Novinky
ja si myslím, že problém je hranica, ktorú zvolili a ktorú prehnali. Aspoň niektoré veci mali urobiť jedlejšie a mohlo mať úspech. Mylne sa môžu teraz domnievať, že ľudia nechcú lacné auto. Chcú, ale odtiaľ potiaľ, nesmie vyzerať hrozne a mať nebezpečné parametre.
To ale nie je odpoveď na neúspech Nana. Lebo rovnakú logiku môžeme aplikovať aj na Daciu, že kto by ju kupoval, keď môžeš mať oveľa komfortnejšiu jazdenku.
Pri Nane musel byť iný problém, ktorý nie je v článku celkom vysvetlený. Zrejme v Indii ľudia nie sú takí bohatí, aby si mohli kupovať drobné lacné auto mizernej kvality. Buď majú iba motocykel alebo potom už radšej niečo univerzálne s poriadnym kufrom...Hmm, poriadnym kufrom, to mi niekoho pripomína. 😄
Pri Nane musel byť iný problém, ktorý nie je v článku celkom vysvetlený. Zrejme v Indii ľudia nie sú takí bohatí, aby si mohli kupovať drobné lacné auto mizernej kvality. Buď majú iba motocykel alebo potom už radšej niečo univerzálne s poriadnym kufrom...Hmm, poriadnym kufrom, to mi niekoho pripomína. 😄
zase Fiat Panda nebo Daewoo Tico se prodavaly dobre a koncepcne a proporcne jsou podobne. Myslim, ze to pan Tata trosku presvihl a podlezl latku. Za ty penize jde koupit starsi Clio nebo podobny vergl, coz bude za ty penize lepsi svezeni nez sekacka na travu.
podľa mňa marketing bol ok, ale zlyhala realizácia. Ani v najlacnejšom aute nechcem vyzerať ako cocot a tak vyzerá ten, čo riadi toto auto.
Holt špatný marketing, který pak vytyčí chybné zadaný projekt. 😲 Ty vývojové náklady této kapotované rikši se Tatě nikdy nevrátí a jejímu image jistě také nepomůže.. 😲 :no:
[odkaz]
😉 :yes: