Ekonomika
RX450h se nevyrabi, RX300 je stary model - misto nej je RX350(uz rok), zajmave ze na GS450h se sleva nevstahuje. GS460h neexistuje
Tak jsem si přečet zprávu,ať se netově vzdělám,přečet reakce a závěr?Kdo chce koupit,pro něj dobrá zpráva,kdo ne,neřeší...no a 507 jsem nepochopil,co má za problém.Ale je mi to jedno.čauky :-!
bude muset slevnovat dal. Lexusu se nedari v japonsku nemci dominuji 80% v premiovem sementu v cine proda audi 100tisic aut, bmw 50ticis vedle 5tisic od lexusu! v evrope to tez nevypada rurove tak slevnuje dal...V USA stoji spickovy model 600h polovinu stoho co mercedes S600! Lexus ma stale daleko, spickovy audio system nestaci na nemecke dalnice, potrebuje prime rizeni, nevadnouci brzdy a silny motor z dobrym kroutakem jak ma napr. s600. Absence dobreho diseselu je dalsi manko.
No mluvis tu o LEXUSU a rikas co NEMA ale on to ma. Kdyz se podivas na nemecke motory a srovnas stejne vykonny DIESEL a BENZIN samozrejme udam presne hodnoty: 200Kw a 400Nm VS 200KW a 250Nm tak musi nastat tobe naprosto nepochopitelna situace, u osobaku ma vykonove navrch benzin ikdyz ma o 150Nm min. Proc se znacky prodavaji v asii lip nez LEXUS? Je to jednoduche a mam to potvrzene od vysoce postaveneho Japonce, je dulezite jak je to auto drahe, ne co v sobe skryva, na tom je zalozena cela asie. V japonsku se plati za parkovaci misto v centru mesta vic nez za pronajem bytu a je dulezite aby na tom parkovacim miste stalo drahe auto. Pro ne je dulezita cena, ne pomer cena/uzitna hodnota. Proc by se mel prodavat lexus predrazeny kdyz ho lze vyrobit levne, kvalitneji nez M-B ?? A pritom se to projevi pozitivne na jeho dlouhe zivotnosti?
kdyz chces porovnat diesel a benzin tak musis porovnat hlavne spotrebu. To je dost dulezita a podstatna vec. Zatimco 600h zere podle "top gear" realne 16litru, kufr ma diky baterek velky jak felicie, pristupna hmotnost je 250KG co znamena ze kdyz nalozim celou rodinu kufry muzu poslat taxikem.
Diesel u Sklasse spotrebuje 10litru, nejsporivejsi sportovni limusina na svete je od BMW - 5er zrychleni na 100 pod 6s. a prumerna spotreba 8litru. Japonci v spickovych dieselech uplne zaspali dobu, hybrid je pekna vec ale 1milion prodanych priusu za 10roku je min jak prodanych loganu. Pokud Lexus nenabidne spickovy Diesel nebude mit v EU sanci, hybrid je jen pro eko-nadsence
Diesel u Sklasse spotrebuje 10litru, nejsporivejsi sportovni limusina na svete je od BMW - 5er zrychleni na 100 pod 6s. a prumerna spotreba 8litru. Japonci v spickovych dieselech uplne zaspali dobu, hybrid je pekna vec ale 1milion prodanych priusu za 10roku je min jak prodanych loganu. Pokud Lexus nenabidne spickovy Diesel nebude mit v EU sanci, hybrid je jen pro eko-nadsence
Doba dieselu pomalu odchazi. Evropsky trh nikdy nebyl pro japonske znacky prilis dulezity. Na severoamerickem trhu se jim dari vice nez dobre. Tam se zase diesel nikdy neprosadil a ani neprosadi. Jde o zamereni se na urcity trh.
clanek pusobi jako PR lesuckxu 😄 neni nahodou v kazdem ceniku bmw uvedeno, ze ceny jsou stanoveny pri "kurzu" 27.70 a prepoctou se aktualne v den prodeje? 😉 takze aktualne vychazi zminovany 320d na 840-850 tis. Kč...a "vice nez stotisicovy rozdil" je tentam...pro remcalky😜ripoctete k bmw nebo odectete od lexusu servis zdarma na pet let/100tis.km a razem vychazi levneji bmw 😄 TAKZE! to snizeni cen "zatim do cervna" platí, protoze pak budou muset u lexusu jit dolu podruhe nebo prejit na "plovouci" kurzove ceny jako BMW a dalsi... :-!
507
No jasné. Prečo len fandím BMW. Prečo tak zbožňujem Audi. Prečo ma tak udivuje Mercedes-Benz. Práve Lexus je to pravé auto. Nie vášnivé BMW. Nie dokonalé Audi s dokonalým dizajnom. Nie aristokratický Mercedes-Benz plný prešpikovaný toho najlepšieho čo nemecký priemysel ponúka. Len a len Lexus. Tiež špičkové auto. Ale to platí aj o nemeckom triu. Takže to asi ten pravý dôvod nebude. Bol by som rád keby mi niekto povedal v čom ho láka Lexus. Bez srdca, bez vášne, bez mena, bez tradície, bez iskry jedinečnosti, ktorú má každá značka. Je to tak, že keď sa pozriete či už na Mercedes-Benz alebo Jaguar cítite niečo jedinečné. Proste je to automobilka s rodokmeňom a človek v tom aute vidí, že ide veľké meno. Proste punc originálnosti. Má niečo také Lexus?
Lexus ma originalni design ktery skopiroval i BMW. LEXUS ma techniku o ktere zacina BMW teprve ted uvazovat a to ji ma jeji materska automobilka uz pres 10 let. LEXUS je rozhodne vic originalni nez BMW+AUDI+M-B. Kazdy model je necim zajmavy ne jak AUDI ktere jen nafukuje a zmencuje porad stejny tvar. Myslim si ze tato debata se dostala na uroven stredoskolaka ( 507 ) ktery touzi po BMW a ostatni oponentni skutecne vi co a jak.
507
BMW kopíruje dizajn Lexusu? BMW má techniku 10 rokov za Toyotou? Za Toyotou? A môžeš mi povedať čo je na tom, že Audi nemá úplne originálny dizajn u každého auta?
Kdybych rekl LEXUSY JSOU VSECHNY STEJNE tak ty povis: TI JAPONCI NEUMI UDELAT KAZDE AUTO JINE A DELAJ JEN NAFUKNUTE BUBLINY?? Ale protoze to je AUDI tak rikas TO PRECE NEVADI. Ano toyota s lexusem maji nekolikalety naskok s technikou, nez nemci. Vis o tom, ze tvoje slavna AUDI ktere patri do koncernu VW, ktere spoluovlada PORSCHE skoupilo nekolik desitek modelu hybridniho lexuse RX400h, rozebrali to, aby vubec prisli na to jak se moderni hybrid stavi a jak funguje a ted to zkousi aplikovat na CAYENNE?? Az z CAYENNE dosahnou spotrebu kterou si staveli za cil ( 8 litru ) tak to pusti do vyroby ale porad jim to nejak nejde. Pak to pujde do Q7. Nehlede na to ze tvuj slavny nakok diky techniky na konci roku 2005 prohlasil: BUDEME MIT HYBRIDNI Q7 se spotrebou 12 litru a zrychelnim za 6 sec v roce 2007 a je rok 2008 a nedavno se obevila zprava ze to odkladaj nejdriv na rok 2009-2010. Tim to se AUDI projevilo ve svetle ktere ukazalo ze bude mit techniku ale jeste nevi kdy a jakou... Kdezto LEXUS tu techniku mel a dokonce v CR jezdila driv nez o tom cesi vedeli. To jsou japonci, vyvinou system, odzkousi a pak o nem reknou svetu, ne jako AUDI ktere vedelo tak maximalne ze to auto bude jezdit na neco co je z ropy a vic nic a uz deklarovalo spotrebu a zrychleni.
507
Odpovedz na to čom sa ťa pýtam. To, že každé Audi podla teba nie je originálne znamená, že nemôže byť nejaký model krásny alebo ho nemám spomínať.
K tomu náskoku. Nuž ako som povedal. Si naivný. Ty si myslíš, že nejaký hybrid znamená, že hneď Toyota technologická špička. Tak to sa zobuď!
A tie reči o tom, že Porsche muselo rozobrať Lexus, aby sa naučilo robiť autá, to ti hovorilo nejaké dieťa v škôlke? 8-s Človeče odkiaľ to máš?
K tomu náskoku. Nuž ako som povedal. Si naivný. Ty si myslíš, že nejaký hybrid znamená, že hneď Toyota technologická špička. Tak to sa zobuď!
A tie reči o tom, že Porsche muselo rozobrať Lexus, aby sa naučilo robiť autá, to ti hovorilo nejaké dieťa v škôlke? 8-s Človeče odkiaľ to máš?
audi melo seriovy hybrid v roce 1994 pod nazvem "DUO" prodai 400kusu a pro nezajem, ktery panuje v EU po dnesni den prenechali vyrobu toyote.
Podivej se do wikiepdie nebo trochu googluj nes das do sveta takovou blbost. Pred 10lety toyota jeste nevedela co je ABS nebo serive ESP, co uz bylo davno v nemecke trojice seriove.
Ls 430, ktera se po dnesni den v USa prodava je 1:1 kopie od 20roku stare sklasse- jak muze mit toyota nejaky naskok ? >😁
Ty auta jsou dobre na ceske nebo americke cesty, v nemecku se rozkacou jak kozy, protoze vyrobce nepocita ze se snimi bude jezdit 250. I proto si sejchove ty sroty z asie nekupuji
Podivej se do wikiepdie nebo trochu googluj nes das do sveta takovou blbost. Pred 10lety toyota jeste nevedela co je ABS nebo serive ESP, co uz bylo davno v nemecke trojice seriove.
Ls 430, ktera se po dnesni den v USa prodava je 1:1 kopie od 20roku stare sklasse- jak muze mit toyota nejaky naskok ? >😁
Ty auta jsou dobre na ceske nebo americke cesty, v nemecku se rozkacou jak kozy, protoze vyrobce nepocita ze se snimi bude jezdit 250. I proto si sejchove ty sroty z asie nekupuji
Uplne s tebou suhlasim, ked si dnes ides kupit BMW, Audi a ciastocnej aj MB, tak pokojne mozes povedat, dobry den, prosim si 4 metre. A predavac povie, nech sa paci a preda ti BMW 1, alebo A3..... podobne kedysi postupoval Nissan, Micra, Almera, Primera a Maxima mali prakticky uplne rovnake tvary a lisili sa len dlzkou.
Jedna vec je corporate face, druha vec je predavat auta na metre.
Jedna vec je corporate face, druha vec je predavat auta na metre.
Prečo? Protože Lexus nemá rozkládací plakáty uprostřed tvého oblíbeného časopisu? >😁
507
Ricardo, ty si fakt ten starý Ricardo?
Ne asi... prodal jsem ten nick za 150 tisíc a teď si ho jenom občas půjčuju >😁
507
Nuž také hlúposti čo píšeš, to by som od teba nečakal. Ty nevieš, že ponúkať zadný bočný airbag je v nižšej strednej triede veľmi výnimočné a že len pár aut sa tým chváli. Ty pochybuješ o nemeckom triu ako o najlepšom z prémiového segmentu...
Jen se to neboj napsat otevřeně - Seat Leon je vrchol bezpečnosti >😒] jinak žádné trio není - je BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes a pak kousek níž operují značky Alfa Romeo, Audi, Saab, Volvo (řazeno podle abecedy 😉 )
Ano taky si myslim ze AUDI ma nudny design.. kdyz morad stejne auto natahuje nebo smrstuje...
507
Ale kde ho naťahuje. A keď sa ti to zdá čo je na tom keď sú to krásne autá? Veď to, že sa ti podobajú ešte neznamená, že napríklad Audi A6 je nudné. Keby bolo absolútne jedinečné tak ako nie je nudné?
absolutne jedinecny je LEXUS LS600Lh ten je absolutne jedinecny. Vsechny audiny jsou zvenku stejne akorad jsou sirsi, vyssi nebo menci... proste porad to same auto.
507
No dobre. Predstav si, že Audi A6 je úplne jedinečné. Potom už nie je nudné.
Inak LS je jedinečný? Nuž je. Aj Dacia Logan je vlastne jedinečná.
Inak LS je jedinečný? Nuž je. Aj Dacia Logan je vlastne jedinečná.
Ja myslim, nejen ja si to budu myslet ze ty jsi hodne jedinecny..
507
Tak ako je to s tým Audi A6?
Když A6 není jedinečná tak si nelze představovat co by kdyby 😉
507
To je skvost. Absolútne jedinečné auto. Nikdy ešte nebol stvorený krajší sedan. A tiež jedinečnejší. To auto si nespletieš s nijakým iným. :yes: :yes:
Dokud neprojede kolem jiná Audina >😒] :yes:
507
A čo uvidíš? Ďalší skvost. :yes:
Možná pro tebe, ale mě k Vám nepočítej :-!
507
Audi je skvost pre každého čo niečo vie o autách. :-! :yes:
no jistěěěěěěěěěě >😒]
Co je tohle proboha za nesmysl... Clovece, jdi radsi na pivo a pak se z toho vyspi, protoze dnesni davku jsi fakt prepisknul..
507
Poznáš väčší skvost v prémiovej triede než Audi a BMW? 😄
Krása vypadá jinak a dnes je mnohem těžší ji dostat do automobilového desingu. Ale to Audi neomlouvá.
507
Myslím, že Audi sú najkrajšie autá v tomto segmente. To, že sa niekoľkým diskutujúcim zdajú podobné predsa neznamená, že nemôžu byť krásne, či nie.
Jo jo ONY SE ZDAJI BYT PODOBNE, ONY NEJSOU STEJNE... TO SE JEN ZDA...
507
Tak to som sa opäť dnes dozvedel novinky. Napríklad, že Audi je úplne nudné auto o ničom, ktoré si zaslúži prehliadať. Naopak Lexus je absolútne jedinečný. Dokonca tak jedinečný, že BMW od neho odkukalo dizajn. Normálne ten Bangle s tímom odkukal dizajn od Lexusa. Samozrejme Toyota strčí do vrecka technikou BMW. Už 10 rokov by sa malo BMW od Toyoty učiť. Ďalšia novinka je, že eSko sa môže od Lexusa LS učiť ako učeň od rímskeho profesora. Aha! Tak to sú tie dôvody prečo Lexus! 😲
507
[odkaz]
Tak a je to. BMW opäť ukázalo dokonalý dizajn. Myslím, že po tejto fotke aj zabudneme na nejaký Lexus. Hra svetla a tieňov. Bravo Bangle. Bravo BMW. Skutočné dokonalé. Skvost. :yes:
Tak a je to. BMW opäť ukázalo dokonalý dizajn. Myslím, že po tejto fotke aj zabudneme na nejaký Lexus. Hra svetla a tieňov. Bravo Bangle. Bravo BMW. Skutočné dokonalé. Skvost. :yes:
Ten tvuj Bangle vzal zadni svetla z japoncu a dal je na BMW tim se chlub.. nevis kdo zacal prvni vyrabet zadni svetla protazene dopredu ze nevis?? Timhle se chlubi?? Vzdyt takovych zralocich cumaku mela uz kazda automobilka plno. Taky ti neukazuju nacrty z roku 1990 kdy LEXUS predstavil RX ( v te dobe se o SUV vubec neuvazovalo ) ktere melo giganticke rozmery mnohem delsi a atraktivnejsi nez dnesni Q7.
507
Myslíš, že žraločí dizajn, ktorý má BMW už 30 rokov mala každá značka? A ktorý model BMW je plagiát japonského auta?
P.S.: Tak ty by si si zaslúžil nejakú kategóriu v ZLATOM VENTILKU. Napríklad rejžové písmená.
P.S.: Tak ty by si si zaslúžil nejakú kategóriu v ZLATOM VENTILKU. Napríklad rejžové písmená.
Kazde BMW ktere ma zadni svitilny protazene dopredu do spice.
zdá se mi to nebo ty přední světla, respektive maska připomíná Alfu? 😐
507
Akého auta?
Světla jsou silně inspirována 159. A originál M1 byla s tímhle jako nebe a dudy. 😐
Brr
Brr
507
8-s 8-s
To nemyslíš vážne! Svetlá u tohoto skvostu sú inšpirované u Alfy? Tak to si už zo mňa robíš srandu. 8-s 8-s 8-s 8-s :no:
To nemyslíš vážne! Svetlá u tohoto skvostu sú inšpirované u Alfy? Tak to si už zo mňa robíš srandu. 8-s 8-s 8-s 8-s :no:
Jestli tohle je skvost 8-s
507
613, ty to asi nevieš, ale táto maska má svoje miesto v histórii. A to, že Alfa má zdiaľky, ale naozaj zdiaľky tak trochu túto masku, tak to snáď neznamená, že keď si BMW znovu použije svoju masku, tak toto je inšpirované u Alfy. 8-s 8-s
A hlavne, tu nešlo o to urobiť presne dizajn M1, len s novou technikou. Tento model len odkazujem na ten športiak Nemecka. To ti asi tiež nedošlo, že.
A hlavne, tu nešlo o to urobiť presne dizajn M1, len s novou technikou. Tento model len odkazujem na ten športiak Nemecka. To ti asi tiež nedošlo, že.
Tohle je počítačové ZNÁSILNĚNÍ geniální M1. za těmi světly ze 159 si stojím. A jestli je to ofic od BMW, tak je to nejhnusnější BMW všech dob :no:
507
Hele, ty si myslíš, že tie svetlá nemajú svoje miesto v histórii BMW? Smutné, že veterány, ktoré poznáš sú len Tatrovky. :no:
Čtyři světla pod žraločí přídí jsou od BMW. Ale způsob designu masky mi víc evokuje Alfu než BMW. A klidně se můžeš.. >😁
507
Ale veď sa na to pozri. Toto je proste BMW. Klasika. Čo tu trepeš o inšpirácii v Alfe, keď toto je klasická maska BMW?
najdi mi masku BMW u které je tlama protažena až dolů? Já si na žádný nevzpomínám?
507
Aha. Takže keď tlama ide dole, tak to je ten dôkaz, ktorý odhalil, že toto je kopírka Alfy 159. >😁
A já tě požádal, ať mi pomůžeš osvěžit paměť. A ty jakožto velký znalec BMW jsi se zmohl jen na toto? Mám to chápat tak, že si nic nenašel?
507
A kde tam vidíš, že by išla dole viac ako na iných autách?
A kde tam vidíš odkaz na jiná BMW?
Tak treba tady je lexus z roku 1994 jasne tam jsou videt geny Mercedesu [odkaz] nebo ze by tento zo roku 1998 ? [odkaz]
Modely Lexusu patri k nejlepsim ve vsech tridach, ktere zastupuje. Interiery jsou ergonomicky vynikajici, Lexus nepouziva zadne rozhrani zname z nemeckych modelu. Ridic se muze plne soustredit na jizdu. Technicky je Lexus absolutni spickou, o tom nemuze byt pochyb. Image Lexusu je na stejne vysi jako u nemecke dvojky.
Nyni Lexus zahajil utok na vsech frontach. Nakup je nyni velice vyhodny. Sledujme prodeje, verim ze porostou. Osobnim tipem je Lexus GS.
Nyni Lexus zahajil utok na vsech frontach. Nakup je nyni velice vyhodny. Sledujme prodeje, verim ze porostou. Osobnim tipem je Lexus GS.
507
Ty si komik. Jasné, že Lexík je špičkové auto. So špičkovou technikou. Ale interiér? Škoda, že si nevidel ten v Audi či Mercedes-Benz. No a frontálny útok. Tak si počkajme. Verím, že nielen v Česku, ale aj v celej Európe sa práve začal frontálny útok. >😁 >😁 >😁
507
Inak marianek, ty si myslíš, že image Lexusu je tam kde image Mercedes-Benz. Kde on má image aj z rodokmeňa? Nuž, si hlupáčik. Hovoríš, že Audi nemá rodokmeň a preto nemá taký image ako iné značky, ale Lexus ho už má. >😁 >😁 >😁 :no:
Danieli. Image a rodokmen jsou uplne jine zalezitosti. Zalezi na cem je image zalozene. Image MB je zalozene jinak nez BMW, nebo Lexus. Audi sem ani netahej.
507
Audi sem nemám ťahať? A Lexus prečo.
Tady je vidět názor člověka, který sní o BMW řady 3. Pokud možno 325 a "driftovat" před holkama u prvního stupně střední školy.
507
:no: :no: :no:
Souhlasim s tebou. Na co je historie kdyz soucasnost ma navrch?
Jiste
507
Počuj mário, keď je Lexus najlepší, prečo je výhodný až teraz?
507
Nič iné! Prosím zákazníkov Rolls-Royce, aby si nekupovali Phantom, ale Lexus. No iste. To je najlepšie auto na svete! IS strčí do vrecka BMW 3. Či už v podvozku alebo v priestrannosti interiéru. Na GS nemá Audi A6 nie to ešte BMW 5. No a Mercedes-Benz S je zastaralá šunka, lebo aj v tejto triede je moderný Lexus. A aký že je to model keď aj eSko je pri ňom ako benjamín? No predsa LS.
P.S.: Marianek, to je fakt hlupák. Čudujem sa mu, že mu nevadí sa takto strapniť. Najprv hovorí ako Audi chýba rodokmeň, že to nemá taký image ako ostatné značky, ale Lexus, ktorý je naozaj podstatne mladší ako Audi a dokonca aj nie je založený ako iné značky, ale komerčne, tak ten už image ako Mercedes-Benz či BMW má.
P.S.: Marianek, to je fakt hlupák. Čudujem sa mu, že mu nevadí sa takto strapniť. Najprv hovorí ako Audi chýba rodokmeň, že to nemá taký image ako ostatné značky, ale Lexus, ktorý je naozaj podstatne mladší ako Audi a dokonca aj nie je založený ako iné značky, ale komerčne, tak ten už image ako Mercedes-Benz či BMW má.
Jasne ze LEXUS se vypracoval rychleji kdyz ho tlacila nejvetsi automobilka na svete s technicky nejvyspelejsim narodem..
507
Já sa nečudujem sa vypracoval rýchlo. A poviem ti tak, že myslím si, že aj Lexusy z 80. rokov sú špičkové autá. Vážne. 😉 Ale uznaj, najlepšie? Najlepšie??
Danieli, Lexus LS vyhral v lonskem roce cenu nejlepsiho vozu na svete. Zaroven vyhral cenu za nejlepsi design.
507
Audi A6? BMW 3? A čo hlavne povieš na to Audi. To ma zaujíma.
P.S: Prečo ma voláš Daniel?
P.S: Prečo ma voláš Daniel?
Ani Audi, ani BMW. Lexus LS byl vitezem.
507
Ty ani nevieš, že svetové auto roka bolo aj Audi A6 a BMW 3. Takže sa ťa pýtam čo hovoríš na to.
To by pak znamenalo logicky, že všichni tři jsou si rovni? :-!
507
To by hlavne znamenalo, že sprosté reči tohoto hlupáka o tom, že Lexus je najlepší nie sú na mieste.
BMW mělo nejlepší auto, Audi mělo nejlepší auto, Lexus měl nejlepší auto, že by to znamenalo, že všichni tři patří mezi špičku? >😁
Danieli, Audi A6 bylo v 2005, BMW 3 v 2006 a Lexus LS v 2007. Novy vitez vzdy nahradi starsiho.
507
Teba nemá cenu komentovať. To vážne nemá cenu. Hele, nemôžeš isť otravovať do iného fora?
s rozumem v koncích? :-!
507
Myslíš? Nie som.
tak tohle už je fakt bez komentáře >😒]
507
Ale nie je. 😄
Kouknul jsem se na hodiny. Takže už vážně! Už máš napsané úkoly? Vysvědčení se blíží, tak ať nám neuděláš ostudu!
507
Tak toto sú nakoniec argumenty?
Tys někdy nějaké dal? 😉
507
Ja ich ani nepotrebujem. Nikto mi ešte nepovedal v čom je Lexus o toľko lepší, aby som ho uprednostnil pred ikonami.
Ale nejaké tu boli. Podvozok a priestrannosť IS. 😉 A čo dizajn GS v porovnaní s Audi A6.
Ale nejaké tu boli. Podvozok a priestrannosť IS. 😉 A čo dizajn GS v porovnaní s Audi A6.
Vitez 2008 je Mazda 2. V kazdem roce nekdo vyhraje. Duvody pro kazde vitezstvi jsou vzdy padne.
507
No sú. Preto nechápem, že z víťazstva LS sa ideš pokakať ale o Audi hovoríš ako o priemeru. :no:
oproti LS je Audi priemer 😉
Jo LS je proti A6 dražší, delší (= hůř se s tím parkuje), nenabízí tak úsporné motory a má sice LED diody, ale ty nejsou vůbec vidět! 8-s PS: ne že bych byl z LS jako celku odvázanej ale některý mimoně tady je potřeba vrátit na zem 😄
No takto vypadá beznaděj :-!
507
Ako konkurencia? Áno to určite. A hlavne si pozri predaje. Tam to vážne vyzerá beznádejne. Ale pre koho?
Lexusy kromě IS (a asi LF-A) nejsou auta nevrhovaný pro Evropu takže o prodeje tady vůbec nejde. Spíš mě zaráží jak najednou stavíš Phantom na úroveň Lexusů - proti němu má Toyota jiný auta 😄
Podle mne prodeje vubec beznadejne nejsou- podivej se na pocty delareru pokud se konkretne budem bavit o CR nebo cele stredni Evrope a touhle optikou ti vyjdou podstatne zajimavejsi cisla nad kterymi musim smeknout
507
Pozri sa na tabulky. Lexus bojuje s outsidermi a to nie je nič výnimočné.
Kolik ma dealeru v CR Lexus a kolik Audi nebo BMW? S-Type ve statistikach prodeju prohraval se Skodou SuperB- a to neznamena ze by byl horsi.
507
Hovorím o celoeurópskych tabulkách.
Taky muzes porovnat pocet dealeru >😒] vysledek bude stale stejny
507
Čo z toho vyplýva? Keby bol Lexus úspešnejší je ich viac.
Znovu ti opakuji prepocti pocet prodanych vozu na pocet dealeru a vyjde ti ze cisla nejsou tak katastroficka jak se je snazis prezentovat. Muzes mit vyhardy ke strategii Lexusu ohledne dealeru - a ja bych je pochopil- na druhou stranu chapu i Lexus ze nechce mit dealers v Cierne pri Cope
507
Dealery sú úplne nepodstatní. Ja si nejdem robiť nejaký priemer. Hovorím o predajoch, nie o priemeroch.
Jsem si na uklidneni precetl se zajmem diskusi a neda mi to abych nereagoval. Lexus je bezesporu vyborne auto- a to ze nema tradici neni v mych ocich zadne minus. Audi neni pro Lexus v mych ocich klasicky konkurent pro to ze primarne nabizi predokolku a pak nekterymi zdejsimi prispevateli zboznovane Quattro. Interier soucasnych BMW uz neni takova klasa co byval a navic po par desetitisicich km na stredoevropskych silnicich ma sklony vrzat- nicmene nepochybne jsto to skvela a zajimava auta. Mercedes- klasika- skvele motory, pohon na zadek a vcelku povedeny interier. Pokud se tu bavime o premiove stredni tride tak se nam tu dela solidni tlacenice necim vyjimecnych aut- protoze jeste tu mame vybornou 9-3, kvalitni lec starnouci S60, bohuzel neuspesny lec elegantni X-Type a nadhernou 159 . Vsechny mnou tyto mnou zminena auta jsou dle mne klasa a s zadnym z nich neudela kupujici chybu- zalezi jen na preferencich majitelu co si vyberou .
507
Prečo Mybach? A vôbec prečo nejaké iné auto? Myslím, že určite urobí šejk lepšie keď si kúpi Lexus LS. To je svetové auto roka. Ale iné autá sú priemerné. Aj Audi. Aj keď aj ono bolo svetové auto roka. Čo má ale zaráža je ako tu ľudia bránia Lexus. V diskusii o Ceede ľudia bránili výborný, ale obyčajný Ceed keďže výborných je mnoho, tu zase Lexus. Pritom Lexus je auto, ktoré nič neponúka. Hovoríte o špičkových materiáloch? Tak si pozrite špičkové materiály Audi. Až pripomínajú kožu. Tak sú dokonalé. Hovoríte o technike? Tak si pozrite BMW. Hovoríte o bezpečnosti? Tak si pozrite Mercedes-Benz. Takže Lexus nevyniká nikde. Navyše model IS nemá priestor zrovna najlepší. A hybrid? Snáď nie je kvôli hybridu Lexus na vrchole techniky. Tak čím to je, že tak chválite Lexus?
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Tak ted jsem ziskal pro mne novou informaci myslel jsem si az do dneska ze Audi ma v priplatkove vybave kuzi ale ted je mi jasne ze je to kozenka. :yes:
Hochu, pokud chces videt spickove materialy a spickove zpracovani, tak tady nemusis porad dokola basnit o nemecke trojce, ale staci si sednout do nove Laguny III nebo treba do nove Mazdy 6 nebo CX-7... Jiz tyto kary se tem tvym favoritum, at chces nebo nechces, plne vyrovnaji a to nemluvim o nejnovejsich Lexusech. 😉 :yes:
No si obdoba GTI ikdyz na nej nemas.. ano i tim hybridem ma navrch.
507
A BMW má zase navrch motormy. A tak môžme ísť ďalej. Predsa nemôže byť kvôli hybridu Lexus technologická špička. Sú to také isté hlúposti ako keď VW nemôže byť špička podľa mienky niktorých, lebo má motor 1,9 TDI. Kvôli jednému motoru nemôže patriť medzi špičku...
Uz sa s Danielom nehadajte! Ked sa mu paci AUDI, nech si ho kupi. Je zbytocne reagovat na Danielove zhadzovanie LEXUSU. Vsak nech si napise svoj nazor, netreba to komentovat.
Obcas sniva o BMW, potom o AUDI, pod inym clankom zase pise o Fabii ako o "world car" atd 😉
Obcas sniva o BMW, potom o AUDI, pod inym clankom zase pise o Fabii ako o "world car" atd 😉
Tak dne jsem se dozvěděl, že Audi nemá konkurenci! Je to ikona všech ikon, božstvo na zemi! Vlastně se divím, proč největším odběratelem ostatních výrobců nejsou šroťáci.. vlastně proč rovnou ty auta neposílají do hutí? 😉
Protoze fanatiku jako je 507 je tu nastesti malo ( i kdyz na muj vkus az moc :no: ). Normalni lide dokazi vyslechnout argumenty a premyslet nad nimi a ne predvadet iragionalni demagogii bez zakladnich znalosti faktu
507
Lexus sa mi páči. Sú to vynikajúce autá. Ale doteraz som nevidel argumenty prečo si ho kúpiť keď môžem mať tiež vynikajúce autá, ale pritom aj ikony.
Takze pijes jenom Coca-Colu, chodis jen v 501 a Lacoste nosis Ray Bany a na ruce mas Rolexy? To vsechno jsou take ikony - nebo v necem udelas vyjimku?
Zásadní a krutá informace pro tebe, Audi je v Německu vnímané jako dobré auto, ale rozhodně ne jako prémiovka, nebo jak říkáš ikona. Klidně si kup Audi, ale nekoupíš si ikonu! Zakládáš si na něčem co není!Takže proč Lexus, protože, je zajímavý neokoukaný špičkově zpracovaný a co je hlavní, spolehlivý, oproti nudnému i když dobrému audi.
507
Ty si si nevšimol, že som spomínal iné značky? BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. 😉
Je to porad stejne...oc vice ma zde na diskusi Lexus ohnivych zastancu s prazdnou penezenkou...o to mene realnych kupcu. Za svoje prachy chce uspesny clovek jistotu, ze utratil dobre, proto voli D3...co z toho asi tak vyplyva? 😄
Co tedy dal svetu aut Lexus? PseudoHybridy...ktere nejsou zamereny na usporu paliva, ale na zvyseni vykonu...ktere maji stale vyssi spotrebu nez dieselove motory, nemluve o energeticke narocnosti pri vyrobe "baterek", jejich ekologicke likvidaci atd.atd. Pomerne kvalitni premiovy design, bytostne japonsky, ale kvalitni...ovsem ne tolik aby marketingove zvasty o L-finesse neznely trapne. Jedno silnicni SUV, tri rady sedanu, jeden "sportak"...a to je vse...no a ted juknete na paletu AudixBMWxMB. Tak cim ma byt Lexus pro kupce tak vyjimecny, pokud pominu sny nemajetnych o bilem dome s bilym plotem a bilym lexusem, ke kteremu kraci po bilych kvetech...to je marketingove blouzneni. 😄
Co tedy dal svetu aut Lexus? PseudoHybridy...ktere nejsou zamereny na usporu paliva, ale na zvyseni vykonu...ktere maji stale vyssi spotrebu nez dieselove motory, nemluve o energeticke narocnosti pri vyrobe "baterek", jejich ekologicke likvidaci atd.atd. Pomerne kvalitni premiovy design, bytostne japonsky, ale kvalitni...ovsem ne tolik aby marketingove zvasty o L-finesse neznely trapne. Jedno silnicni SUV, tri rady sedanu, jeden "sportak"...a to je vse...no a ted juknete na paletu AudixBMWxMB. Tak cim ma byt Lexus pro kupce tak vyjimecny, pokud pominu sny nemajetnych o bilem dome s bilym plotem a bilym lexusem, ke kteremu kraci po bilych kvetech...to je marketingove blouzneni. 😄
Odpovim ti jinou otazkou by podle tebe mel dat svetu Lexus aby jsi ho zacal povazovat za rovnoceneho konkurenta D3?
vice modelu, vice motoru, vice prevodovek, vetsi variabilitu pri volbe vybavy = vice dealeru, vice prodeju, vice realnych majitelu na diskusi 😄
Ono tady najdeš příspěvků o Lexu pomálu. Spíš je to boj s větrnými mlýny a marná naděj, že pochopí svůj omyl v existenci jediného pravého výběru
507
Myslíš, že keď si niekto kúpi Mercedes-Benz nejde do istoty? Myslíš, že hybridy znamenajú, že Lexus je technologická špčika. Kde som hovoril v tejto diskusii, že hybrid je nevýhodný? Iba som hovoril, že kvôli hybridu predsa nie je Lexus najlepší.
v podstate mas pravdu. Ibaze nie je potrebne zatracovat ine znacky, ktore nepatria do D3!
Aj tak si vacsina ludi kupi Skodu, Kiu, Hyundai, Peugeot, atd. a na D3 sa nikdy nezmozu.
Aj tak si vacsina ludi kupi Skodu, Kiu, Hyundai, Peugeot, atd. a na D3 sa nikdy nezmozu.
nezatracuji...najdou se zajimave vozy napric spektrem vyrobcu...od Citroenu, od Fordu, od Fiatu, od VW, ale vzdy je tam nejake "ale" Premiovka (zejmena nemecka) dava urcitou jistotu spravne volby. P.S.: je mi milejsi majitel nove Fabie nez dvacetileteho bmw. 😉
No to je jasne. protoze kdyz ty narazis do 20ti leteho BMW ve sve fabce tak se o ni zabijes, ale kdyz narazis do fabky tak si pochroumas jen nohy = narazis do prin.
Bacha ten hybrid funguje a skutecne snizuje spotrebu, rozhodne usetri planete vic odpadu ikdyz by se museli co 100 000 mil menit baterky nez provoz TDI, kdo vi co to vypousti za svinstva tak mi da urcite za pravdu.
Tak potom som asi vynimka! Kupil som si Lexus GS 430 cakam uz len na znacky a idem si ho vyzdvihnut. Potom napisem recenziu a mozeme pokecat. Preco prave auto, ktore asi v kazdom nemeckom casopise skonci na poslednom mieste, preco auto ktore nema take super jazdne vlastnosti, preco auto ktore nie je take popularne a preco taku znacku ktora dala svetu `len`tie hybridy, ktore sa snazia vyrobit aj Porsche, BMW atd
Musim podoknut, ze nemam ani biely dom, ani biely plot ani biele kvety a ani biely Lexus.
Musim podoknut, ze nemam ani biely dom, ani biely plot ani biele kvety a ani biely Lexus.
"ze nemam ani biely dom, ani biely plot ani biele kvety a ani biely Lexus." :yes: ale mas dobry vkus 😉 gratulujem k LEXUS-u.
Ja mam tiez japonca, ktoreho vidiet len malo, ale nemenil by som.
Ja mam tiez japonca, ktoreho vidiet len malo, ale nemenil by som.
Dakujem uz sa neviem dockat
507
Lexus je špičkové auto. Škoda, že mnoho ľudí si nevšimlo, že som to spomenul už mnohokrát. Ale v tomto segmente sú lepšie autá. Nie o celý svet. Ale nepochybujem, že Audi A4 je lepšie od IS. Ani nepochybujem, že Audi A6 či BMW 5 je lepšie od GS. Dobre, poviem vám, aby som vám urobil radosť, že Lexus je najlepší. Ale dajte mi argumety.
nemusis nam hovorit, ze LEXUS je najlepsi, pretoze najlepsi nie je! Je to vzdy o "vkuse" novinarov, komisie, jednotlivcov. Ja neznasam VW a teda mozu vyrobit aj raketoplan, nikdy ich neuznam. Je tazke posudit, kto je lepsi😒br />
AUDI, LExUS, MB, BMW ???? Vsetky su na vysokej urovni a zalezi od individualnych poziadaviek zakaznikov 😉
Tak večerníček už skončil. Vyčůrat, pomodlit a ruce na peřinu 😉 >😁
PS: nejprodávanější skoro nikdy neznamená nejlepší 😉 😄
PS: nejprodávanější skoro nikdy neznamená nejlepší 😉 😄
507
Myslíš, že Audi či BMW porovnávam podľa predajov?
P.S.: Ty pozeráš večerníček?
P.S.: Ty pozeráš večerníček?
:yes:
507
Nuž vieš niečo o autách alebo len o Tatrovkách? 😉 Ty si myslíš, že o Audi či BMW hovorím ako najlepšom, preto, že je najpredávanejšie?
Spíš jen, že nemáš vlastní názor. Ale to se časem naučíš. Taky jsem si kdysi myslel, že nad Mercedes není a s klukama na pískovišti jsem se s klukama třískali lopatičkami, když mi tvrdili, že BMW je lepší. Ale jak se člověk vyvíjí a poznává nové hodnoty objeví světy jako je Jaguar, Saab, Maserati a především mé oblíbence Bentley a Lagonda.
A nevím co furt meleš o Tatrách Danielíčku. Tatry jsou mrtvé.
A nevím co furt meleš o Tatrách Danielíčku. Tatry jsou mrtvé.
507
Já mám vlastný názor. A mám rád tiež Saab. To iba ty si tu myslíš, že já považujem BMW za najlepšie kvôli predajom.
Ľudia, preboha, prestante kŕmiť toho trolla 507! nevidíte, že s ním je každá debata márna? Veď má reakcie ako po lobotómii - D3=špica, ostatné=šrot. Je úpln nezmaselné púšťať sa sním do debaty.
507
Kde som hovoril, že ostatné sú šrot. Ty skutočne blbec. :no:
Veď si pozri článok Dajte mi argumenty. Alebo nevieš čítať? 😄
Veď si pozri článok Dajte mi argumenty. Alebo nevieš čítať? 😄
507
Parádne auto. Už som to napísal niekoľko krát len hlupáci si to nevšimli. Špičkové technika. Porste je to Lexus-špičkové auto. Já to nepopieram. Ale prečo si mám kupovať Lexus keď môžem mať ikony? Veď auto nie len spotrebný tovar. Z toho sa chcem aj potešiť. No a prečo si nekúpiť také auto? Tak mi povedzte ten dôvod prečo práve Lexus?
Diskuze pod Ceedem se opakuje. Telenovela a lá 507
507
Smutné je, že presne ako u Ceeda každý chváli isté auto, ale neviem mi nikto povedať prečo práve to.
Racionální volba v tomto segmentu obzvlášť prostě neexistuje. Už si to uvědom. BMW, MB jsou ikony, ale co z toho? Ani u jednoho mě současné generace neoslovují (u MB se mi to stalo vůbec poprvé). Takže tu máš zbytek. Audi na mě působí frigidním dojmem. Takže mi toho už moc nezbývá. Individualizace? K čemu? Nemám chuť se zaobírat ceníky, řekněte mi co tam máte a já to buď koupím nebo ne.
507
Ale ale. Veď predsa to nie je len o tom, že sú to ikony. Poznáš autá? Veď to sú špičky segmentu.
Všichni co jsou v tomto segmentu jsou špičky. A každá z těchto š***k pokrývá určitou oblast trhu.
MB, dávám najevo sílu a převahu
BMW, mám vše na háku, protože na to mám
Audi, jsem puntičkář
Jaguar, mám modrou krev
Lexus, bez nejnovějších technologií se neobejdu
MB, dávám najevo sílu a převahu
BMW, mám vše na háku, protože na to mám
Audi, jsem puntičkář
Jaguar, mám modrou krev
Lexus, bez nejnovějších technologií se neobejdu
507
No vidíš. Ale u BMW si povieš ikona športového prémiového segmentu. Mercedes-Benz-ikona luxusu v prémiovom segmente. Audi-dokonalosť s emotívnym dizajnom v prémiovom segmete. Jaguar-aristokratická šelma v prémiovom segmete. A Lexus? To je len špičkové auto ako aj iné, už spomentué značky. No a to znamená, že Lexus je proste synonymum pre špičkové auto. Ale proste aj to BMW je špičkové. A tak čo si poviem pri myšlienke na Lexus? Lexus. :-!
A já si u BMW povím BMW. U Audi si povím Audi, u MB si povím MB. Ikony už mám jinde.
507
Povieš si špičkové auto, ale okrem toho má aj každá značka niečo sobité. Len ten Lexus nie.
Lexus ve mě vzbuzuje pocit pojízdné špičkové elektroniky. A je jedno jestli to tomu tak je, či ne
507
Jasné, že je. Ale ikona proste má aj v sebe punc. Ten Lexus nemá.
Jsou jen jediné ikony, které jsou nedotknutelné. A tyto jsou v pravoslavných kostelech. Ostatní přicházejí a odcházejí.
507
Lexus je len proste špikové auto.
P.S.: Tak prečo ho mám uprednostniť pred ikonami?
P.S.: Tak prečo ho mám uprednostniť pred ikonami?
A proč ne? Každému podle jeho chuti.
507
Dobre. Len mi povedzte prečo je toto najlepšie auto.
Ono není nejlepší. Už to pochop, ono pouze patří mezi nejlepší. Nejlepší je jenom jedna značka, a tou je Duesenberg :-!
Tak jsi prožil celou neděli hloupým tlacháním o tom, že Lexus je podle tebe horší než BMW atd...Jsi ještě větší ubožák, než jsem myslel. Dodělej učňák a za pár let můžeš být hrdým majitelem Fóbie a starosti o Lexus nech jiným.
Preco stale od nas pozadujes argumenty? Vsak si kup auto ake sa ti paci!
Ja uznavam BMW, MB, AUDI a LEXUS. CO si z tych 4-och znaciek vyberiem? Nuz asi LEXUS! Preco? Lebo mam urcity vkus, urcite poziadavky a pod. Co sa tyka techniky, tak tou sa pri kupe nebudem vobec zaoberat, pretoze tieto styri znacky ponukaju take veci, ze im poriadne ani nerozumiem 😉 zbytocne by som sa v tom zamotal 😉
Takze pouzijem len taky "sedliacky" mozog😒br /> MB - mam ho zafixovane ako auto "romske" a "taxikarske"
BMW - rychle auto pre deti bohatych rodicov a auto pre playbojov.
AUDI - auto slizkych ministrov, zlodejov a vsetkej tej zberby z podsvetia
LEXUS - viddiet ho malo a preto po nom tuzim, lebo rad vycnievam z radu. MB,BMW a AUDI su viditelne na kazdom rohu a preto sa mi zdaju vsedne a okukane. Preto by som volil LEXUS. Jeho technicke novinky by som sa dozvedel az z manualu 😉
...ale je to len moj pohlad, kazdy clovek ma ine uvazovanie!
Ja uznavam BMW, MB, AUDI a LEXUS. CO si z tych 4-och znaciek vyberiem? Nuz asi LEXUS! Preco? Lebo mam urcity vkus, urcite poziadavky a pod. Co sa tyka techniky, tak tou sa pri kupe nebudem vobec zaoberat, pretoze tieto styri znacky ponukaju take veci, ze im poriadne ani nerozumiem 😉 zbytocne by som sa v tom zamotal 😉
Takze pouzijem len taky "sedliacky" mozog😒br /> MB - mam ho zafixovane ako auto "romske" a "taxikarske"
BMW - rychle auto pre deti bohatych rodicov a auto pre playbojov.
AUDI - auto slizkych ministrov, zlodejov a vsetkej tej zberby z podsvetia
LEXUS - viddiet ho malo a preto po nom tuzim, lebo rad vycnievam z radu. MB,BMW a AUDI su viditelne na kazdom rohu a preto sa mi zdaju vsedne a okukane. Preto by som volil LEXUS. Jeho technicke novinky by som sa dozvedel az z manualu 😉
...ale je to len moj pohlad, kazdy clovek ma ine uvazovanie!
Neschovávej se tu za sedlácký mozek a přiznej si, že sám zatím žádný mozek nemáš. Nezapomeň, že napsat tu, že BMW je pro děti bohatých rodičů tě tu degraduje na úroveň místního šáši. Zrovna tak tvrzení o tom, že AUDI je autem zlodějů... tě muže katapultovat jen na vítěze kategorie Blábol roku ve Zlatém ventilku 2008.
Podle tvých vět bych tě tipoval na nějakého čtrnáctiletého nuzáčka, jehož vnitřní obzor končí někde u výfuku cee´du. Asi sis toho nepovšiml, ale mimo tebe tu píší převážně kolegové, kteří autům rozumí. Samozřejmě, každý máme své lásky, ale většinou tu o autech každý něco víme. Ty ovšem o autech nevíš zhola nic :-!
Podle tvých vět bych tě tipoval na nějakého čtrnáctiletého nuzáčka, jehož vnitřní obzor končí někde u výfuku cee´du. Asi sis toho nepovšiml, ale mimo tebe tu píší převážně kolegové, kteří autům rozumí. Samozřejmě, každý máme své lásky, ale většinou tu o autech každý něco víme. Ty ovšem o autech nevíš zhola nic :-!
to byla silná nadsázka pane G. Jinak doufám, že víkend byl idylický 😉
este raz si precitaj poslednu vetu a potom sa skludni. Ak neakceptujes argumenty, ktore ma kazdy clovek ine, tak potom mas asi vazny, spolocensky problem! A s netolerantnymi ludmi sa nebavim, pekny vecer a nech aj ty v zivote pocitis mnoho stastia!
Mimochodom, tie zlate ventilky si napchaj "vies kam", tie totiz nikoho nezaujimaju. Moj zivot je o niecom inom ako: auto.cz+GTI 😉
Mimochodom, tie zlate ventilky si napchaj "vies kam", tie totiz nikoho nezaujimaju. Moj zivot je o niecom inom ako: auto.cz+GTI 😉
Nevěř tomu, že tu Zlatý ventilek nikoho nezajímá, na konci roku se na účet neználků, jako jsi ty báječně bavíme. Jen, popravdě, takové tupé úvahy, cos tu napsal ty, to je tu vskutku ojedinělost, to uznávám. Takhle zabedněnej jako ty tu není nikdo jiný. Myslím, že to, cos tu předvedl dnes ty, to je vskutku na Oscara za hloupost.
My tu ale udělujeme Zlaté ventilky, takže tvůj názor na BMW a AUDI, ten zapadnout nemůže. Souhlasím s tebou že tu prezentuješ své postoje. Právě proto budeš nominován. Kategore - Blábol roku.
My tu ale udělujeme Zlaté ventilky, takže tvůj názor na BMW a AUDI, ten zapadnout nemůže. Souhlasím s tebou že tu prezentuješ své postoje. Právě proto budeš nominován. Kategore - Blábol roku.
bavite sa? No na tebe sa tu bavi 98 percent citatelov uz roky 😉
A prosim ta, nereaguj na moje prispevky, nestojim o to! Vazim su tu nazory kazdeho - no tvoje su na urovni zakomplexovaneho paranoika a prosim daj mi pokoj. Je mi ta naozaj luto 😢 😢 :no:
A prosim ta, nereaguj na moje prispevky, nestojim o to! Vazim su tu nazory kazdeho - no tvoje su na urovni zakomplexovaneho paranoika a prosim daj mi pokoj. Je mi ta naozaj luto 😢 😢 :no:
No, bodejť by se těch 98% nebavilo, vždyť je to mým zájmem zde. Nebo ty sem snad chodíš proto, aby jsi kolegy nudil? Že neumíš bavit a píšeš pitomosti, to je holt tvá nedostatečnost.
Příště, až tu budeš chtít zase psát, popros tatínka, ať si to napřed přečte, on už ti vysvětlí pro koho je BMW a Mercedes :no:
Příště, až tu budeš chtít zase psát, popros tatínka, ať si to napřed přečte, on už ti vysvětlí pro koho je BMW a Mercedes :no:
ty si fakt dusevna troska! 😒 😒
idem radsej spat, lebo zase pustili psychopatov na forum a tudiz je uz pod moju uroven sa tu dalej zdrziavat!
idem radsej spat, lebo zase pustili psychopatov na forum a tudiz je uz pod moju uroven sa tu dalej zdrziavat!
líp bych to nenapsal a ještě doplňuji - MB+Audi-podivné existence mluvící rusky.
Jezdit v těhle autech, je jako si napsat na záda "pasák, "dealer", "prostitutka" atd...
Je zajímavé kolik místních přispěvovatelů tak chorobně touží po pro ně nedostižné "prémiovce", a jakékoliv znevážení VW, MB, Audi, BMW berou jako útok na svou osobu.
Jezdit v těhle autech, je jako si napsat na záda "pasák, "dealer", "prostitutka" atd...
Je zajímavé kolik místních přispěvovatelů tak chorobně touží po pro ně nedostižné "prémiovce", a jakékoliv znevážení VW, MB, Audi, BMW berou jako útok na svou osobu.
No,ani jsem to nečet, už ten stromeček a tzv. "dialog" dvou je něco.Redakce bude muset brzy otevřít detašované pracoviště pro psychologa čí spíše psychiatra.
Tzv. "Psychiatrické NEWS". >😁
To je něco... >😁 :no:
Tzv. "Psychiatrické NEWS". >😁
To je něco... >😁 :no:
Tak tuto diskuzi povazuji za favorita kategorie "Nejprinosnejsi diskuze roku 08". Pres 330 prispevku a temer nulovy obsah. Je pravda ze (min.) 50% procent prispevku ma na svedomi mistni comment hunter...druha pulka jsou reakce na nej. Doufam, ze kdo se nic noveho nedozvedel, se aspon pobavil tak jako ja 😉
507
Ja som sa nepobavil. Vidíš 330 príspevkov, každý chváli Lexus a nevie mi nikto povedať v čom je tak výnimočný.
V cem je vyjimecne Audi, BMW ? Muzes zacit psat... Omlouvam se jestli jsi to psal a prehledl jsem to, ten stromecek je hustej 😄
507
Audi je dokonalé. A má dokonalý dizajn. Jedinečný. Uhladený elegán a zároveň sebaisté high-tech auto. BMW? Poznáš lepšie motory a podvozok?
K tomu Audi jsi mi neodpovedel, hodnotis design a to je subjektivni. Takze nic. K BMW, jasne podvozek supr (ale ne kazdej zavodi), ver ze Lexus by ti poslouzil uplne stejne, myslis ze je v tom nejakej velkej rozdil ? Jel jsem v nedavno v nove BMW 3, a ze bych z toho musel padat na hubu to teda ne. To same o motorech. Ja myslim ze zas tak velkej rodil v tom neni, proto by lidi z toho BMW nemeli bejt tak podelany.
moje zena taky velky rozdil mezi peugeot 607, 5er nevidi. Myslim ze na ceske cesty je lexus nebo peugeot dobre auto, kdyz pravidelne jezdis hamburg-belin, nebo stuttgart-mnichov tak potrebujes poradne auto jako je BMW. Nasledy jsem jel v lexusu pred 6lety- tenkrat byl promne podobne jak francouzke auta nepojizdny. Na obycejne cesty kde se jezdi 50-max 120 a kde je dulezite aby byl pekny design a dobra hudba urcite staci
Nechci te urazet 507, ale musim rict ze jsi se tu moc na teto diskuzi dobre nezapsal. U kazdeho druheho prispevku nekomu nadavas, a odpovidas otazkami. Nadavas nekomu kdo hodnoti design, coz je subjektivni dojem. Kazdemu se libi neco jineho, to by jsi mel pochopit. Argumenty ti nejak take dosli. Mi rekni v cem je treba BMW lepsi jak Lexus? Rekni mi co je tak vyjimecneho treba na Audi? Mame v rodine dva udrzovane tri roky stare M-B, ktere rezavi, v cem jsou vyjimecny? Myslis ze kazdej kupuje auta podle toho jak oslni okoli ? (u lux tridy se to jeste da pochopit). Zamysli se.
507
Nadávam tomu kto hovorí, že som Lexus označil za šrot a že Audi ani nemám spomínať. Nuž a v čom je lepšie od BMW? Tak si kúp IS. A užívaj si lepší podvozok a priestrannejší interiér.
v skutocnosti by som si lexus nekupil, lebo ho skratka nepotrebujem. ale keby som si mal vybrat v lux segmente, tak beriem lexus.
preco nie BMW alebo MB? lebo mam svoj vlastny nazor, svoj vlastny vkus, svoje priority. je kopec moznosti. porovnavam auta, ich skutocnu hodnotu tu a teraz. ked mi vyjde Lex ako #1, tak to tak skratka je (cisto subjektivne) a basta. nikdy si nekupujem auto podla toho, ci je to ikona, ci ma 100-rocnu historiu alebo ci patri do premie, alebo ze 1000 ludi hovori, ze najlepsie auta sa robia v ... (doplnte si lubovolnu krajinu).
mimochodom, kedy vam predajca povedal, ze vas ista znacka odvezie niekam s nizsou spotrebou len kvoli tomu, ze je to ikona? alebo ze ked to otocite na strechu, tak sa budete citit aj tak dobre, lebo sedite (ci visite) v premii? alebo ze airbag vam netreba, ved to auto ma image? alebo ze spolahlivost vas nemusi zaujimat, lebo toto auto v 2. generacii pred 25 rokmi zmenilo historiu?
samotny fakt, ze auto je ikona, ma historiu, je premia, a ze ma bohvieaky image nic neznamena. nikam vas to neodvezie.
auta by sa mali "ochutnavat" ako vino. sadnem si donho, odveziem sa, zhodnotim design, pohodlie, uvedomim si pocity. vyberiem si to najlepsie a az potom sa dozviem znacku. vela fandov nemeckej trojky by si mozno takto vybralo lexa (a naopak)...
vezmite si to najuzasnejsie auto, ikonu, premiu s najlepsim imidzom. a teraz si ho predstavte pred sebou vyburane uplne na srot. kolko by ste boli zanho ochotni zaplatit? nic.
alebo s nim idete k moru so sexi kostou na druhom sedadle a chystate sa ju poziadat (mozno aj) o ruku. a auto vas necha visiet niekde v *. vo felde zapojite ten jeden kabel spat, ale co v MB C? sexi kost sa na vas nasrdi a posle vas do tej istej * ako neschopaka. a cely plan je v keli. imidz je nanic...
alebo vas auto zradi v momente, ked potrebujete urychlene odviezt svoje chore dieta do nemocnice. hlavne ze dieta je v premii a palubovka je z makcenych plastov...
o tom je skutocna hodnota pojmov "ikona", "image", "premia". je to iba imaginarna hodnota (nic viac), ktoru kazdy prisudi podla svojho nazoru.
ludia ako GTI a 507 si zakladaju na tejto cisto subjektivnej imaginarnej hodnote a snazia sa ju prezentovat ako objektivnu pravdu. a kazdeho, kto ma iny nazor urazaju.
pre nich tu mam len jeden drobny citat😒br />
"Blbec nie je ten, kto ma iny nazor. Blbec je ten, kto nedokaze pochopit, ze mat iny nazor je uplne normalne."
preco nie BMW alebo MB? lebo mam svoj vlastny nazor, svoj vlastny vkus, svoje priority. je kopec moznosti. porovnavam auta, ich skutocnu hodnotu tu a teraz. ked mi vyjde Lex ako #1, tak to tak skratka je (cisto subjektivne) a basta. nikdy si nekupujem auto podla toho, ci je to ikona, ci ma 100-rocnu historiu alebo ci patri do premie, alebo ze 1000 ludi hovori, ze najlepsie auta sa robia v ... (doplnte si lubovolnu krajinu).
mimochodom, kedy vam predajca povedal, ze vas ista znacka odvezie niekam s nizsou spotrebou len kvoli tomu, ze je to ikona? alebo ze ked to otocite na strechu, tak sa budete citit aj tak dobre, lebo sedite (ci visite) v premii? alebo ze airbag vam netreba, ved to auto ma image? alebo ze spolahlivost vas nemusi zaujimat, lebo toto auto v 2. generacii pred 25 rokmi zmenilo historiu?
samotny fakt, ze auto je ikona, ma historiu, je premia, a ze ma bohvieaky image nic neznamena. nikam vas to neodvezie.
auta by sa mali "ochutnavat" ako vino. sadnem si donho, odveziem sa, zhodnotim design, pohodlie, uvedomim si pocity. vyberiem si to najlepsie a az potom sa dozviem znacku. vela fandov nemeckej trojky by si mozno takto vybralo lexa (a naopak)...
vezmite si to najuzasnejsie auto, ikonu, premiu s najlepsim imidzom. a teraz si ho predstavte pred sebou vyburane uplne na srot. kolko by ste boli zanho ochotni zaplatit? nic.
alebo s nim idete k moru so sexi kostou na druhom sedadle a chystate sa ju poziadat (mozno aj) o ruku. a auto vas necha visiet niekde v *. vo felde zapojite ten jeden kabel spat, ale co v MB C? sexi kost sa na vas nasrdi a posle vas do tej istej * ako neschopaka. a cely plan je v keli. imidz je nanic...
alebo vas auto zradi v momente, ked potrebujete urychlene odviezt svoje chore dieta do nemocnice. hlavne ze dieta je v premii a palubovka je z makcenych plastov...
o tom je skutocna hodnota pojmov "ikona", "image", "premia". je to iba imaginarna hodnota (nic viac), ktoru kazdy prisudi podla svojho nazoru.
ludia ako GTI a 507 si zakladaju na tejto cisto subjektivnej imaginarnej hodnote a snazia sa ju prezentovat ako objektivnu pravdu. a kazdeho, kto ma iny nazor urazaju.
pre nich tu mam len jeden drobny citat😒br />
"Blbec nie je ten, kto ma iny nazor. Blbec je ten, kto nedokaze pochopit, ze mat iny nazor je uplne normalne."
Zde pozor, pokud to cos napsal považuješ za názor, tak ti musím sdělit, že o názorech mám já zcela jinou představu. To cos nahoře napsal, to je než amaterský blábol nového přiZpěvatele (píšeš třetí příspěvek) a podle toho cos tu zatím napsal prognózuji jedno - do měsíce tu shoříš jak papír. Nemáš vědomosti, nemáš postoje, nemáš zkušenost. Jen plácáš. Ani jsem se nezasmál. Je to než k pláči, Toko.
1. to nemas argumenty, ked si sa zmohol zasa len na inzultacie?
2. nie som novy prispievatel, len som vytiahol staru registraciu (postreh mas teda fakt mizerny) - vzdy (aj ked velmi raritne) som prispieval neprihlaseny pod inym nickom (a zase je tvoj jasnovidny usudok uplne mimo)
3. to ze mas o nazoroch inu predstavu je tvoja vec (tvoj subjektivny nazor). a mne je ukradnuty. moj ocividne otvorenejsi svet (ako tie tvoje 4 (ci 3) nemecke steny) to nijako neovplyvni (nastastie).
4. amatersky blabol? v pohode, ved ty si ten, co tu pise "profesionalne" blaboly. sranda je vsak ta, ze obaja za ne dostaneme rovnake *. len ty s tymi svojimi takmer 18tis profesionalnymi blabolmi preflakas cely zivot ako teoretik na nete (a co z toho budes okrem onanie mat?), ja so svojimi par prispevkami mam cas aj robit nieco ine...
5. do mesiaca zhorim? to je bezpredmetne. ja som sem totiz neprisiel robit onanisticku self-ego "karieru" ako ty.
6. otazka: v com je tvoj nazor a tvoj svet lepsi od mojho? vysvetli a daj mi objektivny dokaz, a potom tu mozes trepat o tom, co mam a co nemam, kolko chces.
7. ale dakujem, ze si potvrdil moju poslednu vetu.
2. nie som novy prispievatel, len som vytiahol staru registraciu (postreh mas teda fakt mizerny) - vzdy (aj ked velmi raritne) som prispieval neprihlaseny pod inym nickom (a zase je tvoj jasnovidny usudok uplne mimo)
3. to ze mas o nazoroch inu predstavu je tvoja vec (tvoj subjektivny nazor). a mne je ukradnuty. moj ocividne otvorenejsi svet (ako tie tvoje 4 (ci 3) nemecke steny) to nijako neovplyvni (nastastie).
4. amatersky blabol? v pohode, ved ty si ten, co tu pise "profesionalne" blaboly. sranda je vsak ta, ze obaja za ne dostaneme rovnake *. len ty s tymi svojimi takmer 18tis profesionalnymi blabolmi preflakas cely zivot ako teoretik na nete (a co z toho budes okrem onanie mat?), ja so svojimi par prispevkami mam cas aj robit nieco ine...
5. do mesiaca zhorim? to je bezpredmetne. ja som sem totiz neprisiel robit onanisticku self-ego "karieru" ako ty.
6. otazka: v com je tvoj nazor a tvoj svet lepsi od mojho? vysvetli a daj mi objektivny dokaz, a potom tu mozes trepat o tom, co mam a co nemam, kolko chces.
7. ale dakujem, ze si potvrdil moju poslednu vetu.
mas jiny vkus a jiny nazor protoze nemas penize. Ti co penize maji si vsimaji uplne jinych detajlu a maji jiny vkus. Prominenti v holywoodu jezdi vyhradne z evropskymi nebo amerikymi auty v USA je BMW, Mercedes neco jako Chanel nebo Dolce Gabana, Lexus zustane mainstream podobne jako VW, Honda, Opel ....
Madonna jezdi v BMW, B.Spears ma mercedes, mini cooper, audi q7, bill gates jezdi v porsche, tom cruise a sandra bullock v sklasse atd... nemecti prominenti zase vic uprednostnuji jaguary nebo americke vozy, jedno je ale vsude stejne asiate nejsou v mode nebo autech mezi milionarmi zadani.
Madonna jezdi v BMW, B.Spears ma mercedes, mini cooper, audi q7, bill gates jezdi v porsche, tom cruise a sandra bullock v sklasse atd... nemecti prominenti zase vic uprednostnuji jaguary nebo americke vozy, jedno je ale vsude stejne asiate nejsou v mode nebo autech mezi milionarmi zadani.
hmmm, tak to si mi dal. porovnavat ma s "celebritami". to je skoro ako urazka.
po prve, odkedy zavisi vkus od penazi? to musim byt dolarovy multimilionar, aby som si dokazal urobit nazor na design MB? sorry, toto je uplna blbost.
vysvetlim ti to na niecom inom. robil som s typkom, ktory predaval drahy alkohol. jeho najlepsia klientela boli bohati snobi, ktori dali za 7-decku vina 15 alebo 25tis, lebo za tie peniaze to skratka muselo byt super "znackove" francuzske vino. ten samotny predajca povedal, ze v skutocnosti to bola zbrnda, za par stoviek by si dostal nejake kvalitne a ovela lepsie slovenske vino.
a teraz ako keby si mi chcel tvrdit, ze oni len kvoli tomu, ze mali tazke miliony (a naozaj jazdili v MB a BMW), tak im to vino na ich jazyku chutilo lepsie.
okrem toho, nevies kolko mam penazi. mam ine hodnoty a nepotrebujem drahymi vecami davat svetu najavo, aky som dolezity.
a k tym celebritam😒br /> B.Spears ma mercedes, mini, q7, ale nema rozum. a tie auta ju aj tak stastnou neurobia.
madonna jazdi v bmw, a kto kazdy jazdil v madonne ked startovala svoju karieru...
tom cruise ma sice S classe, ale takisto je #1 S-uper classe posahany scientologicky mentol.
atd... (zabudol si na paris hilton...)
takze fakt dik, to naozaj radsej zostanem pri "mainstreame" a'la lexus. (mimochodom, pisal som, ze neposudzujem auta podla nalepiek mainstream/premia)
v skutocnosti si ma doviedol k otazke, ci bolo skor vajce alebo sliepka. teda ci premiove auta su premiove kvoli tomu, ze v nich jazdia prominenti, alebo prominenti su prominenti preto, lebo jazdia v premiovych autach.
ja osobne nachadzam odpoved vo farebnych sortkach adre agassiho (nech to znie akokolvek divne 😊. tie boli tiez uplne obycajne, az kym si ich neobliekol niekto znamy a slavny a kym ho dalsi nenasledovali. bez toho by tie farebne sortky zostali obycajnymi (mainstreamovymi) farebnymi sortkami. chapes pointu?
este jedna otazka, ty by si dal za 7-decku vina 25tis?
PS: cameron diaz ma prius, takze aj ten je premia? 😄
po prve, odkedy zavisi vkus od penazi? to musim byt dolarovy multimilionar, aby som si dokazal urobit nazor na design MB? sorry, toto je uplna blbost.
vysvetlim ti to na niecom inom. robil som s typkom, ktory predaval drahy alkohol. jeho najlepsia klientela boli bohati snobi, ktori dali za 7-decku vina 15 alebo 25tis, lebo za tie peniaze to skratka muselo byt super "znackove" francuzske vino. ten samotny predajca povedal, ze v skutocnosti to bola zbrnda, za par stoviek by si dostal nejake kvalitne a ovela lepsie slovenske vino.
a teraz ako keby si mi chcel tvrdit, ze oni len kvoli tomu, ze mali tazke miliony (a naozaj jazdili v MB a BMW), tak im to vino na ich jazyku chutilo lepsie.
okrem toho, nevies kolko mam penazi. mam ine hodnoty a nepotrebujem drahymi vecami davat svetu najavo, aky som dolezity.
a k tym celebritam😒br /> B.Spears ma mercedes, mini, q7, ale nema rozum. a tie auta ju aj tak stastnou neurobia.
madonna jazdi v bmw, a kto kazdy jazdil v madonne ked startovala svoju karieru...
tom cruise ma sice S classe, ale takisto je #1 S-uper classe posahany scientologicky mentol.
atd... (zabudol si na paris hilton...)
takze fakt dik, to naozaj radsej zostanem pri "mainstreame" a'la lexus. (mimochodom, pisal som, ze neposudzujem auta podla nalepiek mainstream/premia)
v skutocnosti si ma doviedol k otazke, ci bolo skor vajce alebo sliepka. teda ci premiove auta su premiove kvoli tomu, ze v nich jazdia prominenti, alebo prominenti su prominenti preto, lebo jazdia v premiovych autach.
ja osobne nachadzam odpoved vo farebnych sortkach adre agassiho (nech to znie akokolvek divne 😊. tie boli tiez uplne obycajne, az kym si ich neobliekol niekto znamy a slavny a kym ho dalsi nenasledovali. bez toho by tie farebne sortky zostali obycajnymi (mainstreamovymi) farebnymi sortkami. chapes pointu?
este jedna otazka, ty by si dal za 7-decku vina 25tis?
PS: cameron diaz ma prius, takze aj ten je premia? 😄
Beres svet prakticky, toho si cenim. Pro zakaznika premiove tridy je ale image dulezitou zalezitosti, za kterou je ochoten priplatit. Mnozi (pozor ne vetsina) z nich jsou zatrdlymi (vetsinou NE natvrdlymi) fandy nemeckych zastupcu premiovek a budou (jiz to delaji) namitat.
Zde diskutujeme o Lexusu a jeho nynejsi nabidce. Lexus se ve vsech obsazenych tridach vyrovna nemecke konkurenci a v mnohem ji tez prekonava. Touto nabidkou ziskava trumf ve hre. Potencialnim zakaznikum doporucuji jit se projet.
Zde diskutujeme o Lexusu a jeho nynejsi nabidce. Lexus se ve vsech obsazenych tridach vyrovna nemecke konkurenci a v mnohem ji tez prekonava. Touto nabidkou ziskava trumf ve hre. Potencialnim zakaznikum doporucuji jit se projet.
v prvom rade beriem svet zo svojho pohladu. ze niekto kladie doraz na image, nech sa paci. je to jeho sposob. o tom som pisal. ja som iny. u mna nerozhoduje ikona, premia, image, historia, alebo ze na tom aute jazdi nejaka (mo)mentalna hviezda. nepotrebujem sa autom reprezentovat lebo robim v oblasti, kde su mladi ludia, otvorene, nezatazene hlavy, ktori sa reprezentuju vysledkami svojej prace a nie, na akej kare kto chodi do roboty (alebo mimo nej). u mna rozhoduje auto samotne - podvozok, motor, interier, design, spolahlivost,... preto by som uprednostnil Lexus.
a ci bude cenove zvyhodnenie tromfom je podla mna otazne. sam si vravel, ze zakaznici premiovej triedy su ochotni si za image priplatit. ale lepsia cena v kombinacii s vybavou urcite presvedci nejakych klientov, osobne ma vsak neprekvapi, ak to nebude nijak zavratne cislo z pohladu podielu na trhu. ale rad by som sa mylil. konkurencia je dobra vec, takze v tomto smere lexusu fandim. uvidime...
a ci bude cenove zvyhodnenie tromfom je podla mna otazne. sam si vravel, ze zakaznici premiovej triedy su ochotni si za image priplatit. ale lepsia cena v kombinacii s vybavou urcite presvedci nejakych klientov, osobne ma vsak neprekvapi, ak to nebude nijak zavratne cislo z pohladu podielu na trhu. ale rad by som sa mylil. konkurencia je dobra vec, takze v tomto smere lexusu fandim. uvidime...
mas zaujimave nazory a zhodujem sa ciastocne s nimi :yes: :yes:
Ale s nickom GTI sa nikdy nepustaj do diskusie, je to frustrovany, nestastny samotar, ktory tu sedi 20 hodin denne. Napisal 17000 prispevkov, ktore su plne netolerancie, opovrhovania, zavisti, demagogie - proste je to clovek, z ktoreho srsi netolerancia a nenavist. Preco, to neviem a nechcem vediet. Mozno ho nechala manzelka, mozno ma maly p...s, mozno nic nedokazal, mozno ma maly plat ....
Aj mna napadol vcera len preto, ze som napisal pohlad na 4 znacky, ktore mimochodom uznavam a povazujem za "vyssi level" a bolo by tazke sa medzi nimi rozhodnut. Asi by som vyberal podla emocii.
Tie emocie by boli napriklad spravy, ktore denne sledujem. Vacsinou pocujes o nahanacke policie a tmavej Audi, BMW a MB a preto by som volil LEXUS. Nerad by som bol, aby ma ludia pri pohlade na auto zaradili medzi "podsvetie" - ospravedlnujem sa vsetkym normalnym majitelom BMW, MB, AUDI 😉
A samozrejme, ze ked si clovek prezrie vybavenost Lexusov, povozi sa v tom, prejde si testy.....nezostane mu nic ine, ako nad tym Lexusom vazne uvazovat! Uz len jeden detail hra v prospech Lexusu😒br /> naftovy LEXUS je (pri rovnakej rychlosti a povrchu cesty) tichsi ako benzinove BMW3 >😁
..a ja mam strasne rad tiche auta 😉
Ale s nickom GTI sa nikdy nepustaj do diskusie, je to frustrovany, nestastny samotar, ktory tu sedi 20 hodin denne. Napisal 17000 prispevkov, ktore su plne netolerancie, opovrhovania, zavisti, demagogie - proste je to clovek, z ktoreho srsi netolerancia a nenavist. Preco, to neviem a nechcem vediet. Mozno ho nechala manzelka, mozno ma maly p...s, mozno nic nedokazal, mozno ma maly plat ....
Aj mna napadol vcera len preto, ze som napisal pohlad na 4 znacky, ktore mimochodom uznavam a povazujem za "vyssi level" a bolo by tazke sa medzi nimi rozhodnut. Asi by som vyberal podla emocii.
Tie emocie by boli napriklad spravy, ktore denne sledujem. Vacsinou pocujes o nahanacke policie a tmavej Audi, BMW a MB a preto by som volil LEXUS. Nerad by som bol, aby ma ludia pri pohlade na auto zaradili medzi "podsvetie" - ospravedlnujem sa vsetkym normalnym majitelom BMW, MB, AUDI 😉
A samozrejme, ze ked si clovek prezrie vybavenost Lexusov, povozi sa v tom, prejde si testy.....nezostane mu nic ine, ako nad tym Lexusom vazne uvazovat! Uz len jeden detail hra v prospech Lexusu😒br /> naftovy LEXUS je (pri rovnakej rychlosti a povrchu cesty) tichsi ako benzinove BMW3 >😁
..a ja mam strasne rad tiche auta 😉
neboj, toho blba GTIho dobre poznam. ako som to tu napisal, on skratka nepochopi, ze mat iny nazor je normalne. on je taky Igor Hnizdo z Obecnej skoly. tiez vsade bol, vsetko vie a vsetko zazil. len pri zamysleni sa nad tym, kolko casu stravi pisanim svojich blabolov si staci polozit otazku Fanouše Součka - kedy to vsetko stihol.
mimochodom, D-4D od toyoty doverne poznam, viem, o com hovoris. 😉
mimochodom, D-4D od toyoty doverne poznam, viem, o com hovoris. 😉
Asi jsi nepochopil nic z toho, jak to chodí v autech, natož v životě.
Vyrábět špičkové luxusní limuzíny tak jako v případě M-B už více jak sto let, tomu se říká tradice. Je to obrovské množství informací, dat, zkušeností, osvědčených technických řešení a patentů, které inženýři ve Stuttgartu za tuto dobu nashromáždily. Ty se předávají s každou novou generací a vždy se snaží své výsledky posunout zase o kus dále. Chápeš, STO let. To není jen o dobře hrající MP3 se 19 reproduktory... M-B S patří mezi nejprodávanější limuzíny v Evropě a zcela jistě na světe. Zároveň tradice zavazuje automobilku udržet si kvalitu a přístup. Žene k lepším výsledkům. A věř, že v této třídě jen to nejlepší může být pro náročné zákazníky dost dobré. Vždyť cena jejich káry začíná dvojkou, samozřejmě že v milionech. Pokud by nastal jakýkoliv zádrhel, M-B by zaváhal či chvíli přešlapoval, na prodejích a zájmu by se to okamžitě projevilo, tady se zkrátka nic neodpouští. Žádné přivírání očí. A image špičkového výrobce by byla pošramocena.
A pokud se někdo koupí M-B S, neudělá chybu. Ba naopak zhodnotí své peníze jak nejlépe může. Získá nejlepší limuzínu na světě. Rozumíš, už STO let. M-B :yes: :yes:
Vyrábět špičkové luxusní limuzíny tak jako v případě M-B už více jak sto let, tomu se říká tradice. Je to obrovské množství informací, dat, zkušeností, osvědčených technických řešení a patentů, které inženýři ve Stuttgartu za tuto dobu nashromáždily. Ty se předávají s každou novou generací a vždy se snaží své výsledky posunout zase o kus dále. Chápeš, STO let. To není jen o dobře hrající MP3 se 19 reproduktory... M-B S patří mezi nejprodávanější limuzíny v Evropě a zcela jistě na světe. Zároveň tradice zavazuje automobilku udržet si kvalitu a přístup. Žene k lepším výsledkům. A věř, že v této třídě jen to nejlepší může být pro náročné zákazníky dost dobré. Vždyť cena jejich káry začíná dvojkou, samozřejmě že v milionech. Pokud by nastal jakýkoliv zádrhel, M-B by zaváhal či chvíli přešlapoval, na prodejích a zájmu by se to okamžitě projevilo, tady se zkrátka nic neodpouští. Žádné přivírání očí. A image špičkového výrobce by byla pošramocena.
A pokud se někdo koupí M-B S, neudělá chybu. Ba naopak zhodnotí své peníze jak nejlépe může. Získá nejlepší limuzínu na světě. Rozumíš, už STO let. M-B :yes: :yes:
Pokud si koupi S tak si muze *, * koupil jsem si auto za 3,5 MEGA a dnes prvni den co jsem ho provetral jsem jich potakl uz 10. Kdyz si nekdo koupi LS ve verzi long dostane to same pohodli da za nej jen 3 mega a ma vybavu za kterou by v S zaplatil jeste 1,5 mega navic. Kdo chce aby bylo videt ze ma prachy tak koupi M-B, kdo chce mit auto ktere ho nenecha ve stichu, bude ho reprezentovat minimalne stejne dobre jako S a nepotka jich 10 za jeden den pujde do LEXUSE. Na nejakou tradici ti 90% kupujcich Medveda sere, potrebujou aby bylo videt ze na to auto maj.
ty ocividne nechapes, ze moj zivot je (chvalbohu) iny ako ten tvoj. a predtym, ako ma tu zacnes poucovat, ako to chodi, tak svoj nazor dokaz. lebo bez toho nie je o nic lepsi ako ten moj. to na uvod.
keby si ma pozorne cital, tak by si zistil, ze mne je tradicia pri novom aute ukradnuta. ma u mna nulovu hodnotu. to ze lexus nema este ani dvadsat rokov znamena co? nic. nezacinal z technologickej nuly. je to "len" luxusny brand. ma za sebou historiu toyoty (70 a nejaky ten rok k tomu). ma za sebou odhodlanie to niekam dotiahnut, vypracovat sa. to sa u mna pocita. a pozri sa, kam sa za tie roky dostal. v mnohych ohladoch uz na vyssiu uroven ako MB so svojou 100 rocnou tradiciou.
zaujimave je, ze jedine o co sa dokazes opriet je prave tradicia. a mam pocit, ze cim dalej, tym viac neochvejnym zastancom nemeckej premie zostava ako argument uz iba ta tradicia.
a este zareagujem na toto😒br /> "A pokud se někdo koupí M-B S, neudělá chybu. Ba naopak zhodnotí své peníze jak nejlépe může."
tymto si ma dostal do kolien. vzhladom na to, ze kupa auta je ta najhorsia investicia (zajtra ho uz nepredas za tolko, za kolko si ho kupil dnes), ze tento svoj vyrok nobelovku za ekonomiu necakaj (to skor zlaty ventilcek). ak by si si pred 80 rokmi kupil MB a mal ho dodnes, tak by to bola skvela investicia, to beriem. ale to si asi neurobil. investovat do auta takto dnes je na smiech. jedine, cim tu mozes argumentovat, je, ze je to investicia do svojho ega. na svoje zviditelnenie. a to je neskutocne prizemne a snobske (a naivne). vid. prispevok Samuela o americkych a nemeckych "prominentoch". ked si niekto potrebuje dvihat svoju "hodnotu" luxusnym autom, tak sam o sebe je asi dost velka nula, ked je bez drahej kary nezaujimavy...
rozumies, 100 rokov... no a co... 8-s
keby si ma pozorne cital, tak by si zistil, ze mne je tradicia pri novom aute ukradnuta. ma u mna nulovu hodnotu. to ze lexus nema este ani dvadsat rokov znamena co? nic. nezacinal z technologickej nuly. je to "len" luxusny brand. ma za sebou historiu toyoty (70 a nejaky ten rok k tomu). ma za sebou odhodlanie to niekam dotiahnut, vypracovat sa. to sa u mna pocita. a pozri sa, kam sa za tie roky dostal. v mnohych ohladoch uz na vyssiu uroven ako MB so svojou 100 rocnou tradiciou.
zaujimave je, ze jedine o co sa dokazes opriet je prave tradicia. a mam pocit, ze cim dalej, tym viac neochvejnym zastancom nemeckej premie zostava ako argument uz iba ta tradicia.
a este zareagujem na toto😒br /> "A pokud se někdo koupí M-B S, neudělá chybu. Ba naopak zhodnotí své peníze jak nejlépe může."
tymto si ma dostal do kolien. vzhladom na to, ze kupa auta je ta najhorsia investicia (zajtra ho uz nepredas za tolko, za kolko si ho kupil dnes), ze tento svoj vyrok nobelovku za ekonomiu necakaj (to skor zlaty ventilcek). ak by si si pred 80 rokmi kupil MB a mal ho dodnes, tak by to bola skvela investicia, to beriem. ale to si asi neurobil. investovat do auta takto dnes je na smiech. jedine, cim tu mozes argumentovat, je, ze je to investicia do svojho ega. na svoje zviditelnenie. a to je neskutocne prizemne a snobske (a naivne). vid. prispevok Samuela o americkych a nemeckych "prominentoch". ked si niekto potrebuje dvihat svoju "hodnotu" luxusnym autom, tak sam o sebe je asi dost velka nula, ked je bez drahej kary nezaujimavy...
rozumies, 100 rokov... no a co... 8-s
Tak jsme se to zase pěkně dozvěděli, jo, teď konečně nám do toho někdo vnesl jasno - BMW je pro děti bohatých rodičů, AUDI sedlá zloděj a Mercedes vyrábí výhradně pro mafii... tyhle diskuzní víkendové nájezdy internátních učnů, co tráví sobotu u maminkek a s plnou pusou buchet se vypisují ze svých dětských představ o světě, to je tedy dílo. No, alespoň jsme se dozvěděli, že kluci nemají bohaté rodiče, že nekradou (chválím) a nekontrolují trh s perníkem u nich na vsi. Ještě, že si v ulici nekoupil Lexe pan Berousek, to bychom asi museli napsat, že Lex je autem kolotočářů.
No, lidský mozek má naštěstí tu vlastnost, že je poměrně učenlivý. Zejména na silné podněty. Tím podnětem bude nepochybně přestup těchto hošíků do raálného života. Tehdy pochopí, že tato auta jsou vyráběna především pro majetné lidi, pro lidi chytré, pracovité, schopné. Skutečnost, že po výpočtu potřebných měsíčných odložků do polštáře budou muset ti naši hoši střádat na trojkového bavoráčka (antracit, kůže, dokonalá muzika, třílitr) dvěstě patnáct let, by je měla spíše než k plivání na BMW dovest k poznání, že na světě je to už tak spravedlivě zařízeno - ti chytřejší, pracovitější a schopnější jezdí v rychlejších, lepších a dražších vozech. No, vždyť to znáš, ne, - jsi než to, co tvůj vůz... A hoši... platí to dokonale i u autodráhy CARRERA. I když jistý rozdíl mezi Carrerou reálnou a reálným světem tu panuje. Tak se poctivě učte a věřte si, to je jediná cesta jak stoupat. Zatím nejste ani na prvním schodě. A to ani v názorech.
No, lidský mozek má naštěstí tu vlastnost, že je poměrně učenlivý. Zejména na silné podněty. Tím podnětem bude nepochybně přestup těchto hošíků do raálného života. Tehdy pochopí, že tato auta jsou vyráběna především pro majetné lidi, pro lidi chytré, pracovité, schopné. Skutečnost, že po výpočtu potřebných měsíčných odložků do polštáře budou muset ti naši hoši střádat na trojkového bavoráčka (antracit, kůže, dokonalá muzika, třílitr) dvěstě patnáct let, by je měla spíše než k plivání na BMW dovest k poznání, že na světě je to už tak spravedlivě zařízeno - ti chytřejší, pracovitější a schopnější jezdí v rychlejších, lepších a dražších vozech. No, vždyť to znáš, ne, - jsi než to, co tvůj vůz... A hoši... platí to dokonale i u autodráhy CARRERA. I když jistý rozdíl mezi Carrerou reálnou a reálným světem tu panuje. Tak se poctivě učte a věřte si, to je jediná cesta jak stoupat. Zatím nejste ani na prvním schodě. A to ani v názorech.
😄 :yes😒br />
Šmankote, to zas byla debata, pro mně je informací dne, že se slevňují vždy hlavně věci špičkové a žádané, viz. Lexus. 😲
Šmankote, to zas byla debata, pro mně je informací dne, že se slevňují vždy hlavně věci špičkové a žádané, viz. Lexus. 😲
tak,tak...ja tu vcera byl oznacen za majitele fabie 😄 ...nejakym blbem, kterej jezdi v Hirohitove mazde starsi nez on sam a (mozna) nekdy v lexiku svyho taty...no fuj...jesteze tu akci v CZ casove omezili, pac ve fabrice v "Kušuj!"...nebo tak nejak 😄 ... by to nestihali nalodovat
Neznám lidi, co by z BMW, nebo MB přešli k Lexusu proto, že jdou za něčím vyspělejším v technice, designu a už vůbec ne kvůli image. Neznám vůbec takový případ, snad nějaký amík, co mu u S class praskla žárovka 2x za sebou a naštval se tak, že pohrozil zaměstnavateli výpovědí, pokud nezačne používat Toyoty. Myslím, že to byl ředitel pobočky Sony v Kalifornii.
No, on je hlavně problém v tom, že při argumentaci silou Lexusu na U.S. trhu místní lexomilové jaksi zapomínají na to podstatné, že tam cenově modely Lexusu nebojují s MB nebo BMW ale spíš s VW, stačí se podívat na cenové nabídky značkových dealershipů pro letošní rok, Passat V6 AWD se prodává za stejných cca 38tis. USD jako IS 350. To je ta síla "premiové" image Lexusu v Americe. 😐
To je "síla" skoro všude. Ono i u jejich vrcholu je nějakej ten ušetřenej melounek dobrej a myslim si, že na prvnim místě, než plácání o skvostu a ekologii ve světě techniky.
Zaradím sa na stranu Lexusomilov 😄 a znalcov US trhu >😁
Nemyslím si, že by sa LEX v US cenovo "podbízel". Domáce autá v triede a výbave Passat sa bežne pohybujú v rozpätí 15-25tis. USD. IS je v tomto kontexte drahé auto a predražený je VW, čo je aj jednou z príčin jeho neúspechu v US. Nemôžu však inak, náklady v EU sú inde, ako v US alebo JAP. Obdobne to platí aj pre vyššiu triedu, za LS dáš myslím okolo 55tis. USD, čo je opäť jedna z najvyšších cien v US (domáce v rovnakej triede sú od cca 40tis.). Výnimku tvoria opäť len EU autá a rozdiel by som skôr pripisoval skôr nákladom na výrobu, ako kvalitatívnym rozdielom. Takže porovnanie LEX a VW nie je celkom na mieste, kde LEX začína, tam VW končí a aj to je jeden z rozdielov medzi prémiou a subprémiou.
Samuel mal odvahu povedať, že žil v US 10 rokov a LEX sa vyskytoval v "tzv. "gycovych" ctvrtich" a že je určené pre jazdu do max 120km/hod. >😁 S tým by som si iste dobre pokecal o živote v US, o jazde v LEX. LS bolo mnohokrát samotnými užívateľmi vyhodnotené ako najlepšie auto roka a ako novovybudovaná luxusná značka dosiahol nečakaný úspech. Aj keď sme on-topic, rozsah by bol off, takže zjednodušene stačí povedať, že dokázal ponúknuť prémiovú kvalitu za adekvátnu cenu (čo nič nemení na tom, že bí-em-dablju seven a Mercedes S sú naďalej považované za prémiové autá platinových cowboyov).
Nemyslím si, že by sa LEX v US cenovo "podbízel". Domáce autá v triede a výbave Passat sa bežne pohybujú v rozpätí 15-25tis. USD. IS je v tomto kontexte drahé auto a predražený je VW, čo je aj jednou z príčin jeho neúspechu v US. Nemôžu však inak, náklady v EU sú inde, ako v US alebo JAP. Obdobne to platí aj pre vyššiu triedu, za LS dáš myslím okolo 55tis. USD, čo je opäť jedna z najvyšších cien v US (domáce v rovnakej triede sú od cca 40tis.). Výnimku tvoria opäť len EU autá a rozdiel by som skôr pripisoval skôr nákladom na výrobu, ako kvalitatívnym rozdielom. Takže porovnanie LEX a VW nie je celkom na mieste, kde LEX začína, tam VW končí a aj to je jeden z rozdielov medzi prémiou a subprémiou.
Samuel mal odvahu povedať, že žil v US 10 rokov a LEX sa vyskytoval v "tzv. "gycovych" ctvrtich" a že je určené pre jazdu do max 120km/hod. >😁 S tým by som si iste dobre pokecal o živote v US, o jazde v LEX. LS bolo mnohokrát samotnými užívateľmi vyhodnotené ako najlepšie auto roka a ako novovybudovaná luxusná značka dosiahol nečakaný úspech. Aj keď sme on-topic, rozsah by bol off, takže zjednodušene stačí povedať, že dokázal ponúknuť prémiovú kvalitu za adekvátnu cenu (čo nič nemení na tom, že bí-em-dablju seven a Mercedes S sú naďalej považované za prémiové autá platinových cowboyov).
Jestli je Passat předražený nebo ne je v tomto kontextu zcela irelevantní, řešíme tu proti komu stojí premiový Lexus na US trhu jako cenová konkurence. Pokud se podíváš na ceny, zjistíš, že ne proti Mercedesu, ale proti VW, a to, že kde končí VW, začíná Lexus je omyl, srovnej si ceny relevantních modelů. Mercedes je ve stejné třídě se srovnatelnou variantou vždy o pěkných pár tisíc dražší než Lexus, který bojuje s mainstreamem. Vzhledem k tomu, že to jsou kvalitní auta, o tom není sporu, tak se díky nižším cenám, ve srovnání s evropskou premií, v USA dobře prodávají, v Evropě už to taková sláva není, zde se Lexus snažil německé premii cenově konkurovat, s jakým úspěchem, na to se stačí podívat do tabulek prodejů. Takže logický krok...sleva. 😉
Ale Dinare, zavádzaš úmyselne, alebo len neobhájiteľne hájiš európsku ikonu? V US bez šance, to mi ver.
- Takže najprv porovnaj modely: "kde LEX začína, tam VW končí" platí doslova. IS je najmenší model ponuky LEX, Passat v podstate najväčší, sorry, Phaeton je totálny prepadák a jeho umelé držanie pri živote nie je nič iné ako snahou o zníženie strát z fixných nákladov, ak sa neudeje zázrak, tretia generácia nebude. Proti Touaregu má LEX tiež svoj model, ak veľmi chceš nájdem čísla predajov v US, ale stavím sa, že happy z nich nebudeš. Vieš o nejakých ďalších (väčších) modeloch, ktoré by VW ponúkal v US? Ja nie, takže VW končí max. Passatom. Nehovoriac o tom, že najpredávanejším modelom v US je zrejme Jetta (neviem ako je na tom chrobák), čiže Golf s kufrom.
- Ceny - daj ich do kontextu s počtom predaných áut a ziskom. VW vynakladá obrovské úsilie, aby presvedčil amíkov o tom, že je aspoň ten mainstream, nadštandardný, európsky. Mizivé počty predaných kusov hovoria o tom, ako sa mu darí. Naproti tomu LEX hovorí o prémii (na mainstream má značku Toyota) a ver tomu, že obyčajný mainstreamový Avalon je hóódne lepší ako Passat. Takže cena bez väzby na pozíciu na trhu naozaj nič nehovorí, tiež predávam svoju motokáru z detstva (bez motora) za 35mil., asi teda bude sakra dobrá a konkurenciou Phantoma, nie? Pls dávaj veci do kontextu, inak skončíme trhovníckymi rečami.
Takže ak hovoríme o US, tak nie LEX bojuje s mainstreamom, ale VW sa pchá na pozíciu na ktorú absolútne nemá, sorry. Iskru, punc výnimočnosti si z EU áut udržali naozaj iba BMW, Mercedes, Porsche a pár málo ďalších, VW medzi nich ani omylom nepatrí.
O cenových nožniciach môžeme tiež pohovoriť, aj vyššie spomenuté pomerne úspešné európske prémiovky stoja v US cca o štvrtinu nižšie (áno, museli zlacnieť!) ako v EU a sú najväčšou prekážkou masívnejších predajov, ďalšie zlacňovanie by viedlo pod hranicu nákladov.
Súhlasím s Tvojím pohľadom do Európy, LEX má nastavené ceny vysoko, na úrovni konkurenčných EU prémioviek, LEXíci v EU lížu smotanu. Položme si otázku, či tam patria parametrami, či majú dobre nastavenú krivku ponuky a dopytu a či by sa predával výrazne viac, keby bol lacnejší a aký by to malo dopad na značku.
Súčasné zlacnenie je pre mňa len odrazom posilňujúceho kurzu a ak nepríde globálna recesia, určite nemusíme očakávať pokles na úroveň mainstreamu, aj keď ja by som bol prvý v rade, ktorý by kričal za US a JAP ceny áut v EU, len to by naši výrobcovia tvrdo dopadli na držku 😒
- Takže najprv porovnaj modely: "kde LEX začína, tam VW končí" platí doslova. IS je najmenší model ponuky LEX, Passat v podstate najväčší, sorry, Phaeton je totálny prepadák a jeho umelé držanie pri živote nie je nič iné ako snahou o zníženie strát z fixných nákladov, ak sa neudeje zázrak, tretia generácia nebude. Proti Touaregu má LEX tiež svoj model, ak veľmi chceš nájdem čísla predajov v US, ale stavím sa, že happy z nich nebudeš. Vieš o nejakých ďalších (väčších) modeloch, ktoré by VW ponúkal v US? Ja nie, takže VW končí max. Passatom. Nehovoriac o tom, že najpredávanejším modelom v US je zrejme Jetta (neviem ako je na tom chrobák), čiže Golf s kufrom.
- Ceny - daj ich do kontextu s počtom predaných áut a ziskom. VW vynakladá obrovské úsilie, aby presvedčil amíkov o tom, že je aspoň ten mainstream, nadštandardný, európsky. Mizivé počty predaných kusov hovoria o tom, ako sa mu darí. Naproti tomu LEX hovorí o prémii (na mainstream má značku Toyota) a ver tomu, že obyčajný mainstreamový Avalon je hóódne lepší ako Passat. Takže cena bez väzby na pozíciu na trhu naozaj nič nehovorí, tiež predávam svoju motokáru z detstva (bez motora) za 35mil., asi teda bude sakra dobrá a konkurenciou Phantoma, nie? Pls dávaj veci do kontextu, inak skončíme trhovníckymi rečami.
Takže ak hovoríme o US, tak nie LEX bojuje s mainstreamom, ale VW sa pchá na pozíciu na ktorú absolútne nemá, sorry. Iskru, punc výnimočnosti si z EU áut udržali naozaj iba BMW, Mercedes, Porsche a pár málo ďalších, VW medzi nich ani omylom nepatrí.
O cenových nožniciach môžeme tiež pohovoriť, aj vyššie spomenuté pomerne úspešné európske prémiovky stoja v US cca o štvrtinu nižšie (áno, museli zlacnieť!) ako v EU a sú najväčšou prekážkou masívnejších predajov, ďalšie zlacňovanie by viedlo pod hranicu nákladov.
Súhlasím s Tvojím pohľadom do Európy, LEX má nastavené ceny vysoko, na úrovni konkurenčných EU prémioviek, LEXíci v EU lížu smotanu. Položme si otázku, či tam patria parametrami, či majú dobre nastavenú krivku ponuky a dopytu a či by sa predával výrazne viac, keby bol lacnejší a aký by to malo dopad na značku.
Súčasné zlacnenie je pre mňa len odrazom posilňujúceho kurzu a ak nepríde globálna recesia, určite nemusíme očakávať pokles na úroveň mainstreamu, aj keď ja by som bol prvý v rade, ktorý by kričal za US a JAP ceny áut v EU, len to by naši výrobcovia tvrdo dopadli na držku 😒
Proboha, Ondore, přijde mi jakobych něco napsal česky a ty to čteš turecky. Přece nesrovnávám auta mimo třídy, passat je střední třída, stejně jako bmw 3, MB-C nebo A4, kteréžto modely jsou považovány za premiové (tomu odpovídá jejich cenový odstup od mainstreamu), a ke kterým se má dle fanoušků počítat i Lexus IS (zástupce Lexusu ve střední třídě). Tady v debatách se neúspěch Lexusu, třeba toho IS ve srovnání s 3-er, A4, C v Evropě často bagatelizuje slovy o tom, že no jo, Evropa, to není měřítko, podívejte se do USA, tam Lex jede. Jenže, Lex tam jede proto, že cenově nekonkuruje německé trojce, ale německému mainstreamu, a dokládám to shodnou cenou lex modelu střední třídy IS a passatu, a to prosím s porovnatelnými motorizacemi. Nechápu, co mi tu vyčítáš, a co je na tom nepochopitelného, ve vyšší střední nemá VW co postavit, taky tu žádné srovnání nedělám, a segment limuzín, stejně tak, starou cenu Phaetonu vs. LS jsem nezkoumal, teď se tam neprodává, v těchto třídách se stačí na věc podívat z druhé strany, ze strany oněch chtěných konkurentů, tedy na cenu GS vs. 5-er nebo MB-E, a hned je vidět, že GS je cenově jinde, o dost níž! V Evropě zkusili být cenově nastejno, a výsledek známe, proto slevy! Anebo tu ze sebe můžem dál dělat blbce a tvrdit si, že Lexus slevňuje v EU svá auta o statisíce pro velký úspěch. Proboha, to je zas debata.
VW se snaží přesvědčit amíky, že je aspoň mainstream... jo je to šupák podbízivá, dělá to tak, že cenu svého modelu stř. třídy nabízí podbízivě za nechutně "nízkou" cenu premiového Lexusu IS. No, to je ukrutná logika.
A to plácání o motokárách si nech od cesty, jiné srovnání než srovnání konkrétního modelu v rámci třídy (navíc co nejpodobnější motorizace) ses ode mně nemohl nikdy dočíst. A ten argument o tom, že evropská premie je v USA o čtvrtinu levnější než v Evropě, no, tos opravdu objevil Ameriku. Nijak to ale neřeší fakt, že Lexus v evropě cenově srovnatelný (dosud), má americké ceny ještě o 20% nižší než jsou americké ceny evropské premie.
VW se snaží přesvědčit amíky, že je aspoň mainstream... jo je to šupák podbízivá, dělá to tak, že cenu svého modelu stř. třídy nabízí podbízivě za nechutně "nízkou" cenu premiového Lexusu IS. No, to je ukrutná logika.
A to plácání o motokárách si nech od cesty, jiné srovnání než srovnání konkrétního modelu v rámci třídy (navíc co nejpodobnější motorizace) ses ode mně nemohl nikdy dočíst. A ten argument o tom, že evropská premie je v USA o čtvrtinu levnější než v Evropě, no, tos opravdu objevil Ameriku. Nijak to ale neřeší fakt, že Lexus v evropě cenově srovnatelný (dosud), má americké ceny ještě o 20% nižší než jsou americké ceny evropské premie.
Niečo na tej turečtine bude, cenové rovnítko medzi VW (akokoľvek dobrý, stále iba mainstream) a LEX (predajom štvrtý najväčší predajca luxusných áut na svete) a to len a len na základe jedinej ceny v US, tomu asi naozaj neporozumiem.
Áno, VW sa v US cenovo blíži k LEX, ale z jediného dôvodu - kvôli výrobným nákladom nedokáže ísť nižšie, na úroveň ktorá mu zodpovedá. Alebo naozaj myslíš, že pre VW, európsku No.1 je primeraná pozícia cca 2% US trhu? Do tohoto počtu počítam všetky autá VW Group, vrátane pomerne úspešného Audi, samotný VW je ešte nižšie.
Nechcelo sa mi hľadať čísla predajov, pár som ich však našiel (údaje za rok 2007) a skúsim to ešte raz, kratšími vetami a pomalšie😒br />
- Passat: cenovka MSRP začína od 24.000,-USD, Tebou spomínaný model je najdrahší (koľko % sa ich asi tak predá?). Všetkých sa predalo 30.549ks.
- IS: začína na MSRP 30.555,-USD, predalo sa ich 54.933ks.
*Fakty k obom😒br /> - MSRP v tomto prípade v reáli znamená, že v prípade VW si u predajcu môžeš uhádať cca 15% dole, v prípade LEX cca 8%, skutočný cenový rozdiel bude teda ešte väčší
- napriek rozdielu v cene viac ako 6.500,-USD v neprospech IS u tých predávanejších verzií (čo je dosť, za 8tis. v US kúpiš nové low-end auto) sa LEXov predalo o nejakých 80% viacej
Ja som si vybral aj počty predaných áut zo segmentu, ktorý je v US silnejší (minikategória Passat/IS áut tam moc na cestách nefrčí) a kde sú aj parametre porovnateľnejšie😒br /> - Touareg: 8.812ks
- RX: 103.340ks
Tipujem, že ak by sme získali čísla za V6 3,2FSI, tak aj predaj Tebou vybraných verzií bude v podobnom pomere, teda min. 1:10 v prospech IS.
Moja motokára bolo prirovnanie, ktoré kríva na obe nohy, ale opäť vravím: je rozdiel niečo za 38tis. USD ponúkať a je rozdiel to za tie peniaze aj predať. Gro predaja VW v US tvorí Jetta (42% celého predaja) a tá je na polovičnej cenovke oproti IS.
Na priame cenové porovnanie si si vybral druhý najlacnejší LEX a najdrahší Passat (nepočítam R36). Ak chceš porovnávať VW a LEX, skús vybrať ďalšie argumenty, nie cenu jediného modelu. LEX je podstatne vyššie ako VW a to v akomkoľvek parametri, ktorý si vyberieš. A "síla "premiové" image Lexusu v Americe" bohate stačí na to, aby napriek štvornásobnej! cene dokázal predať viac LS460, ako VW dokáže predať Rabbitov.
Jedna otázka záverom😒br /> Prečo tie EU prémiovky v US vôbec zlacňujú, keď sú najlepšie? Nebude to podobný dôvod, ako má LEX u nás?
Áno, VW sa v US cenovo blíži k LEX, ale z jediného dôvodu - kvôli výrobným nákladom nedokáže ísť nižšie, na úroveň ktorá mu zodpovedá. Alebo naozaj myslíš, že pre VW, európsku No.1 je primeraná pozícia cca 2% US trhu? Do tohoto počtu počítam všetky autá VW Group, vrátane pomerne úspešného Audi, samotný VW je ešte nižšie.
Nechcelo sa mi hľadať čísla predajov, pár som ich však našiel (údaje za rok 2007) a skúsim to ešte raz, kratšími vetami a pomalšie😒br />
- Passat: cenovka MSRP začína od 24.000,-USD, Tebou spomínaný model je najdrahší (koľko % sa ich asi tak predá?). Všetkých sa predalo 30.549ks.
- IS: začína na MSRP 30.555,-USD, predalo sa ich 54.933ks.
*Fakty k obom😒br /> - MSRP v tomto prípade v reáli znamená, že v prípade VW si u predajcu môžeš uhádať cca 15% dole, v prípade LEX cca 8%, skutočný cenový rozdiel bude teda ešte väčší
- napriek rozdielu v cene viac ako 6.500,-USD v neprospech IS u tých predávanejších verzií (čo je dosť, za 8tis. v US kúpiš nové low-end auto) sa LEXov predalo o nejakých 80% viacej
Ja som si vybral aj počty predaných áut zo segmentu, ktorý je v US silnejší (minikategória Passat/IS áut tam moc na cestách nefrčí) a kde sú aj parametre porovnateľnejšie😒br /> - Touareg: 8.812ks
- RX: 103.340ks
Tipujem, že ak by sme získali čísla za V6 3,2FSI, tak aj predaj Tebou vybraných verzií bude v podobnom pomere, teda min. 1:10 v prospech IS.
Moja motokára bolo prirovnanie, ktoré kríva na obe nohy, ale opäť vravím: je rozdiel niečo za 38tis. USD ponúkať a je rozdiel to za tie peniaze aj predať. Gro predaja VW v US tvorí Jetta (42% celého predaja) a tá je na polovičnej cenovke oproti IS.
Na priame cenové porovnanie si si vybral druhý najlacnejší LEX a najdrahší Passat (nepočítam R36). Ak chceš porovnávať VW a LEX, skús vybrať ďalšie argumenty, nie cenu jediného modelu. LEX je podstatne vyššie ako VW a to v akomkoľvek parametri, ktorý si vyberieš. A "síla "premiové" image Lexusu v Americe" bohate stačí na to, aby napriek štvornásobnej! cene dokázal predať viac LS460, ako VW dokáže predať Rabbitov.
Jedna otázka záverom😒br /> Prečo tie EU prémiovky v US vôbec zlacňujú, keď sú najlepšie? Nebude to podobný dôvod, ako má LEX u nás?
No, ten passat v6 AWD, je vrchol passatu, co je nafoukla mainstreamovka, a zaklad lexusu, co je o jednu velikost mensi auto. Tak ja v tom problem nevidim, ze maji skoro stejnou cenu... To byl argument typu, Toyota Land Cruiser je za 2 miliony, a neaky mercedes A klasse uz za 500 000...
V6 3,2 FSI je vrcholem nabídky modelu passat, stejně jako verze 350 u Lexusu IS. Tedy alespoň nevím o žádném výše stojící variantě IS, pomíjím speciality typu R36 resp. IS-F. Takže, pro Američana, auta stejné třídy, šestiválec, jedno je awd druhé zadokolka, srovnatelná cena... prostě konkurence. Naproti tomu MB 350, tedy ten se kterým by se chtěl IS 350 rovnat stojí v základu 45tis. A to mluvíme o střední třídě, směrem výše k E-klasse vs. GS nebo S-klasse vs. LS se cenové nůžky rozevírají ještě více.
Ja poznam cloveka ktory presiel z BMW 330 na IS300. A dovodom bol 50% rozdiel v cene. Myslim, ze dost dobry dovod... Image, technika, jazdne vlastnosti su na strane BMW. Ale cena, kvalita, pohodlie a luxus na strane Lexusu, pre mna aj design, ak sa bavime o IS vs. BMW 3.
ja poznam cloveka, co presiel z MB do ochcafky... a co ma byt. nic. zhodnotil, ze mu MB netreba/nevyhovuje.
a dalsieho, ktory si kupil MB (a zdaleka nie v zaklade) a ked som sa ho po nejakych styroch mesiacoch spytal, ze ako je spokojny, tak len pokrcil plecami a povedal "hmmm, auto."
argumenty typu: "poznam/nepoznam ludi co..." maju fakt neskutocnu vypovedaciu hodnotu :no:
a dalsieho, ktory si kupil MB (a zdaleka nie v zaklade) a ked som sa ho po nejakych styroch mesiacoch spytal, ze ako je spokojny, tak len pokrcil plecami a povedal "hmmm, auto."
argumenty typu: "poznam/nepoznam ludi co..." maju fakt neskutocnu vypovedaciu hodnotu :no:
Zpracovani interieru je daleko za sklasse nebo jaguarem. Jizdni vlastnosti jsou nastavene tak pro rovne cesty v Japonsku nebo USA.
Hele, kde si čítal, že LS ďaleko uniká triede S? >😁 >😁 >😁 Ty si vážne komik. :😉 Ako myslíš starej triede S? No a v čom že je IS nad BMW 3. A hele, porovnávaj si tieto bezduché špičky aj s inými autami, nielen s BMW. Čo takto Trieda E? Čo takto Audi A6? A čo takto nové Audi A4? 😄
V USA ma Mercedes nebo BMW uplne jine jmeno jak v EU, bere se to jako luxus, mozno proto ze jich tam jezdi pro vysokou cenu relativne malo. Vsechno co je z EU je pro bohate, od nabytku po hodinky, modu - vsechno si milionari dovazi. Lexus nikdy nedosahne status eropskych aut, spis se mu to podari v rusku
Je to auto agresivne, so strohym interierom, bez srdca, bez vasne!
To hovorim ako byvali milovnik BMW. Az kym som si neskusil co to naozaj je!
Ja preferujem luxus, komfort, kvalitu, spolahlivost a vynimocnost. Myslim, ze na to aka je ta znacka mlada dosiahla urcity uspech.
Ja chcem auto ktore je luxusne, kvalitne, vynimocne a ktore neuvidim na kazdom rohu.
Tod moj nazor
A ja mam pocit ze ty si v zivote nesedel v Lexuse a auta porovnavas podla farby!!!
Současné modely Lexusu odvedou stejnou službu jako konkurence ze starého kontinentu, ale má stejný problém jako Maybach proti Rollsu. Je to značka bez historie, pouze špičkový produkt. Audina má de facto stejně dlouhou historii jako Lex, ale s tím rozdílem, že se zapsala do povědomí lidí v Rallye.
Inak prečo si kúpiť ikonu? No pretože auto nie je len tak niečo. Auto, to je vášeň. A hlavne, Audi A4 alebo BMW 3 je rozhodne lepšie auto než nejaký špičkový Lexus.
BMW, MB, Jag, Audi, Lex a Cadillac mají pro mne naprosto stejnou image. Image komfortních, luxusních automobilů. Ale srdcovky? Srdcovky to již jsou minimálně. Jsou to již jen masově vyráběné špičkové produkty. Nějak si nedokážu představit, že bych si některého z nich koupil za 20, 30let jako veterána. Možná tak u Jagu, ale to je tak vše.
No dobre. Takže Cadillac má rovnaký image ako Lexus. Lexus má rovnaký image ako Jaguar. A ani jedno z týchto aut nie sú srdcovky. 613, prečo rovno nenapíšeš, že pre teba sú srdcovky Tatrovky?
A proč ty rovnou nenapíšeš, že si z D3 připosratý a nic jiného nevidíš?
>😒]
A čo vášnivé BMW?
A proč je Audi poslední? Jsem imunní proti jeho designu, vůbec nic mi neříká. Prostě nuda.
P.S.: Dúfam, že dizajn Alfy 166 nepovažuješ za lepší od Audi A6.
Jen si vyber srdcem. Já bych vybíral srdcem i rozumem.