílé světlo nebo to někdo nevypnul? Což se nepîše, že právě to byla častá příčina nefunkčnosti světel? Podle mne je to zabezpečenî mizerně řešeno! Stačila by z každé strany spínací kolej navíc a o bezpečném přejezdu by mne informovalo pomalé blikání či trvalý svit, až by vlak přejel druhý spínací bodu, blikalo by to rychleji. :-O

1) Před železničním přejezdem si musí řidič počínat zvlášť opatrně, zejména se přesvědčit, zda může železniční přejezd bezpečně přejet.
(2) Vozidla se před železničním přejezdem řadí za sebou v pořadí, ve kterém přijela. Nejde-li o souběžnou jízdu nebo o jízdu podle § 12 odst.2, smějí vozidla přejíždět přes železniční přejezd jen v jednom jízdním proudu.
(3) Ve vzdálenosti 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění smí řidič jet rychlostí nejvýše 30 km/hod. Svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, smí 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění jet rychlostí nejvýše 50 km/hod. Při přejíždění železničního přejezdu nesmí řidič zbytečně prodlužovat dobu jeho přejíždění.
(4) Dojde-li k zastavení vozidla na železničním přejezdu, musí jeho řidič odstranit vozidlo mimo železniční trať, a nemůže-li tak učinit, musí neprodleně učinit vše, aby řidiči kolejových vozidel byli před nebezpečím včas varováni.
(5) Před železničním přejezdem, u kterého je umístěna dopravní značka "Stůj, dej přednost v jízdě!", musí řidič zastavit vozidlo na takovém místě, odkud má náležitý rozhled na trať.


§ 29

(1) Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd,
a) je-li dávána výstraha dvěma červenými střídavě přerušovanými světly signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,
b) je-li dávána výstraha přerušovaným zvukem houkačky nebo zvonku přejezdového zabezpečovacího zařízení,
c) sklápějí-li se, jsou-li sklopeny nebo zdvihají-li se závory,
d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,
e) dává-li znamení k zastavení vozidla zaměstnanec dráhy kroužením červeným nebo žlutým praporkem a za snížené viditelnosti kroužením červeným světlem,
f) nedovoluje-li situace za železničním přejezdem jeho bezpečné přejetí a pokračování v jízdě.
(2) V případech uvedených v odst

Nevešlo se, tak:
###Dávám znovu celý
§ 29

(1) Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd,
a) je-li dávána výstraha dvěma červenými střídavě přerušovanými světly signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,
b) je-li dávána výstraha přerušovaným zvukem houkačky nebo zvonku přejezdového zabezpečovacího zařízení,
c) sklápějí-li se, jsou-li sklopeny nebo zdvihají-li se závory,
d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,
e) dává-li znamení k zastavení vozidla zaměstnanec dráhy kroužením červeným nebo žlutým praporkem a za snížené viditelnosti kroužením červeným světlem,
f) nedovoluje-li situace za železničním přejezdem jeho bezpečné přejetí a pokračování v jízdě.
(2) V případech uvedených v odstavci 1 písm. a), b) a c) smí řidič vjíždět na železniční přejezd pouze tehdy, jestliže před železničním přejezdem dostal od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy k jízdě přes železniční přejezd ústní souhlas. V tomto případě je řidič povinen řídit se při jízdě přes železniční přejezd pokyny pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy. Pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy je povinen se na požádání řidiče prokázat platným pověřením provozovatele dráhy.