Diskuse: Nový motor Cadillac kombinuje tradici s modernou. Má osm válců a dvě turba!

22. 3. 2018 19:12

kyklop

22. 3. 2018 19:41

Barrichello

23. 3. 2018 07:22

Hammunasakra

23. 3. 2018 08:41

mariov8

23. 3. 2018 08:49

gil54

23. 3. 2018 09:24

Chevy3100

pěknej testík

22. 3. 2018 18:44

4bytelnýkola

Re: pěknej testík

23. 3. 2018 07:31

Hammunasakra

Vše nasvědčuje tomu

22. 3. 2018 18:52

Dzakobo

23. 3. 2018 07:25

Hammunasakra

23. 3. 2018 07:52

Dzakobo

23. 3. 2018 08:24

speedfred

23. 3. 2018 09:08

Barrichello

23. 3. 2018 09:34

Dzakobo

23. 3. 2018 09:37

Barrichello

23. 3. 2018 09:45

gil54

23. 3. 2018 09:52

Dzakobo

23. 3. 2018 09:57

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:08

Dzakobo

23. 3. 2018 10:13

Hammunasakra

23. 3. 2018 12:06

Barrichello

23. 3. 2018 09:40

gil54

23. 3. 2018 09:43

Barrichello

23. 3. 2018 09:48

gil54

23. 3. 2018 09:59

speedfred

23. 3. 2018 12:07

Barrichello

23. 3. 2018 13:33

gil54

23. 3. 2018 09:49

Dzakobo

23. 3. 2018 09:53

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:15

gil54

23. 3. 2018 10:18

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:26

gil54

23. 3. 2018 10:34

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:40

gil54

23. 3. 2018 14:31

Hammunasakra

23. 3. 2018 16:29

gil54

23. 3. 2018 09:02

Barrichello

23. 3. 2018 09:36

Dzakobo

23. 3. 2018 09:59

speedfred

23. 3. 2018 10:02

Dzakobo

23. 3. 2018 12:09

Barrichello

23. 3. 2018 10:26

Ondris

GM umí

22. 3. 2018 19:40

Barrichello

23. 3. 2018 07:27

Hammunasakra

23. 3. 2018 09:22

gil54

23. 3. 2018 09:35

Barrichello

23. 3. 2018 09:44

gil54

23. 3. 2018 09:44

Dzakobo

23. 3. 2018 09:40

Hammunasakra

23. 3. 2018 09:59

gil54

23. 3. 2018 10:06

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:21

gil54

23. 3. 2018 09:40

Dzakobo

23. 3. 2018 09:44

Barrichello

23. 3. 2018 09:50

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:01

Dzakobo

23. 3. 2018 10:12

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:27

Dzakobo

23. 3. 2018 10:31

Hammunasakra

speedfred

22. 3. 2018 17:04

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

mr. Barikelo

tak na toto čakáš a preto rozpredávaš vozový park?? :-)

Rozbalit vlákno

kyklop

22. 3. 2018 19:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: mr. Barikelo

Neee, má to turbo, dve čerpadlá a bohvie čo ešte. Bude to poruchové , zlatá poctivá atmosféra >:D

Barrichello

22. 3. 2018 19:41

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: mr. Barikelo

ano preferuju atmosféry nebo kompresory nicméně jako alternativa do budoucna je určitě lepší oturbený V8 než žádný V8.

Hammunasakra

23. 3. 2018 07:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mr. Barikelo

:yes: :-!

mariov8

23. 3. 2018 08:41

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: mr. Barikelo

:yes: :-!

gil54

23. 3. 2018 08:49

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: mr. Barikelo

Když se podívám k BMW, tak lepší žádný V8, než ten s turby mezi válci.
(A zde je konfigurace motoru nápadně podobná, některé potíže lze očekávat také podobné.) ;-\

Chevy3100

23. 3. 2018 09:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: mr. Barikelo

Obzvlast ked je to americky oturbenec od Nelsonov..umelecke dielo

[odkaz]

4bytelnýkola

22. 3. 2018 18:44

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

pěknej testík

[odkaz]

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

23. 3. 2018 07:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pěknej testík

Hodně pěknej :yes: :-)

Výrazně nejdražší Panamera Turbo = docela smutný :-|

Dzakobo

22. 3. 2018 18:52

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Vše nasvědčuje tomu

Že tenhle motor bude sr.ačka, ta turba ani nejsou vidět, jak jsou utemovaná. Mercedes alespoň má doprostřed véčka nasměrovaný ofuk. Jedny z posledních poctivých V8 jsou HEMI, 5.0 Ford a 4.2 Maserati.

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

23. 3. 2018 07:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Jeden z posledních poctivejch V8 je [odkaz] atmosféra :yes:

A tenhle Cadillac stejně jako ta novej V8 Mercedesu [odkaz] působěj naopak velmi dobře ;-)

Dzakobo

23. 3. 2018 07:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Ale už má přímě vstřikování, takže není radno brát benzín na pumpě u Vency, ale aditivovaný na Benzině nebo Molu. Může odejít vysokotlaké čerpadlo a vstřikovače, takže proto jsem ho nejmenoval.

speedfred

23. 3. 2018 08:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

tak snáď po rokoch sa takéto veci už vychytali u iných automobiliek a dodávatelia súčiastok už majú nejakú tú skúsenosť

Barrichello

23. 3. 2018 09:08

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Neslyšel sem od nikoho z majitelů ani servismenů že by třeba u GM byl s přímým vstřikem problém. Jestli to jen nerozhlašují nejmenoované sítě čerpaček ve snaze přimět vás k natankování benzínu za 31,50 místo obyčejného za 28,50 >:D >:D >:D

Dzakobo

23. 3. 2018 09:34

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Já to prostě nemám rád, jednak více trpí svíčky, taky je v systému hodně dlouho po zhasnutí motoru tlak, takže vstřikovače mohou ukapávat a odmastit válce, prostě oproti nepřímému vstřikování vidím spíše samá negativa. To že se zvýší točivý moment o pár % a údajně sníží spotřeba pro mě nejsou takové argumenty, abych měnil názor.

Barrichello

23. 3. 2018 09:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

jenže některé motory už prostě bez přímého vstřiku nejsou....
Ani v americe.

Přímý vstřik už má dnes i Pentastar od Chryslera, to býval poslední V6 bez přímého vstřiku....

gil54

23. 3. 2018 09:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Nejsou, ale to je právě ta chyba.

Dzakobo

23. 3. 2018 09:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

To jsem ještě nečetl, že Pentastary mají DI, kdes to viděl?

Hammunasakra

23. 3. 2018 09:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

[odkaz]

Dzakobo

23. 3. 2018 10:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Ale tak známe FCA a jejich sliby, vše přijde do výroby tak za trojnásobný čas oproti prohlášení. Zde naštěstí. Pokud se nepletu, Pentastary i 1,4T/Multiair si drží MPI.

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

To je asi jen otázka času = a asi ne moc dlouhýho

Barrichello

23. 3. 2018 12:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Už někdy od roku 2016 to maj...

gil54

23. 3. 2018 09:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Přesně. A to nejhorší jsi ještě nezmínil. Tvorba karbonu.

Barrichello

23. 3. 2018 09:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Muší to jednou za čas protáhnout po okresce no. A měnit v tom olej po 10 tis km....

gil54

23. 3. 2018 09:48

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

To nestačí.
A protahuj 600 koní po okresce. Ani nedotočíš dvojku a budeš na švestce. >:D

speedfred

23. 3. 2018 09:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

>:D >:D >:D >:D

Barrichello

23. 3. 2018 12:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Tak tohle se naštěstí dělá jen v automatu >:D

gil54

23. 3. 2018 13:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

A automat nemá dvojku, co by se dala dotočit ? CVT tam asi nebude, že ? >:D >:D >:D

Dzakobo

23. 3. 2018 09:49

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Nezmínil, protože, jsem byl myšlenkově stále u toho 5,0 Lexusu, který má i MPI systém, alespoň tak, no.

Hammunasakra

23. 3. 2018 09:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Viz Barik 9:37 návrat do dob který sice něco do sebe něco měly ale sou fakt už asi pryč = neni moc reálnej

Tvorbu karbonu celkem řeší kvalitní palivo nebo samostatná doaditivace a občasný zadupnutí pedálu do podlahy = to první pro majitele V8 nejspíš neni až tak drahý = to druhý je víc než milý = od nějaký věku prej dostupnější než sex >:-[]

gil54

23. 3. 2018 10:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Ale prdlajs. Palivo + aditiva řeší karbon u nepřímého vstřiku. U přímého vstřiku můžeš aditivovat jak chceš a karbon ze sacích figur neodstraníš, maximálně ze spalovacího prostoru, kde je to stejně skoro jedno. Ty sajrajty, co tam posílá egr zpátky do sání, není jak a čím smýt. Proto někdo zkouší k přímému vstřiku ještě nepřímý. (Na palici.)

Občasný zadupnutí nestačí. Aby se netvořil karbon (ve velké míře) tím, že pojedeš rychle, jsi ještě dnes bez papírů a zítra mrtvej. >:D

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Mě se to čemu řikáš na palici = naopak zdá dost zajímavá cesta [odkaz] a nejsem sám [odkaz] ;-)

Nejde o to rychle = ale o to zadupnutí = na doraz :-)

gil54

23. 3. 2018 10:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Víš, co se stane, když zadupneš 600 koní ? >:D :-O

Ale to je jedno. To zadupnutí to nevyléčí ani trochu, nic to neřeší. Musíš motor točit a držet ho v max. zátěži. Pak se karbon tolik netvoří. Egr nepouští sajrajty tolik do sání.

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

No to je snad jasný ne? A na chvíli de bez problémů zadupnout i 525 koní = takže 600 asi nebude zas takovej rozdíl ;-)

Nebo tvoje teorie je že od teď všechny motory skončej zakarbonovaný a nejde s tim nic dělat? :-)

gil54

23. 3. 2018 10:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

A není to tak, s tím karbonem u všech přímejch vstřicích ?

Kombinace přímého s nepřímým je zatím jediná cesta. Já říkám na palici, proto, že si koupím dvoje vstřikování místo jednoho, 2x větší riziko poruchy, vozím sebou další zbytečnej herberk a přínos nula. A v sacím potrubí karbon zůstane stejně.

A znovu, na chvíli nestačí. Co se ti nelíbí, ignoruješ. :-)

Hammunasakra

23. 3. 2018 14:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Definuj chvíli :-)

gil54

23. 3. 2018 16:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Myslím přesně tu stejnou chvíli, se kterou jsi přišel právě ty v 10:34. >:D ;-) Tak si definuj chvíli dle libosti. ;-)

Barrichello

23. 3. 2018 09:02

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Přímé vstřikování sem měl ve V6 od Cadillcu taky, bral sem celou dobu benzín v Globusu, u ONO nebo u jedné další malé pumpy a žádný problémy sem za 3 a čtvrt roku neměl....

Dzakobo

23. 3. 2018 09:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

S tím tvým "mega"nájezdem by to mělo vydržet, i kdybys tam lil naftu >:-[] Předpokládám, že víc jak 50000km jsi za ty 3 roky nenajel.

speedfred

23. 3. 2018 09:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

podľa mňa si sa o jednu 0 sekol ;-)

Dzakobo

23. 3. 2018 10:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

>:D >:D Ale tankování třeba bylo časté, jestli to bylo vždy za 200.. >:-[] >:-[]

Barrichello

23. 3. 2018 12:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Haha, já tankuju vždycky plnou....Za 200 se tankoval leda do skůtru nebo sekačky do kanystru >:D

Ondris

23. 3. 2018 10:26

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vše nasvědčuje tomu

Tak ještě aby, tam je totiž svět ještě v pořádku :-)

Barrichello

22. 3. 2018 19:40

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

GM umí

GM pořád motory umí, marná sláva. 558 HP je super výkon a je dobře že Cadillac zase nabízí moderní V8. Jak na tom bude se spolehlivostí se ukáže. Uvidíme, každopádně to vypadá velmi zajímavě.

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

23. 3. 2018 07:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GM umí

Souhlas = viz já 7:25 :-!

gil54

23. 3. 2018 09:22

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: GM umí

Jako BMW. Také se říká, že motory umí. A udělali jeden z nejlepších, fungujících a úsporných V8 (N62).
Přidali mu turba, přímý vstřik a otočili mu hlavy a tím ho úplně rozbili (N63/S63). K čemu je 600 koní, když je to pořád rozbitý.

Jsem zvědav, jak se GM popere se stejným problémem. Ty píšeš, že to vypadá velmi zajímavě, já říkám, že nadšení je třeba zatím krotit. (Minimálně horko mu bude taky.)

Barrichello

23. 3. 2018 09:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GM umí

GM už zkušenosti s horkem má, řešili to právě u 6,2 V8 kompresor co je v CTS-V a Corvette a Camaru

gil54

23. 3. 2018 09:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: GM umí

Kompresor je dětská neškodná hračka proti turbům. (Pokud se týká horka.)

Dzakobo

23. 3. 2018 09:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: GM umí

Šmankote, ty jsi hlava. Kompresorové motory jsou úplně v pohodě, pokud tedy stíhá chlazení bloku a hlav. Turba svým tepelným zářením namáhají i blok motoru (viz. třeba poslední motory 2,3T od Saabu), o zapékání oleje už se toho taky napsalo hodně.

Hammunasakra

23. 3. 2018 09:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GM umí

Viz já 7:25 = Mercedes to zvlád na 1 = a viz vysvětlení v odkazu = když se to udělá dobře má to jasný výhody = motor může bejt celkově menší + umožňuje lepší oddělení horký a studený části motoru

Chyba BMW kdy turba obkroužili výfukovejma svodama je známá už dlouho = neni důvod aby jí u Cadillacu opakovali ;-)

gil54

23. 3. 2018 09:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GM umí

Ano. Ve Stuttgartu se to povedlo trochu lépe než v Mnichově. ;-)

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GM umí

Vypusť to trochu = a souhlas :-)

gil54

23. 3. 2018 10:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GM umí

Nevypustím.

Nemám informace, abych slepě chválil, raději jsem, v tomto případě opatrný, horko tam bude taky, po odstavení motoru tam rizika přehřátí mohou hrozit také. Je ale fakt, že nic špatného jsem zatím neslyšel, ale k MB nemám teď blízko.

Dzakobo

23. 3. 2018 09:40

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: GM umí

Přesně tak. Kdo má cit pro techniku, vidí, že je to nepovedený motor už od návrhu. Třeba proč má 2 katalyzátory, jejichž povrch je o hodně větší, než kdyby obě turba foukala do společného většího katalyzátoru, který by svým povrchem vyzářil méně tepla okolo?

Barrichello

23. 3. 2018 09:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GM umí

V USA maj vždy víc katíků. na HEMI a to je OHV byly 4 lambády a 4 katíky.

Jaguar měl jen 2 :-)

Hammunasakra

23. 3. 2018 09:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GM umí

Protože se 2 katalyzátory u véčkovejch a plochejch motorů používaj běžně?

Dzakobo

23. 3. 2018 10:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GM umí

Jenže tady jsou, v dnešní době, už klasicky uprostřed Včka, tedy dva tubusy vedle sebe, tak proč neudělat 1 kat. ve tvaru třeba elipsy, aby měl menší povrch?

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GM umí

To bysme museli znát podrobnosti = který se asi neni odkud dozvědět

Ale pokec s motorářema = by nebyl od věci. Redakce by mohla zajistit.. >:-[]

V mym oboru se to občas zadaří = česká 1čka [odkaz] [odkaz] = tohle je fakt borec :yes:

No tenhle taky [odkaz] taky dost dobrej = důchodce [odkaz] :-)

Dzakobo

23. 3. 2018 10:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GM umí

Na to není třeba žádnej pokec, i kdyby byl katalyzátor uvnitř oddělený (pro každé turbo jedna polovina), není zde žádný důvod, proč by to jít nemohlo.

Za mě byl relativně dobrý motor 5,5TT od M-B, který skončil příchodem 4,0TT. Škoda, byl to ideální pohon Gčka 63AMG.

Hammunasakra

23. 3. 2018 10:31