0
Chceme si kúpit auto a už dlho sa rozhodujeme..viedol Ford Focus combi,ale teraz som "objavila"Renault Megane Scenic a velmi sa mi páči.Bohužial na nové peniaze nemáme..Sú to dobré autá?Už tým,že ideme kupovat auto ,čo má najazdené okolo tých 100tis.km..počítame s tým,že to bez problémov nebude,ale...vydrží aspon pár rokov?Otázka pre vešticu..,že?Ste spokojný s týmito autami aj po rokoch používania?diky :lol
Jděte jednoznačně do Ford Focus.Super jízdní vlastnosti a spolehlivost.
Renault není spolehlivá značka a to hlavně u řady meganeI a sceniI.Může se sté že nškdo je snimi spokojen ale stačí se podívat n hlasování mezi Focusem a meganem a uvidíte.Navíc Forsd má daleko levnější díly
Renault není spolehlivá značka a to hlavně u řady meganeI a sceniI.Může se sté že nškdo je snimi spokojen ale stačí se podívat n hlasování mezi Focusem a meganem a uvidíte.Navíc Forsd má daleko levnější díly
Jasne, na tomto fore sa na Renault nepytaj. Nema to vyznam, furt rovnaka odpoved...
No předpokládám, že ten Renault je starší, tam bych se tak nebál. Já nevím, i když Renault na tom v posledním roku není tak špatně podle statistik, tak už tu bylo o nekvalitním servisu řečeno tolik, že bych do nového asi nešel, odradilo mě to. Navíc mám jinou oblíbenou značku >😁 . Nevím, jestli je to tak špatné s těma francouzema, řekl bych, že snad tak moc ne, ne? >😁
(Jinak doma máme Citroen XM a celkem šlape na to, co má za sebou).
Jen taková malá odbočka 😉
(Jinak doma máme Citroen XM a celkem šlape na to, co má za sebou).
Jen taková malá odbočka 😉
Ved prave. U starsieho auta zalezi na milion inych veciach ako je konkretna znacka, napr. jeho stav, kilometre, predchadzajuci majitel(-ia), ci bolo burane atd.
Samozrejme, ludia chodiaci na tento server uz dlhsiu dobu si vryli do pamate snazenia istych clenov a ich problemy s autorizovanymi servismi, z ktorych nebolo uniku aspon kym bolo (je) auto v zaruke.
No nic, nejdem pisat viac a tym pripravovat podu pre flamewar, aj tak tu za chvilu dakto vytiahne tie slavne TUV reporty, prip. J.D.Power a pojde to tym smerom ako uz slo milionkrat.
PS: Bertica, hlavne dobre pozri toho-ktoreho kandidata na kupu a zisti si co najviac ohladom jeho technickeho stavu, nech je to akakolvek znacka. Bol tu nedavno jeden link, ktory sa oplati pred kupou pozriet😒br />
[odkaz]
Samozrejme, ludia chodiaci na tento server uz dlhsiu dobu si vryli do pamate snazenia istych clenov a ich problemy s autorizovanymi servismi, z ktorych nebolo uniku aspon kym bolo (je) auto v zaruke.
No nic, nejdem pisat viac a tym pripravovat podu pre flamewar, aj tak tu za chvilu dakto vytiahne tie slavne TUV reporty, prip. J.D.Power a pojde to tym smerom ako uz slo milionkrat.
PS: Bertica, hlavne dobre pozri toho-ktoreho kandidata na kupu a zisti si co najviac ohladom jeho technickeho stavu, nech je to akakolvek znacka. Bol tu nedavno jeden link, ktory sa oplati pred kupou pozriet😒br />
[odkaz]
bertica,pokud se opravdu chceš něco konkrétního dozvědět o konkrétním modelu Renaultu (platí i pro ostatní značky),tak se radši běž poptat na fórum Renaultclubu (pro jinou značku dosaď jiné specializované fórum) .
Tady se toho moc nedozvíš,každé podobné téma "značka X vs. značka Y" skončí,jak už psal tv,flamewarem,kde mají nejvíc "zkušeností" ti kteří v autě dané značky nikdy neseděli,viz. velmi "fundovaná" odpověď "odborníka" s nickem keks v tom tvém druhém vlákně.
Tady se toho moc nedozvíš,každé podobné téma "značka X vs. značka Y" skončí,jak už psal tv,flamewarem,kde mají nejvíc "zkušeností" ti kteří v autě dané značky nikdy neseděli,viz. velmi "fundovaná" odpověď "odborníka" s nickem keks v tom tvém druhém vlákně.
Pripájam sa k "tv" a "PP" - je nemožné spomenú? tu Renault bez toho aby ho tu zo pä? supermachrov nezvrzalo, aj ke? s najvä?šou pravdepodobnos?ou v ?om hádam ani nesedeli, alebo mali raz jeden - ale kúpili auto, ktoré rozumný ?lovek nekúpi, pretože je zjavne po "klinickej smrti" ?arované na rovnacej stolici, alebo zvarené aspo? z dvoch karosérii alebo od ?loveka, ktorý dokáže zruinova? akéko?vek auto od jedného do 3rokov - a takých tiež nie je málo.
Dvaja moji známi si za posledný polrok doviezli Scénica I. 1.9dTi 2001-2003 s cca 100tkm z francúzska s drobnými ?ukancami(ale naozaj - ?ukancami) a sú nateraz obaja tiež ve?mi spokojní, kolega Mégan I.r.v.2000 so 190tkm a 1.4 16V a to auto je tiež v pohode - bez búrania.
Je tu iné vlákno o radu medzi Méganom a Focusom - pre?ítajte si ho nechcem sa opakova?. Upozor?ujem aj na pravos? servisných knižiek.
Dvaja moji známi si za posledný polrok doviezli Scénica I. 1.9dTi 2001-2003 s cca 100tkm z francúzska s drobnými ?ukancami(ale naozaj - ?ukancami) a sú nateraz obaja tiež ve?mi spokojní, kolega Mégan I.r.v.2000 so 190tkm a 1.4 16V a to auto je tiež v pohode - bez búrania.
Je tu iné vlákno o radu medzi Méganom a Focusom - pre?ítajte si ho nechcem sa opakova?. Upozor?ujem aj na pravos? servisných knižiek.
P?ijde mi, že do fór, která se týkají Renaultu, p?ispívají stále ti samí lidí - p?edevším ti, kte?í proti této zna?ce n?co mají.
Máme v rodin? R. Mégane Clasic z roku 1998, nebyl s ním zatím jediný problém, pouzep?eh?ívání cestou na první dovolenou, zp?sobené vypadlým kabelem k ventilátoru. Takže opraveno v odstavném pruhu za 5 minut.
Já vážn? uvažuji o koupi R. Mégane II Grandtour asi tak z roku 2004. Váhám pouze mezi benzinem a dieselem. Renault má prý nyní výborné dieselové motory. Rád bych tuto diskusi využil a požádal o radu, máte-li n?kdo zkušenosti s benzin x diesel (motor r.v. 2004 +- rok).
D?kuji.
Jinak Nemohu zatratit Focuse, nemám s ním zkušenosti. N?mecká auta jsou všeobecn? kvalitní, ale také dražší.
Je pravda, že n?kte?í si na Renault st?žují, ale já ho mohu jenom doporu?it. Mimochodem, brzdy má velice kvalitní - brzdové posilova?e ATE (výrobce Continental) jsou sv?tová špi?ka.
Máme v rodin? R. Mégane Clasic z roku 1998, nebyl s ním zatím jediný problém, pouzep?eh?ívání cestou na první dovolenou, zp?sobené vypadlým kabelem k ventilátoru. Takže opraveno v odstavném pruhu za 5 minut.
Já vážn? uvažuji o koupi R. Mégane II Grandtour asi tak z roku 2004. Váhám pouze mezi benzinem a dieselem. Renault má prý nyní výborné dieselové motory. Rád bych tuto diskusi využil a požádal o radu, máte-li n?kdo zkušenosti s benzin x diesel (motor r.v. 2004 +- rok).
D?kuji.
Jinak Nemohu zatratit Focuse, nemám s ním zkušenosti. N?mecká auta jsou všeobecn? kvalitní, ale také dražší.
Je pravda, že n?kte?í si na Renault st?žují, ale já ho mohu jenom doporu?it. Mimochodem, brzdy má velice kvalitní - brzdové posilova?e ATE (výrobce Continental) jsou sv?tová špi?ka.
Ano souhlasim s Mesim.. my jsme meli Megana 16e z 96ho roku , potom Scenica1 -1.6 16v a ted mame Scenica Rx4 1.9dci - a nikdy ,opakuji nikdy zadny problem krom bezne udrzby. Tak fakt nevim co proti nim lidi maj. Jsou to o hodne levnejsi auta nez nemecka konkurecne, ktera je ale musim podotknout kvalitnejsi ve zpracovani. Nicmene vzhledem k tomu ze jsou to relativne levna auta tak je take daleko vetsi pravdepodobnost ze bude vice stezujicich-si lidi ne ??? to prece da rozum. To mate jako v nejaky trapnych statistikach poruchovosti kde je Porsche Boxter na prvni pricce .. hahah tomu jsem se nasmal. Ano on je sice na prvni pricce ale jen kvuli tomu ze je to auto moc lidi nema a navic s nim jezdi jen v lete.. .. to by to bylo neco aby se na nem toho ne***o min nez na osobonich autech .. >😁
Ono je to tak, ze kto ma auto, na ktorom sa nic mimoriadne nestalo, nebude pisat do fora, ze je OK (svetla a potesujuca vynimka je tych poslednych par prispevkov). A komu sa nieco pok*kalo, tak to napise aspon 5-krat a vsade. Okrem toho co si vsimam Fordisti su neuveritelne verni a tolerantni znacke, odpustia im viac, ako Renaultisti. V Renaulte ked vrzga palubovka, tak je koncert a auto vhodne do srotu...
Ale jedna vec je pravdou. Rozoberal som palubovku Fabie kompletne minimalne 3-krat (na tom istom aute), ciastocne som rozoberal niektore diely nespocetne krat a urcite si myslim, ze sa to este mnohokrat da zopakovat, lebo pouzivaju poctive ocelove sruby a dobre dimenzovane uchyty. Renault namiesto toho pouziva plastove jednorazove koliky a zapadky a predstavujem si uplne zivo, ze ich v servisoch urcite zakazdym nevymenia za nove, pripadne niektore zabudnu osadit uplne a tak...
PS: nazory na kvalitu spracovania a pouzitych materialov su velmi subjektivna zalezitost...
Ale jedna vec je pravdou. Rozoberal som palubovku Fabie kompletne minimalne 3-krat (na tom istom aute), ciastocne som rozoberal niektore diely nespocetne krat a urcite si myslim, ze sa to este mnohokrat da zopakovat, lebo pouzivaju poctive ocelove sruby a dobre dimenzovane uchyty. Renault namiesto toho pouziva plastove jednorazove koliky a zapadky a predstavujem si uplne zivo, ze ich v servisoch urcite zakazdym nevymenia za nove, pripadne niektore zabudnu osadit uplne a tak...
PS: nazory na kvalitu spracovania a pouzitych materialov su velmi subjektivna zalezitost...
..ono to je samostatná kapitola ale hlavne asi treba podotknú?, že tí ?o sú tu s?aby doma - majú k autám iný vz?ah a toto všetko vnímajú. Všimli ste si ko?ko ?udí tieto "akustické záležitosti" vôbec nevníma? Moja manželka k?udne dá tašku s nie?ím ?o emituje zvuky pri každej zmene smeru alebo každej nerovnosti, prípadne to dá tak že to za?ne cestova? po podlahe, ale kým ju nepožiadam aby to držala nevníma to. A z?aleka nie je jediná - takých ?udí je vä?šina - to v podstate iba my "sme diagnózy". Ale pazvuky sa vä?šinou dajú s rozumom a istou mierou technického cítenia eliminova?. Odhlu??oval som známemu piate dvere na R.M.II. a zámky dverí kde sta?ilo máli?ko vazelíny a WD40 a po necelej hodine práce si to auto nespoznával a ?alšie dva roky už bol celkom spokojný. Mne teraz M.II.sedan emituje nie?o z miesta medzi palubovkou a pravým st?pikom pred.skla - ale iba kým sa rozkúri v aute - za studena. Ale po?kám už kým bude teplo - v zime sa mi tým naozaj nechce zapodieva?...a tak chví?u vždy "trpím"... 😄
Pozri sa uvediem ti jeden priklad z vlastnej skusenosti. Co by si povedal, kolko vydrzi motor v Renaulte Kangoo 1.9 diesel???
Po 180 000 km, bola spotreba oleja taka vysoka, ze sa museli vymenit piestne kruzky a jeden poskodeny piest, zle starovanie resp. nenastartovanie v zime je samozrejmostou.
Teraz 214 000 km, a znova vysoka spotreba oleja, motor musi ist prec. Teda
bud bude nasledovat GO, alebo skor iny pouzivany agregat.
Tak ti prajem vela stastnych kilometrov s renaultom.
Po 180 000 km, bola spotreba oleja taka vysoka, ze sa museli vymenit piestne kruzky a jeden poskodeny piest, zle starovanie resp. nenastartovanie v zime je samozrejmostou.
Teraz 214 000 km, a znova vysoka spotreba oleja, motor musi ist prec. Teda
bud bude nasledovat GO, alebo skor iny pouzivany agregat.
Tak ti prajem vela stastnych kilometrov s renaultom.
To PeterV: OK - mal si ten motor/teda aut👋 od "novoty"? Ono ja fakt poznám zopár ?udí, ktorí pri mínus 17°C naštartujú diesel okamžite radia a po 70metroch majú na tachometri 70ku. A mnoho podobných "špecialitiek" - tie autá v ich rukách "pla?ú"ale nemôžu ich zbi?.
Predstavuje si hádam niekto kto nemá žiaden pocit "spolupatri?nosti" s autom ?o sa deje s motorom po naštartovaní ke? má povedzme ráno teplotu kovu -10°C a behom nieko?kých minút prejde po?as námahy/a vodi? rozhoduje akej/ do +70°C priemerne, ale povedzme v oblasti hlavy je to teplota kovu ako okolo 150°C a v oblasti k?ukového hriade?a a piestovej skupiny tiež. ?o robí hlava valcov a o ko?ko sa roztiahne a zas vždy v noci "scvrkne" oproti bloku motora - obzvláš? ak je hlava a blok z rozdielnych materiálov? ?o všetko musí "znies?" tesnenie hlavy. Na margo piestnych krúžkov - približne to isté. Švagor má vo forme R.Master a hovorí že za 370tkm nemali ani jediný problém a motor má stále rovnaký výkon a spotreba je dokonca nižšia ako uvádza výrobca, ?alší chalan ho má tiež a 280tkm a s najvyšším a najdlhším jazdí pod 8litrov"dechtu".
Jasné že môžeš (ale to asi kdeko?vek) na?abi? na nejakú slabšiu sériu- (krúžkov)? Fakt neviem, ale pred odpove?ou si polož ruku na srdce...
Predstavuje si hádam niekto kto nemá žiaden pocit "spolupatri?nosti" s autom ?o sa deje s motorom po naštartovaní ke? má povedzme ráno teplotu kovu -10°C a behom nieko?kých minút prejde po?as námahy/a vodi? rozhoduje akej/ do +70°C priemerne, ale povedzme v oblasti hlavy je to teplota kovu ako okolo 150°C a v oblasti k?ukového hriade?a a piestovej skupiny tiež. ?o robí hlava valcov a o ko?ko sa roztiahne a zas vždy v noci "scvrkne" oproti bloku motora - obzvláš? ak je hlava a blok z rozdielnych materiálov? ?o všetko musí "znies?" tesnenie hlavy. Na margo piestnych krúžkov - približne to isté. Švagor má vo forme R.Master a hovorí že za 370tkm nemali ani jediný problém a motor má stále rovnaký výkon a spotreba je dokonca nižšia ako uvádza výrobca, ?alší chalan ho má tiež a 280tkm a s najvyšším a najdlhším jazdí pod 8litrov"dechtu".
Jasné že môžeš (ale to asi kdeko?vek) na?abi? na nejakú slabšiu sériu- (krúžkov)? Fakt neviem, ale pred odpove?ou si polož ruku na srdce...
Robodci: manzelky/priatelky su nepoucitelne. Akoby si mi pisal o mojej 😄 Ako si odhlucnil tie 5-e dvere na RMII? To bol HB alebo GrandTour?
Peter: ale no tak, trochu sudnosti! Take Kangoo 1.9 diesel bude este asi stary diesel (nepriamy vstrek) a asi bez turba a asi aj firemne, ze? Striedal sa na tom kazdy, kto to prave potreboval, ze? A kedze to nemalo turbo a casu nikdy nebolo nazvys, tak si to liglo celkom dost strojoveho casu tesne pred cervenym polom otackomera... Podla mna je to este celkom dobre, ze to vydrzalo 180 tisic. Viac vydrzi uz len C15D 😄 A ze po vymene piestnych kruzkov a poskodeneho (?) piestu (iba jedneho ??? a co valec???) to vydrzalo iba 35 tisic, tomu sa ani necuduj. To musel byt pekny diletant, ktory to takto urobil, alebo ste (Ty, sef, ci ktokolvek je vlastnikom) do toho chceli dat co najmenej penazi, alebo si tu "opravu" nepopisal dostatocne detailne. Ak ste takto riesili aj pravidelnu udrzbu...... to radsej ani nedomyslam.
Akekolvek firemne auto, ktore nema v drzbe iba jeden clovek, ktory si ho nasledne odkupi (a musi o tej moznosti vediet od zaciatku) sa ani nepocita, ze by mohlo posluzit dalsiemu majitelovi aspon ako-tak spolahlivo. O to menej uzitkove. Preto su firemne auta na trhu s ojazdenymi autami jedny z najlacnejsich, pokial sa nejedna o Skodu.
Peter: ale no tak, trochu sudnosti! Take Kangoo 1.9 diesel bude este asi stary diesel (nepriamy vstrek) a asi bez turba a asi aj firemne, ze? Striedal sa na tom kazdy, kto to prave potreboval, ze? A kedze to nemalo turbo a casu nikdy nebolo nazvys, tak si to liglo celkom dost strojoveho casu tesne pred cervenym polom otackomera... Podla mna je to este celkom dobre, ze to vydrzalo 180 tisic. Viac vydrzi uz len C15D 😄 A ze po vymene piestnych kruzkov a poskodeneho (?) piestu (iba jedneho ??? a co valec???) to vydrzalo iba 35 tisic, tomu sa ani necuduj. To musel byt pekny diletant, ktory to takto urobil, alebo ste (Ty, sef, ci ktokolvek je vlastnikom) do toho chceli dat co najmenej penazi, alebo si tu "opravu" nepopisal dostatocne detailne. Ak ste takto riesili aj pravidelnu udrzbu...... to radsej ani nedomyslam.
Akekolvek firemne auto, ktore nema v drzbe iba jeden clovek, ktory si ho nasledne odkupi (a musi o tej moznosti vediet od zaciatku) sa ani nepocita, ze by mohlo posluzit dalsiemu majitelovi aspon ako-tak spolahlivo. O to menej uzitkove. Preto su firemne auta na trhu s ojazdenymi autami jedny z najlacnejsich, pokial sa nejedna o Skodu.
Pravda je, ze to auto je firemne, no prevazne na nom soferoval jeden clovek, nejake kilometre mam na nom najazdene aj ja. Nebolo nejak obzvlast tocene do otacok. Ale ta oprava, ktora sa tykala vymeny kruzkov, mohla byt prevedana dokladnejsie, no dat do opravy renaultu 40 000 je vela, ked uz pred tym na opravy bolo vynalozenych mozno 80 000 Sk. K porovnaniu, felicia takisto 1.9 D ma najazdenych 380 000 km bez zasahu do motora, olej nezerie akurat pri velkom mraze horsie startovanie.
Ked mas predstavu ze 180 000 km na diesel bez turba, kde nie su ani tlaky az take vysoke je dost a s tym autom nebolo zachadzane zle, tak si v zivote asi ine ako francuzske auto nemal. To sa ani necudujem.
Ked mas predstavu ze 180 000 km na diesel bez turba, kde nie su ani tlaky az take vysoke je dost a s tym autom nebolo zachadzane zle, tak si v zivote asi ine ako francuzske auto nemal. To sa ani necudujem.
sú ?udia - a nie je ich tiež málo - ktorým akáko?vek investícia do auta pripadá vysoká a tak /mám takého brata a preto teraz viem ?o vravím- si ob?as niekto myslí, že ak má výmenný interval 15000km tak budem meni? olej po 17-20tkm a UR?ITE sa ni? nestane..... ale omyl lávky. Brat sa ve?mi ?udoval, že na felde mu po cca 180tkm svietila kontrolka mazania a motor bol zrelý na GO. Dodnes je presved?ený že to bol ZLÝ motor/ve? jeho partnej v ?R mal na takom istom vyše 300tkm/! Osobne mám za to, že si ho odfaj?il sám, teda nie celkom, pretože na ?om jazdili i zamestnanci(dnes má Scénica II.2004 1.5dCi - za 2.5roka najazdené 130tkm a bez chyby). Ale i on nemal problém vybra? sa na aute s pravidelne vyvierajúcou vodou okrem iného do chorvátska - ja by som na takom aute nešiel ani do BA ?i NR! "Ve? vlani som kupoval nový termostat!Ja nebudem do?ho stále nie?o kupova?!" - tak nekupoval - až na novú hlavu a potom ešte raz novú hlavu - feldy 1.3Benzín a chladenie nie sú ve?mi kamoši.
Takže ak niekto zo 50krát "popúš?a! všetky materiály motora po prehriatí motora nemal by sa divi? že ten motor "bohvie?o" nevydrží. Olej bez alkalickej rezervy navyše kyslými splodinami horenia presýtený viac než je to "zdravé" s navyše "príchu?ou chladiacej zmesi - ktorá obsahuje látky, ktoré z oleja robia huspeninu vi?.?as.AutoE😜ert 11/2006 - zrejme nemôže ma? žiaden iný následok ako fatálny koniec.
Takže ak niekto zo 50krát "popúš?a! všetky materiály motora po prehriatí motora nemal by sa divi? že ten motor "bohvie?o" nevydrží. Olej bez alkalickej rezervy navyše kyslými splodinami horenia presýtený viac než je to "zdravé" s navyše "príchu?ou chladiacej zmesi - ktorá obsahuje látky, ktoré z oleja robia huspeninu vi?.?as.AutoE😜ert 11/2006 - zrejme nemôže ma? žiaden iný následok ako fatálny koniec.
To auto bolo kupene z druhej ruky, bolo 1 rok stare a 43 000 km. Ci tie kilometre boli alebo neboli skutocne, to neviem. V tomto si dnes isty nemozes byt. Jedine, ze kupujes nove auto. Mozno bol ten agregat nepodarok, nepovedal by som zeby bol tlaceny na studeno. Ale okrem toho bolo na tom aute vela dalsich chyb. Olej bol v tom motore meneny v intervale 10 000 km, mozno raz alebo dvakrat to bolo prekrocene o 1000 az 2000 km. 10W - 40
Viem jedno, majitel by uz renault nekupil.
Viem jedno, majitel by uz renault nekupil.
Fakt si myslíš, že rozdiely medzi turbom a "atmosférákom" je taký priepastný? Myslíš si že turbo tla?í ko?ko? Plniaci tlak okolo 0,4-0,6atm síce po vznietení nie?o znamená, ale z?aleka nie to?ko ?o si myslíš. ?o by asi tak "tla?ilo" také atmosférické auto vpred, ak nie tlaky pri spa?ovaní zmesi v spa?ovacom priestore???
plniaci tlak 0.5 znamena, ze do valca sa dostane o 50%viac vzduchu ako pri atmosfere a samozrejme sa tam potom vstrekne aj o 50% viac nafty, ta po vznieteni vytvori oproti atmosferickemu dizlu zjednodusene o 50% vyssi tlak horiacej zmesi, cize atmosfericky dizel je v celom procese namahany omnoho menej
PREBOHA! (a to hresim na fore iba vynimocne) a s takou "historiou" sa Ty odvazis povedat, ze Renault je nah*vno, LEBO NIC NEVYDRZI???
To je neuveritelne.
To je neuveritelne.
Ja som nespominal priepastny rozdiel. Nejdem sa tu o tom dalej bavit, ved vas nechcem presviedcat. Ak je to podla vas dobra znacka,ok, ved keby sa s mojim nazorom stotoznoval kazdy, asi by skoro renault skrachoval. S tym autom som jazdil, poznam ho. A u mna to nie je auto. Ak ste s renaultom spokojni, som rad, ze existuje aspon niekto, kto si ho kupi aj v buducnosti. 😊
Tak to si prave jedneho nasiel, este pred par rokmi som mal na Renaulty pravdepodobne rovnaky nazor ako ty, ale uz takmer 2 roky jazdim na novom Megane Grandtour a som s nim nadmieru spokojny. Podla mna spolahlive rodinne auto s dobrymi uzitkovymi vlastnostami. Nehovorim ze vsetko je uplne OK napr. prevedovka ale v celku som spokojny. Odporucam. 😊
Pozri, Peter, asi si ferovy chlap, pises rozumne a dokonca v nicku mas plne meno aj s priezviskom, to si malokto da a nepochybujem, ze mas svoje dovody pre svoj nazor. Ale skus uznat (nemusis to pisat, staci sam pre seba), ze auto, ktore si (ste) kupil so 43 tisic km a jednym rokom na konte, asi uz malo nieco za sebou, a najskor (kedze bolo uzitkove) asi nie prilis jemne zaobchadzanie. Aka firma by sa zbavila rocneho auta - bud krachujuca (takze kazdemu zamestnancovi mohlo byt jedno co s tym autom bude a skor sa zameriavali na to, co bude s nimi), alebo taka, ktora vedela, ze s tym autom nieco nie je v poriadku - povedzme ho kuscicko pridreli bez vody alebo dajako chvilku bezali bez oleja, alebo ho stihli obratit na strechu alebo cokolvek ine. Inak by si nedavali tu robotu zbavit sa auta, ktore ani zdaleka nie je danovo odpisane. Asi (snad) si vies predstavit, ako relativne zlozite a nevyhodne je predat neodpisane auto (mozno aj s odpoctom DPH) a namiesto neho si kupit ine. Hmm, nepripada Ti to podozrive...?
No a potom ked ste ho uz raz mali, nepripadalo vam divne, ze zacalo po istom case zrat olej? A NERIESILI STE TO HNED? A ked ste sa dostali do bodu, ze ste to zacali riesit, tak ste do toho nechceli vela dat (ako keby som pocul mojho byvaleho sefa, od sameho zaciatku ako si napisal prispevok mi to bolo jasne), nasli ste si dajakeho "sikovneho" sukromnika, ktory normalne riesi generalky tak po technicku uroven cca Favorita ci Felicie, ten vam dal genialne riesenie vymenit piestne kruzky za tisicku (najskor z nejakeho lacnejsieho obchodu, Renault na 99% nedodava solo piestne kruzky) a dalsie tri za robotu, sef cely stastny, ze auto znova pobeha to zacaloval a bolo to. Potom ten sikovnik rozobral motor a zistil, ze piest je poskodeny. No. Hmm. A nenapadlo vas ako a preco...? Piesty sa ani nahodou neposkodia sami od seba. Mozes si na Renault a hociktoru automobilku hovorit co chces, ale vyslovene mechanicka chyba materialu hociktorej motorovej casti snad ani u najlacnejsej znacky nie je pravdepodobna ani len na promile z promile. Takze piest bol poskodeny, mal na to dovod a ten dovod bol v zivej casti auta, teda v jeho pouzivatelovi. Tuna sikovny mechanik prisiel s bohovskym napadom vymenit piest. Jeden piest nekupis nikde. Dokonca mam dojem, ze nekupis ani len sadu piestov bez valcov. Pochybujem, ze by mechanik kupil sadu valcov a piestov a pouzil z neho iba jeden. Takze ako to vyriesil - zasiel na vrakovisko a vymontoval si piest z ineho Renaultu, nakoniec tento motor mavali takmer vsetky Renaulty 19-ky dovezene ako second-handy este zaciatkom 90.-ych rokov, takze "materialu" bolo dost. Ak mal aspon trochu srdce namieste, vymenil aj valec. Ale osobne tomu neverim, to by musel vyrovnavat valce do roviny (teraz ma napadlo, ze ten motor nepoznam a teda moze sa kludne jednat o odliaty a navrtany blok motora, kde sa valce nedaju vymenit, iba cely blok v kuse a ten je kurnik drahy) vyrovnavacimi podlozkami, a to je bars vela roboty za 3 tisicky. Navyse by nikdy v zivote netrafil presne umiestnenie valca voci piestu, takze e-e.
OK, mame novy piest, nove kruzky, snad aj nove tesnenie pod hlavou a remen.
Aj najposlednejsi student hociktorej SPS-ky mal aspon jeden rok predmet zaklady strojnictva (alebo nieco podobne), a dokonca aj velmi vela gymnazistov je technicky zdatnych (studentov SOU samozrejme automaticky zahrnam vsetkych) aby vedelo, ze dva povrchy, ktore ked sa zabehaju, maju nejake vlastnosti. Hovorim o tych piestoch a valcoch. No a ked na nich nieco porusis (povedzme tie kruzky), nastane ovela rychlejsie opotrebovavanie. A to uz nehovorim o tom pieste vymontovanom z ineho stareho auta, to tam muselo hadzat hobliny ako zo stolarskej dielne. (Pozn.: ja som vystudovany ekonom - EU KE ked to niekoho zaujima).
Taki ti Skodovkovi mechanici, ktori menili piestne kruzky v nadeji, ze aspon prejdu cez STK a emisie vedeli, ze to je riesenie tak na 10, v lepsom pripade 20 tisic km. Ti zdatnejsi riskli pologeneralku a vymenili piesty, ale aj s valcami. Ak (AK!!!!) sa to podarilo, motor pobehal tych 30-40-50 tisic km, potom uz bola kluka vybehana natolko, ze sa do toho motora neoplatilo davat uz ani korunu. No a ak sa to nepodarilo, motor sa zriedkakedy dozil viac, ako 100 (slovom sto) kilometrov.
Dostavas sa do obrazu...?
No a ked uz tolko pisem, este popisem moju skusenost. Kym som este robil v jednej firme ako student tej EU (ekon. univ.), najazdil som asi polovicu zo 100 tisic km jedneho zazracneho auta - Citroenu C15D. Ked malo 100 tisic, odisiel som z firmy. Do toho casu viem, ze zazilo kazde mozne zaobchadzanie, havarie, ad-hoc udrzbu a dost casto rychlosti okolo 150kmh, na co treba aspon 10km rozbeh na dialnici pri plnom plyne. Hej, a osobne som na tom viezol z Viedne do KE (450km) a nasledne po precleni z KE do TN (350km) vyse tony kablov (uzitocna hmotnost podla papierov 730kg aj s posadkou), to auto vyzeralo ako Colombia pred startom, nosom ku hviedam. Neskor po rokoch som sa k autu dostal, to uz malo za sebou tesne pred 200 tisic km a minimalne jedno zadokumentovane vyvretie vody az do zastavenia motora (ktovie kolko krat sa to stalo aj predtym, ale nikto nikomu nic nepovedal). Ledva to startovalo, v zime skor nie ako ano, tah to malo o poznanie mensi ako za starych dobrych cias a celkovo to auticko sice este sluzilo, ale uz sa pytalo do dochodku.
Keby som to bral podla tej Tvojej Felicie, tak aj Citroen je nanic, lebo vydrzal iba 200 tisic. Aky to srot...
No a potom ked ste ho uz raz mali, nepripadalo vam divne, ze zacalo po istom case zrat olej? A NERIESILI STE TO HNED? A ked ste sa dostali do bodu, ze ste to zacali riesit, tak ste do toho nechceli vela dat (ako keby som pocul mojho byvaleho sefa, od sameho zaciatku ako si napisal prispevok mi to bolo jasne), nasli ste si dajakeho "sikovneho" sukromnika, ktory normalne riesi generalky tak po technicku uroven cca Favorita ci Felicie, ten vam dal genialne riesenie vymenit piestne kruzky za tisicku (najskor z nejakeho lacnejsieho obchodu, Renault na 99% nedodava solo piestne kruzky) a dalsie tri za robotu, sef cely stastny, ze auto znova pobeha to zacaloval a bolo to. Potom ten sikovnik rozobral motor a zistil, ze piest je poskodeny. No. Hmm. A nenapadlo vas ako a preco...? Piesty sa ani nahodou neposkodia sami od seba. Mozes si na Renault a hociktoru automobilku hovorit co chces, ale vyslovene mechanicka chyba materialu hociktorej motorovej casti snad ani u najlacnejsej znacky nie je pravdepodobna ani len na promile z promile. Takze piest bol poskodeny, mal na to dovod a ten dovod bol v zivej casti auta, teda v jeho pouzivatelovi. Tuna sikovny mechanik prisiel s bohovskym napadom vymenit piest. Jeden piest nekupis nikde. Dokonca mam dojem, ze nekupis ani len sadu piestov bez valcov. Pochybujem, ze by mechanik kupil sadu valcov a piestov a pouzil z neho iba jeden. Takze ako to vyriesil - zasiel na vrakovisko a vymontoval si piest z ineho Renaultu, nakoniec tento motor mavali takmer vsetky Renaulty 19-ky dovezene ako second-handy este zaciatkom 90.-ych rokov, takze "materialu" bolo dost. Ak mal aspon trochu srdce namieste, vymenil aj valec. Ale osobne tomu neverim, to by musel vyrovnavat valce do roviny (teraz ma napadlo, ze ten motor nepoznam a teda moze sa kludne jednat o odliaty a navrtany blok motora, kde sa valce nedaju vymenit, iba cely blok v kuse a ten je kurnik drahy) vyrovnavacimi podlozkami, a to je bars vela roboty za 3 tisicky. Navyse by nikdy v zivote netrafil presne umiestnenie valca voci piestu, takze e-e.
OK, mame novy piest, nove kruzky, snad aj nove tesnenie pod hlavou a remen.
Aj najposlednejsi student hociktorej SPS-ky mal aspon jeden rok predmet zaklady strojnictva (alebo nieco podobne), a dokonca aj velmi vela gymnazistov je technicky zdatnych (studentov SOU samozrejme automaticky zahrnam vsetkych) aby vedelo, ze dva povrchy, ktore ked sa zabehaju, maju nejake vlastnosti. Hovorim o tych piestoch a valcoch. No a ked na nich nieco porusis (povedzme tie kruzky), nastane ovela rychlejsie opotrebovavanie. A to uz nehovorim o tom pieste vymontovanom z ineho stareho auta, to tam muselo hadzat hobliny ako zo stolarskej dielne. (Pozn.: ja som vystudovany ekonom - EU KE ked to niekoho zaujima).
Taki ti Skodovkovi mechanici, ktori menili piestne kruzky v nadeji, ze aspon prejdu cez STK a emisie vedeli, ze to je riesenie tak na 10, v lepsom pripade 20 tisic km. Ti zdatnejsi riskli pologeneralku a vymenili piesty, ale aj s valcami. Ak (AK!!!!) sa to podarilo, motor pobehal tych 30-40-50 tisic km, potom uz bola kluka vybehana natolko, ze sa do toho motora neoplatilo davat uz ani korunu. No a ak sa to nepodarilo, motor sa zriedkakedy dozil viac, ako 100 (slovom sto) kilometrov.
Dostavas sa do obrazu...?
No a ked uz tolko pisem, este popisem moju skusenost. Kym som este robil v jednej firme ako student tej EU (ekon. univ.), najazdil som asi polovicu zo 100 tisic km jedneho zazracneho auta - Citroenu C15D. Ked malo 100 tisic, odisiel som z firmy. Do toho casu viem, ze zazilo kazde mozne zaobchadzanie, havarie, ad-hoc udrzbu a dost casto rychlosti okolo 150kmh, na co treba aspon 10km rozbeh na dialnici pri plnom plyne. Hej, a osobne som na tom viezol z Viedne do KE (450km) a nasledne po precleni z KE do TN (350km) vyse tony kablov (uzitocna hmotnost podla papierov 730kg aj s posadkou), to auto vyzeralo ako Colombia pred startom, nosom ku hviedam. Neskor po rokoch som sa k autu dostal, to uz malo za sebou tesne pred 200 tisic km a minimalne jedno zadokumentovane vyvretie vody az do zastavenia motora (ktovie kolko krat sa to stalo aj predtym, ale nikto nikomu nic nepovedal). Ledva to startovalo, v zime skor nie ako ano, tah to malo o poznanie mensi ako za starych dobrych cias a celkovo to auticko sice este sluzilo, ale uz sa pytalo do dochodku.
Keby som to bral podla tej Tvojej Felicie, tak aj Citroen je nanic, lebo vydrzal iba 200 tisic. Aky to srot...
tv: promin, ale ten tvuj celostrankovej vylev je o cem?? nedaji se koupit pistni krouzky?? neda se objednat pist??? proc tady placas takovy voloviny??? necetl jsem celou diskuzi, ani nemam chut, neb o renaultu vim svoje, ale vykladas tady nekomu o aute, ktery si nikdy nevidel a vis presne, jak co bylo... vis presne, ze pist se nemohl poskodit jen tak, ze chyba materiaulu je vyloucena....
mel by ses lecit...
takovejch chytraku je tu cim dal vic. nekdo proste napsal svou zkusenost, ale tebe to zere, neb mas ten pekac doma... :roll:
mel by ses lecit...
takovejch chytraku je tu cim dal vic. nekdo proste napsal svou zkusenost, ale tebe to zere, neb mas ten pekac doma... :roll:
Pozri, ja si ziadnu polievocku prihrievat nemusim a ani nepotrebujem, nie som predajca ani vyrobca ziadnej znacky aut. Ale chcem poukazat na to, ze takychto diskutujucich je tu vela, ktori pridu a tresnu do sveta: XY je naprd, lebo som pocul/videl/zazil/nezazil, ze mojej babky kona brat na tom aute stratil pri jazde koleso. A nemozu (pripadne nechcu) vediet, ze to koleso dajako zabudli pri vymene pritiahnut skrutkami...
Okrem toho, auta nad 100 tisic a tri-styri roky veku su stale kandidatmi na pripadne neocakavane opravy a je jedno aka to je znacka. Daktore sa doziju 100001 km a ine nad polmiliona. A rozdiel je prave a najma v tom, co za svoj zivot dostanu ci nedostanu do tela a ako sa s nimi zaobchadza. Kapisto?
PS: a este Ti dlzim odpoved na Tvoju predchadzajucu otazku - mal som aj ine, ako francuzske auta, presnejsie ako Citroeny, ktore su mojimi najoblubenejsimi. Kedze sme doma stale mali aspon jedno auto, ja osobne od 19-ich rokov som mal stale aspon jedno svoje (dokonca na dvoch roznych kontinentoch po jednom) a taktiez som robil takeho toho "amaterskeho" mechanika na vymeny olejov a inych kvapalin, polosi, dosticiek, ramien, tesneni, rozvodovych remenov a inych certov-diablov u mojich niekolkych zamestnavatelov ako konicek po praci, tak mam dost dobry prehlad a prierez vsetkym moznym od Skodky 105 az po osemvalce s rodnym listom kdekolvek na svete. A hovorim iba o autach, ktore som poznal aspon 20 tisic km.
Dufam, ze chapes, ze mam svoje dovody, preco lutovat ten tvoj Renaultik. Lebo za tie roky, co sa motam okolo aut, som zazil take pribehy, ze som si castokrat povzdychol, ze preco ochranari zvierat neochranuju vsetky zvieratka, vratane tych pod kapotou...
Okrem toho, auta nad 100 tisic a tri-styri roky veku su stale kandidatmi na pripadne neocakavane opravy a je jedno aka to je znacka. Daktore sa doziju 100001 km a ine nad polmiliona. A rozdiel je prave a najma v tom, co za svoj zivot dostanu ci nedostanu do tela a ako sa s nimi zaobchadza. Kapisto?
PS: a este Ti dlzim odpoved na Tvoju predchadzajucu otazku - mal som aj ine, ako francuzske auta, presnejsie ako Citroeny, ktore su mojimi najoblubenejsimi. Kedze sme doma stale mali aspon jedno auto, ja osobne od 19-ich rokov som mal stale aspon jedno svoje (dokonca na dvoch roznych kontinentoch po jednom) a taktiez som robil takeho toho "amaterskeho" mechanika na vymeny olejov a inych kvapalin, polosi, dosticiek, ramien, tesneni, rozvodovych remenov a inych certov-diablov u mojich niekolkych zamestnavatelov ako konicek po praci, tak mam dost dobry prehlad a prierez vsetkym moznym od Skodky 105 az po osemvalce s rodnym listom kdekolvek na svete. A hovorim iba o autach, ktore som poznal aspon 20 tisic km.
Dufam, ze chapes, ze mam svoje dovody, preco lutovat ten tvoj Renaultik. Lebo za tie roky, co sa motam okolo aut, som zazil take pribehy, ze som si castokrat povzdychol, ze preco ochranari zvierat neochranuju vsetky zvieratka, vratane tych pod kapotou...
huml76: vazim si kazdeho diskutujuceho a neznizujem sa k osobnym utokom. Ani v Tvojom pripade nemienim.
Celostrankovy vylev som urobil preto, lebo ten, koho to zaujima, si to precita a urobi si usudok, ze nie kazda 5-slovna veta znamena v skutocnosti to, co na prvy pohlad vyzera...
Ak to prenesieme a prezenieme, tak povedzme, ze napr. NASA su ***i, lebo dva z piatich (myslim) raketoplanov sa im rozpadli. 40% to je fakt zle, ze?
Ak to prenesieme a prezenieme, tak povedzme, ze napr. NASA su ***i, lebo dva z piatich (myslim) raketoplanov sa im rozpadli. 40% to je fakt zle, ze?
tak se vratme k tomu, co jsem napsal...
nedaji se koupit pistni krouzky?
nada se koupit pist?
vada materialu u renaultu neexistuje??
ve velke britanii vychazi vsechny francouzsky automobilky nejhorsi ve spolehlivosti, ale je to samozrejme jen nahoda...jak by mohl mit renault poruchu?
nedaji se koupit pistni krouzky?
nada se koupit pist?
vada materialu u renaultu neexistuje??
ve velke britanii vychazi vsechny francouzsky automobilky nejhorsi ve spolehlivosti, ale je to samozrejme jen nahoda...jak by mohl mit renault poruchu?
Peter: aspon daco 😄 Ale skoda ich (tych raketoplanov) a najma tych ludi dnu.
huml76: neviem, ci si ten isty huml76, co tu pisal celkom rozumne este pred polrokom a chvalil CX-ku ako pohodlne auto, kym sa mu nepokazila, ale medzitym si dost zmenil svoj sposob vyjadrovania (sledujem aj na inych topicoch) a preto naozaj nejdem na ziaden Tvoj prispevok reagovat, nestoji mi to za to. Ale vies co, vytiahni este tie TUV testy, to tu uz davno nikto neprezentoval.
huml76: neviem, ci si ten isty huml76, co tu pisal celkom rozumne este pred polrokom a chvalil CX-ku ako pohodlne auto, kym sa mu nepokazila, ale medzitym si dost zmenil svoj sposob vyjadrovania (sledujem aj na inych topicoch) a preto naozaj nejdem na ziaden Tvoj prispevok reagovat, nestoji mi to za to. Ale vies co, vytiahni este tie TUV testy, to tu uz davno nikto neprezentoval.
tv + Peter V.: Pánové, sice máte každý sv?j názor, ale cením si toho, že ho nikomu nevnucujete.
Líbí se mi rozbor tv i reakce Petera V., hlavn? proto, že nezatloukal v jaké stavu auto bylo už u p?edchozího majitele.
Je mi líto, že i p?esto, že s vozidlem evidentn? nebylo nic moc extra zacházeno, zatracuje zna?ku. U každé zna?ky se vyskytne sem tam auto, které se nevydalo do sv?ta zcela v po?ádku.
Automobilky jsou dnes vlastn? pouze montážní závody (tedy motory si d?lají v?tšinou sami + n?co málo dalších díl?). Dalších 99 % komponent? jim dodávají spole?nosti, které nevyrábí pouze pro n?, ale i pro další automobilky. Z vlastní zkušenosti (jsem vedoucí jednoho odd?lení výroby u nejv?tšího výrobce jednoho d?ležitého bezpe?nostního komponentu) a rozhodn? pro všechny zákazníky vyrábíme se stejným d?razem na kvalitu (dodáváme v?tšin? sv?tových koncern?). Samoz?ejm? se n?kdy stane chyba, ale kde ne? Nutno dodat, že práv? Renault je jedním z t?ch, kte?í na kvalitu naší výroby kladou nejv?tší d?raz. Samoz?ejm? v?etn? Toyoty (známe Japonce), VW, PSA, DC, BMW,......
Líbí se mi rozbor tv i reakce Petera V., hlavn? proto, že nezatloukal v jaké stavu auto bylo už u p?edchozího majitele.
Je mi líto, že i p?esto, že s vozidlem evidentn? nebylo nic moc extra zacházeno, zatracuje zna?ku. U každé zna?ky se vyskytne sem tam auto, které se nevydalo do sv?ta zcela v po?ádku.
Automobilky jsou dnes vlastn? pouze montážní závody (tedy motory si d?lají v?tšinou sami + n?co málo dalších díl?). Dalších 99 % komponent? jim dodávají spole?nosti, které nevyrábí pouze pro n?, ale i pro další automobilky. Z vlastní zkušenosti (jsem vedoucí jednoho odd?lení výroby u nejv?tšího výrobce jednoho d?ležitého bezpe?nostního komponentu) a rozhodn? pro všechny zákazníky vyrábíme se stejným d?razem na kvalitu (dodáváme v?tšin? sv?tových koncern?). Samoz?ejm? se n?kdy stane chyba, ale kde ne? Nutno dodat, že práv? Renault je jedním z t?ch, kte?í na kvalitu naší výroby kladou nejv?tší d?raz. Samoz?ejm? v?etn? Toyoty (známe Japonce), VW, PSA, DC, BMW,......
Ono velmi vela problemov, ktore sa pripisuju konkretnemu autu ci znacke ide na vrub servisov. Chyba sa stane, to je normalne. Cloveka vsak nahneva to, ked sa s chybou nevedia popasovat ti, ktori su za to plateni, a clovek sa musi kazdu chvilu vracat a stracat cas. Ale za to ta konkretna znacka velmi nemoze, resp. moze, ale nema na to velmi dosah.
Lidi, popravde mi uz je uplne jedno jaky ma kdo nazor na Renaulty. Mel jsem Renault (R19), ted mam opet Renault (MeganeII). Auta to jsou jako kazda jina.
Jestli bych si jako dalsi auto koupil Renault. Jiste, proc ne?
Jestli bych si jako dalsi auto koupil Renault. Jiste, proc ne?
Chcel by som len pridat moj nazor k Renaultom, a to, ze mame v rodine uz 8 Renault (od Twinga zaciatkom 90. rokov, cez Clio I,R19, Megane I, Megane II, Clio II a najnovsie mam Clio III) a skutocne verte alebo nie, neboli s nimi ziadne problemy. Nie som ani predajca ani nic take, proste sa nam v rodine odjakziva pacili Renaulty a po tych rokoch skusenosti na ne nemozem nic zle povedat.
Ano, Juro, ale este spomen, ze kym atmosfericky diesel ma kompresny pomer typicky 22 az 23:1, tak turbodiesle maju okolo 17:1.
Ale to je debata o nicom, pretoze je uplne jasne, ze ked z motora ide vyssi vykon (vlastne tocivy moment) pri tych istych otackach, tak asize bude aj viac namahany.
Ale to je debata o nicom, pretoze je uplne jasne, ze ked z motora ide vyssi vykon (vlastne tocivy moment) pri tych istych otackach, tak asize bude aj viac namahany.
:lol: Díky, za rozptýlení obav. Koupili jsme Renaulta Megana II a po p?e?tení p?ísp?vk? jsem si myslela, že ho snad hned vrátíme. Ale myslím si, že je to jako u všech aut kus od kusu...tak doufám, že budeme spokojeni...
tv: opravdu nechapu, co te poburuje na tom, ze napadam tvoje hlasky o nemoznosti zakoupit pistni krouzky apod??? bavim se vecne a napadam konkretni nesmysly. 😉
Vies, nejde o to co pises, ale ako to pises.
Diely do motora roznej kvality sa samo daju kupit v aftermarkete, ale seriozny mechanik by nikdy nevymenil jeden (jediny) piest ci solo kruzky, najma na ocividne dodychanom motore. To zrobia iba taki ti garazisti za par korun, ale potom sa netreba cudovat, ze auto ide ako ide.
Diely do motora roznej kvality sa samo daju kupit v aftermarkete, ale seriozny mechanik by nikdy nevymenil jeden (jediny) piest ci solo kruzky, najma na ocividne dodychanom motore. To zrobia iba taki ti garazisti za par korun, ale potom sa netreba cudovat, ze auto ide ako ide.
to je jina diskuze. pises ze se neda objednat to a ono a to je pitomost. pises, ze vada materialu neni mozna a to je pitomost... na to jsem reagoval. o tom jak postupovat pri oprave se nema cenu bavit, dokud nekoukame na konkretni motor s konkretnim problemem. 😉
zkusím trochu parafrázovat😒br />
huml76,kolik si myslíš,že vydrží motor na Toyota Corolla 1.4?Po 180tis. motor na hov-no,vym?n?ný píst,hlava,ruka,noha,p?evodovka,já nevím co ješt?...po 220tis.se to rozpadlo úpln?.Auto sice bylo koupeno bez minulosti z druhé ruky,ale to mi nebrání v tom abych rozši?oval názor,že Toyoty jsou šunty.
Já vím,že je to blbost,co jsem napsal,ale n?jak takhle za?ala ta debata (jen místo Corolly,tam byl zmín?n Kangoo) na kterou tv reagoval slohovými pracemi 😄 (tv,já t? obdivuju kde bereš tu sílu) ve kterých se znažil vysv?tlit,že to auto taky mohlo mít najeto 3x tolik,etc.,etc......a t?žko z toho lze usuzovat,kolik které auto vydrží (tv,pokud jsem to nenapsal p?esn?,tak m? oprav).
huml,zkus si tu diskusi projít od za?átku a možná pochopíš ty slohovky od tv 😉 .
huml76,kolik si myslíš,že vydrží motor na Toyota Corolla 1.4?Po 180tis. motor na hov-no,vym?n?ný píst,hlava,ruka,noha,p?evodovka,já nevím co ješt?...po 220tis.se to rozpadlo úpln?.Auto sice bylo koupeno bez minulosti z druhé ruky,ale to mi nebrání v tom abych rozši?oval názor,že Toyoty jsou šunty.
Já vím,že je to blbost,co jsem napsal,ale n?jak takhle za?ala ta debata (jen místo Corolly,tam byl zmín?n Kangoo) na kterou tv reagoval slohovými pracemi 😄 (tv,já t? obdivuju kde bereš tu sílu) ve kterých se znažil vysv?tlit,že to auto taky mohlo mít najeto 3x tolik,etc.,etc......a t?žko z toho lze usuzovat,kolik které auto vydrží (tv,pokud jsem to nenapsal p?esn?,tak m? oprav).
huml,zkus si tu diskusi projít od za?átku a možná pochopíš ty slohovky od tv 😉 .
Peter: vlastne mas pravdu, ked ste to tak chceli, tak vam to tak urobili. Osobne by som vsak zakaznika s takouto poziadavkou skusal presvedcit a keby sa nedalo, asi by som ho poslal prec. Riskoval by som totiz, ze sa coskoro vrati naspat a ktovie ci by to bolo preto, ze by mi chcel dat dalsie peniaze do ruky, nech s nimi robim co viem. Rozumies, ze? Ale mozno som prilis striktny v tychto veciach, asi by som sa opravou aut neuzivil, to uznavam. Preto si uz dlhsi cas servisujem len svoje kociky, lebo na ostatne by mi neostalo ani casu a ani ochoty.
PP: napisal si to presne, nemylil si sa. Neviem, kde sa tie slohove schopnosti vo mne beru, ale vsimol som si :idea: , ze rastu priamo umerne s mnozstvom a dolezitostou inych robot, ktore treba surne urobit... Konkretne v tamten den bolo treba zehlit 😄 :shock: :-!
huml76: no, tak uz sa vracias do stylu diskusie, aky si u Teba pamatam z predchadzajucej doby, takze aj ja odpoviem: vada materialu uz z vyroby, ak by sa vobec vyskytla (uznaj, ze materialove vady su dnes na urovni tych promile z promile, takze asi tak jedna k milionu - nevravim, ze nie su, ale su extra vynimocne), by sa prejavila ovela skor, ako po najazdeni 180 tisic km alebo kolko to auticko v skutocnosti malo. Fakt, urob tak, ako Ti poradil PP, precitaj si este pozornejsie diskusiu a moje slohy od zaciatku a ak by si mal s nejakymi pasazami v slovencine problem, mozem blizsie vysvetlit. Je to dost strata casu :roll: , ale ked Ti stoji za to diskutovat v tejto teme, tak by bolo lepsie takto urobit.
PP: napisal si to presne, nemylil si sa. Neviem, kde sa tie slohove schopnosti vo mne beru, ale vsimol som si :idea: , ze rastu priamo umerne s mnozstvom a dolezitostou inych robot, ktore treba surne urobit... Konkretne v tamten den bolo treba zehlit 😄 :shock: :-!
huml76: no, tak uz sa vracias do stylu diskusie, aky si u Teba pamatam z predchadzajucej doby, takze aj ja odpoviem: vada materialu uz z vyroby, ak by sa vobec vyskytla (uznaj, ze materialove vady su dnes na urovni tych promile z promile, takze asi tak jedna k milionu - nevravim, ze nie su, ale su extra vynimocne), by sa prejavila ovela skor, ako po najazdeni 180 tisic km alebo kolko to auticko v skutocnosti malo. Fakt, urob tak, ako Ti poradil PP, precitaj si este pozornejsie diskusiu a moje slohy od zaciatku a ak by si mal s nejakymi pasazami v slovencine problem, mozem blizsie vysvetlit. Je to dost strata casu :roll: , ale ked Ti stoji za to diskutovat v tejto teme, tak by bolo lepsie takto urobit.
Ono ste mnohi asi uz videli to video. Bolo tu uz v inej teme uvedene. Ale ak niekto nevidel, tak sa na to urcite pozri. Fakt to stoji za to.
[odkaz]
[odkaz]
Hej, videl som. A podla toho, co ta zena vystrajala este predtym, ako sa je podaril vrcholny kusok jej zivota, povedal by som, ze na tom nesie vinu aj jej manzel - podla mna ju nechal (mozno dokonca aj presviedcal), soferovat, aby si zenicka potrenovala. Len takych zopar pozorovani (je to asi tak 2 tyzdne, co som to naposledy videl, ale snad si este pamatam) - prihnala sa a ubrzdila pomerne prudko. Potom pri rozjazde jej zdochol motor. No a po nastartovani sa zase rozbehla pomerne prudko, kolesa vytocene na doraz, asi aj s poriadnou davkou plynu, aby motor znova nezdochol (ta hanba!) a v takom pripade vacsinou kolesa nemaju snahu vratit sa same do stredovej polohy, takze chuda si to nevsimla a nestihla to uz zmenezovat az kym nemala strechu pod hlavou... 😄
OK, ale to je trochu mimo temu Renaultu...
OK, ale to je trochu mimo temu Renaultu...
tv: tak sice jsme se nedobrali uznani, ze se da objednat cokoli na motor, ale pojdme dal...
vada materialu je jeden z milionu? to mame ale stesti... doporucuju precist napriklad prispevek majitele meganu 1.5dci - pory v bloku motoru 😉
[odkaz]
vada materialu je jeden z milionu? to mame ale stesti... doporucuju precist napriklad prispevek majitele meganu 1.5dci - pory v bloku motoru 😉
[odkaz]
😊 sa mi paci, ako umelo hajite ten renault. To by snad ani francuz nespravil.
Auto o ktorom uz aj uctovnicka vo firme vie, ze by si take nikdy nekupila. Sa ma pytala ze ako to je mozne, ze su na neho take vysoke naklady na opravy. Ked na staru feliciu, 400 000 km su mozno ani ne tretinove. Ono cesi, samozrejme za pomoci nemcov sa dostali tam, kde francuzi nebudu ani o 10 rokov.
Auto o ktorom uz aj uctovnicka vo firme vie, ze by si take nikdy nekupila. Sa ma pytala ze ako to je mozne, ze su na neho take vysoke naklady na opravy. Ked na staru feliciu, 400 000 km su mozno ani ne tretinove. Ono cesi, samozrejme za pomoci nemcov sa dostali tam, kde francuzi nebudu ani o 10 rokov.
O strankach Toma69 snad nepocul uz iba hluchy a slepy.
Ta chyba materialu (nadalej trvam, ze je to vynimocny jav) sa vsak ukazala po 1000km. To sedi. Ak je nieco zle, odide to rychlo, zvacsa v zaruke (presne a UPLNE presne na to ta zaruka je, treba si precitat zarucne podmienky) a zakaznik ma pravo na odstranenie vady. Avsak po 180 tisic km to uz nebude vadou materialu z vyroby... To by sme mohli prehlasit, ze kazdy motor, ktory sa kedy pokazi (po milione, dvoch, desiatich milionoch kilometrov), mal chybu z vyroby, lebo nevydrzal... Blbost, ze?
I give up. Nejdem sa tu dalej zamestnavat hadkami o slovickach ci detailoch. Umysel je a bol jasny, vyvratit jednoduche tvrdenie, ze Renault = zle auto, lebo vydrzal iba 180 tisic km, pricom ktovie co s nim kto robil pred kupou a ktovie aka bola udrzba a navyse 180 tisic km je naozaj uz dost blizko hranice zivotnosti uzitkoveho auta (a nielen uzitkoveho), cest vynimkam. Ostatne, PP to zhrnul najjednoduchsie, ako sa dalo.
Kto chce a ma vsetkych 5 pokope, pochopi. Kto nechce, nevie ci nemoze pochopit, prosim, nech sa nadalej upevnuje v tom, ze znacka "XY" = somarina. Za danych podmienok popisanych Petrom si vsak mozeme do tohto vzorca za "XY" dosadit akukolvek znacku automobilu a bude to pravda. Myslim, ze tu fakt dalej nie je o com.
PS: ta uctovnicka by vam mala prezradit, ze po 4-och rokoch je auto uz danovo odpisane, zvacsa aj moralne, a ak su nan naklady take vysoke, tak ho treba urychlene predat (na protiucet) ci darovat, resp. zosrotovat a kupit druhe. Na to nie je treba vela ekonomickeho myslenia, zdravy rozum, papier, ceruzka, kalkulacka a polhodinka casu to vyriesi. Ak sa auto pouziva na podnikanie a teda zaraba na seba, musi si zarobit aj na ten najmenej vyhodny leasing s 10%-nou akontaciou (teda pociatocne financne naklady naozaj minimalne), inak nie je cosi v poriadku s firmou samotnou. Nechcem priamo povedat, ze s vedenim... Ale toto je uz kompletne ina bajka, toto sme asi nechceli riesit. To je len taka priatelska rada.
Ta chyba materialu (nadalej trvam, ze je to vynimocny jav) sa vsak ukazala po 1000km. To sedi. Ak je nieco zle, odide to rychlo, zvacsa v zaruke (presne a UPLNE presne na to ta zaruka je, treba si precitat zarucne podmienky) a zakaznik ma pravo na odstranenie vady. Avsak po 180 tisic km to uz nebude vadou materialu z vyroby... To by sme mohli prehlasit, ze kazdy motor, ktory sa kedy pokazi (po milione, dvoch, desiatich milionoch kilometrov), mal chybu z vyroby, lebo nevydrzal... Blbost, ze?
I give up. Nejdem sa tu dalej zamestnavat hadkami o slovickach ci detailoch. Umysel je a bol jasny, vyvratit jednoduche tvrdenie, ze Renault = zle auto, lebo vydrzal iba 180 tisic km, pricom ktovie co s nim kto robil pred kupou a ktovie aka bola udrzba a navyse 180 tisic km je naozaj uz dost blizko hranice zivotnosti uzitkoveho auta (a nielen uzitkoveho), cest vynimkam. Ostatne, PP to zhrnul najjednoduchsie, ako sa dalo.
Kto chce a ma vsetkych 5 pokope, pochopi. Kto nechce, nevie ci nemoze pochopit, prosim, nech sa nadalej upevnuje v tom, ze znacka "XY" = somarina. Za danych podmienok popisanych Petrom si vsak mozeme do tohto vzorca za "XY" dosadit akukolvek znacku automobilu a bude to pravda. Myslim, ze tu fakt dalej nie je o com.
PS: ta uctovnicka by vam mala prezradit, ze po 4-och rokoch je auto uz danovo odpisane, zvacsa aj moralne, a ak su nan naklady take vysoke, tak ho treba urychlene predat (na protiucet) ci darovat, resp. zosrotovat a kupit druhe. Na to nie je treba vela ekonomickeho myslenia, zdravy rozum, papier, ceruzka, kalkulacka a polhodinka casu to vyriesi. Ak sa auto pouziva na podnikanie a teda zaraba na seba, musi si zarobit aj na ten najmenej vyhodny leasing s 10%-nou akontaciou (teda pociatocne financne naklady naozaj minimalne), inak nie je cosi v poriadku s firmou samotnou. Nechcem priamo povedat, ze s vedenim... Ale toto je uz kompletne ina bajka, toto sme asi nechceli riesit. To je len taka priatelska rada.
tv: takze vecne...
rekl jsi ze se nadaji koupit pistni krouzky, pist....bla bla...to je hovadina
rekl jsi ze vada materialu je jedna k milionu u renaultu... jasna hovadina
o strankach toma69 vis, ale komentovat je samozrejme nechces, nebot je to uplne stejne u vsech znacek... ackoli tam vystupuje nekolik ruznych lidi s naprosto stejnymi zavadami/zkusenostmi....
mimochodem spotreba 1.5dci 8.5 - 9litru >😁 super!
ja mam dlouhodobej prumer 7.5 a to jezdim 80% po praze
ale on ten trilitr asi nejede tak dobre, jako ta 1.5 😉
k tvemu doporuceni k prodeji...ono jde o to, ze nektery auta slouzi treba i 10 let, francouzsky jsou holt dimenzovany na 4... s takovou logikou se nedivim, ze jsi moc spokojenej >😁
jediny v cem souhlasim, je ze stary auto z druhy ruky je sazka do loterie, protoze s nim mohlo bejt vselico. ale napadal jsem zcela konkretni nesmysly, ktery jsi vypustil.
rekl jsi ze se nadaji koupit pistni krouzky, pist....bla bla...to je hovadina
rekl jsi ze vada materialu je jedna k milionu u renaultu... jasna hovadina
o strankach toma69 vis, ale komentovat je samozrejme nechces, nebot je to uplne stejne u vsech znacek... ackoli tam vystupuje nekolik ruznych lidi s naprosto stejnymi zavadami/zkusenostmi....
mimochodem spotreba 1.5dci 8.5 - 9litru >😁 super!
ja mam dlouhodobej prumer 7.5 a to jezdim 80% po praze
ale on ten trilitr asi nejede tak dobre, jako ta 1.5 😉
k tvemu doporuceni k prodeji...ono jde o to, ze nektery auta slouzi treba i 10 let, francouzsky jsou holt dimenzovany na 4... s takovou logikou se nedivim, ze jsi moc spokojenej >😁
jediny v cem souhlasim, je ze stary auto z druhy ruky je sazka do loterie, protoze s nim mohlo bejt vselico. ale napadal jsem zcela konkretni nesmysly, ktery jsi vypustil.
Dovo? mi po?akova? ti že kone?ne viem ko?ko mi žerie už druhé auto s motorom 1.5dCi - ja blázon som sa doposia? domnieval že poznám jeho skuto?nú spotrebu a že ak som na Cliu 1,5dCi v Komárne natankoval po hrdlo a do Biogradu na Moru a domov došiel na jednej nádrži tak to bolo priemerne 3.67L/100km - zistené po dotankovaní do plna...
A že s Méganom sedan vážiacim 1200kg a dlhým 448cm som jazdil v lete za 4.43 L/100km celkom bežne ....
V?aka ti - teba tu bolo treba. Naozaj si nám chýbal - mohol by som sa ti nie?ím odv?a?i??
Ospravedl?ujem sa, ale už za?ínam peni? - asi tvojím zámerom je vyštva? odtia?to všetkých a osta? tu vo všetkých vláknach sám - to by bol pocit! ?o? Ví?azstvo je na dosah...
A že s Méganom sedan vážiacim 1200kg a dlhým 448cm som jazdil v lete za 4.43 L/100km celkom bežne ....
V?aka ti - teba tu bolo treba. Naozaj si nám chýbal - mohol by som sa ti nie?ím odv?a?i??
Ospravedl?ujem sa, ale už za?ínam peni? - asi tvojím zámerom je vyštva? odtia?to všetkých a osta? tu vo všetkých vláknach sám - to by bol pocit! ?o? Ví?azstvo je na dosah...
Pozri, Peter, este stale si Ta vazim. Na * si vsak nesedim, teda sedim, ale pri tom makam (je 21😁0 a som este stale vo firme) ak nahodou nepisem dristy na fore, ktore pisem zbytocne, lebo nechcu byt pochopene.
Ja som si totizto na kazde jedno auto musel zarobit sam, a to za poslednych 9 rokov (prve dva roky este ako student VS). Mne nikto neda do ruk sluzobne auto, nafta-kartu a trada, chod kde treba. Ak sa na aute nieco poserie, tak si to zaplatim sam, z vlastneho zisku (ak chces, tak z vlastnej kesene) a nemam sponzora, ktory by mi to zacaloval, takze sa ma to dvakrat dotkne. S kazdym autom teda jazdim tak, ako ze je moje a nie tak, ako velmi vela zamestnancov kadejakych firiem, ktori si na autach vyburuju vlastne komplexy ci upevnuju ego a sutazia ako dostat konkretny kus co najskor pod ciernu zem, aby dostali druhe.
Neveris, ako rad by som si to vymenil s niekym, kto dostane pracu pod nos, robi 7:00-15😁0, 10-eho vyplatu na ucet, sluzobny mobil a kluce od auta. To by som bol iny frajer, to by som kramil do sveta take kraviny, ze by inym bolo z toho zle tak, ako mne je tuna z tejto debilnej diskusie. A nezabudol by som zvozit pod zem kazdu znacku auta, ktoru by moji kolegovia stihli roztrieskat na marne kusky (a zazil som takych ojojoj pocas mojho 3-rocneho zamestnania popri skole) za ucelom vyssie uvedenym. No a jasne, utrel by som si hubu najma o to, co viem z dvanasteho pocutia od toho davnejsie spominaneho babkinho kona brata...
Peter, ak naozaj chces, chod radsej pracovat, a to poctivo, nech si Tvoj zamestnavatel moze dovolit aj nove auta a nie sunky s 200 (Ren) a 400 (Fel) tisic km na konte. Porozmyslaj o tom.
Ja som si totizto na kazde jedno auto musel zarobit sam, a to za poslednych 9 rokov (prve dva roky este ako student VS). Mne nikto neda do ruk sluzobne auto, nafta-kartu a trada, chod kde treba. Ak sa na aute nieco poserie, tak si to zaplatim sam, z vlastneho zisku (ak chces, tak z vlastnej kesene) a nemam sponzora, ktory by mi to zacaloval, takze sa ma to dvakrat dotkne. S kazdym autom teda jazdim tak, ako ze je moje a nie tak, ako velmi vela zamestnancov kadejakych firiem, ktori si na autach vyburuju vlastne komplexy ci upevnuju ego a sutazia ako dostat konkretny kus co najskor pod ciernu zem, aby dostali druhe.
Neveris, ako rad by som si to vymenil s niekym, kto dostane pracu pod nos, robi 7:00-15😁0, 10-eho vyplatu na ucet, sluzobny mobil a kluce od auta. To by som bol iny frajer, to by som kramil do sveta take kraviny, ze by inym bolo z toho zle tak, ako mne je tuna z tejto debilnej diskusie. A nezabudol by som zvozit pod zem kazdu znacku auta, ktoru by moji kolegovia stihli roztrieskat na marne kusky (a zazil som takych ojojoj pocas mojho 3-rocneho zamestnania popri skole) za ucelom vyssie uvedenym. No a jasne, utrel by som si hubu najma o to, co viem z dvanasteho pocutia od toho davnejsie spominaneho babkinho kona brata...
Peter, ak naozaj chces, chod radsej pracovat, a to poctivo, nech si Tvoj zamestnavatel moze dovolit aj nove auta a nie sunky s 200 (Ren) a 400 (Fel) tisic km na konte. Porozmyslaj o tom.
pokud je tato diskuze debilni, jak si ji oznacil. tak na tom mas zasadni podil 😉(tve prispevky objemove rozhodne prevazuji...)proti zcela konkretnim argumentum a zkusenostem konkretnich lidi pouzivas prave ty nicim nepodlozene argumenty, ze ti konkretni lide se nestarali (ono u auta s 20000km se to hodne projevi), ze u jinych znacek je to stejne apod.
kdyz se ti nelibi, jak pracujes a rad bys sluzebak, tak nefnukej a neco pro to delej. 😉
takhle muzete s ferinem zalozit francouzskej klub a sirit dal sva doporuceni
kdyz se ti nelibi, jak pracujes a rad bys sluzebak, tak nefnukej a neco pro to delej. 😉
takhle muzete s ferinem zalozit francouzskej klub a sirit dal sva doporuceni
huml76: Hele, dej si pohov, už za?ínáš být vážn? trapnej. Myslím, že tv nebyl zdaleka sám, takže zkus být aspo? trochu objektivní. Ale ty víš zkrátka dycky všecko nejlíp, i když ?asto mícháš jabka s hruškama (motory, verze, roky výroby,...), p?ípadn? tu vehementn? argumentuješ zkušenostma jiných lidí (Tom69), který naprosto primitivn? generalizuješ (navzdory zkušenostrem x jiných lidí v této diskuzi, prodejním statistikám atd.). Já ne?íkám, že nem?žeš mít t?eba pravdu, ale zp?sob tvé argumetace je hodn? podivnej a asi nikoho nep?esv?d?í.
co je na my argumentaci podivnyho?? ja se snazim predkladat dostupny dukazy... jaky jiny muzes ziskat? s tim se TV neobtezuje. kdyz jsou vysledky megavyzkumu spolehlivosti, oznacite je za neverohodny. rozdil mezi mnou a vami je, ze ja se snazim a hledam... zatimco vy jen popirate 😉 podobny veci se doctes i v recenzich ojetejch aut... jenze to pro vas taky neni argument. to je pak tezky. zatimco ja jsem ochotnej pripustit, ze zrovna vy dva nemate s autem problem, vy nejste ochotny pouvazovat nad tim, ze neco smrdi, pokud si prectete ohlasy z ruznejch zemi sveta a popisovany stejny zavady od ruznejch lidi. pokud opakujici se zavady nesvedci o konstrukcnich slabinach auta, tak uz opravdu netusim jak argumentovat.
To já v?bec nepopírám, ale ty z pár ohlas? hned vyvozuješ všeobecný zv?ry, což je práv? ten tv?j problém. Nedokážeš uznat, že v?tšina uživatel? má t?eba trochu jiný zkušenosti, než Tom69 (a p?ípadn? spol.). Každej, kdo se ozve, že s tvýma paušalizacema nesouhlasí, pa? je s daným autem spokojenej (což je s tvýma záv?rama vylu?uje), tak ho hned set?eš jako naprostýho *. P?estože se narozdíl od tebe snaží auto komentovat na základ? své OSOBNÍ zkušenosti. Vidíš zkrátka všecko bu? ?erný (zkrátka a jednoduše veškerý francouzský auta (nevím, co t?eba mají PSA a Renault navzájem spole?nýho), Ford, Fiat), nebo naopak bílý (nápadn? se shodující s tvým uctihodným autoparkem). Z r?zných test? a statistik si taky vybíráš pouze ty, co se ti zrovna hodí do krámu. Myslím, že žádný auto na sv?t? není bez much (ve vztahu ke své cen?), na druhé stran? má množství svých silných stránek (jinak by si svý uživatele asi nenašly) a je pot?eba je hodnotit trochu vyvážen?j. A toho, že bys byl ochotnej p?ipustit, že n?kdo m?že být spokojenej, toho jsem si teda bohužel n?jak nevšiml. Už jen to, jax m? vehementn? p?esv?d?oval, že mám vlastn? úpln? jinej motor, co m? vlastn? trápí za (mn? neznámý) problémy, a r?zný adjektiva (st?ep,...).
Já si ur?it? rád pokecám o zkušenostech jednotlivých lidí s r?znýma autama, takových informací není nikdy dost, stejn? tak si rozhodn? nemyslím, že moje auto je naprosto bez chyby a lep?í na sv?t? ur?it? není (už jen proto, že sem zkrátka ešt? všecky zdaleka nevyzkoušel), ale musí to mít hlavu a patu a pokud možno na základ? vlastní zkušenosti (ne "jedna paní povídala") a bez osobních útok?.
Myslím, že nám tady de zhruba všem o stejnou v?c, nikdo tady žádný auta nevyrábíme ani v?tšinov? nevlastníme jeho výrobce, tudíž trochu mí? emocí by nám asi n?kdy neškodilo. 😉
Já si ur?it? rád pokecám o zkušenostech jednotlivých lidí s r?znýma autama, takových informací není nikdy dost, stejn? tak si rozhodn? nemyslím, že moje auto je naprosto bez chyby a lep?í na sv?t? ur?it? není (už jen proto, že sem zkrátka ešt? všecky zdaleka nevyzkoušel), ale musí to mít hlavu a patu a pokud možno na základ? vlastní zkušenosti (ne "jedna paní povídala") a bez osobních útok?.
Myslím, že nám tady de zhruba všem o stejnou v?c, nikdo tady žádný auta nevyrábíme ani v?tšinov? nevlastníme jeho výrobce, tudíž trochu mí? emocí by nám asi n?kdy neškodilo. 😉
huml76:renault bohuzel lepsi znacka neni a peugeot je jeste horsi...
...opravdu úctyhodná argumentace...
p?estávám to tady ?íst,pokud je vsjo jasno,tak je jakákoli diskuse zbyte?ná.
...opravdu úctyhodná argumentace...
p?estávám to tady ?íst,pokud je vsjo jasno,tak je jakákoli diskuse zbyte?ná.
Možno b si sa mohol aspo? trochu s rukou na srdci pozrie? na svoje slová - nemyslím si že by som ich mal komentova?. A to niekomu povieš že ako háji ich záujmy - lepšie ako sám francúz. A ?o potom tvoj postoj? Fakt si pripadáš ako nezaujatý? Bez predsudkov a vecne diskutujúci? Lebo ak nie asi by si sa tu nemal by? do p?s...kto ti berie "nemcov"? Mne sa pá?ia tiež, ale odpus? ?lovek predsa môže ma? svoj názor a má právo aby na? nik neúto?il. Nemám ?as - ale neskôr si pre?ítam všetko...no mohol by si sk?udni?.
argumentoval jsem spotrebou, uvedenou na strankach toma69 nekolika lidmi. chapu, zes tu stranku ani necet, ono se to necte dobre...
jen se asi uz po ste musim ohradit proti tomu, ze pouze pausalizuji a nadrazuji sve zkusenosti vasim...
nekolikrat jsem uvedl, ze zasadnim argumentem v tomto smeru jsou opakujici se stejne zavady ruznych lidi, pred kterymi varuji a vysledky nejvetsiho vyzkumu v evrope jaky kdy byl udelan na tema spokojenosti a spolehlivosti aut. pokud mate lepsi zdroj, sem s nim. 😉
vsechny servery se spikly proti renaultu 😢
jen se asi uz po ste musim ohradit proti tomu, ze pouze pausalizuji a nadrazuji sve zkusenosti vasim...
nekolikrat jsem uvedl, ze zasadnim argumentem v tomto smeru jsou opakujici se stejne zavady ruznych lidi, pred kterymi varuji a vysledky nejvetsiho vyzkumu v evrope jaky kdy byl udelan na tema spokojenosti a spolehlivosti aut. pokud mate lepsi zdroj, sem s nim. 😉
vsechny servery se spikly proti renaultu 😢
jeste by me zajimalo, za koho mluvis, kdyz pises, ze jsem VAM chybel??
myslis tim tech sest lidi, kteri preferuji magana pred focusem?? 😁
myslis tim tech sest lidi, kteri preferuji magana pred focusem?? 😁
N?jak si ty diskuse už pleteš. 😉
Jinak sem si bohužel nevšiml, že bys varoval p?ed jakýmakoliv závadama. Post? jen ?ekneš, že je to a to krám. Pak se diskuze nem?že vyvinout nikam jinam, než že n?kdo jinej ?ekne, že podle jeho zkušeností to krám není. Opravdu exaktní diskuze. ?lov?k p?esn? ví, na co reagovat, jak se to m??í, jak to m?že vyvrátit, p?ípadn? potvrdit, no prost? paráááda!
Vrcholem pak sou tvý výroky, že krámem je "zna?ka". Hmmm... A to máš namysli její vozy z 50. let, 70., všechny, jen ty sou?asný, budoucí?
Jinak sem si bohužel nevšiml, že bys varoval p?ed jakýmakoliv závadama. Post? jen ?ekneš, že je to a to krám. Pak se diskuze nem?že vyvinout nikam jinam, než že n?kdo jinej ?ekne, že podle jeho zkušeností to krám není. Opravdu exaktní diskuze. ?lov?k p?esn? ví, na co reagovat, jak se to m??í, jak to m?že vyvrátit, p?ípadn? potvrdit, no prost? paráááda!
Vrcholem pak sou tvý výroky, že krámem je "zna?ka". Hmmm... A to máš namysli její vozy z 50. let, 70., všechny, jen ty sou?asný, budoucí?
ja uvadim argumenty, vyzkumy, zkusenosti lidi. pokud mas objektivnejsi zdroj sem s nim! ja vim, britskej vyzku je samozrejme zmanipulovanej, neb vyhrali japonci nasledovani nemci a prohrali francouzi... co k tomu rict?
Jo, argumenty typu "je to šunt", já vím. I když p?ipustíme, že t?eba jo, tak jako "?lov?k prahnoucí po informacích" o?ekávám p?ece jen n?co jinýho. Na Tomovy stránky jsem schopnej si najet rovnou a ne tady používat šidítko v podob? tohoto fóra a onen anglkickej výzkum jakbysmet. Zajímavý je, že jiný "anglický výzkumy" (když už jiný neuznáváš) vyšly pon?kud jinak. Ostatn?, toto téma tu už bylo ?ádn? probráno, takže myslím net?eba opakovat.
jasne... ze uz si jich tolik nasel a dal do placu 😉
jasne, najednou je to mimo diskuzi... TUV sem snad tahat nebudem😊
a sve zkusenosti z autobazaru, praci na renault assistance (pres 3 roky), + stryc byl dealerem ... povazuju za celekm slusny 😉
a sve zkusenosti z autobazaru, praci na renault assistance (pres 3 roky), + stryc byl dealerem ... povazuju za celekm slusny 😉
Ajaj, ale ste sa rozbehli kym som bol prec. Nepremenujeme nazov threadu na nieco ako huml-proti-vsetkym ci vsetci-proti-nemu? 😄
K teme sa viac neda povedat, takze len jedno upresnenie😒br />
kdyz se ti nelibi, jak pracujes a rad bys sluzebak, tak nefnukej a neco pro to delej.
Ono to asi bude tym, ze si z textu nepochopil, ze ja pracu a sluzobaky nedostavam, lebo ja som ten, ktory ju/ich dava inym...
K teme sa viac neda povedat, takze len jedno upresnenie😒br />
kdyz se ti nelibi, jak pracujes a rad bys sluzebak, tak nefnukej a neco pro to delej.
Ono to asi bude tym, ze si z textu nepochopil, ze ja pracu a sluzobaky nedostavam, lebo ja som ten, ktory ju/ich dava inym...
tak proc fnukas? my ti s tim nepomuzem 😁
kdyz si muzes dovolit rozdelovat auta jinejm, pridel si jedno 😊
kdyz si muzes dovolit rozdelovat auta jinejm, pridel si jedno 😊
Pozri si, blbecku (toto je prvy krat kedykolvek na fore, ked som osobny), co mam v podpise. Myslis, ze to je anglicak v mierke 1:43?
Ja nefnukam a povodne prispevok vobec nebol urceny Tebe a absolutne nie na temu, ako si ju pochopil Ty, takze ho prosim nechaj. Ak mozes, nezaoberaj sa viac mojou osobou, lebo z toho, co tu poslednych par dni produkujes a aj z tych zopar osobnych info, ktore si popritom pustil mi je jasne, ze ja viac Tvojou osobou zaoberat nebudem. Najradsej by som ani nechcel mat s Tebou nic spolocne. Boze, ked existujes, daj aby som raz nemusel zamestnavat aj takeho cloveka, ktory by bol podobny tomu, co sa skryva pod prezyvkou huml76... Tisicnasobne vopred dakujem!
Ja nefnukam a povodne prispevok vobec nebol urceny Tebe a absolutne nie na temu, ako si ju pochopil Ty, takze ho prosim nechaj. Ak mozes, nezaoberaj sa viac mojou osobou, lebo z toho, co tu poslednych par dni produkujes a aj z tych zopar osobnych info, ktore si popritom pustil mi je jasne, ze ja viac Tvojou osobou zaoberat nebudem. Najradsej by som ani nechcel mat s Tebou nic spolocne. Boze, ked existujes, daj aby som raz nemusel zamestnavat aj takeho cloveka, ktory by bol podobny tomu, co sa skryva pod prezyvkou huml76... Tisicnasobne vopred dakujem!
huml76: Už sem se k tomu necht?l vracet, ale jen pro dopln?ní a ukon?ení diskuze😒br />
Tebou zmi?ovanej a tolik op?vovanej "nejv?tší" výzkum nebyl d?lanej jenom v tebou uvád?né Anglii, ale taky v USA, v N?mecku a ve Francii (na stejných vzorcích), kde výsledky dopadly pon?kud zna?n? jinak. Pokud si teda tady hraješ na "pana objektivního", nem?l by sis vytrhávat jen kousky, kerý se ti zrovna hodí, ale objektivn? uvést výsledky CELÝHO, i když po?ád pouze jednoho, výzkumu. Navíc se jedná pouze o modely uvedené do provozu v roce 2003/2004, tudíž vypovídací hodnota takovýho pr?zkumu je zna?n? omezená.
Jinak t?eba Toyotu Yaris, kerá se pravideln? objevuje na prvních místech takových žeb?í?k? a která je kompletn? vyráb?ná ve Francii, taky hážeš do toho svýho jednoho pytle "šunky Made in France"?
Tebou zmi?ovanej a tolik op?vovanej "nejv?tší" výzkum nebyl d?lanej jenom v tebou uvád?né Anglii, ale taky v USA, v N?mecku a ve Francii (na stejných vzorcích), kde výsledky dopadly pon?kud zna?n? jinak. Pokud si teda tady hraješ na "pana objektivního", nem?l by sis vytrhávat jen kousky, kerý se ti zrovna hodí, ale objektivn? uvést výsledky CELÝHO, i když po?ád pouze jednoho, výzkumu. Navíc se jedná pouze o modely uvedené do provozu v roce 2003/2004, tudíž vypovídací hodnota takovýho pr?zkumu je zna?n? omezená.
Jinak t?eba Toyotu Yaris, kerá se pravideln? objevuje na prvních místech takových žeb?í?k? a která je kompletn? vyráb?ná ve Francii, taky hážeš do toho svýho jednoho pytle "šunky Made in France"?
opet jsi dokazal svou uroven. 😄 neboj, ja se o sebe postaram. :-! ostatne do firmy kde se jezdi C5 bych asi ani nechtel >😁
nechcete toho už nechat??? tohle je forum o autech a né o hádkách... N?kdo v tom má v?tší vinu n?kdo menší ale o hádkách to opravdu není.. projevte svou inteligenci a nechte toho...
Vyborne, dohodnute.
tv: obdivujem tvoj sposob diskusie ... bez ironie ... ja by som uz vypenil davno 😊
huml76: Tak sorá?, už sem to "vyhodil" a te? nemám ?as to zas hledat. Máš pravdu, skute?n? se to jmenovalo n?jak jinak, ale vzorky byly taky v ?ádu desetitisíc? a stejný bylo i hodnocení a kritéria (spokojenost s autem, servisní náklady, úrove? servis?,...). Hodnocených bylo tuším 29 zna?ek, pokud teda rozebíráš ty francouzský, tak Renault a Citroen byly v první polovin? (myslim 8. a 10.) (Renault nastejno s Merckem 😉 ) a Peugeot v polovin? (13.). Hodnocením konkrétních model? se to vícemén? shodovalo s top gear car survey, lépe?e?eno jejich sekvencí, s tím, že v celkovým po?adí byly v?tšinou výš. Pokud si dob?e pamatuju, tak mezi nejlepšíma byly P406 (celkov? 3.), C3, C5; lepší st?e😜 P407, P607, nejhorší pak P206, P807 a C8, konkrétní Renaulty si te? n?jak nevybavuju. Jinak nelíp mezi zna?kama dopadla Honda.
top gear car survey nebyla rozhodne provadena jinde nez v britanii a uz vubec ne na stejnym vzorku! pokud mas vysledky takovyho vyzkumu, sem s nim. nejde o auta ve francii vyrabena, ale o reseni, ktera nefunguji, ktera francouzske automobilky voli v konstrukcnich prvcich.
prosim o odkaz vysledky tech vyzkumu, rad se tim proberu!
prosim o odkaz vysledky tech vyzkumu, rad se tim proberu!
zvejkal: hmm, tiez sa sam sebe cudujem 😄 Inak, dakujem za uznanie.
To moze zodpovedat skutocnosti. Moje Berlingo HDi (velkostou porovnatelne s Kangom) ma v papieroch 5,9, ale za celych 80 tisic km je priemerna spotreba presne 6,25. A to ho nijako nezeniem, chodim podla predpisov s pridavkom +10 az 20kmh, dialnice okolo 110. Hladky diesel, ktory do Berling montovali, mal prevody take, ze na 5-ke tocil tolko, kolko moj turbodiesel na 4-ke, takze celkom verim, ze spotreba okolo 7 litrov hladkeho diesla v takejto krabici moze byt realna.
Benziny su na tom ovela horsie, 9 litrov by ma nijako neprekvapovalo...
Benziny su na tom ovela horsie, 9 litrov by ma nijako neprekvapovalo...
zvejkal: 😉 presne tak...
Spoluziak, ktory ma Toyotu spominal, ze v KE sa nemusel dopredu hlasit na prehliadky, lebo stacilo prist a vzdy mali volno. Ale len dovtedy, kym si nepribrali BMW servis (asi im Toyota nevynasala, ktovie preco?). Teraz si musi regulerne najprv zavolat. A tiez hovoril, ze tych BMW tam maju napadne viac ako "domacej znacky", lenze zhodli sme sa, ze priemerny vodic BMW ma asi vacsiu pravdepodobnost, ze svoje auto roztrieska ako priemerny vodic Toyoty 😄
Copyright and legal dislaimer: tento prispevok je napisany iba za ucelom informacneho charakteru a pravo precitat si ho maju uplne vsetky osoby, ktore😒br />
a. vedia citat
b. vedia pouzivat pocitac
c. dajako zmenezovali dostat sa na tento server
Reagovat na tento prispevok mozu vsetci clenovia tohto fora, avsak rekcia clena "huml76" sa odporuca najlepsie v nepisomnej (ustnej) podobe. :shock: 😉 :!:
Spoluziak, ktory ma Toyotu spominal, ze v KE sa nemusel dopredu hlasit na prehliadky, lebo stacilo prist a vzdy mali volno. Ale len dovtedy, kym si nepribrali BMW servis (asi im Toyota nevynasala, ktovie preco?). Teraz si musi regulerne najprv zavolat. A tiez hovoril, ze tych BMW tam maju napadne viac ako "domacej znacky", lenze zhodli sme sa, ze priemerny vodic BMW ma asi vacsiu pravdepodobnost, ze svoje auto roztrieska ako priemerny vodic Toyoty 😄
Copyright and legal dislaimer: tento prispevok je napisany iba za ucelom informacneho charakteru a pravo precitat si ho maju uplne vsetky osoby, ktore😒br />
a. vedia citat
b. vedia pouzivat pocitac
c. dajako zmenezovali dostat sa na tento server
Reagovat na tento prispevok mozu vsetci clenovia tohto fora, avsak rekcia clena "huml76" sa odporuca najlepsie v nepisomnej (ustnej) podobe. :shock: 😉 :!:
Vzhladom k urovni predchadzajucich prispevkov clena "huml76" by som povedal,ze jeho osoba nesplna ani bod a. ani bod b.
Preto by som sa jeho reakcie neobaval... 😄
Preto by som sa jeho reakcie neobaval... 😄
Zdravim vsechny, moje jmeno uz tu bylo tolikrat zminovano, ze mi neda, abych nereagoval.
Nechci se zastavat znacky Renault, ani ji bezhlave zatracovat. Auta se mi libi svym designem. Do nedavnych dob, byl Renault moje oblibena znacka. Bylo to vsak do te doby, nez jsem poznal a blize se seznamil s fungovanim cele site, tj. vztah prodejce - dovozce - zakaznik.
Renault jiste nepatri mezi nadprumerne poruchova auta. Jiste by se jich neprodavalo tolik (i kdyz cena je take vyznamny ovlivnujici faktor).
Na druhou stranu, ale nutno rict, ze nejvetsi bolesti u teto znacky jsou znackove servisy. Jiste snazi se, ale co je to platne, kdyz co zasah, to zpravidla dalsi problem. A pokud k tomu pripocteme arogantni a alibisticke chovani dovozce (viz. rozhovory a dopisy s reklamacnim oddelenim a dotcenymi manazery), podlozene v pripade upozorneni zakaznikem na medializaci problemu jasnou vyhruzkou jejich pravnim oddelenim, kde na misto hledani cesty jak z toho ven pouze utoci a zastrasuji?
Ano najdou se spokojeni zakaznici, ale jsou to ti, kteri meli tolik stesti, ze se jim na aute nic nepokazilo. Ja jsem take vystridal mnoho typu a od roku 1990 jich bylo pozehnane. Kvalita let minulych je ale rekl bych nekde pryc. Nemuzeme si preci myslet, ze s klesajici cenou vozu, silnym tlakem na snizovani nakladu poroste kvalita sluzeb a vyrobku, ktere se ve valne mire vyrabeji tak, aby vydrzely zarucni dobu. At zapatrate v kteremkoliv odvetvi, prijdete sami na to, ze typ vyrobku, ktery mozna najdete nekde ve skrini, stale jeste funguje, na rozdil od toho, ktery mate doma par let.
Nutno si uvedomit, ze auto je spotrebni zbozi jako kazde jine, ackoliv na to tak stale nepohlizime. Je to spotrebni zbozi pravda trochu drazsi, ale vyrobci na nej nepohlizi jako na vec, ktera by mela vydrzet dalsich 25 let.
U nas bohuzel stale pretrvava mytus, ze auto je naprosto vyjimecne zbozi a tak se k nemu chovame, ale neni tomu tak. Melo by platit stejne pravidlo jako napr. u pracky, mobilniho telefonu, televize atd.
Napr. u MT je normalni, ze po treti oprave chceme zpet sve penize, u auta jsme si ale vytvorili pocit, ze se to neslusi a ani to nelze a s tim samozrejme kalkuluji neprimo i dovozci a prodejci. Nic je netlaci k tomu, aby byla kvalita sluzeb jednoznacne spickova. Kdyz se neco nepovede, nic se preci nedeje, zakaznik prijede znovu. A znovu a znovu.
Ale myslim, ze byla puvodne vyslovena jina otazka a ja trochu odbocil.
Shrnul bych to do jedine vety.
VSECHNO JE TO JEN O FEROVEM PRISTUPU !
PS: Minuly tyden jsem se nemohl dostat do auta a ani nastartovat, karta nekomunikovala s vozem. Jeste stesti, ze jsem nebyl nekde daleko od domova. Stacilo dojet metrem pro druhou a vratit se zpet pro auto.
A oprava? Doslo k preprogramovani vadne startovaci karty.
Servis zavadu na pockani odstranil (doslo k prehrani obou karet), ale predstava, ze by se mi toto stalo napr. na dovolene v zahranici me desi.
Pouceni pro majitele vozu Renault: na delsi cesty si radeji berte obe startovaci karty !
😉
Nechci se zastavat znacky Renault, ani ji bezhlave zatracovat. Auta se mi libi svym designem. Do nedavnych dob, byl Renault moje oblibena znacka. Bylo to vsak do te doby, nez jsem poznal a blize se seznamil s fungovanim cele site, tj. vztah prodejce - dovozce - zakaznik.
Renault jiste nepatri mezi nadprumerne poruchova auta. Jiste by se jich neprodavalo tolik (i kdyz cena je take vyznamny ovlivnujici faktor).
Na druhou stranu, ale nutno rict, ze nejvetsi bolesti u teto znacky jsou znackove servisy. Jiste snazi se, ale co je to platne, kdyz co zasah, to zpravidla dalsi problem. A pokud k tomu pripocteme arogantni a alibisticke chovani dovozce (viz. rozhovory a dopisy s reklamacnim oddelenim a dotcenymi manazery), podlozene v pripade upozorneni zakaznikem na medializaci problemu jasnou vyhruzkou jejich pravnim oddelenim, kde na misto hledani cesty jak z toho ven pouze utoci a zastrasuji?
Ano najdou se spokojeni zakaznici, ale jsou to ti, kteri meli tolik stesti, ze se jim na aute nic nepokazilo. Ja jsem take vystridal mnoho typu a od roku 1990 jich bylo pozehnane. Kvalita let minulych je ale rekl bych nekde pryc. Nemuzeme si preci myslet, ze s klesajici cenou vozu, silnym tlakem na snizovani nakladu poroste kvalita sluzeb a vyrobku, ktere se ve valne mire vyrabeji tak, aby vydrzely zarucni dobu. At zapatrate v kteremkoliv odvetvi, prijdete sami na to, ze typ vyrobku, ktery mozna najdete nekde ve skrini, stale jeste funguje, na rozdil od toho, ktery mate doma par let.
Nutno si uvedomit, ze auto je spotrebni zbozi jako kazde jine, ackoliv na to tak stale nepohlizime. Je to spotrebni zbozi pravda trochu drazsi, ale vyrobci na nej nepohlizi jako na vec, ktera by mela vydrzet dalsich 25 let.
U nas bohuzel stale pretrvava mytus, ze auto je naprosto vyjimecne zbozi a tak se k nemu chovame, ale neni tomu tak. Melo by platit stejne pravidlo jako napr. u pracky, mobilniho telefonu, televize atd.
Napr. u MT je normalni, ze po treti oprave chceme zpet sve penize, u auta jsme si ale vytvorili pocit, ze se to neslusi a ani to nelze a s tim samozrejme kalkuluji neprimo i dovozci a prodejci. Nic je netlaci k tomu, aby byla kvalita sluzeb jednoznacne spickova. Kdyz se neco nepovede, nic se preci nedeje, zakaznik prijede znovu. A znovu a znovu.
Ale myslim, ze byla puvodne vyslovena jina otazka a ja trochu odbocil.
Shrnul bych to do jedine vety.
VSECHNO JE TO JEN O FEROVEM PRISTUPU !
PS: Minuly tyden jsem se nemohl dostat do auta a ani nastartovat, karta nekomunikovala s vozem. Jeste stesti, ze jsem nebyl nekde daleko od domova. Stacilo dojet metrem pro druhou a vratit se zpet pro auto.
A oprava? Doslo k preprogramovani vadne startovaci karty.
Servis zavadu na pockani odstranil (doslo k prehrani obou karet), ale predstava, ze by se mi toto stalo napr. na dovolene v zahranici me desi.
Pouceni pro majitele vozu Renault: na delsi cesty si radeji berte obe startovaci karty !
😉
Tak to s tou startovací kartou myslím platí pro každý DO, člověk nikdy neví, kdy mu jedno spadne do vody (v lepším případě). Jinak i v tom zahraničí by to neměl být takovej problém, zvlášť, má-li člověk zapsanej kód.
Jinak ten tvůj příspěvek můžu jenom podepsat. Bohužel je ale dovozce většinou zcela jiná společnost, než výrobce, kerý pojí jen smluvní vztahy, a proto bych tyhle dvě věci od sebe přece jen trochu oddělil, i když v konečným důsledku pro zákazníka to vynde téměř nastejno. Bohužel, ač je to strašný klišé, prodejci (stejně jako politici, ...) jsou takoví, jaká je celá společnost. Taky bych tu mohl přispět pár podivnýma příběhama. Zkrátka, lidi jsou lidi. Myslím, že téměř u každýho koncesionáře narazí člověk na naprostýho blba a stejně tak zase na jinýho, kerej se to pak po něm bude snažit nadmíru iniciativně řešit. Aspoň já mám takový zkušenosti.
S tou kvalitou máš částečně pravdu. Jenže dnešní auto těch 25 let ani vydržet nemůže, pač už to ani není auto, ale jezdící počítač. A jak dlouho ti vydrží ten?? Zkrátka, na těch 25 let starých autech se ani nemělo pomalu co pokazit. Sice to žralo benzín, olej, čadilo, bylo nepohodlný, člověk z toho neviděl, hned to rezivělo, ale...jezdí často dodnes. A neplatí to zdaleka jen o autech. Zákazník dneska ani většinou nechce, aby mu to auto vydrželo 20 let. Mobil zahodí po ruce ("dyť už je aut!"), počítač po dvou ("už mi to nestíhá hry!") a auto po pěti ("soused má hezčí, míň mu žere, líp akceleruje!").
A tobě přeju, ať už se konečně někerý lidi probudí a začnou se chovat aspoň standardně. Samotnýho mě dokáže pěkně vytočit, když nějakej pakoš mi naprosto zkazí výslednej dojem z výrobku/služby, se kterýma bych jinak byl nadmíru spokojenej. Teď zrovna řeším takovej modelovej příklad s bankou. Služby super, ale... :?
Jinak ten tvůj příspěvek můžu jenom podepsat. Bohužel je ale dovozce většinou zcela jiná společnost, než výrobce, kerý pojí jen smluvní vztahy, a proto bych tyhle dvě věci od sebe přece jen trochu oddělil, i když v konečným důsledku pro zákazníka to vynde téměř nastejno. Bohužel, ač je to strašný klišé, prodejci (stejně jako politici, ...) jsou takoví, jaká je celá společnost. Taky bych tu mohl přispět pár podivnýma příběhama. Zkrátka, lidi jsou lidi. Myslím, že téměř u každýho koncesionáře narazí člověk na naprostýho blba a stejně tak zase na jinýho, kerej se to pak po něm bude snažit nadmíru iniciativně řešit. Aspoň já mám takový zkušenosti.
S tou kvalitou máš částečně pravdu. Jenže dnešní auto těch 25 let ani vydržet nemůže, pač už to ani není auto, ale jezdící počítač. A jak dlouho ti vydrží ten?? Zkrátka, na těch 25 let starých autech se ani nemělo pomalu co pokazit. Sice to žralo benzín, olej, čadilo, bylo nepohodlný, člověk z toho neviděl, hned to rezivělo, ale...jezdí často dodnes. A neplatí to zdaleka jen o autech. Zákazník dneska ani většinou nechce, aby mu to auto vydrželo 20 let. Mobil zahodí po ruce ("dyť už je aut!"), počítač po dvou ("už mi to nestíhá hry!") a auto po pěti ("soused má hezčí, míň mu žere, líp akceleruje!").
A tobě přeju, ať už se konečně někerý lidi probudí a začnou se chovat aspoň standardně. Samotnýho mě dokáže pěkně vytočit, když nějakej pakoš mi naprosto zkazí výslednej dojem z výrobku/služby, se kterýma bych jinak byl nadmíru spokojenej. Teď zrovna řeším takovej modelovej příklad s bankou. Služby super, ale... :?
Viem, ze mnohi nedate na TUV statistiky, ale nedalo mi to a davam tu tento odkaz: [odkaz]
Ti, ktori si myslite ze TUV je blbost ani neklikajte na odkaz, bolo by to zbytocne plytvanie casom.
Ti, ktori si myslite ze TUV je blbost ani neklikajte na odkaz, bolo by to zbytocne plytvanie casom.
😁 od nepamäti.
pretoze tento ford fusion je nemecke auto, pozri sa ako vyzera ford fusion z americkej divizie fordu a pochopis, ze spolocny maju iba nazov
To je mně jasný. Akorát sem v životě neslyšel, že by Ford byla "německá" firma. Aspoň mně ju teda nikdy za německou považovat rozhodně nenapadlo. Je pravda, že je taková "divná", ale stejně.
to ferin😒br />
Dobrý den,
toto se týká starého meganu s klíčem, ve Vašem případě pouze přes diagnostiku.
hezký zbytek dne
Petr Jezmas
Tomáš Vratný napsal(a):
Dobry den pane Jezmasi,
mam dotaz ohledne startovaci karty. Doslechl jsem se, ze pomoci kodu, ktery
jsem udajne obdrzel pri koupi vozu, mohu docasne vyradit imobiliser a s
vozem pokracovat dále i bez karty?
Mohu problem, který jste resili na servisu odstranit i vlastnimi silami,
nebo je nutna vždy navsteva u vas?
Diky za odpoved a prijemny zbytek dne.
S pozdravem
Tomáš Vratný
Dobrý den,
toto se týká starého meganu s klíčem, ve Vašem případě pouze přes diagnostiku.
hezký zbytek dne
Petr Jezmas
Tomáš Vratný napsal(a):
Dobry den pane Jezmasi,
mam dotaz ohledne startovaci karty. Doslechl jsem se, ze pomoci kodu, ktery
jsem udajne obdrzel pri koupi vozu, mohu docasne vyradit imobiliser a s
vozem pokracovat dále i bez karty?
Mohu problem, který jste resili na servisu odstranit i vlastnimi silami,
nebo je nutna vždy navsteva u vas?
Diky za odpoved a prijemny zbytek dne.
S pozdravem
Tomáš Vratný
No to je jasné. Renault je nejhorší automobilka v evropě. Kvalita atd. sice jsou levné ale oni to naženou v servise. Renault nikdy >😒]
Zrovna vcera mne pobavilo jak ve statistice poruchovosti sedi vedle sebe na stejne pricce "silene poruchovy" Renault Megane a "neuveritelny drzak" VW Passat 😄.
Opravdu je uplne jedno co mas za auto, pan Murphy ti to uz vysvetli jak je to s poruchovosti 😄
P.S.: Mne je uplne jedno jak si co stoji ve statistice, ale v situaci kdy (dle prispevku na ceskych forech) "hrozny zmetek" zaujima stejnou pozici s (opet dle prispevku na ceskych forech) "ceskou modlou" absolutni kvality (temer, "ceska modla" je spis Oktavka v dehtu), tomu se proste neda odolat 😄.
Opravdu je uplne jedno co mas za auto, pan Murphy ti to uz vysvetli jak je to s poruchovosti 😄
P.S.: Mne je uplne jedno jak si co stoji ve statistice, ale v situaci kdy (dle prispevku na ceskych forech) "hrozny zmetek" zaujima stejnou pozici s (opet dle prispevku na ceskych forech) "ceskou modlou" absolutni kvality (temer, "ceska modla" je spis Oktavka v dehtu), tomu se proste neda odolat 😄.
Tak jsem si to celé poctivě a od začátku pročetl a nedá mi to, abych taky něco nepřipsal.
Názory o tom, jak je jedna značka kvalitní a jiná nekvalitní - v tomto případě Reanult=nekvalita jsou ze stejného soudku jako jiné běžně na diskuzních fórech zaužívané hovadiny typu - Ford nejlepší podvozky a přesné řazení (co mají potom takové BMW nebo Honda?), Passat je vrchol kvality, načipované TDI má neuvěřitelný výkon a zároveň téměř vždy o dva litry menší spotřebu, atd... 😉
Všechny negativní reakce - viz. např. Tom69 jsou většinou ojedinělé osobní trampoty a v celkovém čísle prodaných vozů Renault netvoří ani jedno promile, takže stavět své rozhodnutí o tom jestli Renault nebo ne, na něčem takovém mi přijde zvláštní.
Negativní zkušenosti s určitou značkou se najdou vždycky - já se například budu ještě dlouho rozmýšlet, jestli ještě někdy koupit auto značky Honda (Accord), kamarád si asi už nikdy nic nekoupí od Toyoty po noční můře zvané Rav4 a druhý kamarád už nechce nikdy Škodu Octavia ani vidět. A přitom se říká, že japonci jsou spolehlivý, Toyota je nejlepší a kvalita Škodovky je přímo nedostižná, takže asi tak.. 😉
to huml76: Co to je za auto, ta Honda Civic GTi, v Tvém podpisu?
Názory o tom, jak je jedna značka kvalitní a jiná nekvalitní - v tomto případě Reanult=nekvalita jsou ze stejného soudku jako jiné běžně na diskuzních fórech zaužívané hovadiny typu - Ford nejlepší podvozky a přesné řazení (co mají potom takové BMW nebo Honda?), Passat je vrchol kvality, načipované TDI má neuvěřitelný výkon a zároveň téměř vždy o dva litry menší spotřebu, atd... 😉
Všechny negativní reakce - viz. např. Tom69 jsou většinou ojedinělé osobní trampoty a v celkovém čísle prodaných vozů Renault netvoří ani jedno promile, takže stavět své rozhodnutí o tom jestli Renault nebo ne, na něčem takovém mi přijde zvláštní.
Negativní zkušenosti s určitou značkou se najdou vždycky - já se například budu ještě dlouho rozmýšlet, jestli ještě někdy koupit auto značky Honda (Accord), kamarád si asi už nikdy nic nekoupí od Toyoty po noční můře zvané Rav4 a druhý kamarád už nechce nikdy Škodu Octavia ani vidět. A přitom se říká, že japonci jsou spolehlivý, Toyota je nejlepší a kvalita Škodovky je přímo nedostižná, takže asi tak.. 😉
to huml76: Co to je za auto, ta Honda Civic GTi, v Tvém podpisu?
semtex: Všechny negativní reakce - viz. např. Tom69 jsou většinou ojedinělé osobní trampoty a v celkovém čísle prodaných vozů Renault netvoří ani jedno promile, takže stavět své rozhodnutí o tom jestli Renault nebo ne, na něčem takovém mi přijde zvláštní.
nechci ti brat iluze, ale opak je pravdou :!:
nechci ti brat iluze, ale opak je pravdou :!: