Diskuse:auto.cz

Je celkem zajímavý, že nejvíc nenávisti vůči jinejm značkám mají zastánci (majitelé) škodovek.

Těm se nelíběj auta Italský (sráče), japonský (*), americký (***).

Když to tak pozoruji, jim musí hodně vadit, že si koupily takový sráč+*+***. Jo závist je špatní věc...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Bestiáš1"

17. 4. 2000 10:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Žvásty

Nemusím bejt (a nejsem) majitel Škodovky, abych neměl rád makaróny.

neregistrovaný "mářena11"

17. 4. 2000 15:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Žvásty

promiň, ale jestli myslíš že mám škodovku, protože nemám prachy tak se mílíš, mě ten muj jak ty říkáš "sráč" vyšel téměř na 150.000 Kč možná i víc a napráskám tim i dvoulitrovímu Tipu a jinejm zahraničním sráčům arozhodně nejsem sám kdo má takoví dílko doma. My ty auta máme pro zábavu a ne aby jsme mohli dělat frajery.

neregistrovaný "712"

17. 4. 2000 16:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Žvásty

Aha, tak to patříš mezi ty, kteří jezdí na plný plyn, bez ohledu na to, že to jejich prdítko je stavěné na max.90 na rovné silnici.

neregistrovaný "RSD"

17. 4. 2000 17:26

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

712...

nikdy jsem neřek, že japonský auta jsou pekáče...naopak, a o amerických jsem se nikdy nevyjadřoval, nicméně italský auta uvádět jako vzor kvality rozhodně nehodlám.....

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ano"

17. 4. 2000 18:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To: RSD

Nevím jestli tady někdo uváděl italský auta jako vzor kvality (no ale v současný době je již celkem dobrá, v minulosti to opravdu stálo za prd), nicméně jako vzor kvality a dokonalosti uvádět Oktávii a Fabii, je pěkná hloupost.

neregistrovaný "Bestiáš1"

18. 4. 2000 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To: RSD

Byla by hloupost je kvalitou srovnávat třeba s Mercedesem, ale ve svý třídě to srovnání snesou. Ale my to tu přece nemusíme srovnávat, když to už dělá někdo jinej. My si můžeme jen přečíst vsledky a dohadovat se proč...

wolff

18. 4. 2000 12:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No problém je v tom, že nikde krom Autotipu ty škodovky moc svojí kvalitou neoplívají.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

18. 4. 2000 14:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez nadpisu

...amen.

neregistrovaný "Bestiáš1"

18. 4. 2000 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Plynout - vyjmenované slovo. Já čtu pravidelně AutoBild, AutoMotoSport, ADAC atp. , ale většinou tam Škodu chválej. Neříkám že vždycky - třeba Feldu tam loni pěkně sepsuli za opotřebení motorovejch dílů, ale většinou z těchto testů vyjde lépe než konkurence (myslím tím Octavii). O Fiatech tam toho moc hezkýho nepíšou, ale to je v Německým tisku pochopitelný a neberu to sic na lehkou váhu, ale také ne na 100%. I když německý testy a výsledky prodeje budou asi nejlepší, protože je to trh s nejsilnější kupní sílou a tudíž tam cena vozu není to hlavní kritérium.

wolff

21. 4. 2000 11:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Víš, já už sem se stkal s takovejm testama, a to nejen vůči italským, ale i třeba francouzským a vlstně vem jen ne německým autům, že mě z toho někdy trefil málem šlak. Když už je kufr větší tak stejně dostane míň bodů protože je údajně hůř využitelnej, když má větší zrychlení, tak stejně dostane míň bodů, protože má náhodou menší elasticitu na jakejsi přvodovej stupeň, když má menší spotřebu, tak stejně dostane míň bodů za úspornost, nevím z jakýho důvodu a pak výsledek je ten, že když testujou Eskort, Megane, Golf, Brava a civic, tak bez překvapení vynde vítěz kdo? No přece Golf a to i přesto, že je ve všem horší(nikoliv nejhorší). Pak mám pouze jedno vysvětlení, které je pro mě jediné přijatelné. Němci si libují v průměrnosti. Cokoliv vybočí je hodnoceno negativně. Výkon průměrnej, velikost průměrná, spotřeba průměrná..... A výsledek - hodnocení o tři bodíky víc než konkurence. To je na trefení šlaku.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

21. 4. 2000 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Tak ať se ti prosím tě nekousne pumpa.... Víš, kdyby někdo psal v testech bláboly, myslíš ,že by mu pak dali otestovat značku , která vyšla z testu nejhůř? Prober se . Netvrdím, že jsou všechny testy na 100% objektivní, ale pokud si mají časopisy zachovat své kredo, tak proč by psali výmysly!? Navíc, když už to píše hodně časopisů, myslíš že testy přejímají od jednoho a to uplaceného člověka? Prostě se smiř s tím, že Volkswagen rozhodně ve zpracování, nabízených motorech, výbavách a od. patří ke špičce třídy. Tím ale zase netvrdím ,že je nejlepší, ale z mimoněmeckejch na něj nikdo nemá....

wolff

24. 4. 2000 16:02

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Proboha co to zase pleskáš? O mé srdíčko se bát nemusíš je to cuore sportivo. To fakt nemá význam reagovat.Ale kapitanchaos tě překonal.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

24. 4. 2000 19:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Aby Cuore Sportivo neznamenalo v tvém případě Testa Morte. Jediný , v čem s tebou souhlasim je, že mne kaptainchaos překonal....jenže se bojím, že nejen mne...

wolff

26. 4. 2000 10:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No netvrdím, že jen tebe, ale hlavně tebe. Jak sem četl jinde, tvoje příspěvky sou opravdu smyslu plné(teď se nerozčiluj, nemyslím to zle). Porovnávat 1,8T s 2,0 Omegou to je opravdu trefný. To mluví za vše. Ale našlo by se víc takových perel. Překopči to vždycky sem, ať sou všechny pohromadě. A jinak jak jezdí tvá naprosto dokonalá Octavia po všech těch úpravách. Fakt je ten, že bez nich byla asi hodně zhnilá? Nebo ne. Já když s ní jel do kopce, tak sem málem prošlápl podlahu. Ale jednu radu, když děláš ten tuning mám. Vytáhni zadní sedačky, rezervu a podobný pro tebe jistě zbytečný věci a pak možná budeš stačit i jiným autům, než jen VW. To snížení hmotnosti Octavii hodně pomůže, věř mi.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

26. 4. 2000 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

to Wolff

Taky tě rád zase vidím.... Nevím kdo tu perlí víc, ale nejprve bych začal u doučování pravopisu... Octavii 1,8T jsem s Omegou 2.0 srovnával ve zcela jiných souvislostech, které tvému IQ zjevně unikají, a tak se raději dál neztrapňuj. Netvrdím, že Octavia 1.6 (narozdíl od našeho oblíbence OCTAVIA) je raketa, ale tu tvoji Bravu by strčila v kopcích i neupravená do handshuchfachu (jak říkají tví oblíbení němečtí přátelé). S tím shnitím to bude problém tvýho auta, a né mýho , protože já jsem ho ještě narozdíl od tebe neodřel :o) Přeju ti krásný den plný sluníčka...

Rozbalit vlákno

wolff

4. 5. 2000 08:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No díky za přání, sluníčko krásně svítí to je pravda. A o tom, že by si vzal Bravu do kopce s 1,6 Octavií si můžeš nechat jenom zdát. Ani tu 1,2 by si nebyl schopnej předjet.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

5. 5. 2000 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

..utěšuj se wolffe.

wolff

8. 5. 2000 16:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Není potřeba - to ty by sis měl nechat pofoukat bebí na duši

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

8. 5. 2000 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

bude pršet, padat kroupy....tak ať ti ten pekáč nezrezne, nebo ať se ti neudělaj (jako všem Fiatům) na střeše z kroup důlky....myslím jen na tvý dobro.

wolff

9. 5. 2000 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Ty, ale to by sis měl dát bacha ty, protože, když se nám po Octávii proběhla kočka, tak tam byly otištěný tlapky. Vidíš nemusí ani pršet. Stačí malé zviřátko.

Rozbalit vlákno

wolff

9. 5. 2000 14:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Jo mimochodem asi na rozdíl od tebe na všechny naše auta vlastníme i garáž, takže tyhle tvoje problémy jdou tak nějak mimo mě.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

9. 5. 2000 15:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez nadpisu

Když jsem před deseti lety bydlel ještě u rodičů, tak jsem také říkával "máme" dneska když jsem si na svá auta vydělal říkám MÁM. Znamená to tedy, že tu mluvíš o autech svých rodičů, nebo jsi si na ně nevydělal a dostal si je řekněme svatebním darem , a je ti blbé si je přivlastnit slůvkem "mám"? PS: s tou garáží máš štěstí, jinak by to se tvou střechou po včerejšku byla opravdu pohroma :o))).

wolff

11. 5. 2000 08:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

U nás neprší už řádově 5 týdnů. Jinak těch aut máme vcelku dost - správně celá rodina. Lépe řečeno každý má své auto, tedy i já.

Rozbalit vlákno

wolff

11. 5. 2000 08:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zapoměli si to sem překopírovat - RSD

2.5 Tdi V6, nově se 180PS je v souč. době nejlepší volbou kubatury 2.5l.(nejvíc mi tečou nervy, když se tenhle skvělej motor snaží někdo porovnat s 2.4JTD, kterej V6 nesahá ani po paty...)

NEZAPOMÍNEJ!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

12. 5. 2000 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zapoměli si to sem překopírovat - RSD

:o) Ten pětiválec JTD jede oproti V6 TDI 180PS jako když ti amputujou nohu a ty skáčeš do schodů.

Jel jsem v obou autech ten samý den,narozdíl od tebe wolffie, ale ty takovej cvrkot 180PS stejně nikdy nezažiješ... kup si JTD, když chceš a "kulhej" si s nim těch pár kiláků co to vydrží (jako ost. všechny itaský diesely od motori moderni)

neregistrovaný "Alex1"

18. 5. 2000 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zapoměli si to sem překopírovat - RSD

RSD:-)))))))))) Vtip tydne!!! Motori Moderni a diesely!!!! Pripominas mi nase "motoristicke novinare". Nechces taky psat do nejakeho motoristickeho platku, abych se trochu pobavil? Firma Motori Moderni stavela motory pro F1 (presneji pro tym Minardi, a to v letech 1985-1987). Nemels cirou nahodou na mysli specialistu na vyrobu dieselovych motoru firmu VM Motori?

neregistrovaný "RSD"

18. 5. 2000 15:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zapoměli si to sem překopírovat - RSD

..bohužel jsem v tomto ohledu odkázán většinou právě na tyto motoristické novináře :o)))a tak došlo k záměně VM motori za motori moderni, čímž se všem omlouvám.

neregistrovaný "Alex1"

19. 5. 2000 08:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zapoměli si to sem překopírovat - RSD

RSD, mozna ctes motoristicke casopisy az presprilis :-))) Nesmis verit vsemu co se tam pise, ja sam u takoveho AutoTipu nebo Sveta Motoru nevim zda se mam smat nebo plakat. Jo, panove, uz Vas nekdy napadlo proc testeri ve svych clancich krome dlouhodobych testu neuvadeji stav tachometru testovanych vozu? Nepredpokladam totiz je jezdi s auty ktere maji stav tachometru 0 km. Navic dovozci a prodejci jednotlivym redakcim pujcuji jeden a ten samy vuz (kam by jinak prisli, ze?) Redaktori vetsinou to auto vubec nesetri. Tim vsim jsem chtel jen naznacit ze jejich vytky k dilenskemu zpracovani, jak oni rikaji vrzani plastu, jsou bezprednetne. Je totiz rozdil mezi BMW ktere ma pred testem najeto rekneme 1000 km a Fiatem ktery ma pred testem najeto 3000. A na nasich silnicich zacne povrzavat driv nebo pozdeji kazdy auto....

neregistrovaný "RSD"

20. 5. 2000 23:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zapoměli si to sem překopírovat - RSD

..takže podle tebe jsou na tom stejně i testy ADAC nebo DEKRA, který mluví skoro stejně o kvalitě italských *. Blbost! Některý časopisy dokonce uvádí stav km při testu. Přiznávám, že rád čtu motoristický tisk, ale ne jen český ale i německý , švýcarský a anglický. Všichni hovoří jednoznačně o kvalitě japonců, pak němců ale italský auta jako synonymum kvality nikdo neuvádí!

První italský kvalitní auto hodnotí všichni jako AR156, které vyrábí teprve krátce na to, aby se rozpoznali všechny neduhy nebo naopak.

neregistrovaný "Alex1"

22. 5. 2000 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zapoměli si to sem překopírovat - RSD

Je videt ze s Tebou nema cenu komunikovat protoze je to o nicem. Clovek jen neco naznaci a Ty hned zacnes nadavat. Nema cenu hodnotit auta podle toho co napisou radobynovinari v motoristickych casopisech... Nejlepsi je si auta vyzkouset a pak teprv porovnavat... A navic: nekdo uprednostnuje komfort pred sportovni jizdou, jiny kompromis mezi obema... Nekomu se libi nemecka strohost interieru, jinemu vyspela japonska technika, tretimu italsky design, ctvrtemu svedska bezpecnost, patemu americke pohodli a sestemu anglicky konzervatismus. Nekdo si koupi mercedes E protoze je to mercedes a je to nemecka kvalita a pohodlne velke auto (a v dieselu vydrzi.... nic proti...), nekdo da prednost napriklad Volvu S80 (jehoz prostornej interier me osobne doslova uchvatil) a treti clovek si koupi Chryslera 300M. Proc? No treba uz jen proto ze je to u nas stale jeste exot. S80ek tu uz jezdi dost, o eckach nemluve. Nebo, proc si lidi kupuji Lexuse? Treba proto ze vsichni ostatni jezdi v nemeckych autech! Kazdy ma jine preference proto bych byl objektivni a nehanel bych konkurenci.... V jednom tematu jsem cetl ze jednou z nejhorsich znacek na svete je turecky Tofas. Vsadim se ze pisatel nikdy v aute teto znacky nejel..... To co o autech napisou novinari je jedna vec, osobni zkusenost vec druha.

JTF

22. 5. 2000 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zapoměli si to sem překopírovat - RSD

Doporučuji shlédnout poslední TUV statistiky pro rok 2000, budeš překvapen. S tou kvalitou němců to není tak jednoznačný. Když čteš tak ten německej tisk, měl bys vědět o spolehlivosti Bravy(AMS), nebo Punta(AutoBild). Jak je vidět, tak si vybíráš články, které se Ti hodí do krámu.

neregistrovaný "RSD"

22. 5. 2000 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zapoměli si to sem překopírovat - RSD

...hned se nerozčiluj! Já jsem měl a doposud mám tu možnost auta porovnávat tak, jak jsou a dokonce jsem jel na dovolené v Bodrumu (97)i v tebou avizovaném Tofasu, a představ si, že to je licensovaný fiat a v základu s klima! Ale máš pravdu ,že je to hrůůůůza. Reagoval jsem pouze na tvoji popudlivost vůdči motoristickým novinářům ,který dle tvého soudu šíří neobjektivní názory!

neregistrovaný "Alex1"

23. 5. 2000 11:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To RSD

Ja se nerozciluju, proc bych to delal? Samozrejme ze novinari siri subjektivni nazory protoze vysledky testu jsou nazory bud jednoho nebo skupiny motoristickych novinaru kteri se pri testu v aute stridali.... Ja kdyz se svezu v tom samem aute tak na nej muzu mit jiny nazor, treba z hlediska prostornosti, ktery vzhledem ke sve postave sleduju asi nejvic. Staci?

neregistrovaný "RSD"

23. 5. 2000 21:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To RSD

souhlasím s tím, že může mít někdo jiný úhel pohledu na testované auto, což je naprosto v pořádku. Jenže pro spoustu motoristických časopisů nedělá články jen jeden novinář a tak se setkáváme s mnoha názory, které když si dáš uceleně do kupy tak získáš přibližný náhled. Samozřejmé je ,že vlastní zkušenost je pak k nezaplacení...s tím se nedá než souhlasit a doporučit!

neregistrovaný "Alex1"

23. 5. 2000 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tofas

RSD: jeste dotaz k Tofasu, co to bylo za model? V Turecku se krome Palia, Tipa a Tempry vyrabi rada Dogan/Sahin/Kartal coz je Fiat 131.....

neregistrovaný "RSD"

23. 5. 2000 21:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tofas

Dogan SX ..... a blinkry jsou v Turecku zbytečný luxus! Důležitá je silná houkačka! Když předjíždíš jedno auto, musíš zatroubit jednou a počkat na odezvu auta před sebou. Když předjíždíš dvě tak troubíš dvakrát.... Kdo zatroubí první do křižovatky ..má přednost...no prostě na bednu :o))Jakákoliv sluchová indispozice je v křižovatce potrestána provalením boku vozidlem, které zatroubilo dříve :o)))))

wolff

15. 5. 2000 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No konečně si sem ty perly začal psát....

Rozbalit vlákno

wolff

15. 5. 2000 18:11

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No cvrkot opravdu ne, odmítám sedat do VW - mám se rád!!! Ale jestli ti de o sílu motoru zažil sem víc, neboj

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

15. 5. 2000 20:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez nadpisu

..jenže o žádném VW tu nebyla řeč. Mluvilo se o A6 a to není VW jak by jsi se mohl jenom ty domnívat ,ale o výrobek f. Audi(to sou takový auta s tím Ó Ó Ó Ó)Potíž je právě v tom , co jsi sám napsal Wolffe. Odmítáš do VW sednout - tak nemůžeš auto objektivně ale ani subjektivně posoudit. Já si třeba i s odporem sednu do toho zapráskanýho Fiata, a kdyby v něm začalo být něco lepšího než u konkurence, rád bych to tu uvedl...ale bohužel na německý (ale nesmím zapomenout ,že ani na japonský) auta prostě Fiat nemá. (Hlavně mi tu zase Magicu neuváděj Ferrari usw..... to není, nebyl a nikdy nebude FIAT!!!, stejně jako Lamborghini není , nebylo a nebude VW)

JTF

16. 5. 2000 08:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

V posledním čísle AutoTipu testují Passata s Motorem V6 2,5 TDI. Parametry má téměř shodné jako 2,4JTD od Alfy a navíc se tam doslova píše "byli jsme zklamáni dynamikou motoru, spotřeba 7-10 l/100km". Tak nevím v čem jsi jezdil. Navíc na www.quattroruote.it je srovnávací test 156 2,4 JTD a A4 2,5TDI, Alfa zvítězila, sice s nepatrným náskokem, ale přece. Těch 180 koní - co je to za verzi. Ten 2,5 TDI má přeci 150 koní. Hodnoty zrychlení 0-100km/h má horší než Alfa(9,9), Passat(10,5). Pouze Audi je lepší(9,0).

neregistrovaný "RSD"

16. 5. 2000 16:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Tak už po druhé a pro pomalejší lidi naposled 180PS 2.5V6 TDI nedělá VW ale Audi!!! Nikdy jsem netvrdil, že je passat (to tu začal míchat Audi a VW pouze Wolff ) lepší než JTD ale mluvil jsem o Audi A6, které má motor 2.5V6 TDI. V porovnání s tímto motorem je JTD ***, která jede přesně jako kdyby si u Audi amputoval ten jeden válec ať si říká kdo chce co chce. Vy si vždycky najdete něco, co se Vám hodí do krámu a pak překrucujete fakta.

neregistrovaný "Kamil*"

17. 5. 2000 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Wolfe a Jarousi,

Nezlobte se ,ale jak Vas tak ctu ,tak mam stale vice pocit, ze jste nejaci silenci zahledeni do Fiatu.Celkem Vas chapu,slusne jízdní vlastnosti a prijatelne motory Vas zrejme doslova oblouznily.Pokud,ale nejste ochotni se projet v konkurenci jak pisete,jak tedy muzou byt Vase nazory objektivni?Mozna by jste prisli na to, ze ten Fiat neni prece tak super jak se Vam pozdava.

Vase argumenty ve me evokuji usmev nad Vasi nezkusenosti a naivitou.Mozna casem odzkousite poradne vozy/VW,Audi,MB,BMW....Skoda,Seat/ a zmenite nazor.

Jinak Francouzi,Japonci,Ameriky to vse je/temer ve vsech parametrech/ pred koncernem Fiat.Dokonce i Korejci Vas predhani v exterieru.A rusové Vas brzy taky dotahnou.Co potom?Stale budete jezdit ty skvele Fiaty/trochu z toho vseho vyjimam Alfu/???

JTF

17. 5. 2000 10:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Tak za prvé - nikdy jsem nepsal, že jsem se neprojel v jiném autě(chtělo by to víc číst a míň tlachat). Argumentuji pouze podloženými fakty, což Ty asi nemůžeš přenést přes srdce, před Alfou jsem 5 let vlastnil Seat Cordoba 1,6 CLX(to je překvapení). Reaguji většinou na nesmyslné ničím nepodložené příspěvky od takových přispěvovatelů jako jsi Ty. Pokud Ti auta koncernu Fiat nesedí, je to jen Tvoje věc, ale ty vibrace u 156 ky, hlučnost a odfláknuté zpracování - to jen potvrzuje to, že jsi v tom nikdy nejel!! MImochodem, přečti si test na 156 ku tady na AUTO.CZ v sekci Testy, nebo na www.novinky.cz, asi to nerozdejcháš.

neregistrovaný "Lukas99"

17. 5. 2000 12:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Je zábavne číst ty invektivy, kterými se tu navzájem častujete. Jelikož jsem měl možnost jet v Alfě 156, můžu říci, že se jedná o designovou i technologickou perličku. Opravdu nevím, jak někdo může říci, že 156ka zaostáva v dílenském spracovaní. Dle mých dojmů 100%ně dosahuje kvalit koncernu VW, navíc má interiér krásně střiženou jednoduchou sportovní linii která lahodí oku, a navíc je maximálně účelná. Vše hladce a bezchybně slícováno, žádné pazvuky. Jel jsem s 1,8 TwinSpark (140PS myslím), a už tento motor je dynamický zážitek. Podvozek nové Alfy snad nemusím ani komentovat. Fiaty jsou dobrá auta, motorově i podvozkově, ale člověk opravdu musí mít štěstí na kus. Ve firmě jsme jich měli hafo, některé bez problémů, jine se permanentně sraly :)))... Tak a teď, já jsem fanouškem koncernu VW, Škody zvlášť. Nicméně to neberu za srdeční záležitost a snižovat se k urážkám je dosti prostoduché... Každé auto má něco, a každý člověk upřednostňuje při výběru auta jiné parametry. Alfa nebo VW, vo co jde když je s ním majitel spokojen??? Lukáš

JTF

17. 5. 2000 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Díval jsem se na stranky prodejců Audi a tam je motor identický jako v Passatu, tedy i výkonově(150 koní). Hodnoty zrychlení mělo Audi lepší, ale to jsem psal. Myslel jsem, že je to jen přečipovaný původní motor. Dnes jsem se díval na stránky Audi a tam je Tebou uváděný motor jako novinka. Takže sorry.

neregistrovaný "RSD"

17. 5. 2000 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To Jarous

...tak máš špatný zdroje, protože od března tohoto roku je u Audi k mání motor 2.5TDI V6se systémem pumpe-duse a 180PS ...nejedná se o přešipovanou verzi(!)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

17. 5. 2000 18:58

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To Jarous

..a aby jste se třeba s Wolffiem nevymlouvali na to, že si vymýšlím, tady je odkaz na stránku[odkaz] kde píšou Der 2.5-V6-TDI ist je nach Modell als 110 kW und als 132 kW Version lieferbar. Insbesondere durch die Reduzierung der Verdichtung auf 18,5 : 1 unterschreitet der Motor die Grenzen der Ab***ntgiftung nach EU-III-Norm ,

(těm co neumí německy se omlouvám)

tak co ty na to?

Rozbalit vlákno

JTF

18. 5. 2000 08:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To RSD

Jo dobrý, ten motor disponuje opravdu nadprůměrnými hodnotami - výkon, zrychlení. V současné době Alfa opravdu nemůže nabídnout odpověď na tento motor.

wolff

18. 5. 2000 09:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No tak mají jeden naftovej motor - a co? Mám se z toho zbláznit. Chci vidět jeho spolehlivost. Jo RSD - když se bavím o VW - myslím tím celý koncern, nevidím v tom zas až takovej rozdíl. Chápu, že Audi je lepší a dražší než VW, ale ne zase o tolik. Pokud je ten motor novinka tak fajn uži si ten traktor. Jo mimochodem - já se nebráním jiným autům, sám mám 323 - to by si věděl kdyby si nebyl tak zabedněný. Ve VW sem taky jel, ale měl sem strach, aby sme se nevykotili - upadne kolo a co pak....Nerad zbytečně riskuji.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

18. 5. 2000 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez nadpisu

..jako vždy máš argumenty hodné "intelektuála" tvého formátu...k tomu není co dodat. Někdo holt svůj omyl přizná ...někdo ne - to je tvůj problém . Tvé urážky mne dojímají ty ubožáku...

neregistrovaný "ladao"

18. 5. 2000 12:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To.Wolf

To 323 je Mazda? A ten motor Audi řerpadlo tryska určitě nebude traktor.To by musel být jedině od Lamborghini.Oni totiž než začali dělat auta tak ti bráchové dělali traktory.Ale jinak nic proti Lamborghini.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Alex1"

18. 5. 2000 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To.Wolf

Iadao: Lamborghini dela traktory stale. To RSD: u nas v Cechach se nepise usw. ale atd. a ne PS ale k. Jinak k vasim prispevkum nemam co dodat, podobne hadky mam se svym kamosem, zaprisahlym to zastancem nemecke kvality, zatimco ja jsem spise zastancem srdecnich zalezitosti, sportovniho smrncu a bezpecnosti. Jakou znacku si pod tim predstavite, to uz necham na vas.

wolff

22. 5. 2000 19:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Ale RSD, víš kdyby si se vyjadřoval rozumně a nebyl si takový chytlavý, tak by se s tebou dalo možná diskutovat. Já samozřejmě vím, že máš právo na svůj názor(nemyslím si že by byl dobrý), ale vytočila mě tvá těžká agitace, hlášky s motori moderny a jiný pitomosti. Já klidně přiznám, že některý dieslový motor od VW může být vynikající. Diesly byly to nejlepší co kdy vyráběli, tak se nerozčiluj. Jenže to ostatní nestojí ani za řeč... Ale jinak perly spokojeně dál.

Rozbalit vlákno

wolff

22. 5. 2000 19:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Jo a ještě jednu věc - těším se na den kdy VW vleze do F1 - Větší trapas v motorismu dějiny zeměkoule snad nezažily a ani nezažijí.

Rozbalit vlákno

wolff

22. 5. 2000 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Jo a k těm Lambám - třeba taky víš, že Zetor odebírá třeba i převodovky od Lamba. Jo ale mám pocit, že tohle Lambo má pramálo společného s VW - že se to netýkalo transakce - ale tohle nevím jistě.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ladao"

23. 5. 2000 13:14

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

VW fe formuli.

Milý Volfí,pokud sleduješ taky sport ,tak by si mohl vědět,že Audi(patří do koncernu,ale to už jsi asi zjistil)jezdí s novým vozem vytrvalostní závody a velmi dobře.Ale jaksi tam teď postrádám italské dobré zástupce.Je pravda ,že Alfa si dobře vedla v DTM a superturismo,ale ty časy jsou pryč.A sport je taky ukazatel stupně úrovně automobilů. Mercedes,BMW a Porsche už mají nebo měli zástupce ve F1.Tak proč ne časem AUDI,je to jen otázka peněz na vývoj ,nic jiného.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "magic1"

23. 5. 2000 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW fe formuli.

Alfa Romeo - resp. jeji team SELENIA NORDAUTO Superturismo v Italii vyhral predloni i loni, Stefano Modena je nejlepsi mezi soukromymi jezdci v Nemecku (jako jediny soukromnik dokazal porazit fabricky tymy) a kdyz se jel jeden podnik STW loni pobliz Rimini, tak vsichni dostavali od 156 desitky sekund. Muzes se prijit podivat do Brna v rijnu, jak to asi dopadne. Jak tu ctu prispevky, jsem totalne znechucen smesi lzi a polopravd. To, ze 156 nema na zavodnim okruhu soupere nemusis vedet, ale alespon o tom nesir takovy slaboduchy lzi. Treba si kup vsechno, co VW vyrabi, abys ukojil svoji lasku k tomuto koncernu, ale uz prestan prosim takhle lhat. Je to hnus.

neregistrovaný "RSD"

23. 5. 2000 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW fe formuli.

Nevím co jsem ti kdy udělal Magicu, ale nejprve se podívej kdo ty "sportovní" příspěvky napsal, a pak na někoho sekej svoje argumenty. Naopak jsem zde i jinde prohlásil, že AR156 je asi nejlepší os. auto, co kdy italové zplodili. Žádné lži a polopravdy tady neplodím , ale tvoje podujatost tebe a Wolffa vůdči mne už docela vrcholí. Měl jsem o tobě trošku jiné mínění ale musel jsem si jej řádně zrevidovat!

neregistrovaný "magic1"

24. 5. 2000 20:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW fe formuli.

Promin, nebylo to na tebe. Ale v jednom se velmi mylis - nejsem clovekem, ktery by byl fanaticky blazen do vsech Italskych aut. Ale proste mam s autamam dostatecnou praxi na to, abych byl alergicky na tvrzeni typu: "Italsky auta jsou spatny, Nemecky dobry", nebo opacne. Snazil jsem se zde nekolikrat ukoncit nesmyslnou a nebetycne trapnou debatu tim, ze preci kazdy ma na vyber a je veci jeho osobniho vkusu a presvedceni, kteremu automobilu da prednost. Ale jakakoliv kategoricka tvrzeni o spatnych Italskych autech mne dokaze priserne vytocit. A pokud nekdo jeste k tomu zpochybnuje sportovni vysledky a proti nim stavi trapne argumenty priblblych zebrackych platku, tak me to zvedne ze zidle. Ale oboril jsem se na tebe nepravem, takze se ti timto omlouvam. A jeste neco: mam treba o Skodovce velmi vysoke mineni, myslim si, ze v soucasne dobe produkuje auta s vybornym pomerem cena/kvalita a nenarocnost provozu. Budes-li tu Skodovku nespravedlive hanet, taky na tebe budu vyjizdet. Ale ver mi, Italske auto poznas jen v pripade, ze ma Italsky, Francouzsky nebo Spanelsky servis. Jak je servisovano v Nemecku, Rakousku nebo u nas, tak je to pruser. Ja nevim, cim to je, ale tenhle nazor jsem poprve cetl v Anglii a potom i v Nemecku. A myslim si, ze neco na tom bude. Zkus o tom alespon chvilku premyslet. Treba nakonec take dojdes k zaveru, ze vsechna Italska auta nemusi byt spatna, jen jde o to, co od auta vlastne ocekavas.

neregistrovaný "Alex1"

25. 5. 2000 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW fe formuli.

Magicu, to je zajimave srovnani, s temi servisy. Ja nic podobneho necetl ale pokud pises pravdu (a ja nemam duvod Ti neverit, ba prave naopak), plyne z toho nasledujici: kvalita auta se pozna i podle toho jak je servisovane. Spatne servisovane nemecke auto je daleko horsi nez dobre servisovane italske. Vzhledem k tomu ze mame asi vsichni zkusenosti s praci servisu u nas, nezbyva nez rici: neco na tom urcite je. Pak ale nase diskuse o tom ktera auta jsou lepsi, zda nemecka nebo italska, je naprosto bezpredmetna.

neregistrovaný "Alex1"

24. 5. 2000 13:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW fe formuli.

Mily iadao, zapominas na Ferrari 333 SP (co se tyce sportovnich vozu) a Formuli 1. Ackoli nejsem fanouskem M. Schumachera, myslim si ze pro tym udelal spoustu prace a na letosnich vysledcich je to znat. A jen tak mimochodem: netvrdim ze McLaren a Williams jezdi spatne, sam jsem fanouskem Williamsu uz od dob dua Piquet-Mansell.

wolff

24. 5. 2000 09:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Rsd megic má právo se spléct a jeho reakce na Ladao excellent příspěvek je zcela oprávněná. Ten mě nadzvedl tak žluč, že mám co dělat abych se nepoblil. A za vše co sem ti řekl abych tě trošičku s těma perlama vyprovokoval se ti tímto omlouvám, protože tě zcela nekompromisně smetl Ladao. No prostě perla století. To se opravdu nedá komentovat. Jo a aby tvůj útok na magica byl oprávněný, rád bych si přečetl tvůj komentář na tuto perlu a třeba i řádek, že se s tímto názorem tvrdě nestotožňuješ a že je to obecně trapné ve vrcholné neznalosti. Děkuji.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

24. 5. 2000 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

každý má právo se splést, protože tak jak jsme tu všichni, tak nikdo není neomylný. S ladaem se v otázce sportu nestotožňuji - jestli ti to takhle stačí.

wolff

24. 5. 2000 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No tak my to stačí, vidíš i my sme se někde domluvili, ale je pravda, že díky tomu vtipu.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Alex1"

24. 5. 2000 13:26

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

RSD: jeste k motoristickym casopisum

RSD, kdyz tak ctes motoristicke casopisy, mel by sis koupit Autotesty 2000. Ja si je koupil vcera a jen tak jsem porovnaval nemecka a italska auta. Krome VW Passat 1.9 TDI Highline, ktery je podle testmanu naprosto dokonaly, jsem u nemeckych vozu nalezl ruzne pripominky. Svuj nazor na praci motoristickych novinaru jsem zde psal, presto Ti mozna bude stacit ze u Audi TT vrzala stredova konzola!!!! U auta za 1,3 milionu Kc je to trochu na povazenou. Zatimco u Fiatu (zvlaste u Bravy) chvalili stale se lepsici "dilenske zpracovani".

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

24. 5. 2000 20:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Alex

Zítra si jej taky zakoupím. ad2) Já přece nikdy netvrdil, že jsou VW nebo Audi v kvalitě naprosto na špici, když si přečteš všechny moje příspěvky , tak tu akorát oponuji názoru Wolffa, že Němci neumí oproti italům dělat auta a že vyrábí akorát *** - nic víc! Můj názor je takový, že dělají Němci lepší auta než Italové (všimni si slova lepší...to neznamená nejlepší)

neregistrovaný "ladao"

25. 5. 2000 07:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To:Alex

Ve Sp prototypů si připiš body pro Italy ještě sTampoli a Luccini s motory AR,ale já jsem myslel Audi R8R pro Le Mans a tam v prvních deseti nikde 333 SP není.A u těchto vozů se používá technika podvozků podobná F 1.A to je pro mě srovnání a ne Audi A 8.A ještě body pro germány.BMW V 12 LMR už taky poráží Ferrari 333 SP.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Alex1"

25. 5. 2000 12:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To:ladao

Bohuzel uz jsem nemel vcera cas neco pridat.... Samozrejme ze mas pravdu ze Audi resp. BMW ma proti Ferrari momentalne navrch (ja vim ze jsi myslel R8R!). Jenze: a) obe nemecke znacky pusobi na poli sportovnich prototypu kratkou dobu (dva roky resp. rok), tudiz maji moderni konstrukce. Zatimco Ferrari 333 SP je sedm let (!) stara konstrukce. Dalsi nezanedbatelny fakt: Audi i BMW jezdi s tovarni podporou (Schnitzer resp. Joest), kdezto Ferrari nikoli. Podivej se do vysledku treba IMSA (dnes ALMS) tak z roku 97, budes se divit kolik 333 SP tam najdes hodne vpredu. Tim jsem chtel jen rict ze 333 SP zavodum prorotypu pred nastupem Nemcu vladlo. Srovnavat jej s Nemci ted nema cenu, to je jako srovnavat Tipo z roku 93 se soucasnym Golfem. Coz jak jiste uznas nejde....

neregistrovaný "ladao"

25. 5. 2000 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To:ladao

Jasně,že to nemá cenu srovnávat,alespoň jsme si popovídali o něčem jiném.Klobouk dolů,vyznáš se. Já jsem svý přípěvkem chtěl reagovat na spoludiskutujícího ,který napsal ,že se těší na ten trapas až do F 1 vleze VW.Jen jsem mu chtěl mírně naznačit ,že na by na to někdo z koncernu mohl mít(mylím tím ty technologie).Ale to je otázka strategie firmy a otázka poptávky po takovém autě nebo motoru.Porsche taky udělalo turbo pro F 1 na poptávku a za peníze TAG (naftových magnátů). Měj se

neregistrovaný "Alex1"

25. 5. 2000 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To:ladao

Dekuju. Ja osobne bych uvital kdyby VW vstoupil do F1 ne pod znackou Lamborghini jak se uvazovalo, ani jako Audi, ale jako..... ano, tusite spravne, jako Bugatti!!!!! Vzdyt prece to je znacka s obrovskou image.... mozna budete oponovat ze to bylo pred valkou a dnesni F1 je o necem jinem. Pravoverni bugattiste ohrnuji nos nad vsim co bylo postaveno po smrti velkeho Ettoreho. Presto bych to videl jako fantastickej napad. Ze bych poslal mailik do Wolfsburgu?

neregistrovaný "RSD"

25. 5. 2000 18:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To:ladao

Jo Bugatti je skvělej nápad! Já nevím, co se nejeví bugattiologům ze souč. i blízce minulé produkce, ale myslím, že to jsou supersport-exoti, který jsou docela nad úrovní. Třeba z konstrukčního hlediska je motor do W něco, co si pro svou exkluzivitu Bugatti rozhodně zaslouží! V F1 bych to po propadáku Jaguara/Forda neviděl v nejbližších letech s nově vstupujícími týmy tak růžově. Jsem hodně zvědavý na TOYOTU, protože ta, když se do něčeho pustí naplno, tak to většinou plodí vítězství. Jak už řekl tuším ladao, vše je jenom v penězích. (...jenže BARu taky moc prachy nepomáhaj :o)

neregistrovaný "magic1"

25. 5. 2000 19:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To:ladao

No, to snad ne" - na motoru od "VW/Bugatti" jsou pouzita vsechny reseni, ktera se v historii neosvedcila a pusobila problemy. Jak vidim, uroven prispevku se stale snizuje a tak se s vami loucim v teto i opacne rubrice. Mejte se fajn, pokud jsem na nekoho vyjel, neznamena to, ze je muj nepritel. Jen s nim nesouhlasim. Sbohem!

neregistrovaný "RSD"

25. 5. 2000 23:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To:ladao

...a jaký konstrukční řešení máš na W motorech na mysli? Víš co , s tvojí podujatostí ke všemu německýmu jsi už ..... ale co, nestojí mi to za to něhoho urážet.Prostě jakmile s něčím přijdou němci tak to hned musí být na ho***, aniž by měl někdo možnost to sám ozkoušet, nebo alespoň si přečíst i komentáře zahr. tisku. Nezabili ti němci v Lidicích dědečka? Pak bych to možná pochopil....

neregistrovaný "ladao"

25. 5. 2000 10:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Motor Cafe-pohodová kavárna

Sohlasím s kamilem* (závěr článku v protirubrice),že bychon se měli bavit jako chlapi a ne se jen urážet.Kdyby jsme seděli v normální kavárně vedle sebe,asi byto tam tak nevypadalo ,jako tady.Asi ta anonimita internetu někomu přidává křídla a vůbec neví kdo s ním a místy i neví o čem ten druhý diskutuje.Chce to číst příspěvky pomalu , bez očí podlitých krví a pochopit co autor tím příspěvkem myslel.Až se budete příště registrovat,sjeďte o trochu níž a tam je psáno Motor Café je pohodová kavárna,sdržte se..........

Rozbalit vlákno

wolff

26. 5. 2000 10:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Třeba to řešení, že VW není schopno vyvynout motor 12 V tak, že od samého počátku se jedná o dvanáctiválec, ale o spojené 2 šestiválce. Uznám loňský a snad i letošní úspěch audi a před tím śpěchy BMW, či MC Larenu, ale VW v F1. Ačkoliv chci být hodný, tak nemůžu říct nic jiného než trapas. BMW dosáhlo svého výkonostního zenitu velmi brzy s tím, že teď se bude postupovat ve vývoji velmi pomalu a to nejhorší co má MCL je motor (S mercedesem má společnou jen značku). Alfy odstoupily s DTM hlavně z důvodu nízké konkurence, kde Oply byly jen pro parádu(až na pár vyjímek) a kde začaly Mercedesy stíhat po 3 letém vývoji s elektronikou na podvozku. Porovnávat novou audinu s vývojem za x milionů marek se sedm let starou SP 333 je další dobrej vtip.

Ne vážně nemá ta diskuze cenu. Jo pro RSD - sepíšu si čísla všech motoristyckých časopisů kde se píše o italských autech a ještě to sem dám. Téměř v každém textu se píše o vynikajících jízdních vlastnostech. Jen v jednom o špatném dílenském zpracování a to u Marey 2,0 HGT - povrzávání sedadla řidiče. Bohužel se jednlo o jeden z prvních sem dovezených vozů. Mám teď ale dost práce, chtěl sem to celý znovu přečíst, tak to chvilku bude trvat.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Alex1"

26. 5. 2000 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Wolffe, ten Tvuj prispevek je ponekud zmateny, mluvis o McLarenu ve formuli 1?

neregistrovaný "RSD"

26. 5. 2000 19:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

...aha , takže právě modulární systém spořící desítky kilogramů z váhy motoru, který umožňuje levněji a efektivněji vyrábět a hlavně levněji udržovat je vlastně na nic. No jsem rád ,že tu máme odborníka. Jo a u McLarenu (tuším ta zkratka MCL?) je na voze nejhorší motor, který s MB nemá co společného? To už Vážně musí být těžká choroba, která tě vede k takovýmto prohlášením.

neregistrovaný "Alex1"

29. 5. 2000 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ad McLaren-Mercedes ve F1

RSD: Mel bys mit na pameti ze motory Mercedes nestavi Mercedes ale Illmor Engineering. Motory Mercedes F1 z roku 94 byly vlastne jen prekopane Illmory z roku 93 (oba roky je pouzival Sauber). Pokud si cetl ze Sauber pouzival v roce 93 vlastni motory, je to blbost. To se zacalo psat az v nedavne dobe, pritom titulky ze 7 let starych prenosu hovori zcela jasne. Mimochodem: za firmou Illmor stoji Svycar Mario Illien (ted nevim zda se pise on i firma s jednim nebo dvema L ale to je jedno).

neregistrovaný "RSD"

29. 5. 2000 18:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ad McLaren-Mercedes ve F1

Ale Alexi? Chceš taky říct, že současný motor Mc Larenu nemá nic s Mercedesem společného? To by pak bylo stejné tvrzení možné i pro Renault alias Supertec a td.

neregistrovaný "Alex1"

30. 5. 2000 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ad McLaren-Mercedes ve F1

Nevim kolik toho na nem MB udelal, kazdopadne stavi je Illmor.... Nedokazu urcit kolika procenty se MB podili na vyvoji a stavbe motoru....

Historie mixu Renault-Mecachrome-Playlife-Supertec je dostatecne znama. Stejne jako Petronas-Ferrari nebo Fondmetal-Ford.

wolff

31. 5. 2000 09:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

to Alex: Nepletu se mluvil sem o MCL, kterej používá švýcarský(snad i trochu německý až tak do toho nevidíme kolika procenty je mercedes zastoupen) motor, který má mít papírově o x koní víc než Ferrari a ještě dostává přes vynikající aerodynamiku(všichni víme díky komu) na prdeeel. To je ta kvalita co sem myslel. Jiné německé zastoupení dosud nebylo, proto sem se zmínil o tomto. No a VW by prostě dostalo nařezáno 3 x víc.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

31. 5. 2000 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

no ono to se zastoupením němců v F1 alias Mercedes-McLaren není zas tak zlý jak tu tvrdíš...

Ale v čem se s tebou shodnu je to, že VW bude ze začátku určitě dostávat na *....jako snad každý nováček.

neregistrovaný "Alex1"

5. 6. 2000 14:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

RSD: Zadny Mercedes-McLaren (tedy Mercedes s motorem McLaren) neexistuje! Je to prave naopak: McLaren-Mercedes!!! To ze si to Germani obratili (vim ze to pouzivaji) je dukazem jejich nechutne namyslenosti. Ty jsi snad taky jednim z nich?

neregistrovaný "RSD"

5. 6. 2000 19:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

to pojmenování Mercedes McLaren nebyl žádný záměr a pokud tě to popuzuje, tak příště napíšu McLaren Mercedes, jenže poenta byla v něčem jiném.Na podrážděné reakce už jsem si trochu zvyk. Taky mi budeš za to nadávat do idiotů?

neregistrovaný "Alex1"

6. 6. 2000 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Ne, RSD, ja Ti nechci nadavat. Ale naprosto me toci nemecky nacionalismus a ceske jemu pochlebovani (viz treba p. Dufek junior se svym BMW-Williams - nevim ze by F1 jezdily vozy BMW s motory Williams....). Ted trochu odbocim: vsiml sis v prenosech z F1 na TV Prima ze p. Horak stale do nas cpe "West McLaren Mercedes". Jiny tym nehlasi plnym nazvem (ani BMW Williams F1). Prenosy letos sponzoruje Pilsner Urquell, a tudiz by mel p. Horak napr. hlasit "Benson & Hedges Jordan Mugen Honda" coz jaksi nejde, protoze by bylo pul kola pryc, ze? Muj nazor: na tomhle je videt komu p. Horak fandi.

neregistrovaný "RSD"

6. 6. 2000 18:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Taky mne točí komentáře pánů Dufka a Horáka, protože jsou "koupeni" rauty a večeřemi pořádanými West McLarenem Mercedes, a pánové si hned myslí, že David Coulthardt a M.H jsou jejich největší kámoši ... :o) Prostě postrádám určitou profesionální rovnováhu mezi všemi týmy, protože z jejich komentáře alespoň já cítím určitou zášť k týmu Ferrari.Navíc hodnota jejich komentáže je opravdu, opravdu bídná a spousta důležitých momentů jim dost uniká.Nejraději se dívám na přenosy ZDF, který to vyrovnávají zase svým "nadržováním" Ferrari a M.S. což mne zase tolik nepopuzuje. Slyšel jsem, že dalším českým sponzorem u Jordana pro tento rok měla být přímo TV Prima?

neregistrovaný "Alex1"

7. 6. 2000 09:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

RSD: ja neco o Prime slysel.... To ze Te nepopuzuje nadrzovani Ferrari a M.S. na ZDF (ale i RTL), je pri Tvem vztahu k nemeckemu narodu a jeho vyrobkum celkem pochopitelne. Sam nevim jestli bych se dokazal ubranit nadrzovani nekterych jezdcu a tymu, kdybych sedel ve studiu. Napr. nejsem ani nahodou fanousek Michaela Schumachera.... ale to neznamena ze ho neuznavam. Nevim, musel bych si komentovani vyzkouset...

neregistrovaný "RSD"

7. 6. 2000 21:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

..no vidíš a já jsem zase fanoušek M. Schumachera a kdybych měl volit mezi ním a Ferrari, tak bych dál fandil raději Ferrari než jemu.Také bych nepodceňoval D.C a M.H. i když je nemám oba zrovna v oblibě...prostě umí kroutit volantem jako bozi. To že zrovna nejsem fanda do italských cesťáků (což je tu docela profláklý) neznamená, že nefandím italským značkám ve sportu. Obdivoval jsem výkony Lancia Beta, Delta, Ferrari již od r. 1979 v F1, Alfa Romeo 75, 155 ...ale bohužel jenom ve sportu, kde se bohu dík mohou všechny díly po závodě vyměnit....

neregistrovaný "Alex1"

1. 6. 2000 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To Wolff

Ten Tvuj prispevek byl opravdu trochu zmateny, muvil jsi o sportovnich vozech Audi a BMW a najednou o McLarenu, ktery mel coby sportovni vuz (F1 GTR) motor BMW..... Taxem se ptal zda mluvis o McLarenu ve F1 nebo v GT...

wolff

1. 6. 2000 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Otázka zní jestli bude mít trpělivost.... A o to de. Zatím to nikdo nevydržel krom Ferrari

Rozbalit vlákno

wolff

1. 6. 2000 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No ono když to není poskládáný tak je to zmatený, to je pravda - tak o MCL v F1, ale stejně si to pochopil..

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

8. 6. 2000 12:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No aby sis RSD zase nerypnul do italskych aut. proc se porad divas do minulosti ? Chces tvrdit, ze nova italska auta se kazi casteji nez ostatni ? Ty mas tusim oktavku a sam nejlepe vis jak neni fer spojovat novou skodu s historii jako ...,S105-130,.... . Proc spojujes treba Bravu s historii jako F126,F127 ?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

8. 6. 2000 19:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Promiň, ale Vy rýpete do aut německých a já zase do italských(konkrétněji Fiat). Nikde jsem neporovnával kvalitu 127 atp, i když si myslím, že ještě do 127-mičky byl Fiat s kvalitou docela v pohodě. Vše začalo příchodem Ritma/Regaty a vyhrotilo se to Tipem a Temprou. Od roku 1996 je u fiatu vidno zejména u Bravy vzrůstající kvalitativní tendenci, nicméně jim bude trvat hooodně dlouho, než ..... a víš co? nebudu zase někomu dávat důvod , aby mne "tituloval" jenom za to ,že tu něco vznesu o Fiatech - pro mne je Fiat mrtvější víc než nějaké Daewoo. tečka.

neregistrovaný "cokes"

18. 6. 2000 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

BTW měl jsem Tempru 1.8 i.e. SX (už je to šest let) z roku '92 a nemohl jsem si ji vynachválit. Za 60.000 km, co jsem s ní najel (dovezl jsem ji a měla 35.000) jsem měnil pouze vodní pumpu (klasika - grafitový těsnění) a regulátor alternátoru.

neregistrovaný "Maja99"

8. 6. 2000 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Favorit

Podarilo se mi sehnat sedacku z Audi (tusimze Recaro) a chtel bych ji zabudovat do sveho Favorita. Neznate nekoho, kdo by to byl schopen a ochoten udelat za nejaky rozumny peniz.

Diky za odpovedi na honzamajer@atlas.cz

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

9. 6. 2000 10:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Jako spravneho patriota mne tesi zmena nazoru na Skodu v zahranici. Podle mne se u nas Fiatum podarilo napravit posramoceny image zejmena Puntem a Bravou. Tecka.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

19. 6. 2000 21:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

..ke sportu a němcům....

...na tom LeMans to zase nedopadlo zas tak špatně?

to: Cokes BTW....tak jsi bylšťastný člověk (i když u takové kilometráže bych tyto závady ještě nepředpokládal...)

Rozbalit vlákno

wolff

20. 6. 2000 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Opět inteligentní příspěvek - u VW by si již měnil nejmíň celou nápravu.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

20. 6. 2000 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

A brzdove kotouce.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "rover"

20. 6. 2000 14:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Odtrhova hrana.

To RSD.

Sorry, ze to cpu sem.

Kdysi jsem vas kontaktoval ohledne odtrhove hrany 5. dverich na oktavku,nabizel jste mi neco od

O.Kramskeho, jestli se nepletu, existuje od toho nekde fotka, chtel bych si to prohlidnout.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

21. 6. 2000 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odtrhova hrana.

už jich existuje více. Napiš mi sem nějaký mail, a já ti to tam pošlu....

neregistrovaný "rover"

22. 6. 2000 18:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odtrhova hrana.

autolaky@rl.cesnet.cz

neregistrovaný "mfilip"

20. 6. 2000 14:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Muzu se zeptat k cemu to slouzi ? Ten nazev je takovy zvlastni ....

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Bestiáš1"

21. 6. 2000 08:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Je to zvýšená hrana na kufru nebo na hraně mezi zadním oknem a střechou. Z hlediska aerodynamiky ti snižuje celkový odpor vozu a snižuje součinitel vztlaku na zadní nápravě, čiliže ti snižuje spotřebu, zvyšuje max. rychlost a hlavně zlepšuje chování vozu ve vysokých rychlostech. To samé ti vlastně dělá zadní spoiler, neboli "křídlo". Doporučuju výrobky AirDesign Mn. Hradiště, protože mají užší spolupráci s vývojem Škoda a své výrobky mívají i odzkoušené v aerodynamickém tunelu. Nejsou to tedy jen "vostře" vypadající doplnˇky, ale funkční aerodynamické prvky..

neregistrovaný "mfilip"

21. 6. 2000 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Aha

to je takove to kridylko ? U felicii byl v nem vyrez pro ostrikovac zadniho skla ?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ladao"

21. 6. 2000 12:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Brzdový kotouče ?

Je pořád lepší vyměnit kotouč a skončit třetí ze tří AUDI , než nebýt nikde.A kdo ví jestli ty kotouče nebyly Italský(nevím to jistě,ale až to zjistím od koho měli brzdy tak TO SEM NAPÍŠU,čestný pionýrský )

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

21. 6. 2000 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Brzdový kotouče ?

..točíte se jenom sami pánové (mfilip, Wolff). Jestliže někdo mění u auta, které si koupí při 35.000km regulátory, a těsnění pod vodní pumpu, tak to podle mne zas tak super není... Já mám na svém německo-českém autě najeto 77.000, a měnil jsem při 75.000 akorát brzdové destičky...takže se mi zdá, že jsou vaše "popichy" zcela out.

neregistrovaný "mfilip"

21. 6. 2000 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Brzdový kotouče ?

Brzdovy kotouce.Autokomplex uvadi po 40-60 000 km. Na me Brave (152 000 km) jsou teprve 2. desticky. Furt porovnavas starsi modely Fiatu (Tempra 92') r.v. 96. Porovnavej soucasny Fiat. I kdyby se ti zdala ta Tempra moc poruchova, mam ti uvest co vse bylo v dlouhodobem testu MFDnes ( 0 - 60 000 km ) meneno na Felicii a Octavii ?

neregistrovaný "RSD"

22. 6. 2000 20:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Brzdový kotouče ?

Furt jsem tu teda nic takovýho neporovnával, a jestli jo tak mi to prosím najdi a pak se rád omluvím. Bohužel v MF bych řekl, že zrovna nejsou ti superakeditovaní novináři (..hlavně třeba pan Buček atp.) , ale věřím, že kdyby došlo někdy v budoucnu k testu Punta, tak by se jim rozpadl pod jejich olověnýma nohama po 15.000,-...nicméně mi pokud tě to nějak nebude obtěžovat vypiš, co všechno se v testu Octavie na 60,000 km měnilo. Já mám najeto 77,000 a teprve nedávno jsem měnil brzdový destičky (není to zrovna teda láce, dát 2.200 za original Skoda-Teile...to přiznávám) netluče mi jediný čep, nehučí jedinné ložisko a tlumiče se zdají být takové, jak jsem si ji přivezl, takže se rád s někým podělím o jiné zážitky. NEMÁM RÁD FIATY, to zde veřejně přiznávám, a vysvětloval jsem zde i jinde proč jsem k tomuto závěru dospěl. Pokud mi chce někdo vyvrátit, že už Fiaty nejsou to co bývaly, a prozradí mi něco, co by mne na Fiatech mohlo zaujmout, rozhodně ho nebudu nějak urážet, či napadat...prostě si vyslechnu jeho názor a zareaguju ,nebo ne.

neregistrovaný "travexr"

23. 6. 2000 09:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Brzdový kotouče ?

Jsem zarytej skodovkar, ale novy auta s motorem vpredu uz moc rad nemam. FIaty taky nijak obzvlast nemiluju. Muj nazor je jednoduchej - chces skodovku? chces fiata? jak je ti libo. Mam pocit ze podobna debata - jestli jedna nebo druha znacka je dost bezpredmetna. Koupil jsem starsi Cinquecento (jezdi s nim moje pritelkyne) a nemuzu si stezovat v porovnani s Favoritem ze stejneho roku (srovnavej srovnatelne - tedy cena, rok, ceny ND atd...) je to vyslovena pohadka. Akorat bych tohle maly mestsky skakadlo nenazyval autem.

neregistrovaný "mfilip"

23. 6. 2000 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Brzdový kotouče ?

Treba jsi napsal na Cokesuv prispevek, ktery psal o tom, ze měl Tempru 1.8 i.e. SX z roku '92 a nemohl ji vynachválit. Za 60.000 km, co na ní najel (dovezl ji a měla 35.000) měnil pouze vodní pumpu (klasika - grafitový těsnění) a regulátor alternátoru. Celkem mel tyto zavady po 95 000 km, a ty jsi napsal toto: “Jestliže někdo mění u auta, které si koupí při 35.000km regulátory, a těsnění pod vodní pumpu, tak to podle mne zas tak super není... Já mám na svém německo-českém autě najeto 77.000, a měnil jsem při 75.000 akorát brzdové destičky... Ja to beru, mas auto z roku treba 97' a mas na nem minimum zavad, podobne jako Brava z 97' roku, ale tu ty neuvadis. Podle mne jsou Cokesovy zavady u Fiatu z roku 92' a po predchozim majiteli, ktery se kdovijak k autu choval, po ujeti 95 000 km minimalni. Co delala Skoda v roce 92 ? Ty mas sve auto od prvopocatku, nechovas se k nemu podobne jak Kamil*, tak jak bys jej chtel treba po 2 letech prodat. Vim, ze tu ma Fiat hodne posramocenou povest, ale podle mne prameni z toho, ze sem proudilo po revoluci skutecne hodne Fiatu ruzne poskladanych a s nejasnym puvodem. Brava a Punto ovsem jsou uplne jinde. Nakonec bych chtel jen zopakovat, co uz jsem 1x napsal: jak by byla poruchova dovezena Octavie s 35 000 km po nejakem zahranicnim majiteli po 60 000 km ? Mozna vubec, mozna vic nez Tempra 92'

neregistrovaný "cokes"

24. 6. 2000 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Brzdový kotouče ?

Abych to upřesnil, na tý Tempře jsem měnil to těsnění vodní pumpy (je to grafitový kroužek obepínající hřídelku) cca při 85.000 (řekl bych proto, že jsem ji několikrát uvařil - ve městě, kdy jsem nevyměnil spálenou pojistku větráku chladiče...) a ten regulátor alternátoru trošku zlobil, už když jsem ji přivezl, měnil jsem ho cca v 55.000, kdy se spálil úplně.

Jinak přede mnou to měl v Německu nějaký Jugoslávec (nebo Turek). Ta Tempra jezdí do dneška skvěle a pořád je tak pěkná. Ten kluk už ji má čtyři roky a říkal, že nějaká markantní závada ho nepotkala. Má najeto 190.000 km.

neregistrovaný "mfilip"

23. 6. 2000 09:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zavady z MF Dnes.

Octavia 1.8 20V SLX (celkem najeto 30 000): po 20000 km menen sloupek rizeni - konstrukcni vada, ktera musela byt odstranena u dalsi tisicovky octavie z teto serie. V zaruce mechanici opravovali uvolnene tesneni okna ma pravych zadnich dverich, spatne upevnenou kryci listu pod sedadlem spolujezdce a drncici koli zamku dveri u spolujezdce. Po avizovani klepani z mista zaveseni predniho kola byly promazany prislusne dily, ale po par stovkach km byla nezbytne nutna vymena kuloveho cepu. Nejvetsim problemem byl vykon - misto avizovanych 92 km namerila zkusebna jen 86.3 kW, s cimz souvisela i ztrata akcelerace - misto avizovanych 10,5 s zrychlovala na 100 za 12.7 s

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

23. 6. 2000 09:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zavady z MF Dnes.

Skoda Octavia Combi 1.8 turbo ( celkem v testu 15 000 km) mela nejvetsi problem prokluzujici spojku, coz zpusobily praskliny na pritlacnem taliri. Vyrobce uvedl, ze se nejedna o vyrobni vadu. Chyba se vyskytla take v centralnim zamykani- pri otevirani zavazadloveho prostoru zapadavala klicka. Krome toho testujici jezdci zaznamenali vrzani pristrojove desky a pazvuky od praveho zadniho kola ( neni to nahodou spatne dilenske zpracovani ? ) Prumerna spotreba u Octavie 1.8 SLX byla 10.5 l/100 a u Combi 9.5 l/100 km

neregistrovaný "RSD"

24. 6. 2000 08:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zavady z MF Dnes.

jestli se ti zdálo, že jsem porovnával Tempru s Octavií tak se ti tu omlouvám, ale takto to myšleno nebylo. Co se týče testů MF, tak to už jsem taky vysvětloval, a tak by mne zajímaly dlouhodobý testy stejných redaktorů na Fiaty (pokud existujeou , tak stačí jen odkaz ....)

Dokonce jsem zde nebo v jiném tématu citoval, že od r.1996 zejména u modelu Bravo/Brava lze pozorovat stoupající tendence v nárůstu kvality. Neodpustím si ale odkaz na tento týden zveřejněné výsledky průzkumu ojetých automobilů v časopise Straßen Verkehr AUTO (č13/21 června), kde ADAC uvádí průměr závad na 1000 vyrobených aut. Nebudu li počítat třetí místo Mercedesu tř. C, tak do 8-mého místa samí japoncííí, pak následuje Corsa (oply jsou vůbec docela vysoko, dokonce výš než BMW a ost. prest. značky) no a jako poruchové jsou označeny vozy Fiat Cinquecento, Fiat Punto a Fiat Brava se nevešel ani do první padesátky. Ovšem jako nehorší vozy jsou zde souhrnně označeny Renaulty. Tyto údaje jsou použité z technických kontrol po celém Německu.

neregistrovaný "Bestiáš1"

26. 6. 2000 07:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zavady z MF Dnes.

K těm testům MF Dnes - vzhledem k tomu, že jsem měl možnost mluvit z jedním z účastníků bych to zase nebral tak vážně. Je taky blbost brát jako směrodatný jeden test, jednoho deníku. Ač nemám rád italský auta stejně jako RSD, tak když MF Dnes napíše, že zkoušely Fiata a napíšou , že jim např. upadlo kolo, tak nebudu říkat, že každýmu Fiatu padaj kola. Ty testy z německejch stanic technický kontroly bych bral už vážnějc, ale nedělám si iluze, že by němci potopily svoje wagen.

neregistrovaný "mfilip"

26. 6. 2000 08:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zavady z MF Dnes.

Tu omluvu beru. Testy z Nemecka jsou zajimave, trosku se utesuju tim, ze pod Bravu spada i Bravo, ktere si kupuji spise sportovneji zalozeni ridici a podle toho se k autu chovaji. Nicmene i testy MFDnes u skodovek by se nemely brat na lehkou vahu, ty zavady se skutecne staly. Je zajimave vzdy pri podobnych zavadach sledovat pristup servisu a automobilky, navic jsou tyto testovane automobily viditelne oznaceny logem Test MFDnes.

JTF

26. 6. 2000 08:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zavady z MF Dnes.

Co mi není moc jasné, že se výsledky ADACu(neviděl jsem) tak liší od výsledků TUV reportu 2000, kde Brava a Punto se umísťují na předních místech.

neregistrovaný "RSD"

26. 6. 2000 21:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zavady z MF Dnes.

Může to být postavením testu, kde se technické kontroly zaměřily spíše na starší vozidla (protože nová ještě nemusela projít technickou kontrolou). Ten druhý test může srovnávat nově vyrobená auta a rozdíl v testech je tu.

wolff

27. 6. 2000 09:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Já tiřeknu proč to je. Němci nemůžou pohanit VW, ne proto, že se jim bůhvíjak ty auta líbí a že sou bůhvíjak kvalitní, ale proto, že kdyby se položil VW jako takové, tak by se museli jít všichni němci pást na pastvu, protože by neměli co jest. Celé hospodářství německa(a bohužel teď i naše) vysí na VW.

Jo a RSD nech si laskavě tvoje velmi nejapné poznámky.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

27. 6. 2000 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Wollfe, tyden jsi tu nebyl a hned je nejaka sranda.

neregistrovaný "HogoFogo"

27. 6. 2000 19:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Wolffe to byl vtip, ze ? Protoze kdybys to myslel vazne, uvazoval bych o tvem zdravem rozumu.

neregistrovaný "RSD"

27. 6. 2000 19:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

..tak jo Wolffe, já si své poznámky na tvůj účet raději nechám - škoda času. Oni to totiž okomentují jiní :o)

wolff

28. 6. 2000 09:02

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Jo RSD vzheldem k tomu, že mě přestáváš bavit tak sem si dal práci a vypsal jsem všechna čísla časopisů ve kterých se píše něco "zajímavého o Fiatech, VW a pod. Nemám to ještě všechno, ale ten článek o vrzajícím passatovi za bratru milion a 70 000 Kč navrch jsem našel. Dokonce byl v autotipu. Jo a s tím sem to jistě myslel vážně a kdyby vám to trochu pálilo tak ze sebe neděláte takový s prominutím blbečky. Proč Korejci nenechali padnout Hundaje, proč Fiat za přispění státu odkoupil Alfu, Maseratti, proč se stal s VW v době hospodářské krize prakticky státní podnik,(totéž Renault + státem dohodnuté spojení Peugeot+Citroen)...

V Německu je zaměstnáváno ať už přímo, nebo nepřímo u VW hodně(kdysi sem to číslo někde četl - tuším v HN)lidí.

Jo oběvil sem nádherný test z Autobildu v Autotipu 11 aut střední třídy. Hádej kdo vyhrál - Golf. A kdo byl druhý? Escort. A třetí? Astra. A to v takové konkurenci jako Bravo, Corolla, Civic, Megane, 306......

A nejlepší byla věta: Tyto vozy nezvítězily proto, že jejich původ je německý, ale pro jejich nesporné kvality.....A to ani v jedné sledované věci nebyly ty auta nejlepší. A nejvíce bodů získaly kde? No v subjektivních měřítkách - jako kvalita interiéru, tvrdost sedaček...Kdbych to byl nezapoměl, tak sem tě už na to číslo odkázal. Tak snad zítra...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Alex1"

29. 6. 2000 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Wollfe, ja si pamatuju jeden ze starsich AutoTipu kde byl srovnavaci test Pola, Corsy, Clia a 206ky (tentokrat nic italskeho). Pokud se dobre pamatuju tak vysledky byly v tomto poradi. Tudiz zvitezil automobil z roku 94 pred automobilem jeste o rok starsim, moderni "Frantici" se kterymi se nemecke kleinwagen nemohou srovnavat skoro v nicem, skoncili az za nimi... Nutno dodat ze testovane Polo bylo jeste v puvodnim provedeni, nikoli po faceliftu. Snad Te neprekvapi ze test byl prejat z AutoBildu........

neregistrovaný "Bestiáš1"

30. 6. 2000 07:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Tvrdit, že s moderními frantíky se deutsche kleinwagen nemůžou srovnávat v ničem je dost odvážné. Pokud vím, tak ty frantíci (např. clio) jsou třeba v jízdních vlastnostech daleko vzadu a kvalitou zhruba tamtéž. Jestli srovnáváš design, tak to uznávám, protože nové Polo je podle mě nemastný neslaný. Clio se mi líbí, ale nikdy bych si ho nekoupil, i kdybych na něj měl. Chápu, že nemáte rádi cokoliv německýho, ale že dělaj němci nejkvalitnější auta prostě nezměníte.

neregistrovaný "Alex1"

30. 6. 2000 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Mily bestiasi, to ze Corsa ma velmi dobre jizdni vlastnosti mohu potvrdit, v polu jsem nejel. Neni tak docela pravda ze nemam rad cokoli nemeckeho, uznavam ze motory TDI koncernu VW a tds BMW jsou momentalne naprosta spicka. I kdyz s motory TDI zacinala podobne jako s Common Railem jista italska firma... Osobne si ale myslim ze nemecka auta nejsou tak dobra jak se o nich traduje... Milovnici aut koncernu VW nejsou schopni prijmout vytky ke klesajici kvalite vozu VW a Audi (u Skody a Seatu je tomu naopak, tam kvalita rapidne stoupa.....)

wolff

30. 6. 2000 11:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Takže jak sem slíbil tak také činím. Bude to částečná reakce i na předešlé články:

Takže Svět motorů:

7/98 - Kappa 2,4 TD - ještě se starším turbodieselem, fajn auto, v porovnání s TDI vyšší spotřeba

50/97 - Marea Weeken 2,4 TD, dtto

43/97 - Alfa 156

4/97 - Marea 2,0 HLX - Zde kritizovali dílenské zpracování(vrzání, upevnění sedadla, já bych to přičetl první sérii a horšímu předprodejnímu servisu, naopak velká chvála na sportovní jízdní vlastnosti

21/97 - Moc pěkný článek o Maseratti

39/99 - o Fabii, ať sem hledal jak sem hledal, nic o degresívním účinku, tříleté záruce na mechanické díly, atd...

46/99 - O připravovaných motorech Ergojet, Multijet... od Fiatu a Passat za 1007 900 Kč - to je síla

Auto motor a sport

8/99 - Alfa 166, Octavia - testík - je zajímavé, že ze všech testovaných aut měla nejméně bodíků v tomto čísle a to například v porovnání s řadou 3 téměř o 200

Automobil

10/96 - článek o Lancii - pěkný počteníčko

9/97 - Fiat coupe, 20V turbo - moc pěkný počteníčko

12/99 - o Fabii - platí totéž co před tím

8/98 - 2,4 JTD - 100 kW, dále Unijet, test Seicenta

11/98 - Alfa 166, Acco R type - 156 kW

5/96 - test HGT Brava - pěkný počteníčko

Automagazin

11/97 - Alfa 156

9/96 - Passat, Octavia - no nic moc čtení, spíše óda na TDI

6/96 - srovnávaka BravaxMegane - o nějaký malý bodík vyhrál Megane, ale v mnoha parametrech byl o dost horší

1/96 - test Bravo a Brava s různými motory.

Autotip

10/97 - 156

19/98 - srovnávačka BMW 3, A4, 156,C, obecně zvítězilo audi, které však mělo největší oběm motoru, 2. byla dle mého soudu Alfa, poslední BMW

3/96 - velká srovnávačka - Brava, Almera, Escort, Golf, Astra - fraška z Autobildu, platí to co psal Alex

15/99 - moc zajímavé počtení o německo-americké kvalitě - neboli crash test Sintry v praxi

8/96 - test Z3, MGF, Alfa Spider - fraška tyto vozy nejsou pro Alfu skutečnou konkurencí

25/98 - nové HGT Bravo, Passat - 826 683 Kč - kritika dílenského zpracování, drncání v přístrojové desce

3/98 - Alfa 156 - zde byla bohužel kritika díl. zpracování, bohužel ne moc blíže upřesněná a dal bych ji na vrub asi špatnému předprodejnímu servisu

21/97 - 911 GT - 33 000 000 Kč, 400 kW -* zase to není až takový zázrak za tu cenu. Ten výkon dostaneš i z Corvetty

22/96 - test 11 aut - na prvních 3 místech opět německá auta - opět fraška z autobildu, opravdu pobaví i zastánce německých aut

Auto HIT -

10/2000 - Marea - bazar - o kritice na špatné zpracování žádná zmínka a jako velká výhoda opět zmiňovaná velmi výhodná cena - DÍKY VÁM

9/200 - Alfa 164 - totéž co o Marey

TAKŽE DOUFÁM, ŽE SI POČTETE!!!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

30. 6. 2000 17:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

..já už ti vážně nerozumím....ty jsi snad z jiný planety?! Wolffe...seš nudnej.

k Těm Francouzům vs Němcům - Francouzi v hlavně poslední době produkují zajímavá vozítka s jedním z nejvýraznějších designů a hlavně se skvělým zpracováním interiéru. Za německýma autama pokulhávají akorát u některých provedení v podvozku ale hlavně u všech v brzdách. Zarážející jsou hlavně ceny servisu a náhr. dílů u Renaulta.

neregistrovaný "brouk11"

1. 7. 2000 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

to: RSD Hele, posílal jsem ti na tvůj mail info o tom OCT. motoru. Snad už sis ho přečetl (?), ale nějak neodepisuješ.

neregistrovaný "RSD"

2. 7. 2000 21:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

ten motor za 30-40t kč je nesmysl, zvlášť, když se neví, jestli to je s papírama nebo ne. Od takových motorů raději dávám ruce pryč ...sorry.

Včera jsem sehnal motor, převodovku, elektroniku atp. za 20t kč a je to 1.8T. Zítra se na něj jedu podívat tak uvidíme.

neregistrovaný "Pierre"

6. 7. 2000 17:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

pro RSD: Jasně, v pohodě. Mě je to celkem jedno, ten motor není můj. Ať si to ten chytrák snaží prodat sám. A co, koupils to turbo? To pak bude jiná kára...

neregistrovaný "RSD"

7. 7. 2000 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Pierre

Ten motor jsem koupil, ale není to do mé Octavie ale do Golfa na "vrchy", protože kolega měl připravenou VR6, a ta je podle mýho dost těžká, navíc doplnění na turbo vyjde bratru na 180.000,- Úprava 1.8T vyjde mnohem méně. Kdybych ho měl do mé Octavie, tak bych musel vyměnit navíc brzdy, podvozek a spoustu dalších věcí, pokud bych nechtěl být sebevrah. Děkuji ti ale za tip....

neregistrovaný "Pierre"

7. 7. 2000 21:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Pierre

to RSD: Tak to jo. Jeden můj známej měl Octavii 1.6 74kW a dával tam taky brzdy jiný, kotouče dozadu atd. Nějak to nechával i snižovat a vyšlo ho to teda na pěkný prachy. Se divím, že nešel taky do nějakýho silnějšího motoru, (na můj vkus ta 1.6 nestačí) když už do toho tolik vrazil. Nedávno jí ale střelil a koupil si Megane...

neregistrovaný "rover"

1. 7. 2000 00:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Odtrhova hrana

Hele RSD jak je to s tou hranou, mail sem tu nechaval, mailoval jsem primo Tobe,

zatim mi prislo H...

mozna mi nefacha mail - posilal jsem to na rsd@seznam.cz

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

2. 7. 2000 22:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odtrhova hrana

..nějakej divnej majl, 3-tí pokus a zase vrácenej. jukni se na obr, na [odkaz] čau.

neregistrovaný "rover"

3. 7. 2000 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odtrhova hrana

wolff

11. 7. 2000 10:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Jo u francouzů šla kvalita hodně navrch, ale furt se ze všech aut dle TUV a jiných podělávaj nejvíc...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

11. 7. 2000 17:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

jedno Francouzský auto už jsem koupil a stačilo.... no ale s Italským to bylo horší....

neregistrovaný "MARCEL1"

26. 7. 2000 08:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Hmm tys tech italskych mel Uno a Pandu hahaha .-))

neregistrovaný "mfilip"

26. 7. 2000 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pozor, RSD jel uz i v Brave.

Nahodou RSD jednou povidal, ze si kolega koupil Bravu 1.4 12V SX a RSD tu psal neco ve smyslu, ze to bylo snad nejlinejsi auto, ve kterym kdy jel. Odepsal jsem mu, ze asi jeste nejel v Octavii 1.4 MPI ( 44 kW ) a napsal papirove hodnoty obou aut. A razem byl klid.

neregistrovaný "RSD"

26. 7. 2000 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re MARCEL

a kolik těch italskejch krámů si měl ty, když vynecháš tvou obstarožní Cromu? Já narozdíl od tebe měl možnost porovnávat.....

wolff

11. 7. 2000 17:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No jo smysl pro humor a umění rýpnout. Trénuj dál. Časem ti to půjde líp

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

26. 7. 2000 14:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No, uz aby tu byl Kamil*, s nim je taky sranda ...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

26. 7. 2000 20:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: mfilip

nezlob se na mne ale na ten tvůj příspěvek ohledně Octavie 44Kw jsem reagoval a tvrdil, že Brava 1,4-12V jela podstatně (třikrát podtrženo) hůře než Octavie 1,4. Dochází vám trochu argumenty pánové, protože jsou zveřejněné další statistické výsledky mluvící ve výrazný neprospěch Fiatu oproti německým a českým autům? Tak to je mi vás líto...:o)

Saab

26. 7. 2000 21:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Inzerát v Annonci

V On-Line Annonci ze dne 25.7.2000 jsem narazil na následující inzerát:

Máte také Audi A6 2.5TDI vyrobené v letech 1995-96? Máte problémy s kvalitou motorů, podvozků, laků atp., jako jsme měli my? Pokud ano, připojte se k nám - volejte, faxujte - soudní spor s dodavatelem vozidel. Tel/fax/zázn. Tel.:02/61214145

Co na to říkáte ?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "G"

26. 7. 2000 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Inzerát v Annonci

Zeby si autickari potrebovali updatenut zoznam majitelov? Naposledy ked bol kolega v Moskve tak tam jazdilo tolko Audi A6 predchadzajuci model..., ale mozno sa mylim.

neregistrovaný "bos1"

27. 7. 2000 12:40

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

hnusný ital. kramy

Pro obdivovatele německé techniky, měl jsem mimo jiné, dávno tomu golf 1.6 TD, 70 PS, r.v. 88, současně také Lancia Delta 1,9 TD,r.v.87/88, hádej co bylo podstatně lepší? No germán to nebyl. Dedra jela výborně, svižná jízda kolem 6-7 L/100, super. Chladič stlačeného vzduchu, oleje, , výbava, proti tomu golf byl žebrák, spotřeba podobná, výkony však ne. Od té doby jsem pár aut vystřídal, většinou od tvých nepřátel. Fakt jsem dost spokojený.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "cokes"

27. 7. 2000 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hnusný ital. kramy

Hmm, tak to jsi asi neměl Golfa II TD GT (1.6, intercooler, 66 kW, ABS)...

neregistrovaný "Alex1"

28. 7. 2000 09:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hnusný ital. kramy

Nejak se Ti ty modely pletou (Delta, Dedra....), vzhledem k roku vyroby bych se priklonil k prvni variante....

neregistrovaný "Pavouk1"

28. 7. 2000 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hnusný ital. kramy

Neřekl bych že se jednalo o omyl. Spíš si taky někdo opět vymýšlí, v čem všem jezdil. A navíc fandí makarónům, takže o věrohodnosti jeho tvrzení dost pochybuji.

neregistrovaný "RSD"

28. 7. 2000 23:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hnusný ital. kramy

oni sou ti makaróni zde opavdu nějak ukecaní :o)...no ale tak je nechte, dyž je to baví....nicméně porovnávat Deltu s Golfem? Hádej co vydrží víc :o)

neregistrovaný "bos1"

28. 7. 2000 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

sorry

Omlouvám se, byla to Delta, Dedra byla jedna z dalších. Trochu jsem byl zaneprázdněn.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "bos1"

29. 7. 2000 07:26

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

RSD

Na Golfu za cca 7000 km odešla spínací skříňka a a na Deltě za cca 25000 km jsem nemusel dělat nic. Jo hoši, pokud posuzujete olítanou Regatu z Itálie , která má na tachometru kolem 80 000 km, prodejce ji prezentuje jako auto od prvního majitele, perfektní stav, orig. km a ve skutečnosti má kolem 300000 km a to v sakra tvrdém provozu, a je ještě v 1.7D, tak to je pak bohužel jasné. Pokud bude např. Golf srovnatelně provozován, bude zralý na vrakoviště. Malá poznámka k ilustraci tvrdého provozu - když například v Itálii ,léto cca 35 C,na dálnici jedu kolem 160 a myslím si jak v pohodě jedu v prostředním pruhu přiměřenou rychlostí a hle, v levém pruhu mě předjíždí Fiat Uno v 1.3 D, sice to za nim kouří černě, jako by jel na uhlí, ale jede, pak už mě nemůže překvapit nic. Pokud jsem vzal Golfa opravdu na krev, v létě, bylo cítit, že dlouho se sním takhle jet nedá, jinak můžu měnit motor.

Jo , a opěvované řazení v germánech jsem nějak nerozpoznal.

Pro oponenty - já jsem popsal zážitky , zkušenosti, ne nějaké osobní útoky ma Vás a pokud budete reagovat, tak prosím konkrétně, rád s Vámi povedu polemiku. A aut jsem měl už dost, více, než je zde průměr u ostatních přispěvatelů, pravda , asi 95% bylo D/TD.Jinak potěším fan klub VW, myslím, že současné koncernové TDI 1.9 v jakékoli modifikaci je v současné době nejlepší motor v naftě. Ta neznamená ovšem, že si ho musím pořídit a rád vystačím s italskou konkurencí.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Pavouk1"

29. 7. 2000 08:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

S váma (makaronama) se opravdu nedá rozumně bavit. Odešla spínací skříňka - takových blbostí (po 7000km to snad bylo ještě v záruce ne?) ale opačně bych našel patrně podstatně víc. Kámoš měl alfu, najeto cca 140tis. a měnil převodovku, tachometr, olejovou vanu a plno dalších blbostí. V té době jsem měl o čtyři roky staršího golfa I, který měl najeto cca 230tis (měl jsem servisní knížku) a kromě běžných věcí (tlumiče, čepy) jsem na něm neměnil nic. A co se týká koroze, alfa měla totálně prohnilé zadní a přední blatníky a prahy. Na golfu byla pouze povrchová koroze u zadních lemů. Přední blatníky byly úplně OK, protože se do nich už standartně montovaly plastové vložky. O zpracování interieru v alfě bych radši ani nemluvil. To, že vystačíš s italama je jen a jen tvoje přesvědčení a brát ti ho nebudu, ale itala bych nechtěl ani zadarmo!!

JTF

31. 7. 2000 09:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

taky jsem měl kdysi Golfa I 1,5D,r.v. tuším 78. Kromě tesnění pod hlavou, vodní pumpy, termostatu a koroze prahů a lemů zadních blatníků ho netrápilo nic. Krom ještě max. rychlosti 110-120km/h. Je ale pravda, že jsem ho dobře prodal. Zmíněné díly se vyměnily, koroze vyvařila a když si pro něj přijel na inzerát zájemce, tak si pochvaloval, jak ty golfy jsou bez koroze a tak. RST:Osobně si myslím že motor 1,3D v UNU je snad nejhorší diesel na světě. Životnost tak kolem 100t.km, lepší volbou jsou benzinové motory FIRE. Tyto motory to UNO(karoserie)přežijou.

neregistrovaný "Pavouk1"

31. 7. 2000 20:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Samozřejmě že rezavět může každé auto i Golfy - pokud se o ně nebudeš aspoň trochu starat. Rozhodně si ale myslím, že taliáni mají větší sklony ke korozi než němci - při přibližně stejných podmínkách na údržbu. Pokud ale má golf prohnilé (ne rezavé) zadní lemy i prahy, tak se o něho asi nestaral nikdo. To samé se týká i motoru. Diesely u VW najiždí, při alespoň minimální údržbě, zhruba dvakrát tolik co benziny. A i ty najíždí bez generálky přes 300tis.km. Ale jak jsem už psal, nikomu neberu jeho názor, ale taky nemám rád, když se mi někdo snaží vnutit ten svůj - NEMÁM PROSTĚ RÁD ITALY!! A samozřejmě, že každé auto má své mouchy, ovšem některé jich mají až moc.

JTF

31. 7. 2000 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Stala se mi podobná věc také v Itálii, jel jsem cca 150km/h, když mne sice pomalu, ale přece začala předjíždět Panda. Jsou prostě zvyklý jezdit na doraz.

neregistrovaný "RSD"

30. 7. 2000 19:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

aha 1,3D uno 160? No švára už ho má nějakej pátek (mimochodem furt se pod ním válí...) a jede to tak 120 při 120db. Před pěti roky se u toho auta slejzali Unisti a obdivovali mu motor, jak mu to šlape atp, když s tim vytáhnul 140 (z kopce....) No ale jinak jsou ty Fiati fayn :o))))víš co Pavouku? raději je lepší nereagovat, protože to fakt nemá smysl, dokud si někdo nekoupí fakt auto....víš jak to myslím :o)

neregistrovaný "bos1"

31. 7. 2000 08:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

To není o tom , jestli Uno 1.3D jelo 160, fakt jsem taky nevěřil, ale opravdu mě předjelo, bomba. /nehonil jsem se s nim, neměl jsem tu potřebu, outsidery nehoním/ To jsem chtěl jen ilustrovat jejich temperament. Pokud motor není již dávno za horizontem životnosti, tak si myslím, že když přidá naftu, tak 160 asi po dálnici na rovině lze. Ale jede asi tak, jako když Kamil* točí OCTAVII TDI po vtiptunningu na pětku ke 5000 otáček.Ale Kamila to asi uspokojuje více /viz rubrika ... kdekoliv přes 200/ Mimochodem , pokud tvůj známý má Uno 1.3 d, to ho lituji, v podstatě je zoufalec. Toto auto už na silnice nepatří a když, tak jenon v létě./kdy ho lze nastartovat/. Asi sám víš, aby D/TD motor za něco stál, musí mít obsah alespoň více jak 1.7, spíše tak 1.9. To neplatí jenom pro Fiat, ale obecně.

A ještě jednu, sice nehezkou poznámku , ale neodpustím si jí: Proč Tvůj švára nemá už něco lepšího ? Ty se přece pohybuješ ve autoopravárenství, můžeš lecos dobře sehnat a necháš ho trápit s takovou pastí. A k tomu "servisní zásahy" v čechách, to je kapitola sama pro sebe, takhle ničit auta, to se nedá napsat, to se musí vidět. Většinou,asi kdo si koupí ojetinu kolem 30000 - 80000 kc , a u UNA to bude platit dvojnásob, už většinou neoplývá penězi. A následná péče už jen pečetí osud auta. Viděl jsem auta, která byla opravována a provozována hůře, než nějaký traktor v JZD. A na závěr - neříkám, že Itl. auta jsou nejlepší, ale rozhodně ne nejhorší.Mají své kouzlo, někomu vyhovují, někomu ne.

neregistrovaný "bos1"

29. 7. 2000 17:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

re...RSD

Fakt přesné argumenty, napiš jaký model alfy, rok výroby, provedení, motor, zajímá mě to a hlavně kde a jak byla pořízená. Jinak modely 75, 33, 90 životnost nic moc. Strašně nerozebíratelné auto, šílený přístup např. k zadním destičkám, atd. Ale pokud jezdila, byl to požitek. /taky jsem měl 75, 2.0TD, r.v.89, sám jsem si ji vyhlédl a dovezl/. Najezdil jsem s ní asi 15000km/8měsíců-bez starosti, ale na delší dobu bych ji nechtěl. Ale tvrdit např. to že golf je super a makaroni jsou .... , to seš trochu mimo reálný obraz.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Pavouk1"

30. 7. 2000 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: re...RSD

Já jsem nikde! konkrétně netvrdil, že golf je super a makaroni ... Jenom jsem psal, že bych podle mých zkušeností makárona nikdy nechtěl. O tom kdo je mimo reál bych se moc nevyjadřoval - já mám třeba opačný názor na tebe. Ta Alfa byla z r.87, dovezená z německa, druhý majitel u nás. Byl to tuším SPRINT (trojdvéřové kupé) ale nevím to jistě, je to už přece jenom pár roků zpátky. Jenom tak mimochodem - teď už má taky německé auto.

neregistrovaný "mfilip"

31. 7. 2000 09:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

RSD a podobni nemuzou proste stravit, ze ma nekdo dobre zkusenosti s italskymi auty. Pak zas nechape, jak prece nekdo muze mit spatne zkusenosti s nemeckym autem. RSD nikdy nevyplodi vetu, podlozenou nasimi zkusenostmi, ktera by jen trochu vystihovala dobry Fiat. Vadi mi jak misto normalni diskuse tu nekdo nekdy utoci proti osobe podobnym zpusobem: "makaroni, srace,nech je vykecat,....". Neni problem odpovidat stejnou minci, ale kam to pak povede ?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

31. 7. 2000 18:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To :Jarous

Taky si myslím, že příklad 1,3D byl trochu vzdálen realitě. Do Una ale prý také cpali 1,7D a 1,7TD(dávali je i do regaty a 1,7d byl u Fiatu podle statistik motor s největší životností) a tam bych těm údajům věřil. Představ si, že před pěti lety jsem potkal na Brněnské dálnici Š1203 a při 160 se mě držela....jenže to tu kvalitu nedokzuje.Prý jsou 1,7 o mnoho méně poruchové, než li byly 1,3D.

to:MFILIP

Jinak nevím co ti na to mám odpovědět mfilipe, ale ty si vždycky nějak sám odpovíš viď?

to:BOS

Představ si, že před pěti lety jsem potkal na Brněnské dálnici Š1203 a při 160 se mě držela....ostatně chtěl bych vidět Fiata (vyjma 2,0Turbo-Coupe), který by to napráskal Kamilovi* po tom "Vtiptuningu". Asi by vám spadly trochu bradičky , jak dovede ropožrout pelášit :o(. Uznávám, že jsou Fiaty levný auta, a na starý Fiaty jsou i jedny z nejlevnějších dílů. Jenže jsou levný podle "zásluh".

neregistrovaný "RSD"

31. 7. 2000 18:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

takže si myslíš, že motory VW 1,4TDI a 1,2TDI jsou *, který v zimě nebudou mít po 100.000km kompresi a bude to stejný jako s 1,3D? Já nevím , ale Polo(84) mělo taky motor 1,3D , a neslyšel jsem žádný nářky.

JTF

1. 8. 2000 09:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

Ještě upřesnění, motor 1,3D použitý ve Fiorinu,127,Pandě a UNU pocházel z pobočného závodu Fiatu v Brazílii(asi to nebyla dobrá volba). Motory 1,7D byly dva: jeden s obsahem 1714ccm(stará konstrukce) a novější 1697ccm(výrazně lepší životnost). Motor 1,7TD byl použit pouze v Puntu I, kde dosahoval výkonu 51KW.

neregistrovaný "RSD"

1. 8. 2000 19:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

Motor 1,7TD se montoval zcela jistě i do Una od r.v. 1988. Jinak já jsem zcela bez ironie milý bosi_ potazoval nové motory 1.2TDI a 1.4TDI , které se montují do VW Lupo, VW Polo a Audi A2, a ptal jsem se, jestli myslíš, že se budou po 100.000km chovat jako zmiňované maloobjemové dieselové motory Fiatu (1,3), u nihž jsi nám vysvětlil jejich konstrukční nešvary dost obecným způsobem. Na opačnou otázku MFilipa jestli znám Škodovku, která je lepší než pětiválec Bravo HGT-20V bych řekl zcela určitě Škoda Octavia 1,8Turbo 20V..která se dá narozdíl od HGT ,kde dosáhnete úpravou max 20PS+ oproti již jezdícím 300PS(150PS+) v 1,8T Octavii ,ale je mi to jedno ,protože potazovaná bylo Kamilovo TDI 81kW přečipováno na 140PS a krouták přes 300....jestli mi tu chce někdo mermomocí tvrdit(třeba bos_), že ho předjede Uno 1,3D(což byla prvotní otázka na kterou si MFilip zase odpověděl jak je mu libo a mně to nevadí...) tak je mi ho upřímně líto.Je zajímavý ,že všichni lidi točící se kolem tuningu mají víceméně obdobný názor na Fiaty jako já ?!

JTF

2. 8. 2000 07:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

Nemontoval.

JTF

3. 8. 2000 08:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

Ještě jsem si vzpomněl, jediný TD do UNA se montoval motor o obsahu 1,4.

neregistrovaný "RSD"

3. 8. 2000 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

Jarousi ono tady fakt jedno TD stojí. Nevím, jestli to je "lidová tvořivost" ale ten chlápek to přivezl z Itálie(...teda podle MPZ-I), bohužel rok výroby pouze odhaduji podle bílých blikačů na 1987 a výše. O 1,4TD jsem nikdy neslyšel, snad jen o 1,3Turbu a 1,4Turbu benzín.

JTF

3. 8. 2000 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

Spíš se domnívám, že jde o lidovou tvořivost. Ty 1,4 TD se montovaly od roku 1986,mají ho u nás dva zaměstnanci. Má přístrojovu desku jako 1,3Turbo benzin.

neregistrovaný "RSD"

3. 8. 2000 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

takže to je motor 1,3D převrtaný na 1,4 a s turbodmychadlem? Nebo je to prostě atyp?

neregistrovaný "cokes"

3. 8. 2000 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

Není to převrtaný 1.3. Je to prostě další normální Fiat motor, žádný atyp.

BTW já myslel, že děláš tuning, tak bys' to měl znát, ne?

neregistrovaný "RSD"

3. 8. 2000 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

neznám, jelikož už sem řekl, že se tuningem Fiatů nezabývám a jsou na to ostatně jiní a zajisté lepší odborníci. Nepřipadá mi tedy, že by to byl "normální"další motor , protože jeho podobu jsem neviděl v žádném jiném Fiatu...

neregistrovaný "cokes"

4. 8. 2000 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

Apropos co je to vlastně za firmu ten RSD tuning?

neregistrovaný "RSD"

4. 8. 2000 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

To: Cokespro někoho vlastně ta nejhorší tuningová fima , protože po svých zkušenostech neděláme fiaty :o)

neregistrovaný "mfilip"

4. 8. 2000 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to:bos

Nevykladej, ze po zkusenostech s Fiaty. Vzdyt byste se neuzivili. Nebo je tady fakt tolik lidi s Fiaty, kteri jej chteji tunit ?

neregistrovaný "mfilip"

3. 8. 2000 07:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Porad si nerozumime. V prisp. 171 pises "....ostatně chtěl bych vidět Fiata (vyjma 2,0Turbo-Coupe), který by to napráskal Kamilovi* po tom "Vtiptuningu". Asi by vám spadly trochu bradičky , jak dovede ropožrout pelášit :o". Na to jsem ti odepsal:175:"Treba Fiat Bravo 155 20v HGT.To uz fakt musis klast otazky typu, ktery Fiat to natre nachipovane Skode ". A pak mi zase odepises:177:"Na opačnou otázku MFilipa jestli znám Škodovku, která je lepší než pětiválec Bravo HGT-20V bych řekl zcela určitě Škoda Octavia 1,8Turbo 20V..která se dá narozdíl od HGT ,kde dosáhnete úpravou max 20PS+ oproti již jezdícím 300PS(150PS+) v 1,8T Octavii ,ale je mi to jedno ,protože potazovaná bylo Kamilovo TDI 81kW přečipováno na 140PS a krouták přes 300... Je zajímavý ,že všichni lidi točící se kolem tuningu mají víceméně obdobný názor na Fiaty jako já ?! ". Aha tak teprve ted jsem si vsimnul, ze mluvis o precipovani beniznoveho FIatu a dieslu VW. A nasledne na posledni otazku z pr. 177:"Je zajímavý ,že všichni lidi točící se kolem tuningu mají víceméně obdobný názor na Fiaty jako já ?!" si odpovis sam v prispevku 183:"Ten příklad Tuningu 1,8T vs 20VHGT jsem uvedl pouze pro to, že je všeobecně známé, že Turbomotory se dají všeobecně lépe naladit než atmosfericky aspirované motory. Máš li jiný názor na věc tak mi ho vyvrať! ". Nemam jiny nazor na cipovani benzinu a dieslu. Ale uznej, pochopil jsem to ja spatne, kdyz si srovnaval cip TDi a benzin Fiatu ? Nebo jsi to proste spatne napsal. Kdyby si napsal v prispevku 171,"ktery ocipovany diesel od Fiatu" a neuvadel 2.0 benzin Coupe ...

neregistrovaný "RSD"

3. 8. 2000 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

No ono je to celý nějak vytržený z kontextu. Problémem je , že si z toho vybereš jen to , co se ti hodí a pak ti to nemůže dát smysl. Zkusím vysvětlit můj pohyb myšlenek polopaticky: Bos_jeden ze zastánců Fiata tvrdil, že by se Kamil* divil, kdyby ho na dálnici předjelo UNO 1,3D, načež já jsem odpověděl, že bych chtěl vidět Fiata .....který by předjelo Kamilovo Načipovaný TDI. Ty jsi odpověděl Bravo HGT, jenže asi jsem neuvedl ten přídomek naftový a tak jsem uvedle,že lepší než HGT je 1,8T 20V- v tom máš pravdu. Nemusím srovnávat načipovaná auta s nenačipovanými (ale já jsem pojem Vtiptuning neuvedl jako výsměch...) a je mi líto, že jsem se do této diskuze, zda li je lepší Uno 1,3D nebo Kamilova* TDI zapojil.

neregistrovaný "bos1"

31. 7. 2000 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

to RSD

Já tak trocho o voze a Ty tak trochu o koze, tak tedy přímo :

Proč jsi švárovi nesehnal lepší auto , když se "sere" s UNEM 1.3 D!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

To Kamil- pravda , mě moje auto / mohu . li ho tak nazývat, neboť je z Itl./ v naftě nejede vůbec špatně, ale vykládat, jak mi někdo , koho znáš natrhne " * " s upravenou octavii je fakt dobrý a hlavně za školy si pamatuji, že kdo vyhrožoval kamarády, za moc nestál. Já to ale beru, na rozdíl od Vás dvou si nemyslím, že mám nejrychlejší auto na cestách, ani kdyby tam byl vtiptunning made by .... . Zcela jistě bych prohrál, jistě i proto, že u nás si nedovolím překročit 200 a celkově nebudu takový správný chlap jak Kamil*. A když znáš Kamila, prosím jak si při 200 km/h stíhá prohlížet protažené ksichty vozidel, která předjíždí ? A to auta, která předjíždí patří k vozům vyšší třídy a ty mají normálně tónovaná skla? / To je Kamilovo příspěvek/

A ohledně životnosti motorů 1.7 D u Fiatu, dle statistiky, nevím, dle mé ZKUŠENOSTI, zdůrazňuji MÉ ZKUŠENOSTI byla 1.9TD v Regatě či v Tipu a Tempře výrazně lepší, co se týče další životnosti zde v ČR. Statistiky bohužel nesleduji, řídím se radši svým rozumem a snad dělám dobře.

No a od kdy se montují TDi 1.3 1.4 VW a do čeho ?. Já nevím a nechám se poučit. Bez ironie.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

1. 8. 2000 07:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

RSD

Treba Fiat Bravo 155 20v HGT.

Ale srovnavas hrusky s jabkama. Odpovim si sam. Tvoji otazku obratim ve prospech Fiatu. Byl bych zvedav, ktera seriova Skoda to natre vyse uvedenemu Fiatu. Nebo jinak, ktery seriovy diesl od Skody to natre Maree JTD 130 ? To uz fakt musis klast otazky typu, ktery Fiat to natre nachipovane Skode ? Mas pravdu, odpovim si sam.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "bos1"

2. 8. 2000 07:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

RSD

Hele, opět se Tě zeptám , už po třetí : Proč jsi švárovi nesehnal lepší auto , když se "sere" s UNEM 1.3 D!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ohledně maloobjemových motorů TDi od VW - životnost - těžko posuzovat, od r. 85 šel vývoj dopředu, co dříve bylo technologicky na hraně je dnes bežné, jsem zvědavý na dlouhodobé zkušenosti. Jinak a to si neodpustím, ....... , ohledně Una 1.3D a jeho výkonu to není o tom, jesli mě předjede či ne. To je o tom, že v itálii jsou "závodníci" a je jich hodně, schopni i to Uno 1.3D hnát za hranicemi možností. To byla jen ilustrativní příhoda, ilustrující podmínky provozu na jihu . To tě tak vzala? A když už jsi opět začal ,přidám si poznámku : Až by Kamilovo TDi s více jak 100KW jelo kolem 5000 ot.(to je režim, který Kamil bežně popisuje, ne můj výmysl) po italské dálnici například mezi Milánem a Veronou (asi 220km) při venkovních 35C , tak si myslím, že jede od Verony odtahovkou. Když se točíš kolem tuningu, jaké máš vzdělání ? Mimochodem přidám jeden krátký příběh. Plzni je jeden pán, který dnes prodává nová auta japonské provinience. Často , ještě ve Světě motorů v TV prohlašoval, jak jsou naftová ( i nová) auta ŠPATNÁ , ojetina by koupil dle jeho slov totální idiot. Hádej, co dělal, než si vydělal na nové podnikání. Mimochodem, jeho japonci mají asi v nabídce jenom jeden diesel, a to byl ještě bez turba. Tak ten pán tahal ojetiny převážně z itálie, občas je tak lehce poladil a vařil na každým kusu nejmíň 1000DM. Takže Tvoji poznámku z prostředí tuningu o oblíbenosti Fiat a spol si přepasíruj přes můj příběh a možná dostaneš odpověď. / zvládneš -li to, máš přece u Vás na starosti jednání se zahraničím a tak že? To doufám předpokládá aspoň lehce nadprůměrný intelekt./

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "travexr"

2. 8. 2000 08:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

tyhle dohady nechapu, ale mam pocit, ze s tunningem na fiaty to neni o nic horsi nez na skodovky akorat je pro nas tunning na skodovku dostupny (narozdil od fiatu) v sirsi mire. Mel jsem zrovna vcera moznost prohlednout si F Cinquecento 0,9 turbo...a byl to celkem nasup. Mam pocit ze v tunningu to nebude. Cela Vase debata je jinak znacne subjektivni a k jednoznacnemu rozhodnuti jestli Skoda nebo Fiat nikdy nemuzete dojit. Kazdemu z Vas se libi jedno nebo druhe. Ja jsem zastancem obojiho mam jak skodovku tak fiata a s obema jsem co do Vami sikutovanych veci nadmiru spokojen. Sice ani jedno t mych vozidel nejede 200, ale z A do B se dostanu a to je prvotni. Co me zajima vice nez vykon jsou provozni naklady.

neregistrovaný "mfilip"

2. 8. 2000 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Ja jsem nikde nepoznal, ze narazis na tunning Fiatu. Proto jsem ti predtim odpovedel takovym zpusobem. Vubec mam nekdy problem ti porozumet, co chces rict a muze se stat, ze odpovim na neco, co jsi treba myslel jinak. Nepis ted prosimte, ze jsem blb, ze tvemu jinak dobremu slohu nerozumim.

Myslim si jako travexr, ze problem tunningu Fiatu neni treba v Italii, ale jak to bude treba s tunningem ceskeho motoru pro Fabii v Italii ?

neregistrovaný "travexr"

2. 8. 2000 16:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

v podstate naruby jako u nas se skodovkou, aspon co se mi podarilo zjistit. V cechach je tunning omezen hlavne financne (kolik poradnejch aut se u nas asi vytunilo?). U nic podobnej problem castecne odpada a navic nabidka je u nich podstatne sirsi (pro fiaty) nez u nas (na skodovku). A jeste bych dodal, ze tunning neni jenom v precipovani, foliich na oknech a samolepkach nebo diskutabilnich kridlech... tedy to co je u nas vetsinou povazovano za tunning.... Zkratka poradnej tunning je o necem trochu jinym.

neregistrovaný "RSD"

2. 8. 2000 22:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

To jsi mne zase asi špatně pochopil (možná tím mým divným slohem...) ale já jsem nikde na tuning Fiatu nenarážel. Dával jsem akorát Marcelovi nějaké odkazy na firmy, které se téměř výhradně zabývají tuningem Fiatů. Ten příklad Tuningu 1,8T vs 20VHGT jsem uvedl pouze pro to, že je všeobecně známé, že Turbomotory se dají všeobecně lépe naladit než atmosfericky aspirované motory. Máš li jiný názor na věc tak mi ho vyvrať! Od toho je přece tohle audítko ne?

neregistrovaný "RSD"

2. 8. 2000 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re:bos_

Víš co, nechme raději toho, protože porovnávat 1,3D s 1,9TDI opravdu nemá smysl, a bavíme se tu každý o něčem úplně jiném. Na tvou otázku proč jsem švárovi nesehnal auto jiné je jednoduchá odpověď: švára v současné situaci na lepší auto nemá a abych mu dělal sponzora (..ost. jako už jsem mu ho dělal v opravách toho střepu již několikrát) tak do toho se mi nechce. Cena tohoto auta z r. 1987 se pohybuje okolo 25-30.000,-Kč a představ si , že uvažuje (..no on už o tom uvažuje tak dva-tři roky) o tom, že za utržený peníz koupí nějakou stodvacítku, která ho doveze z bodu A do bod B patrně bezpečněji než toto stávající auto.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

2. 8. 2000 22:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

to :Travexr - tuning

Nenabízíme pohé spoilery, čipy a tp. jak uvádíš ale nabízíme třeba svody k turbu většího průřezu, vačky, odlehčení setrvačníku, vyvážení klikového hřídele, zalapování ventilových ploch, eloxování sacích traktů, zvětšení výfukového potrubí, kompletní podvozky od Koni po ProDrive, stabilizátory, magneziové ráfky a spousu dalšího , úzce specializovaného artiklu, který vyhoví i nejnáročnějšímu zákazníkovi, ale taková úprava se najde tak jedna do roka a zbytek tvoří právě jen ty spoilery, výfuky, kola a čipy. Důvod? Prostý! Každý si přece za svou práci musí nechat zaplatit, a tak každá sranda něco stojí...Nemohu posuzovat, jestli je v Italii na Fiaty více tuningových firem než u nás na Škodovky. Můj pocit je takový, že počet úpravců Škodovek u nás roste jako hub po dešti, ale přece se o toto nebudeme přít?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

2. 8. 2000 22:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to :Travexr - tuning

Jinak moje vzdělání je SPŠ Automobilová-Teplice 1988-1992 a 1992-1997 Obchodní akademie Zittau (D) a představ si , to propasírování tvého příběhu mi tu poentu nějak nepřibližuje...asi to bude tou nízkou měrou mojeho intelektu.Ostatně obchod i s nekvalitním zbožím může dnes vydělat spoustu peněz (vezmi si za příklad naše vietnamské obchodníky...)..ale možná mi tu poentu s tvým intelektem trochu objasníš?

neregistrovaný "travexr"

3. 8. 2000 09:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to :Travexr - tuning

nechtel jsem tvrdit, ze nabidka tuneni neni uplna, samozrejme ze mas u upravcu moznost udelat z auta "formuli".... resp. poradne to vytunit. Mas pravdu v tom, ze je to vsechno o cene takoveho zasahu a ta zase limituje zakaznika. V tom se naprosto shodujeme. Problem spis vidim v tom, ze vetsina u nas vytunenych aut vlastne ani vytuneny auta nejsou.... kolik asi je aut opravdu "slusneho brusu" z celkoveho mnozstvi "vytunenejch"? Takze nic proti tobe......

neregistrovaný "RSD"

3. 8. 2000 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to :Travexr - tuning

Máš naprosto pravdu. Je totiž velkej rozdíl, když "dělňas" zabere v německu 6.000 DM a u nás 10.000Kč...to pak na podobný špásy opravdu lidi nemaj a tak se objevuje rádo-by tuning v hojné míře, stejně jako v osmdesátých letech v DDR na Wartburzích a Trabantech. Všechno je jen a jen o penězích.....

neregistrovaný "bos1"

2. 8. 2000 23:17

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re RSD

Typoval jsem to na průmku strojní, no moc sem se nesek. Švárovo Uno , to jsem přesně čekal, nemá peníze. Bohužel, ale bez peněz to nejde. Nechápu, proč už nemá , jak uvádíš, např. Š120. Asi někde levně sežene palivo a tak to lepí, jak se dá. (neber to jako výsměch, chápu to a problémy mohou postihnout kohokoli). Ovšem, pokud by měl jakékoliv auto, tak když nemá peníze na adekvátní péči, tak do dopadně špatně i s VW . Možná později ale stejně.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

3. 8. 2000 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re RSD

Asi si se trochu seknul s tím vzděláním, protože narozdíl od jiných "politických" Ing se mohu třeba i v německu oficiálně tuitulovat díky této škole Dipl.Ing a Dipl.Kfm.

neregistrovaný "bos1"

2. 8. 2000 23:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re RSD

A na vysvětlování příbšhu fakt nemám chuť ani sílu. Je to jasné od začátku , máš své názory a já své. Myslím , že nemá cenu se vzájemně přesvědčovat. Trochu jsem se pobavil a až zase napíšeš nesmysl o Itl. autech, či nějakou zajímavost , tak se ozvu. Jinak je to ztráta času. Čau

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

3. 8. 2000 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Aha

dik za vysvetleni. Uz vim, co mas na mysli, kdyz pises, ze si vyberu jen to co se mi hodi. Porad jsem to nechapal.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "bos1"

3. 8. 2000 23:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

asi jsem absolutně blbej, co RSD

Uz jsem si chtěl od těch tvých nesmyslů odpočinout, ale opět jsi mě zdvihl. Kde jsem napsal, že Uno 1.3D může předjet kamilovu převtipkovanou TDI OCTAVII ? Zde kopíruji Tvá slova : RSD: !!!!Zkusím vysvětlit můj pohyb myšlenek polopaticky: Bos_jeden ze zastánců Fiata tvrdil, že by se Kamil* divil, kdyby ho na dálnici předjelo UNO 1,3D, !!!!!!!! !!!!!, Na to řeknu je : : NIKDY , NIKDY jsem toto netvrdil!!!! Pokud ano , napiš , který příspěvek a nakopíruj ho. Pokud máš pravdu , rád se Ti omluvím, ale jinak radši titul Ing. nepoužívej, děláš nám ostudu. Neumíš ani pořádně číst a vyhodnotit informace. A jen pro Tebe : chováš se dle vzoru : KOHO CHLEBA JÍŠ TOHO PÍSEŇ ZPÍVEJ . Psal jsem pouze a jen to, že Uno předjelo mě, a jelo kolem 160. Sloužilo to jako ilustrace jižanského temperamentu. Blbče. Motor Fiat 1.4TD se běžně jako TD motor montoval do Una. Tos bys mohl vědět a pokud jsi překvapen, pochybuji o Vaší odborné úrovni

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

4. 8. 2000 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: asi jsem absolutně blbej, co RSD

odpověděl jsi si sám , a na další tvé zmatené bláboly reagovat nebudu. V kopírování jsi asi nejlepší, to je pravda ale já jsem ti to našel:To není o tom , jestli Uno 1.3D jelo 160, fakt jsem taky nevěřil, ale opravdu mě předjelo, bomba. /nehonil jsem se s nim, neměl jsem tu potřebu, outsidery nehoním/ To jsem chtěl jen ilustrovat jejich temperament. Pokud motor není již dávno za horizontem životnosti, tak si myslím, že když přidá naftu, tak 160 asi po dálnici na rovině lze. Ale jede asi tak, jako když Kamil* točí OCTAVII TDI po vtiptunningu na pětku ke 5000 otáček.Ale Kamila to asi uspokojuje více /viz rubrika ... kdekoliv přes 200/ konec.

neregistrovaný "mfilip"

4. 8. 2000 08:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

RSD

A jejej, ono nas je vic, kteri cteme podle tvych slov "mezi radky". My a RSD.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

4. 8. 2000 08:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

RSD

A jeste se svezu. A vytahujem jen to co se nam hodi. A vytrhujem z kontextu. My RSD.

Rozbalit vlákno

wolff

4. 8. 2000 15:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No kvělý, člověk odjede chvíli na dovolenou a...

RSD - Proč ze sebe děláš s prominutím imbecila. Když zde bylo uvedeno Bravo HGT, tak jsi jako protiváho uvedl 1,8 T. Později uvádíš, že auta s turbem se tuningují lépe. Těžká podpásovka o ktré ví i malé dítě. Nehledě na to, že motor s turbem u VW dává stejný výkon jako motor u Fiatu bez turba 110 kW x 108 kW. A když porovnáš 1,8 T ze super drahého a shitového auta Audi tt s motorem z Fiatu coupe, tak to VW projede na plné čáře. Nehledě na maximální rychlost, kterou by TT nemohlo stejně jed. Jo mimochodem ty extra diesely od VW v A2 se začaly vyrábět teprve teď tak o nich moc nekřič. Co říkáš na 0,5 TDI ve smartu? Jako znalci ti nemusím povídat proč se na něj ptám. Jinak 2,4 JTD má v cenové relaci opravdu jen konkurenci v novém 1,9 TDI z A4. Kolik dává? 90 kW to je slušný. Jenže taky je to jen velmi velmi horká novinka.

Jinak, opravdu nemá smysl se tay hádat a nejlépe je vyjet za hranice a člověk se hned zklidní. Všude Punta a 156.....................................…

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

7. 8. 2000 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez nadpisu

S prominutím: nedělám! Dobře začal jsi debatu , kde usuzuješ, že Fiat "dokáže" dělat motory bez turba o stejném výkonu jako VW s turbem. Jenže o tom to není. VW má také pětválec (jak jistě víš) který dává rovněž 150PS, dokonce Golf III se dělal v ediciGTI-16V 2.0 150PS...a co? Jaký smysl má tato debata? Pro tebe Fiat Coupe není drahý *? Pro mne asi stejně jako Audi TT (, u kterého je problém s aerodynamickým vztlakem, při zachování svého nadprůměrně atraktivního designu - což se říct o Fiatu Coupé nedá , vyřešen!).Osobně bych si ale stejně ani jedno z těchto aut nekoupil, tak co řešit za problém? Jo a s těmi motory jsem se ptal pouze na názor, jestli si dotyčný myslí, že budou také po 100.000 odepsaný ,jako tomu je u 1,3D Fiat - nic víc, takže nevím , proč zase prudíš?

neregistrovaný "Pavouk1"

9. 8. 2000 18:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

To jsi snad na té dovolené jezdil (tam jsi asi letěl letadlem) jenom v té Itálii ne?!

neregistrovaný "bos1"

7. 8. 2000 08:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Omluva : RSD :

Omlouvam se Ti, RSD, fakt jsem se asi špatne vyjádřil, bohužel, nejsem zvyklý na polopatický výklad. Ber toto jako výklad. Pokud napíší, že Ital jel v Unu 1.3D kolem 160 a připadal si jako K*, myslím tím toto : pro Uno je 160 asi totěž, jako pro K* 220km/h. To znamená , že obě auta už jedou za hranicí možností a bezpečného provozu. (Myslím i bezpečný provoz pro pro komponenty vozu jako motor, brzdy,....) . Nikdy bych nemohl napsat a tím méně myslet, že cca 220km/h se rovná cca 160km/h. Nechápu, jak Tě to mohlo napadnout, nebo a to spíše jseš specialista na překrucování.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

8. 8. 2000 07:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

RSD

Bez nadsazky. Tobe se nezda design Coupe nadprumerne atraktivni ? Mozna to je v tech krivkach a rovnych plochach, ale prave to se mi na Coupe libi, stejne jako interier od Pininfariny. Pro tebe je asi prave jen zaobleny design TT ( podobny Porsche ) atraktivni. Samozrejme prodejnost hovori pro TT. Ja osobne jsem videl v rozdilu par dnu oba vozy a musim se priznat, ze na prvni pohled se mi TT libilo vic, ale kdyz jsem se podival zblizka na Coupe: interier, vnejsi krivky, zadni cast, dal bych mu prednost.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

8. 8. 2000 15:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Mně sel líbí víc TT na druhý, třetí i čtvrtý pohled víc. Dobrý známý má TT-Roadster (sice bez kůže evokující basebalovou rukavici, která se mi líbí víc) s kůží a sedadly RECARO,vídám se s ním každý den a to auto, až na svou velikost nemá chybu. Ale jak již jsem říkal, ani jedno bych si nekoupil, protože obě jsou nekřesťansky mastné (za dobře vybavené TT-Roadster koupíš ve stejné ceně Porsche Boxster, a to je * rozdíl...)Tomu známému to nevadí, protože má ještě A6 V6-TDI a teď si objednal u Horejska A8 3,3TDI V8, takže mu je místo ukradený.... Navíc co bych dělal s autem 2(+2).U Fiatu Coupe se mi opravdu design vůbec nelíbí, i když je design zcela subjektivní záležitostí.

neregistrovaný "mfilip"

9. 8. 2000 08:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Jasne. Kdybych mel do prace Bravu, do divadla Jaguar, na piknik Multiplu, do terenu Jeep tak bych si mozna na leto koupil Alfu Spider, Audi TT, kdybych se chtel vlezt do 1 mil. tak mozna Coupe Turbo Plus

neregistrovaný "korzičan"

12. 8. 2000 05:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Bude Audi TT aj s TDI V8 ?

neregistrovaný "RSD"

12. 8. 2000 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Nemyslím, že by dělali někdy 3,2TDI V8 Biturbo do Audi TT, a nejspíš se tohoto motoru nedočká ani A6. Vzpomínaný známý zrušil objednávku na 3,2TDI A8 a nyní už má nový vůz v garáži - Audi Allroad. Cena přes 2,5 Mio je docela síla....

neregistrovaný "RSD"

13. 8. 2000 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

...ostatně takhle brzo ráno psát do MC - to musíš být z TT docela hotovej ne? (soudě dle tvých časně ranních příspěvků na jiných místech MC...)

neregistrovaný "mfilip"

9. 8. 2000 08:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vzpominas si, jak jsem psal o poklesu prodeje v Polsku ?

Vse nasvedcuje tomu, ze obdivovany polsky zazrak uz je za svym zenitem a nastava zasadni obrat. Sedm let trvajici vzestup prodeje, predevsim od roku 1996 dokonce nebyvale strmy, v prvnim letosnim ctvrleti poprve vystidal pokles o 6,2 %. Podle vseho se zacinaji projevovat znamky ekonomickych problemu a nejistoty nad vyvojem hospodarstvi v blizke budoucnosti. Ne vsichni ale tento nazor o trendu prijimaji. Podle mnohych se jedna jen o kratkodoby pokles zpusobeny zvysenim spotrebni dane. Navic nelze prehlednout, ze vsechny vyznamne automobilky na polskem trhu sice ztratily, ale rozhodujici vliv na celkovou dramatickou vysi poklesu ma katastrfalni vysledek jedine firmy. Daewoo totiz ztratilo o plnych 25,2%, takze se jeho jeste nedavne plany o utoku na tradicni vedouci postaveni Fiatu rychle rozplynuly. Druhou znackou postizenou velkou ztratou zajmu je Skoda, jejiz prodej poklesl o 15.8 %. Ukazuje se, ze zajem o zastaravajici Felicii rychle klesa ( mezi nejprodavanejsimi modely sice jeste drzi 3. pricku, ale prodalo se jich o 23.8 % mene nez vloni ) a vhodneho nastupce pro trhy, kde cena znamena temer vsechno, dnes Skoda nema. Vzdyt nejprodavanejsi jsou v Polsku Fiat Seicento (12.8 % podilu na trhu !) a Daewoo Matiz. V prvni desitce nalezneme jeste i takove vozy jako jsou Fiat Uno, ci 126 nebo Daewoo Tico. ( Svet Motoru 29/2000 ). Pokud se muj puvodni prispevek v necem rozchazel, omlouvam se.

Rozbalit vlákno

wolff

15. 8. 2000 16:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

RSD, když říkáš, že neděláš, tak sis jistě přečetl, co jsem psal. Jistě znám VR6, pak VR5, které výkonově vychází stejně jako 5 válce od Fiatu. Mě pouze rozčílilo, když vcelku popásově porovnáváš možnosti úpravy výkonu u atmosféricky plněného a přeplňovaného motoru. A dále sem ti uvedl výkonový parametr Fitau Coupe, které se narozdíl s tímto výkonem téměř srovnatelným TT vleze do 1 mil(a ještě nabízí 2 další místa a budeš se divit i přijatelný kufr). A nevím to jistě, hledat se mi to nechce,ale přeplňovaný motor u TT nedává 164 kW, tak jako u Fiatu. Tak se laskavě nerozčiluj a nenádávej mi a zklidni se. No, ještě jinak - Jediný auto do 1 mil. korun, které dosáhne a i překročí hranice 250 km/h je kupátko. Tak vo co go?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

15. 8. 2000 18:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez nadpisu

přál bych ti Wolffie můj klid v této věci. Na rozdíl od tebe jsem ti nenadával, ale pokud se tě nějakým způsobem mé příspěvky dotýkají ...tak je tu ještě jedna možnost ...ignoruj je. Pokud ale budeš argumentovat stylem tobě rovným nadále, nezbude mi , než-li ignorovat tebe. Nicméně pře o tom, jestli je lepší FIAT Coupe (který už si nový nekoupíš) nebo TT mezi mnou a MFilipem skončila, a tak jsi zase trochu out. PS: Audi TT se vyrábí ve dvou výkonových variantách 180PS a 225PS(165kW), a představ si s tím * pětiventilem, jak ho už nikdo nepoužívá... :o)

neregistrovaný "mfilip"

16. 8. 2000 08:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez nadpisu

RSD nejak se moc zacinas zabyvat samolepkama. Delate je sami vlastnim kopirovanim ? Urcite vymyslite i vlastni fonty. Muze to byt zajimava prace. Hazim ti rukavici. Pritahli k nam na plac Bravu. Roztrhl se rozvodovy remen. Oprava 18 000 Kc. Pocitam, ze skublo motorem a menily se asi vyfukove a saqci ventily. Pri 99 000 km. Vymena rozvodoveho remene ma byt po 105 000 km. To nasere. Hm. Rozvodovy remen asi budu menit co 90 000 km. Apropo pro orientaci, jak to ma resene Octavie treba u 74 kW ? Kolik muze pripadna oprava stat ? Pokud je to stary RSD, tak cekam, ze odpovi, ze se na Octaviich netrhaji rozvodove remeny. A ja si furt odpovidam sam. Asi se nezmenim.

neregistrovaný "RSD"

17. 8. 2000 22:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez nadpisu

Snažíte se rozdmíchat zase nějakou tu diskusi? A co ti mám na to odpovědět? Že se někomu roztrhne řemen při 105.000? No a ? Stejně tak se může roztrhnout i na Octavii, protože používají stejného výrobce . Myslíš že je to otázka kvality auta? Já bych řek ,že je to jen pech, a je na Fiatu spousta jiných věcí, která by mne přiváděla k zoufalství. Jen by mne zajímalo....potkaly se ventily s pístem?

neregistrovaný "mfilip"

18. 8. 2000 08:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez nadpisu

Ne, ja se nesnazim rozdmYchat nejakou diskusi. Ted mne rozciluji mlhovky a Ceska rafinerska. Jen jsem chtel dat najevo, ze i Fiatu se pretrhne rozvodovy remen. Jsem rad za tvou odpoved, protoze jsem ji s takovym obsahem necekal. Jestli se potkal pist s ventilama nevim, zatim kolega neni v praci. Rikal, ze se mu to stalo pri rozjezdu z krizovatky. V servisu mu pry rekli, ze kdyby jel rychleji, mohla byt skoda i pres 60 000 Kc. Ja si spis mysli, ze zalezi na otackach motoru nez na rychlosti, ale je mozne ze slova servisu trosku prekroutil. Zatim.

neregistrovaný "mfilip"

18. 8. 2000 08:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Jsem se zapomnel zeptat ( bez ironie ), kolik muze stat takova oprava na Octavii. Zajima mne to jen pro orientaci, i kdyz to nejde takhle presne pororvnavat, protoze zalezi na konkretnim poskozeni. Myslim si ale, ze ty ceny budou asi priblizne stejne.

neregistrovaný "RSD"

19. 8. 2000 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

..příjde na to , u jakýho typu by se to stalo. Dříve na to trpěly při nevčasné výměně rozvoďáku (tak při 200.000 km) dost TD motory od VW a šestnáctiventily. S příchodem TDI se prý píst s ventilem při prasknutí nepotká, stejně jako u 1,6. U 1,8 si nejsem jistý, protože mi není známo , že by se někomu rozvoďák přetrhl.

wolff

16. 8. 2000 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

RSD

Mluvíš o koze a já o voze. Co tam zase pleteš 5 ventilový motory?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ruprecht"

21. 8. 2000 09:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

rozvoďák

Když už je tu ta debata o řemenech, tak u mého opla 1.6i taky rupnul, respektive se odrbaly zpuchřené zuby a prokluzoval. Zvenku vypadal jako nový. Stalo se mi to při rozjezdu. Stáva se to taky při podřazování ve vyšších otáčkách, když je řemen víc namáhaný. Jediné co mohu doporučit je prevence a měnít né po cca 100tis., ale po 80ti i míň, především u diesela. Jinak se to může šeredně prodražit. Jám měl kliku, ventily se nepotkaly, ale nedojel jsem, což v cizině nasere.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Karbi"

21. 8. 2000 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

dotaz

ted sem kouk na vasi rubriku a chtel bych se zeptat o cem vlastne diskutujete je to neco jako vw vs. fiat ?

jinak ktem sportovnim autum do toho milionu nazapomel si na subaru impreza? a co treba jen o malo drazsi nez milion nova P1 ?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

22. 8. 2000 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Potkaly se pry pisty s ventily na 2. a 3. valci. Ted se s nim ale trosku hadam, protoze mi tvrdi, ze ten roztrzeny remen co mam v kufru je 1 cm siroky.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

22. 8. 2000 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Potkaly se pry pisty s ventily na 2. a 3. valci. Ted se s nim ale trosku hadam, protoze mi tvrdi, ze ten roztrzeny rozvodovy remen, co ma v kufru po vymene, je 1 cm siroky.

Rozbalit vlákno

wolff

23. 8. 2000 11:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

2.0 turbo impreza nestojí do milionu - To bych se divil. No a jinak možná sem blbý, ale nedošlo mi co je to ta P1.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ladao"

25. 8. 2000 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Imperza za milión

Světe i Wolfí div se !!!!,ale Impreza stojí bez pár korun meloun.

neregistrovaný "RSD"

25. 8. 2000 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Imperza za milión

on se Wolffie díví skoro furt :o)))))

neregistrovaný "Alex1"

28. 8. 2000 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Impreza 2.0 GT Turbo stoji presne 998 000 Kc. Za ty prachy nadherny auto!

neregistrovaný "Karbi"

28. 8. 2000 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

subaru impreza P1 je nejnovejsi model od subaru pro normalni trh. je to o dost lepsi nez impreza turbo{zrychleni za 4.5s, vetsi vykon, spodek kompletne jako na ralye, atd} a cena je zase kolem melounu.

neregistrovaný "mfilip"

25. 8. 2000 08:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Co prosimte znamena na www.skoda-auto.cz oznaceni 4A, 5M, A u jednotlivych modelu ?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ladao"

25. 8. 2000 10:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez nadpisu

4A-čtyřstupňová -automatická ,5M-pětistupňová manuální

neregistrovaný "mfilip"

25. 8. 2000 10:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez nadpisu

Aha. Pak tam maji jen "A", napr. u Combi Ambienente, ale to muze byt preklep. Dik.

neregistrovaný "mfilip"

28. 8. 2000 14:03

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

RSD

u Octavie RSi jako novinku uvadeli system pro zastaveni privodu paliva pri pozaru ... U Bravy se tomu rika FPS. Jedna se jen o RSi nebo to maji vsechny Octavie po faceliftu ?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RSD"

28. 8. 2000 18:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

Nejprve označení nejnovějšího přírůstku do rodiny Octavia nese název RS (180PS) nikoliv RSi. Systém FPS mají od nyní všechny modely včetně základních. Další novinkou je provedení 4X4 turbo (150PS) pro sedan i Combi.

neregistrovaný "fija"

28. 8. 2000 20:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

jedno upresneni - zastaveni privodu paliva pri havarii maji pouze vozy se sbernici CAN-BUS (tj. vsechny mimo provedeni Classic 1.4 a Classic 1.6/55kW).

neregistrovaný "RSD"

28. 8. 2000 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

...přesně.

neregistrovaný "mfilip"

29. 8. 2000 06:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: RSD

dobra.

wolff

11. 9. 2000 09:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Tak se škodovka zase trochu přiblížila. Jo jinak k tomu subaru - no 2 tisíce pod meloun, to ste si pomohli. Já sem počítal tak s cenou max 850 tisíc. Ale to je jedno. O P1 nevím nic, to se přiznám a impreza turbo zase až takový zázrak není

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

2. 10. 2000 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Octavia Super

Vcera jsem trosku pokopal v nasi knihovne, ale nasel jsem jen "Osobni automobily Skoda". Typ 440,445, Octavie, Kombi, Felicie od Z. Mauermanna z roku 1964 za 17,- Kcs ... Je to zhruba 150 strankova knizka A5 formatu se pevnou vazbou podobna obsahem dnesnim kniznim priruckam k Favoritum, S105-130, Feliciim tusim od Grady. Vim, ze toho bylo vic, je mozne ze to tata ma kajsikej rozpujcovane. Zatim je do 9.10. na dovolene.

Rozbalit vlákno

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor