Novinky

Zpět na článek

Připomeňte si pět motorů, na nichž se podílela japonská Yamaha

5 komentářů

Mig_35

3. prosince 2018 • 21:17

...tak V8ka byla ve Volvech umístěna napříč. To jen, až vám někdo bude říkat, že se někam šestiválec nevejde:)

Dzakobo

3. prosince 2018 • 21:34

Copak V8, ale R6 napříč! I když těch nevýhod bylo dost (malý rejd, složitý pohon příslušenství a tak).

Škoda, že V8 byla v nabídce jen 4 roky, zatraceně krátký čas.

eLzyx

4. prosince 2018 • 21:17

vtipné bylo, že ta R6 je o 5mm kratší než R5

white label

5. prosince 2018 • 00:52

Taková VR6ka se napříč vlezla i do Golfu.

eLzyx

4. prosince 2018 • 21:21

Nevím jestli tu informaci o zadírání zvrzal autor článku a nebo pan Soldát, ale skutečnost je taková, že prvních asi 2000-5000ks(už si přesné číslo nepamatuji) mělo poddimemzované ložisko na vyvažovacím hřídeli. Obvykle se to projevilo po ujetí prvních 150000km. Opravitelné to je. Pak ten motor vydrží navždy

Novinky

Připomeňte si pět motorů, na nichž se podílela japonská Yamaha

5 komentářů

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře